Pasatas 77 kw kiekbgalima cipuoti (9 page) (6509)

Kaip sakoma "before asking stupid quoestions, use google" Qashqai kuro sistema Delphi, apie Siemens nėra info. O kW yra 77 pas jį Nėra Renault turbinų, ar BMW turbinų, bet yra Garret turbinos, kurios gaminamos praktiškai visiems auto . Jų "nelaikymas" gali būti sąlygotas konstruktorių apsiskaičiavimais, tepimo sistemos problemomis ir t.t. Arba paprasčiausiai papigintas Garret variantas, nes kaip žinia prancūziški automobiliai nėra brangiausi, taigi sutaupoma "ant metalo". Variklių kodai K9K skiriasi tik skaičiai po kodo, bet iš esmės varikliai jų turi būti 1:1 http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine

geriau su naujesniu 81 kw

ten pezas 1.8 81 kw

2, 5TDI 110 arba 132 kw

1.8 i 83 kw bendzinas

Bmw 530 142 kw 2003

Sveiki, noreciau jusu minciu apie ford mondeo 2007 metu dyzeli. Ar apsimoka ji pirkti, o gal geriau pasatas nuo 2005 dyzelis. Rasykit savo nuomones. Aciu

Bent surealink skaičius arba ant stendo pastatyk, nes kuo senesnis automobilis - tuo jis mažiau turi kW, nes viskas dyla, taip kad iš 66 kW pasidaryti 90 kW yra ką veikti, o pačipavus džiaukis, kad ten kokie 75 kW bus, nes skaičiai tai rimtai iš Farmville...

nesuprantu koki cia gryba pjaunat 3 golfas 44 kw ketvirtas 55 kw 11 kw skirtumas .beje masinai iki 90 riedet uztenka apie 10 kw visa kita skirta staigiam pagreitejimui.cia pnasiai kaip elektros motoras pasileisdamas gali paimt ir 10-15 A kai dirbdamas ims 1-1.5 A

Bendradarbiui pasatas delfinas dyzelis pamete skivuka, suvare varikli kaip reikiant...Tai gal geriau toki turet, kur voztuvu nelanksto, net jei ir ka nors pameti?

Žadu pirkti auto, bet niekaip neišsirenku kuris variantas būtų geriausias, norėčiau, kad patartumėt 1. Volkswagen Golf IV ( 1.9 l. 66 kw ) 2. Audi 80 B4 ( 1.9 l. 66 kw ) 3. Audi A6 C4 ( 2.5 l. 103 kw ) 4. Opel Astra ( 2.0 l. 74 kw ) 5. Opel Vectra ( 2.0l 74 kw ) Kaina būtų ~ 2k euro, mechaninė pavarų dežė, dyzelis. Prašau argumentuotų pasiūlymų

tai tau reikia pakelti kw?

o kiek kW pas ja?

ir 66 ir 81 kw?

85 kw di, 96 tdci

Sumaisiau kw turi buti 110kw.

golf 81 kw sharan 66kw

Sseiki neapsisprendziu kas geriau ar vektra dyzelis nuo 99metu ar pasatas dyzelis nuo 98metu gal kas ka patartumete kokie pliusai ir minusai siu masinu.

taigi raso, laguna brauki is saraso, nes bedu kalnas .Su omega komfotiskiau vaziuosi, bet degalu valgys daugiau nei pasatas, bet vaziuokle reiks dazniau taisyt.

isbandyta ne karta pasatas b5 ir b5 plius tai galiu pasakyk atrodo kita masina, nors vaziuokles tos pacios aliumas o tik 2 metu skirtumas.

Dėl audi tai jo, tą irgi žiūrėjau o pasatas...nebent tas nuo 96 metų bet ne tas senas ans man nekaip atrodo...

2.2 sitie varykliai eina tik 100 kw? ar ira ir daugiau kw? nes lb ka zinau apie situos pezo

pirk 1.9TDI 81 kw. 2.5TDI varikliai visi blogi ar 114, 120, 132 kw lekia siurbliai, velenėliai ir t.t.

sveiki esat kas kise chrysler varikli 2.5 td 85 kw i jeep 2.5 85 kw td ? imanoma pritaikyt?

1, 9 l 81 kW...

turetu gerai traukti 83 kw?

Tiesa mano 2.0Ecotecas 100 kw

kiek kw turi tavo auto ?

kiek kw tas variklis? doch

mk2 buvo ir 116 kw

2.0 16v turi 100 kw ?

apie 2.5 tdi ramiai pats su tokiu vazinejubet aisku tas 85 kw geriau tarnauja nei 103 kw

pasmane pasatas su 2.0 GT 85KW dujos mieste iki 10 jei smaugiu 13 maxxxx o autostradoj apie 8duju drasiai. o tavo manau ryskiai per daug

Turiu viena kaimyna kuris girias visam rajonui kat jam pasatas 97m 66kw miesta 6l ima uzmiesti isvis ant oro 3.5l ar kiek ten sake

Pasatas ir trys golfai mk1 1.6 d 80 metu restoruotas, mk1 1.8 gti su kebulo defektais, bet eina gerai ir mk2 92 metu 1.6 td

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

gal kas zino ar tinka generatoriu vw golf 1, 9 dyzelio 47 kw y vw golf 1, 9 dyzelio 66 kw

pasatas irgi puna .ypac donkratu vietos, retas pasatas kuriam keiciant pakriskes dedi donkrata po slenksciu ypac tie b4.yra teke matyt ir rimtesnes vietos kai papuve kur priekine vaziuokle laiko .bemvas bent priekis neispuna, tai prieki auksciau kelk tai visas sonas pasikelia.o del gedimu tai sutinku klausiau auto prekeivio kuom neprekiauji sako kas labiausiai genda, o klausiu kas labaiusiai genda tai sako bmw

Px kvatriski, paklaida nebus 60km/h, pagal navigacija ir spida greitis beveik atitinka. Pas mane ratai standartiniai r15 195/65, pasatas 330 stuku beges, bet labai geras, pats su juo pravaziavau apie 70 tukstanciu, ir zinau apie ji viska, gera masina, tvarkinga, priziurima kruopsciai, tik legalus kuras piltas, be jokiu kanistru. Galejau ir b5 pliusa nupirkti, bet pirkau senesni vien del 81 kW variklio, labai patenkintas as juo

Sveiki! Reik patarimu Tai va, mastau apie Golf IV dyzelioka, bet dvejoju del kW, katras geresnis ar 85, ar 96, ar 110 kW? As linkstu ties 110 kW. Beja, kaip tie golfyciai su 4Motion?

Turiu vis dar tokia pacia...Nezinau, ka turite galvoj, sakydamas "cipuoti" si motoraNeuzpykite, kolega, kazka netaip supratote is esmes apie si veiksmaSita masina yra transporto priemone, beje labai nuosaikiems vairuotojams, be to dar ir seniena.Jei ji pas jus visdar kazkiek gyva, t.y. vaziuoja-sveikinu

variklis 85 kw pilnas ipurskimas.

Kaip tik 66 kW geriau...

xantia 140 kw net iseitu

1.8 76 kw 2500lt Plunge

2 litrai 74 kw vienareikšmiškai

koks modelis metai taktai kw?

3 golfas 55 kw , help !

1.9 l, 70 kw berods

Vectra c 2.2 /108 kw