Pavaru dezes alyva (33 page) (4195)

remontuojamos tos dėžės ar iškart į laužyną reikia važiuoti ieškotis naujos? gal žinai ar verta su pačiu auto bandyti važiuoti ( ant 10) ar tik daugiau bėdų bus

tai normalios cia kainos, o as gyvenu marijampolej tai uz greiciu dezes isemima ir idejima uzsiprase 300lt, cia graziniai meistrai kur tipo ale prancuzais tik uzseema

Man 3.3 varyklis netinka nes nera mechaninės dežės. Mechanine tik ant 2.5 TDI bent jau skelbimuose. O su automatine tikrai nesinori mašinos. Manot neapsimoka keisti?

Sugedo mano masiniuko deze, , pagal mane 1 begio sinkronicatorius, , ir pagrindiniai dantraciai dezes saibom nuejo..jai kas zinote patikimu zmoniu kaune kas galetu sutvarkyti parasykit, , aciu

varikliai tokie pat 4.2 ir 4.2 tik s8 kw ten apie 250. mechanines dezes 6 saibu, nu ji kad galingesne ir tiek, uztenka ir a8 galios

ATSUKI RATA, ATSUKI GRANATOS VERZLE, ATSUKI SARNYRA IR ISEMI PUSASI IS KELMO POTO IS DEZES, POTO SALNIKA ISKRAPSTAI SU ATSUKTUVU, IR ATBULINE TVARKA SUDEDI VISKA ATGAL.

Beje, kaip tik toje vietoje ties priekiniu ratu yra ir variklio greito pašildymo webasta.Gal kas žinote, ar joje yra kokia nors alyva?Ar tik cirkuliuoja aušinmo skystis?Ar yra čia vairuojančių senus mercedes? Suprantama jog nauja dextron apd ar firmine MB apd alyva rausva kol nepasensta rausva ir maniškime '12m mersiuke nors keista buvo pries 25t.km.O sito dinozauro rida 310k km....Dar pastebejau kad VS fluidas toks rusvai gelsvas o w210 pats stiprintuvas prieky ties viduriu tad tiketina kas gali sunktis sudūrime ties stprintuvu.Tai ar yra cia turinciu 2000-2007m 3, 2 cdi automatini E arba Skl? Kurioj vietoj sutomato alyvos ausintuvas?Kaip iki jo prisikasti?

PARDUODU geram stovy neskaitant rudziu 1999 metu 1, 6 nissan ALMERA kaina 350eur tech iki 2016, 05 keisti tepalai tvarkingi variklis pavaru deze vaziuokle +37060491591 vilnius

o del to greicio tai kiek klausinejau 2.5tdi su 85kw.5 pavaru daugiau 200 neina.o draugelis turi 2.5tdi su 85kw bet su 6 paru deze tai 220 daugiau sake neina

v40 dyzelio tai nelabai siulyciau, reno varikliai, sejp nelabai vykes modelis , problematiska su pavaru perjungimo svirtim , isdyla ivores ir stringa jungiant begius. geriau jau pasijieskok a4 uniwersalo, tikrai ramiau vazinesi

Sveiki. Perku bmw 3serijos dalis. 1. Visas salono oro groteles. 2. Medines apdailos. 3. Buferio ruko zibintu apatines plastmases.

nuo 16 metu galima tik tokio modelio automobilius vairuoti kaip Aixam, Ligier i dar gal keli modeliai yra nes kiek žinau galima vairuoti nuo 16 metu tik automatine pavaru deze

vazineti tai zadu sode ir kaime, ir nezinau kuri rinktis vieno ratai platus, kito pavaru deze mechanine. abu turi pliusu o kam daugiau skirtas gilera dna, o kam aprilia rs?

beabejo būtų gerai ekonomiškesnė. Variklis gali būti ir 2.0. Prioritetas - benzas/dujos. Bet gali būti ir dyzeliukas, jeigu variantas neblogas. Pavarų dežė nesvarbi. Jeigu renkuosi iš blogiausių, tai pasiūlykite kitas.

Sveikas, audi ir vw iskyrus skoda superb turi sia liga, 100% pavaru deze, luzo sinhronizatorius , jokia ne sankaba ir ne guoliukas, jai reikia remontuoju bei parduodu dalis dezems.Kreipkis jei reiks

katik skambinau dar i kita servisa, specializuota kur tvarko dezes, tai zodziu net nustebau, paskambinau pristaciau koks automobilis, tai jis iskart pats pasake kame beda sako meta 5begi? as sakau jo is kur zinot, nu sako cia beda ju tokia...sake dezes nereikia imti, ant keltuvo pastato ir pakeicia mova, guoliuka ir dantrati, pora valandu ir vaziuoji namo. Skambinau kitam servise pasake ta paty...

pensininkai ir wairuoja wisokius su....tus almera corolla ir dar welniai zino kaip ten (net liezuvis nesiverciau) mithujbiski volt... zmogus nori automobilio o ne barskancios dezes.....

tai saabo 5tam begiui irgi dezes nereikia imti.. bet likusiu niekaip nepakeisi neardes.. jie ant velenu, o velenus dezs puses laiko. o atbulinis ant dar papildomo veleno.

gal ismanai kaip patikrinti pacios dezes bukle? suprantu kad vaziuoti ir stebeti kaip jungia pavaras, ar netrukcioja, jei vietoj stovint stabdi atleidus turi riedeti, kas dar papildomai?

Pagalvojus, tai is saves paties juokas ima neseniaim keiciau alyva: 2 tiltuose variklyje+filtra automate stabdziu kaladeles viska pracekinau pakaboje... o oro filtru pasikeist -ai, dzin, mazdaug paziurejau per plysi, nepajuodes pasirode, ir jura iki keliu.Nors ir kainuoja palyginus nedaug. Tai ir idomu, kiek mazdaug maziau dabar ris

""diagnostika" nustate"...Ir ne zodzio apie bendravima su manim.Kalbejom daug kartu su giedrium kol jį įtikinai del ko blogai su vaziuokle ir visus kitus rekalus aptarme, teko sunkiai įrodinėt kame šaknys.Pagaliau vaziuokle paklauses mano patarimo sutvarke, dabar srauta pakeite.Turejau papluseti, kol ji itikinau, .Keisti zmones tie kinieciai, sakydavo vienas mano draugas.Isitikinau, kad lietuviai-dar keistesni.Bet galima suprssti, kai diagnostika uz 300km arčiausia tai reik 100proc isitikinti(giedrius dirba Švedijos pačioj šiaurėj girių glūdumoj).
....Giedrau parasykm oficialia padeka arba papasakosiu visiems apie tai, kokiu nesamoniu buvai pridirbes kad vos nesugadinai savo grazuolio pavaru dezes

Sveiki. Noreciau jusu nuomoniu apie Mersedes-bendz w124, su 3, 0 varikliu, 80kw, automatine pavaru deze. Kokie ju trukumai? Kaip vaziuokle ir visa kita? Neskaitant kad daugelis ju yra taksi masinos.

Sveiki forumieciai. Planuoju pirkti automobili iki 10k Lt. Noreciau dyzelinio varianto, mechanine pavaru deze, 4 duru. Automobilis bus eksploatuojamas daugiausiai mieste. Pagrindinis reikalavimas tai kad tiktu ir man ir zmonai. Laukiu jusu minciu

jo neidomu su ja vazineti.. ir siaip kiek zinau masinu su automatinemis pavaru dezemis didesnes kuro sanaudos.. as asmeniskai nepirkciau automato..) tai tiek bet aisku kiekvieno zmogaus kuris turi vairuotojo pazymejima asmeninis reikalas

Zodziu atsitiko beda.Vaziavom is Klaipedos i Druskininkus pirkt masina ir prasoko dirzelis.Zodziu masina nevazuojanti.Gal kas galit padet atvezt mano auto i Klaipeda. Automobilis su automatine pavaru deze tai reikia traliuko, randosi mMerkines kaime

Caliber yra ir 4WD.Gal daugiau privezta priekiu varomu.Man asmeniskai tai klaikus dizainas kaip ir Dodge Nitro, baidykles girtiems is trobos iki pirties ne daugiau.Antra vertus, pavaru deze idomi, ne beginis automatas o variatorius

Galbut kazkas panasu bus.... Man buvo taip su Fiat Bravo 2000m, .. Pasikeiciau davikli, kuris stovi pavaru dezeje ((virsuje)ten be jokiu troseliu ar pan - elektroninis)). Viskas susitvarke. Manau sistema turetu but lb panasi

Passat B4 2.0 mechanine pavaru deze, dingo pavaros liko tik 1, 2 ir atbuline.Kitos visai nesijungia, o vaziuojant ir spaudziant sankaba girdisi lyg suktusi kazkas dzerzgia, vibracija per pedala.Del tepalo trukumo gali taip buti?

paziurek gal kokia duslintuvo apsauga lieciasi. duslintuvo laikanciasas gumas apziurek ir pagalves variklio ir dezes. seip ant duobes uzvarai ir pamatai iskart kur ten kas lieciasi

Nes matai, automatas, taai nebelekokia masina paimsi, ir seip manau kad patvariausi automatai yra mercedes benz, bent jau tu iki 98metu, vw passat b5 tikrai patvarios dezes.

svogeris toki turi. tai galiu pasakyti tik kad reikia daug pimigu jam islaikyti jau net nekalbu apie sanaudas degalu. Seip grazus modelis, bet dezes silpnos - atbuline pavara.

grotuvas net nezinau modelio.zodziu audi A6 -2003 metu, magnetola su kompaktu dezes valdymu, gale masinos imontuota kompaktu deze, o magnetola siap kasetnikas yra, zodziu audi magnetola orginalas

Sveiki, gal kas nors galėtume pasakyti kur stovi ir ar sudetingai keičiasi daviklis greičio ant dėžės(nerodo greičio spidometras) sharan 2.0 85kw benzinas 6 bėgių mechanika, 2004metų.

as iatriau, kad dezes tvirtinima reikes keisti.. o galines pagalves irgi skirtingas numeris, nors jos identiskai atrodo.. gal zinai ar tinka 900tuko stabdzio pedalas i 9-3? dezes dar neturiu, paskutinej eilej deze imsiu, kai busiu pasirenges viska deti.. be to pati deze nera brangi.. aliuminis smagratis su padoria sankaba daugiau nei ji kainuos. o isminamasis guolis eina kartu su slave cylinder komplekte kiek zinau.

Nežinau kaip dėl BMW, bet parašysiu apie Volvo xc90. Labai dydelis minusas automatinės pavarų dėžės. Nelaiko visiškai bei ir su 4wd daug problemų. Mechanika yra išeitis. Kelyje šis džipas priekinių ratu varomas automobilis. Galas isijungia automatiškai jeigu slysta priekiniai ratai arba išjungiant DSTC. Bet rasti XC90 su mechaniką galima sakyti nerealu. Automobilis patvarus kaip ir dyzelinis D5 variklis, remonto nereikalaujantis. Pakaba - ne pati komfortiškiausia tai tikrai (volvo v70 pirmos kartos daug kartų minkštėsnė) Per metus buvo pakeistas galinis guolis, galinės rankinio kaladėlės ir restaurota turbina. Kas dėl kuro sąnadų prieš čip tuningą būvo apie 8l mišriai. Dabar apie 7litrus, pensininko režimu galima ir i 6tilpti. Kas dėl automato - pažįstamo volvo xc90 sunaudoja apie 11 litrų dyzelino. Bėje Automato max greitis 190km/h, mechanikos 240km/h ir tai neriba(nežinoma kiek prieš čipą). Jeigu pasirinkimas bus ties Volvo XC90, ta tik su mechaninę pavarų dėže.

A6 c4 nepirk tiktai neapsimoka ju kainos per daug uzkeltos yra, nera uz ka ten tiek moketi, o genda jos kaip ir visos kitos. Jei klimatroniko motoriukai suges turesi visa prieki nuimti kad prie ju prieiti, jei pats moki tai problem nebus bet servise paprasys kokius 300 tikrai uz tai nes darbo dafiga. Kitas dalykas patys motoriukai kainuoja nemazai, nauju tikrai nepirksi, o is naudotos kitos isidejes irgi nezinai kiek laikys loterija bus. Galima ir senus atgaivint kolektorius zieda tereikia nusveisti su svitriniu ir angliukus kitus isidet. Dar ju viena beda 6 pavaru dezes, su jom yra problemu kad guoliai iseina, jos dazniausiai buna ant 2.5 tdi motoru. Aisku gali isideti 5 pavaru bet vel zaidimas cia gaunasi bereikalingas pinigu svaistymas. Pats automobilis irgi jau moraliskai pasenes yra. Pliusas tas kad lengvai taisosi daug kas, autopilota galima isidet paciam, ir jos mazai rudyja, dirza skirstymo pakeist nesunku visai, priejimai labai geri visur.

Na, šiaip tai kiekvienas moto turi savų pliusų ir minusų, aš nedirbau prie motociklų ir neturėjau jų tiek, kiek tu, bet aš ir nesiruošiu su tavimi ginčytis. Tarkim Yamaha silpnos pavarų dėžės, kitų dar kažkas, taigi negalima pagal tai teigti, kad Yamaha yra šūdas ar pan. kažką tokio, juk čia panašiai kaip ir su automobiliais, tarkim seniais Opel -> variklis ir važiuoklė labai geri, bet skardos rūdija kaip reikalas, o vat tarkim BMW -> variklis labai mėgsta pareidinėti, važiuoklė truputį lepesnė, o skardos taipogi nieko gero nepasako. Sorry, kad nukrypau nuo temos, bet norėjau su palyginimais, jeigu kas nors suprato...

del galios ir greicio nusisnekejai.. jei variklis galingas, tai max greitis priklausys vien tik nuo pavaru dezes perdavimo laipsnio. t.y. 5 saiba greitis kils tik iki variklio redline, po to jau nieko nebepadarysi.. jei begiai trumpi, tai ir max greitis zemas. is kitos puses, tokia deze puikiai isnaudos galinga varikli pagreitejime, del to 0 - 100km/h laikas bus labai geras. jei zinoma padangos ir reduktorius atitinkami vien i AG ziureti yra kvaila.. deze turi didele itaka kaip tie AG bus panaudoti. tu bent esi vaziaves su 500 arkliu masina? pagreitejime - kai lipinia prie sedynes - visa esme, o ne max greityje..

dar gali bandyt reduktoriaus alyva pasikeist man taip buvo, sove duras tepala reduktoriaus pasikeist sena ispyliau ipyliau pigaus litras 15 lt pradzioj gerai bet atvesus orams pradejo zizenti o dar pavesus dar labiau zizti , tada nusprendziau geresnes alyvos ipilti nusiprkau tokios kur litras 100 lt tai vargai tuom ir baiges nustojo zysti

pons boostai:Sinteze tai-ivairiu daleliu ir molekuliu jungimas i visuma, o ne vien h2o su co2. tai ka tu vadini "fisher-tropsch" yra chemine sinteze. http://www.intercars.lt/pliki/File/Litwa/tech_info/10_alyvos.pdf pasiskaitykit ir tikiuosi daugiau klausimu nebekils, viskas juoda ant balto parasyta. taip, kad isvada;sintetine alyva yra susintetinta SINTEZES budu.

automatines dezes 2-3 kartus brangesnes YRA.Cia kaip kam patinka, as visa laik tik su mechaninem perku.Be to ir nete ziurint masinas, su automatinem dezem , jos yra tvarkingesnes.

1 kartos 900tinis cia. nemazai unikaliu sprendimu jame.. greiciu deze po varikliu, sankaba galima pakeisti nenuemus dezes, su dirzais sunkiau, nes jie variklio gale ir priejimas gana sunkus.

8 sekundes yra labai labai gerai. gallardo 1/4 daro tik per 11.2s, bet jo 0 - 100 yra daug geresnis del placiu padangu, 4 varomuju ir axujienos dezes.

che che che todel ir nejungineja begiu kad ijungus antra dezes velena (paletintoja)pavaros neturi jungtis padaryta paprastai kad nesijunginetu isviso varo 1, 2 arba tik 1-mu begiu

Paprastas autobusas, kuro sistema bosch comon railas.Variklai neblogai laiko, tik dezes turi bedu, byra 5 begis ir su sankabom buna bedu.Jei normaliai pravaziaves tai vaziuosi be dideliu problemu.

Ar negali būti kaltas Holo (veleno padėties) daviklis? jis juk skaičiuoja variklio sūkius. Jis Stovi prie greičių dėžės ir skaičiuoja smagračio dantukų skaičių. Jei klystu pataisykite mane, ačiū

Norejau pasiklaust. turiu wv golf4 SDI ar galima i ji imontuoti pvz nuo golf4 originalia turbina su intecoleriu? ar bus kakzas panaus i tdi? Ir ar atlaikys pavaru deze bei sankaba?

Kokį dyzelinį Sharan/Galaxy/Alhambra variklį imti perkant mašiną? Į akis krito 85 kw 6 pavarų. Ar teko su tokiu susidurti? Kokios kuro sąnaudos? Iš anksto dėkui už protingus atsakymus

dunksejimas jauciamas judant is vietos arba perjungiant pavaras. pastoviai drebėjimo nebulat jau ne toks, kad drebėtų pavarų ričiagas. p.s. ten kazkas kur pirko vidines po 70 LT tai labai pigiai gauna

Bmw automatines dezes ir zinok neprastos bent senesnis 735il mech ir 735il automats easy dedavo mechanine, lipdavau pr kedes , bet jei sugenda teks mest daug , lietuvoje kainos nesveikos ..