Po kilimeliu slampa (116 page) (17176)

ABT variklis, o liaudiskai tai 2.0L 66kw su mono ipurskimu, tinka tik pirma karta, nesaudo niekaip, nelabai ekonomiska, trauka nelabai.Uztai paprasta, kaip 2 kapeikos.Dvi tokios stovi po languAbi avant...

nesenai pats restauravau focus 1, 8 tdci purkstukus, padare kaune po 35oLt uz vieneta. ir viskas labai puikiai. beje turiu parduoti 3 vienetus pakaitinimo zvakiu tokiam focsui , naujos. siulykit kaina

Iš kur šita "fakta" ištraukei? Jau nuo kada vokiečiai tausoja mašinas, važinėja i darbus po kelis šimtus kilometru autobanais ir tikrai ne kaip pencininkai, krc pats sugalvojai ir parasei

Bedu buna visur As turiu 85kw duok dieve jokiu bedu, tik va pasikeiciau po 2 metu viena kaitinimo zvake ta prasme variklyje Auto tikrai geras kasdieniniam vazinejimui. Neturiu nusiskundimu

Jasna , , , , , bet jai po , , dimozas" raso kad pas jy raso 91 oktana , tai pagal tave +5 tai gaunas 96 , , tai gali pilt A95 , , , , bet jau ir netoli iki A98 , , ,

sakau iskart nieko gero, jis absoliuciai netraukia, tau po 2.5TDS bus lavonu lavonas garantuoju, garsas ziaurus, i cipas veltui bus tik, traukos daug negausi. Cia aisku jei pirkt tuosiesi.

Jeigu šlangos kietos kaip akmuo , tada greičiausiai bus tarpinė po galva arba pati galva trūkusi. Tada iš cilindrų kompresija patenka i aušinimo sistemą.Šio gedimo šalinimas nėra iš pigiųjų malonumų.

pats 1.8t nera problematiskas, bet kai perki masina su didele rida - buk pasiruoses investuoti - paskirstymo dirzas, turbina irgi yra einama dalis, po ~160k km jau buk pasiruoses dumu uzsklandai

butu labai logiska, jei po kapotu butu tik variklis, kaip zinia genda ne tik jis.. kol jis 80k prasuks teks dar ne karta nusivilti jo 18metu senumo patikimumu..

nu klaunas totalus, lygina bmw su fiat.as jau rasiau kad rida nevisom vienoda, dar sulygink dusmanu mersa dyzelini su milijonine rida.NEVISOS po TOKIU RIDU DAR IR RIEDA.

1-pasiziurekit diskus ir kaladeles, ar nesukraipytos ir nesudile. 2 -kaip vaiksto kreipenciosios, sutepti , 3 -suportu restauravimas, reikemas dali pakeisti. 4- po visu situ darbu stabdziai nekels bedu

o tu isitikines kad ten uzkaltais motorais pas ji tos masinos??ar matei buvai apziuret bent viena??zmogus sukas po biski tai lai ir sukas, nori perki, nori ne

Sveiki, automobilio kompiuteris metą veleno sensoriaus klaidą, ar važinėjant ilgiau gali kilti rimtesnių problemų? Automobilis važiuoja normaliai, tik pastovėjęs po nakties pirmą kartą užvedus išmeta daug dūmų. Variklis benzininis.

tu bent zinai kiek kainuoja 2008 ar 2009 metu mersai ten ? po 5 000 000 rubliu , www.auto.ru pasidomek kainom tu mersu tik pas ja ne CDI o 320 benzas

tikek ta rida jei ji virs 350 000 neklausyk ka tas beausis sneka pas normalu pardaveja tos a4 po 400 000 bege o pas zulika 220 000

Yra. saugikliu dangteli nuemus virsuj rodos. Tet netaip gerai matosi ir ner lengva ten jas kaisioti , vietos nedaug tad nelabai ir matosi. Visa plastmase po vairu nuimi ir viskas.

Mini britvom ir krosiniam nereikia teisiu, nebent po miesta vazineji. Kaip losamigos sake, tik taip. mini skirta 6-12 metu vaikams juk tai kas laikys teises, kurios nuo 15m?

Golf tautos masina, kaina ispusta, nuvazineta, remontuota dazyta 10kart... draugas kvailys nusipirko golf 4.. mokejo virs 10 000lt. galvojo ledas.. po dvieju men dazai lupasi. ir dar kruva bedu...

nu ce protingiause isdeklaruot ja butu ..nes seip sakau relei galus vargu ar rasi .bwm tai isvis ragas jau bus po presu pakistas.o apie lt tai nei kalbos nera.

Nepirksiu as to tavo vw nieko gero apie ji neisgirdau , o seatai, tai kaip kam, man ju dizainas nelabai , bent jau modeliu kurie po 6000-8000 gabalus vaiksto.

sustabdymas mašinos dalyvavimo eisme ir išregistravimas yra du skirtingi dalykai. Sustabdomas ekspoloatavimas jau būna sekančią dieną kai pasibaigia TA ar draudimas, o išregistravimas vyks praėjus trims mėnesiams po sustabdymo

Aisku!o tiesa kad dabar pirmiausia butinai reikia pravaryti tech, apziura o tik po to ja praejus galima uzregistruoti automobili?Ar tai tik atveztiems is uzsienio ar visirms galioja?

kainavo techikine 42 ir registravimas ten 60 bet lipduku negauni tech apziuros kol nepriregistruoji masinos tik zalia ta lapa po regitros grizti i tech apziura ir tada uzklijuoja lipdukus

kaip zinoti tipo jam viskasbuvo zjbys bet po bsk bego is slangosapatines antifrizas o sake kad sutvarke buvo atsileidusi kamutas db sutvarke tipo viskas ok , kaip patikrint kad neapipistu?

atpalaidavimo budu reiks duobes zmogau sita reikala tau norint atlikt.ten paprasta atleidi varztus patempi-ar atleidi dirzely ir vel uzverzi.viska matysi kas kur ka laiko palindes po masina.sekmes

jei nori pigesnio islaikymo manau geriauses varijantas 66kw . po 2000 yra 85kw ir 96 kw PD bet siu dyzeliu islaikimas daug brangesnis ir kuro sanaudom gerom nespindi sie varikliai

labas vaziuojant audi a3 bendzinas uzgesta ir nesikuria nors suka gerai starteris po kiek laiko vel kuriasi ir vaziuoja bet nezinai kada uzges ir tai kartojasi padekit

sveiki , turiu baotian 4 takti 49 kub. pradejo nervuoti gazo provalas.sukant gazo rankena nuo pradzios vienu metu pridusta ir po to paima iki dugno , , , , delko atsirado tas gazo pridusimas

pridedu kelias nuotraukas, gal jūs žinosit ar čia pirma ar antra... ir viena foto prieš sulūžimą o kita po. http://www.part.lt/img/23dda8fa703df67ec31a78f8e0fbf1f6496.jpg http://www.part.lt/img/c693b08ca534.jpg

Sveiki, reikia patarimo, pavazinejus po miesta antifrizo slangos pasidaro kietos kietos, ventiliatorius sukasi tada kai ijungta kondyske, isjungi nebesisuka, temperatura virs 90 nepakyla, kas galetu but? Nuo ko pradet?

Sveiki, is niekur nieko uzsidega check engine lempute ir mirkcioja, duodant gazo pradeda vibruot visa masina. po kurio laiko dingsta lempute ir viskas buna gerai. Kame bedos gali but?

zinok nesu kristus, bet daznai ileidziu po viena masina is salutinio, beje ir ket to prasoo tokiu visokiu naglu, tai piktybiskai neleidziuZinai, kai kitur europoj pavazineji, tai kitaip mastai...

Tai aš į tas lęšines noriu įsidėti Xenon... Juk jeigu sukelčiau įtarimą, tai ieškotų po variklio dangčiu blokelių, tai nenoriu kristi į akis, kadangi dar man viskas ribotai...

Nu tai tada lopyk, bet dažniausiai po tų lopinimų taip viskas susideda į vieną krūvą, kad arba neapsimoka tvarkyti, arba suremontuoji ir parduodi už tiek, kiek kainavo remontuoti...

Mačiau po 15 litų įvairių išmatavimų, lyg Kaune stumdė... Už tiek jau geriau su visomis faromis pirkti, o dar liks originalios, už kurias irgi keliasdešimt litų turėtum gauti...

be to uz juokinga kaina ja nupirkau, is prancuzijos parsivariau, zmogus sake kad tarpine po galva, o pasirodo termostatas kuris kainavo 13euru o nupirkau uz 2500euru

gali bu ir po 40 jai bukle kaip nauju ir gamyklinis dazas blizga .o nauji dar brangiau.zodziu kuo senesni ratlankiai tuo didesne tikimybe kad buktuoti kad ir beveik nepastebimai

kur ir kokios firmos pirkai termostata? jei ne wahlter o koki pigesni tai gali but slangos karstos abi turi but ilgiau pavaziavus bet po 10 min vaziavimo uzkurus neturetu

atidaryk kapota ten juk minusine verzle ant amortizatoriaus stakano yra pajunk akumo minusa ten o pliusa yra pliuso isvedimas po kapotu auto uzkurimui prie variklio dangteliu uzdarytas man atrodo +

jo, mano draugas turi toki volvo. kelis kartus pachmielnas tam sleeperyje miegojau, kai jis po pjankes dirbo. lietuviai vadina Trokais siaip tractor trailer arba big rig ir dar visaip

privalo tureti minimaliai. ir ne del temperaturos kaitu, tiesiog nedirbant varikliui guoliai nera po tepalo spaudimu, ir turi laisvumo.. bet tikrai nedaug.. turbinos su saratiniais guoliais laisvumo praktiskai neturi

O va taip galiniai ratai "palinde" po masina, cia antra priezastis del ko ieskau kitu ratu (cia tik pavyzdys, auto sita ne mano)

As nepasakysiu kai ten viskas baigesi, bet man atrodo, kad bernelis po teismo gavo paru ir bauda lyg.. Kazkas ir su masina ten buvo, kad lyg issipirkt turejo

BMW E34 525 TDS vaziuojant arba ijungus degima, kazkur po panele mazdaug prie spidometro, trys kartus is eiles pypsi, bet ne visada. Kas tai galetu buti? Gal kas zinot?

siurblio neemiau .keiciau tik tarpine.alkuninio radau kisasi kaistis po starteriu.ant siurblio apsaugos ira kazkos spuogas tai turbut cia mietke.o kaip velenelio mietke turi but?kiek supratau tai auksciausiam taske?

kam tau pirkt ta lauza 1.4?jis niekam tikes, paziurek kainos kokios tu golfu po 1000lt , niekas ju nevertina imk 1.6 ar 1.8 tada nors.beje traukos tikrai labai truksta

autoriau, laikyk kaina, pardavinek ir paims, ne siandien , bet paims.dar ne tokiu griuvenu ir be lieteku po 1600-1700 esu pardaves, o tavo tai
nenusimazink kainos be reikalo!!

nereikia cia tu pazinciu vat vienas pazystamas vazineja i rus ir studijuoja kaune pirmi metai tai pastoviai verkia kad net klienturos benzui neturi, nors irgi po 3.8 bando stumdyt.

Tai as neteisingai isgirdau, turbut sake gelinis o ne giluminis, nes kalbejome apie allroad ir quatrine su tuo vadybininku.Dar galvojom po to kas per giluminis ar gylinis, reiskia gelinis

puse metu lt ir jau parduoda ir taip aisku, kad komplektacijos pas toki visiskai nera, paprasciausiai plikas. turi kazkokiu matyt defektu nemenku, jei priverte po pusmecio uz centus atiduot