Passat audi @hotmail.com.th (693 page) (37980)

jau ta xsedos vapse patylek.. sudu kruva paskutine, isvaizda baisine, salonas is medzio isdrostas, apie komforta ir ekonomija vapse galima patilet.metalo lauzas vaziuojantis.

tiesiogines dujos naujos apie 1600lt. ir sakyciau geriau pirkti auto kuri buvo be duju. nebus tiek motoras pavarges nuo duju.

remonto atzvilgiu tai 81Kw butu gal kiek pigiasnis vien del purkstuku nors pats vazyneju su 96Kw ir nieko. reikia butinai tikrinti kai perki kokia ju bukle jai jau labai padile arba uzsikise tai nieko gero nes ju kaina nauju labai didele.. kuro manau tas taspats konforto panasus tik gal pasate daugiau vietos gale sedintiems.

tai gali buti ir 1.9 tdi 96kw.. bet siulau bmw vizuoliai grazesne trauka geresne o sanaudos gal bus litru dviem didesne.

jei esi senu lauzu myletojas tai gal jo. O bnw niekada geri nebuvo ir dabar nera.. bnw gal geresnis uz kokia alfa, gal lancia dar..

Važinėju su A4(B5) 96m 1, 9TDI jau penkti metai ir 66 kw ir dar automatas ir jau pravažiavau per 150 000 km ir vargo nematau

tdi ir td visiškai skirtingos turbinos ir visiškai kitas jų valdymas

as jau issiardes bet dabar nezinau ar apsimoka vaziuot ir ziuret nes pas mane diskatorius suestas tai diskatoriu galvoju deveta nupirkt

2, 8 uz 2, 0 valgo tik 1L daugiau, bet vaziavimo nesulyginsi, o 2, 3i(2, 5L) tik ~puslitriu daugiau tačiau kitas važiavimas ir svarbiausia kad nesujauti būna nes neperkrauti motorai.Del vieno litro neverta sukti galvos turint omeny kad 2, 8 tarnaus kone dvigubai ilgiau.2, 0 nebent kregždutei, ir tai kriokdamas sukasi nes jis važiuoja padoriai tik prie didelių apsukų, Nm skysti.

ir seip auto gerai atrodo, patogus erdvus salonas, puiki garso izoliacija...

masina nera skirta lauzymui...vaziuojant normaliai iki 120 man trasoje suvalgo 6-6, 5 ant 100km, mieste priklausomai koks miestas, pas mane telsiuose i 8, 5isitenku.taip tad normaliai vidurkis gaunasi 7-7, 5 jei vazineji po miesta.

ačiu už komentarą, tiesa pasakius sau mąstau BMW 2.0 imti nes didesni varikliai per galingi būtų

kaip reike suprast beda ant ratu, tai 2.5tdi geriau nei 1.9tdi?krc patyletum geriau

Taip, visi sveiki

buvau ziuret dugnas ispuves ir variklis kotais mazai apsuku labai laiko

Vis toliau nulekiu kokiu 80km su 5l arabotkes

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

neapsisprendziu padekit kuris geriau

ar uz 5000k galima padoresni paimti kad variklis butu bent gyvas stebuklu neieskau

o ka nupirkt uz 4600lt?pries b4 turejau 66tdi.

Na, mano pažįstamas turi B4 su 2, 0 varikliu , 99 Kw (čipuota) , tai jam rija apie 12 litrų dujų šimtui kilometrų, jei nori kad automobilis būtų ekonomiškesnis, patariu imti 66 Kw (na be abejo priklauso nuo vairavimo stiliaus, jei norėsi "paplėšyt" automobilį, rinkis stipresnį variklį)

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

tai kas tau su ja atsitiko

kokios sanaudos ir kaip dirba matoras?daug dumyja?

na kurimasis kad ir su neveikiancia zvake, situ tdi motoru tikrai geras. aisku susipirto bet tuoj pat isilygina. kaip jau rase reiktu ziuret filtrus. po to reiktu ziuret pacius purkstukus, mazu jau neipurske o "myza" jie. ir megyt junkt ant kompo kad paziuret degima, nes traukos nebuvimas ir dumai kamuoliais gali but nuo nepataikyto net labai degimo. paciam buvo degimas velyvas tai vos kurdavosi, ilgai purtydavosi ir traukos nebuvo. pastatem degima, db kuriasi ir trauke gerai

Nes buvau imo atjunges, tada lemupe skydelyje neuzgesdavo, o kai pajungiu uzgesta.

Sveiki, kas susidure su šitais varikliais 2.5 tdi 120 kw mechanas kokie atsiliepimai ir ar labai prasti šitie varikliai ?

Ieskau automobilio net pats nzn ko noriu dyzelinio ar benzinas /dujos, tik kad finansai leidzia pirkti iki 2000Lt Noretusi universalo arba vienaturio. Jei kazkas ka galit pasiulyti galit rasyti sms 862603210. Tik automatu nesiulykit, aciu

aisku imk su navarotais pasiderek ir teliks 300lt ir busi kaip zmogus su navarotais.

Pirk geresnes bukles

Itariu turi galvoj 2.5 L5 TDI ir 2.5 v6 TDI?Tai i v6 net neziurek, nes jei uzsoksi ant padroztos, tai LABAI skausmingai kainuos

Jooo....V6 keturiu veleneliu daugiavoztuvinis dyzelis, L5-penkiacilindris su elektroninio valdymo mech, siurbliu ir nelabai amzina 6 begiu deze, berods iki96-97m.Remonto kainos labai skiriasi.patikek

As irgi girdejau kad nepatvarios.Pvz. pas kaimyna A6 c4 2, 5tdi 1pavara kazkur dingo, nuo 2 pradeda vaziuoti

na jaj po miesta malies tj nieko gero...nes kaj 6 bege tj is vietos ji truputy bukesne...bet jaj isejna ant trasos..6 begis nepamajnomas

na kaip kas supranta navarotus nemanau kad kazka stebuklingo galima rast c 4 ar a 6 siaip patarciau prastesnes a 6 103 kw...nes geria tiekpat..o trauka ryskiai skirias

a 6 6 begiu...103 kw...pasiimk 95 m...dar jaj rasi kvatrine tj as tik uz kvatro...ziema tikraj geras dalykas...

na as turiu 6bege ir nesiskundziu kas turi negirdejau kad skustusi tik kad sinchranizatoriai silpnoki tj brakstelna kajkada..viskas mieste kaip mieste 6 bege...bet ant trasos lb geras dalykas..ner ka lygint ant traukos ir ekonomiskumo su 5bege :P

nu dar a6 v6 tdi neteo matyt 94-95m... jei ten tavo minimi navarotai veikia, manau verta nepagaileti tu 500lt

na variklei vienodi tik a6 6bege

bet ir 95 m 5n cilindrai eile

kad 328 brangios

o ka reiskia kai wariklis buna plyta? ir kaip atskirt?

o tj kiek kainuoja ta 4 kartos yranga?

na kur paminejau tai tinka, tik del apsuku netaip, cdi labiau apsukom tinka, nes pas naujesnenius rimtesni svaistikliai. Seip turiu omenyje jei nori sportuoti su juo, kongreciai stabdyti begiais , nes jei to nesiruosi daryti tai ir senieji puikiai laiko, jei nebuvo gudragalviu meistru antra karta svaistikliu varztai seni pervesti, kaip liaudyje daznai daroma per kapitalini

tikrai ne, ten randa tik neesminius dalykus, o kai su vaziuokle istikruju buna kazkokia beda, kuria sunku nustatyt, realiai jie nieko nemato, isbandyta jau kelis kartus

jei ryja daug kuro tai seip reik pasizeti liamda zonda :")

jei cipuoji 66kw tai jo ekonomija siokia toke yran bet lb ten nedaug. o uzcipavus 81kw sanaudos dideja apie litra cia kad ant visu motoru sanaudos sumazeja taip tikrai nera pagalvok nori kad eitu tavo masiniukas ten ta kompa pachimicina nauja programa su nustatymais ypucia pan. keiciasi ir paduodamo kuro kiekis.

ka cia nusneki tokiu metu jau nelabai kas byra, vaziuokle sustiprinta ten jau. bet i metus tai tikrai reikes ka nors patvarkyti is vaziuokles

manau gali 5000 drasiai prasyt, jei ledine.. tik va, neaisku ar pirks... Juk sunkmetis