Oro srauto daviklis (57 page) (6659)

sveiki, reik patarimo, gal kam buvus tokia pati beda su trauka.zodziu 1, 8 benzinas, 92kw netraukia visai, turbo nera.dare diagnostika nerodo jokiu klaidu isvis, rado klaida silumos daviklis tai sake del to temperatura grybavo prietaisu skydelyje.bet esme traukoje, stovint gazo duodi, variklis dusta, springsta, jeigu ant greito uzgazavus, jeigu pamazu gerai viskas.pakeista viskas kas imanoma, kuro filtras oro, zvakes, kas dar galetu buti neisivaizduoju, neranda galu zodziu.ant zemu pavaru isibegejant sunkiai isibega, spingsta, tada nuo 80km greicio jau vaziuojant, gazo davus jokiu problemu nera.. gal kam teke su tokia beda susidurti gal radot kur problema yra, pasidalinkit patirtim

tipiskas mono ipurskimu "bajeris".Ka daryt.Nusiimi oro filtra su deze ir randi du daikciukus:tuscios eigos "varikliuka" ir droselio padeties davikli.I abu juos ateina fiskes.Dirbant benzinu, paeiliui atjungi fiskes, pagazuoji ir ziuri kas daros.Jei atjungus droselio padeties davikli nustoja gazuotis, reiskia jis kaltas, jei ne, tai galimai tuscios eigos varikliukas strigineja...Varikliukas maujas kazkada apie 300lt kainavo, lauzyne nezinau.Daviklis droselio keiciasi kartu su visa "gerkle" ir gazo sklende.Lauzyne kazkada noredavo simta litu.Atkreipt demesi i fiskes, buna skirtumu.Nuo audi i vw netinka.Beje, daviklis siaip yra ardomas, bet geriau nelysti tenai.Esam arde, todel zinauTikuosi kazkuo padejau.Ir dar, jei masinose "nelabai", tai vienam geriau ten nelist...

Parodyk BENT jau su rasporke HDI kupą? Nu tai va. Apie kitką jau patyliu... O ten kas su tuo kompiuteriu svaigo, tai prisijungus prie jo matosi visos klaidos ir dėl ko jos, ten pvz. ABS daviklis sugadintas arba oro pagalvės nėra, taip kažkas su jais ne taip, viskas tvarkoma ir klaidos išnyksta, o kad pravalai kontaktus ar pan., tai nereiškia, kad ir langai darinėtis normaliai pradeda ar pan. Plius pirkau mygtukus iš kito kupo, tai jie mažiau spaudyti gal ir dabar tarkim tik spustelėjus pilnai atsidaro langas, su anais reikėdavo laikyti kol leidžiasi ar kyla...

Remontuoju Land Rover ( Range Rover P38 MKII 1994-2002 m., L322 MKIII 2003-2005 m., MKIV nuo 2005- m., Discovery II iki -2005 m., Discovery III nuo 2005 m.-) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

Sveiki, Auto yra vw golf 4 1.9 tdi 66 kw. Jam yra reikalingas pakeist aušinimo skysčio temperatūros daviklis kuris ikistas virsutines slangos trišakyje. Jis yra dvieju konataktų. Šiandien galvojau jį nusipirkti ir pasikeisti. Bet sužinojau jog Daviklių yra skirtingų spalvu. Baltas juodas, melynas. Pas mane stovi idetas baltas, bet parduotuvėje yra tik melynas ir juodas. Jų varžos skirtingos. Pas jus su klausimu kokios spalvos turi būti tas daviklis ? ar pirkt toki kuris atitiktų temp daviklio varzu, reikšmių lentelė.

tai pas mane temperatura db viskas ok , 90, bet nepucia silto oro , drungna toki , ir apatine is radiatoriaus iseinanti slange drungna

na kw tikrai tures kiek 2.5 net gal ir daugiau, seip ydomus dalykas 2.3 oro paemimo kolektoriaus skyles didesnes negu 2.5!

siuliciau patikrinti vakumines slangeles, gal kur leidze arba gali buti nusprogusi oro padavimo slanga , dar gali buti kad nusprogo apsuku reguletorius

jei kibirksciuotu - uzdegtu misini, nes suspausta 14, 7 dalis oro ir 1 dalis kuro yra labai lengvai uzdegamas misinys. o cilindras nedirba..

matai jie MEGEJAI ir is NA isburia 50kW. tu isivaizduok kas bus kai jie prasidrocins. tada isvis "is oro" 200kW prides

benzinas oro nlb traukia, jei butu sujungimai blogi, varytu benzina lauk. nlb ka blogai galejai padaryti, nebent ne ta puse idejai

Bl cia reik mastyt, tipo kai istraukus alsuokli motoras gauna atsikvepti iskart uzgesta tai su oro/kuro misiniu kazkas hujovai gal?

atsidarius vairuotoju dureles turi rasyti ant kiebulo arba dureliu padangu matmenis ir spaudima oro, , , o jei nera tada autodata tau pagelbes.

Kaskaip nesinori tiket, kad gali but koks duslintuvas ar oro filtras nes sakau pirma diena viskas ok buvo antra jau nebe....

Ka daryti jeigu paguldziau 4t motoroleri ir pribego tepalo į oro sistema ir nebesikuria, gal kas zino ka daryti tokiu atveju

tai butinai pertvaros reikia?o tai jeigu elipses ne virsuj desiu o is galo o oro angos bus gale arba is sonu?

Dėl oro - nuo kuro filtro dzžnai būna peršviečiamos šlangutės, tai matosi, kad burbulai eina. Kuo ilgiau stovi tuo sunkiau užkurti turėtų būti

Pirmiausia pasiziurek ar kuras neisteka is filtro. Dar pasitikrink slangute (turetu tokia skaidri/permatoma nuo filtro eiti)- ar nera joje oro burbuliuku.

gali buti oro matuokle, liambda zondas, babina kazkuri, gal ora kazkur traukia. jei check engine uzsidege - nuskaityk kodus ir turetu aiskiau pasidaryti.

pirma apziurek vakuumus ir slanga tarp isiurbimo kolektoriaus ir oro filtro. jei dega check engine - nuskaityk kodus ir zinosi kas ten negerai.

taip yra pas mane ir sedinese oro pagalves, bet nei prie vairo nei prie sediniu nelindau tiesiog sedau vaziot eme ir uzsidege.

galimas varijantas del to kad oro permazai, nes seip netaip uzsikuria imynus dugna gazo, bet labai sunkiai uzsikuria vistiek, negali buti purkstukai?

ISziurejom degima, sankaba, karba, net pakeitem oro filtra, kuro filtra bet nepadeda nieks, traukos puse kazkur yra pradingus, kas dar galetu buti?

oro filtras svarus? karbiuratorius ar isvalytas taip kaip priklauso ir per nauja atreguliuotas? kaip atliksi sitas proceduras ir nedirbs tada klausk, padesim.

pazystamam buvo tokia beda tai jam oro sklendes durniavo kazkas ten strigo, zodziu buvo daug ardymobet gali buti ir peciukas pats

Suprantu as viska, bet rekomendacijos taip neuzdirbsi lupant pinigus is oro, aisku jiem ir garantiniu aptarnavimu pakanka, bet vistiek atsiliepimai gera reklama

14.l biski daugoka, o kaip masinos trauka? nes daznai del oro strauto matuokles kuro sanaudo gerokai pakyla, be jauciasi ant traukos

Skaitinejaus as visokiuose forumuose bet taip konkreciai nieko neradau, ir as taip galvojau kad sitas daviklis bet kad ten kaip tikrinom visi rodikliai lyg ir atitinka, net nebeisivaizduojam kas dar gali but, bet dekui ir uz tiek

Sveikas, nedirbu prie lengvuju todel tiksliai nepasakysiu tau bet gali but parejes tuscios eigos reguliatorius, jeigu toks stovi pas tave dar. Taip pat gali but variklio temperaturos daviklis. Cia tik mano pasvaigimai tiksliai nepasakysiu nes neturiu autodatos

arba kvailioja tepalo slėgio daviklis arba iš tikro tepalo slėgis variklyje yra per žemas. Tik nemaišyk tepalo lygio su tepalo slėgiu.Ir beje užsideganti tepalo slėgio lemputė nėra klaidos metimas, o tik signalizavimas dėl per žemo tepalo slėgio

Klaidų nuskaitymas nėra diagnostika . Prisijungt, nuskaityt čia nieko nėra, o va vėliau padaryti teisingas išvadas, tai jau užtruks ir ne 15-20 minučių. Na gal kam ir nematant aišku, bet man neaišku. Autodata rodo, kad Evasion tik vienas temperatūrinis daviklis, vadinasi iš jo gauną info ECU ir atitinkamai reguliuoja tolimesnį veiksmą. Taigi arba išlėkęs tas daviklis, arba užsioksidavę jo kontaktai arba kitos bėdos kurių šiaip sau su testeriuku nerasi, nebent esi labai kietas elektronikos žinovas. O jei toks būtum, manau klausimų čia nereiktų klausinėt

Sveiki Norėjau paklausti. VW golf 4 1.9 1998 66kw saltas kuriasi kaip bitutė, bet tik pašiles užkursi iš 3-4 prasukimo. nuotraukoje pažymėtas daviklis nežinau kaip jis tiksliai vadinasi man regis temperatūros daviklis jis stovi flance is galo 4 kontaktu fiske, ją atjungus mašina kuriasi šilta iš pirmo pasukimo, galvojau ji pakeisiu, bet po to internete radau viena pasisakyma, kad ji pakeitus reikės ji "priristi prie kompo" tai klausimas butu toks ar tikrai? ar tiesiog ji pakeisiu ir viskas ok bus?

jei skystis verda, tai kazkas netvarkoi, gali but kazkoks oro kamstis, pirma, ant uzkaitusios masinos, apziurek ar radiatorius tolygiai uzsiles

o tu kai cia kazka ipili ispili tai garantuotai oro buvo tik idomu ar nuorinai nes golfai nedadare tobulo nusiorinimo

pas mane tai is oro filtro dezes iseina slanga i tepalo ipilimo kamsti tai tame kamstije ir bus alsuoklis tas?

Del 2kw kurie vargu ar atsiras? Tik pasigirs indukcinis isiurbimo garsas kuri standartine oro filtro deze slopina, nesitikek nieko..

Ekonomiskaiausia 5 begiu 50-60 nes nera oro pasipriesinimo o seip 70-80 laikyk ir tikrai maziau ims nei 100

dar dejau visa ta oro sklende kur stovi gazo trosas ir visi tie dacikai is vaziuojancios masinos vistiek tas pats.

tai kad ten tas dangtis turetu pasikeist ir viskas.. isimas idedamas dangtis ir oro pagalve.. nebent panele tau visa suluzo..

O blet, zvairas duhas skaityt ismoko? Bet galvot nihuja neismoko degradas... Neturi ka patart, tai mink nahui oro negadines, snargi.

laba diena.Gal zinote ar tinka BMW 325 1996m.kontaktine vairo juosta kur jungiasi oro pagalve ir pypine is BMW 1999m..? ACIU

Pora metų važinėtas, naujos padangos , naujas oro filtras , BE DEFEKTU + šalmas ir kuro filtras.2009m. Kaina 1600lt. Šiauliai, kreipkites 869036601

nu buva i filtra oro pateke nedaug zemiu, po to kai isvaliau pastebejau kad variklis kai vaziuoji uzkaista per daug.

Sveiki iskilo problema galbut jau buvo daug apie tai kalbeta tad labai nepykit, jau kai pirkau masinike opel vectra 2.0 DTI ant borto kompo dege check lempute ji uzsidega tik ijungus mase ir nedingsta kad ir kiek vaziuotum...o opeliukas traukia tik ant turbinos praktiskai jaigu nuspaudi pedala paleta begejasi iki kol turbina suveikia tada tik trauka atsiranda...svarstau ar nebus parejus oro srauto matuokle nes esu dares kompiuterine diagnostika tai nieko blogo nerode apart zvakiu kurios jau pakeistos gal nuo kazko lengvesnio reiketu pradetu ieskoti bedos sprendimo nes visgi ta matuokle ne kelis litus kainuoja ?

Audi 74kw 2.0 yra mono ipursk., tad su dujomis draugauja labai gerai, tinka papigiaiska iranga.85kw 2.0L yra elektron. ipurskimas, tad geriau su 4 kartos iranga, nors daug kas vazineja su papigiaiska.Tokiu atveju suvio rizika islieka.Bendradarbiui sove, tai oro zarna ir oro filtro deze sudauze.Jei manote, kad jus tenkina tai, tai kodel ne

Sveiki. Turiu 2003 vectra 2.2D nerodo borto kompas kazkur skaiciau jog neaktyvuotas jis ar kazkas tokio nors yra jis pas mane. Parinktis kontrastas kalba regionas isejimas per oro reguliatorius tai tik kondyske ir oro kriptis reguliuoti galima daugiau nieko nerodo nei kuro nei apsuku nei pan. Gal kas esate susidure ir susitvarke?

Sveiki. Ieškau VW GOLF 5 2006 M. 1.9TDI 66KW dalies: oro įsiurbimo šlanga, einanti iš oro filtro į trubiną. Gal kas nors žino kur Kaune galėčiau gauti? Jau buvau ne vienoje auto dalių parduotuvėje, bet neturi.
Pvz.: http://xdalys.lt/content/images/thumbs/36501589_oro-vamzdis-ortakis-vw-golf-v-19-tdi-04-08r_360.jpeg

Oi patinka man tos temos apie aktyvatorius.... Reliai nauda mazdaug tokia idedi viena aktyvatoriu sutaupai sanaudos sumazeja 25% tada idedi antra dar 25% imeti i prieda i degalus dar 25% energija taupancios padangos dar 15% alyva taupanti degalaus dar 10% oro srauto reguliatiorius. tada pradedi dometis licenzija kuro gamintojams, kadangi ji kainuoja labai daug pardavineji kura be licenzijos parisa pasodina uz durnuma ir sedi uz nelegalia degalu gamyba. Seip tai neratai degalu sanaudas padeda sumazinti tarpines tarp vairo ir sedynes keitimas. o jai rimtai yra parasyta knygu apie taupu vairavima kaip pasiekti taupumo kelyje. paskaityk manau tikrai sutaupysi bent 5-15% kuro

nuimk slanga kuri eina is filtro i turba ir patikrink turbos stovi, ar nekliba ar lengvai sukasi. atjunges davikli tu neatjungei turbos, kompas tik nebepridejo kuro daugiau. nes speju kalbi ne apie slegio davikli, o apie oro srauto matuokle. turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino. su plysusia slanga turba dirba daug smarkiau.. jos greiti valdo slegis, kuri ji sukuria isiurbimo sistemoje, jei jo nesukuria ji sukasi daug greiciau nei turetu. realu, kad sudrozei turba.. bet dazniausiai atsiranda arba pasalinis garsas arba pradeda tepala deginti.

pats lydinys galvos nesiskiria.. skiriasi paskirstymo velenai (B204 yra "piktesni"), ishmetimo voztuvai B205 jei neklystu skiriasi, bet ne mexanishkai, o sudetim. stumoklis skiriasi kazkiek diametru, nes B205 stumoklis yra lengvesnis ir "smulkesnis", ziedai skiriasi.. B205 ziedai ne tokie sandarus kaip B204.. pats blokas kiek zinau identishkas. Turetu tikti variklis.. Bet elektronika skirtinga.. nes variklio valdymo sistema kita. B205 turi oro srauto matuokle ir skirtinga degimo "kasete". Plius B205 droselis yra elektroninis (su varikliuku), o B204 yra mexaninis.. del ko turi laisvos eigos oro praleidimo voztuvo (IAC valve), B205 neturi to. Jei keisti vien bloka su galva ir uzdeti visa elektronika nuo B205 ant "pliko" B204 variklio turetu veikti.. nes ash pats galvoju keisti.. tik ash noriu deti B234.. Tik pakeitus gali reikti kazkiek perkalibruoti ECU, nes del "piktesniu" paskirstymo velenu ir kitokios turbinos gali nevisai atitikti mishinys ir degimo kampas.. aishku galima uzdeti velenus nuo B205 ant B204 galvos. ekonomishkesni jie