Saugikliu blokas wv sharan (26 page) (3152)

vat del sharan 2004 nezinau, ten kur kas sudetingesne centrinio sistema. pas man ant 99 tokia beda buvo. pakeiciau visus duru daviklius ir sutvarkiau galiniu duru laidus. viskas pradejo veikt. pas sharanus labai gudri duru uzrakinimo sistema. visi 6 varikliukai bendrauja tarpusavi. duru varikliukai sujungti tarpusavi, papildomai keleivio duru varikliukas sujungtas su bako varikliuku, o vairuotojo su bagazines dangcio. ir kai bent vienas nebendrauja, buna pameta sinxronizacija ir prasideda bedos. su mk1 sharanais viskas paprasta, sutvarkai laidus ir jie patys susisuka kaip jiem reikia. o va jau nuo 2000 metu mk2 ten tenka ir diagnostika padaryt ir atlikt kelis gudrumus kad sixronizuot. o tam kaip minimum reik turet OBD skaneri. beje nuskenavus tau is kart parodys kuriuose durelese beda.

kazkaip neissirenku auto po 2001 nors ir .... .galvojau benzinini sharan 196-2004 2.0 85kw bet ziuriu kad nera is ko rinktis LT i uzsieni tingiu vaziuot nervu kainuoja... sumasciau lyg opel vectra naujesne priekis varomas puse velnio atrodo caravan galvoju lyg daug vietos butu, galvojau omega bet ne galas varomas, dar Mersiukai E 270 2003-2005 patinka bet gero nieko lietuvoje ir nesimato.o siaip darau i metus iki100000km, gal kas geriauka patars .kartais reikia 7-iecio automobilio , bet galvoju tranzit 8-iu vietu 2003 eksplotacija lyg brangoka? trumpai tariant reikia normalaus patarimo o tai susipainiojau dabar turiu dujine toyota carina patenkintas , norejau previa ar evensis verso benzo bet ir nezinia kas kaip

Galvoju tokius variantus: Renault espace apie 2000m, bet bijau del variklio nes skaiciau kad 2.2 prastokas Peugeot 806 apie 2000 man lbiau patinka bet kaip su dalim jos nes man rodos jos nera populiarios Opel sintra tai nuomones kad begt reiktu nuo ju toliau Opel zafira siaip nedidele ir vietos nelbai yra ir 60 kw silpnoka o 74 kw neipirksiu Sharan alhambra tai man jos tokios nelimpancios ir man atordo kad ju kainos gal papustos net ir skaiciau kazkuriam forume kad 806 pakaba geresne nei sharanu Chrysler voyger 3.3 galvoju bet gasdina mane automatas ir jau benz/dujos bus ir nemanau kad ji bus pigiausias variantas Ka galite dar pasiulti ar apsispresti ties siais variantais?

WV golf 1.8 benzas/dujos. Labai gerai islaikytas, stovis idealus, pries 2 metus perdazytas, rudziu nera, Dugnas lygus be skyliu, salonas tvarkingas grazus, muzika palieku groja labai gerai, dabar uzdetos naujos ziemines padangos, yra lieti orginalus R14 ratlankiai su vasarinem padangom, pervirinti nauji duslintuvo bakeliai, pries 3000km pakeisti tepalai, filtrai, pries 100km pakeistos naujos BOSCH zvakes, sureguliuotos dujos, ant benzo ir duju dirba labai graziai, vaziuokle IDEALI investuota daug pakeista naujom gerom detalem, jokio bildesio ar pasaliniu garsu, investiciju nereikalauja, galima kad ir vaziuoti tikrinti i bet kuri servisa, TECH IKI 2016-09. TIK SKAMBUCIAI 860219593 KAUNAS 640E

skleisiu. reikia patikrinti ar neskiles, ar alkuninis nesusikraipes, nes variklis buvo perkaitintas, jie sako, kad tarpine buvo trukus ir maisesi tepalas su ausinimo skysciu. realu siaip, nes 9-5 gana daznai turi tokia problema - uz galvos pakabinta variklio pagalve. bet gali buti, kad ir blokas skiles. jo, planuose kaltiniai stumokliai tai 100%. ar svaistikliai dar nezinau, nes nelengva juos rasti. radau tik UK uz $500 su kapeikom - abbott racing, tik reikia uzklausti ju kaip su indeklais bus, ar reikia specialiu ar galima standartinius deti. be to klausimas ar jie tik lenktynem skirti ar tinka ir kasdieniniam vazinejimui. nes lenktynem jie neilgaamziai. kai gausiu tai zinosiu daugiau.

nieko varikliui nenutiks dirbant etanoliu.Jo oktaninis skaicius aukstas, tad detonacijos nebus.Na o kad sanaudos padideja, tai spreskit patys-kompas nezino kad dega variklyje ne benzinas ir ismetamasias dujas liambda zondu analizuoja kaip benzino degimo produktus.Kai nebegali koreguot kuro padavimo(ty iskart) pereina i avarini rezima(open loop), t.y nekreipia demesio i liambda zondo parodymus ir kura maiso su oru pagal standartine schema(netaupiai bet uztikrinant vaziavima).Va cia ir prasideda visi fokusai-vienos netraukia, kitos trukcioja ar blogai kuriasi.Na ir sanaudos 20% realiai padideja.Yra auto jau pritaikytu bioetanoliui(kompas pats atskiria koks kuras dega), yra chiptiuningo bioetanoliui, manau greit ir EVB(Elektroninis valdymo blokas) bus galimybe perprogramuot vienam ar kitam kurui.

Neužsiciklink kaip ekstrasensas su tais užsikimšimais spėlioti nereik skubėti, net neteigiu juolab neirodineju kad tik tai ka rašiau butinai čia šiuo atveju pagrindinė priežastis.Nepamėgines nesužinosi kas ten yra realiai.Purkštuku neatidaryti gali ir dėl kitų priežasciu.Visuose JTD yra kuro slėgio sensoriai-jungikliai ir jie taip pat "lekia", bendrai paėmus tai tragedija su šiu auto elektronika.Teko "pasipist" ne su viena, kai jos buvo 2-4 metu amziaus(eina peklon).Kita vertus , kiek pamenu, siurblio slėgis vienuose 2, 4JTD 1300-1400bar, bet kituose 1320-1400 ir dar 1350-1400 yra.Autorius rašo kad paliko viska nuo 100kw variklio.Kad blokas ir galva vienodi dar ne viskas50 baru bent isivaizduoji skirtuma ar nelabai?

žalią 30A saugiklį dėk, o jeigu tokį dedi ir dega, tada vietoj saugiklio vielos storesnės įdėk ir problemų nebeliks

Na, na?... Kokius laidus nuo kur tu čia vesi, ir kur tu juos jungsi papasakok? Gali dėti ir anglo, jokio skirtumo jei ciferblatai netrukdo anlgliški. Reikalingas skydelis su BC, kaip minėjo BC valdymo rankenėlė, ir kitas valdymo blokas (kompas) ir ne bet koks iš laužyno paimtas, o pagal koda ieškoti, žodžiu.... ir nebus taip kad įdėjus viską ims ir veiks, reikės pririšti su kompu per VAG laidą. Gal ir nedidelė problema įsidėti, kai moki. Kainos kaip kur surasi, grubiai skydelis ~20eu (europinis), BC rankenėlė ~15-20eu, kompas ~20-30eu, pririšimas kaip jau susitarsi su elektrikais ~20eu. Kainas preliminarias parašiau +/- bet daug neturėtų skirtis. Tai va jei esi pasiryžęs mokėti tokia kaina dėl to ekraniuko pusinio tuomet pirmyn

Atliekami išoriniai bei vidiniai automobilių tobulinimo darbai. Sportinių automobilių projektavimas, gamyba, paruošimas lenktynėms, priežiura, aptarnavimas – transportavimas lenktyniu metu, konsultavimas. Sportinių automobilių elektros, variklio kompiuterio instaliacijos darbai. Programavimas , pilnas variklio kompiuterio sureguliavimas. Išskirtinių automobilių priežiūra , techniniai aptarnavimas, tobulinimas. Bendras konsultavimas, geriausių sprendimų ieškojimas. Platus sportinių automobilių dalių, aprangos pasirinkimas. Prekiaujame šių gamintojų produkcija: ATL, Catcams, Coordsport, Earls, Expotrade, Intercomp, TRT, Tilton, Sonic, Sandler, Turbosmart, Supersprint, Sparco, Sabelt, OMP, Koni, K&N, H&R, Ferodo, Bilstein, Carbone Lorraine, Link, Vipec, X-air.. Pas mus galite rasti įvairių termoizoliacinių medžiagų, įrankių, jungiklių, daviklių, saugiklių, adapterių, indikatorių, perėjimų, silikoninių-vakuminių šlangų šlangučių, laikiklių, įvairių reguliatorių, programuojamų variklio kompiuterių, alyvos, pilną lenktyninės aprangos pasirinkimą, bei geriausią sprendimą. Maloniai kviečiame teirautis Xtra Motorsport ---- Kaunas Ateities pl. 23 --- [email protected] --- 863455455

PASAKOS, TIE VARIKLIAI BE PROBLEMŲ ATLAIKO 250-350TUKST.O VELIAU DAUGELYJE PRASIDEDA BEDOS.KAD ISUZU GAMINYS TAI NERA BLOGIO IRODYMAS.ELEKTRONIKA, KAIP IR IZUZU, DAIHATSU TAMSTOS ZINIAI YRA SIUOSE VARIKLIUOSE SIEMENS IR DELPHI, NENTI NE AZIJOS O EUROPOS GAMYBOSIZUSU 2, 8TD PADIDINUS GAVOSI 3, 0 BET KAZKODEL BOSSTAS NAUDOJA NE VISUS KOLIKUS .TACOIAU NE CIA BEDA.BEDA TA, KAD ISUZU NAUDOJA PASTESNES KOKYBES METALO LYDINIUS KAIP IR KITI KAI KURIE RYTIECIU MDELIAI IR SITIE VARIKLIAI TURI PER MAZUS KARTERIUS, JIEMS REIKLIA DAUGIAU TEPALO, TODEL PRIE DIDELIU APSUKU JO PAPRASCIAUSIAI NEPAKANKA IR KARTAIS(JEI VARINESI DUGNAIS)gali tiesiog suluzti alkuninis.dar issimala variklio blokas ta vieta kur velenas iseina i smagrati/sankaba ir nieko neimanoma padaryti -varo tepala ant sankabos.

Sveiki. Reikėtų jūsų pagalbos renkantis automobilį. Automobiliui galiu skirti maždaug 4000 eurų. +/- 500eurų. Geriau tilpti būtų iki 4... Taigi, domintų didesni automobiliai kaip SUV. Žiūrinėjausi vw sharan ir jo bendražygius kaip alhambra, galaxy, bet radau begalę nusiskindimų ir šis variantas atkrito. Važinėju trumpais atstumais. Kas labai aktualu žiemą ir renkantis turbūt automobilį su dujų įrangą būtų prašauta pro šalį, kadangi nesu įsitikinęs, kad automobilis spės pašilti ir įsijungti dujų įrangą ir bus važinėjama tik benzinu, kas atsieis nepigiai. Iš SUV į akį labiausiai krito Nissan X-Trail. Pasirodė įdomus savo išvaizda, o ir charakteristikos visai sužavėjo. Tik va tas skydelis viduryje žavesio neprideda ir nesu įsitikinęs ar bus patogu. Ką galėtumėte pakomentuoti renkantis didesnį automobilį už tokią sumą? Ir kaip variantas kaip nissan x trail?

ar ir vaziuojant metas baltas dumas ? ar tik kartais ? o tarpines keitimas kaip sau tai nuo kokiu 500lt iki 800lt aisku bus jau su pakeistais net tepalais ir antifrizu / priklauso kur darysi ar kur garaziuke ar kur rimtam servize darant kaip sau galva bus nuimta nuslifuota o noro bus tai ir patikrins ar kur blokas be itrukimu dar meistrai papaskos ar labai ten dauk yra issinesiojusiu detaliu ar jau gal tam varikliui is vis sakes o taip kaina tau tinka tai ir pirk ta bmw viska susitvarkysi tai net ir zinosi kad variklis dar geras tai su juo ir dar pavazinesi ir kiek teko girdet tai 2300m3 motoras situ bmw vienas is geresniu

Kodel cia man vienam atrodo, kad ta kompresija normali varikliui begusiam maziausiai limona? Balti dumai? Gal tarpine prapute? ir visa kompresija per duslintuva? o gal dar blogiau blokas ar galva turi itrukima? Zvakes tokiu oru gali pamirst jos tokiu oru net neisijungia, tik lempute simboliskai uzsidega sekundei. Pradziai keisciau or, kuro filtra. Po to pasijunk rimta diagnostika ir ziuredamas gyvus parametrus susireguliuok degima. Savo 2, 5tdi reguliavau degima, tai 0, 5mm laipsnio skyva pasukus, jau vejus rodydavo, be kompo degimo nesureguliuosi. Toliau kaip dar kazkas minejo perziurek siublio dirza, gal jis blogai uzdetas ir mietkes nesutampa. Sakei kad eina kaip ispista itariu ir salta ir karsta eina taip pat, kompresija atmesciau. Gal dar purkstukai nzn...

zjb, kaip pamokoj

Turbut ikiso ten, kur lengviausia pasiekt ir maziausiai darbo istatant, kur nors po variklio dangciu ar bagazineje po apmusalais ar kur kitur kur gali tik idiotas sumontiuot paziurek.Man syki buvo vilniaus tuteisai istate i Cheroka prie variklio po kapotu tai dregmes vis pagaudavo, o Lapine tai ne viena yra apgave naglai, montavo atseit Casko draudimui signalizacija, nulupo kruva pinigu, o poto paaiskejo kad ji ne velnio netinka , vnz neatitinka to lugio.Ir tai ne vienam zmogui.Is mano 3 metu amzisus Subaru ju darbuotojas narkusa nupiso atminties kortele 8GB!tais laikais jos kaina buvo 150 litu!.Pastebejau kad nera detuveje prie mago tik po poros dienu.Daugiau niekad ten nevaziuoju.Debilai aferistai.

Maumai gerai sakai, rinkoje(kas nesususiduria tai gal nelabai zhino)einamiausios is JAV ir CA yra butent išplėštų, apvogtų ir auctionuose atsidūrusių auto kategorijos.Ten net tarp pačių aukcionierių aikštelių eina bizniukas, perpardavinėja tokias nes joms nereik daug investicijų.O butent apvogtos/isplestos.Teko paciam kelisskyk tvarkyti.Vienas malonumas, išplėsta kasnors viduj, nu.yzdinti ratai dar kokios dureles nuimtos.O siaip tokios nebūna daužtos.O dėl Lapino tai ne bajeris, kaimynas asmeniškai ten dirbo ir po pusmečio spjovė į tą aferistų kontorą -atidarė savo servisiuką.Niekam nepatariu prasidėti.

sveiki kurioj vietoj rasti sagikli nes nebesviecia spidometra

kokiai masinai

Ar gali MERCEDES BENC 307 KROVININIO AUTOMOBILIO SAUGIKLIAI VISI BU VIENODI PO 8 AMPERUS?

cia ne diagnostikoj esme.o loginiam mastyme vieni ji turi kiti ne.galbut dar leme tai jog jiems neteko susidurt su siurbliuko perdegusiu saugikliu (na man tekoo siaip man buvo panasiai pirmajai masinai kai keiciau zvakes bei laidus , netycia sumaisiau laidus tai vienas servisas nerado gedimo per tris dienas , uzrase saskaita 200 lt uz darba dar tais laikais.ir paskiau man ju akyse dasuto pametyt laidus vietom , nors patirties dar turejau nuli su masinom, bet pavyko , masina pradejo purpset dar du laidus vietom ir graziai vedesisyki neturedamas uzsakimu savo srytije, padejau skelbima kad atlieku autoelektros instelecijos darbus galvojau sudegsiu nieko neuzkalsiu bet blyn tokiu kvailu gedimu telefonas net kaito nieks negali sutvarkyt viltis prarasta atbulinis neveikia pasiziuri ogi laidukas palei greiciu deze nutrukes.pas kita lempute perdegus pas trecia saugiklis , spek basliuot pinigeli

tiksliai nepasakysiu WV/KLUB/VIN va kazkas tokio ten galima audi pasitikrint ir turbur VW.ZODZIU ISMETA LENTELE IVEDI SAVO VINA BET IRGI NE VISU PARODO.tarkim pagaminimo data miesta komplektacija nuo A iki Z ir spalva. bet irgi vienu vinus gerai isifruoja kitu vinu tipo info nerado tik speja kad tarkim nuo tada iki tada galejo but pagaminta tavo auto..ta nuoroda veikia tik VW ir AUDI. norint OPEL eikit i opel klubo foruma ten yra info kur ieskot tu vinu patikrinimu.bet kas liecia avarijas tai blefas yra.situose saituose to tikrai nesuzinosite. cia yra konkreciai komplektacija masinos ta diena kada ji buvo pagaminta a toliau jau ne ju reikalas.amerikonu ten buna nuorodu kur avarijas regina visa istorija eksplotacijos masinos bet tikrai ne situ.sekmes beieskant info.

o gal taip koki auto patartumet gerai einanti ant daliu ? pats anksceu ir srotuose dirbau ir servizuose daug esu isardes daug remontaves bet matai srotai turi savo klijantus ciurkas o as noreciau pabandyt versliuka savo ir kol isivazuosiu arba i juoda minusa naisiu pabandyt paardyt ta ka lietuvei perka audi ar wv ardit ir uzdirbit man sansu jokiu nes esu is traku o vievi srotas yra ju tai kazkaip bmw man lipo nes artimiausias kaisiadoryse ju srotas dar apie volvo galvoju.. o kregzde pasirinkau tik apstrakciai nes ju daug yra gamintos nuo 91iki97 skardos tos pacios langai po kapotu irgi panasei nzn gal durnai as cia galvoju bet jej nuo vieno triperio po kokius 300lt uzdirbt butu gerai su laiku ir masinu ardomu daugiau tureciau ...

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

Sveiki. Nesu ismanantis siuo atveju , taigi gal atsirastu tikrai ismananciu sia sritimi. Turiu viena problema susijusia su Golf 4 2000m. 1.6. Anksti ryte isvaziuodamas is kiemo pamaciau prietaisu skydelyje rodomus klaidingus rodmenis (kuro bako kiekis netyketai is puses perkopdavo i pilna kuro baro rodykle, neberodo greicio ir t.t) tuoi po to pradejo smilkti kazkur is po prietaisu skydeliu. Uzgesinau varikli, kad nebenutiktu dar ko blogesnio. Antra karta uzkurti automobilio nebegalejau, na maniau bus perdeges priet. skydelis, tai turejau atsargini to pacio modelio ir ji isidejau, bet problema tame, kad uzkurti vis del to nebegalejau per starteri suka viskas tvarkoje, bet kurtis nesikuria, o apdegusiu laidu po prietaisu skydeliu ar saugikliu neradau... Gal esate susidure su siuo „reiskiniu“ ? Kviestume elektrika, bet ju ne daug ir prisizadeje taip ir neatvaziuoja, o pinigine prasme ar bevertetu remontuoti ar dalimis isparduoti taip ir lieka ant klaustuko.

-Pro chip tuning, autodiagnostika, galios matavimas Dynapack stendu. Atliekami išoriniai bei vidiniai automobilių tobulinimo darbai. Sportinių automobilių projektavimas, gamyba, paruošimas lenktynėms, priežiura, aptarnavimas – transportavimas lenktyniu metu, konsultavimas. Sportinių automobilių elektros, variklio kompiuterio instaliacijos darbai. Programavimas , pilnas variklio kompiuterio sureguliavimas. Išskirtinių automobilių priežiūra , techniniai aptarnavimas, tobulinimas. Bendras konsultavimas, geriausių sprendimų ieškojimas. Platus sportinių automobilių dalių, aprangos pasirinkimas. Prekiaujame šių gamintojų produkcija: ATL, Catcams, Coordsport, Earls, Expotrade, Intercomp, TRT, Tilton, Sonic, Sandler, Turbosmart, Supersprint, Sparco, Sabelt, OMP, Koni, K&N, H&R, Ferodo, Bilstein, Carbone Lorraine, Link, Vipec, X-air.. Pas mus galite rasti įvairių termoizoliacinių medžiagų, įrankių, jungiklių, daviklių, saugiklių, adapterių, indikatorių, perėjimų, silikoninių-vakuminių šlangų šlangučių, laikiklių, įvairių reguliatorių, programuojamų variklio kompiuterių, alyvos, pilną lenktyninės aprangos pasirinkimą, bei geriausią sprendimą. Maloniai kviečiame teirautis Xtra Motorsport ---- Kaunas Ateities pl. 23 --- [email protected] --- 863455455

Labas visiems. Vakar "spontaniškai" nusipirkau Golfą-4 dviejų durų dyzelį 2000m. Tiesiog buvo būtinumas nusipirkti nedidelį, nebrangų ir "santykinai taupų" (na kaip po trijų litrų) auto. Bet kaip ir visada po pirkimo išlenda nedidelės (vėl gi santykinai) bėdos. Reikia statytis signalizaciją, bet nėra nei vienose duryse varikliuko, nėra karterio apsaugos, reikės pasikeisti tepalus ir filtrus ir diržus su visais ratukais. Pats pirmas ir kol kas pagrindinis klausymas yra apie tą varikliuką, kuris turėtu būti duryse ir rakinti vairuotojo durys nuo signalizacijos pulto. Po to ieškosiu karterio apsaugos. Gal kam teko susidurti su panašiomis problemomis, tai prašau patarimų. Jei ką nors ne taip parašiau ar paklausiau, prašom nepykti, nes esu visai "žalias" šioje srityje. WV-ų niekada neturėjau, bet kada nors reikia pradėti. Ačiū.

Tiesa tame, kad 2.6 variklis turi plastmasini isiurb.kolektoriu.Todel pigios duju irangos kisimas gresia jo sudraskymu, o kainuos kad ir nenaujas, oi kaip nepigiaiDel tos priezasties lietuvaiciai jo baidosiPasitaiko, kad sito kolektoriaus vidines partvaros subyra ir nuolauzos is dalies uzkisa iejima i varikli-vaistai yra isasrdymas ir nuolauzu pasalinimas.Daznai lasa tepalai per karterio tarpine, nes karteris ir blokas yra is skirtingu metalu, tad nuo karscio vaiksto netolygiai ir del to kencia tarpine.Tas pats pasitaiko ir pas 2.8.Siaip yra ten ir daugiau minusu, kazkur net'e skaiciau konkreciai(nusprendziau, kad neverta ten nei ranku, nei pinigu kist), tiek 2.6, tiek 2.8.Bet jei pasisektu rast tikrai gera nenudrozta, gal ir verta imt, kitu atveju grestu tikrai nemenkos islaidos, o rezultatas, tai jau kaip iseis

alkuninis atrodo geras, svaistikliai irgi. 1 ir 4 stumokliai apsitryne, ir aisku sieneles tu cilindru. saabam taip buna kai maza tepalo slegio. o jo nlb ir galejo buti gero, nes blokas pilnas prikepusio tepalo, speju karteryje isvis smala. bet, kaip ir sakiau, alkuninis sveikas, svaistikliu didieji galai irgi geri. sia arba kita sav vesiu bloka ir alkunini, kad isvalytu ir patikrintu su tinkama aparatura. svaistiklius nzn ar imsiu kaltinius ar situos naudosiu. bet kuriuo atveju magnafluxinti vesiu, jei daug itrukimu - imsiu kaltinius. cilindrai neatrodo per giliai subraizyti, bet kuriuo atveju +1mm stumoklius desiu.. jei jau reborinti tai iki maximumo, nes antra karta vistiek nezadu taisyti, o su tuo 1mm prisides prie bendro litrazo apie 50 kubiku. ir taip, tai yra 2.3L - strokintas alkuninis.

ČIa verta pridurti "gali būti, kad". Kaisti gali dėl N priežasčių, netgi iš pažiūros dėl "nekalto" dalykėlio kritus slėgimui(kuris gali būti dėl kitos smulkmės-kamšįčio nesandarumo, bet gali būt ir dėl N kitų dalykų), pvzPvz teko matyti ir čiupinėti galvą, kur buvo trūkimai (dažniausiai pasitaikantys)tarp cilinrdų vožtuvų lizdų tai žmogus sau dar galėjo važiuot ir važiuot tik kad tosolį nepastebimai išrūkindavo per duslę.Arba BMW 3, 0D blokas trūkes , tai tik gerai pavaikius tiesiog užkaisdavo, vare cilindru kompresija i ausinimo skysti.Gali kaist ir patenkant išmetimo dujoms į aušinimo skystį arba atvirkščiai.Nebūtinai turi maišytis skysčiai, priklauso nuo trūkimo vietos.Pasitaiko ir maišymosi.Bet gali nuėmęs išsipl.bakelio ar radiatoriaus dangtuką pažiūrėti ar karttais neburbuliuoja"kompresija"arba išmetimo dujos skystyje.Bet ar trūkusi, ar ne galėjai pasitikrinti kai prieš keisdamas tarpinę

Jei turi knygutę, na vartotojo žinyną VW Sharan būtent to modelio , ten turi būti tiksliai parašytos visos reikšmės kas nutiko kai užsidega ESP.Tai pirmiausiai viskas kas susiję su stabdžiais, gal būt netgi vaakumas arba tiksliai būūna varlytė po pedalu, galbūt kompas mato kad gal išvis prapult stabdžiai dėl pvz blogo vaakumo ir numeta apsukas automatiškai.Pas man buvo panaši situacija su Phaetonu 3.6, ilgai neradau net per komus diagnostikas, bet visgi vaakumo ompa buvo kalta.irgi priglušdavo motoras po staigaus rovimo iš vietos ir stabdiai beveik dingdavo ir degė ESP, o kompas mesdavo !WARNING BREAK SYSTEM SERVICE!, tipo stabdžių servisas, bet jokie ten stabdžiai o vakumas durniavo....čia dar nieko , o pavyzdžiui su Volvo XC panašus bajeris buvo, tai blemba kol prisikapstėm iki esmės...ten variklio pagalvės susijusios su vaakumu, ir dvi nuduso

sv. ten kazkas raso remontas brangiai kainuoja tai klysta remontas nebrangus pasakyciau net pigiai, nu nezinau jau du metus turiu sintra , bet as turiu dyzeli , nezinau man patinka liuks masinike nesiskundziu

Jo, visus su tais paciais, as einu taisytis plova virt ant atviro ugniakuroItariu kazkur sliapiasi viskis ir sviesus alusApieskosim

normaliam pasaulyje masinos su gera gamykline signalizacija ateina

paziurek ten kur begiu svirtis po ta plasmase manau rasi jei po panele apacioj nera

jautriai reaguoji, nes as visuomet tave kiaurai matau triochalu triochala.ant tiek kietas, kad neskiri kas tas kisa, kas as, napalmas.vaiksciojanti darvino premija.

labas gal kas galetu pagelbeti, gal kas turi pasato b5 abs bloka numerio galas 111A

tai jūs galvojat kad jūsų mašinas už tūkstantį (ar du) eurų kažkas nori vogti? gera signalizacija jums yra neįkandama, nes kainuoja pusę jūsų mašinos vertės

aš čia prie ko?

96kw turbina jau netokia, kaip pas 81as bednrai apie pd kalbejau.Laikymo atzvilgiu vaziuokles identiskos, o ir vienos auto dalis, kitai galima statyt, a4 ir b5 passato skyriasi tik vairo koloneles, cia kaip jus ir minejot, b5 passato kolonele tokia pat kaip a6c5.O kalbant apie patvaruma ir pan, as velgi tiesa rasiauRimtai bombinant dyzeli, deda PD vidurius(pd viduriai=stumokliai, kartais blokas, as tai turejau omenyas nekalbejau apie eilini pacipavima ar purkstuku keitima...yra lietuvoj gal 2 rimti projektai panasus..taigi, visur rasiau tiesa, o jau kaip jus supratot as nezinau, bet apie sitas masina zinau nuo a iki zir ka bombina ir kaip bombina ir kas kada ejo, ir kokios dalys ir t.t, taigi neperspjausit

papasakok apie vogtu masinu daliu versla USATai kokios signalkos tos originalios?Be to, tokio geros kokybes bloko idejimas pabrangintu nauja masina juntamai.Kaip opcija gal ir yra geru...

pas mane, pas A3-po vairo kojom.

pagrindinius cilindrus tikrai nedaznai keiciaO va tokius daikciukus gana daznai pasitaiko.Jie ir kaina prilaiko.

senesniu metu auto paprasti stovi ir isminamasis viduj, tad svarbu nieko neatsukineti (vamzduku deze imant) o tiesiog cilindriuka nuimti visa. Pats geriausias variantas, nes paskui nekyla bedu su pedalo minkstumu ir orinimu

Vsie snovam godam

tai va kad buvau prieki abi puses nuardes nuo apacios bet niekur nerandu

Paziurek sita:

jis randas po vairuotoju prie slenscio.

Man reik tiksliai zinot gal kazkas dar zino?

Kas dar ka zino?