Opel astra dirzo keitimas (151 page) (14214)

Reikes dezes, sankabos komplekto, pedalu, pussasiu, cilindriuku, sankabos vamzdelio, darbo daug, poto lieka atjunkti dezes kompiuteri ir perprogramuot kad ant skydelio nebeliktu begiu skales

4.0d yra 180kw Maksimali galia 238 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 560/1750 N·m

nerys jis tonom, keliais litrais daugiausia skirsis nuo 3.0d ir beto tikrai maziau rys, nes kebulas bus lengvesnis, o del pavaru dezes, cia jau nezinau, aisku imanoma padaryt, bet darbelio ir visokiu daliu ieskojimo daug, sakau prisiregistruok bmw forume ir tau tiksliai pasakys, ar apsimoka det isvis 4.0d y e39

tu nors biski tos jegos isgauk, jau yra pliusas, jai zmogus turi lesu ir daro, del saves daro, ne del kitu

nezinau, apie koki jus cia foruma kalbat, aisku pilna tu jaunuoliu, kurie prisiperka bmw ir deda belekokius ratus, nieko nenutuokdami apie ratlankio ET, ar jo skiles diametra, bet kiekviename forume yra jaunuoliu, kurie bele parasyt ka nors ir viskas

pas tave tai fantazija neribota galetum kokius meiles romanus rasyt

neveltui huliganke ir gavo toki varda pilna tu pacuku lakstanciu su belekokiom auto, visokie civikai kriokentys belekaip, golpai tuninguoti ir t.t

tai saunu, jai darbai juda lauksim naujienu

tai tada tau pasiseke kad galva nebuvo nuo karscio susiraicius tai tdl ja ir slifuoja

http://www.autogidas.lt/forumas/mano-auto-dabar--dedam-po-pacia-svieziausia-auto-foto-d25047-p2.html Va cia, prisartinkit ir pamatysit numerius.

Rimtai, mes kaip sekliai morkos Bet seip tai negraziai baxuras pasieljge, bet... Is dalies smulkmena Man jau itarima sukele, kai jie tipo per nakti sugebejo ikist 4.0d... As savo renuko motora vienas dedamas tiek uztrukau, o viska zinojau.

uz kiek?kiek tokios eina?

Dar pora tokiu klausimeliu apie ta pacia.Kaip voztuvu tarpeliai:hidrokopensatoriai ar mechaniskai.Jei antras varijantas, tai kokio sudetingumo darbai ir kas kiek km daromi.Antras punktas, kaip ten yra su kuro sanaudom.Kas vazineja su tokiom, tie traukia peciais, kas ne, tie choru sako, kad daug degina.Kazkaip skaiciais neivardinta.Ka raso gamintojas, zinau, o kaip praktiskai?Savaime aisku, kad plesant ar ieskant gilesnes balos, bus kitas rezaltatas, bet as turiu galvoje normalu kasdienini vazinejima.

yra auksarankių kurie restauruoja torsionus.Aš asmeniškai net nežiūrėčiau į tokią mašiną, bet čia tik mano nuomonė.Jei ji tau patinka, tvarkyk ir važinėk sau sveikas.

nereikia jokiu voztuvu reguliuot hidrokompensatoriai stovi .dek ta galva ir viskas , galejai ir neslifuot, ne dyzelis gi . laiko tos galvos benzinines.

i kokia masina domintu keisti ?

ne visi reik ziuret kainas. buna parduodi naujus uz 450 lt uz visus poto pavazineja dar pusmeti ir pardavineja naudotus uz 600 lt

o tau tj nepades

hartge h50 tau ka nors sako enshteine bmw meitre tu bl... nenervink savo postais....

citroeno, fiato ir pegeot kebulas visas vienodas. variklio tvirtinimai vienodi. norint deti kita varikli (nuo kito modelio) ji reikia keisti su visa deze. bet tinka tik nuo senesnio, nes nuo 1994 kaskas keiciasi(pas pazystama i fiata idetas citroeno variklis su deze).

Sveiki, gail kas pasidalintu patyrimais keiciantis automobiliais. Ar nebuvote isdurti po pasikeitimo.

nesu tikras bet gali but kad reiks kompa keist ir ne tik.

is kur tokias sanaudas H6 istrauket??? 3 metus turejau outback 3, 0 01 metu. normaliai vazinejantis apie 15 ltr. pasidraskius 17-18. trasoje apie 12. del zvakiu keitimo. asmeniskai teko keisti. gan originaliai darem. pro apacia, ant pakeltuvo. tik atciausiai salono esancias zvakes keiciant teko su lauztuvu biski varikli pastumti i sona. o siaip viskas normaliai. dabar turiu 06 2, 5 foresteri. ten priejimas visai paprastas. tik reikia nusiimti filtra, akuma. ne toks velnias baisus koki ji piesia. o siaip viska atperka patikimumas ir pravazumas. beveik garantuotai galiu pasakyti, kad sekantis auto bus subaru.

idek ta pacia foto kaip ir jo, nes db stovi tik bmw tokios pat spalvos.. mazai tipo zaliu bmw

cia kalbi turbut apie nauja ir dohc.. sohc su laidais nesudetingas priejimas.

bet tikrai profinaliai isdure

Jo, ypac ant turbo babina ne bendra, o ant kiekvienos zvakes po viena..

vaikas suprask zodzius tarp eiluciu, neveikas esi, isigydik savo tustybe juodzki

neturiu kur laikyt ir pradet projekta visgi jau dabar du automobiliai nu trys galim sakyt du ant lauko vienas garaze..

e39 nebent..

Mb vito , darbini 530d e60 man atrodo , savaji e39 530d ir 525tds bet jis ir taip lauke puna

Nesu turcius , skaiciuoju centus , o projektas visgi reikalauja lesu ir laiko kurio ir per daug neturiu , o noriu ko nors naujo Ir yra galimybe issimti is dausto 740d varikli.

Kuras tai darbinis jis man nekainuoja tad ir litrazas nesvarbu svarbiausia kad butu dyzelis

Ko jus man tas kuro sanaudas kisate ? gi ne jus pilat ne jus ir skaiciuokit tu sanaudu..

nepergyvenk as is to 4.0d ir nepaliksiu standartiniu arkliu ir nm bus daugiau lesu bus ir arkliu

nu bet 500kw is manes nesitikekit bandysim bent mineuosius 200 + kw perzengt ir koky 800nm susukt tada bent jauciu kad eitu , o dabar vienas klausimas kankina mechanine deze.. noreciau kad liktu mano senoji nuo 530d 2004 metu 6 begiu .

hoho ho po ilgos nakties variklis pagaliau idetas. bet nesikuria. kazkur su elektra blogai.. nieko miegas pades isspresti sia beda tam kartui tiek

jo perdarinet daug reikia bet kadangi dabar isvaziuoju i danus automobilis nejudes savaite , foto bus darbo pabaigoje viskas tvarkingai sukabinta

Uz ka pilsi i ta traktoriu tonas dyzelio jei neesi turcius?Ar torcius?

Nekeisi, neišmoksi...

O klausykit kai viską sudedi voštuvų nereik perreguliuot, nes vistiek tarpas tarp voštūvų ir stumoklio sumažėja..

Na man kūrėsi viskas gerai, neleido tepalų tai prie voštuvų nagų nekišu.. Galva kaip sakant tik pašveitė, o nežemino.. Todėl klausiu, ar voštuvus reikia perreguliuoti iš naujo?

Beje ir tą variklį keičiant tu juk nežinai koks jis ten.. Ypač dedant stovėjusį matorą.. Pats turėjau kitą matorą.. Pats jis ilgai stovėjęs... Tai tarpinę garantija po kokio mėnesio būtų tekę keist..

e39 žalias sedanas - Lino, e34 mėlynas universalas - Nerijaus

Va turiu tokią problemą, gal labiau prašymą. Kas esate keite common rail purkštukus? Būtų gerai, kad nurodytumėt konkretų automobilio modelį ir aprašytumet visą darbo eigą, pradedant kapoto dangčio atidarymų, kokią įranga naudojote ir panšiai. Esu girdėjęs, kad yra naudojamas kažkoks specialus šių purkštukų nuėmėjas. Jei kas tai darėt pasidalinkit.

teko kartu dirbt

tave galėtų seni meistrai pasiūst mandavoškių rinkt, jei po kiekvieno mazdos galvos tarpinės keitimo galvą šveistum. matyt japono nematęs

skirtumas kad bauda gali gaut ir neverta rizikuot ir greiciausiai darai ilgam laikui, o jei sena masina neverta investuot jei pats sugebi nes nevazinesi su ja 10 metu