Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (38 page) (33565)

O kurioj vietoj stovi tas filtriukas?

sveiki kas galetu patarti kuris audi a8 variklis geriausias kuris geriausiai traukia ir del griuvimo ar 2.8, 3.7, 4.2

renault espace 2.2 dt 83 kw vaziuojant eme silpniau traukti , gest ant laisvu apsuku, sunkiai beprieme gaza, taip vaziavau dar keleta kilometru, po to ant pristabdes imeciau laisva pavara ir uzgeso, nebepavyko uzkurt nei tempiant nei ant starterio. Dyzelio dar buvo nemazai, dirzelis netruko, stovi vietoje ( nebent persoko). Kaip manot kas galetu but ? dekui uz betkokia informacija

turi buti reguliatorius, kuris tvirtinasi prie duru ir laiko stikla, ir motorukas kuris tvirtinasi prie reguliatoriaus per kuri kilnoja stikla. aisku ir jungiklis turi buti, kuris siuncia signala i motoriuka.

Pagaidytą? Kuo? Daviau ką tik perdažytą prižiūėtą E46 su neseniai praeita TA, šviežiai niauktais langais ir pan., o ką gavau? Išlupinėtą žopelį, kuris ilgai nevažiavo, o atsikračius jo dar norėjo atsikeisti, nu krč. Ilga istorija čia. Faros pagal skonį, lengvai keičiamos 1x1 į originalias, tai neaiškink čia ko nežinai. Padangos aprašinėtos buvo? Atsibusk, vaikine. Jeigu jis jas apsipaišė, tai nekišk manęs. O dėl kuro siurblio buvai teisus. Čia buvo vienintelis automobilis, kuris mane pavedė, tiksliau triperių triperis iš gilaus kaimo. Ačiū Dievui tai jau pamiršta...

250kmh su bmw 850, ribotuvas stovi.

Roverije 75 stovi BMW motoras dizelis.

tai alkuninio salnikas ten stovi. priekinis

Taip jautrus nes stovi elektroniai purkstukai

jas valdo slegis.. t.y. atidaro.
nors tu dyzeliu ekspertas tai ir nesigincysiu. tiesiog wastegate dazniausiai stovi spyruokle, kuri ir duoda bazini slegi. solenoidas tik mazina slegi kuris eina per ta slangute i wastegate, kad kompas galetu pakelti slegi iki darbinio..

nematau kam butu reikalingas vakuumas ten.. apsviesk jei nesunku

Sveiki. Atsirado tokia problema. Keiciau golfo peciuka, viska sustates i vietas ir prijunges akuma sukietejo stabdzio pedalas (stabdziai stabdo bet reikia stipriai spausti). Su stabdziais nieko nedariau tik buvau atjunges jungikli kuris stovi at stabdziu skyscio bakelio. Pravaziavau apie 50km bet pedalas taip ir liko kietas. Kas cia atsitiko??

avensis cia kuris?T25?

tas, kuris dar neuzmustas

o kuris geresnis???

O kuris patvaresnis modelis?

Automobilis uzrasytas ant asmens kuris turi staza pvz: 15metu. Draudimas uzrasytas ant to pacio zmogaus. Automobili vairuoja asmuo neturintis 2m stazo ir padaro avarija. Kaip istatymai ziuretu i tai? Jei as kaltas. Jei nekeltas. Domintu atsakymai labiau is tu kurie tikrai zino, ne isnuogirdu.

reikia ankstinti degima.tai daroma atleidus siurblio varztus ir pavertus ji i variklio puse, pades 100proc

as rimtai. kame gali but problema? nesikuria visai. starteris suka, kuras iki siurblio eina gerai.

kaip ant kokio golfo pataikai bet ner ko lyginti golfo ir primeros.bet kas kam patinka.golfas manevringesnis, pigesnis islaikymas, ekonomiskesnis keliais gramais.bet primera gidesne, erdvesne, minksresne na ir galiu pasakyt kad ant posukio geriau stovi primera, nebarska kaip golfas.cia lyginti galima be galo.nes turejes ir ta ir ta

sveiki vakar isigijau sau x strar motoroleri eina 40km toliau negali eit nes kaskur stovi ribotuvas ir nzn kur pas mane jis stovi 2t variklis vietoi dirzo stovi grandine, gal kas zinot?

neskaiciau visos temos, bet jei dar kas neminejo tai, susirandi ant siurblio sita varzta
http://i744.photobucket.com/albums/xx81/theshow179/untitled.jpg
nulauzi plomba , ir varsta pries laikrodzio rodykle suki 90 laipsniu, masina taps buka, bet nebedumins, nes labai liesu misiniu dirbs ( isbandyta)

DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 450LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

DPF/FAP filtrų valymas: suodžių filtro keitimas, DPF filtras DPF/FAP filtrų profesionalus aparatinis valymas neardant automobilio , be rugsčių , ne reikia perprogramuoti jūsų automobilio ECU-kompiuterio, šia technologija jau senai naudoja Vokiečiai, Belgai, Olandai ir Švedai, taip pat ir mūsų atstovybe Lietuvoje .Paslaugos kaina nuo 550LT iki 680LT. DPF/FAP valymas per kuro sistema 230LT DPF/FAP suodžių filtrų – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valyklis. IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology . Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus valymas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kurų patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.dpfservice.lt www.xenum.lt www.salditurbo.lt Taip pat atliekam turbinų-turbokompresorių remonta.

nenusisnekek kad 406 cupas tinka idealiausiai. ferari variklis kurioj vietoj stovi zinai? aiksu yra ir kur stovi prieki. fiero arba mr2 tinka.

Manau kuro siurblys kaltas, rasai kad pakeitei nauju ar iš laužyno. Šaltas kuro siurblys nesukelia reikiamo slėgio atšalus labiau bus problema užkurti.

Cia ziuriu bandet primest labai gudrius bet nieko nesigavo vyrai, nesigavo. Zmogus turejo omeny oro slegio daviklius, kurie eina kartu su ventyliu.

Diagnostika parodė fuel quantity adjuster position sensor. Kiek suprantu cia elektronine dalis siurblio ar klystu?

tas apvalus sidabrinis tai kuro siurblio dalis, jei neklystu.. nors siaip nesu senu dyzeliu zinovas

Ne tame problema, linija uzsipildo momentaliai, nes siurblio nasumas yra nemazas.Cia yra visai kitas gedimas.

ir jei tvarkingai padaryta iranga, tai ir siurblio nesudeginsi, nes jis nedirba kai dujos ijungtos

tepalas dyzeline tai nera blogai, o kaip tik padeda siurblio plundziarems ilgiau ir kokybiskiau dirbti.

siurbliukas bake tik padavimui iki pagrindinio siurblio. cia gi dizelis ne bendzas. cia pas tau vadinama "common rail" su el purkstukais ir vietoj senuju siurbliu gale motoro galvos stovi tandemine pompa katra sukama nuo paskirstimo velenelio sukelia dideli kuro slegi purkstukam. ir va butent sitoj vietoj gali but tavo vedimosi problema kuria diagnostika paroditu, o kaip salint sita problema reik tartis su servizu.

Kur dingo visi, dar tik 02.18 O kaip baigesi Arasss tam tavo draugeliui kuris s13 droze pastoviai ant redline? Gal jau ka nors parduoda (visa masina ar tik motoro apacia?)

tai du siurbliukai buna benzo?pas mane bulkoj vienas stovi gale prie desinio rato kuro siurbliukas ir filtriukas stovi prie jo salia.

turi ir silpnu vietu tie varikliai tai elektronine siurblio dalis :P man 2.5 tdi geriau

Paankstink degimą reik ir bus viskas tvarkoje siurblio kampas tam dideles įtakos kūrimuisi neturi.

sveiki gal kam reike e39 530d kuro siurblio po vairuotojo sedyne gero veikiancio uz 130lt

del siurblio nezinau nesupratu klausimo..o lekstes neziurejau..o dujos girdisi kad eina i reduktoriu..

papaduzas tavo ta a2 nera ten tokio kaip kurio siurblio, ten purktukiai atlieka ta fukcija.

Dekui labai uz pagalba, kalta buvo kaip ir saket - kuro siurblio rele. Problema isspresta.

jei kalbą užvedėt apie 109 rėlę, tai reiškia pradėjot linkti link siurblio, tik sumaišėt variklius

Pirmiausiai reikia patikrint tarpelius, jei reikia-reguliuoti.Gali reiketi viena voztuva, gali reiketi ir daugiau.Kaina atitinkamai.O cia kokiai masinai?Matai, jau reikia paieskot masinu su reguliuojamais voztuvu siluminiais tarpeliais, tai ir idomu pasidare

negaliu zinot ka ten keitei, visu pirma ten tikrai nera jokio karbiuratoriaus, o tuscios eigos motoriukas jungiasi fiske 6pin, jei gerai pamenu ir motuojasi salia droselio asies.Ant tos pacios asies kitoj pusej stovi droselio padeties daviklis, kuris irgi jugiasi fiske...Rreikia dirbant varikliui paziuret, ar nestrigineja tas pirstukas, per neta nepataisysi

slamgutes visas kruopsciai patikrink, gal kuri nors itrukus, ten viena slangute sudaro vakuma, nu atidaro voztuva is bako, tai jei ji kiaura tai ir neatidarys, man tokia problem buvo

I toki varikli duju det praktiskai neapsimoka... Kuo mazesne kubatura , tuo daugiau duju srebia...Beje , koks is senesniu auto su karbu turi egr voztuva? Kazkaip kiek turejau , dar neteko girdet...

sveiki, pasikeiciau siurbli ir pira diena jis veike be priekaisu bet kita ryta pradejo nesivest. uzsiveda ir uzgesa pastovei reik laikyi ant gazo. padariau diagnostika rode siurblio degimo kampo daviklio klaida pakeiciau bet vistiek tas pats. gal kas yra susidure su tokia problema?

cia siurblio kalte manau.....man yra buve kad pasate reikdavo laikyt salta kokias 3 min ant 1300 apsuku kitaip gesdavo atleidus gaza iskart.tai pasirodo pravodlke buvo suchalturinta matyt kazkada svilus ir man sudege po kurio laiko cia siaip pasakiau tik ziurek siurbli

Sveiki. Isniko problema. stovejo passata uzvestas 1.8 66kw mono ipurs. ir uzgeso. Pradejau sukti starteriu nieko nepaviko kol pilnai nenusedo akumas, bandem potom su trosu vesti, buvo toks jausmas kad niera kibirscio ant zvakiu, atsukes zvake ir padejas ja ant minuso akumo pastebejau, kad tikrai niera kibirscio. Tikrinau voltometru ar ateina itampa ant babinos, itampa yra, bet nuo babinos pajunges tesei zvake tik viena kibirsni maciau, tikrinau voltometru ijunges degima nuo babinos rodo tik vienu momentu iskart ijunges degima o poto nieko... padekit prasau su problema P.S pakeites babina tas pats prikolas. P.S.S Pagrindinis klausimas kur dingo kibirkstis?

Kas gali buti keturaciui 125cc kai vaziuoji kokiu 20km/h greiciu viskas gerai, pradedi biski paspaust gaza, kai biskuti isila motoras pradeda nebepriimt gazo ir dusauti, zvake esu pakeites, visi filtrai svarus, kas galit patarkit ka zinot. Dekui is anksto.

pas mane ta pati beda buvo, net nezinjau kur jau kreiptis.diagnostika rodo voztuva, pakeiciuir vel tas pats...tai dizelistai pasake patikrink baka, ten buvo paemimo sietelis uzsikimses, pravaliau ir visos bedos baigesi