Opel vectra temperaturos daviklis (122 page) (13636)

beja pats tu oblius jei aubi vairuoji kirvi bl

uj kazkas uzsigavo kaip gaila

va tikroji audi paskirtis

aisku , maciau jau tuos varstus , bet priejimas ten tj tikrai nekoks

Siaip apie kitus motorus nko negaliu pasakyt bet del 2, 5 ecotec , tai taip tikras sudas , barska is galvos kazkas, tepalas sunkiasi vos praejus 2 menesiam po tarpiniu keitimo , visas motoro priekis apsitepalaves.... zodziu senieji motora kaip antai 2.0 16v 110kw jo ten motoras , bet ne po to....

salonas

priekis

karoce kainos ir kokybes atzvilgiu man patiko jau opeliai...

Peza bile ką...Važinėju 1995m omega jau 6 metai. Ir su tuo baisiuoju ekoteku 2, 0 litrų...Ir dar su dujom. Kasdien kaip minimum po 100 km. Ir jokių problemų. Rūdžių buvo tik ant galinių durelių, po langais, susitvarkiau savo jėgom. Problema tik viena: sensta mašiniukas...dairausi į kitas - ir niekas man po omegos "nelimpa"....Negi vėl reiks pirkt omegą?

tarkim 2002-2004?

nuotrauka imesk

gumas po 8lt susisuk, ir niekas tau nenuses, jokiu neigiamu pokyciu.

kaip uzges pabandyk atjunkti akuma 10 s.poto kurk.

nugi tvarkyk, nebent auto nereikia, nusipirksi koki triperi ir vel kisi litus, o cia bent jau zinai i ka investuoji

jei galas.lengvai isijama, be to sport brangesni, bet geriau paprasti geros firmos negu made in china sport uz ta pacia kaina.be to pagal katalogus tikrai skiresi

Man buvo tas pac, pakeiciau diskatoriu ir gerai

Girdejau, kad 60kw niekam tike, tiesa ar ne?

Va tame ir esme kad ne. Uztad nieko nezinau o ir bijau.

Nk ziurejau viena masina tai laisvumo truputi turi tai pirmas begis biski sunkiau isimeta, bet jokiu garsu nk nera tik kad ta traukute trup padilus. Meistras sake kad tai sudniekis lengvai ir nebrangiai patvarkoma.

tai cia tavo zmones bavarijos zemeje sedi?

aisku daugeli yvairiuose zemese turi

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215450983

ant smugio jam ymeciau paziureti turbut cia pati pigiausia

tai cia del pazaidima tau neapsimoka terstis tada.o parvaryti gyveni gi kaune nueik prie turgaus niekur kitur tiek tralistu lietuvoje nerasi kaip kaune turguj

pats kalbi su hansais ar prasai kas kad susikalbetu?

Pasijunk diagnostika , parodys gedima.

greit neatsoka nes persiverte cilindriuke gumutes

kas per defektas?

kiek su darbu kainoja varikly pakeist?

jo ziobara tu pas mus vienas is protingiausiu

kas gali but meta klaida ir netraukia variklis.is pradziu buvo baigesis kuras paskui kai uzkuriau ziauriai dumino melynais dumais neeme apsuku ir nedingsta klaida.

Ko cia spanksti.

sweiki proto bokstai jaijgu jau tokie protyngi tai kur problema ir kad ceka meta nuo 120

Na tai teks taip ir daryt kito kelio nera DD bet gal kas dar zinos

uz sedana tai vapse 1300lt max.

tai gal senai teko opeli kelt, daug dazniau i 3 ar 4 golfus kregzdes ir mondeikas kad ir 2001m. lenda lapkes, daugybe puveku alpinkui o kazkodel opeliai vis uzkliuna.

p1660 - p1350 klaidu kodai tvarkyk siurblio smegenys, vadinama siurblio elektrine dalys

na tai jau tikrai ant daliu apsimoka paleist, uz lietus su naujom padangom galiu gaut min 500lt, plius ketvirtos kartos duju iranga.

vat kad nebeisivaizduoju ka bedaryti, buvo sutvarkyta sau, visa laika priziureta, ir staigiai variklis uzlinko, ir db gaila uz aciu cia atiduoti.

o jei n paslaptis koks miestelis? tj imesiu foto jei iseis

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/541/b7u6.jpg

na reikia ziurinetis ir dar truputi galva pasukt,

imk kokius nori px svarbu spronzkes geros

Apie tai ir kalbu žmogau, kad klasuti reiktų opel forume arba varyti auto pas gerus meistrus, kad daugeliu atveju kaip ir šiuo, būna N tikėtinų gedimo varijantų, todėl save ir kitus gerbiantis žmogus į tokius "paklausimus"gali atsakyti tik ironiškai, arba išvis neatsakinėja niekad, nes per atstumą neįmanoma nieko nustatyti.Neseniai tokią pačią problemą turėjau su Nissan X-Trail 2010m kurio rida (tikra)tebuvo 190t km.Ir bėda nebuvo jokiame trose, nes ji ir neturi būti būtinai jame.Todėl niekada ir negalima "idiotauti" klaidinant žmogaus kaip daro šito forumo "visažiniai".Kam išviso spėlioti.Nu pakeisi dabar tą trosą, išmesi pinigus ir ką?O žinai kad kartais iš kompo signalą ima tiesiogiai, arba per papilodiomą daviklį kuris genda ?Žinai kad būna ir su elektronika problemų, o ką jei sugedęs el.daviklis prie generatoriaus nes būna kad iš ten tiesiogiai arba per davikliuką ima signalą?Dar gali būti granatos problema, arba reduktoriaus, daviklio prie granatas ir reduktorius bėdos.TAU REIKIA VARYTI MAŠINĄ Į AUTOSERVISĄ O NE ŽAISTI FORUMUOSE ir klausytis spėlionių.Tokius bukasnapius žasiukus kaip assas-martynas, jawistas-zygis1992, Idalius, jau nekalbu apie budulius perikupus megane von mlc reikia ignoruoti, o ne klausytis ju briedu autogide.O ka tu darysi jeigu pakeisi trosa nauju(seno tikraim neapsimoka pirkti)sukisi su darbu 300-400 litu, ir paaiskes, kad sugedes daviklis prie pavaru dezes kuris naujas kainuos dar 350lt?Nagus griausi ir prakeikinesi tokius visazinius konsultantus.Sekmes ieskant rimto autoserviso.

Nepatarciaiu td 55kw, galvos nelaiko, uz 4000lt gero dyzelio nenusipirksi, nebent kas skubiai parduoda arba naujina savo auto parka, iki 93 b4 dyzelines yra labai tupos, golf3 tu paciu metu ir tai linksmesnis, bet rudyja, b4 trukumai priekine pakaba, atraminiai, balkio sailenblokai, dalys pigios tad neproblema, sutikciau ir kas pusmeti juos keist, nieko ten sunkaus, Perkan tziek i skyvuka ar nesuka 8 bo gali nulekt, tepalu ar nera antifrizo bakeli, ar turba pucia, ar priekiniu sparnu arkeles neparudijusios, rankinis jei diskiniai stabdziai gale veikia, temperaturos ir degalu davikliai veikia, osm, egr ir n75 voztuvas veikia ar ne, ar nera pilku dumu kai masina isylus, ar apsukos nesokineja, nu zodziu gal ka ir pamirsau pamineti bet dzin. I tai reiktu ziuret perkant dyzeline b4

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

Pats vairuoju toki automobili, turejau beda su tuo, na bet pas mane truputi kitaip buvo, temperatura grybavo, ir ant saltu nelaikydavo apsuku, beda buvo davikliuose, kurie randasi ant trainyko, kuris iseina is variklio galvos, vienas daviklis, berods (db tiksliai nepamenu) melynas sukelia apsukas kol variklis saltas, kitas, baltas, temperatura i prietaisu skydeli, juos abu pasikeiciau ir beda dingo, davikliai nekainavo bent man ne cento, nes dirbu vienoje perdirbimo imoneje, ten ir varikliu pasitaiko ardymui ir panasiai, issiemiau, pasitikrinau ir psio, daugiau kaip metus laiko vaziuoju be problemu, bet tie patys davikliai nera tokie brangus, iki 30 lt per pazystamus, o del virimo nzn, gal termostatas, gal prie trainyko kur leidzia, nes sita beda kiek zinau daznai pasitaikanti

Laba diena, yra problema su ABS. karts nuo karto užsidega ABS. Pvz parvaziuoji namo vakare su ta lempute, ryte sedi uzsikuri ji dega, isvaziuoji is kiemo atbulas ir imetus antra begi ir pasiekus tam tikra greiti ji uzgesta. ( toks vaizdas kad pasiekus tam tikra greiti). Kame cia gali but beda? pernai vargau su tuo ABS keite ir daviklius ir kabelius tos puses kur klaida meta, niekas nepadejo. Galbūt kas nors susidūrė su panašia problema? Servisai be daviklio keitimo daugiau nieko nesiima... Greitu laiku reiks ir technikinę, beto norisi turėt patikimus stabdžius. Vienas pažystamas sako kad iš simptomų, tikėtina problema su davikliu ir skaičiavimu bus, arba daviklis kaltas arba žiedas kurį jis skaičiuoja. To žiedo keitimas labai brangus ?

dabar nezinau kaip ten su tais pirkimais, ismuitinimais kokie reikalai ir tt jiems ten limita ivede pagaminimu metu.nebent variantas su numeriais atiduot su LT registracija.bet ir vel..jie baidosi tu ecotec varikliu.duok jiems ta seno modelio varikli varys kaip vejas.matyt bijosi nenuraukia apie juos nieko.todel ir vangiai perka tokius.lietuvoj ziurek iskisti ji.nors zinai kas ten zino juos ko kam reik.va buvo variantas sene vectra, ta kur iki 95m ejo, dyzelis 1, 7 spalva sita einama, su LT registracija prisispyre kaulino PARDUOKIT!!! 700 euru duodam! mums jos reik. bet kadangi ne ant mus ji rasyta, pirkta pagal pasitikejima kad nepriciudysi nieko ir nereik tada persirasinet jos tai ir neatidavem tada.

vectra nuo 98 kaip autorius ir renkas puna bet ne zymei. pats turiu 97 ne fl. supuvo viena arka dugne tik kur propkes stovi parudyjo durys apacioj ir tos vietos kur sukaltos spilkos kur laiko gumas apacioj prie slenkscio kur kuris uzsidaro. aisku keli taskai kur nudauzyta akmenuku. masina beveik 15 metu eksplotuota svedijoj. tai ka nors sako kokia kebulo bukle turetu but? 74kw traukos pakanka kad liktum ne paskutinis prie sviesoforo nesistengdamas. aisku kai nuo kokiu +140 kw persedi draukos gali pasirodyt kad nera. o savo guoli 4 gali susikist kur nesueina. kas turi tai problemu maisas benk kiek teko girdet ypac PD matorai.