Overboosted pas gimines (293 page) (16244)

Ugnius> bet zinoma kad su kiekvienu dyzeliuku nereikia pustusciu baku raityt. va kaip ka tu sakai, tai aš seniau buvau užskaites vienas sakė ka mes lietuviai tipo mėgstam užsidega lemutė ir tada važiuojam degaline, o sako šiaip sako 10litrų ka visą laika bake būtu ir nebus problemų su siurbliais. Na jo aš visus pliusus apie šį modeli tikrai žinau, tik va minusus žiūrinėju kokie yra, tai va kiek dar prisikaičiau tai tik ka važiuokles reik keisti, nes labai bijo blogų kelių o pas mūsų tikrai blogi keliai lietuvoje.

Pas mane taspats laiko bratkis ir masina.... Bet, 2tetos, dede, 3pusbroliai, 2pusseseres, krikstu motka ir krikstu tevas usa sedi.. Ot piderai lietuviai, net krikstu tevam px kaip as gyvenu, ka as darau ir kur.... Bratkis baigia mokykla ir as dedu triusikus i cemodana ir pyzdinu is cia, nesvarbu kur, svarbu gyvent imanoma, db chujarinu nuo 9ryto iki 8vakaro (nebent sefas kur isvaro) , ir bb gaunu, malkos ziemai man kainavo apie 3k, nu tai bbd ant sitos lietuvos, kai i menesi puss tos sumos gaunu, o kur dar pragyvenimas....

visupirma koks pas tave per eskortas nes i 1.6 dochus ejo ir su mitsubichi generatoriu o ten yra sroves lygintuvas jai jis pisa prota gyvenime nepakraus akumo a atvirksciai iskraus stovinciai pirmas pozymis jo suejimo buna kai nebedega lempute ijungus mase antras gedimas gali buti net negedimas dauk kas su juo vargsta eskortuose kai per klemus lieciasi izolecije medziaga kapoto irgi iskrauna ypac jai klemai apsinese kaip nzn kas reik kisti gumos gabala ir ziureti trecias gedimas gali but laidu oksidacija ties generatorium kur ateina mazas laidukas juodas tada ir nematysi degancios lemputes

Karts nuo karto atvaro masinas pas mus patikrinti pries pirkima. Situacija paprasta, stovi ant keltuvo masina, salia dazniausiai visa seimynele kuri ja ruosiasi pirkti, ir pirikupas su hitra sypsena. Kai patikrinam masina ta jo sypsena pavirsta i susiraukusia roza nes radom tai ka jis norejo nutylet. Tiesa yra vienetai geru pirikupu, as ju kontaktus visada pasiimu, kartais reikia kai kas ko iesko pirkt. Tu kurie nesukineja ridu, siulo masinas tik iki ledines bukles atkaltas cia lt, nes i lietuva praktiskai neatvaziuoja nei viena masina is naujesniu kurios praeitis nebuvo liudna

Mauzeris su haru stovejo ir gamykloje ir konsultavo kaip surenkinet variklius Saabams, Alfoms ir poto det dujas. Bet dabar vadina blogiu?Psichozes pozymiai. Daug yra piemenu tikinciu zurnalo "zaruliom pasakom" pasektom dieduko , tevo arba girto pazistamo, kazka kazkur paskaiciusiu kazka nugirdusiu, ir tapusiu visaziniais ereliukais.Gal mauzeri zinai ir matei kokiu sliuoksniu dengiami cilindrai, stumokliai bugaciams, piaggio, dukaciams?Tai senaiusia italu israsta technologija, kaip ir soecialus tepalas ausinti ir tepti dujomis vaziuojanciam varikliui gal dar buvai nesuplanuotas kai daugelis dalyku buvo, kurie tik pries kelis metus pas mus pradeti taikyt.

Sveiki, pirkciau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Tunig firmose brangu ir problemos atsiimti nes siuncia pas mus tik i gyv.vieta reik turet legalu adresa ir registracija kitaip firma nesiuncia.Moku grynais arba pavedimu.Aktualu ilga laika.TINKA IR SNAPELIS IR DIDELIS, KAIP SITOJE FOTO> Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299061-10444.jpg

Noriu tik paderinti visus tirs paskutinius. Patvarumo daug nereikia. Nuvažiuojant po 30.000km, kartą per metus pasitvarkyti važiuoklę, traukęs, stabilizatorius, paprastai nėra per brangu. Erogonomikos, patogumo kiek daugiau nei pas seną golfą (tai ir tokius kaip seat atmesti). Išskirtinumas... Tiesiog nerasi ką pirkti, o po to nerasi detalių. Taigi pilnai užtenka kad tai nėra kas penktas kelyje sutinkamas automobilis. Ekonomiškumas. O čia įdomiau. Juk papildomas litras per metus sudaro 800-1200Lt jau. Tai iš kraštutiniškumus nelinkstu. Kaip pvz. Jei reikia patogumo - citroenas kuris nors. Reikia praktiškumo - bulka. patvarumo - volvo. Išskirtinumo - SAAB

Ekonomijos pas jokia kregzde nerasi, visos ima kuro nemazai ir traukia tikrai neyspudingai. Bagazines dangtis, slenksciai megsta pakirmyti, o seip masina kaip masina, vietoj taves ziureciau tikrai y 325, kadangi kuro skirtumas jeigu ir bus tai max 1 litras, o trauka skirsis tikrai. Nori maziau kuro pilti gali pasiziureti y 318is, pagal galios ir kuro sanaudu santyki pats tas. Neismaitinsi ysidesi dujas ir vazineti bus nebrangu. Dyzelio nesiulysiu nes pliusu ten isvis nematau, 318tds bukas kaip 1, 2 corsa kokia, o 325tds kuro megsta gerai pavalgyti tai ekonomijos irgi kaip ir ner

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

Įsivaizduoju, kad FM moduliatorių rūšių yra daug, maniškiam, bandytam, buvo jau užprogramuoti berods 8 ar 9 dažniai. Taigi bevažiuodamas ilgą kelionę per Lenkiją po 300 km teko mesti moduliatorių į bagažinę – toliau nuo akių, nes realiai nervų neužtekdavo ieškoti laisvos bangos, o dar vairuoti reikėjo. Yra dar ir kita problema: trukdžiai užgniaužią muziką, net jei ir radijo stotis yra ant šalia esančio dažnio. Beje, kaip teisingai čia buvo paminėta, FM moduliatorius visiškai nupjauna ir aukštuosius ir žemuosius dažnius. Bet kuriuo atveju, jei yra noras patestuoti, visada galite užsukti pas mus.

Zmones matyt dar neiprato prie ziemos sezono, pats maciau neviena avarija kaune, jai pats neivaziuosi, i tave gali ivaziuoti, nesaugu vazineti, nelabai noriai ir vazineju, nebent zaliakalnyje po darbo truputeli isvaziuoju paslydineti, bet trumpam ir labai atsargiai, o siaip nelaikau masinu stumdyma uz darba uztai ir moku uz jas nekaip visi perekupai, be to visada leidziu pasilikti draudima, kad pardavejam bedu po to nebutu ir nesu ikyrus o kainos pas mane gan zemos kai pardavineju masinas, maximumo niekada nesiekiu, , o uz audi palikau 1700lt, aisku, neperpigiai, bet kaip sakiau, pardavejams paskutiniu kelniu nelupu

Tas mano kaimynas apie 60 metu diedukas, ir vazineja jis normalei,
Ir viena turi buti aisku , kad tos masinos jau senos taigi daugumos varikliai prilenkti, arba dujos blogai sureguliuotos.Dauguma pasnekovu forumuose jeigu is tiesu kaip primeta tai yra geri mechanikai bet tokiu lietuvoje tera mazai, ir nereikia sneket kad kiekvienas vairuojantis bmw yra super meistras pas kuri viskas veikia kaip priklauso , varikliai eina kaip nauji , duju ima mazai , traukia gerai , nes dauguma kuriuos pazistu su bmw yra tikri netikeliai , o jus forumieciai nepykit cia ne jum skirta

Kazkada reikejo pezo hdi variklio, pasielgiau paprastai, atsiverciu ta pati autogida ir per visus skambinau. Tiesa, radau ir po 1tlt, bet kelis radau po 500, kelis po 400 ir vienoje vietoje pas zmogu radau 250. Cia zinoma plikas, bet tai tokios kainos. Dabar ieskau Volvo 850 tdi variklio pricindalu, tai purkstuku kainos iki 200lt uz vieneta, taciau kitose vietose radau po 50 ir netgi po 30lt . Generatoriu ir starteri brangiausiai radau po 250lt, pigiausiai po 60lt. Tai va..cia ne is pirsto lauzta, cia is asmenines patirties

na matos zmones kad nera sedeje naujame auto nesusigaudo.sita net va bmw sename yra yra pravaziuoji apie 12 000km ir uzsidega oilservice o naujuose kaikuriuose net tik uzsidega bet ir ykiri muzika skamba.kai kuriuose pvz japonu, prancuzu naujose net pasako garsu.pohui tos knygos ju galiu as tau pridaryti kiek nori tu knygu bet yra toks kaip vin va ten nieko nepadarysi perki auto y salona ir matai kada kas buvo daryta.audi pvz naujuose jei uzkala matora parodo tiksle data laika tas pats ir jei avarija padarai parodo kas buvo sugadinta pas diagnostikus nuvaziuoji ir zinai

Toyota laimi patikimumu, bet ne vairavimo entuziazmams jinai skirta, kaip sako plaukiojantis smagratis, purkstukai ir variklio grandine pas Avensi tik nedadielka, o siaip vaziuoja gerai, trauka irgi gera. Opel tai vectra su 2, 2 matoru nelabai gerus atsiliepimus is dvieju draugu patirties zinau, vienam ir kitam paplonino kinese, nors masina ir nieko, bet vat su matoru problemu budavo , kokiu tiksliai nezinau, bet gal liko tos pacios kaip ir senesnieks 2, 2 varikliams. Siaip imciau vietoj vectros as SAAB 9-3, man grazesne, patikimesne, komfortiskene ir netaip daug ju vazineja, daliu joms yra siaip liuks masina.

dreba tau visa masina ar tik variklis dreba ir skleidzia keistus garsus ? pvz .. garsus skleidzia ir pas mane drebet nedreba bet is garso galima taip pagalvoti.. tad turiu dar kita bmw irgi tasptas. cia dazniausia ant zemu apsuku apkrova generatoriui ar kam buna uztai ten ir keisti garsai.. vos dadejus gazo ar pakelus apsukas garsai dingsta.. masina gi negesta ant laisvu apsuku.. tai viskas gerai aisku ir man nepatinka tie garsai.. bet cia itariu koks vairo stiprintuvo siurblys ar kazkas panasaus. nes vienintelis daigtas prie ko nekisau nagu

Visai nesenai pas "pabalys" buvo labai panasi problema, tai jam servise meistrai pasake kad cia bedos su kompresija, situ varikliu lyga kiek zinau. Tai kiek pamenu sutvarke gana keistu budu, bet masina "atsigavo", taigi jis turetu suveikti ir tau. Taigi: "užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo atlaisvins žiedus ir kompresija bus beveik kaip naujo variklio.". Va toks budas yra, mazai kam zinomas. Jei pabalys pamatys sita tai papasakos daugiau kaip susitvarke. Sekmes

sveiki yra tokia beda nzn kad gali buti. Pradejo masina burbulioti, vaziojant isvis gaza duodi nepriima.nebent tik uzspaudus pilna pedala tada pradeda aiti o jei vazioji mazom apsukom atrodo lyg dingtu gazas, masina stoja uzpaudi pilna gaza vazioja, , kad gali buti ilinde? pas mane 318is 93m benzinas. galvojau kad benzino siurbliukas bet ne pakeiciau kita, tas pats..oro srauto matuokle gera, zvakes laidai babynos taipogi..nebezinau kas dar gali but ilinde..o pradejo burbulioti nuo to laiko kai pro pusnis pasivazinejau, , galvoju gal benzino filtras uzsikises..arba purkstukai..patarkit.

Sveiki, iškilo pas mane tokia problema. Mašina laisvų apsukų nelaiko. Šalta užsikuria lengvai, bet apsukos kaip užeina. Tai užvedus buna tik 400, tai 600, kartais normaliai 900. Kartais užvedus vos gyva pergazuoji užgesta. Varikliui sušilus vedasi sunkiai. Galvojau, kad su oro padavimu kažkas. Filtra pakeičiau taspats. Gofra sutvarkiau vistiek tas pats. Žmogus patarė pažiūrėt laisvos eigos vožtuvą. Buvau ir jį nusiemčs ten passirodo viena slanga kuri į ji eina sutrūkus buvo pakeičiau ją, tuo pačių ir vožtuvą pravaliau vistiek tas pats. Tada pati vožtuvą keičiau visteik nepadėjo. nebežinau kur čia bėda.

zarachas-sakiau, dideliais kebulo trukumais, o ne ilenktu kapotuDD pilna mates kur moldingai medvarsciais prisukta, kur nei vieno tarpo vienodo, salonas dapistas, lempos kaip zvaigzdes sviecia ir pan.DD tai nachuja tokias pirkt, o dar geriau juokas pradeda imt, kaip atvaziuoja su tokiu lauzu ir lietnykai r18, langai uztraukti, subas pisa ir sedi viduj toks gezas mazdauk bekit visi i sona, cia kaimas atvaziavo pasakai kad duodu uz tokia 2000lt, nes ant daliu tik leist tokia, tai dar vos ne asilu palaiko, nes gi pas ji sustra masina

O kaip su elektroniniu išregistravimu?Ar galima ir priregistruoti elektroniniu būdu(internetu įrodant tapatybę)ar kažkurima žmogus visviena tenka vežti automobilį į regitrą? Ne pvz deklaruoti gyvenamčją vietą(tai dabar itin aktualu kai reik perregistruot auto nes daugelis nuomojasi ar išvis savivaldybėj tik užsireginę o tai netinka regitrai) tai vadeklaruoti jei turi pas ką galima gyv.vietą net iš užsienio, pačiam nedalyvaujant. Tikrai, faktas, jei kam įdomu kaip-paaiškinsiu. Bet kaip viskgi su auto? Ar pardavėjui ar pirkėjui, kuriam iš jų reikia vežt auto, ir kuris gali internetu tvarkyti, ar tas, kas išregina, ar priregina?

Juolabiau jeigu turi giminių Lietuvoje, arba draugų, tai jokių nėr problemų.Apiforminti žmogui kuris turi leidimą gyventi arba LT pasą, arba ant firmos popierių būna tokios firmos teikiančios laikiną legalią registraciją, kad LV yra tai 100%, ir pas mus girdejau daro legaliai visokias makles.Jam atrodo labai paprasta, kad parasys betkas kam reikia franku igaliojima, o jis pats nuvaziuos, bet dabar reikia dar kad nuvarytu pats zmogus su savo LT dokais, o ten jis jau galetu vazineti pagal igaliojima, tik tarpotautinis-uzsienio ig.turi buti patvirtintas/aprobuotas toks spec. pazyma "APOSTILE"ir su vertimu i uzs.kalba.

buvo baeris tevo sefas vazinejo su E39 ir nusipirko E60 taip kad slyva tapo n ereikalinga imete i neta cia senokai buvo pries kokius 6 metus kaina pirmam puslapi buvo nelebai daug norejo pas perikupus nebuvo viskas tvarkyta servise ledine masina jam tiesiog moraliskai paseno vaziavo ziurejo ne 1 sako per pigiai parduodi kazkas blogai ir domejosi daug niekas neime bijojo, iseme skelbima po 2 savaiciu imete vel gal 3k didesne kaina kita diena atvare ir nupirko net nesidereje va tu ir norek parduot nereikalinga masina uz nedidelius pinigus.

Sveikas, žiūrint kokios tau reikia. Dyzelio ar benzo, automato ar mechaninės. Volvos tai jos ekonomiškesnės, bent jau dyzeliai tai 100 proc, (mano s60 automatas tai 7 maždaug gaunas.) S60 tokia šiaip mažesnė lyginant pagal kitas dvi, bet irgi geros kokybės. Sedynės patogios ir t.t , tik gale gal kam gali trukt vietos. Garso aparatūra tikrai nuostabi, geresnės standartinėes nesu matęs, 9 kolonėles pas mane, groja garsiai ir švariai. Apskritai s80 ir s60 labai panašios, s80 didesnė, s60 dailesne , nebe tokia kampuota. Dar ką galiu pasakyt žinau tikrai jog važiuoklės patvarumas Volvos naudai, jos stipresnės.

Pas mane senas 92m.Tai jame gale dešinėje truputi plačiau nei nuotraukoj, Taip pat kaip kaireje.Ten dešinėje kur praplatėjimas kiek žinau buna sumontuotas antras kondicionierius tik galiniam salonui.Man tai vietos pilnai užtenka manajame.Tie keli cm. nieko nereiškia.Paprastai važiuojam 6 žmonės.Du miegam mašinoj kiti keturi palapinėj.Pas mane dar dujos.Vienas balionas vietoj zapaskės ktas salone po galine sėdyne ir zapaskė ten dar telpa.Ir nemaišo išskleisti lovą.Ten dar dujų balioną viryklei pakišu ir yrankių dėžė telpa.Visus kitus daiktus sukraunu ant lentynos už galinės sėdynės.Na o išskleidžiamas tentas pavėsinė iš šono gal ir būtu visai neblogas sumanymas.

Reikia keisti diržą ne "ant dienų", o šiomis dienomis. ir vis bus ok.Šiaip jau daugelio vw-audi po keitimų rodo tokius briedus, buvau žmonos A3 is smalsumo grynai nuvezes pas kelis rimciausius diagnostikos specus, tarp ju ir ukmerges gatveje, ale audi centran.Tai pasijuoke ir tiek, sako ju vidiniai kompai kliedi, ir isorinai diagnostikos irenginiai daznai rodo sioje srityje nesamoines , ypac po keitimu.Pratryne ta klaida ir daugiau neberode jokios diagnostikos sokinejimo.Gal paprastas sutapimas, pumpaduzas nenori kurtis per speigus, o Tau susivaideno kad dek dirzu pakeitimo negraziai kurias.

Esme ta kad senesni auto tarnauja ilgiau cia faktas visais aspektais lenkia naujas auto . Nes seniau buvo ilgesnis tarnavimo laikas apskaiciuotas o dabar gamyklose daro auto taip kad jas zmones keistu reguleriai kas 3 - 5 metus . Ir taip ratu vel naujas pirktu . O tos ju kaip ir nurasytos eina ratu pas kaimynus kaip Lietuvele Azijos salys ir t.t . Nes jei darytu ilgaamzes masinas nebutu jiems is ko pasipelnyti lygiai taip pat ir su detalemis yra . Numatytas tam tikras tarnavimo laikas . Priklauso nuo vairuotojo kiek gali ta tarnavima prailginti .

Nu pas mane nesilupa , dazyta? Taip! Ir belekiek kartu... Pasakyk tu man masina kuria galima Lietuvoje nelupta, neskemdusia, nedegusia, ir t..t..Plius nuo kada japonas pasizymejo kebulo tobulumu? Del patvarumo perkamas japonas?Prancuzas del kebulo ? Vokietis del detaliu pigumo .. ? Jei klystu pataisyk? O kas liecia broka , tai jo neturi tik audi 100, 80 , pasratas, ir t.t... Sorry , bet as ne is tu kureims visas gyvenimas , bulves , sodas, boba, du vaikai ir passatas...Siai min. ieskau 3000gt , twin turbo... Ir man nusisikt i rudis ar besilupanti laka! Esme , kad tai ne tautovezis, ir ne audi....

Jei saugai savo automobilį ir negaila pinigų tai tokius ir pilk toliau. Pas mane toks pats variklis, pilu visada Liqui Moly top-tec 5w40. Ir neklausyk pasakų, kad sintetika skystesnė už pusiau sintetiką, duodu 100%, jei dabar supilsi pusiau sintetiką, tai tepalą rys lygiai taip pat kaip ryja dabar. 5w30 yra skystesnė už 5w40, bet ar sintetinė ar pusiau nėra jokio skirtumo, tiek 5w30 tiek 5w40 gali būti ir sintetinė ir pusiau sintetinė. Gamintojas rekomenduoja abu, bet daug atvažinėjusiam varikliui geriau yra 5w40 arba 10w40 žiurint į Lietuvos klimatą.

Sveiki, tai va situacija tokia, bulka 1, 8 66kw motoras, idėtas mk2 golfo 1, 6 karbas, ir naujai perrinktas EmmeGas reduktorius. Gera mėnesi laiko važinėta ir viskas gerai, trauka gera, motoras dirba kaip bite. Ir be jokiu pašaliniu poveikiu pradėjo ryte nesveikai daug duju, iš pradžiu nuo 14 iki 17l duju (mišriai važinėjant) prieš kelias dienas nuvažiavau pas dujininkus, na kaip irnnormaliai pasijunge ten viska prie dusles ir sspoksodami i ekrana atrageluviavo ale. Po šito pradėjo ryt 19, 5l duju. Tai va kas turite kokiu idėju kas gali būt? Duju niekur neleidžia, pastačius gali stovėti be problemu.

Sveiki, savaitė pastovėjo mano Opeliukas ir jis nebeužsikurią, buvo vežtas į servisą bet nežino kame problema, galvojo kad su kuro siurbliu. Tačiau pas du žmonės dariau diagnostika ir sakė kad viskas gerai turėtu būti su jo. Sakė problema gali būti su Oru, pro kažkur praeina.
Opelis užsikuria kai purški su panelių valykliu, tačiau pastovėjus pora valandų vėl nebesikuria. Laikiau užkurta virš valandos, galvojau gal kasnors bus užsikimše ir pastovėjus užkurta prasivalys, tačiau tai nepadėjo.
Gal kam irgi yra taip buve ir žino kas tai galėtu būti arba bent jau kaip bandyti pataisyti?

kalbi nesamones.. mes tokius kuriem reikia greitai surasti kodel nesikuria variklis irgi siunciam.. ir pas mus no-start diagnostika kainuoja $90.. be $90 mes net i garaza nevarom.. o jei tik saugiklis, tai tau pasiseke. bet bet kuriuo atveju mokesi $90 uz diagnostika. ir nei vienas is ju nebuvo visiskai neteisus.. pirmas tik mandolinosi ten kazko. antras irgi tiesa sake, kad bedos tu civiku su "koutatorium".. jei tiksliau su "hallu" kuris sedi paskirstytuve ir reikia visa paskirstytuvo "kelma" keisti norint pataisyti.. bent pas mus ju atskirai nebuna. toki taisiau pries 2 sav. irgi no-start. paskutinis nusigrybavo su siurbliuku.. bet "ant greicio" gal ir as kazka tokio pat "protingo" buciau pasakes. nei vienas meistras tau greitai netaisys no-start situacijos.. ypac kai dvi kales tau piisa prota. yra specialios diagnostikos proceduros.. ir ant smugio nepradesi tikrint saugikliu.. pirma reikia issiaiskint ko truksta varikliui.. kuro ar ziezirbos.. jei truksta abieju tada pradedi tikrinti elektra, nes kompas greiciausiai negauna signalo.. tada ir ziuri saugiklius ir t.t. beje.. jei nera nei ziezirbos nei kuro tai jie istrauke ECU pagrindini saugikli.. ir matosi, kad meistrai patyre.. nes, bent as asmeniskai, nesu susidures, kad nesivestu butent del saugiklio.. labai sunkiai tiketinas variantas.

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

Kaip malonu kad kažkam skauda galvą dėl svetimų triusikų.Šitos mašimnos Lietuvoje apart mūsų niekas neturėjo, na nebent keletas plūgų kurių automobilistais nelaikau ir jie neįskaitomi kaip mašinos savinikai, tai tešlagalviai perpardavėjai pavogę grotuvą, atsarginį ratą ir damkratą-tikri valkatos ir padugnės.Kai esi atgrubnagis, tai ir nesupranti ką daryti kad važiuotų kaip turi.Dėjau skersą ant tokių nusprogusių nuo puikybės pavydziu bukagalvių.Iš kur išlenda tokie melagiai, kad žino apie kažkokius remontus kurių niekada nevyko Lietuvoje išskyrus stabdžių kaladėlių keitimą vieno urvinio rusakalbio garaže kur neitų joks baltas žmogus į vidų nes tepalo bala pusė metro ir auto beveik metus laiko eksploatuojamas bei tvarkomas užsienyjeNeslepiu, Pas keleta žioplių ir pas kažkokį atgrubnagį buvo papuolussi šita mašina iki mūsų.Tie žasiukai nežinojo nei ką turi, nei kaip su tuo elgtis, nei kaip šalinti smulkius esamus trukumus.Nepažystų jų bet kad pas kreivarankius ir besmegenius buvo tai rašiau nesykį skelbimuose kad išsigando ir į kelnes pridėjo dėl menkiausios smulkmenos nes puodynėse ramų trūksta ir patirties elementarių dalykų išgydymui.Geriau nesidemnstruotum savo nesugebėjimo gerbti techniką NEI^PRUSIMO IR NEKOMPETENCIJOS , nereklamuotum kreivų letenų.Tamsta net nesigaudai dėl ko jis važiavo kitaip nei tau norėtūsi, jeigu 280km/h yra mažai, tai turbūt buvote girti kai važiavote.Ne Tamstos perardavėjos reikalas ką daro su technika žmonės kurie ją gerbia.O ką šitie pacukai su Tamsta chore sapalioja man nusispjauti.Paklausiau žmogaus apie Subaru tai kaip girtos širšės pristojo lyg veikti nėra ką.Ta mašina niekad nebuvo pardavinėjama ir dabar neparduodama, turėjom tokią ardymui tai variklis išėjo kaip kulka už 7000 litu.O Jums dėde sėkmės skleidžiant pliotkus.Kai šitą aparatą atgaivinome, įdėjom skelbimą DĖL KEITIMO prasidėjo mergaitiški pavydūs emailai ir sms-ai stiliumi oi kiek daug nori, mes pigiau galim gauti ir visokie panašūs kalėjimo žiurkių juokeliai.Kas jam tvarkyta LT, tai ga tik koks 10% atliktu darbu, pagrysta dokumentais is RimToma ir InterCars

aha, as ir turejau Peugeota 406 su tom (olandiskom, tiesioginio purskalo i kiekviena cilindra) dujom, viskas buvo gerai kaskur pusmeti, valgo nedaug traukiau liuks ir tik viena diena trukt truk ir viskas ant duju nebevaziuoja. Pasidomejau tik tada, o gi ir paaiskejo, kad jas tvarko tik vienoje vietoje Mazeikiuose (buvo pries 2-3 metus) tokiame dvigubamia garaze, zmones ten man patiko viskas ciki. Pasirodo subirejo auksto slegio surbys duju balione, zyze ten toks, tada ir pasake man kad jis subyra nuo vandens, kuris papuola su dujom (o lietuveleje duju normaliu dar ir dabar nera, o gal ir nebus, nes oras tai sala, tai syla ir susidaro koncentratas). Tai pakeite ji ir vsio, 700 lt tada kainavo. Na o po puses metu as visgi pagalvojau, kad reikia man ji parduot ir mano mintis buvo kaip pirstu i aki, tik pardaves po pusvalandzio skambina, nebedirba ant duju sako, o ten vaikinukas matyt uzpjove gerai varksa peza ir siurblys vel subyrejo. Zodziu tos dujos ne musu bananu respublikai. Yra daug SAABu su tokiom dujom, tai pas juos eiles budavo apie dvi savaites, visos pas juos apsilankydavo kurios tik turejo tas dujas. Parduok tu ta masina kuo greiciau tau patarimas.

Ok, galima ir passata pirkt bet patartina kuo sunkesni sužeminta vaziuokle ir reguliuojamo aukščio pneumo pakaba, kad šokinėtum pravažiuodamas mergas, geriausia R36 4motion V6 3, 6 300Ag Varijontą(maziausiai su 2, 8 150kw o geriausiai 4, 0 W8 200kw)-ne taip barškes.Jeigu nera pasato FO-mAuš`o su tokiu varikliu varijonto, tai siekiant pagerinti rezultatus, turėtum į visas tuščias ertmes sudrėbti molio su šiaudais ir žvyru, tik bent vienos durys turi linkt varstomos kad galetum išlipt pavalgyt ir kaitalioti saugiklius bei įjungt-išjungt pasatą iš rozetes, guminiai botai irgi butu privalumas, ypac Lietuvoje nes dažnai smarkiai lyja, o privažiavus prie ežero, įjungus visą griausmą su komponentais ir subomberbuferiu max power žuvys iškiltų pilvais į viršų pasižiūrėti ir , tau beliktų tik jas susirinkti, nereiktu nei akumo nei dinamito. Pas mus kai b8na mokyklos pabaigtuvės tai vazineja atviruose sunkvezimiuose apkaišytuose berželių šakom abiturientai pasileidę muzoną gurkšnodam alų panos pusnuogės su madingais praplyšusiais džinsais apsišlaksto alum maivosi ir šokinėja, ir kai važiuoja kolona kokių 10 Volvo po 3KW kiekviename, tai kaifas visame mieste svente bet jau skamba tai kiaurai per namu sienas is visu tu muikiniu fyru skirtingi slageriai Pas mus zalieji turbut isprotetu nuo tokiu vaizdeliu

visu pirma reikia issiaiskinti kokia TIKRA rida yra, 90proc. 3.0d motoru yra atsukti ir jie tikrai yra prabegia virs 300000km, taigi ir varikliukai jau pavarge, taip, kad vienam gali ryti ir tuos 12l o kitas gali tilpt ir y 9l, vokietis, ar dar koks kitas zmogus is kitos salies, seip sau geros auto neparduos, jai ji dar gera, pas mus lietuvoj, yra tvarkomi varikliai, daromi kapitaliniai ir t.t. vokietijoj uzsieni prabeges vir 150000 km.auto yra nurasomas y savartyna, nes ten kitas pragivenimo lygis, ai ilga istorija, kaip mums lietuviams viskas sueina

vazuokle tikrai laiko puikei . ir nieks ten nuo duobiu nelusta pas mane amortikai sport kieti bikiek vos ne pagalis istatitas vietoj stoko . tai vazineju per tas duobes ir nieko per du metus pakeiciau atraminius guolius priekija ir viskas tuo baigesi . motorai tikrai geri jaigu neuzdrostas . traukia kaip dizelis ziaurei gerai . del kebulo tai tikrai nekas puna ir ziaurei puna . aisku nera tuos dalies kurios negaletu pakeist . bet uz tokia kaina tikrai stebuklo nebus paliginus prie audi b4 golfas trauks daug geriau nes jis yra lengvesnis negu audine . ir maziau kuro valgis .

TAIP LIETUVIAI TOKIE JAU YRA VARO iki galo da suranda koky nunusimananty ir uz gera kaina duria jei nusipirkt is uzsienio tai reik pazystama turet ar kazka panasaus kad parvarytu zinosi kas kaip matysi . . cia kas raso tarkim o pas mane 240000km prabegus pasiziuri i vaira kiauras buna jau istrintas pedalus paziuri irgi sudile belekaip baisus baisus viskas aisku dazniausiai ir seip vidus jau buna toks parasnas. va turiu audi 267000km parvare toks zmogelis bet vidus sviezias vairas padelai pan zodziu apejus matos kad masina tikrai gera ir realu kad 267000 pralekus.

pasatas daugiau rudyja negu golfsas aisku masina masinai nelygi gal golfas buvo apdauzytas ten daug pan primoliuotas pan tai jis velgi tau rudys., vaziuokle golfo geresne seip paprastesne . pas pasata 8 sarnyrai ir salenblokai (sarnyrus tik restauruot o ne kinietiskus pirkti) nzn man asmeniskai golfas gal geriau . cia kas sake kad labai gerai kai yra raudona d ir i tai sudas geriau pasiimpk tik su viena raudona 66 arba 81kw . pasato zibintai numateja seip labai golfo nemaciau da ne vieno. jei reikia (pats kokybiskai nupoliruoju zibintus) as uz golf4

juokas ima.kam tada dizeliniai varykliai jai benzo pas jus masinos po 6 valgoD nesamone.cia kokiam mieste?kur svesaforu nera ir tiesios gatves?civicas vln ar kaune valgys 8 normaliai vaziuojant, normaliam stovyje ir seimininkas bus laimingas.ne viena benzinine masina ne valgys mieste 6l.turiu omeni normalia masina o ne fiat seicento 1.0.pats turejau daug tu senu japonu, draugai turejo ir iki siol turi civicus lancerius coltus sunny ir tt.tai va atsizvelgiant i masinu senuma ir visa kita tai jeigu mieste maziau 10-9 gaunasi tai yra gerai.nesvarbu 1.3 1.4 ar 1.5.

ant bmw 318 man tas pats buvo, toks tiksejimas girdisi , is tolo atrodo , kad dyzeline butu , tai jo kompensatoriai , as is pazystamo pirkau varikli 1.6, uz ta varikli 250lt atidaviau , cia pries 4metus. ten persidejau velena pas save su kompensatoriai , uztrukau nuo 10h ryto , iki 10h vakaro, bet namu salygom , viskas kaip sakant ant kiemo buvo paskleista, ir pakeitus toliau tiksejo tad jei tau taip bus , turi pasivazinet kokias 10min , kol tepaluose issimaudys jie , nes as kaip pekiciau , ir toliau tiksejo , zadejau sudauzyt masina , bet gerai jog sugalvojau pasivazinet , ir praejo tiksejimas..

Matai, skiriasi tikslaiTikslas pavazineti, ar atvazineti, ir parduoti.Ir tikslas vazineti ilgai ir nuobodziai, nes pvz. 2.0 66kw variklio gamintojo deklaruojamas susp.l. yra min8.9Pavargsti, kol suvazinesi...I varikli tik tiek reikia ideti, kad pasikeist voztuvu salnikus, ir vsio...Nu dar dirzelis, kuris kainuoja 30lt, 3 salnikai po 12lt, guoliukas....Nematau bedos idet i varikli 150ltO va kai dyzelis pasigaus vandenelioMan taip buvo, nors pyliau ir chemija ir saliarka tik statoile, kai nuvaziavau pas motoristus, pasake-forsunke bosch apie 600lt, dejo cekiskas, bet masina jau taip nebevaziavoApie dyzelio eksploatacijos nesamones, galima straipsni parasyt

Tai aišku, kad per daug, bet čia "meistras" susipiso savo markę prieš mane, čia buvo pirmas ir paskutinis kartas, kai tvarkiau pas jį. Esmė tame, kad net ne taip tarėmės, o jis užlenkė kainą ir daryk kaip nori. Nu vienu žodžiu čia mano bėdos, nes aš visada per daug pasitikiu Lietuvos žmonėmis. Tai man reikia, kad jis važiuotų, viską darė kaip sau, ne pardavimui, tad ten reikia ne tik nusimanyti, bet ir išardyti visą variklį, įskaitant variklio bloko skėlimą ir pan. Nu ir aišku tam reikia sąlygų, visgi žiema...

del cupo, yra keletas ypatumunelabai reiksmingu bet visgi, pirma, kebulas minkstas, del to prekinis stiklas trukineja, antra, galinis stiklas yra kaip ir defecitas, bent jau pries 3 metus, kai as toki turejau, taigi ziurek gala nes galinbio stiklo pakeitimas kainuos sektiek brangiau negu betkokio kito autodar galiniu stiklu pakelejai, ziurek kad veiktu nes yrgi kainos uzlauztos buna.o seip dureles sedusios pas dauguma cupu, sunkokai uzsidaro.Del automato, nezinau kaip su kuro sanaudom, bet jie neuzmusami tai faktas, visdelto jaigu sugenda tai remontas tikrai nera brangesnis uz pavizdziui Audines.

vat del diagnostikos tai reikia rimtai apsispresti ir susirasti normalias firmas kur tuo užsiima. as tai didelės patirties del kompiuterinės diagnostikos neturiu, bet teko varyti ir pas tipo rimtus meistrus, kurie pasakė 8 falimus gedimo variantus ir davai duk taisyti. rankas trina bus pinigelio. Atsisakiau. Dabar susiieskojau mestrus, kurie be kompo pasake galima gedimo priežasti (su ja mano nuomone taip pat sutampa), bet jie turi ir kompą tai atvaryk galutinai išsiaiskinsim. Šiap pastebėjau, kad jeigu firmos vardas garsus - tai dar nereiskia kad garai dirba. Apie garažinius taip pat patyliu..

arba deklaruot kad pardavei regitroje...irgi but buve ramu..dokai pas tave, jos nepersirasys..nes buvo istorija kazkada..buvo avarija zuvo zmogus ar keli..savininkas diedukas kazkoks.atpucia mentai, tevai tu kaltas tau amen dabar, o tas invalidinej kaleskoj sedi...keli metai net nevaiksto..gerai kad to dieduko sunus buvo kazkoks mentas aukstas.tai isvarte tevuka, nuo tada ir padare tas deklaracijas kad tokiu nesamoniu nebutu..nes tas senis pardave, be perasymo, o vuikes kazkokie po keliu metu avarija padare zuvo kazkas..ta seni uz subines, tu kaltas..nes savininkas esi...va tokia ta istorija..

marijampolej furai variau keisti stikla, tai ten jau rimta firma.. viska davo vietoje, klijuoja ir tt, net metus pakoreguoja pagaminimo jeigu reikia ir tt tipo orginalas padaryta pagal metus pagaminimo.. labai populiaru tarp tu gonciku is uzsienio masinu, liuobtas perka visokias, tada langai nauji buna sudeti, kad neatskirtu ciurkos, perklijuoja metus ant stiklo, kur suzymeta buna..ir atrodytu smulkmena, bet paklausa turi..kol stikla man montavo urai nu gal 3h tupejau ten pas juos tai prie manes koks 10 zmogenu atvare "pakoreguot"metu pagaminimo..tai priekiniam stiklui, tai soniniam reikedavo pataisyt..

tai ash ir kalbu apie e34 nuo e36 sanaudos galima sakyti nesiskire. o apie tuos filtrus po 20lt tai manau jau tada geriau koine moteriska. jai dar tokius perki. pas mane buvo ish pradziu su stock skardom ir padangom tai sanaudos buvo iki 8l, o uzdejus r17 255/50 tada prasidejo nuo 8 iki... jai nori tds ilgai tureti ji ir priziureti reikia, nepriziurimas jis greit mirsta, jai pili papigei tepalus tai dazniau keisti juos reikia. o gal kokia nuoroda rastu daliu parduotuves kur tds filtrai po 20lt?

Sveiki, katik isigyjau opel astra automobili 1.8(85kw) tisiogines dujos. Gera masinele tik su dujomis problemu yra.. Stovint automobiliui ant laisvu, variklis reguleriai kas minute uzspringtsta, prigesta ir vel toliau dirba, taip kas minute kas dvi.. o vaziuojant traukia puikiai, bet kai uzeina, kas pora min. pradeda krist apsukos ir gesta/uzgesta, jeigu pagaunu ta momenta tai maziau gazo duodu ramiau pravaziuoju tada pramusa ir vel atsigauna.. Pas kelis dujininkus buvom, negalejo pasakyt del ko taip vyksta.. Gal jus zinot kas cia galetu buti?????