Rover 620 gaudo ora (23 page) (2582)

senukuose maciau yra pirkt toks peciukas, su lipionkemis priklijuojamas prie stiklo ir ikisus laida i pirikurke pucia karsta ora (principe kaip kambarinis peciukas) kaina apie 40 lt, nezinau ar salona prisildys, bet langa atitirbdys tikrai

sweiki noriu paklausti kas gali buti, vaziavau mieste ir uzkaito antifryzas iki 100laipsniu tada pajungiau siluma bet pradejo pusti salta ora, o i isipletimo bakeli grysta drungnas antifrysas kodel ne karstas??? temperatura rodo dabar 90laipsniu

sveiki gal galit padet audi 80 b4 2ltr pilnas ypurskimas benzas dujos nedirba ant benzo ant laisvu. patikrinau laisvos eigos ta daikta kur ora darineje jis veikia bet y jy neateina srove. kur jieskot bedos?

Daugelio, gal net visu dzipu skiriasi kebulo grindu forma, gal ir yra lengvuju auto kuriu nesiskiria.Pasiziurek betkurion normalion masinon ilipes ta vieta kur kojos dedasi ir pamatysi.Pats asmeniskai perdarinejau X5 4, 4 beza, Land Cruiser 120 , Land rover Range rover dyzeli.Jei tu aklas tani pats kaltas.Vairuotojo puseje vieta kur pedalai kairiavairese gilesne, visiskai kitokios netaisyklingos formos.Nezinaunkaip paprastose lengvose masinose, bet visueigiuose keleivio puse yra siek tiek siauresne imant.Gal tu dar irodinesi kad dvi peciaus oro siurblio paemimo angos buna iskirstos abiejose kebulo pusese ir gamykloj uzkistos su vata?Pas dzipus ta ertme mazdaug plytos dydzio diametro.
Visai neseniai ziurejau avensi 2007m irgi ta pati problema su grindu forma.

gerbiamas mb, pasižiūrėk internete rasi vokiečių autobild testą, kai jie ieškojo nusipirkti geros būklės mercedes benz ml. su dyzeliniu varikliu. geros būklės nusipirko tik 13 surastą mašiną. x5 bėda yra akumuliatoriai. Pasiklausk servisuose kas remontuoja dyzelinius x5 ir pasakys, kad bėdos su akumais. jie tiesiog miršta. akumai neatlaiko net iki 2 metų. nusėdęs akumas iškarto "pjauna" elektros bloką. nepamirškime, kad jei įmontuota webasto ir ne tik, yra versijų ir su dviem akumuliatoriais. čia jau tragedija!!! ką galima pagirti pas x5, tai mechaninę dalį. elektronika, patikėk, tikrai nėra stipri pusė. o ir važiuoklė, nu, tik mieste važiuot. nori 4x4 imi range rover, land rover, mitsubishi pajero AR subaru forester

jai saltas kuriasi gerai o tik siltas gesta tai turi pasiziureti siurbli kuro nes kai manzetai gatavi tai pasilus pradeda gaudyti ora ir gesta dar gali buti ir toks varijantas nes kuro siurbliai prasti ju!

reiskia, kad arba uzliesintas arba uzriebintas per daug papildomai. su fuel trim kompas papildomai prideda kazkiek % prie bazines kuro "normos". jei uzriebinta - gal kur traukia ora papildomai. daznai buna kalta liambda arba oro srauto matuokle.

dar patare pasitikrint vakuuma, kur paduoda ora i turbina ir taip toliau, na ta prasme itaria kad kazkas su oro padavimu gali but... na jei tas nepades varysiu i servisa ''disielita'' sako ten viska randa....

Žiūrint kam to visureigio reikia, ar po miškus maltis, ar tik šiaip retkarčiais papramogaut. Jei daugiau plentu važinėsi, tai su tais nisanais ir pajerais bus tikra kančia, jie daugiau skirti bekelei. Optimalus variantas Land rover Freelander, ekonomiškas ir su neblogu pravažumu, plentu važiuoja puikiai... Aišku, kaip ir visi turi savų bėdų...

Sveiki, kas galetu buti jei ryta šalta nesikuria arba užsikuria bet labai aunkiai dirba ir užgesta po sekundžiu. Pakeičiau kuro filtro bakeli su slangutemis galvojau gal ten ora traukia.. ar gali buti kad gryžtamasis parejas ?

Tai tada nesi bmw turejas kokiam golfui taip nereikia nieko daryt ispili nauja ipili ir vaziuoji o i bmw yr kitaip ispili ipili ir turi visa ora is sistemos isvaryt paprasciausiai nuemi ispletimo bakelio probke ir palieki dirbt kokiai 30 min ar maziau tad buna ok kitu atveju bandysi vaziuot kais iki raudono peciukas salta ora pus nors siltas pajungtas ir panasiai.Esu ne viena karta su tokia chuine susidures tad va tokia chuine su tais bmw.

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

sveik.vat neseniai pardaviau auto.dabar ieškau kito.domintų mitsubishi galant, carisma, alfa 145, bwm 318, ford mondeo, honda accord, opel vectra, pezai 406, 306, rover 620, 420, 600.cia butu visi dyzeliukai.ieškau iki 4200lt.zinoma idialaus už tokia suma gal ir negausiu taciau daugumoj pasitvarkysiu pats.svarbiausia kuris variantas butų aptimaliausias remonto atzvilgiu ir vaziavimo patogumu

Jai nori džipo su spiruoklėm tai Range rover tau netinka, nes jo išskirtinumas ir yra dizainas ir pakaba, pakeitus pagalves spyruoklėmis jis tampa eilinis dzipas su išskirtiniu dizainu. O vaziuokleje pašalinus visus trūkumus galima važiuoti ir vargo nematyti kalbu iš patirties turėjęs 97 m. ir 2002 m. naujesnį modelį

Padaryk kaip Land rover defender yra net keletas tokiu modeliu :keiciasi variklio galva su siurbliu ir tampa dyzelisPgaliau expertize galima "sutarti".Tk reiktu koki ruska D varikli ikist.Kokio b....o tas dyzelis, dek geriau merso 2, 8 arba 2, 3 pagaliau V8 benza, plastikini sandaresni kuro baka ir pilk E85.

Jeep Cherokee Laredo , nieko prieš , gražus modeliukas, daug vietos ir visa kita, bet gyvenu Norvegijoje , ir čia nėra dujų , aišku yra tu dujų bet reta kalonėlė, tad man netinka dujos , o benzinas čia brangus. O dieselį renkuos, todėl jog pigiau jo gaunu vietoje. Range rover , man nepatinka jos kebulas..

Sveiki, turiu tokia problemėlę, gal kas esat susidurę, užvedus variklį užkyla apsukos iki 1, 8, po to nusileidžia iki 1, 00 , nepulsuoja toliau apsukos būna geros. Ir taip kiekviena syk užvedus variklį. Kas galėtu būrti? Siurblys geras, mechaniškai tvarkingas, el.dalis suveikia. Mano auto rover 220 SDI 99 metų.

tada lieka tik kad del co ten viskas , o kW tai is tikruju be proto ir nuo 0 iki 200 7.1 sek as is pradziu kai man pasake neisikirtau sakau kas cia stebetino juk range rover 4.2 supercharged 7.3 sek tik sumaisiau kad cia iki 200

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu

Sveiki. Polo 2000 1.4 MPi užvirė aušinimo skystis. Patikrinus vizualiai tai radiatorius vos drungnas... Kur problema? Pompa ar termostatas?O gal radiatorius uzsikimso? Nes slanga iki radiatoriaus virsutine karsta. I salona pucia karsta ora...

kuriam cia taip?.. aisku mase jei didele, tai daugiau kW reikia.. bet pvz range rover sunkus, bet 380kW ji tikrai gerai isjudina paliko gera ispudi.. nors is kitos puses.. Jaguar XF su tuo paciu 380kW varikliu daug labiau prie sedynes lipina.. bet range roverio trauka irgi ispudinga

http://www.autogidas.lt/rover-45-d-sedanas-2001-0124914667.html Deruosi Jūsų naudai. Kiek minusų rasit, tiek ir nuderėsit. Važiuoja gerai, kuriasi gerai, yra kelios kosmetinės problemos(roverių liga - lubų ir durelių medžiaga atkibusi, bet ji priklijuota, kad nekrenta į akis). Kiek dar problemų pastebėsite, tiek ir nuderėsite.

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L

Cia bus garantuotai susija su turbinos valdymu, ziurek ar vaiksto turbinos kojele!!! jei vaiksto tada vakuma, nuink melynos spalvos jei originaliai slangute, ir paziurek ar traukia per ja ora , jei netraukia tai tada selenoidas pastriges bus!!!!!!!

nu jo duslintuviukas yr gofros pacidalas pirsto storio p bet ijungus webwste ji silpnai birb poto pradeda greit dirtbt smarkiai, ir ziurejeu i ta duslintuviuka nk salta ora varo...manau vistiek silta turet pust per kamina

taip, man pro ten gaude ora, bet nepilnai gerai taigi itariu ir po forsunkemis reikia keisti gumeles, tada gal jau galutinai sutvarkyta bus su sunkumu kuriant salta, beje kaip paiskint kuro rijimas sumazejo isemus oro filtra

Sveiki turiu toki klausimeli auto audi 80 (bulka) nepicia karsto oro i salona bet nepucia nej visai salta kaj variklio temperatura pasiekia 90 laipsniu ir isijungia ventiliatorius tada pucia karsta ora ar gali buti pasibaiges termostatas?

Variklis šyla gerai, bet pečiukas pučia drugną orą, nesvarbu ant kokios šilumos pastatytas. Kai pagazuoju būna ir šiltesnio oro srautas. Atsukus antifrizo bakelio kamštį antifrizas nesispjaudo, nepurškia o stovi vietoj, nėra cirkuliacijos. Buvo kartą prapūstas pečiukas, bet tai tik tam kartui pučia karštą orą. Kitą dieną tas pats šūdas, nešildo ir dingsta cirkuliacija. Kur ieškoti bėdos? užkniso juodai, padėkit, nes autoservisų meistrų nuomonės skiriasi, vienas sako galva prapųsta, kitas sako pompa arba termostatas. Auto Seat Alhambra 2000 benzas, dujos 2 ltr.

sveiki beda su bmw 328, 3l bendzinas .ryte praveziavau 10km uzkaito variklis , uzgesinau masina , poto vėl užsikuriau viskas buvo gerai geras 3 valandas pravaziauvau , ir staiga vėl pradėjo kaisti , kai pradėdavo kaisti sustodavau valandai kad atvestu , ir poto kai pradėdavau važiuoti , 5km būdavo gerai , į saloną eidavo šiltas oras , bet kai motoras pradėdavo vel kaisti pradevo peciukas pūsti nebe šilta o šalta orą , ir vel turėdavau sustoti , ( trumpai kai variklis pradėdavo kaisti , į saloną pradėdavo pūsti šalta orą ) kas galetu būti ??

Cia tai jau baika, kad be interkulerio tai tas pat kaip be turbinos. Interkuleris, tik papildomai galios dadeda atvesinias ora, bet be jo visvien gerai trauks, . Daug auto yra su turbo be jo ir gerai vaziuoja......

reikia atkreipti demesi i ora padangose.jei pirksi masina vasara, tai ziurek kad butu pripustas vasarinis oras, o jei pirksi ziema, ziurek kad butu zieminis oras pripustas.nes kitaip tai masina vaziuojant daznai trukcios ir ismetines penkta pavara

Labas visiems. Turiu problemu su masina, ant laisvu apsuku gesta, kyla apsukos stovint vietoj. Diagnostika buvau praejes, pasake kad kazkur ora siurbia, taciau pasake ir viskas, o daryt niekas nenori . Jei kas gali padet , skambinkite 868463514.

Imk ta purskala kur naudoja ziema greitam uzvedimui pusdami i filtra. Apsipurskinek visur apie isiurbimo kolika, kai purskiant kokioj vietos pasoks apsukos ten ir siurbia ora, jei ji aplamai siurbia, cia prie kompo tik speliot gali

na bet ir prie stumoklio negali but nes kaip minejau dumigumas per dusla butu nes tepalai patektu i cilindra ir pustu ne ora per propke bet dumus nes sprogimo betu dumus mustu per ziedus i varikli

Tai kad ta sklendė, kuri reguliuoja atinantį orą ir skirsto per pečiuką ar tiesiogiai, stovi tiesiai prie angos.Taigi ne tik pamatyt, bet ir perlijuot puikiausiai prieinama.Ne vienam taip pagydyta.Kalbu apie Golf II-III , bulkas, senus pasatus

Tai klausyk, naujas imdavo apie 13.6ltr, ta ipas tave kuo senyn masina, tuo maziau valgyt pradejio ar vietoje kuro pradejio ora naudoti? As "mieste" sugebejau 8ltr padaryti su 730 v8, bet cia tiesiojoje einancioje per miesta...

ne ant bendzino tik 1 karta buvo , bet salta tada buvo ir lygir ora trauke dabar oro lygir nebetraukia, na su dujom tik kartais taip pradeda bluditi, ant bendzo nevazineju tai nezinau greit isiurbia bendza

buvau su sia problema susidures...nieko baisaus...paimi orapute, kur karsta ora puci, pasildai is abieju galu-vamzdeliai atsileidzia, ir be vargo, paspaudus prie filtro fiksatorius, isimi sena...dedant nauja vel pasildai truputi ...ir filrtas vietoj

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L

Pasitikrink stabdziu stiprintuva, panasu, kad kiaura diafragma ir siurbia ora i isiurbimo kolektoriu. Paimk ir atjunk slanga einanti nuo isiurbimo kolektoriaus i stabdziu stiprintuva, atjunginek nuo stiprintuvo puses, uzkimsk slanga pirstu ir ziurek ar apsukos susireguliuos.

ir jei jis (salnikas) nesvarus vadinas praleidzia kuro misini uz tat ir slape apsitepalaves , turejei isanksciau pastebeti variklis netolygiai dirbti ar gazuotis ... ir gali buti kad stumokli subraizei nes jis gaude pasalini ora ir negavo tepimo ...

atrado gera garaza, gal tau zemo slegio siurblis grybauja? o sumokesi uz auskto slegio siurblio remonta.man buvo tik e39 uzgeso ir uzgeso, pries tai kelias dienas pastebejau kad ora gaudo, vaziavau ir kaput, nusipirkau siurbliuka nauja uz 130lt ir vsio vaziuoja kaip reikalas.dar buvo varijantas sunkiai kuresi, apvaziavau savo miestielio garazus servizus nu ka vienas ir tas pats, siurbliui kaput. nuvaziavau i siurbliu remonta panevezyje kur dirba normaliai, atsisedo pasuke 5sekundes, sako pasikeisk starteri, pasikeiciau kita deveta uz 100lt liuks net nereikia sukt, o pries tai su senuoju tik saltas uzsikurdavo, arba siltas atjungus termp. davikli. dar nuvaziavau senai pasidaryti ratu suvedimo, oj viska reik keist, paskaiciavo ten keli tukst, kita diena nuvaziavau i apziuru centra ir pasake niekas nekliba, lempas sureguliavo ir volia. tai isvada tokia nuvarai i serviza, jie pamaino detales, paima pinigus ir volia uz sawaites vel vaziuoji.

bet seip tie rover 600, tai neblogi lyg ir, ir kainos labai nesiandzioja. tik, kad vietos mazoka, bent jau man o variklis tai pasaka, 77kw, per akis uosviai toki turi tai kai vaziavau i vilniu su juo norejau islipt gryztant is vilniaus ir isleist dyzeli, nes rodykle isvis nekritoDD

Rankenele kuri reguliuoja karsta salta ora, as ja sukau ant karsto, po kiek laiko sukau ant salto, bet ji sustojo kazkur per viduri, toliau neina jos pasukt, ir nebeduoda man karsto oro, kaip sutvarkyt sita mesla?

Nemanau, šiaip aišku filtrus reikia kesiti laiku, o salerkos šlangutės permatomos pas ta mašina? Jei taip tai pažiūrek ar nera oro burbulu, gal kur nesandarumas yra ir ora traukia. Daug cia priezasciu gali buti, reikia ziureti masina.

Sweiki gal kas esate susidure, opel meriva vietoje stovint temperatura isvis nekyla, nuvaziuoji apie 10km pakyla iki 80laipsniu, bet sustoji temperatura leidziasi, kodel?pucia drugna ora, o per gristamaja peciuka slanga bega karstas vanduo kur beda cia?

Sveiki. Tokia problemėlė užpuolė, bandysiu kuo detaliau nupasakot. Šiandien bevažiuojant žiūriu, kad man klima pučia tik šaltą orą, užmetu akį į variklio temperatūra, jinai nekyla visai. Po to temperatūros rodyklė iš vis pradėjo nesamones daryt, per puse minutes nuo 60 pakilo iki darbinės, pradėjo po to vėl krist ir tt. Galvojau termostatas, bet kažkaip man keistas dalykas, kad jei mašinai šilta, ijungi klima kad pūstų karštą orą, jinai pučia normaliai, bet po kiek laiko borto kompas nustoja rodyt lauko temperatūra, rodo brūkšniukus, ir tuo pat metu klima pradeda pūst šaltą orą. Suprasčiau kad dėl termostato sunkiai šyla mašina, dėl to pečiukas pučia šalta, bet kad jis iš pradžių normaliai pučia šiltą, po kiek laiko pradeda šaltą, borto kompas temperatūtos neberodo lauko.. Nesurišu šitų visų dalkų į vieną..gal kas esat susidūrę?

sveiki, tevokas nori pirkti nedideli dyzelini dzipa ir nezino koki pasirinkti.turi nusiziurejes tokius modelius: -nissan terano2 -opel frontera2 -ford maverick land rover freelander taigi, koks butu geriausias pasirinkimas?patvariausis?daliu kainos?laukiu nuomoniu, komentaru.gal dar ka nors panasaus pasiulysit? ir nesakykit kad yra forume aprasyta daug, nes ten tik eilines rietenos buvo...

Tarp visų gamintojų „Audi“ motorai gedo rečiau tik už jau neegzistuojančios „MG rover“ kompanijos motorus. Pastarieji atsidūrė nepatikimiausių variklių sąrašo viršūnėje. Pernai į draudimo bendrovę dėl šių variklių gedimų kreipėsi kas trylikto „MG rover“ automobilio savininkas. Tuo tarpu net 1 iš 27 „Audi“ motorų taip pat turėjo problemų. Trečioje vietoje atsidūrė „Mini“ – šios markės automobiliuose gedo 1 iš 40 variklių. Bavarų BMW motorai liko septintoje vietoje (1 iš 45), „Volkswagen“ atsidūrė devintoje vietoje (1 iš 52). Tuo tarpu pačius patikimiausius variklius siūlo japonų gamintojai. Aukščiausioje sąrašo vietoje atsidūrė „Honda“ gamintojas. Tarp šių motorų tik viename iš 344 pasitaikė gedimų. „Toyota“ markė liko antroje vietoje (1 iš 171), o vokiškų markių garbę išsaugojo trečioje vietoje likęs „Mercedes-Benz“ (1 iš 119). Draudimo bendrovė taip pat nurodė brangiausiai kainavusį variklio gedimą. Šio sąrašo viršuje atsidūrė „Range rover Vogue“, kurio motoro gedimas kainavo 12 998 svarus (53 483 litus). 10 patikimiausių markių variklių 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „Peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)