Oro srauto matuoklio gedimas (46 page) (6481)

didesnį karbiuratorių, sportinį oro filtrą, gerą žvakę, sportinį duslintuvą, bet neapsimoka, kaip jau minėjo pastarasis, geriau pirk galingesnį moto

isiurbiamo oro temperaturos daviklis gali buti kaltas, arba detonacijos daviklis, gal liambda. tikiuosi klausimas apie benzina ir be duju vazineji

Nusimi šlangas nuo turbos ir bent vizualiai pasižiūri kas po kam su ja. Turėjau tokį bajerį , buvo užsinešęs oro filtras

Tai jis man kazka tokio ir aiskino kad praforsavus varikli oro kiekis misinije padides ir nebesudegines voztuvai imanomas toks varijantas?

geros tos sklendes bet jei to filtro niera tada oras isvaro is krastu ir taip maziau oro patenka i salona

tikrai cia bus kazkas rimciau nei davilis temperaturos, jis aisku yra siurblyje(kuro) tasolo prie radiatoriaus. Tau kai rodo 70 taj pilnai gali buti ir 87c tad nesureismink tu parodymu. Pradziai gali tikrinti purkstukus, bet darydamas diagnostyka(jei pas jus naujesnio valdymo variklis) matysite kiek issideveje purkstukai, kiek turbina pucia, ar neperpucia, del nesandarumu pvz interkulerio kiauro gali susilpneti trauka siltam varikliui. Kuro norma matosi, tasolo tikra temperatura, greitis tikras masinos be paklaidos zymsnes, ant kiek gyva dar oro srauto matuokle, kokie reikalai su egr ir t.t gali sumoketi 40-100lt viena karta diagnostyka padares arba ieskoti viska tikrindamas mechaniskai is eiles...

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

liambda zondo parodymai ir turi sokineti ant laisvu. taip jis reguliuoja perteklinio deguonies ir perteklinio kuro ismetamosiose dujose kieki, kad katalizatoriuje viskas pilnai sureaguotu. reikia ziureti i pariebinima ir paliesinima, o ne i liambdos parodymus momentinius - jie ka nors gali pasakyti nebent jei yra uzstrige, jei per daug nuliesintas arba nuriebintas nuo normos, tada gali itakoti darba ant laisvu ir atleidus gaza. bet problema panasesne arba i laisvu apsuku reguliatoriu (arba droseline sklende jei ji elektronine) arba nesandaruma isiurbimo sistemoje. gali buti ir oro srauto matuokle. visu pirma reiketu paziureti koki koda meta kompas jei isvis meta.

Gal kas galetumete atsiusti i privatu el pasta zmoniu, prekiaujanciu autodalimis ar aksesuarais Kauno Aleksoto turguje kontaktus, pagaliau bent 1-na telefona buciau dekingas.Atostogu metas, nesinoretu prasauti nuvaziavus veltui. Kiek zinau, daugybe autoreikmenu verslininku Aleksote, pagelbetu bent vienas telefas, gal pavyktu suzinoti ar tas zmogus siuo metu dirba ir ar tikrai turi reikiamus aksesuarus.O gal kas busit paciam turguje ir gal galetumete pasidairyti spoileriu, deflektoriu prekiautoju ir parasyti man ju kontaktus ar bent info ar siuo metu dirba.Foto pavyzdys is kito projekto reikia oro srauto kreiptuvo variklio dangciui(juodas) tik kitiems modeliams Mail to [email protected]

bmw e39 turejau 2, 5tds 2vnt 2.8 1 vnt 3.0 135kw 2vnt 3.0 benza lt retas varijantas su vaziuokle nei vienam bedos nebuvo tds aisku sudas nei traukos nei ekonomijos... labiausei patiko 2.8 varijantas triju benzas lipo ispradziu kol neprasidejo elektros ir oro srauto bedos ... o a6 1999 turejau 2.5 110kw nezinau bedu nebuvo bet pradejo vazioukle barsket tada buvo parduota netvarkiau aj dar pries tai kolonkei vairo galas parejo spiprintuvo skysti per visus galus pradejo varit as uz bmw arba 2.8 arba 2.9 142salera o kad galas varomas nereikia bijot cia kaip tik navarotas bent jau man

Jei zadi imt bmw e39 dyzeli taik tik 3litru 2.5tds liga siurbliai, bet jei investavus litus i siurbli tai vaziuotum kol masina suputu O del audi ziurint koki benzinini imtum siaip gan geras variantas 2.4 benzas quatro siaip neblogas pravazumas zinoma negeriau uz subaru Ant audi 2.4 v arikliu daznai pareina sklendes ir daviklis slangoj prie sklendes zinoma ne oro srauto matuoklis ir daznai buna pavarges alsuoklio slange daznai luzineja nuo senatves tai pakeitus i kitokia simts metu laikytu ir viskas, variklis patvarus vaziuokle pusiau jei remontuosi originalemis dalimis tai vaziuosi minkstai ir nereiks kas menesi remontuot

Sveiki, Turiu problema. Pries kuri laika uzsidege check engine lempute, masina pradejo trukcioti, buvo dinges gazas (spaudi gazo pedala, o masina tik leteja, kol galiausiai uzgesta). Nuvarius i servisa paaiskejo, kad del visko kaltas EGR voztuvas. Pakeitus ji problemos nedingo. Veliau buvo atrasta trukusi zarnele, kuri neuztikrino vakuumo, del ko masina trukciojo ir dinginejo galia bei check engine lempute nebedege. Po triju dienu ji vel uzsidege. Pasijungus kompa buvo matoma oro srauto sensoriaus klaida. Pakeitus sensoriu - check engine lempute buna uzgesus 20km, o dega 13km ir taip nuolatos kaitaliojasi panasiu kilometru skaiciumi. Gal turit ideju kas gali but? Dekui is anksto

jai lendzeronas padaro kazka paprasciausiai per duobes nesioja i sonus turejau ir as tokia uz 300 lt buvau pirkes masina per avarija ledzeronas pastumtas buvo suvedimo nebuvo , tai per duobes meto i sonus.o jais slysta slidziam keli tai ne gedimas reiktu dygliutas padangas det ne per placiausias

padekit ir man dingo kibirkstis keiciau 3 komutatorius 3 babinas 1 visa tramplioriu nebesuprantu kur gedimas ant komutatorio laidu yra 1 pliusas kai ijungi degima ant babinos pliusas yra o ant paskirstitojo kur 3 kontaktu fiske nera nei vieno pliuso, kas ce gali buti padekit chebra

tai sakau buvau idejes gera srauto matuokle, tas pats..ant laisvu apsuku check'as dega ir apsukos kyla iki 3, 5 tukst aps max, vaziuojant nebedega. Tai ta tavo matuokle turejo but visiskai mirus jei mete klaida

Sveiki, gal kas turejot tokia problema, o gal zinote, kas gali buti, kad retkarciais dingsta trauka? Tarkim vaziuojant i nedideli kalna daugiau 80 nevaziuoja - pradeda juodai dumyti ir toks trukciojimas atsiranda - lygtais masina kas laikytu. O kartais traukia kaip iprasta... Dar kartais vaziuojant 2, 3, 4, pavaromis (dazniausia tik ijungtus aukstesne pavara) masina visai netraukia - atrodo pats metiesi i prieki, o masina stoja. Tai trunka apie 2 sekundes - po to vel viskas gerai. Buvau atjunges oro srauto matuokle - niekas nepasikeite... Ar sugedus EGR gali masina taip elgtis? Kas dar galetu buti? Artimiausia menesi neturesiu galimybes padaryti diagnostikos... kaip galeciau patikrinti ar tai EGR problema?

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

Mano ir mėgstamiausia masina, žadu pirkti bet kazi kaip bus su kuro sanaudomSeip ir AG daug ir driftinė masina galima sakyt.Jei pirkt tai su vairu kairej pusei nes jei perdarai vaira y kita puse paskuj auto saibom iseina tai toks tai anoks gedimasFanas sių auto as

Kiekvienas žmogus turi teisę pareikšti savo nuomonę, nors ir kiek nors kritišką, bet vistiek - TAI JO NUOMONĖ , ir nereikia už tai smerkti ir vos ne guldyti į psichiatrinės stacionarą, pirmiausia reikia peržvelgti savo trūkumus. Spidometras gali grybauti dėl neįzoliuotų ir besiliečiančių laidų (jei buvo gedimas) BET ČIA TIK SPĖJIMAS.

Sveiki kas gali būt, kad važevau pastačiau espaca permoviau šlangas interkuliario, sutvėriau ir nesikuria, kompas klaida meta (elektros gedimas) bet viskas tvarkinai sujungta nežinau kas gali būt ir taip jau nepirmą kartą kompas elektros gedima meta paspaudžiu sistemos perkrovimo mygtuka ir vel vedasi... Kas galėtų būti jam išanksto ačiū

jai nereik kuro uztenka tik oro nes jai jau domina toks auto tai maziausiai kas turi rupet tai kuro sanaudos...

kad tepalu tai nieko baisaus bet sakau pakeisk geriau oro filtra jis nebrangiai kainuoja , ir isvalyk karba labai gerai.

Antifrizas dingsta? Kada pradėjo nešildyti? Gal termostatas levas gal oro sistemoj yra gal aktorei aš užstalės buvo? Tavo meistrai nerimti

Darineja oro sklende peciuke laukas vidus , ten po valytuvu plastmase yra tokks bakelis kaip tik toj pusej gal neprijunge surenkant.

jo ten tas oro filtras buvo labai prastas tai as ten idejau padares is perlono tai pradejo biski geriau dirpt

Zinau, kad ne itema, bet man buvo, kad daviklio(ar reguliatoriaus), kur pareina i isiurbimo kolektoriu fyskute nuluzus, tai saltos neuzvedziua, tempem gal 2km, vos ne vos.. Pasilus nieko. Tada palindau po apacia ir gedimas aiskus na, gal kazka pagelbejau... Idomu, ar tik neuzsleptas defektas pas tave?

del komforto tai sutinku ventiliatorius po paneliu keliaivio puseje o rele tai toliau nuo jo beje pas tave su kondic ar ne nes gedimas buna be kondic man buvo sunkiau nes kai anksciau ju nebuvo gauti kur tik klausdavau rele buvo deficitas ir dar silpna yra vairo kolonele

Taip, siurbliui.. Pazystamas turejo tds, tai lygiai tokie pat pozymiai.. Bet, ten bus elektronines dalies gedimas greiciausiai.. Nes ijungus net sviesas ir tai buna gesta.. Pakeite pilnumoj siurbli, tai lyg ir normaliai, bet jis jos atsikrate, nes problema yra tie TDS. Daug kartu teko matyt, kaip su jais vargsta.

aik kurva apki tu 7 litari bl reik zetis siurbli ora filtra gedimas kat but idijalus o ne 7pilta ant 100km nesu turejes tokio guolio kad est 7 visi max iki 6 ziema o vasara tasoj sutelpu iki 5, 5 pasmane tdi guolis kompras rodo 90/h 4, 2l ryja

tai gal abulines o ne stabdziu varles . stabdziu jiokios varles nera. ziurek pirma sugiklius jei nenudeges bus leidyne gedimas kaskur nutirpes arba lemputes lizdas nekontaktoje bet pirma paziurek saugiklius jei geri varyk pas elektrika uz toki remonta sumokesi tikrai nedaug nebent pats nusimanai elektroje ir sugebi pratestuoti laidyna

kiek suprantu neisbega vanduo is to skyriaus po plastmase kur valytuvai, nes prisipildo ji ir prabega per oro filtra

Nuosekliai zvakiu nieks nejungia.. Dar taip nemaciau.. oro filtras nezinia kada keistas, dar gali but degimo kampas per velyvas..

interkiulerio slangas pasitikrink gali but kad "blogo oro" kaskur gauna filtrus pasiziurek gal jau laikas priejo pakeisti cia pradziai

Nepagalvojau visai jeigu oro filtras butu buves gaves vandens butu isvis nejes automobilis, gal salerkoj tikraj buvo vandens ???

gali buti evapas, ir temeraturinis, jei jau taip viska pakeitei, ir oro siurbimas ta turejo diognostika rodyt, karstam varikliu

Medinis , bet vaziuokle nustebino kaip R 18... tik smarves mazoka , nes iskart itariau oro matuokle... Zo .. uz 1, 6 atidave...

lanksto kai blogai nureguliuota tada sprogsta oro padavime kazkur, netik skelndes lanksto bet imanoma ir kolektorius , kad truktu, imanoma susprogdint net ir oro filtro deze, beto cia dazniau sprogimai viksta pas tuos kurie pustusciais balionais vazineja.kas pilnus pila , ir nelaukia kol liks 3 litrai, tas tokios patirties beveik neturi

alpine CDE-9821RM va tokia mano mago marke diska suka bet garso nera tycia palikau patikrint tai nuo 1 iki 25 dainu i prieki prasuko bet garsas taip ir neatsirado, pradzioj maniau gal kokios dainos nenu7skaito ar dar kazkas bet dabar isvis nenutuokiu kas buti galetu cia koks gedimas

beda tokia, auto buwo nustatytas OSM gedimas, pasikeiciau, rodos iskart pagerejo, taciau uzgesinus auto ir wel uzkurus gryzau prie seno.. pakeiciau matuokle welgi, atrodo simptomai tiepatys, wangiai waziuoja, kuro sanaudos buwo padideje, dabar rodos wel normalizawosi, ar gali but, kad automobilis pats sugadina matuokles, ka apie tai manot?

susirask "Autura" jie servisa ir geru meistru turi ir prekiauja originaliom dyzeliu dalim.Viena kieciausiu firmeliu LT.Yra Vilniuje ir Kaune.Taikos pr.149.
Beje, parasyk kas nutiko varikliui, gal kokia smulkmena?Ir kaip sekasi tvarkyti?!?Retas atvejis 2, 1TD gedimas, nebent tepalo gyvenime nekeite seimininkas.Sitiems varikliams 700.000km dar ne pabaiga.

tai taip ir nesupratau, ar ji slape buna kaip užgesta motoras, kokios spalvos žvake, ar tarpines visur sudejai kaip karba buvai nusiemes ir valiai, ar tarpines nesuplesytos-geros? parasyk kada pasidare toks gedimas, kaip viskas nutiko. jei viska nuo pradžiu ir sklandžiai aprasysi, tai bus lengviau nustatyti gedima.

Sveiki turiu opel omega 1996 2.0l 100kw artejant ziemai susirupinau peciuku, kas gali buti, sukant starteri kai buni peciuka ijunges tada puikiai pucia tik uzsikuria masina nustoja pusti ir nebereguoja kas gali buti? O sukant starteri kuo puikiausiai pucia koks gali buti gedimas? Kur mazdaug ieskoti? Is karto dekui.

o raktas su imobilaizeriu?jai uzsikuria ir uzgesta iskart, tai gali but kad rakto neatpazysta, arba oro kuro filtras prigaudo

o kuro filtra manau keist reik an ko be vaziuotum keiti tepala keti ir oro ir kuro filtra visas paruosimas

ir tas dyno grafikas kur idejai, tai kaip suprantu yra teoretinis apskaiciuotas pagal oro kieki ir nera whp. ar klistu?

turiu omeni kai silpnas kompresorius sunku laka sulieti kai koki kapota dazai, man taip budavo, neuztenka oro ir gaunasi kerza

Nu bet tada ji nekabes ant oro? ta prasme as vistiek busiu paskutinis numatytas savininkas jeigu bus deklaruota ant manes?

Su diagnostika reikia vazineti ir ziureti ko truksta, ar oro srautas neteisingai rodo ar turbina neuzpucia ar dar kazko truksta.

tai manau butu geriausias variantas pirkt laisvu apsuku voztuva. ir ziuret tada. oro filtro deze pavargus ten daug tarpu yra.

Aciu, ir ka manytum apie sita http://www.skelbiu.lt/skelbimai/bmw-523-e34-sedanas-abs-papildomas-stop-zibintas-oro-16746162.html ?