Opelio sunkiai jungiasi pavaros uzvestai masinai (59 page) (5450)

As nesupratau galvojau savo turimai masinai darysi apziura, o jai pries perkant tai neapsimoka duok dieve nusideresi tiek kiek ta apziura kainavo o kokia sostena gali padaryti ir satandartine apziura pries perkant ir kaina tada kokie 300lt bet ligtais V40 verte nera verta tokios apziuros. daudrius lyg ir skelbesi kad saab volvo autocentras tokia apziura bent saabams kainuoja 150lt

2.0HDI 80KW tikrai vykes motoras aisku kaip ir kiekvienai masinai reikia prieziuros turiu toki tai per 50 000km jau numyniau keiciau tik 2 purkstukus po 50lt ir kuro slegio sukeleja 250lt naujas na cia jau kaip ir liga jei kuro prastesnio ipili seip patarciau pirkt su bosh kuro sistema buna su siement tai siemens biski silpnesne

VOLVO v40 1.9 dyzelis. Ilgai pastovėjus mašinai, kuras iš šlangučių gryžta atgal į baką, bet yra pompa ant kuro filtro, ją pora kartų paspaudus užsikuria be problemų. Aš noriu pirkti tokia mašiną, bet man parašė kokios problemos ar tai sutvarkoma ir kiek kainuoja? Pardavėjas sako, kad yra vožtuvėlis kuris kainuoja 18 litų ir jį reikia ant gryžtamos šlangutės uždėti.

Aš irgi linkstu prie to, kad sankabos diskas gali būti. Nes prieš tai kai dar viskas gerai veikė, kartais esant užkurtai mašinai girdėdavosi toks kaip tarškėjimas, o nuspaudus sankabą nutildavo, negarsus buvo. Tai buvęs mašinos savininkas minėjo, kad tas garsas gali būti dėl trūkusios spyruoklės. O keičiant kaip suprantu geriau pasikeisti viską ne tik sankabos diską jeigu jis kaltas?

ne visai taip supratot, masinai neuzsivedus, isjungiu degima ir tada dar apie 10 sekundziu kazkas burzgia, poto nustoja. Ir vel is naujo bandau vest, jei neuzsiveda vel tas pats buna burzgimas. Kol mazdaug is trecio karto masina uzsiveda ir vel viskas normaliai buna. Ir cia sita problema buna paspaudus saltukui, jei koki lauke iki -10, tai normaliai kuriasi viskas.

Sveiki, turiu klausimą dėl draudimo kainos, jeigu darant draudimą ant tarkim mamos, kuri turi didelį stažą ir t.t. - mašinai 3.2l 150kw 2003m, kad važinėt galėtų jaunesnis 21m. tik pabaigęs žalią lapą. Gal žinot ar turit patirčių kiek maždaug gali kainuot? :/ Kokios sumos vyrauja. Nes neeina paskaičiuoti mašina neturi numerių. Būčiau labai dėkinga už bet kokią info!

na ir pats kazkada turejau e36 2.0 110kw plyta , nu as y 10 litru neysipaisydavau niekaip , draugo ir tokia pati 12litru ir maziau po miesta niekaip , , siuo metu pazystamas turi e38 3 litriukai v8 su dujom , po kauna ramiai vaziuojant sake y 16 ysipaiso , bet labai sunkiai , seip 18 litru normaliai vaziuojant , traukia tikrai smagiai

Labai svarbi: Benzininiame variklyje - taip. Dyzeliniame - neitin. Dizeliniame visi zino, kad oras oras pastovus, o kuro kieki reguliuoji gazo pedalo pagalba. Benzininis veiks sunkiai arba isvis neveiks atjungus oro mases ar srauto matuokle. O dizelis veiks stabiliai. Aisku gal nevisi. Cia tik kiek susiduriau. Patikslinkit. Ai prisiminiau, golfe atjungus MAFA patrukciot gali biski variklis.

jai jau stringa gažas, tai su siurbliu kažkas. o jai ryte užkuri, bet sunkiai ir poto meta melsva duma, arba balta tai gali buti pakaitinimo žvakes nueje, gal ne visos. ryte kaip kursi palaikyk ilgiau, nekurk iskart poto kaip lempute žvakiu užgesta, palauk kol pati rele atjungs, bus girdeti nestiprus takstelejimas, tada bandyk kurti.

Sabukas 94 metų. Šiaip viskas jai gerai, tik ta sankaba sunkiai minasi. Servize tipo sako reikia ardyti ir žiūrėti kas ten yra, o tai užtrunka daug laiko ir apie 1000 Lt turėk. O jei kaip sakai troselis, tai jį turėtų pamatyt neardant? Be to, jai sankaba ne hidraulinė, tai ir apie orinimą nėra kalbos?

Sveiki, is ryto kai uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute uzsiveda gerai, kai atsala ir vidury dienos zvakiu lempute neuzsidega, blogai vedasi, atjungus temp davikli dirbtinai pasildzius zvakes vedasi gerai kas galetu buti? Akumas geras bet atrodo kad vistiek sunkiai suka kazkaip bet jau trys isbandyti ir su testeriais tikrinti kad akumai geri, aciu uz pagalba

nu ka yra ju . kaina nuo4770-iki 5700 ltl pliuse, pilna pas pirikupus kiekvienam turgely. nu ir ka turim sakykim kaina 4750(Dieve duok rast dar ne lavona) dirzus +flitrus+ tepalus pakeist is kart +700lt su darbais(ir mietkes istatyt normaliai reikia o ne pas dede vycka garaze. ANTIFRYZA KEIST ISKART REIKIA NORMALIU (g11)NES PO TO VISOKIE GUDRIASIKNIAI VERKIA DEL PRAPUSTU TARPINIU (cia minimum) dar 50-70lt (be darbo) termostatas apie 30 = pakeitimas vel apie 80- 90 lt = DAR REGULIARIOS EKSPLOTACINES BEDOS, - koks rato guoliukas uziantis, laisvi galinio balkio ir priekio mazieji sailenblokiukai, stabziu cilindriukas leidziantis, traukutes, sarnyriukai, vel kokie 280-360 ltl su darbais = dar rasis nuleke pakaitinimo zvakes, byra starteriai, generatoriaus reles, seni akumai(pirkupas gero neduos, duok dieve ziema atlaikyt), cypiantys generatoriaus vairo stiprintuvo dirzeliai, nusibliovusi vandens pompa, viedras dumblo bake, (ir VLN darbai dabar vaiksto panasiom kainom kaip ir b5 passatams(ten gal pagrindinis dirzas pakeist brangiau, NES YRA LEGENDA KAD SUNKIAI ARDOSI, taip sunkiai ardosi nes absoliuciai visi gave per snuki ir gerai, tai po tokiu bajeriu ten nei ardosi nei tveriasi normaliai, nes nedauztai masinai ten viskas puiku.)B3 pigi masina jei turi garaza ir pats viska darai jei ne tuomet turi pirmai pradziai masina su minimaliu eksplotaciniu medziagu pakeitimu(vel kuriama servisiniu legendos kad i sia masina lemforderiu ir kitu normaliu daliu det neapsimoka, taip jiems gal ir neapsimoka nes reciau pas juos vaziuosit..., - UZ apie 6100 -6600 lt masina nera pigi. + prisidek zieminiu padangu komplekta 460 lt(vazinet visus sezonus, nes kaitaliot sitai masinai neapsimoka, nusidroze, - ismetei po 3-3.5 sezonu(naujos kitaiskos ju nesudildysi taip paprastai) cia is patirties nes turima su kolega lygiagreciai du pasatai b31.9td ir b5 1.9tdi 81kw ir viskas daroma vilniuj realiai b3 eksplotacija dar brangiau nes luzta dazniau, derantis su meistrais del darbu kainu , atsakymas visur vienas ir tas pats , nesvarbu kad pigesne masina, darba daryt tipo vienodai reikia.

Sveiki, taigi net nebezinau kur kreiptis, tai kreipiuosi i jus. Gal zinote kas gali buti audi a4 b5 tiptronic dezei kad susylus truputi skaudziau jungia pavaras, buna kartais netgi kad vaziuojant trukciot pradeda tada reikia daugiau arba maziau gazo duot ir nustoja bei kaikada vaziuojant pastoviu greiciu buna kad apsukos plaukiot pradeda nors nejauciu to tik matau skydelyje. Saltas dirba puikiai. Visos pavaros yra tiek ant salto tiek ant silto, atleidus stabdi masina pati rieda net i kalniuka nespaudziant gazo. Padekit.

Pas vienus kondikus jungiasi remote laidas, ir tas kondikas issijungia lauk kaip ir visi tavo stieprai ir t.t. na o pvz pas mane ant kondiko nera remote, tik + ir -. Esu prijunges ir tikrai ne karto nera iskroves akumo, is pradziu bijojau palikt, bet vakare paziuredavau kiek rodo, o ryte atejes ta pati rodydavo. Kiek man vienoj parduotuvej sake, pagal ideja jis vistiek turetu issijunk kai nera jokiu sroves suoliu, na bet man asmeniskai neteko matyt mano kondiko issijungusio. Tad junkis ir viskas, nieko kito nepadarysi vistiek

ziurejau arkas po kapotu visur del rudziu tai priekaistu neturiu tai masinai bet man labai idomiai ant buferio plasmase istisa i viena puse isistacius nrml o kita keleivio nedaeina tai dar galvoju ar nebus dauzta keleivio pusei bet daugiau pozymiu dauzimo nemaciau tai db idomu o jei buvus dauzta ir db taip gerai padaryta tai kad po pusmecio neismestu rudim

Na cia matai, tukstanciu arkliu man nereikia. domiuosi tik tam, jog anksciau ar veliau stock'as pasidarytu nuobodus. Manau kokie 500hp kasdieniniai masinai yra daugioau nei per akis ir smagiam vaziavimui ir komfortui Aisku cia nuo masinos priklauso, viena su 500ag iki 100km/h per 4sek, kita per 6sec Ir ar man tik taip atrodo, ar turbinimiai yra zymiai ekonomiskesni?

Na matau teks pasidalinti patarimu. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda. Gali vežt restauruot ir mokėt, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako benzo ir 15-20l dyzelio). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

pasake wisa tiesa, wa tik lybra daug baisesne cia faktas, nors kai sedi masinoj tu bjauriu faru nesimato, uztat vidus pasakiskai magiskas. seip 166 JTD minimum reikia 10k. 156 bus wisos uzwaikytos, ir tik nesugalwok pirk is lietuwio ar lietuwoj eksploatuota, nes ilysi i duobe, neswarbu ka jis sakys ar rekaus, pirk parwarytas tik ne is prancuzu. italai, vokieciai, belgai. 166 eina jau 6 pavaros dyzelyje, ir pirkt wirs 2001m reik, tada jau 110KW.o trasoje jis zymiai ekonomiskesnis uz 1.9 JTD.

nelogiska 3.9l . Cia gal kompas grybauja, faktiskai realu yra labai labai taupant su 166 JTD 6 begiu sutilpti i 5l/100km, bet cia idealiomis salygomis ir jau isibegejus, be jokiu stabdymu, kas realiai mazai imanoma. Su 1.9 JTD jei 6 pavaros tai i 4.5l tokiomis pat salygomis, o 5 pavaru 1.9 itariu butu panasiai kaip ir 2.4 JTD, nes apsuku 1.9 daugiau, o 2.4 kubatura mazesne bet apsuku maziau, mieste aisku vazinejant normaliomis salygomis 1.9 6-7l, 2.4 - 8-9l.

Turim namu ukyje Fiat Palio...Deje, deje...Siaip vaziuokle tikrai geresne nei audi ar vw, bet visa kita...Detaliu nera, viskas tik pagal uzsakyma, tikrai nepigiai, pagrinde bedos su elektra, sunkiai musu meistrai taiso juos.Vaziavimo komfortas-"skraidanti taburete", kuro sanaudos-gal 1.5 maziau, nei audi b4 2.0...Niekaip nevertas jokiu pinigu, nes uzkniso negyvai

Turejau renuka 19.Jei pirksi tai tik iki 94 metu.Kaip nebutu keista 94-95 jie puvo kaip opeliai senieji.Siaip is pigiu normali masina.Nera minksta nera stabili labai.Sankaba trosine todel paminkyk ja pries pirkdamas jei sunkiai vaiksto zinok kad troselio sarvas sudiles arba pakeistas ir laikikliai nulauzyti.Jei gali rinktis rinkis 65kW 1, 796 o ne 55kW 1, 721.

del kontaktu tai vectrai man buvo laisvas vienas to pasekoj budavo kvapas po kapotu o veliau ir magnetinis sudege. bet sukdavo starteris saltas sunkiai nes tepalas ryte dar sustinges budavo o diena ar 3 val ar po 5 min laisvai. keista iten pas tave. saltas matora prasuka karstas ne krust. o kvapo nera pasukus ilgiau?

nebijau. nes aparatura reik zinot kaip det kad ji labai lengvai ir greitai neissiimtu. ir labai svarbu kad butu kuo geresne ir jautresne signalizacija su peidzeriu. statyti tik kur bus apsviesta auto . dar galima uzklijuot langus spec.plevele kurios ir su kuvalda sunkiai isdausi. spyneles atjunkti kad raktu nesirakinetu ....galeciau dar daug papasokoti visokiu niuansu

už 10000 tai jo 530d tai nelabai bus, manau omega butu geriau už tokius pinigus, bet A6/C4 už tiek tai jau atsiprašau. Mano asmenine nuomone už 10000 yra daug tikrai geresniu auto nei kaimiečių sukurto stereotipo A6/C4. Ir aplamai naudotą mašiną reik pirkti ne pagal ženkliuką o pagal jos stovį, turint kažkokius tai reikalavimus mašinai dyzelis/benzas, komfortas, dydis ir t.t.

parduot su viena salyga-atsiras pirkejas, kuriam siuloma preke tinka.Kai masina nuo 89m. naudojama, ten jau visko galima tiketis.Vien tik senos ausininmo zarnos ir stabdziu cilindrai yra JEGANa, dar vusokie salnykai ir pravodke.Tai gali buti ivairiu momentu nusipirkus.Kaip beje ir zymei naujesne.Bet tokio amziaus masinai ivairus nuotykiai beveik garantuoti.Vienok, jei jau nusipirkai, tai dabar teks bandyt parduot, ziurek ir pasiseks.Sekmes.

Sveiki yra beda neuzvestai audi 100 stabdziu pedalas spaudziant stovi normaliai, o uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda.Sistema be ABS perinkti visi cilindriukai, svorio kranas buvo prakiures, isimti viduriai sujungta tiesiogiai.Sistema nuorinta pilnai.Pagrindinis cilindras uzdetas nuo vaziuojancios masinos o pedalas neuzvestai masinai spaudziant laiko slegi gerai ir neseda.Taciau uzvedus spaudziant pedala jis isleto seda iki galo.Nezinau kas gali but laukiu atsakymu cia.

bobuciu pasakos jau puse masinu nauju leidziama su dujinem irangom europoj mes dar atsilike draugelis dyrba italijoj visos firmos masinos varomos gamtinem dujom 100 km nuvaziuot kaina gaunasi 15 lt viditiniskai lengvai masinai ir jai gyveni nuosavam name turi gamtines dujas va koks ira dalykas pasistatai garaze ir pats pili http://www.madegascar.eu/fileadmin/dam/madegascar/downloads/lithuania/pliance.pdf ziureti sia nuorada pamatysi viska

Sveiki, Audi b4 tdi 94m. salta sunkiau kuriasi apie 4-5 sek. reikia birbint varikli, silta per 2 sekundes uzsikuria, beto masinai truksta traukos prie mazesniu apsuku. Akumas naujas, katalizo nera, zvakes pakeistos, jas kaitina, kuro filtras, oro filtras keisti, oro negaudo, pagrindinis dirzas neseniai keistas france, tik nezinia ar ant mietkiu pataikyta. Galvoju, kad degimas bus velyvas, ka jus manote ?

suma kaip pirmai masinai nera didele. nesu koks beprotis, nelakstau kaip akis isdeges, laikausi taisykliu, vairuoju gerai, todel nemanau, kad po metu man reikes keisti automobili. beje, kur as desiu auto uz 2000lt po tarkim 5 metu? Abejoju ar kas pirktu. kas liecia kitas islaidas, tai apie viska pagalvota, dar galiu skirti apie 2000-3000 lt masinos "patvarkymui", padangoms ir draudimui.

ka tau cia pasidalinti sena tarka gi ta honda.puva pagrinde jos visas galas pradedant nuo arku galiniu ypac kanpu ir baigiat po galiniu buferiu ten megsta isputi ir pasilenk pasizurek dugnas koks slenkciai nes gi cia honda japonas.varikliai geri patvarus.vaziuokles normalios jei zvyrkeliais nesivazinesi.o salonas manau tokiai masinai 50lt kainuotu pasikeisti tad visu pirma keik tu metu zadi su ja vazineti?

Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Sveiki, turiu klausimą: atsirado problema su sankaba. Esant šaltai mašinai, pradėjus važiuoti, lyg ir jokių problemų su sankaba nekyla, tačiau pavažinėjus daugiau, atsiranda didelis sankabos buksavimas. Nuvariau automobilį pas meistrus, tai jie man pakeitė visą sankabos komplektą bei išminamą guolį, po to problema lyg ir dingo, tačiau tik kelioms dienoms. Kame gali būti problema? Gal dėl mandžetų ar pagrindinis cilindras?

ei esp uzsidege ar kituose uzsidega abs praslydimo funkcija reiskia blogas degimas, gali but kad pagrindinio dirzo guoliukas sleivoja ar vandens pompa ir pasikeicia degimas, trukssmingiau dirba ir kartu vibracija atsiranda pasekmes nutruks dirzas, patarimas nevaziuot, gali but kad purkstukas blogas, trauka sumazetu ir vibracija butu, sedint masinoj, sukandus dantis net dantis kalena, gali but smagratis dar ... kiekvienai masinai gali but skirtingai

Nebijok , pinigų turiu ir galiu susimokėti , bet kam man mokėti daugiau , kai galima sumokėt mažiau jei ant kito žmogaus bus Prie ko čia tėvai db? Viską jie žino ir jie man už tai nieko nesako , tiesiog klausiu dėl sutaupymo , nes reikia išlaikyt dvi mašinas , tai geriau sutaupydamas ant kito žmogaus išrašant baudą kažką nupirksiu mašinai negu tiems agurkams atiduosiu.

zodziu beda yra ant b5. siandien vaziuojant autostradoj ~130 km/h (~3k apsukos), pradejo sunkiai suktis vairas tarsi lyg nebutu vairo stiprintuvo. domejausi internete, jog jei vairo stiprintuvo bakelyje matosi burbuliukai, tai gali but kad per kazkoki salnyka gauna ora? o kame bedos istikro gali but? po to sumazinau greiti iki 50 km/h (miestas vis delto) bet vis tiek sunkiai sukasi vairas. gal siurbliukas jau ragus istate man? matosi taip pat ir metalo drozles, ar jos gali but ar jos kenkia? yra taip pat itarimas vienas - po vairo stiprintuvo bako kamstelio yra tokia ale "liniuote", bet yra pora cm nuluzusi, gal gali but del to, kad tas gabaliukas istriges yra ir negali paduot normaliai skyscio? jokiu uzimu ar garsu nera sukant vaira.

na vr6 tehniniu poziuriu nera geras motoras.galit pas betkury motorista pasiklaust.detales nesamones kainuoja.diagnostika sunkiai darosi, visi pakaitinti atvaziuoja.vienintelis pliusas tas kad motoras kompaktiskas kaip seske.na bet jei zmogui nebaisios visos kalbos apie toki motoriuka ir jis pasiruoses pirkt tai mano rekomendacija pasijeskot 2, 9 arba bent 2, 8po 95m berods motoro nr po271...sitiem itempejai gudresni

nu jo turejau pvz darbui golf 1.9 td tai beveik viska teko tasyt o varikliui buvo tik dirzas persokes per danti (nieks nelinko) ir pakaitinimo zvakes kurios keicias gal kas 100 000km uz 80 lt.o benzas dujos pastoviai sudeliauja kiek pazystu ypac vw vairuotojus .seltesniu oru ant benzo nesikuria o dujom sunkiai kurias ir tt

neverta jin tu pinigu. S13 ir turba durniuoja ir indeklai anksciau ar veliau uzvilks.Dar tepala keist kas 5000km Jei nori masinos driftui ar isprotejimui greitkelyje tai patarciau BMW 325 ar 328. Sunkiai uzmusamos masinos.Tik antifriza ir tepala stebet reikia, kad butu norma ir aisku pjaut su protu.Nes ir kirvi su metaliniu kotu galima sulauzyt.

As tokias 2 turejau kadett gsi, su viena vos neuzsimusiau kai sudauziau verciausi su ja, liko metalo lauzas, o kita vel toki pat iskart kirtau gsi tik kabrika, tikrai ant drago sunkiai paims tave kas nors su tokia pat kubatura 2.0 ar net didesne Bet viskas, vienetai ju dar gyvu pardavime, supuvo jie greit

Sveiki. Auto su dujom iv kartos. Gal yra jau issaiskinta del ko gali trukcioti? Esme, kol salta viskas geras. Kai pasyla, tai ypac ties zemos apsukom sunkiai labai priima gaza, ypac svelniai startuojant. ties aukstom kaip ir normaliai.ir pasilus ant laisvu pradeda trukcioti ir nelygiai dirbti, kartais uzgesta. Viskas tiek benzu tiek dujom tas pats

yra kuri laika teke eksplotuoti 2.5 v6. visai smagus auto, bet kuro sanaudos irgi nemenkos, mieste i 15l sunkiai sutilpdavau aisku cia man buvo daug maz 20 metu, dabar manau apetitas sito variklio nebutu toks didelis. dyzeliai japoniski kiek zinau nieko gero rinkciausi benza ir statyciau tiesiogines dujas tavo vietoje jei bus darbinis auto.

patarimas toks. Priklauso kaip sunkiai kuriasi. Saltas is puse abaroto kartais. o siltas pasukt ciut ilgiau nei salta? Jaigu reik ilgai labai sukti tai siurblys. jai ciut. tai bus nusimuses degimas ir kuro kiekio padavimas. nuvarai pas meistriuka tam tikra.. sumoki 100lt padaro deagnostika patikrina viska pataiso ir paleidzia. ir kuriasi visada is puses abaroto...

Sveiki, turiu 98m renault megane. Neveikia pultelis kuris atjungia imobilaizeri, neatrakina ir centrinio. Viskas veike, kol nepakeiciau bateriju, nes sunkiai kartais veikdavo, dabar pultelis nieko nedaro. Raudona lempute ant pultelio ilgiau dega paspaudus. Tai dabar atsirakinu su raktu, o uzsivedu su kodu paspaudes centrinio mygtuka, bet ilgai uztrunka, tai reikia pulteli kazkaip pasitaisyt. Padekit!

Gal kas galit pasakyt kas per beda. Is ryto neina uzkurt masinos is vis negrieba. Kazkur nusesta kuras nes is karto kuriant i purktukus neateina kuras. tik po keliu pasukimu pasirodo. Bet kai ir kuro buna vistiek sunkiai suriasi akumas net issikrauna labai ilgai reikia sukt . Scenic 1998m 1.9dti 74kw. gal zinot kas gali but?

Sveiki, turiu problemų su x5 e70 2009 m. bagažinės dangčiu. Atsidaro tiktai apie 40 cm. Paspaudus dar kartą dar kažkiek pakyla. Vienu žodžiu, per 3 kartus atsidaro iki pat galo. Norint uždaryti, nusileidžia ir likus 40 cm. sustoja ir nebe užsidaro. Rankom uždarai laibai sunkiai. Gal kas žinote meistrą kuris tvarko panašias problemas. Ačiū

Nesukink jokių varžtų. Jeigu išlaikysi pirštą, tai baba kompresijos. Pagal mane, tai grupė, tik nesuprantu, kaip jis dar važiavo, nors ir netraukė. Nu gal gražiai lūžo žiedas arba dėl nudilimo, bet tada turėjo sunkiai kurtis. Nu šiaip ar taip, tai įdomu, kaip su kompresija reikalai. Gal paprasčiausiai salnyką pramušė, o čia tiek tanciaus...

Aha. Matai kaip čia yra. O kaip tik nužiūrėtos ir baigiasi savaitgalį 15 dienų. Ir po to velnią aš pagausiu į užsienį pabėgusius. Bet tai čia įtariu kad ne aš, o senieji savininkai gaudyti turėtu, bo, jei teisingai suprantu, prasinešus pro kokį radarą, viskas keliautu jiems. Nu ant popierizmo aš visados sunkiai gaudausi, nieko nepadarysi.

Gal kas zino, kaip patikrinti be autoserviso ABS stabimo sistema. Viskas veikia kaip ir gerai bet noretusi daugiau apie tai zinoti ir kaip tai galima butu ne sunkiai ant -praslydimu- izbandyti? ir i ka dazniausiai atkreipti demesi... ? nes manau ant asfalto su ABS ratai neturetu palikti dideliu zymiu

Nieko, įgijai patirties su žoliapjove, parduosi užvaikytą, sūkiais užsmaugtą benzinufkę, ir nusipirkęs "traktorių"ilgai laimingai važinėsi.Pirkti tokią seną benzininę bmw verta nebent turint motoristo įgūdžių, jų benz.varikliai važiuoja(traukia smagiai) tik dideliais sukiais, išskyrus, žinoma, tikrus BMW kurie prasideda nuo 3, 0(M) arba 4, 4-5L nes del geru Nm sunkiai uzvaikomi.

sveikas. na dyzelis ir coupe tai kaip ir sunkiai suderinami dalykai, galima sakyt nera ka pasirinkt uz tokia kaina lieka tik bmw e46 bet ir to kaina nesamoningai iskelta arba pigesni peugeot 406. o sedana tai honda accord, bmw 5 serijos, peugeot 407, volvo s80 ar s60 gal dar kokia audi a6, a8, a4.