Peugeot 307 elektra (55 page) (5328)

generatoriu krauna, ir ryt reik isvaziuot tai sakau gal kas esatsusidure sutokiom bedom ir patarsit ka nors.

Gal zinot kiek amperu a4 96m.originalus generatorius gali krauti? koki galingiausia akuma galiu det kad ji pilnai pakrautu?

1, 18 cia jau tikrai issikroves akumas

troseli issimsi kai nuimsi apsyfke, tada ta skarda ten rasi plastike rite, kuri tikriausiai susivelusi bus.del sviesu tai kazkur pratrintas laidas ar oksidavesi kontaktai, reiktu elektros schema ziureti jau kur keliauja tie laidai, bet manau jie keliaus statramsciu, jei kada buvo musta i ta vieta galimai laidai paluze

pas mane ant Seat Toledo (beveik tas pats kas ir 4 golfas) ir tokia pat situacija buvo.. Tai po vairu, kur yra visi laidai, komforto bloką pajudindavau, tai atsigaudavo, bet ir vėl dingdavo.. Laidai geri visi buvo, fyškė irgi gera, tai pats blokas grybaudavo.. Bet naujo taip ir nepirkau

neseniai toki atidavem i lauzina uz 800 lt pagalvok gal ir tau apsimokes tai

As galiu pasiulyt Mondeo 98 galo 2.5 125kW su visais privalumais ir ST24 isores gamykliniu tiuningu. Prasau 4300lt bet kaina PADERINSIM

gal ka domintu bmw 535 pirkimas , pilna komplektacija , tik odos ner, 4000lt.

Nu tu tikrai prie bajerio. Krizes metu siulai 20 metu senumo 3.5 litro bmw ir dar uz tokia kaina D

o kurioj vietoj tau buvo pazeista ar ka? :o

tikrai nesunkus atvejis, susitvarkyt signalizacija ir valytuvuso peciukas ir neturi veikt nedirbant varikliui, uzkuri tada pust pradeda

Sveiki, pakeistas variklis iš m50b20 (1994m) į e46 m52b28tub (2000m.). Variklis jau dirba, viskas ok, bet kilo keletas bėdų, sugebėjom susigaminti, kad veiktų greitis, bet kaip padaryti, kad rodytų apsukas? Ką su kitais davikliais daryti, temperatūros ir t.t? su tachometru t.t atsisveikint?

pradziai pasidomek prie kokios temp uzsala elektrolitas, normaliai pakrautas, ir kai tankis 1, 27 sala prie -68, o jei tankis 1, 14 sala prie -14, bet toks zemas tankis rodo kad akumas labai issikroves

bet visur isjieskojau neradau kokio kompo kur ji rast ?

Patikrink mases prie kebulo ir variklio, dar buna, kad atsipalaiduoja laidas tarp klemu, nes laidas buna ilietas i klema.Gerai pakaitus gali nekontaktuoti.

aciu, kad pasakei nes nezinojau kur akumas stovi...DDD
protingas turbut labai esi, kad zinai kur akumas ir kiek ten salcio buna?
tas irgi atrode neblogas ir sukdavo gerai, tik salciam atejus uzsaldavo ir pradedavo trumpint, atsyla vel suka, salcio gauna ir vsio.

neikrauto akumo tankis gali laisvai buti 1, 18 jis tures apie 12, 1-12, 2v o su tokia itampa drasiai gali uzkurti masina, deja tokio tankio akumuiatrius prie minus 18-19laipsniu uzsals jei vejuota, gal net ir maziau uzteks-taip, kad domekis pats.

tavo guolio vieta SROTAS

Argumentuok tada... Pa*isti protą visi sugeba, o padėti - nei vienas... Nu tau nesąmonė, tie kas turėjo ir su tuo susidūrė - sąmonė, ką aš daugiau tau galiu pasakyti arba kaip aš tau įrodysiu? Juk neatvešiu pusės švaistiklio ar dar kažko, kas ten suėję. Aš neilgai E46 turėjau, bet tikrai teko susidurti ir su problemomis, nors prieš daugiau nei 14 mėnesių plojau visus 8600 litų, kai dabar už tiek jau beveik FL išeina. Ne esmė, automobiliai sensta. Dėl galinių ratų patylėsiu, nes matosi tavo išprusimas. P.S. Parodyk man nors vieną FWD su iškrypusiais ratais. Kiek mačiau, tai visos RWD, be to, pats turėjau, tik tiek, kad jų važiuoklės sutvarkytos, o ratai gerokai išsižergę. Nu ne protingam ar ne suvokiančiam neišaiškinsiu, čia jau reikia išmanyti arba bent jau paturėti. Be to, prajuokinai su tuo, kad šeimininko kaltė, jog jie iškrypsta. Čiuju kuo sunkesnis atsisėda, tai tuo labiau išsižergia, ane? Awesome. Nu šiaip tai jeigu sutvarkai, tai ir nereikia, bet Lietuvoje vis tiek bus kad ir granatos guma paskeldėjusi, idealiai sutvarkytos važiuoklės nerasi net ir pas verslininkus. Galų gale varžtai bus užkepę arba amortizatoriai leis tepalą. Nu šiaip tai cinkuoti automobiliai nesiprašo būti prižiūrimi, kad ir tos būlkos, tai palyginus su trečiu guoliu, tai kaip čia pasakius. Klausimų yra? Klausimų nėra. Nu tiesą sakai, nei vieno protingo teiginio nepasakiau... sieras, važiavai? Blemba norėčiau prasinešti su 3, 0 l, įdomu ant kiek ta trauka geresnė, nes kai mano 100 kW lupo, tai nelygink 105 kW TDS, kurį suka 6 kavalkai. O dėl kuro sąnaudų, tai irgi reikia paturėti, nes orą šnekėti gali kiekvienas mokantis skaityti ir rašyti... dovydas92, nenori Opel Vectra C? Audi A6 C5? peugeot 607? peugeot 406 kupo? Nu arba E46, bet jeigu netinka, tai nežinau... vycka01, iš kur žinai? Visus išpirkai? Ar visi geri kosminėmis kainomis? Kai tokie pataria, tai po to "protingi" ir paklauso... O dėl kitko, tai gali būti pakaitinimo žvakės tvarkingos, tepalai pakeisti arba juos pasikeisi tarkim pavasarį, būna prideda žiemines padangas arba važinėsi su tarkim esamais M+S, nu čia visi tie tavo "pribombasai" priklauso nuo pasirinkto automobilio...

va butent, kad vaziuoja iki negaliu, o paskui sako sudas nemasina brangus islaikymas...bet tu jau cia sakyciau nekiniskus perki, nes tie bent guolis apie 30lt

Yra toks dalykas, kad visi isiudines savo vokiecius ir niekad netureje gero prancuzu tai ie nezino

Nori duoktu man bet kokia as tau supise ta masina tai kad tu uz jos remonta sumokesi daugiau nei ji verta, kai nori gali bet kuria atbelsti P.S. Maziau telika ziurek, o gyvenk relybe

Tiesiog lietuvių panetkės yra pežo, reno, gavno. Tiesiog pas mus labiausiai paklausiaus yra audi, bmw, mb, opel ir vw. Prieš BMW nieko blogo neturiu taip pat. Tikrai geras auto, bet jeigu remontuoji pats...

Tai ne blogis, kodel taip sakai?Tiesiog laiku reikia ten apziuret, tai nebus bedu.Kiek esu susipazines, tai dazniausiai stabilizatoriaus traukles gale issimala, bet nelabai kas skuba keist, daznai obuolyje varztas persisuka, atsukt neina, o nupjaut-sunku prieit...Palisk po masina ir pamatysi...

Vakar "susipazinau" su zmogeliu, laimingai turinciu reno scenic 1.9dti 2000m. automatas.Suluzo skarda tarp smagracio ir automato hidrotransformatoriaus, jei gerai supratau.Kad isimt ta "bleka" ir beieskant kas ten barska, isimtas variklis su deze, plius kapotas, zarnos nurinktos, radiatorius ir t.t....Tauragej per lauzynus- nerasta, gautas pasiulymas "parsiust" is gamyklos uz menkus 1000lt.Neznau, gal seimininkas ieskosis kur po Lietuva, bet senyvo amziaus vairuotojui-ziaurus ispudziai...Asmeniskai nieko pries neturiu pracuzus, bet kai kurie momentai, tai nu i nx

bet 406 pvz pakaba standartine kaip opelio su paprastom spiruoklem.kur blogis???????

man hidro gerbejui tai atvirksciai kaip pigus pakabos islaikymas tai kyla klausimas o kur komfortas ????siknoj mazoliuose

kaip ir geru bmw

tj tegu pas gera tekintoja veza , is skardos padarys manau , bent is foto taip atrodo , geras liaudies meistrukas ar garazinuks padarytu ir tikrai pigiau nei is gamyklos

tokie issireiskimai ir ne y tema , paimk tvarkinga reniu , tj su juo ir vaziuosi , o jai koke atmusta laguna pasemei , tj ir nedejuok , , ,

O tu su savo kibiriuku

sveiki , kur pas 406 peza yra airbag kompiuteris , prireike jy pakeist , tad kad neieskot kur nereik is kart pasiklausiu

Kas teisybe tas teisybe .Tikrai girdejau is kalbu, kad 406 labai gera bei patikima masina pagal tokia kaina o 2, 0 HDi geriausias 406 variklis

ka laidu neziurit apie auto i vienus vartus ten pezus suvaro

motoroleris tik mergom vazinet, geriau imk mopaka nors su saibom pazaisi"" ka tu tuom pasakyt norejai? vieni vadian motoroleri ir mopaka tapati MOTOROLERI :d ssuree000-nesiskelbiu kad expertas, bet nusimanau Dio nera blogas variantas, honda japonu technika-laiko gerai, bet dazniausiai dio visi buna seni o kainas uzlenke pwz 1000-1500lt, zmogiska kaina butu kokie 500lt, bet esme kainu tame kad dauguma zmoniu perka dalis is parduotuviu pwz stumuokli su ziedais uz 120lt, arba pilna grupe uz 450lt, mane net akys issoko, uz tokia kaina jau galima paimt nebloga 70cc pilna grupe , uz 1000tukst litu tikrai gali rast gera moto, tik reiktu pasiieskot ir pries perkant apsiskaityt internete, kad turet supratima.Nepatariu kinietisko pirkti nes po keliu tukst km prades byreti jie, nors atrodo graziai, pirk koki peugeot speedake, zenith, buxy ju trauka kaip pezu labai gera ir dydis normalus, ismoksi vaziuot ir valdyt tad kaip pirmam moto bus ok Idedu foto kurio teko isbandyti paciam, nera brangus jie, metai nesvarbu, jei variklis tik geras sis 98metu

As tik expetas nieko nei giriu nei peikiu jau isaugau is to amziaus. Pats vazineju su darbiniu pasatu 4, 0L 235kw W8 remaping ECU 5s-100km/h 295km/h max speed.Gali nepasakot apie darbines masinas kai normalaus pasato neturejai tik silpna traktoriuka.Citroen ir peugeot vienaturiai zymiai smagesni net espeisus nes ten 16v dyzeliai ko tu metu seniai scharanai , galaxiai ir alchambros dar neturejo.Pirma pamegink pavaziuti, pajusk skirtumus ir tada lygink neaukstindamas to ko pats ne nezinai.Dekltos pacios prieasties paprastas kaip 2x2 Nissan Xtrailas 2, 2 dyzelis vaziuoja smagiau uz Touarega 3, 0TDI ir atitinkamai 2, 5 127kw benzas uz 3, 2 162kw benzinini touarega kadangi protingai padarytas dzipukas.Islengvintas gamykliskai, plastmasiniai sparnai dangciai kuro bakas dugnas is pluosto o touaregas sunkus kaip traktorius, plius pneumatines vaziuokle pagalves po 2000 litu 1 labai sunkios, oro pasipriesinimas ziaurus nora atrodo Touaregas grazesnis bet naudos is jo...kas atsikando tai supranta.Pats vazinejau ir zinau.Touaregas 2, 5 TDI vasara ryja 16L mieste o X-trailas 8-9.Beje, X-trailas Renault-Nissan aljanso gaminys.Cia nera prasmes nei girti nei peikti, faktai kalba patys.

Sveiki.Turiu 99m peugeot 406 coupe. 3.0v6 140kw.Benzinas/dujos. Kai nusipirkau vaziavo ir benzinu ir dujom viskas tvarkoje. Bet buvo be tech apziuros. Nuvariau i priestechnikini patikrinima, ir is ten isvaziavau jau tik ant benzo. Ant duju nustojo vaziuot. Atvaziavus namo, palindau po masina, pamaciau toki vaizda: Prie duju baliono daviklio eina trys laidai, du is ju buvo nutruke(matomai jie buvo jau pazeisti, o tas ciuvelis biski stipriau patrauke ir nutrauke) ir tie laidai buvo nutruke prie pat daviklio. Tai teko ardytis, ir pazystamas kazkaip sulitavo. Bet dabar iseina taip. Duju sistema tokia kad kai duodi daugiau gazo, automatiskai ant duju perjungia. Nu ir pvz kai duodu gazo, suveikia klapanas, ir normaliai perjungia ant duju, dujos eina i varykli, bet iskarto uzgesta. Bandziau ir vaziuojant persijungti, perjungia viskas normaliai, ir vaziuoja dujom, jeigu laikai apsukas visalaika virs +-3K. Kame gali but esme? Gal ieskot kito tokio pacio daviklio? Ar gal iskart i diagnostika? Pagal mane, tai gal butu daviklyje tame problema, nes pries tai normaliai vaziavo? Ir galbut pazystate vilniuje ar rajone, kas uzsiiminetu, arba dirbtu su tiesioginio ipurskimo sistemom?

Reali tiesa laiko visi kol neuzpuola beprotyste , tada jau pasekmes sunku besuremontuot, irt taip daugumai pacanu, Griuva , vartosi dauzosi, Atrodo kaip kokie savizudziai bet ka juk padarysi kai zodziai tik pasol ..ir nx..tiek ir proto jiems galvoj, nebutu lietuviai kad taip negadintu , 1000-5000-10000lt, viska uzdrozti gali ir 50cc ir 4000cc variklius viska gali uzpjauti jei nemas tai ka darai, todel zmogau ramiai vazinejk tai ir laikys nereikes kitiems legendu pasakot apie gendancius aprillia, peugeot ar kitus moto, jei esi zmogus tai vazoiuosi be bedu, jei esi "ligonis" su aluas bonke mink dvirati ir taip jau pavojinga tokius keliuose matyt, atrodo jog visus kelyje istrankys, asilu banda ne daugiau , todel buk protingas nes jei mani kad kazka irodysi gazas iki galo ir bonke islenkes posukiuos taskysies tai nx is vis tau to moto reikia, eik pieskom , jei netinka tai kill yourself, issiversk google jei nezinai

Gerb. Opelio turetojau 150000km gali buti tik metu ar dvieju senumo masimai nu dar 5metai gali buti masinai, bet pats is senuko turetum nupirkti uzsienyje kuris i baznycia at taip kur retai isvaziujantis daugiau variantu nera PATIKEK visi ten uzsieniuose mina kaip priklauso ir geru masinu niekas nepardavineje, o kur gerame stovyje ir gal nedauzta ir tikras kilometrazas tai du kartus brangiau kainuoja negu lietuvoje va tokia tikra teisybe zmogeliuk. O is uzsienio su tikra rida gali atvezti masina su variklio defektu, skendusia, ar dar su elektra kas nors daugiau varijantu nera dauguma ridos 300000km ir puse limono tikviskas uzmaskujama ir viskas padaroma ir serviso knygutes net lietuvoje jei turi pazinciu tai pilna knygute uz 15eur padarys su irasais visais kaip priklauso ir stampais sau seniau bent tokia kaina buvo, o dabar nezinau. TIEK JUMS LIAUDIS SIEK TIEK NEMOKOMOS INFO KURIOS TIKRAI NELABAI KAS PASAKOS NORIAI, TOKIU DALYKU ISVISO NIEKAS NEPASAKOJA, O ZINO KAS UZSIIMA MASINOMIS PEREKUPAI KURIE DAZNAI SU TUO SUSIDURIA, BET IS JU TIKRAI NESUZINOSITE NEBENT JEI ESI GERAS DRAUGAS TADA BAJERIU VISOKIU SUZINOTUMETE, O TAIP NERA SANSU. Gerai tingiu cia beissiplesti gal kam ir nieko naujo cia neisgirs, bet daugeliui tikrai bus ka suzinoti ateiciai........

pabandyk atjukt kataliztoriu , kiap eina be jo trumpam, nieko neatsitiks, ir zinosi kame beda.

pas mane lygei tas pats buvo ant merso e220cdi mesdavo lb juoda duma tai meta ji nes perpila kura nespeja sukurent jo tai pakeiciau turbinos valdima prie turbinos toks buvo ir viskas susitvarke turbina permazai oro paduodavo o kura perpildavo kaip ir sakeu nesukurendavo jo todel ir mesdavo juoda duma.bet manau pas tave bus kazkas panasaus su oro padavimo per mazai oro paduoda galbut as klystu

seiki, masinoj nera traukos. meistrai sako kad uzsikises katalizatorius ir todel neveikia turbina. Gal kas esat buve susidure su tokia problema???

Autoriui pasiulymas , geriau pirki Smart dyzeli ir cipuok arba pirk smarta benza su turba 62kw ir cipuok arba necipuok.Juokauju.O jei rimtai geriau isviso necipuok, nes taip vadinamas cipavimas dazniausiai nebuna tobulas, kuro tiekimas turi buti beveik padvigubintas norint nekeiciant turbinos ir intercoolerio isgauti rezultata.Ismesi pinigus, sugadinsi varikli, siurbli, turesi butinai atsisakyti katalizatoriaus ir EGR voztuvo(o tai velgi sunkumai per T.A.)ir t.t.Siaip labai smagiai patobulinus ismetima ir egr bei atsaldzius turba vaziuoja peugeot-Citroen 12v TD 2, 1 variklis.Kokio b..., tau kazkoks kibiras, pasiimk kaip baltas zmogus Peugot 605 arba 406 ir vaziuosi kaip ponas.peugeot 605 itin patvari ir komfortiska pakaba, ner joje kam gesti ir dar aukstesne klase.As pats visa gyvenima galingus auto vairuoju, taip susikloste kad teko susitvarkius paciam vazineti su VW Passat W8 4, 0L (panasiai kaip is kitu BMW 5kl skiriaisi BMW M5 sis skirias nuo kitu pasatu), tai nors pakaba patobulinta, skiriasi nuo paprasto pasato, bet ilgai neistversiu nes komforto ziauriai stinga.O musu duobetem keliam standartines bulkos, paasatai, guoliai isviso nepritaikyti gali dantis pamesti ir po kiekvinos ziemos pakaba keisti.

aptikau nebloga varikliu statistika 10 patikimiausių markių variklių galit pasiskaityti cia http://www.technologijos.lt/n/technologijos/automobiliai_ir_motociklai/S-30764/straipsnis/Patikimiausi-ir-nepatikimiausi-automobiliu-varikliai?l=2&p=1&utm_source=Portlet_naujienos&utm_medium=Vidine_navigacija&utm_campaign=Vidine_navigacija 1. „Honda“ (gedimų skaičius: 1 iš 344) 2. „Toyota“ (gedimų skaičius: 1 iš 171) 3. „Mercedes-Benz“ (gedimų skaičius: 1 iš 119) 4. „Volvo“ (gedimų skaičius: 1 iš 111) 5. „Jaguar“ (gedimų skaičius: 1 iš 103) 6. „Lexus“ (gedimų skaičius: 1 iš 101) 7. „Fiat“ (gedimų skaičius: 1 iš 85) 8. „Ford“ (gedimų skaičius: 1 iš 80) 9. „Nissan“ (gedimų skaičius: 1 iš 76) 10. „Land Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 72) 10 nepatikimiausių markių variklių 1. „MG Rover“ (gedimų skaičius: 1 iš 13) 2. „Audi“ (gedimų skaičius: 1 iš 27) 3. „Mini“ (gedimų skaičius: 1 iš 40) 4. SAAB (gedimų skaičius: 1 iš 40) 5. „Opel“ (gedimų skaičius: 1 iš 41) 6. „peugeot“ (gedimų skaičius: 1 iš 44) 7. BMW (gedimų skaičius: 1 iš 45) 8. „Renault“ (gedimų skaičius: 1 iš 46) 9. „Volkswagen“ (gedimų skaičius: 1 iš 52) 10. „Mitsubishi“ (gedimų skaičius: 1 iš 59)

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

Sveikas.Neįsivaizduoju ką ir bepatarti kolegai, pačiam kišanciam rankas i šaizę.O visažinių patarėjų kaip visuomet realiai nekrapščiusių tik pasiskaičiusių ar kažką girdėjusių nestinga. Pirmiausia, mano manymu, tokios minties geriau atsisakyti.Nejau tiki stebuklais, kur tikiesi rasti tokio senumo dyzelį su normaliu automatu?Verčiau iškarto imti su dėžės defektu, susitvarkyt, tai gal bent keletą metų pavažinėtumei. Čia pateiksiu sąrašiuką(beje, daugelis utopinių Tamstos aparatų patenka į šias gretas).Žinok, gamintojo nustatytas tarnavimo laikas automatams-ribotas, o dyzeliai dar greičiau automatus suėda, ir visiškai nesvarbi automobilio markė, tai su pavarų dėže mažai bendro teturi. ALFA ROMEO, ALPINA, ASTON MARTIN, AUDI, BENTLEY, BMW, CITROËN, FIAT, FORD, JAGUAR, LANCIA, LAND ROVER, MERCEDES BENZ, MINI, NISSAN, OPEL, peugeot, PORSCHE, RENAULT, ROLLS-ROYCE, SAAB, SEAT, SKODA, TOYOTA, VOLVO, VW Šios markės turi bendrą ypatumą.Kokį?Tą patį automatinių greičių dėžių gamintoją(su nedidelėm išimtim) Anksčiau šiam forume apie tai jau rašė berods kvatrinis ar dar kažkas, tai norėtūsi papildyti tą info. Kurį automobilį bepasiimsi iš savo išvardintų tikrai turėsi bėdą kurios jokia tariama ekonomija ir komfortas neatsvers. Siūlau pasidomėti kai kurių gamintojų aut.pav.dėžių trumpaažiškumu prieš keliant sau nerealias užduotis

Sveiki. Bedos su motoru. Nera liamda zondo. Pakeistos naujos geros zvakes, skriejikas su dangteliu, ir dar velniai zino kiek ten visko pakeista. Per visus meistrus varom sako gal tas gal anas. Uzkinos - idejom dujas. Menesi gerai ir vel is naujo. Problemos: buna trukcioja, lyg kuro nepaduotu, vos vos sukeli apsukas spaudinedamas akceleratoriu. Buna ir saltai ir kartai. Tiek ant benzo tiek ant duju. O kartais kaip nauja masina ir traukia ir rauna gerai. Jei sudurnavoja - uzgesta, po pusvalandzio uzsikuria ir vel vaziuoja. 2.0 E 85 kW. Tikrinom variklio spaudima - idealus, tepalai nuolat keiciami, priziurima labai masina ir s detales nededamos. Nuvaziuoji pas meistrus, jei viskas ok, nieko negali pasakyti. Gal kompas? (kiek jis kainuoti galetu?) Ar elektra, bet tuomet kodel ne pastoviai? Buna avarinis veikia ir nustoja veikti - kaip kada, nesuprasi. Gal ir turi bedu, bet nezinau ka dar jai daryti. Patarkit kas nors. Rida 200 tkm. Is vokieciu gryzusi pries metus, nemalta nedauzta nesutrinta vazinejama labai mazai. Arba kiek uz tokia galima gauti parduodant, nes jau atsibodo: kainavo 5700, detaliu sukista (benzo siurblys, kuro siurblys ir t.t. - pasak meistru gal tas gal anas) uz 2500, dujos vietoje zapaskes 1000 lt ir tik metai turiu. Kokia rinkos kaina?

Na lyginti BMW 5 su BMW i3 gal ir ne pats geriausias variantas, visų pirma dėl to kad tai skirtingų ne tik kad skirtingų technologijų automobiliai bet ir skirtingų klasių automobiliai, ypač komforto prasme, taip paprastai tariant su BMW 5 "plauksi", o su BMW i3 atitinkamai "kratysiesi". Tačiau, jei galvoti apie išlaikymo kaštus, tai elekromobilis variklis nereikalauja absoliučiai jokios priežiūros, tai reiškia kad jums nereikės rūpintis kad laiku pakeisti variklio ar greičių dėžės telpalus, filtrus, diržus ir kitus mechaninius greitai susidėvinčius mazgus. Neveltui visa automobilių pramonė kartu su iškastinio kuro gigantais taip nenori pereiti prie šiuolaikinių technologijų, atsinaujinančių energijos šaltinių, o dar ir nelabai turi gero plano kaip priversti vartotoją mokėti pinigus, po automobilio pardavimo, nes ne paslaptis kad didžioji dalis pelno yra susirenkama per garantinį laikotarpį kada esi priverstas varyti į jų autorizuotus servisus ir mokėti nežmoniškus pinigus už paprastą tepalų ir filtrų pakeitimą, kad tik neprarasti garantijos... Taigi mano atsakymas / patarimas būtų toks: BMW i3 su REX generatoriumi, turėsi trauką, ekonomiškumą, automobilis nerudys, nes visas iš anglies pluošto, ir jei kartais baigsis elektra, tai turėsi planą B benzininį generatorių kuris leis toliau tęsti kelionę.

lauzine uz 800lt ? negali buti kad taip daug gavot. ar cia detalem kur ar pns ?