Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (616 page) (33565)

norejau paklaust jei pas mane nera vairo stiprintuvo ar reikia norint jy isidet keist kolonele vairo ?

gal ka sudomino?

degimas sureguliuotas paskirstytojo dangtelis geras oro sklende gera laidai geri skriejikas geras

ora netraukia.laidai sudeti gerai.dariau diagnostika nieko nerodo

matavau kompresija visi po 12

bet duoda kibirksti bet kuriuo momentu

gerai kad pasakei

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

matuokle bus

ai galvok kaip nori, mano nuomene tokia

pas durnas dar durnini mus visusreikejo iskart uzsidet ta fiske ir paskui rasys arba ne...

arba pompa, arba pečiuko radiatorius užsikimšęs.

teisingai.

Mazdaug aisku.., o tai vis nesupratau kas yra tas-wastegate..

Jei baloj jusu audi buksuoja po viena rata, tai dar nereiskia, kad jos kiti ratai nevaromi..

Yra ir audiniu su galinio tilto blokavimu.. Kaip minejau, salone knopke diff tam reikalui..

PADANGAS

na del duju kokios yra as nezinau, nes nupirkau siaip zmonai mokintis an teisiu, nes turejau ford mondeo sena yrgi, bet ta rijo nerealiai ir zmonai gabaritai perdideli, tai nupirkau tautovezi, sako detales pigios, bet i servisa nuveziau, remontas zimiai brangesnis negu fordo apsejo, teko dar duju yranga registruot, dokumentus darit kad T.A praeiti.sake cia italiska yranga, bet nezinau kiek laiko jau stovi.dar problema kad vaziuojand jau an 100km tai pradeda drebeti, cia forume paskaiciau, tai kalba kad padangose ar ratlankiose problema, bet pirkau naudotas padangas su ratlankiais, vietoj parinko tipo subalansavo, bet tada jauciu jie man ikiso kazkokius levus ratus.bet nesinori i ja daug sukist, o sia vasara pirk naujesne kokia tik kad ekonomijos atzvilgiu daug vazinejant nerijancia.

kolega turi c5 benzina 2.0 tai per 3 metus neturejo beveik problemu, tik kazkoki dat4ika ar kazkoki ten uz 300 teko keisti , ir viskas, ir i ukraina buvo vaziaves ten 5000 pravare ju keliais ir duobes, bet vaziuokle tvarkoj, elektronika negliucina, tiptronikas veikia gerai, ir man toki siule pirkt ar didesnes kubaturos, bet mano zmonai ji nepatinka ir perdidele, jinai nepavaziuos manau.nebutu tiek daug pries 406 pezus priestaraujancius tai paimciau.siandien vienas kolega pasake, juokais, kad izoliaciija butu gera vaziuojant greiciu netriuksmautu, tai pakeisk visas duru gumas, putomis uzpusk duru vidurius, ir svarbiausia uzdarik visus langus ir stoglangi vaziuojant 130, tada tyliau bus, izoliacija pajusi

vel klausimas, cia man is kito forumo bambaliui siulo, nesiulyciau nei taskiniu nei paprastu duju.. tik tiesiogines.. bet ne i vakuumini varikli, kaip cia suprast?jei galit tai duju skirtumus apaiskinti, ir kaip atskirt perkant jei, na ar aplamai yrangos kaip ten genda >?kokiu sistemos problemu poveiki daro?dekuj

Golf 3 niekada nebuvo otkio variklio 1.6 d ar td, taigi tau reik ieskotis tik nuo golfo 2 1.6td arba nuo bulkos 1.6td-geriau restauruokis ar taisyk nes is sroto gali nusipirkt toki kad is subires neaisku kada o restauraves turesi gera daigta ir busi tuom uztikrintas

ei, kur jus tuos siurblius taip pigiai susitvarkete???

Tuomet geriau žiūrėkite į dyzelį. Mažiau tarapoto bus. Lyginant benziną su dyzeliu, benzininiam automobiliui reikalinga mažiau priežiūros, nei dyzeliui, tačiau jei bezinas/dujos, tai tiek pat, o gal ir daugiau reikės prižūrėti tą automobilį su dujomis. Aš tik už dyzelinę auto!

arba su tuo golfu buvo vazineta nesvariu kuru (rusisku ar dar kokiu peciu ) bus suejus plunzerine pora

gali but ir taip

o jei rimtai tai ka reiketu persiziuret filtra persipust is valyt gal tepalus pasikeist ? viska pasitikrint? kaip mano ?

krc isidesiu gerus akumus ir vazuosiu 100metu peciukas veikia valituvai yrgi veikia visi ziemines padangos yra dar persivalysiu filtrus ir da kanors

tepala reikia keisti tada kada laikas ji keisti.. pries zeima ar ne tai nesvarbu.. nebent naudoji tepala kazkoki vasarini naudoji. bet kazkaip abejoju ar zinai isviso koki tepala naudoji. vasara siaip varikliui sunkiau nei ziema.. sunkiau karsti pasalinti is jo ir oras itraukiamas yra karstas, del ko detonacijos tikimybe didesne. vienintelis dalykas ka gali padaryti varikliui turbut butu praplauti ausinimo sistema ir supilti nebloga antifryza.

niekas nemaiso nieko.. tiesiog bmw, bent jau E36, TDS yra su intercooleriu, TD yra be.

atvirai pasakysiu, nezinau kaip issisifruoja S, nes intercooleris vokiskai - zwischenkuhler.. gal jie pagalvojo, kad TDZ atrodys tupai.. bet faktas, kad E36 TD yra be intercoolerio, TDS - su

E39 jei kalbi apie 525d (120kW) ir 525TDS (105kW) ir tuo paciu 525TD (85kW) tai skirtumas yra tas, kad 525d yra tiesioginis common rail ipurskimas + 24 voztuvai.. daug modernesnio ir efektyvesnio dizainio uz 525TDS (ir TD, nes siaip viskas tas pats, tik TDS su intercooleriu).. TDS ir TD turi tik 12 voztuvu ir netiesiogini ipurskima

tinka, bet reikia ziureti ka dedi, nes siaip buvo ir vienodos turbos ejo.. daugiausiai ejo MHI (Mitsubishi) turbos - keli skirtingi modeliai ju ir 1 modelio Garrett turbos. TDS ejo su nezymiai geresnem turbom, bet nieko apciuopiamai geresnio.. geriausias modelis (didziausia kieki oro puciantis) yra TD04-13T-4. nors ji ejo ir i TDS ir i TD. paziurek koks tavo modelis.. jei pas tave butent tas modelis, tai nera tikslo kazko kito ieskoti.

paciai turbinai jei butu "galas" tai ji arba zviegtu (arba butu zviegus pries uzstrigdama) arba dumintu.. gali buti sutrikes jos valdymas. bet nemanau, kad del to padidetu kuro sanaudos, nebent wastegate uzstriges uzsidares, tada gali isijungti avarinis rezimas. gali buti ir beda su EGR.. reikia tikrinti. siaip labai abejoju, kad turbinai batai, nebent yra kokiu nors zenklu, kad jinai nusibaigineja.. nuimk vamzdi nuo kompresoriaus isiurbimo puses ir prasuk su pirstu sparnuote, pajudink asele, paziurek ar nera per daug laisvos eigos ir pan. truputi eigos gali tureti, jei sukasi normaliai ir nera per daug laisvos eigos, tai nieko blogo nera jai. patikrink ir wastegate, ar darinejasi.

l

o tai klaip supras ar 525tds ar 525d, 525td pas mane raso an masinos tds o duokuose tai 120kw tai cia koke klaida ira ar kas

Beja, kiek uz ta kriokianty barskuti noresi pinigu? Gal susigundyciau.

O kas tau nepatinka su galu? Driftinga gali padaryti, geriau autostradoj lenkti kitas masinas ir t.t..

Tai uz 2500lt neparduosi jo tikrai net nesistenk.

cia jau laimes dalykas su geru varikliu nupirkt gali ir be duju variklis buti pavarges, ir pripildas kokio "daktaro" kad butu gyvibingas

gal degima susireguliuok

Susitepk su silikonu duru gumas kad neprisaltu durys, spyneles, ivertink ar akumas nemirs prie -10c., antifrizas ar neuzsals, isimesk i bagaznika ledo grandekli langams, sluotele sniegui nusluot nuo tackos, padangos samo saboi turi sukibt su sniegu, langu ploviklis zieminis turi but, ar valytuvai gyvi dar?., Peciukas turi gerai sildyti, termostatas veikti ir visos apiputimo padetys, mini kastuveli isimesk jei uzsikasi kur.. mastyk pats vakalieli kaip ziema yr sunku

O pasakykit man ar turi reiksmes ta slnga(vaamzdis) ar kaip ji pavadint kur i filtra eina, nes pas dauguma maciau kad jis visai nuimtas kad ora laisvai is po kapoto paimtu. Girdejau kalbu kad to vamzdzio ziema reik nzn del ko tai prisimontavau gofra is senuku. Bet jokio skirtumo nejutau ar su ja ar be

Be lygtai

Be - kategorija.

ziurek ar negaudo oro, patikrink duju slangus, gofra

pasitaiko

toki ir pozymiai kad nesikuria, reikia ziureti metkes jei pats nesupranti tai vargu ar paciam kas nors iseis