S60 ir s80 (2499 page) (127096)

tai mieste dyzelui visuomet sveikatos uztenga daugiau nei benzui nes sukimo momentas geras ant mazu sukiu kamsti uztenka dirbt tik su sankaba .nebent automatas)gal lenkiant 1.9tdi ir mazoka bet nuo tasko a iki tasko b tai per akis.mes su pasat universalu 1.9 tdi veziojam vamzdzius tai kaip darbines masinos 100 procentu uztenka tik kazko daznai ta dirzine dalis genda (generatoriaus varo stipreko) skyvai dirzai greit devisi.jai lenktiniaut ruosies tai mazoka bet jai lygint rusiskus zigulius tai juos laisvai apdesi.

Protelio pas bnv vairuotojus isvis nera, gauna teises nusiperka kregzde ir lekia kiek eina, po to per zinias rodo kur galwos metosi uz 100metru... Kazi su kuo daugiau uzsimusa ar su alfa ar su bnv.. Dar sneka jis cia bl apie protelius. Pagailek klaviaturos Simuk, geriau eik padrozti i tuoleta bent naudos turesi. O deividas as tau neturiu ka pries, imi pagal savo norus ka nori. As tik konstatavau fakta kam daugiausia yra naudojamos tokios tr. priemones, net ziobras su manim sutinka

prie ko cia hondos ta vargana 2litri lygini su 6.2l V8 merso? pasiziurek i apsuku diapozonus biski kita kart ir i sukimo momenta, tas s2000 jo abskritai neturi, o eina ji visiskai neispudingai, paprastas 2.0l turbo su 200ag lengvai aplenktu ja, kad ji ten tu arkliu isvysto ant 9000rpm 248 tai cia ne rodiklis.... Priedo kuo didesnis litrazas kaip tu pats turbut zinai tuo labiau ribojamos apsukos tam kad variklis neperkaistu, neissilydytu liaudiskai sakant. Neveltui F1 tik 3l V12 bet eina iki 14000rpm

Cituoju, neminesiu kieno zodziai, bet auksiniai zmogaus zodziai kuris su alfa romeo gyvena, dirba, sportuoja jau daug daug metu ir TIK su ALFA ROMEO: "1. Nusipirkus papigiaiską Alfą neužilgo keičiamas motoras. 2. Taupant pinigus perkamas kitas "pigus" motoras, kuris neužilgo užlinksta. 3. Pirkėjo reakcija tradicinė-su taksu važiuot pigiau... Išvada-pigus sūris būna tik pelėkautuose. Patarimas-prieš perkant Alfa reikia pasiskaitinėti šį forumą, prieš keičiant motorą reikia pasitart su profesionalais. Jų taip pat galima ieškoti šiame forume. Spėjimas-sekantis auto tikrai nebus Alfa"

Na jau, nenusisnekek , matai italas jam ne prie sirdies. Tai zmogus parase, kad renkasi ir Alfa 145 (juk tai irgi itatlas, o as jam pagristai patariau, kad geriau Lancia nei Alfa 145). Apie kuro sanaudas nusisnekejai - visos masinos ziema degina daugiau degalu (jei dar nezinojai) Apie detales irgi galiu pasakyti - baigesi tie laikai, kai italu auto detales skaitesi prabanga. Kas svarbiausia, detales italams tinka tiek Alfai, tiek Lanciai, tiek Fiatui. Patarimas - nezinai, nesakyk, nes kvailai atrodysi pries Forumo kolegas.

as nesuprantu is kur pas jus tas durnas iprotis susukti raudona su geltonu.. jie juk skirtingi, vienas isijunia su rakteliu, o kitas pastovus, kad nereiketu kiekviena karta islipant isjungineti mago paciam - jis issijungia isemus rakteli. pas mane corolloj kazkoks sudarankis buvo taip susukes ir masina pilnai niekada neissijungdavo, net isemus rakteli nesuveikdavo signalas, jei sviesos budavo paliktos ijungtos, nes del tu susuktu laidu visa sistema likdavo ijungta kaip pasukus rakeli i I pozicija.. pajungus pliusus taip kaip priklauso viskas susitvarke.

Kaip jis uzsiveda, as nzn, jei gerai pamenu, dejo purkstukus berods 350cc, sake pradzioj buna problematiskiau, bet poto ecu "pripranta" ir viskas susinormalizuoja, dirba nrml. Jis ne draugas, berods jis is australijos. Pabandysiu paieskot laisvalaikiu, gal rasiu ta post'a, tai duosiu tau link'a, galesi pasiskaityt Idomu man, jie apskritai ten priburia kazko su tais scoupais, gauna net apie 30kw prieaugi, prie ecu nagu nekise. Bet nlb as ju pasakojimais pasitikiu Ar isvis ira galimybe pakelti galia juntamai, nieko nedarant su ECU?

Žiūriu, nieks neparašo, tai tik parašysiu skaičius, norint nustatyti ar generatoriaus bėda su testeriu: Pats akumas duoda 12V. Reiškias ant neužkurtos mašinos, bet kur sudėjus (ar tai mago maitinimas, ar tai pats akumas) turi rodyti ~12V, Įjungta mašina nuo 13, 8V (matuok tą patį akumą). Jeigu ant užkurtos tarp 13, 8V-14, 8V berods, reiškias viskas gerai, Voltų daugiau, akumuliatorius kraunamas Jeigu ant užkurtos bus mažiau 12V, reiškias generatorius nekrauna, ir kai kuriais atvejais būna virš 15V, per aukšta įtampa. Vėl, generatoriaus problema.

Taip vyrai, visi tiesa kalbat. Keiciausi filtra. i filtra sueina 4 vamzdeliai. esme buvo tame, kad pakeiciau filtra, bet pradejo leist dyzeli is to abratkes plastmasiuko, kuris uzsispaudzia ant filtro. tada nusipirkau kita ta plastmasiuka. as ji su nuolaida gavau uz 14 lt. tai paleiciau, bet tada dyzelis nebetekejo, bet pradejo ora gaudyt... savaitgali nuomiau ta drateli kuriuo fiksuojasi tas plastmasiukas ir uzvariau mazu medvarsciuku i filtro skylutes. tai kai gerai prispaude ta abratkes plastmasiuka, tai viskas ciki pasidare.

Turejau honda MBX 94metu 50cc variklis 5kw tai grupe buvo tiek parejus kad vietoj dvieju ziedu ant stumoklio bebuvo vienas bet kaip budamas geras meistras sutvarkiau visa kita tai ejo 95km/h maks, o kai pakeiciau nauja grupe ejo apie 110cc tik kad geriau trauke, tai vat , o seip karbas buvo nuo 80cc mbx variklio taip pat ir remas 80cc, pardaviau nes turiu dabar 2 kitus galingesnius vienas moto 500cc o kitas 1000cc tai uztenka pinai 200mp/h ima kaip obuoli

Primityvesniuose skydeliuose arba paprastesniuose borto kompu varijantuose vienas uzsideges simbolis(siuo atveju indzektorius)gali tureti keleta reiksmiu.Visi simboliai ir ju reiksmes buna aprasytos prieziuros zinyne(eksplotacijos knyguteje).Patarciau pries kisant pinigus pirma susirinkti paciam gamintojo informacija, nes gezu prisipirkusiu esa "dyleriniu diagniostiniu kompu"dabartiniu metu ant kiekvieno kampo privise, nepamirsk kad neretai tokie tik pinigus stengiasi nulupti o klijientas-visiskai dzin.Pats pagalvok, jei pakeitus purkstukus nebus jokio apciuopiamo rezultato?Nuvaziuosi kitur-sakys siurbliukas, dar kitur-trampliorius, komutatorius ar dar koks velnias

oro filtrus vadinamus nulinukus priveza pigesniu, zvakes nebutina keisti, ziglioriam yra reiberiu komplektas pavyzdziui nusiperki bet kokius naudotus zigliorius prasidrozi tau reikiama diametra jei nepavyksta betkada grysi prie stokinio varijanto, ismetima galima perkonstruoti nebutina pirkti akrapoviciaus bakeli uz kosminius pinigus, nuo veleneliu priklauso truputi geresnis trukimas bet ir kuriam apsuku diapazone tau reikia galingumo taip kad be veleneliu keitimo irgi nebloga rezultata galima gauti, kitas reikalas su britvom ten gamykla jau isleidzia su didesniais galingumais todel prie dideliu pastangu gauni zymiai blogesni rezultata

Visikai pritariu "stunter99" optimaliausias variantas mano nuomone yra VW SHARAN mano tevai turi 2002 metu Sharan'a labai yra patenkinti, eksplotacija tikrai nera labai brangi tokiam aukstam kaip Jus Dariau si masina tikrai tinka. Kiek teko girdeti forumuose ir siaip kalbant zmones, kad Sharanu dezes nelaiko, bet mes neturejome tokiu problemu. Kuro ima tikrai nedaug trasoje jeigu mama uz vairo tada max 6l jauciu nei tiek nesuvalgo, na zinoma jeigu tevas uz vairo tada 7na gal 7.5. Uz 15k manau neblogas automobilis iseitu.

hmm yra variantas mobilnike fotke tureti nueini parodai pardavejui auto daliu tas vistiek supras kokia ten detale pasakai marke masinos metus pagaminimo.as taip manau..geriau apsidrausti, pabut bukesniu, bet nors garantuotai turesi tai ko tau tiksliai reikia.jei pardavejas nuraukia apie savo darba, nei pasakys kas nors pavadinima ir jeigu jis neteisingas kas tada? pinigai i bala numesti..arba megint nuaiskint pardavejui ko tau reik. siap tai manau cia stabilizatoriaus traukes but.dar kitaip vadina reaktyvines traukes.senuos pasatuose toks principas yra.panasus.b2

Golfas 4 tikrai rudyja cia be komentaru 5 taip pat traukia rudis, antra kiekvienas rudziu kieki savaip isvertina, (nuotraukoj palei golf 4 nuostatas rudziu beveik nera), kebulas golfo ne cinkuotas, audio aparatura ne tokia pat nezinodamas nerasykit pas golfa stovi Gamma , pas seat Aura kuri groja dvigubai geriau, Trecia lakas nesu mates kad golfas nebutu nusilupes , prie ko cia tas lakas kai masina prastai perdazyta kone 70 procentu golfu nusilupe ir nera ko gincyti tiesos.

bijau sumeluoti bet patikrinimo varstas nuo priekinio buferio reikia ziureti, tarpe tarp korpuso briaunu i vidu kisasi sesiakampis, o ipilimas turetu buti po akumuliatoriaus apacia, ten kur stovas akumo yra, ji nusukus turetu buti, zinoma gal klystu, bet deze ta pati kaip corsos stovi. tepalo pilasi 1.6 litro 75w90 arba 75w80 pagal kataloga. tiksliau kur varstai ieskot reikia isleidimas gali buti netik apacioje bet ir sone kur zemai, vaira sukinejant nieko nepades lysk po apacia, amzinu tepalu nebuna keiciasi jisai.

sveiki pats vazineju su 318is dujos duju pasiema 10l benzo 7l ce vazinejent pusiau trasoj pusiau mieste jej vien mieste data eda duju iki 12l benzo iki 10l na aisku as nevazineju jau taip kad kiausinius vescoiau nes kaip snarglei bando sokt i akis su savo tais tdi sanareis tenka parodit ka ysas sugeba tai va o seip nesiskundziu protigai vaziuojant man 25litu dujoms uztenka 100/km ir beto pasmane padangos r17 225/45manau skirtuma turi nuo r15 dideli

Laba diena, parduodu Cat vokiškas kolonėles, atvežtos iš Vokietijos, juodos, naudotos apie savaitę pas vokietį. Vienos kolonėlės galingumas 380 watų. Grojimas tai pasaka. Švariai duoda žemų + vidutinių ir aukštų. Švariai atlieka savo darbą, aš pats mėgėjas garso, bet šių Cat man per akis. Panevėžys. 8 omai, 180 Rms, aukštis 86cm, plotis priekyje 20 cm, šono plotis 24cm, 9kg sveria (galiu siųsti paštu). Su siunta kaina 340 litų. Tik rimti. Čia rimtesniems šios kolonėlės. Info tel 862490495.

Sveiki, norejau paklausti ar per savus kanalus nežinot gal kas parduoda autobusą: Mercedes Benz Vario nuo 1997 metų kaina iki: 30 000Lt Svarbu kad būtų geros buklės, nebūtų pravažiavęs daugiau kaip 500 000km, kad būtų panoraminiai langai. Svarbu kad nebūtų surudijas, na nebent nežymiai parudijas ir pnš. (Angliškų variantų nesiulyti) O galbūt žinot užsienio tinklalapių kur būtų rasti už panašią kainą šį autobusą? Domintu nebent iš Vokietijos, Švedijos, Lenkijos, Estijos, Latvijos. Labai Labai reikalinga jūsų pagalba! Autobuso foto: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1...side_Running_Day.jpg

Apie 9-5 rašiau. Visumoj pakankamai patogus automobilis, malonus vairuoti, nevargina ilgesnėje kelionėje. Mieste kurą mėgsta. Maniškis buvo Aero su automatine dėže, tai mieste jau ramia širdim nuo 15 litrų pildavau. Užmiestyje kas kita, tikrai nedaug naudodavo. Tačiau kas trauką liečia-puikus automobilis Negaliu sakyti, kad tai prastas automobilis, jam tiesiog reikia daug meilės ir priežiūros. Jau kas perka SAAB'ą, tai todėl, kad nori būtent SAAB'o O kas liečia 9000-tuosius. Jo, jų išlaikytų kainos jau auga, bet nuo variklio priklauso.

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

Aciu, o ar toksai tiktu, labai panasus bet abejoju del ktio galo kuriame 2x8 skylutes.Tas didysis anatgalis turetu tikti, kaip manote?Man ne pinigu gaila, bet brangaus laiko kurio laisvo nelabai turiu Stai idedu linka: http://www.ebay.co.uk/itm/ISO-Mercedes-Quadlock-Audio-20-/310959893568?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item4866a76c40 Siaip tai auto gerokai naujesnis negu siulai pask.poste, taciau labai panasus ir tas adapteris , tiik jame tu smulkiu dantuku pailgos dalies nera, kiek suprantu jos ceindzeriusi skirtos buna.Paziurek i mano pasirinkta, jei ka uzsakysiu iskarto.

Sveiki, klijuojame automobilius / motociklus plėvele, lipdukais (reklama). Tarpininkaujame su reklamų gamintojais, (kure pagamins jums norimą lipduką). Plačiau apie mus: https://www.facebook...51524820?ref=hl

Jeigu nesunku užėję į nurodytą svetainę like / share.


Kad mažiau kiltų klausimų dėl kainos. keli kainą lemiantys faktoriai:

1. Plėvelės gamintojas;

2. Plėvelės spalva, tekstūra;

3. Plėvelės reikalingas kiekis;

4. Kėbulo stovis (ar jis nėra surudijęs ir nereikalauja papildomų darbų);

Jeigu turite klausimų prašom, kreipkitės asmenine žinute, arba tel. nr. 86 380 1520

Pagarbiai,

Profesionalaus automobilių apklijavimo plėvele kolektyvas

Sveiki, klijuojame automobilius / motociklus plėvele, lipdukais (reklama). Tarpininkaujame su reklamų gamintojais, (kurie pagamins jums norimą lipduką). Plačiau apie mus: https://www.facebook...51524820?ref=hl Jeigu nesunku užėję į nurodytą svetainę like / share. Kad mažiau kiltų klausimų dėl kainos. keli kainą lemiantys faktoriai: 1. Plėvelės gamintojas; 2. Plėvelės spalva, tekstūra; 3. Plėvelės reikalingas kiekis; 4. Kėbulo stovis (ar jis nėra surudijęs ir nereikalauja papildomų darbų); Jeigu turite klausimų prašom, kreipkitės asmenine žinute, arba tel. nr. 86 380 1520 Pagarbiai, Profesionalaus automobilių apklijavimo plėvele kolektyvas

Sveiki, norėčiau jūsų nuomonės apie šį karbiuratorių žoliapjovei: Karbiuratorius su įsiurbimu Kaip manote ar šiame karbiuratoriuje yra viena ar dvi sklendės? Man reikia karbiuratoriaus su kuro padavimo sklende ir oro įsiurbimo sklende, t.y. dvi sklendės - Ar šis karbiuratorius atitinka mano sugedusį karbiuratorių? Mano sugedęs karbiuratorius Svarbu, kad būtų dvi sklendės. Gal kas nors naudojate tokį pat karbiuratorių? Ačiū už nuomones

Sveiki, ieškau lengvosios auto, kuriai keliu tokius reikalavimus : noriu aukštai sėdėti (ne ant dugno), kad nevargtų nugara. Žinau, kad šį kriterijų atitinka dauguma 4x4, bet džipų didelės kuro sąnaudos, o bekele važiuoti neplanuoju. Nepatinka ir labai ilgos auto (Audi A6 univers., Volvo XC90 jau per ilga). "Skarbonkė" (TOYOTA Yaris tipo) irgi ne. Auto turi būti NE SEDANAS. Reikalingas didesnis bagažinės tūris (RAV-4 jei 2 durų - ne mašina). Kuro tipas - nesvarbu. Pinigų resursas - iki 6000 Eur. Ačiū tiems, kurie nepatingėsite skirti laiko patarimui.

Sveiki, Praradau visas viltis jog kažkas diagnozuos gedimą, P A D Ė K I T E !!!! Audi A3, 1999 metai, benzinas. Tai vedasi, tai ne.... Jau 2 kartus keitė variklio termodaviklį. Po paskutinio keitimo pavažinėjau mėnesį ir vėl tas pats. Atvažiavau ryte į darbą, o grįžti jau nesiveda. Tris dienas bandžiau užvesti - nepavyko. Ketvirtoj pagaliau užsivedė. Grįžau namo, po pusvalandžio bandau uzvesti - vėl ne... PADĖKITE , JAU 3 ELEKTRIKAI TAISĖ. Kompas rodė termodaviklio klaidą, kokia priežastis jog po mėnesio tas pats....

Sveiki, kame galėtų būti problema spaudžiant gazo pedalą pasiekus 40-50km/h pradeda iš kažkur toks švilpuko garsas eit toks jausmas kaip su lektuvu skristum, atleidus gazo pedalą dingsta paspaudi vos vos vėl švilpt pradeda važiuojant letai jokio garso nėra. Iš kur galėtų eit toks garsas buvau į garažą nuvažiavęs su šlangutėm ir turbina sakė viskas tvarkoj turit gal kokių įdėjų? Audi A4 B9 3l TDI variklis, automatas. Įmetu video dar paklausyt koks garsas kaip lektuvo panašus toks švilpimas. Video: https://youtu.be/6xqGSGvEb0M

Geros padangos už šmotą? Tu gal juokauji ar visiškai žalias esi net ir tuose reikaluose? Už 200-300 litų antras sezonas nusipirkau tokias padangas, kad net nebaisu skraidyti, kai visi tysiasi. Nu max. 400 litų už visas, jeigu jau nori iki 1 cm protektoriaus gylio padangoje arba tenkiniesi restauruotomis, kurios laiko ne ką prasčiau už nerestauruotas. Nusišneku? Taip, nes išbandžiau. O jūs? Teoriškai varote, ane? Sėkmės skraidyti padangėse, aš nusileidęs ant žemės. Susitaikęs su realybe. Toks gyvenimas, tokios kainos...

wagen, jeigu neperskaitei iki galo mano posto, tai kam dar atsakinėji?.. Tipo dujų ima du kart daugiau nei dyzelino? Tada aš tikrai prastas matematikas, nes kiek žinau, tai dujos dabar apie 2, 30 Lt/1 l, o dyzelis 4, 30 LT/1 l. Nu kažkas pan., tai nelabai gaunasi lygiai 2x... Gal čia ir kabinėjimasis prie žodžių, bet jeigu kaip pats sakei, ima salerkos virš 10 l/100 km, tai tada toks pats automobilis, tik kad benzinas, ims panašiai? Man atrodo dvigubai (+/-)...

nebyra tie sf2, tik svarbu perkant ziuret kad nebutu dakaltas, jei tvarkingas parvarytas is anglu bus parudyjes bsk, jei fr ar dk tai ledovi turetu but.Siaip lietuvoj jei perkant ji eksplotuota, reik atkriepti demesi i sakes, nes megsta jaunimas su sf2 pasimalt po zvyrkelius, kadangi jie stabilus yra, ir minskta pakaba su sedyne jei reiktu man moto pirkt pirkciau gilera runner 200cc/180cc, o siaip tai peugeot sf2 pilnai uztektu pasimalt mieste, greit jie ta savo max 80kmh+ greiti surenka

Kiek teke masinu pavairuot, tai labiausiai nuo vejo svyruoja Renault Espace, labai ziauruTeko pavairuot toki Londone, o ten vejai tai neblogiTaip pat ispudziai is patirties su Transit'u su buda, tai varai kaip su jachtaApie A2...Nebuvo ji labai populiari, nes per anksti atsirado, ir kaina buvo auksta.Versija 1.2tdi realiam gyvenime telpa i 3.2l/100km, tik ten yra ypatinga versija, nes net vaziuokle yra islengvinta.Jei neklystu, kiekvienam cilindrui atskiras siurbliukasO musu draugui italisku trandaletu gerbejui, tai bele padergt kitu nuomoneDar neuzaugo vaikis

Pvz audi leidziamas "klaksejimas" iki pilno variklio susilimo(90laipsniu), t.y. susilus klaksejimas turetu dingt.O siaip, tai tas klaksejimas kenkia, nes yra neteisingas voztuvu siluminis tarpelis.Nekreipiant i tai demesio, laikui begant suesi veleneli.Vienu masinu veleneliai yra jautrus tam, kitu gana ilgai tam priesinasi, bet bandyt nesiulyciau.Esant visai blogai situacijai, galima shrote tuos kompensatorius paimt uz kapeikas, jei pats sugebesi pasikeist, tai visai pigiai prasisuktum, bet reikia atsimint, kad perki kate maise.O idejus naujus ir naudojant tinkamus tepalus, tai varikliui iki mirties tikrai uztektu...

gerai pagalvok pries lipdamas i toyota bala.Visu pirma, kad daug detaliu neturi analogu, o originalu kaineles tai ispudingos.Pvz savai korolai verso teko pirkt voztuva prie siurblio.Tai nei daug nei mazai-180euru.Kaip tokiam mazmoziui, tai kaina gera, ar cia kaip?Dar blogiau, kad nelabai daug specialistu suprantanciu ka daro ir uz ka is klientu ima pinigus.Su benzininias varikliais padetis geresne, bet irgi gali uzsokt.Toyotos dilerinis sevisas-atskira kalba.Tik zinau, jei jie leidzia zmonems taip dirbt, tai ju kontora bus paskutine ikuria kreipciausi

Kaip visad zarachas skiedžia nusipirko už kapeikas lavoną, užlinko siurblys. tai visiem dabar jei tik kas su opeliu dyzeliu negerai tai iškart rėkia siurblys. Nebejuokink su ta savo nesąmone. Sočiai priežasčių dėl ko gali check užsidegt, jei meta egr tai reikia žiurėt ar įsiurbimo kolektoriuje nėra mauro priaugę. tikrint vakumus. Jei kolektorius svarus ir vakumai nekiauri tada matuok vakumą. šeip ne šitam forume tu klausk patarimu, eik į opel klubo forumą ten tikrai rasi diskusijas su panašiom problemom.

kas is to? modeo ypac 96kw variklis bijo prastesnio kuro, du variantai jau buve pazystamu tarpe, vienam pasiseke su 5k lt issisukt, o kitas iki dabar kisa ir jau virs 10k lt ikises, nors pilta saliarka is statoilo buvo, jokiu baltarusisku, pradzioje purkstukai(vista 4x1.3k lt)bendrai 5.5k lt su nuolaida, paskui siurblys 4.5 per gerus pazystamsu is anglu tiesiai, o masina kaip krecia sposus, taip krecia.pirkta nemusta is igalioto atstovo vokietijoje 2 metu senumo. taip, kad apie ekplotacinius kastus tdci geriau patylim

vr6 geras aparaciukas bet daug demesio reikalaujantis. standartinis variklis 2, 8 vr6 128 kw. labai gerai issisuka su kompresorium ir kompresoriu labai nesunku ten istatit. tik po to prasideda minusai . standartinis vr6 kuro siurblis isduoda spaudima 3 bar. tai pradieda trukt kuro. poto iskila dar daug niuansu. bet jai vr6 eksplotot kaip kaimo arkliuka tai neapsimoka rija daugokai ant mazu apsuku labai tupas. labai daug visokiu davikliu kurie neveikdami dar padidina rijima. tri padare proekta is vr6 passato. del sito variklio kreipkites. tikrai padesiu

tu pagal dokumentus ziurek kas parasyta..lietuviskam dokumente ka raso nu tam zaliam regitros.kai dar senas savininkas buvo, gi ta turi tureti dokumenta, .svarbu numeriai atitiktu tie valstybiniai kokie ten yra tarkim VKZ 327 tada tas vin kodas..kebulo numeris.spalva..o kebulo tipas, nemanau kad ziures tokiu smulkmenu..nu pasakys rasant sutarti klaida ivele..bet jei kisti nagai prie variklio, ten buves 2, 0 o idetas koks 3, 0 tada bus bedu...zodziu pats susitikrink dokus..ar nera klaidu privelta ir tiek...

nu matai..svogerys laksto su KIA dzipu..tuo kopija MB ML..o sunelis laksto su KIA magentic beros..subine A8 audi naujo modelio, priekis lyg LEXUS...variklis KIA... tai va usitriede zmogenas ta "girta" bmw ismeginti...tipo pigesne butu tikrojo bmw versija... lyg saranas wagenas, ir seat alhambra... o paskui siap landziojom po neta tai radom toki uroda klad nu nax.....priekis merso keturakio, subine nuo roverio nukopijuota..o masinos marke KIA...tik nebepamenu koks modelis, pavadinimas..

tai tu skaiciuok jau pasakiai kad padarai 5000 km i menesitai padaugink is 6 men gaunas 30 000 km tik tai kur tie tavo 150 gabalu. beto kas is to tarifo jai uz isedima papraso nuo 10 iki 20 lt nes kai takso man prireikia tai dazniausiai turi viena iskvietimo tel nr kuriuo atsisako vaziuot tada susitranzuoji ir uz 5 km sumoki nuo 10 darbo diena iki 20 taigi tikrai nesigauna kiek esu vaziaves maziau nei 2 lt o vilnius juk mazas

nu as irgi kaip ir tu kazka galwoju pasimt, turiu gera alfute kuri eina geriau nei tie bmw, bet norisi galo waromo draskymui masinos. tai atkreipk demesi i ta 2.5, jis sukimo momenta dideli turi, tai sankaba graus stipriai, o jos pakeitimas tas pats kai tas tawo 525 kainuos. geriau imk 520 plyta arba jei negaila bus auto tai siera 2.0 dochine optimaliausia butu japonas, bet anie brangus sterwos. o seip lengwesne geriau bus, tai gal apie hule pamastyk 320 plyta.

Tu asiliuk esu patyres auto uz tave daugiau nei tu isivaizduoji, dirbau dideleje firmoje autoukyje, turejo ta firma per 80 masinu, uz visas buvau atsakingas, poto teko truputi pavarineti masinas is uzsienio ir pardavineti tai turiu paritries daug su automobiliais. Kaip vaikas sneka ka as kur rasiau, brolis, pusbrolis prie ko cia zmogeli tu? Geriau kai tu is lempos pritrauki apie suluzusias kregzdes kad yra geriausios masinos kai visa lietuva zino kad tai yra zemiausios morales auto va tokiem kaip tu.

draugelis turi tokia, nu siaip kantrus masiniukas drozia ji visaip kaip netingi ir dar laiko kartas nuo karto kokia smulkmena paremontuoja. O siaip kaip ekonomines klases masina tai nereik is jos tiketis daug - apdailos medziagos prastokos, plastmases barska. bet siaip daili masinyte uz prieinama kaina, jei rasi imk kokia naujesne, mazesne rida, jei dyzeli 1, 9 JTD. Nu arba dar 145-146 Alfa pasiziurek, panasus atitikmuo pagal klase (salonas alfos dailesnis, geresnis). Tik speju 145 alfos bagazine bus mazesne nei braviko

Sveiki pastebejau kad turbina neboostina iki redlaino o kazkur ties geltono viduriu sustoja, cia apie 3k apsuku, kazkas bure vakumo slangeles, tai va mane domina ar vakumines slangeles geriau pirkt is tuningistu ar is seniu uzteks, kokios truputi rimtesnes. Ba labej mes su 4 mmHg slegiu dirbam su caro ruriko laiku slangom kai kurios net nestoros gumos. Gal dar kokiu bedu galit isbur ba kartais ir normaliai boosto duoda iki redlaino pradzios, bet dazniausiai apie geltono 2/3 baigia boostint.

Jeigu rupi greitis, manai idomu saugumas buna ? Nespaustu zmogus is cabrio 200kw Nors jei rimtai, cia savi niuansai, man tai saugumas rupi maziausiai (avarijos atveju, nesneku kai seniem opeliam galejai per dugna isgriut lauk), nors as esu pora auto apvozes, tai pagalvojus apie kabrika, biski rura sutraukia, bet jei pavyks paimt saab, eis skersas man jis kaip ir visos. Man tas saugumas, perdetas dalykas.... Bet cia mano nuomone. Jei veziojiesi vaika, ar pan, tada suprantu pilnai, jog saugumas, geras dalykas.

O tai db pala, tu buvai minejas, jog mano N/A velenelis jau turi "pareikalavima" overlap'ui... Zinant kam atmosferikui reikalingas overlap'as, ar negali but taip, jog turbinai pradejus pusti, dalis dar gero, nesudegusio misinio ismetama i ismetima, kur del ikaitusios turbos misinys sprogsta pvz. turbinoje, del to gaunasi pleksejimas, bei kartais lembda pajunta sviezia misini, palaiko ji liesu ir uzpila dar kuro i cilindrus? Nezinau ar as cia kazka protingo ismasciau Man skamba gana logiskai, bet jei nusisnekejau tai pataisyk

Pas juos daug kas su logika nesusiremia. Betkuriuo atveju, lietuviska masina anglijoj tik laikina, bet tiesa pasakius as kai paskaiciavau, tai man sita laguna yra atsipirkus bbs zino kiek kartu jau, nors ja ir po presu spaustu, ji jau savo garbingai uzdirbo. motina dabar galvoja vel laguna lietuviska imt is lietuvos. As irgi galvociau, bet lietuvoj tvarkingi auto daug brangesni nei uk, plius, mentai gal kitaip ziures pamate is padangu duma rukstanti angliskai masinai, nei kaip dabar mato lietuviskai

As kai dabar biski prasimusiau ant benzo bako pilno ir isbandziau masinos galimybes tai mane biski nuvyle tas 2.0dohc, truksta jam smarves vistiek, tuo labiau kad ateina vasariniu ratu zezonas kai is r15 i r17 pereisim nu tai ragas. Huinia, gal man taip atrodo, nzn, noriu gryzt prie 200sx bet ten velnisku litu reikia kuriu nera, o calibra kapeikine masina, bet tikrai taip nevalina kaip 1.8turbo nissan. Suprasciau butu kas nors hujovai su motoru, bet jis be problemmu Jau isgirdau pasiulymu islengvinti masina

Net 316 coupe vos velkasi o ka jau bekalbet apie sedano ir coupe svorio skirtuma

316i 1, 596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) 4cyl SOHC 8V Gasoline 100 PS (74 kW; 99 hp) @5500 rpm
102 PS (75 kW; 101 hp) @5500 rpm 141 N·m (104 lb·ft) @4250 rpm
150 N·m (110 lb·ft) @3900 rpm M40B16
M43B16 13.1
12.7 191 km/h (119 mph)
195 km/h (121 mph) 1990–1993
1993–1998

Atkreipkit demesi kad sukimo omentas tera tik 150nm

Gali net nedet modifikatoriaus, pilk E85 arba skiesk perpus ar 1:4 su 95 grynu benzu jei taip norisi sutaupyti 10 litu.Sukisi kruva pinigu i duju iranga, neturesi kur kist/det atsarginio rato o bagazine ir taip maza plius prisides papildoma mase +- 80kg o tai nedudukui varikliukui tikrai padidina sanaudas.Dujas verta deti nuo kokiu 2, 5-3, 0 iki 8L.Kaip tik kaip benzinui nedaug, beveik neimanoma rasti kitu tokiu taupiu kurios ima maziau nei 10L nes visos masinikes tokiu metu sunkesnes del saugumo.