Pirma masina' (61 page) (24121)

masina su raktu reiske kad variklio gedimas, daugiau nieks nemirksi?

o kokia ten bmw buvo?reikia nusipirkt, blt amzina masina

Jis mesgtra greiti, masina jau kokius 8 metus turi.

su masina paemiau, bagazinei radau tik kad neidetas buvo

Manau cia alkuninio veleno padeties dacikas, turetu prasciau traukt masina

puiki masina, negendra, gerai lupa, kuriasi prie salciu, detales pigios

turbut dar jaunas esi ir ta bulka tavo pirmoji masina?

koks durnius isvis tokia masina pirktu jei ir butu tokia

Išminam ta sankaba normaliai, sunkiai isimuša bėgis, bet mašina užgesta.

cia tas pats kas : parduodu masina, kiek galite pasiulyti ...

tiesiog trauke atsikabino pavaru svirties, palisk po masina ir pamatysi

Ziurint kokia masina, atjungus kekvienai skirtingai elgiasi.Viskas daroma su diagnostika.

tai ka manot apie mano pasirinkima ji butu darbo masina

, peugeot 607 yra limuzino klases masina pakeitusi 605 modeli..

jaigu masina patiks, tai i servisa vezk tikrint ir viskas

bet kad 4 begiu paimu is vietos ir masina neuzgesta

kas gali buti kad per siurbli bega dizelis masina b4

turiu 1998m vektra su dujom 2.0 ekotechas . Masina puiki dar nieko neikisau, o vazineju daugiau kaip pusantru metu . Taupi greita masina tik kad beda rudyja , sitas pagrindinis minusas .

Sw noriu paklaust kiek ir kur galima vilniuj ir aplink ji padazyti visa masina Ir kiek tai mazdauk kainoja su dazais laku ir... Masina audi 100c4 avant

sveiki.gal kas zinot kodel masina pasiima pati bendza jei warau ant duju.?warinejau ant duju, siandien bendzo uzsipyliau ir pati bendza pasieme..ir kai neutralia yjungiu tai masina negesta

Dabar jau praeidinejant TA, tai buna jau uzrasyta ir rida ir is kurios salies ta masina, ir matai ar is pirmo karto masina praejus TA ar is antro karto.

Sveiki, planuoju pirkti ford mondeo 2002m mk3 kas turėjos šią mašiną ar daug problemų buvo? daug išlaidų ? ar šiaip yra kam patinka ši mašina? variklis TD-DI 2.0 (dyzelis)

kyla tiek apsuku rodykle, tiek speedometro, pavaras galiu metyt be sankabos, nesvarbu masina uzkurta, ar uzgesinta. Bet masina nei is vietos, bele kuria pavara imetu ir stovi kaip ibesta.

BMW 530 ir nera minsktas.. tai yra sportine masina universalas.. klausimas iskelia aukstai ? gale turi buti nuo arkos iki padangos per pirsta 1cm tarpas.. ir masina nera minksta patikek

cia masina tau pati sako kad jau laikas ja supresuoti o siaip, pataupyk pora menesiu ir vaziuok i salona uzsakyti originaliu daliu, bet itariu kainuos daugiau nei pati masina

Tu durnas ar kaip? Tau aiškiai parašė, kad mašina nėra buvusio savininko ir jis neturėjo teisės parduot. Lygiai tas pats, jeigu aš tau parduočiau savo kaimyno mašiną jam nežinant. Priklausomai nuo vykstančių teismų baigties, tą mašina gali bet kuriuo metu atimt arba paskelbt jos paiešką. Apipiso tave kaip reikiant

Ka tu cia durnus klausimus uzdavineji sudirbti mane uzsinorejai?? pasiskaityk teksta pirma zmogau nes nedeskaitei jog rasiau jog ic skirtumas is mechanines puses idejus ic i td gausim tik didesni turbo laga

jei pirma bauda ten per kazkiek laiko tai baudzia labai minimaliai, o jei klevas buvo, tai geriau reikejo derint, kad koks tevas ar motina ant saves imtu bauda, nes jiem pofik, kas ant saves paima

daugoka tas 7 Kad tik vien automobiliui tektų taupyt.. Daugmaž nuomone susidariau apie auto. Draugas tvarko iš užsienio parvežtas mašinas tai parysiu iš tu treju modeliu, ką pirma pasiulys ta ir imsiu Atsibodo galvot

Daznai zmones ja mato pirma karta, arbar tiesiog nera su ja susidure, todel ir bijo- sneka, kad sankaba kas 2000km reikia keisti i metus nuvaziuodavau po 60000 ir per pora metu neprireike keisti sankabos

visu pirma reikejo uzvedimo mehanizma susitept kojinio uzvedimo , o dabar karba susitvarkyk arba pasikeisk , visiem 49cc tokios bedos , sunenas turejo , ti karbe kas savaite tvarkydavom , svarbiausia kad nieko nepadarai , isrenki , surenki ir vel vaziuoja

o kaip jie atroda nezinai??as bandau kazka atgamint kad mano pirma gelda buvo lyg ir su tais senais dokais, bet tiksliai nepamenu...lyg ir tokie ilaminuoti, kaip kad senosios kad buvo teises a ne?

bmw 524 keiciau, tai pirma karta sumokjau 50lt, po 2 dienu pradejo uzt antra karta pas kita meistra 80, 2 metai jau.. o guolis lygtais 60-70, gal tau siek tiek brangesnis bus , bet nzn tiksliai..

tai, kad prisiklausiau apie ju vaziuokles byrejima (esminis) ir plius baisokas man jis, jau golfas man mielesnis, (b5 privalumas, kad erdvus) Na taip jau jam erdvumo netruksta, pirma karta girdziu kad pasatam vaziuokles nelaiko, na keista.

forumieciai , klausimas iskilo , kaip opel vectra b isimt galinius amortikus , mat naujus noriu sudeti pries ziema , ar reik palange ardyt , ar is bagazines apmusalus lupt , nenoriu isdraskyt ko nereik tj pirma pasikonsultuoju su tais kas zino

pirma nesakiau pasikeisti zvaklaidzius arba zvakes ir su dyzeliais patirties neturiu, bet prisiminiau kad man buvo panasi diela ant benzo ir buvo kaltas nekontaktuojantis zvaklaidis, ant laisvo gesdavo, o autostradoj max greitis buvo 60km tai tiek

Megane03 visu pirma ne tavo reikalas, kiek noresiu tiek kursiu tema, neturi ka pasakyti tai geriau patylek. Tyla auksas. Visu antra ne tau mano finansus skaiciuoti. O kas klause, tai noretusi universalo, benzinas/dujos butu gerai.

Vairuoju tikrai atsakingai pati ir vairuoju gan senokai. kai pirma karta ejau laikyti egza man iskart pasiule paruosti 1000lt bet buvau isitikinus kad tikrai islaikysiu. tarp kitko kas keista kad visa laika pasitaiko tas pats egzaminuotojas

uzpakalis lengvas, kas megsta staigius posukius, metys gala, ir apskritai masina nestipri, atsitrenksi ratu i baldiura ir ismest.cia as apie bulka, o senesni modeliai buvo geresni, vazinejau kol sudauze visai ir dar vaziavo.Kas megsta palakstyt ne masina, kas vaziuoja ramiai, ramiai vaziuoja toliau su bet kokia masina.

tiesiogines turbut galvoji? tai jei brc lenkas tai 4 cilindram 1700 o tikras italas brc 2400 geroje firmoje, o 6 cilindram pridek dar kokius 500-600 jei neklystu... seip masina kaip masina tik as uz 14 metu masina nemokeciau tokiu pinigu nesvarbu kokios rinkos kainos yra

Klausymas toks.Atrodo ir čia yra tokiu skelbimų ir keli pažistami siule tokia chalturka. Varyti mašiną į Baltarusija, ta prasme mašiną užrašoma ant varančio vardo, Baltarusijoje mašiną pardavineja, be jokiu registraciju, be pardavimo ir pirkimo sutarties, tiesiog baltarusai duoda pinigus už mašina ir viskas.Žmuogų kuris vare mašiną atgabena prie sienos, jis siena kerta piesčiuomis, jis mutininkui sako ką nors tipo: "mašiną sugendo ir bla bla bla" ji praleidžia. Už ta reikala žmogus gauna 100EU ir visi patenkinti. Tai vat: kokios yra tuo pasekmes? Girdejau kad į Baltarusija ta "verslininka" gali neileist nuo vienieriu metų iki 5, bet ar tai viskas? Gal yra čia spiecialistu išmanančių dalyka.

Nenoriu gincytis bet tai paremta faktais , visu pirma ar mates istrigusi quattro pusnyje? Jeigu taip, tai tikriausiai atkreipiai demesi jog ratai kasasi tik du, ar tai trys jau neprisimenu, o pas subaru, eina 4 iskarto.

o tau būtų geriau, jei tech pase pirma registracija būtų įrašyta tarkim 99, 02, 15, o realiai pagaminta būtų prieš metus ar du ir stovėjusi salone. Tai kaip tada būtų su metais ir modeliu? Pasikartum tokią pamatęs?

Pirma jei jis zviezes ir garantija ilga plius kaina ok tada jamk . Kaip suprantu pas tave start up ? Jo jamk paprasta ( matau nekerti apie akumus tai pasinaudok google ) Ne netinka i start up paprastas akumas

gal kas susiduret su tokia problema, pirma ar antra pavara netraukia ir trukcioja, jei duodi pilnai gazo tai atsigauna? dar kartais uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute tada isvis nebeina pavaziuot, uzgesini varikli uzkuri is naujo tada gerai...

tai vat ir noriu pirma patikrint variklio bukle ar verta ji remuontuo ar kas sveika dalym parduot ir nauja deti... taigi kaip patikrint??? kompresija pvz? kaip jungt, pro pakaitinimo zvakes ar purkstuvus, ka atjungt kad neuzsivestu?

kaimiečiai gandų prisiklauso, pripažįsta tik 1, 9tdi(nors nesvarbu, kad per 10 metų tas variklis keitėsi, ir net nebeturi panašumo į pirmą), kokia paklausa, tokia ir pasiūla. Tik dėl siemens sistemos yra teisybė, reikia pirkti tik bosch.

Sveiki. Iškilo tokia problema, kad po išmetimo (gofros) suvirinimo pradėjo sunkiai įsimesti pirma ir atbulinė pavara, visos kitos be problemų įsijungia. Meistras sakė, kad tai įtakos neturėjo pavarų veiklai, nes niekas nesiliečia, svirtys einančios į transmisiją ties išmetimu vaikšto lengvai, tačiau pajunginėjus pavaras stovint, girdisi kaip vaikšto svirtys ir ganėtinai garsiai, gal net per garsiai. Norint įmesti pirmą ar atbulinę pavarą, reikia prieš tai įmesti į 2 ar 3, retais atvejais įsijungia iš pirmo karto. Be pavarų "blūdijimo" viskas dirba gerai, sankaba nepraslysta.

bbd, masina turi nest bapkes tau o ne tu jai.

domina mane tik 1.5 varikliai, masina butu eksplotuojama ~80% mieste