Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (33 page) (33565)

kur tas dacikas stovi?

ziuresiu, vaziuosiu kol vaziuoja, jei ka tai gal reiks pasieskot gal kito motoro vazineto su automatu. Turiu viena pazistama, kuris varikliais uzsiema, reiks pasidomet kiek ant daliu iseitu.

nematot kad zmogus tik ant durniaus paklause kuris geriau...nes tas kas nori pirkti tokias masinas tikrai forume neklaus nebent ne viso proto bet toks paprastai valiutos neturiu...

Pradziai atjunk temperaturos davikli, kuris randasi ant galvutes, turetu buti keturiu kontaktu.Atjungus kompas pastato minusine reiksme, tada pakaitinimas turi suveikti.Jei neveikia tada reikia ieskoti toliau.Jei suveikia tada daviklis

Nu jungiant bėgį užvestu varikliu nesigirdi jokių cypimų ir sankaba nebuksuoja. Bėgis įsijungia tik , kad vietoj maškė stovi ir nejuda , lyg būtų ant laisvo bėgio .... tai vat , ką dar siūlot.

Tai kaip išvardinai kad žvakės, starteris ir akumas o.k. problema bus giliau. Turi važiuoti pas normalų meistrą kuris padarys rimta diagnostika, o ne tik klaidas nuskaitys. Reik žiurėti live parametrus užkurimo metu. Kaip martynaaas ir minėjo gali buti ir purštukai dėl to kalti. Šituose motoruose niera aukšto spaudimo siurblio, spaudimą sukelia patys purkštukai kuriuos mynko kumšteliai esantis ant velenelio.
Rimtas meistras pamatys koki slėgį sukelia purkštukai kurimo metu. Ar neišeina iš normu ribų. Bet šia gali nebūtinai purkštukai dėl to kalti. Bet manau normalus meistras ras problemą. Beje iš kokio miesto esi???

Bet šiaip tai vargelis tie PD motorai

P.S. Man rodos tu pats buvai sukures tema kur rinkaisi tarp BMW dizelinio ir Boros lyg su PD motoru. Tai kaip supratai nusipirkai A4 su 1, 9 PD motoru. Tik neužpyk bet yra labai geras pasakymas nusipirk VAG grupes auto (Audi, VW ir t.t.) su daugiasvirte pakaba, automata, ir 2, 5V6 arba 1, 9PD ir turiesi visa Full Enjoy komplekta.

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

nupirkau is austru parvesta su siurblio defektu , rizika , bet reik rizikuot , mano abi , viena ant daliu varau del saves , o ta is austru reik patvarkyt ir y marcias , draugas pigiai pasiule ir nupirkau , , , , , , tj ka , artimiausiu laiku keiciu siurbli ,

as nesuprantu , ko jus iskarto puolat siurblius tvarkyt , pirma suziuriurekit visus sudus , temperaturinius ir t.t , paskuj leiskit lt ant siurblio , nekvienkienam juk buna toks pats dalykas , kai sugenda ( kai paraso man taspats buvo ) , aisku cia sakau kiap as daryciau ....

atsijungi visas fiskes nuo atidarimo, numerio apsvietimo ir istrauki pravotke is bagazines nuemes guma o pakeites dangti viela prisuki prie laidu prakisi pro skyle ir bo biski graziai itrauki i bagazine ir sujungi kur ka reikia.

pats komplektas kaip ir nieko ypatingo, bet kokybiskos detales nera pigios.Plius, jei dirzai bus plesti, tai daznai sulauzo ten toki kozhucha, kuris dengia skirstymo dirza.Tada-amba, nes lauzynuose nelabai yra, o jei truksta kokio gabalo, tai gali varyt vandeni ir purva ant dirzo.Naujas tas aliumo gabalas nesamones kainuoja...Daug masinu buna uzkoksuotais isiurb. kolektoriais del egr bajeriu-valyt ir plaut butina.Beda-nekeiciami laiku tepalai, atstatyti galvas i normalu stovi, gali buti labai skaudu per kisene

ta prasme apsukos ant laisvu kai stovi masina tai normaliai 900 bet kai rieda ant laisvo tarkim 60 km/h tai tada sukilusios iki 1300 - 1400 buna, o cia manai tikrai purkstukai ar kaip sake qvatriskis su tuo itempeju gali but problemos?

Tai skelk, kiek aš žinau tai 1.6i 16v 73kw, yra pats geriausias šio modelio variklis, su šiuo ir važinėjuosi. Nusiskundimų neturiu, išskyrus bukus meistrus ir sugedusį oro srauto daviklį kurį pakeitęs nebesuku galvos, esu ramus.

nesupratau .nors ant vieno zmogaus jai deklaruota tai jau ja galima ratu perrasinet kam nori visa laik perrasant nauja pirkimo pardavimo sutarti o tas kuris reginsis ant saves eina su tom visosm pirkimo pardavimo sutartim.savininkas ant betko gali deklaruot pateikes pirkimo pardavimo sutarti ir deklaruos kas ten parasyta regitroj

kazkokia smulkmena kuro siurblio kepureje. bet niekas neatskleidzia kaip ten tiksliai sutvarkyt reik.

kuro siurblio elektrine daly tvarkyti reikia, kaina apie 300 litu, ir vel vaziuoji

tai jau pasimeciau, tai tipo pirkti man su defektu siurblio ir suremontawus wazienet ?

Sveiki gal kas zino kokiu aparatu (iskirus stroboskopu) reguliojamas siurblio kampas? iskarto dekui.

nu man nepadejo tas varijantas tada staciau votuva po filtro i siurblio puse

Pasidairyk naujo kuro siurblio. Visiškai analogiška situacija buvo. Na nusibaigė jis ir tiek.

kompiuterine diagnostike kompiuterinei diagnostikai nelygi. jei jie naudojo pigu skaneri, kuris "tinka visiem", ir nerade kodu, pasake, kad viskas gerai, o daugiau nieko netikrino, tai tu buvai apgautas, nes tai nebuvo diagnostika, tai buvo kodu nuskaitymas. nuvaziuok pas normalius meistrus, kurie turi butent Jaguar skirtus skanerius ir tegu padaro pilna diagnostika.. t.y. davikliu parodymu stebejima, kuro slegio tikrinima, degimo sistemos tikrinima ir t.t.

Defektas pasalintas, reikejo pakeist kur ant dezes stovi visas valdymas, nezinau kaip ten ji konkreciai vadinas, ma lyg kad kulisa remontas atsiejo 40 lt ir kaip naujos junginejasi bent siuo metu

normalus del tu posukiu pataisyti perdaryti. stabilumo kontroles stovi kiek teko kirst ant posukio be baimes, slysta bet nesivercia padangos gamykliskai zemos vaziukle sukietinta ir tt ratai viens nuo kito platinti .

cia apie benzino slegio reguliatoriu kalbat? kura kaip ir normaliai paduoda. masina pradejo nebesivesti kai pakeitem sankabos diska.

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

turiu lygiai tokia masina, tai galiu pasakyti, kad ribotuvas stovi ant 4500 ir daugiau ne krust. (daug laiko vokieciuose myniau ant max greiciu), o max greitis paimtas 220km/h (nuo kalniuko 230km/h)siaip dokuose kiek matau raso, kad 4000 max apsukos.

Sveiki, bmw 520 plyta nusiemiau šiandien pasiurbimo šlanga kuris jungia OSM ir sklende radau tepaliuko viduje jo, ir balto kaip pienelio ant tepalo, kur problemos ieškot?

Sveiki smarkiai kaleno smagratis pakeiciau nauju kartu su sankaba ismete maza kompresija tepalo padirbo ir uzgeso neberodo givybes tik starteria tiksi cia jau varikliui amen ar dar galima gaivint kiti forumose rase kad su prasuktais indeklais dar uzsikuria gal ten koks daviklis stovi kuris nebeleidzia kurt?

jei jau sugalvojai keisti, tai aisku, bet jei cia tik del to kad sunkiai kuriasi, tai nelabai verta, aplankyk geriau dyzelistus. tokiam pat aparatui padejo degimo pareguliavimas, buvo dirzas ant siurblio per viena dantuka persokes, atstate ir vsio

uzsipyliau pilna baka grynai 60 litru, pakaitinus zvakes 5 kart vedasi normaliai su siektiek gazo, penktadieni pasikeisiu kuro filtra ir galvoju atbulini ta voztuva statyt ar verta ?

T5 praktiskai neimanoma padaryti, kad jis adaptuotusi nuo 98 prie E85.. reikia rinktis - arba etanolis arba benzinas. Jei rinksies etanoli reikes didesniu purkstuku (Siemens Deka 630cc su spaceriais) ir kuro siurblio 255 l/h.. ir kuro suvartojimas padides ~40%, jei rinksiesi 98 reikes atitinkamos programos.. siaip jei kalbi apie BSR stage 3 (280hp) tai uztenka gamykliniu purkstuku.. jei apie custom tune ant dyno, tai galima deti 3.5bar kuro slegio reguliatoriu.. nors tie Siemens Deka purkstukai yra gana nebrangus (~$50 uz viena) tai del ramybes galima isideti ir juos. as turiu spacerius, galiu ismatuoti auksti ir is bedos galima nesunkiai paciam juos pasidaryti.

ne subaru pati geriausia 4wd sistema ten visalaik visi 4 ratai varo todel ju ir yra toks geras pravazumas o dar beto yra paletintojas kuris irgi daug padeda ant pravazumo.o ant kai kuriu audi buna blokatoriai tada ir audi buna visai neblogas pravazumas

zadu pirkt motoroleri tik nezinau kuris geresnis PEUGEOT VIVACITY, ar GILERA STALKER.patarkit kuris geresnis

per akis tu 66kw.. Seip abu variantai nieko gero, y pasato vaziuokle kisi litus, o su bmw tds varikliais didele labai tikimybe uzsokt ant pavargusio kuris suvalgys visus litus..

sugedo egr voztuvas kaip ir visiems 2.2 ar 2.0 varykliams. Servise idejo egr emuliatoriu, bet ant diangnostikos vistiek rode netolygius oro srauto bangavimus, sake praplauti ta voztuva nes neatsidarineja sklende lengvai. Bet grizau namo atsalo masina dabar visiskai nesikuria . uzsmaugi akumuliatoriu iki mirties bet kas is to nebesikuria kas cia galetu buti? po emuliatoriaus idejimo.

Sveiki. Pagedo trampliorius, kaip meistras sakė, jog nebeskaičiuoja degimo žingsnio. Nusipirkau kitą dėvėtą su identiškais iškaltais numeriais, tačiau skiriasi skaičiai būtent ant tos mikroschemos magneto, kuris ir skaičiuoja žingsnį. Ar tai turi didelės reikšmės, net jei ir ant korpuso identiški numeriai?

prie ko cia siurblio voztuvas? JIs gi pasake, kad nesuka starteris.

sveiki, gal zinot kiek kainuoja vectrai 2.2DTI 2001 metu siurblio elektronines dalies remontas?

reikia reno kuro siurblio 1.9 dizelio, paprasto. jei turite parasykyte ar paskambinkite 862355262

el dalis siurblio arba el gazo pedalo daviklis neveikia bet abejoju del sito

siurblio virsus elektrine dalis nusovus buvo, nereikejo ir tempt. vaziuoja jau kuriasi.

Voztuveli perstatyk tarp filtro ir kuro siurblio, o ne pries filtra.Per sujungimus filtro ir per pompa gaudo ora.Dazniausiai, jei ne tai, tai belieka siurblyio kalte, kadangi kuras sunkesnis uz ora, jis , kai sistemoj atsiranda nors truputi oro bega i bako puse is cia ir burbuliukai.Gal paprasciausiai blogai suverziai kazkuri chamuta arba filtro korpusas, "padkacke", stuceriai blogi.Vnz 1) istatyk voztuva tarp filtro ir variklio.Dar geriau 2 viena pries kita po filtro ir zinosi kame saknis.Gali buti ir kuro siurbliui ivore i pabaiga

Nieko gero is tu motoru, jei pradejo variklis kalenti viena iseitis tik alkunini isemus slifuot ir naujus antdeklus det, jeigu dar nedaug pavazineta be tepalo slegio, gal net uzteks vos vos paslifuot ir sudejus 0 remoto orginalius antdeklus vaziuosit kaip su nauja masina, taip pigiau ir apsimoka daugiau negu , kita drozta varikli imt kuris gali po 1000km uzkalti ir pinigus ismesit i bala

Tas kuris bake.

as buvau jaunose dienose paskandines golf mk2 dyzeli, tai visa laime tik viena voztuva uzlenke.Autobusa lenkiau, o ten bala buvo, tai jis ir pakele man gurksni, galvojau, kad paneriau

Vanusas stovi ant isiurbimo velenelio dazniausiai, kai kuriuose ir ant ismetimo pvz bmw su 2 vanusais yra, tepalo spaudimo pagalba jis reguolioja velenelio pasisukimo kampa, ta prasme voztuvas atsidaro tai maziau tai daugiau, kaimiskai as cia tau isaaiskinau manau suprasi, jei kazkur suklydau forumeciai pataisys

o kur stovi siurbio rele?

6 kausu 6 c5 stovi

mono ir dujos dar stovi

Jei vien del apsuku sokinejimo, galima pareguliuot siek tiek siurblio kepure. dazniausia padeda. atelidi siek tiek 4 varztus, uzkuri ir siek tiek pastumi arba i viena arba i kita puse. jei turi kas vcds programa su laidu geriausia paziuret kad variklio Ijection quantity butu tarp 3-9 ant silto variklio. jei nera laido prie auto, tj pasizymi siurblio virsaus padeti ir, uzkurus gali pagal variklio garsa reguliuoji ir viskas,