Reno sankaba (51 page) (3320)

nesutinku neges nezinau kiek as turejau moto 80 125kubu(enduros) man sezona ir alkuninis grupe iseidavo ar yamaha ar kitaicas o ciurkos ir tos ir tos vieni pagamina is sudo daikta kiti tipo ne is sudo, sportinis kuginis filtras pvz jei ji laiko kai kas sportiniu tai tikrai nera gerumo daug prieziuros plauti tepti, pvz sport sankaba gerai ar grupe firmine kokia sakikim wiseco ar wossner tai tikrai nera minusas, aisku jei keisi gerus tepalus laiku priziuresi filtra ir panasiai pailginsi tarnavimo laika, bet mazu kubaturu moto smaugiami buna dazniausiausiai dugnais tai nelaikis kiek be noretum nebent su ribotuvais.o seip tai uz 3000tukstancius tikrai geriau paieskok keliu metu senumo bet zinoma kokia yamaha patarciau ir su dalim lengviau bus ir pacio dalys ne ka brangesnes nors as nesibaidiciau ir kitaicu bet naujo nepirkciau uz 1000-1500lt kitaica pirkt dar dar o uz daugiau tikrai neapsimoka,

sveiki.turiu audi b4 2.0 mono ipurskimas 92 metu. kokia kaina diskatoriaus ir sankabos disko?

glusiau, o kur trosas kabinasi ? pedalas tik del grozio, as parasiau kas SULUZO, O NE NULUZO

Ar brangus malonumas

Na as mazdaug parasiau del ko tas yra. 2004 metu vectru c barska dezes, tai ka kalbeti apie senesnes.

Bet visviena pedalas lieka pedalu luzo ar neluzo.Žodžių mūšis prasideda.

kelintu metu vektra?

jei beda trose, tai jei surudijes as sutepciau pramankstinciau ir tiek. Jei atšerpetojes, tai teks keisti. Teks kažkaip atkabinti salone nuo pedalo trosa, nuo dezes atkabint ir tokiu pat budu uzdet nauja. Priklausomai nuo priejimo, būna tenka pasiknist. Troso kaina manau irgi priklauso ar paprastas ar automatainis iki 100Lt. Tiksliau pasakys tik tas kas užsiims remontu.

Užgęso, kai ant bėgio kūriau. Turbūt džiaugtis reikia, bet ką toliau daryt?

dekoju už patarimus

tai paziurek kiek kilovatu variklis ir ieskok tokio pacio nuo mitsubishi colt arba lancer

Neįsitikinęs, kad hidraulinė. O kas tada gali būti jei ne hidraulinė?

Na reikes ziureti kas cia yra

Turejau 1 Eclipse siaip tuo metu kai pirkau lt neteko ju matit tad zmoniu aki traukdavo... buvo ryskiai raudonas juodu stogu pirkau DE is Jugoslavo uzsikure kaip ir tvarkoi bet nuo Esseno iki kiolno nedavaziavo Turgui uzkurem apvaziavau rata viskas ore. Isvaziuojant is turgaus nustebau nesijungia pirmas begis isijungia tik is 2 i 1 na galvoju tiek to likus 20km iki kiolno paprasciausiai uzgeso generatorius nekrove oi kaip stumem mes ja pastumi 1 km pavaziuoji uzgesta palauki vel pavaziuoji galu gale kai pasiekem nuvaziavima nuo bano radom kad perdeges 100A saugiklis jau buvom draugus iskviete kad akuma atveztu...zodziu uztrumpinom ta saugikli davaziavom iki namu ir iki lt Galvojau parduot su dezes defektu bet deja kadangi masina buvo retenybe klientu neatsirado... Teko paciam pramint su ta masina 100k km siaip vazinejau dugnais nes masina vaziavo ispudingai tuo metu atsirado taskines dujos isimeciau nes reikejo vazinet daznai i de... per visa ekspluatacija buvo tik sios problemos 1 pagrindinis saugiklis 2 galiniai suportai strigdavo/kaito taisiau akuroi bet uztekdavo neilgam... 3 deze/sankaba pries pardavima nusprendziau sutvarkit atidaviau i akura siaures miestelije su komplektu sankabos dezes remontu sumokejau 1500lt sudejo viska bet 1begis neatsirado taip ir jungesi is 2 i 1 masina prabuvo pas juos apie menesi jie 3 kart veze deze Ernestui geras deziu meistras olandu g-vei tas sako deze sutvarkita tie rekia sankaba pakeista faktas begis nesijungia pinigai sumoketi galu gale acura pasake reik keist pedalu grupe 500lt paneles nuemimas ir t.t. zodziu paeme nervas palindau po ta panele paziuret kas gi tai pedalu grupei jai buvo viskas ok tik kad sankabos pedalas buvo fiksuojamas varztu paemiau rakta atsukau pakeliau pedala uzverziau uolia 1begis jungiasi nereikejo nei dezes tvarkit nei sankabos keist tokie geri meistrai Acuroi dirba... ISvada yra tam tikru niunsu bet asmeniskai man masina patiko jei ne tos mazos nesamones manau ispudis butu dar geresnis tarpkitko vln uztekdavo 10-11LTR/100km... kas liecia deziu cia mitsubishi bent jau iki 2002metu beda visiems modeliams isskirus pajero dezes bira..

Galiu parduoti sankabos komplektus: 1. LUKAS 623312409 -570 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1".VALEO VAL826491- 600 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 1"". SACHS 3000951796 -560 LT (be išminamo guolio) 1.8 TDCI 74/85kw, 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw 2. LUKAS 624313609 - 680 LT (be išm. guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw/92kw 3. LUKAS 624313633 - 880 LT (su išminamu. guoliu) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw 4. VALEO VAL835020 - 1400 LT (su plaukiojančiu smagračiu, bet be išminamo guolio) 2.0 DI/TDDI/TDCI 66kw/85kw/96kw Sankabos guolis/cilindras gali būti perkamas atskirai. PARENKANT TIKSLIAI PAGAL JUSU AUTOMOBILI SANKABĄ (AR JOS DALIS) REIKETU PATIKRINTI PAGAL DETALES NUMERI ARBA VIN KODA (KEBULO NR.) KAINOS PATEIKTOS SU PVM. GALIU GAUTI IR KITOKIU FORDINIU DETALIU. MINDAUGAS 865310130 [email protected] KLAIPEDA

tai kad varikli man pakeisti isejo 500 lt ir sankaba 200 tai cia papigiai ir bent man geriau karta per du metus ka nors rimtesnio pakeisti nei kas menesi visokias smulkmenas o del variklio uzkalimo tai jis gali uzkalti ne tik droziant ji bet ir del blogo ausinimo ar tiesio kaip pas mane nedaziurejau kad vandens mazai buvo ir priprates kad automobilis patikimas niekad neziurejau nei i skydeli nei po kapotu nu krc pats kaltas o del sankabos tai tik nupirkus jau zinojau kad i pabaiga eina jai dbr reiketu mazo miesto automobilio ir uz nedidele kaina ir vel paimciau roveri o dbr pvz turiu pezo 406 tai brangiu gedimu nebuvo max 130 lt mokejau bet buna kas 2 menesius visokiu smulkiu problemeliu kurios netrugdo vaziavimui ir pasikeisti pats gali bet kai pagalvoju kad pirkau pigiausia is skelbimu tai ir suprantama kol puse susidevejusiu detaliu nepakeisiu tai ir nelaikys taip yra ir su visom masinom perki pigiai tada dar parwmontuoji nenori remontuot perki brangiau nieko amzino nera

Svaiki.Pamėginsiu parašyti simtoma savo variklio.Gal galėsit pasakyti kas jam? Ryte kai variklis būna šaltas užsikure grąžai apsukos pakyla iki 1800-2000 tik nežinau ar tai yra gerai jai tik pradedu važiuoti iškart ir norint sustoti ar prilėtinti važiuodamas su pirma pavara sankaba spaudžiant apsukos kyla 1800 , bet tik keles sekundes aš suprantu kad variklis bando šiek tiek sušilti po to viskas gerai.Kai dar būna šaltas variklis ir trauka būna gera, o jau kai pasieka savo darbine temperatūra trauka dingsta apsukos krenta iki 550-600 ant laisvu.Bet variklis gražai dirba tylai ir nesipurto tik nuvažiavus kur nors ir vėl mėginant užkurti kai šiltas variklis negražai kūrėsi jaučiasi, kad vožtuvai nenorom pakyla apsukos pakyla tik iki 700-1200.Bet kai jau užsikūrė ramai dirba variklis tik aišku ant laisvu 550-600 apsukos laikosi trauka sumažėjusi.filtrus pasikaičiau visus ir žvakes.Vairuoju Ford fokus 1, 8l 85kw Benzinas žvakes keičiau prieš tris savaites, o dabar atrodo šitaip

nezinau ar kazka lanksto bet kad viena dalyka suplonina tai tikrai. tai pinigine

Nuosirdziai patarciau nepirkti r19. Na bet ziurint uz kiek tu ji zadi pirkti.

masinos tol geros kol nepradeda birt o kai subyra nezinai usko griebtis visdelto prancuzas.

Raktas nerakina spinutes uzglusintos bandyta , o kaip tada galima ta mase prikelti ?

Teks langa must su mase jau ir bandziau niekasvnesigavo

Pabandisiu uzdet taska sitoi diskusijoi nes matau kad pasaka be galo su tom alfom ir lanciom gyvenime esu turejes tikrai nemazai auto vokisku japonisku prancuzisku turejau ir lancia dedra aisku ne lybra bet Kokia esme sitos diskusijos turejau peugeot o vat seip turejau peugeot 605 koza roza tuo metu atrode man geriau uz 3 golfa ir t.t. ir panasei visi sake reno pezo adno gavno bet ne nusipirkau ir prasidejo vairo stiprintuvo kompui smegenis susisuka (ten nuo greicio vairas biski sunkiau sukasi stovint pirstu gali susukt)...tai klimatronikas tai karsta nesikuria ir tai buvo ne vienam man poto kiek draugu pirko visiems tas pats kiek turiu pazistamu kurie atsisede i renault ir citrinas sake gyvenime neses uz vokiecio... bet esme tame kad po kiek laiko visi isigijo vw audi nes uzkniso amzinos elektronikos problemos tas pats peugeot 607... kas liecia lancios tuo metu aisku buvo ju biski maziau bet man bagstelejo i priekini sparna kliude rata reikejo man rasti sparna posuki stebule amortika ir galu gale greiciu deze nes nuo smugio klina pagavo... tai 1 problema buvo su detalem pasirodo masinoi puse fiato daliu puse alfos nu zodziu tas pats kaip ir vw audi vienodi varykliai dezes bet kadangi tu masinu yra mazai skambinant i savartinus gali sirdys sustot... o vw audi hot` zopaj esh ant kiekvieno kampo del to visa laika pigiau ir daugiau pasirinkimo...man pasiseke kad toj lancioj nebuvo klimato kontroles ir t.t. is elektronikos priekiniai langai ir stoglangis tiesa komutatoriu senas savininkas 2kart keite... pirkau as ja tik todel kad visi tuo metu prase uz tas dedras 5000-6000 tukstancius o uz maniske prase 2750LT bet galu gale tapau sio agregato savininku tik uz 2300 lt tai pirmas dalikas kodel nupirkau todel kad kaip jau ne vienoi temoi apie sias masinas rase noresi atsikratit tai tik 2kart pigiau rinkos kainos atvazinejau 3 gal 4 menesius sugalvojau parduot imeciau skelbima 5000lt ir ka jus manot 2-3men nei vieno skambucio po to 1 vienintelis skambutis atvaziavo zmogus sako sunui perku jam patinka ir nupirko uz 4800 nors as daugiau i lancios puse net neziurejau...Buvo nupirkta tik del rinkos ir tos masinos kainu skirtumo!!! tad darom isvada jeigu radai lancia lybra kuri grubiai tariant kainuoja apie 7000lt o tau siulo uz tarkim 3500lt su 2, 4 ar 1, 9 jtd kodelgi ne tik butinai i servisa pilna kompo patikra kad jokie davykliai nebutu pareje nes verksit skambindami i srota... tad uz puse rinkos kainos nupirkes uz puse ir parduosi tik ilgiau metu nesiulau vazinet...is savo karcios patirties (buvau perekupu pats varinejau masynas) is didelio draugu rato pazistamu masynu prekeiviu galiu pasakit nesidraskai vazineji ramiai ir nuobodziaj jamk Toyota d4d varykliai (sankaba brangi nelaiko galima perdarit) nori biski pasidraskit ir darbo arkliuko jamk vw audi isskirus a4 a6 a8 passat b5 b5plius (nepatvari aliuminine pakaba gaidiski 2.5tdi 1.6benzinas fuflo 1.8t fuflo 2.8 patikimas bet kuro pavalgo) varykliai nepatvarios automatines greiciu dezes) visa kita gyvenk ir zveng baltarusiskai saliurai tik 1.9 sdi tdi tik 66 ir 81 kw pompaduse varykliai vazioja smagiau gemaro su tom forsunkem daugiau ir ant bet kokio sh nepavazinesi).... turi pinigu neturi proto pasipuikot priesh panas jamk BMW kokia bepaimtum babkiu reikes... na jei gyveni per daug ramiai neturi nervinio streso nori adrenalino ir islaidu reno pezo citrina lancya ir t.t. tik sitas masinas gali nupirkti uz pinigus o parduosi uz aciu neduok dieve remontuot reikes.... Neklausikit nuomuoniu tu zmoniu kurie turi masina tam kad tik jin butu kuri stovi kieme kol mama neduoda kurui prie ezero nuvaziuot varynejau masinas is DE jus galit netiket bet vw audi parduoda su 500000 km ir dar su gyvais varykliais deje reno pezo ir t.t. maks 250-300 ir tai lavonai tai ka matot lt turguj yra is gabalu lipdyti skende uzkalusiais varykliais ir t.t. ir pns restauruotos lietuvoi masinos atsidarykit mobile.de autoscout.de ir jus gal pamate gaidiskos komplektacijos automobilius uz nerealia kaina suprasit kad geru masinu neparduoda uz aciu... tai dabar grizkim prie klausimo kas ta lancya libria 2003metu ir kodel jin kainuoja tiek pat kiek b4 tdi???!!! zmones baikit girt savo darzus vairuoji renault vairuok bet kitam nesiulik nes pats supranti kad vairuoji suda ir nepliesk draugu rato tam sh klube... vienintelis auto i kuri galima be jokiu minciu keisti vokiska automobili yra honda deje musu benzino kainos vercia vazinet vw golf tdi parvaryta is vokietijos savo eiga su rida 260k ir tegul man bent vienas turgaus prekeivis ipac utenos kur spidometru atsukinetojas kitu skaiciu kaip lygiai 140k km ir 150k km nezino praplesytos sedynes na net sutrinti vairai... 80proc tu masinu jau prabegusios virsh 500k. tad lancia peugeot citrina...... dazniausiai parduoda prie 100-150k ridos tad turi sansa dar nuvaziuot 50-100k tad apie patvaruma renaultpeugeot citrinu lanciu praktiskuma detales gal nebekalbekim... ka norit ta ir pirkit visi zino kad vw audi toyota honda (kadaise buvo mb dabar sh) opel visada buvo yra ir bus geresnes uz visa kita sh ir visokios alfos hujalfos nebeskieskit ereziju zajabalsia rasit galit nusisaut

nedepresuok kaip pabyra ir zinosi uz ko griebtis , is pradziu gedimo ieskok pavirsiui o tik paskui lysk gilyn P.S. is patirties Renault Laguna 2.0L

I SVEIKATA

visada galima deti galingesnes lemputes, bet pagalvok kokio velnio gamintojas nurode konkretu galinguma??? del kitu zmoniu akinimo, del reflektoriaus sudegimo galimybes... manau deti reikia kokia nurodyta ir neisradineti dviracio antra karta jei prastai sviecia, tai reflektorius jau kaltas bus, ar stiklas apsineses, poliravimas gali padeti ir pan.

Baterija pulte ir gera. Suprantat ant prietaisu skidelio net indikarorius nebemirksi . O pulyelis tai veikia .

yra sankabos darbinis cilindriukas, reikia ji keisti, kainuoja nedaug, bet pakeitimas toks neismaloniuju, yra kaveikti

Išminamasis Guolis, greičiausiai.

Kiek žinau tai būna ir taksena

isitikines, kad ji hidrauline?

prasyciau, paaiskinti, kaip trosas jungesi, ponas eksperte, nu kaip ir aisku, kaskur prie greiciu dezes, o toliau, kur prie veidroduko pajunkta? o negali trosas nuo bedalo atsijunkti? ai ne juk prie veidrodzio prikabinta

O nauja zarnele klausiau serwize sake kad 300lt o kiek kainuoja padarimas jos?

bent audi 90 87m. 2.3 varikliui sankabos komplektas 340lt LUK firma. tai ir tau panasiai turetu buti

Gali, ir daznai atsijungia.Beje, ne vien golfo lazdu vezimeliams.ir rimtoms masinoms.

golf 3 buna tik trosas ir jokio sankabos skyscio nera. labiausei tiketina kad tosas nutruko arba isminamas mechanizmas subyrejo (priklauso kokia deze). o pedalui nulausti reiktu kad arklys spaustu

is 100 masinu gal ir galetu 1 buti jei girtas elnes wairuotu ir su galine kanopa spaustu jei nieko nesupranti tai geriau nerasyk ir neklaidink zmogaus. paskui prisiskaito tokiu piewu kaip tawo, "REMONTUOJA" PATS ir paskui dwigubai kainuoja

Be to, jei bus troselis surudijes tai tada kokia remonto kaina?

Dar pamiršau pasakyti, kad bėgiai į priekį gerai metasi, o atbulinis iš kokio 10 karto įsimeta. Labai retai kada iš pirmo karto išeina. Jei taip gerai nusimanai, gal tu remontuoji?

sveiki, turiu klausimuka, gal kam teko susidurti su 4golfo 1998m, 1, 9tdi 66kw sankabos problemomis?kiek mazdaug galetu kainuoti, gal dar buo konors imanoma ja pritaikyti?dekui is anksto

as kai pats anksciau masinas sau tvarkydavau labai , viskas matosi brokas visoks nedasukimas nedaverzimas apibraizoma kas nors 100 proc visur. dabar darau servise bent 70 procentu darbu tai tragedija . nuo visiskos tragedijos kai masina gana nepigeme su personalu servise, padave nesurinkta ta prasme keite sankaba ir viskas buvo tik pirstais uzsukta stabdziu kaladeles aukstinkojom ir tt sakiu varstus tik ikiso net nesuko nuplesta pagalve visiskas jovalas paduotas o kaina pakele dvigubai ir neisrase cekio cia vievio autocentro profisionalai. pasake tavo vaziuokle reik tvarkyt isvaziavau ir pabirau keli net gryzt velniu duot nebuvo galimybes , teko vietoj viska susukt net isreklamuotas boch"atstovu servisas klaipedoj nesugebejo mersui bako siublio be incidentu pakeist pripyliau pilna benzo baka ir viskas pasipyle ant kelio, nes virs siurblio sriegio dar koki 15 ltr eina virsun kuro. irtt tyngiu vardint . jai gerai padaro tai vistiek kokius purvasaugius turi persivarzyt saibas susidet irtt galetu but servisai kokiem nesuprantantiem ar nesitepantiems su sukiu- detaliu pervarzymas ir patikrinimas po remonto ..

na turbinos skiresi tikrai. pas tau garret, o 2l tdi KKK. skiresi varikliai tai tikrai, kur 1.6l ir 2.0l. skirsis blokai, skirsis greiciu dezes, tai skirsis ir sankaba. o del cipavimo ar apsimoka tai nuo taves pacio priklauso ir laikis taip kaip suprogramuos, ir kaip spausi gazo pedala. priklauso nuo pragramuotojo kokian diapazone bus pilnas sukimo momentas kuo zemesniuos sukiuos tuo blogiau sankabai ir ypac smagraciui. aisku buna linksma kai nuo zemu uzmigi ir eina, bet sankabai tai nekazka. ypac kai daug kas megsta pvz vaziuoje ijunge 4 begi 1500 sukiu ir staiga nori pagreitet ir miga gaza dugnan, o smagraciui tai didelis peilis pasirdziuos reikia pirma jungt i zemesni begi siuo atveju 3 ir tada greitet. tada ir po cipavimo nebus nesamoningu problemu. ir siaip jai kokia firma programuoja tai bus standartiai pakoregavimai neben kazko nori savo noru, ir nieks nevirsis saugiu turbos ar ten purkstuku parametru ir vaziuosi ir nesuksi gavos.

Dekui uz pasiulyma, bet renkuosi tik siu variantu. Audi labiau patinka, bet ju tie varikliai 2.5TDI. Nors kiek kalba, jie yra patvaresni uz senus 110kW, nes variklis butu 114kW, 120kW (kuris labai retai buna) arba 132kW. Apie 1.9TDI kaip ir viskas aisku, tik ju kainos gan aukstokos ir ar verta tiek moket uz varikli. Gal geriau tada 2.5TDI. Quattro atmetu, nes Audi pirkciau tik sedana, o su quattro bagazine yra apie 120 litru mazesne. Tad rinkciausi talpuma. Avensis butu tik universalas. Siaip su juo kaip ir viskas tinka ir kiek skaiciau ir varikliai, ir vaziuokles geros, bet vienas dalykas uzkliuvo. Sankaba su smagraciu, kuri kainuoja gan daug. Bet vieni kalba, kad ant avensis II sios problemos nera, kiti kad tik pirmu gamybos metu sis brokas yra. Kazin kaip yra istikruju? Abi masinos butu tik mechanines greiciu dezes. Beje, dar vienas klausimas. Kiek teko dometis dyzelis didesniu salciu bijo. Kur bunu saltis visada laikosi apie -15 ir daugiau. Gal tada geriau ziuret benzininius?

jai zmogus normaliai nori ne snargliukais o rimtai persivirtinti arkas 500 yra labai normali kaina tu pagalvok valandom kiek tai uztruks ispjauti si suderinti apie pora h kaip niekur tada is vidaus padenkti kad negaudytu rudziu taip greit vel valanda tada sulyginti ir priderinti norm vel valanda kaip niekur o virinimas aisku jai svilini tai po to ir silys rudys po pusemcio o jai letai virinti kiek laiko atema po to gruntavimas spakliavimas ir dazymas plius elektra kuria isdeginsi viela pjovimo diskai svitrekas ir t.t it t.t paskaiciuok ka gausi ivertink savo darbo valanda tai psitis su tom rudym uztat retas kuris normalus suvirintojas ir apsiima o jai apiima tai kaina irgi atitinkama as kai darbo visai neturedavau tai apsiimdavau panasias pievas daryt o kai budavo tai paprasciau sankaba permest per 3h nei pora dienu kuistis prie rudziu..... ble sneki ir net neisivaizduoji ar tu pats pistumeisi uz 500 nor fik kad ir kuistumiesi vistiek matyt baikusi darbas tuo paciu stiko audiniu...

sitas modelis siaip sau ir visi beveik subaru nuo 2002 tik siaip sau aisku patvarumas pas juos islikes BET ne toks kaip iki 2002metu inpreza, legacy, forester jei reikia tau pravazuma tik sie modeliai geriausia tinka ir iki 2000metu patariu ieskoti nes naujesniu metu vaziuokle padaryta konpo valdymu tai paskutinis sudas.naujesniu varikliu ipurskimo sistemos silpnos ir tikrai pastacius tavo sy nurodyta modeli su tarkim nors ir legacy 2L as eiciau drasiai pro sonus tuo labiau ant pravazumo ziema.senieji buvo subaru beveik idealus kurinys tik turejo kaip ir visos masinos labai rudydavo ir trapia sankaba turejo-turi visa kita buvo neuzmusama.uzpjausi 5 audines o su subariku vaziuosi toliau.tad mano nuomone jei nereikia tau pravazumo tad gali imti sy modeli kury nori bet jei reikia pravazuma net neziurek y jy beto gal tik imsi priekiu varumu?overboster manau kad ten buvo tik gamyklinis brokas nes tiek miles atmynus tai kazkas neaisku, nes naujieji matorai gerai subariku taipat laiko

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

apie 350lt komplektas

zinok negaliu tiksliai pasakyt bet kiek pamenu pilnas komplektas ar 300 ar pan, gal pagelbejau

Manau iki 100lt