Peugeot 307 elektra (75 page) (5328)

nespeju

Gal kas nors yra radęs kuro siurblio rėlę? 607 2, 2 hdi 2005 metų

Antra karta ant to paties greblio soki, galvok kokios tokio naivaus izispyrimo pasekmes, greit dyzelinas ne tik susilygins su benzu, bet bus daug brangesnis uz benza nes tokia ES aplinkosaugine polotika.Manai kad tokie seni wagenai, skodos 2000 metu geriau kursis nei sita 5 kausu audi?13 metu dyzeliui labai daug, nerasi kad butu kruvos subiniu nepraperstas, ridos 300-400k km.Tie 103kw 5 kiausu motorai tai atlaikydavo 500-600tukst.km o 1, 9 prie ~200t.km ir greiciau krenta kompresija jei ne atmosferikas, 2, 5 V6 dar dar iki 300k istempia.Ir vargsi iki pamelynavimo pirmiausiai kol gera(atrodanti kaip gera)rasi, po to remontuosi ir remontuosi, bus tai turbos valdymas, tai geometrijja strigs, tai pumpaduses purkstukai po 400litu 1 ges, jei bus dar koks 77kw CR+PD tai isvis po 1000 litu 1 purskalas, tai egr-as fizzz prota.Pvz tokiu metu Toyota arba peugeot D4D ar HDI jei kam padedu issirinkti tai iskart skaiciociuoju kiek nauji purkstukai kainuos nes tik juos pasikeites gali isgauti ta tikraji dyzelio taupuma.Nezinau koki rinksiesi, pigiausias islaikymas tai butu paprasto 1, 9SDI Polo esu ne viena turejes 2002, 2005m tai ten ner kam gesti, salone vietos kaip delfine jei ne daugiau, patogu parkuotis, pakrautas iklanese bus ne toks staigus bet normaliai vazinet per akis ir ausis tokios dinamikos.Manau nera alternatyvos, iskyrus granddininius MB dyzelius, pvz 2, 2CDI 92kw C klasse ne tokie jau brangus 97-2000m.Eina kai zveris, automatai vieni geriausiu, buna universalai....O del sitos Audi 103kw tai po sedyne butina deti tar jos ir akumo stora gumini kilimeli antraip gali isviso uztrumpinti ir suplesket

Betmenas perka-parduoda kupranugari...geras...Kai iš šiknaskylės ištrauktas aparatas pusvelčiui nes stovėjčs pas turką aikštelėj ar LT provincijos budulį alkašką žolėm apaugęs su ištrauktu iki dugno dyzeliu, ir poto dar turginis "betmanas" pardavinėja kuris nieko nežino apie tą mašiną ir nesupranta, nes moka tik nuimti geresnius ratus, muziką pavogti bei katalizatorių išpjauti, tai niekuo nereikia tikėti.O kai normalūs žmonės pardavinėja tai labai nesunku patikrinti, ar tikrai diržas su įtempėjais keisti.Tam reikalui yra dokumentai, sąskaitos faktūros, pagaliau servisų knygelė kuriuoje tikrai būna susegtos sčskaitos kai mašina rimtai prižiūrėta.Kaip sakoma durną ir bažnyčioj muša, nemoki pirkti, tingi rinktis, tai bent neverk kad niekad nebūna pakeisti diržai.O dėl keitimo intervalo tai kada reik keisti ne turgaus betmenai nustato, o gamykla.Pavyzdžiui kai kurių Toyota bei peugeot, Citroen dyzelių diržai keičiami žymiai rečiau, dabar tiksliai nepamenu, ~arti +-180t km.SUgrandinemis dar pavojingiau, ypac tu markiu kurios neturi patirties su grandiniu kmechanizmais, kokia audi paemus tai ragedija ne varikliai nuo 2, 7tdim iki 4, 0 tdi ar net VW TDI PD 2, 0 103kw tepalom siublio grandine ir variklio balansiniu velenu grandine kai koks kupranugaris is turgaus betmeno nuperka pavazineja pora menesiu ir chana varikliui nes des atsleidusios grandines balansyrai buna jau ismale bloka.Bet kaip sakoma, malonus dyzelio darbo garsas viska nuslepia pirkimo euforijos metu, dar medaus betmenai privaro.Va tem ir gyvenam.Pritariu P U M P K I N tik dar priduriu, kad vokieciai pastaruoju metu pridirbo daug broko , ne tai kad susidevi ir genda grandines.O pvz Pajero 3, 2DiD geriau iskarto keist grandine tik nusipirkus, nes kai persoka varikli galima ismesti neimanoma kapitalkes padaryt normaliai.

http://www.peugeot-klubas.lt/forum/index.php?act=ST&f=27&t=21007&s=892306c6005141d0c619fa2dc4cd3ec4 skaitykis i sveikata

kas tas 206 skarbonke .tai butum 306 paisiules

aciu

.

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

Betkuriuo atveju iš fokiškų senukų(nes gerų metų tvarkingi sunkiai beišeina, nebent išeitų tradicikai arti milijono bėgę atsukti iki ~250k km:lol, taigi seniai nebent Mercedes, pvz Ckl ar E W210 visi geri išskyrus vieną labai lėtą mažo resurso 70kw 2, 2 paprasta dyzelį nes jis neitin vykes, Nm kaip benzininio, bet ir tai, radus gera letam vaziavimui pakanka.Aisku atsiras sakanciu kad rudyja, paimsi is Italijos ir nieks ten nerudysnes cinkuot juos pradejo tik nuo 1999m.Antra vertus pigybė kėbuo daliu tris-penkis kart pigiau galima gauti nei musu laužynuose naujų dalių prie pat Lietuvos pagal licenzija štampuoja betka seniems mersams.Atsiras verkianciu kad Lukas siurbliai prasti ir neina ju gaut.Irgi makaronai propaganda.Galiu pagal uzsakyma atvežt nauju ir naujai restauruotu Lucas siurbliu nors 10 per menesį.Galima dar iš bėdos koki BMW paziuret.Daugiau uz tokia kaina grandininiu didelio resurso dyzeliu lyg ir nera?Nors ir sena 2, 5TD ar 3, 0TD paprasta turbodyzeli mersą paėmus, viena karta apsitvarkius uzteks visam gyvenimui, beje, kaip ir peugeot, jei rasi gera kokiu 2006m karta persirinksi smulkmenas ir ramiai miegosi.Jau geriau važiuoti 2005m 607 liūtu, negu nudrozta Audi C4 103kw.Jei tokiai audei siurblys uzsilenks, kas daznai ir nutinka, tikrai negausi taip lengvai net restauruoto.Išvis neįsivaizduoju kaip visi aimanuoja kad seni mersai labai pūna, dažnai matau net W124 kėbulu net neparudijusius.Gal zmones perkasi laikytus kokiam požeminiam neventiliuojamam garaže 20 metų, tai ir gauna rėtį.KAs ie6ko, tas randa, galima foto paziuret, abudu MB 114 senukai, virs 30 metu.Rudziu-O.Laikome prie juros, jachtklubo aiksteleje

Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. Kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

Super mašina, aišku jei rasi gerą nes pakankamai seni metai kaip dieseliui.Kodėl super?todėl kad patogi, ne kieta, erdvi, ne tokia jau maža bagažinė, salonas platus, vietos ne mažiau nei tarkime VW Pasate, gal net plačiau.Retsykiais pasitaiko bėdų su katalizatoriumi nes pašalinti ne taip paprasta jei turi automatinę recirkuliaciją tai nieko, bet dar būna su spec.skysčiu plovimui katalizo, jo nepapildzius laiku katalizas uzdziuna, kemsasi, dingsta rrauka, o ispjaunant tenka perprogramuoti ECU.Purkštukai virš +- 250t.km pageidauja dažniausiai keitimo, bet daugelių tų metų diesel bėda.O šiai kaip už tokią kainą nieko geriau nėra.

gamintojas nori, kad detum r15 195/65.Mazesniu, tikriausiai ir neuzdesi.

prie ko dyzel? manual ar automat? atsiverti vartotojo knyga ir zinai

na štai šiokį tokį top 9ką turiu 10. MB w124 (mano akimis senas geras vokiškas daiktas, gal ishore siektiek erzina, bet juk tai pataisoma))))) ) 9.MB W123 (galvoju taip pat kaip ir apie W124) 8.BMW E23(benzinas/dujos nors nelabai megejas pastaruju, tad galima bandyt montuot 3.0 dizelį, turėtų gautis įdomus projektas? Tik jau gal i suma nelabai telpu) 7. peugeot 206(mazas ekonomiškas, tik gal nelabai komfortiskas? Automobilis mano akimis) 6.Seat Toledo(iki 98m. atrodo paprastas, pakankamai stilingas auto) 5.Mazda 626(92-97m. Teko vaziuot ir vairuot, dyzeli komprexa, gera ispudi susidariau.) 4. Opel Omega(apie 99m. , kazkaip anksciau nelabai patiko, bet nesenai i ja kitu kampu pradejau ziuret, ir ji man kelua susizavejima) 3. VW Vento 2.VW Golf/Jetta mk2(tokia labai paprasta masina, kaip pirmas auto man atrodo tobulas, galima paciam remontuot ir mokytis, nes sugadint nelabai yra ir ka, dalys pigios, zodziu liux) 1. Rover 45 ( teko siektiek su 400 susidurt, pazistamus turi, tai belekaip keikia, nu bet kai pirko uz 3k pries 3 metus, tai ner ko stebetis kad 10 metu masina uz tokia suma taip genda. Kiek girdejau, 45 jau labiau patobulinta, geresne, beto man ji atrodo labai paprasta, patinka jos metai, ir kad galima daug ka paciam remontuot.) Nespjaunu ir i kitus modelius, tiesiog cia bendram vaizdui mazdaug ko as noreciau ir galeciau ipirkti, beje ieskomas tik dyzelis. Laukiu jusu komentaru, ka galvojte, gal paneigsite mano nusistatymus apie kaikuriuos auto? Tik nereikia tokiu nuomoniu, ten kur ale "draugo brolio klasioko pazistamas turejes, ir sake kad shudas..." Suma 5-6k. Aisku, noreciau kuo pigiau apsisukti.)

cia kaip paskaiciau patarimus, tai dieve apsaugok....panele, susirask pazystama zmogu kuris padetu nupirkt, nuo masinos-lavono neapsisaugosi nei pirkdama nuo tralo nei turgui ar skelbime, tad jokio skirtumo, galvok tik savo galva, cia susirinke pagrinde jaunuoliai ir kisa savo golfus bulkas, jau su dviraciu vaziuoju nei su golfu, ir man atrodo kaimietiskai, pamatau ceske bulka golf3 asocijuojasi su kaimo liaudim, pasidomek tendencijom, dabar labai populiaru isigyti japoniska auto, kazkas pasiule corrola, kitas ispeike, tarpkitko vienintelis normalesnis pasiulymas, as turedamas 7000lt isigyciau, hm, sudetinga, nesinoretu pirkti tokios senienos cia ne is poniskumo, bet is to kad sukist reikes i tokia ne viena tukstanteli kogero, ir eksplotuoti kainuoja nepigiai, paneles honda civic renkasi ir neprasauna, pazystu panele su honda concerto vazyneja uz tuks euru pirko pries 4 metus, iki siol vazyneja variklis kai laikrodis, japonai ka sugeba tai sugeba benzininius vairklius gmainti, is mazdu ka nors, o siaip sunku siulyti, kam ko reikia, kaip panelei galbut pezo 206 uz tokia suma ipirktum kokiu 99m.grazus moteriskas, na garantiju nera kad nereikes i ji investuoti nusipirkus, bet benzinai ekonomiski, ir vaziuosi su dailesne madingesne siuolaikiskesne naujesne masina, dar iki siol golf 4 brangesnis uz mano sesisimtini roveri , nors pas mane visi imanomi navarotai iskyrus borto kompo nera:oda, klima, pilna elektra iskaitant ir el sedynes imontuotos, airbags....(98m.) pirkau pries trejeta metu turejau problemu ir vaziuokle subirus ir dyzelinis variklis nusibaiges nors atrodo 8metu buvo, ne tokia senute, bet suslopijau iki siol vargo neturiu, taciau jau ketinu keisti masina, tai domiuosiu stipriai mazda 3 ~2005 galima itilpti i 20tukst.gauni japonu kokybe, kvepencia dar gamykla ir pilnas navarotu konforto komplektas+grazus dizainas+ir galios 2.0L motoras benzinas be turbinu 110kW 8L/100KM auto gan lengvas, NM nemazai, tad vaziuosi kaip su 325 BMW tik kad kuro 2x maziau valgys.

>maumas ir >draugas, kitiems, manau, žvengt sveika, bet ką daryti, kai veikėjai, prisipirkę nesaugių, nestabilių ir pernelyg galingų auto išsitaško į tavo šeimos važiuojančio automobilio priekį(kas beje man konkrečiai buvo atsitikę +ne kartą traukiau iš griovių ir pakelės krūmų panašius "asus").Įdėsiu čia savo kompentarą kitame sport auto forume ir kituose populiariuose forumuose sulaukusį palaikymo(jaunuolis irgi apie pirmąjį rimtesnį auto klausia ar geriau galu varomas BMW benzinas ar dyzelis ar subaru, kitur klausė dėl dylelio bmw galingumo pasirinkimo, mano atsakymas buvo: "Nereikia pirkti tokių nestabilių automobilių ypač pradedantiems nesusiformavusiems "shumacheriams", nes kaip taisyklė daugelį pasiutėlių nesugebančių suvaldyti tokių kibirų gramdo nuo fūrų arba stuplų, kenčia ir niekuo dėti žmonės patekę vėplų spąstus.Ne tik todėl, kad nepatyrusiam galu varomas būtų pernelyg pavojingas, o ir todėl, kad tai nerimtas, nestabilus kelyje varijantas su prastu svorio balansu ir sukibimu, žema prošvaisa.Jei imt BMW tai tik X-DRIVE, tad belieka 330.Kuris-2.9 ar 3, 0-montuotas X-DRIVE šiuo atveju visiškai nevarbu nes pirmiausiai turi rūpėti žmogus ir mažiau kamikadzių suktukuose, , eismo saugumas.Prisipirkę rwd karvių ant ledo visokie ereliai bando jėgas kur papuola, net per kamščius, reiktų išviso inicijuoti įstatymą neturintiems tarkim 10 metu stažo, ar tarkime bent 5 metu stažo , vairuoti tik ne didesnės nei 40 ar 50kw galios transporto priemones.Sakau remdamasis ne vien statistika, nuogirdomis, o ir asmenine patirtimi, remontų kaštais ir kelių būkle(išsiskėtę galiniai ratai, mirę galiniai amortikai tikrai neprideda stabilumo, o šiems dalykams pinigų toks segmentas neturi, viskas kas lieka nuo trali-valiuškų ir kaukuolinio, išeina kaip per kaminą cheep"tiunui, mobiliakams , ir blizgučiams DVD TV balalaikoms vadianamoms subais nuo kurių kvaila galvelė galutinai atbunka dėl rezonanso ir iškraipymų neparuoštuose kibiruose, dažniausiai padangų ir pakabos būklė būna dzin.Su tokiu kledaru užsispoksojęs į tris balalaikas panoseje, o ne koncentruodamas dėmesį į eismo situaciją, toks "šumacheris" su rwd trečiuku potencialus pavojus kelyje.Viena ranka maigo sms-sus, kita junginėja pavaras ir dar pelenus krato per langąSmile ir kiekvieną akimirką gaudo progą kaip prasukt galinius ratus ir kamnors užpjauti.Suspėsit dar pas protėvius jaunimėli, užteks jums ir 1, 0 subaru justy ar volvo v40 1, 9td, geriausiu atveju peugeot 307 HDI 1, 4 ;po daug metų pasakytų ačiū už tokią įroniją, ir galimybę išvso ką nors pasakyt, nes dalis išvisi neturi tokios galimybės kadangi būna amžinose atosrtogose arba uždaryti.Kiek teko tokių traukti iš pakelės krūmų, griovių, ypač žiemą, neskaičiuoju, bet pastaruoju metu nutariau nesiterlioti, kiekvienas pats pasirenka vairavimo stilių ir kultūrą ir tegu patys kabarojasi iš situacijų. " čia senbūvio atsakymas man: "kerti, nesiterliodmas Dėl galios, kaip ir dėl ribojimo laiko, tai ne visai sutinku. Pakaktų bent jau 2 metų neturintiems, ne daugiau kaip 85kw. Iki 5-erių metų - iki 120kw. Turint 5 metų stažą - leisti laisviau rinktis. (išimtis taikyčiau tik tais atvejais kada mašinos naudojamos išimtinai tik uždarose trasose.) Bet tai, kad ribojimai reikalingi - faktas. Gatvėse dažnai tenka matyti pacanus turinčius ir tokius trečiukus, ir net blatnesnius. Ir čia ne apie markę kalba. Gi kai kurių tėvai gali sau leisti dovavoti vaikams pakankamai prabangius, galingus automobilius. Bet susiformuoti pačiam kaip vairuotojui, patirčiai įgyti nekiekvienam ir 10 metų gana, o tie 2 metai (kaip yra dabar), tai tik pramoksta vaikai bendra prasme kelyje gaudytis. Temos autoriaus patirties mes nežinom, bet jei tai pirmas automobilis galu varomas - siūlau rinktis silpnesnį kol bus suprasta kaip kas veikia. Pačiam yra tekę daugybę kartų susisukti kelyje su rwd dar tuo metu, kai visos stabilumo kontrolės buvo tik pradedamos montuot. O kiek mašinų supyliau... Per daug galios nėr gerai, kai kalba eina apie pirmą rwd ir patirties stoką. " Manau kol galvoje vėjkai ir klasiokių sijonai ar aptemptukės, geriau ramensnis varijantas arba koks quattro, 4motion, x-drive ar fwd. Tai nebūtinai taisyklė ar dėsnis bet yra daugybė bukalavių perkančių vien kad pasirodyt prieš panas draugelius kuriems nusispjauti į savo ir kitų saugumą kelyje. Patarčiau pirkti kuo aukštenės sėdėsenos ir kuo erdvesnį auto, didesnį nes susidūrimo su kitu auto atveju jie gali išgelbėt visą ekipažą, užuot pirkus kuo blatnesnį, kiertesnį, greitesnį ar sekti kitų pasirinkimo pavyzdžiu.Tai būtų nelogiška. Dideli auto, visureigiai, vienatūriai , ypač 4x4 awd skirti pirmiausiai keleivių saugumui, o ne pasipūtimui demonstruoti.

Airmatic Pneumatines pakabos amortizatoriu, (pagalviu), kompresoriu remontas: WABCO, AMK, Continental, Hitachi. Pneumo elementu (pagalviu) remontas.
PREMIUM klases remontas -
Garantija: 36men.+24men.
STANDART klases remontas -
Garantija: 24men.
Meistras-Konsultantas.
Genadijus. tel: +37069830367

Audi: A7. A6. A8. (4G)
Volkswagen Touareg (NF|| 2010)
Mercedes-Benz (W220)
Lexus LS 400
Mercedes-Benz (W221)(W222)
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.
Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz CLS (4*4)
Mercedes-Benz W218
Mercedes-Benz ML (164)(166)
Mercedes-Benz GL (164)(166)
Mercedes-Benz R (W251)(V251)
Volkswagen Phaeton
Audi A6 C5/Allroad
Audi Allroad 4F C6
Audi Allroad A6 4BH
Audi А8 D3
BMW Е-53 (X-5)
BMW E70 (X5)/E71(X6)
BMW F07 (5GT)
BMW (F11) BMW(E61)
BMW X5 III (F15)
BMW 7 (F01)(F02)
Jaguar XJ
Toyota Land Cruiser Prado
Lexus JX-470
Lexus RX
Maybach 57(S), 62(S)
Bentley Continental GT
peugeot Boxer
Citroen Jumper
Fiat Dukato
Hummer H2
Cadillac Escalade
BMW E-65/E-66 (7-serija)
BMW E-39 (5serija)
Land Rover Discovery II.
Audi А8 D4 2010-
Rolls-Royce Phantom
Citroen C4 Picasso
Hyundai ix55
Hyundai Genesis Coupe
Land Rover I
Jeep Grand Cherokee 2013
Mercedes Vito
Mercedes Viano
Toyota Crown Majesta

Amortizatorių remontas:
Audi A6C5/Allroad
Audi A6 C6 4F
Audi: A7.A8.A6. (4G)
BMW 7 (E65/E66)
BMW F07 (5GT)
Mercedes ML/GL/R
Mercedes CLS.
Mercedes W211.
Mercedes W220. W206.
Mercedes W221. W222.(4*4)
Rolls-Royce Phantom
Land Rover Sport 2011
Volkswagen Touareg
Tesla Model (S)(X)
Porsche (Cayenne)(Panamera)
Audi Q7. Q5.

Patikra konsultavimas.
Atliekamos visų markių automobilių einamojo remonto paslaugos.
Meistras-Konsultantas.
www.pneumocars.lt
Vilnius. Lithuania.

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

radot ka palyginti... tai made in china isvis pigios dalys, tai pirkit hiundai ;D

Koki zadi imt varianta variklio ? ir kiek tam pezui skirsi pinigu ? as taip pat apie toki mastau, tik galvoju del variklio kuri rinktis (is dyzeliniu)

del duju: 8v turetu priimt dujas pakankamai gerai. Zinoma jei visi kiti komponentai tvarkingi. Turejau e36 2l plyta, su dujom. Vat ten buvo vargas, saudydavo daznai, nors buvau pakeites viska, tai kai pavargau keist, sudejau voztuvus i kolektoriu, tada suvis zalos nedarydavo. Kitas dalykas kiek tas benzas pigiai?3?3, 2? Dujomis bet kokiu atveju pigiau vazinet... Del dirzo: butina vaziuot kol nutruks? Kai nutruks metas keist bus? Draugiskas patarimas-pasikeisk, bent del to busi ramus.

Manai pezas ims 8l? manau labai labai lygiam kelyje ir pavejui o del pigumo tai... I toki isimeti dujas uz 300lt ir vazineji laimingas... Na, bet chebryte cia mnao nuomone

suprantu... na, pasitaiko

manu kad lanksto bet neesu isitiknes, 2000 per metus???tai i men nepravaziuoji ne 200simtu?Tai apie dujas net negalvok nes jos tau atsipirks tik minimum per 5 metus

turetu ait neblogai, bet ir benzas dingtu is bako, kaip man alus is bokalo

Nepamirskim to, kad musu tautiesiai is vis prancuzu bijo kaip maro, keistuoliai

2, 2 l 98 kW... Nors čia beveik tas pats, kas 2, 0 l...

Užmušami visi...

Nu tai taip, bet gali ir kitus suskaičiuoti. Ne visi juk važinėja vien tik su Audi ar VW, pasitaiko Opel ar BMW markės automobilių, o tai jau vadinama įvairove. Dar koks pacanas Hondą ar Mazdą nusiperka ir vsio...

nestumk asile ant prancuzu, jos ne daugiau genda nei tie tavo triperiai golfai ar kregzdes.

Degimą pavėlink.Kažkada rusiški motociklai taip užsivesdavo, jei per daug paankstindavai.

Gal ka sudomintu FIAT SCUDO 1999 METU, VISOS SEDYNES, SIDARBINE SPALVA, LIETI RATLNAKIAI IDELAIOS BUKLES! LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA-TIK IS VOKIETJOS TEL:867189015

turejau as pries 5 metus golfa td, o brolis citroen xantia td ir skaiciavom pas ka daugiau ciurkisku detaliu.tai pas citra bosch auksto sleg kuro siurblys, zibintai bosch, generatorius mitsubishi'prancuzisko mazai ka radom .o golfe ispaniskas generatorius po tokai sugedo, lauzyne prancuziska radau, vairo stiprintuvai irgi ne vokiski kuriuos jau buvau pakeites ne viena, zodziu made in germani vos viena kita detale, bet uztat su audiniu zenklu

su vienu knatu su kelias netinka

kaikurie

na jai lucas siurbliai tai silpnesni .siaip bratkys dirbdavo tokioj sryti kur nemokamos saliarkos budavo apstu neretai pildavo pas belarusus tai nei vieno gedimo bet 1.9 66kw bet nematau skirtumo.sakau perki islaikyta su bosch ir vazinesi ilgai sitie siurbliai puikiai dirba ir ant aliejaus

ka apie tokius komentarus kalbet?? lucas geriau del ekonomijos o hdi blogas tai kodel hdi blogas ?kad pats neturi tai todel ir blogas

nu del turbinos. atsisedau i viena tdi atrode gerai traukia, po valandos atsisedau i kita tokiu pat motoru jau atrodo blogiau traukia.bet gal del to kad alaus bonke isgeriau .nu nesuprantu kaip cia ta trauka tikrint ?

Paprasta iranga megsta varykliai kur karbiratorius dar, o kur ipurskimas tai jau tiesioginiai dujos geriausiai

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

Tj ar keist man tas zvakes ar tegu buna senos, vieni sako keist, kiti, kad ne tai ar pageres darbas pakeitus zvakes ar ne vat kur klausimas buti ar nebuti..

Buvo sitas, as ji iskeiciau i peza ant lygiu

tai va greitu metu ruosiuos nusipirkt kokia masina ir nzn bmw nenoriu imt civikai pasitikejimo nekelia o va pezo 406 visai nebloga pasirode (iki ~99m)tik paskaicius diskusijas matosi kad kalbama apie dizeli daugiau tai ir nusprendziau sukurti tema tam kad issiaiskint kas geriau tokiai masinai dizelis ar benzinas, siaip paciam prie benzino, galios daug nereiktu nes as tik pradedantysis vairuotojas bet butu gerai kad galima butu kad ir leciau bet isspaust normalu greiti. o siaip galit siulit savo isskirtinius variantus, gal susidomesiu. kaina iki 5000lt

Tiesiog +/-. Antikorozija, eksplotacija, kuro sanaudos/trauka ir panašiai. Dėkui.

Kai išbandysi hdi ir td pežus tada parašyk, aš neperšu čia nei vieno nei kito aš tik pasakiau, kad esu už td.

Na jaigu tu sakai tu žinai man asmeniškai traukos atžvilgiu jie pasirodę vienodai kažko įpatingo nepastebėjau apart navarotų, kad daugiau nei td o taip tai nžn man trauka neišsiskyrė.

vienas apie 607 kitas apie 605 po to jau apie 806