Opel astra varikliai (137 page) (14001)

Kad kaladės atlaikytų 150k. tai įmanoma, įpač galinės.Kažkada kontoroj turėjom civikus, tai vienam priekinės atlaikė apie 120 k.Bet pagrinde buvo važinėjama dideliais atstumais.O galinės gali laikyti gerokai daugiau.Bet kad padangos nuvažiuotų 150, tai jau vejai.Nebent atsarginis ratas

Butu gerai sulaukti ir kitu nuomoniu...

tu gal durnas?cia vos tik pradzia buwo tu euro Ncap o ji pasirode puikiai. paziurek kaip visa smugio energija aplink masina apeina ir nepaveikia keleiviu bei wairuotojo, garantuoju po tokio smugio jie wisi sveikutelei liks. o paleisk bulka kokia ar beske panasiu metu tai pamatysi ka reiskia nesaugi masina...

originalus magas

kiek suprantu i tas varztu vietas tu sakai pasidaryt as kisau 4 strupelius bet ne velnio manau tai tas pats ka as ir is vielos padaryciau nebent cia reik lbj jau didelio tikslumo

labas turiu 1.7dyzelio isuzu 55kv varklio detales . turbina kuro siurblys pavaru deze purkstukai kompas vakumukai galva skambinkit i si nr 862575556

nu va graziausia spalva auskine.krc pas mane gale bafrska kazkas tai viska istikrino tai lyg amortikas, neteko susidurt su tuo jum?

nu pipec, kokie patinka tokius ir pili, neaisku kiek tu litu gali tam skirti, jei rimtai - pilk gm originalu ir nesuk galvos

jei dyzelio nori tai imk tik 1.9 cdti, nes 1.7 nekaip atsiliepia, ten isuzi variklis. 1.9 fiato variklis, problemos buna su smagraciais, dumu filtrais, bei sklendem, sias problemas sutvarkius, masina taupiai, bei dinamiskai vaziuoja.siulyciau 88-110 kw buna pasimt, manau busi tikrai patenkintas buna ir 74 kw, bet jis bukokas

as pats vazineju su vectra c 1.9 110 kw, tai jau praitam komentare isvardinau trukumus

jei servisas varda turi, tai nereiskia kad ten specai dirba...kazkur pries 6-7 metus variau su kaimynu c4 ziuret, leido tepala, uzvaziavom i kemi, sakau reikia paziuret pro kur varo, tas "specas" uzkele masina ir pradejo tikriausiai is muses drambli daryt, sakau ziurek ten, koroce teko be tokio speco pagalbos issiaiskint, kad vairo stiprintuvo slangas leidzia, veliau su situ vietiniu "specu" uzsisnekejom, tai sake dar pries 2 metus net pavaru dezes nuimt nemokejo, va tau ir specai

kuro fyltras keistas rudeni, o iki to taip nera buve, man minejo kad gali but kaskas su imobilaizeriu.ar taip gali but?

benzinas geriau nes tas 1, 7 dyzelis kruva bedu, 2, 0 truksta traukos , daug kuro

nori zmogau masinos kur tiek negenda tai pirk mitsubishi charisma arba renault laguna 2, jas bent imanoma sutvarkyt , ne taip kaip opeli

Matyt vaziavo iki zvanu

Tada problema bus ausinimo moduli, tokia xujnia kuri atsakinga uz variklio ausinimo ventiliatoriaus ir kondicionieriaus darba, stovi xujovoi vietoj Ji yra apacioje, už priekinio bamperio, atrodo pries kaires puses rata kiek atsimenu, sugenda del to, kad vandens patenka i ji, arba nuo smugio i bamperi, problema bus jame.

saugiklius pasiziurek

labas, pas mane tapati problema zefyroj, rytais suku apie 10sek kol uzsikure kartais griebe bet nepagriebe, taipat pakeiciau visas zvakes ir kuro fyltra, taspats, na buna koki karta per sav. uzsikure gerai, kas yra nezinau, o du metus turiu ir buvo viskas ok, pas meistrus ant kompo buvo bet nieko nerodo p.s sako opelis kuresi gerai, tik ilgai sukti reikia

viskas buvo gerai su juo bwt viena diena ilipu i ato uzkuriu gerai viska ir staiga pradejo nebedirbt gazo nebepriima kas galetu buti?

su vienom padangom tikrai nevazinesi 150k km nes tik neseniai kazkas is didziausiu gamintoju pristate padanga su kuria galima vaziuot iki 100k km ir cia buvo vau o siaip jos ant 50k km mazdaug naujos

74 kw. Su varikliu tai va taip buvo neapraejo pries 2 metus tecnikines tai nuvarem i servisa o ten eterio papurskes sukniso variklį tai man rods ar 1500 mokejom ar kiek ten. Bet jau uz pilna variklį.

Nu ten jau jis pridirbo gerai, bet tikrai sakau kad man asmeniskai tai geras automobilis, siulyciau patikrinti pries perkant tikrai neapsiriksi.

Servise eiles buvo tai i servisa vare. bet dabar idetas geras variklis tai eina labai gerai. ir siaip kokybe gera, technikines pirkti nereik, zinai kad su tvarkinga vaziuoji, aparatura gera, vasra saldo gerai, ziema sildo irgi ok, gal tik dabar reikes diskus pasikeisti nes jau reiketų.

Remontas tai pigiau kainuotų. ziurink ko ten tau jame reik.

Ne, kad man ji negesta tai nereik ten jos varyti i kauna ar kur kitur, tepalus filtrus ir paprastam uztenka pasikeisti. Vaziuokle per 6 metus ne karto neremontavau, nes duobiu nebijo, lemputes servise pasikeiciu, kaladeles ir diskus 6 metus nekeiciau, bet ir stabdo dar gerai, jau sake priekinius reiketu ne uz ilgo pasikeisti tad kai atsils pasikeisiu ir jau taip slapia nebus, galesiu biski jau peskom pavaisioti. Padangas tik sia ziema pasikeiciau visalaika su zieminem laksciau ir 150000 tuks pramyniau.

Kuri varikli geriau rinktis 1.7 ar 2.0?

Aciu uz atsakymus, dar noreciau suzinuot jusu nuomones apie 2.0 benzininius varyklus. kokie + ir - yra. ir ar gerai det duju iranga i tokius varyklius?

Aciu uz atsakymus, dar noreciau suzinuot jusu nuomones apie 2.0 benzininius varyklus. kokie + ir - yra. ir ar gerai det duju iranga i tokius varyklius?

Na reik ieškoti žiūrint į variklį ir jį krapštant, o ne forume remointuoti.Gali būti kokia smulkmena, paeidimo arba laisvos eigos, vožtuvėlis stringa, stringa apsuku reguliatorius ar kt davilis, prakiurus žarna prie OSM, arba kuras nubėginėja į baką, o gali būti ir riumčiau pvz kažkas su siurbliu ar vaakumais, beje, šiuos isuzinius 1, 7 variklius išmetė net Mercedes Benz nes dėdavo į A klasse ir dar kai kuriuose modelius, bent isuzuose tai ten "tepalinis" generatorius būna ir kai jis streikuoja buna problemu su uzvedimu, kadaise kainavo tas generas trečdalė mašinos kainos...vnz varyk mas gera specialistą, kad išsiaiskintų čiupinėdamas gyvai variklį, manau bus kokia smulkme.O jei ne smulkme, tai keisit siurbli ar varikli aba visą automobili, forume to už tave nieks nepadarys ir nesuremontuos, nebent vaikai pradės pasakoti"kaip man buvo"ir kitaip spėlioti.Jums galėjo prieš parduodami kokie debilai, naudotų trantų gabentojai ar perpardavėjai , elementariai išpjaut katalizatirių, o į jį mada prikišt akmens vatos, kuri apsilydo ir užkiša duslių.Žodžiu varijantų "milijonas"

nezinau ar gali tikt 1, 5 TD isuzinio variklio kuro siurblys mechaninis nuo corsos auto jei netycia kam reik uz 100 litu parduociau

Bet patikimumo atzvilgiu geri atsiliepimai, kaip studentui manau neblogas pasirinkimas.

Bet tai pagal viska opeliai pigesni uz Mazda ir Focusus, nors nezymiai, bet vis tiek..

kurioi vietoi randasi apsuku daviklis

tik niekaip nesuprantu tas prkstukas nepurskia, purkstuka patikrinau purskia, ir isten eina srove kaskokia bet vistiek nepurskia

ten delphi purkstukai bedu pridaro kas tik susiduria su purkstuku problemomis dazniausei iskart pardavineja automobili siulau dar skoda paziureti su tdi varykliu http://suchen.mobile.de/auto-inserat/skoda-fabia-1-9-tdi-klima-te-4-gr%C3%BCn-osnabr%C3%BCck/186665413.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=50&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&fuels=DIESEL&minPrice=2500&maxPrice=3000&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&categories=SmallCar&categories=Limousine&maxConsumptionCombined=5 5.5l meste dyzelio uzmestyje 4l ekonomiskas tdi varyklis paprastas detales pigios visur preinamos

problema toke dingo begei visi metant begi girdis dzirzgesys, gali buti jog del granatos?nes pusasis sukasi su vidine granata o isorine stovi vietoje.sukasi pusasis ir ant laisvu apsuku ir i metus begi bet visada sukasi.ar taip turi buti?

Na ir kas?Tech apžiūros nepraleidžia?na nebent nervus gadina ir nori būti baltu žmogum, neteršti gamtos, aplinkos...Tada keiski viską:tarines, alsuoklius, turbos tepimo vamzdelių šaibas ir t.t.Ir net tai gali nepadėti.Jei taip nori, tai nuvežk į kokį Žaibo ratą ir surasi.Aš tai nesukčiau galvos, nes gali išlyst kad avyzdžiui ta vieta, kur dedasi galinis alkūninio riebokšlis, visiškai išmalta(IŠDILĘS PATS METALAS), tai tada reikia gero speco, kad įkišti didesnį riebokšlį ar kitaip ten priburtų.Bet irgi nevisuomet padeda.gerai nuplovus variklį ir pavažiavus kokį 50km iš apačios labai gerai turėtų matyris, tikriausiai taip ir bus, ne kartą susidūriau.Nu aišku tik spėjimas nuotoliniu būdu

Tech varysiu kitą mėnesį, o svarbiausia tech apžiūrą praeiti ir viskas, jeigu neprisikabins dėl pratekėjimo tepalo.

Sveiki susiduriau su zinoma problema tai peciuko 1 2 3 neveikimu. Jo nusvilo ezys. Idejes kita pamaciau kad pradejo ezys rukti galvoju ventiliatorius trumpina. Nupirkau nauja taipogi ruko o poto pastebejau kad viena is syruokliu ezyje ikaituai iki raudonumo. Klausimas ar cia normalu. Jei ne tai kur galetu but beda?

Sumažėjo variklio galia ? Sugedo EGR ? Įsidek EGR emuliatorių. Jei sugenda EGR vožtuvas, įpurškimo sistema pradeda dirbti avariniame rėžime, dėl to sumažėja variklio galia. EGR gedimo kodas: P0400 Exhaust Gas recirculation valve Sumontavus EGR emuliatorių, gedimai susiję su EGR pradingsta, pagerėja trauka. EGR emuliatoriaus montavimas paprastas ir greitas. Pagaminti Lietuvoje kokybiški Egr emuliatoriai, su 3 m.garantija. opel, Saab, Mercedes automobiliams 160 Lt. Kaina su montavimu Kaune 250 Lt. Kaina priklausys nuo užsakomo kiekio. Perkant didesni kieki taikoma nuolaida. % Prisegu EGR nuotraukas. GARANTIJA – 3metai, nuo įmontavimo datos, mes vieninteliai Lietuvoje taikome tokio laikotarpio garantiją, nes mūsų produkcija yra gaminama dalyvaujant ir prižiūrint procesą mums patiems ( jokių pigių emuliatorių iš Kinijos ) ! Emuliatorius turi originalią EGR vožtuvo jungtį, tai reiškia, jog Jums nebereikės sunkiai prieinamose vietose karpyti EGR vožtuvo laidų ir prijunginėti emuliatoriaus. Dabar viskas paprasta – tiesiog atjunkite EGR vožtuvo jungtį ir sujunkite ją su emuliatoriaus jungtimi. tel:. +37067325029 Arnas +37067150870 Andrejus Produkcija siunčiama į bet kurią šalį . Esame Kaune Apmokėjimas: grynais, pavedimu, Pay pal, Western union ir t.t opel egr Prieš nustatant gedimą opel automobiliams būtina atlitki diagnostiką, nes automobilio perėjimą į serviso rėžimą gali įtakoti toli gražu ne vien egr sistemos problemos. Dažnas atvėjis, kai Oro srauto matuoklis būna sugedęs kartu su Egr vožtuvu, tokiu atvėju reikalingas abiejų agregatų remontas. Sugedusį Egr vožtuvą galima remontuoti dviem būdais, galima jį pakeisti Egr emuliatoriumi arba įdėti mūsų restauruotą vožtuvą. Pagrindinis skirtumas, tarp šių dviejų problemos sprendimo būdų yra tas, kad įdėjus Egr emuliatorių, Jūsų automobilis visada gaus tik švarų orą, ko pasekoje nebereikės valyti įsiurbimo kolektoriaus(dėl sumažėjusios automobilio galios). Pakeitus Egr vožtuvą mūsų restauruotu, nepakis gamyklinė automobilio konstrukcija. Emuliatorius jungiamas tiek prie EGR valdymo, tiek ir prie oro srauto matuoklės, todėl užtikrinama, kad variklis dirbs be priekaištų, simuliuojant pastoviai uždarytą EGR vožtuvą. Prieš montuojant emuliatorių, būtina patikrinti ar EGR vožtuvas yra užsidaręs. Jeigu vožtuvas nėra uždarytas, išmetimo sistemoje padidėja dūmingumas, blogėja trauka, atsiranda gedimų kodai susiję su EGR, arba oro srauto matuokle. Emuliatorius turi būti tvirtinamas tokioje vietoje, kuri yra apsaugota nuo vandens patekimo ir kurioje būtų minimali vibracija (ne prie variklio). Iš emuliatoriaus išeinantys laidai turi būti nukreipti į apačią.

Nu tikrai ne ilgiau , bet kuo dalys brangesnes tuo jos ilgiau laiko tarnauja , juk perki ne "Made In China" preke VTec varikliai tikrai greit nesubyra, nebent tu ten is jo spausi kiek galima visada .O ju pagrindine problema babina.Ji sugenda ir masinos neuzkursi , cia aplamai Hondu problema (senesniu).Prelude kaip ir visos masinos , juk nera tokios kuri negenda O is mazdu dar be minetu gali pasiziuret yra nebloga sportine Mazda RX-8 , RX-7 , Mazda 6 2.3i benzas su turbokompresorium.Dar yra nebloga Mazda 323f nuo 1995 metu.Ir mazda Xedos 6 su 2.0 v6 benzinu.O sjp man labiausiai priimtina Mazda 626 nuo 1992 metu , 2.0 benzas dujos ir 4 duru hecbekas

Siulau žiurėti nuo 2000m. 103 arba 110kW 2, 4JTD. Pas šituos motorus jau kintamos geometrijos turba stovi. Pas tuos senesnius modelius kur su 100kW buna problemu su turba. Šiaip 103 ir 110kW beveik nieko nesiskiria tie varikliai. Net trauka tokia pat. už 7000, 8000 lt aš ameniskai žiurėčiau iki 2002m. kur dar neatnaujintas salonas. Už tokius pinigus paiimsi tikrai normalia. Bet gali rasti ir ta su atnaujintu salonu už tokius pinigus normalia. Nes tas atnaujintas salonas daug geriau atrodo. Prieš pirkdamas butinai patikrink pas meistrus kur Alfas tvarko. Jei yra galimybe Kaune ta padaryti, tai nuvažiuok i Alfa RS. Ten dirba toks "Zazas" tai tau labai greit nustatys mašinos bedas, ir pasakys verta ar neverta pirkti.

74kw bus auksto spaudimo turbina o 60kw zemo spaudimo. man kitam psl rase kd siurbliai nelaiko 2l.. siaip jos turi 16v ir grandine suka o ne dirziuks. pas mane 60kw sunkiai kurias salta o taip net nesylda zvakes ir puse abarota padirbusei ir siltesniai temperaturai esant lauke. kai ipranti smagi traukos mazoka gal 74kw jau smagiau nesasi bet ipratau ir uztenk man ir i 5l 100km isipaisau o sitie varikliai eina nuo 95m. priziurek ir vargo nematysi. pas mane rasa ant galo di_16v bet yra turbinine. daznai uzsidega chekas bet jei trumpai dega tai nereikia net imt i galva del jo. parsipusk remontini zinyna ir pats viska kuo puikiausiai issiskaitysi kaip ir kas ten juose ir del ko bun.

Egis73 nesidėk visažiniu, tai ką čia isdėstei tėra sutirštinta asmeninė nuomonė, kurią gerbiu bet galima pagalvoti kad žmogus perka naują mažiną iš dylerių.Pavyzdžiui šalti VW/Škoda ir kiti D varikliai dažnai negražiai kuriasi dėl prastų pakaitinimo žvakių, o kaip teigi "karštą"tenka prasukt tai priešingai, yra davelnia kuro padavimų su atskirais ŽEMO slėgio ir aukšto slėgio siurbliais(vienas tokiu mod.Range Rover 2006 arba 99m dyzeliai ir kai kurie BMW)kol zemo slegio siurbliukas bake neuzhpumpuoja iki auksto selgio siurblio ir turi praeiti kelios sekundes.Nevisada kalta elektrine dalis prie variklio.Deje jei kai kurios lengvai keiciamos dalys VW/Skoda/Audi siurbly pavargsta, masinos neuzkursi nei saltos, nei karstos.Taigi nesureiksmink asmenines nuomones, buna daugybe ivairiu gedimu

neturejau opelio sumasciau isigyt zafyra mastau apie diezel bet turejau kazkada diezel AUDI-100 tai nelabai noriu prisimint.siaip megstu benza dujas. kokie varikliai su dujom draugauja geriausia o kokie diezeliai geriau?va paskaiciau ir siaip esu girdejes kad 60kw silpnoka o 74kw kad siurbliu remonto kaina kosmine ir deficitine domintu 2000-2004 o kaip tos naujesnes 2005 88kw?o kaip su dalim? nes va nusipirkau space wagon 96 2.0 dujini na vaziavo gerai bet sparno niekur nerandu ne naudoto ne naujo ( sulankstytas ), o dar netyciair 5-metyt pradejo ijung i ismeta naudota deze 600lt pakeitimas 400lt siaip pasikeisciau pats bet 600lt sakau ech imsiu neatrasta nebandyta opelI ZAFYRA paziurejau ir kainos nesikandzioja ir vietos daugiau nei kokiam golfe

Sveiki, susidomėjau 90-93 metų accordu, tai norėčiau tiesiog pasiklausinėti nuomonių, faktų iš žmonių kas turėjo ar yra teke turėt reikalų su tokiu automobiliu. Mane dominantys dalykai tai būtų tokie:

Ar labai pūva, rudyja (žinau, kad visos senos rudyja, tačiau kas pagrinde) ?
Kokie pagrindiniai minusai, problemos dažniausios, ligos?
Kaip 2.0 varikliai laiko? Kaip draugauja su dujom?
Ar automatas, jeigu nedrožiamas, gerai laiko?
Kaip salonas, sėdynės plyšta? Plastmasės barška? Kaip surinkimas, ar labai lužinėt mėgsta? Kaip konfortas?

Mane du dominantys variantai būtų šie:

http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-accord-2-0-l-sedanas-2112684.html

http://www.autogidas.lt/honda-accord-iv-sedanas-1993-0123138895.html

Gal kas esate apžiūrėję juos?

Laukiu protingų ir rimtų atsakymų, ačiū iš anksto.

Sveiki. Negaliu apsispręsti kokia mašina pirkti??? Variantai tokia Peugeot 607, Citroën C5, Lexus, BMW E60. Šiaip turiu dabar 306 peugeot(labai gera mašina), dėl elektros asmeniškai aš nebijau, nes moku pats tvarkyti pastebėjau, kad jie turi problemų, bet vag koncernas (audi, vw...) daugiau net su elektra turi problemų. Bei jų važiuokles. Esu girdėjęs dyzeliniai 607 geri varikliai, bet jie turi tuos išmanius katalizatorius su tuo skiščiu "ad blue" ar kaip jis ten kitaip gal vadinasi, ar jis yra problema. kokia minusai pliusai. Citroen nieko nežinau, tik , kad jie pezu variklius turi ir pagalves kurios kelia mašina, BMW esu landžiojas gera masina E60. Pasakykit kas ką manot

na audi tj tikrai ne pigiausias dirzo pakeitimas. visi dirzeliai + guoliai apie 400~kainuoja plius pakeitimas 100-200. ir susidaro.bet kaipsake ne kasdien keiti. viena kart gal ir teks pasikeist. o seip tj visu audiniu ten ne pigiausi dirzu keitimai, nes tie guoliai megsta uzstrigt ir kirstis pradet, o jie tikrai nera patys pigiausi. v6 dyzeliai seip jie nepasiteisino gamyboje, didesnes kuro sanaudos siek tiek, kazkas panasaus kaip seno bmw 2.5tds variklio Bet yra ir prastesniu pvz v6 dyzeliu vienas is ju saab 3l v6 . o seip audi tik bulkos buvo geros, na dar gal c4 ir visai nieko. uz tokia kaina gal geriausia e290 arba kokia opel omega su tuo naujuoju 2.5d BMW varikliu.

As neseniai pardaviau calibra. Apart kietos vaziuokles nieko blogo apie ja negaliu pasakyti. turejau ja 2, 5metu ir per ta laika man sugede buvo tik vandens pompa is sarnyras vienas pralaisvejo. tai per 2, 5metu as i jos eksloatacija kazkur 500lt tesukisau cia iskaitant tepalus stabdzius ir viska kita kas nusidevi. taip kad calibra( bent jau mano) yra puiki masina jei ja priziuri. Ir dabar turiu opeli bet omega tai dar neturejau jokiu rimtu gedimu per puse metu. didziausia opeliu problema rudys kurias galima ir paciam pasalinti. Turejau pries tai honda accord apart gero traukimo nieko gero nebuvo is jos per metus laiko spejau 3000lt sukisti ir galo nesimate. Taip kad opel is da BEST AUTO!!! (bent jau man)