Neveikia ventiliatorius (27 page) (1932)

Sveiki esu dar zalias masinu sriti todel kyla tokie klausimai 1-kaip atpazint kad cilindrai ar cilindras nedirba , 2- kaip atpazint turbina ar veikia ar neveikia , 3-pas save masinoi ardziau amortikus isiminejau posparni radau kazkoki tai filtra ar kazka panasaus kas ten per daiktas ir ka jis daro cia tik tiem kurie numano mazdauk kas ten .. 4-kaip suprast kad visi purkstukai dirba ar kaip juos patikrinti , 5- kaip suzinoti ar katalizatorius yra ar jis neuzsikimses ..kolkas tiek paskui dar jai kils klausimu papildisiu forma aciu uz atsakimus

Ne, taip neturi buti.

Jop... Žiemą papildomas aušinimas...

Lindau, bet po to, kai pasiėmiau iš serviso, nes ten žalio supratimo niekas neturėjo kodėl neišsimina sankaba, išlupo cilindriuką, pakeitė gumas, sudėjo - neveikia - ieškok naujo cilindriuko, kokie 700 - 800 kainuoja, nu načiort galvoju, knisat protą. Tokio žioplumo ten visi, aiškina, kad nenusiorina... Tai kaip nusiorins, kad šlangelė kiaura (prasitrynė). Nusipirkau stabdžių šlangelę, vamzdelį, perėjimą ir susitvarkiau, nes originali kainuoja virš 300, išleidau apie 60Lt. O prie sankabos pedalo nemačiau jokio daviklio. Tai gal ir valytuvų laidus nupjovė tas atgrubnagis... Gali taip būt? Ir nepriveržė cilindriuko, ot... Tokiam tik mašinas ardyt ir tai ką nors sugadintų...

Keisk bako siurbliuka 100 procentu kad jis kaltas del to. Bake siurbliukas turi varyti kura i filtra gan geru spaudimu tad susidaro gera slegis tap padedamas auksto kuro siurbliui o kai bake pasidaro vakumas zinoma jei sandaru tada tau kura siurbe iki laso .Kitu atveju jei jis neveikia tau kuro nepaduoda tad tenka auksto kuro slegiui paciam pasiimti ir paima tik tiek kiek apsempas pats siurbliukas kai jau beveik neliecia kuras siurbliuko masina uzgesta buna gesineja vaziuoja nes bake kuras tai skalanduojasi judedamas tai kartais taip dar pagaudo.

Atsirado vibracija laisvam dirbime ir vaziuojant, dariau degnostinį nustatė jog neveikia oro srauto matuolis oro paiima maziau nei turetu paimti. Is pradziu buvo lygei taip pat kjp ir radau kalbama panasioj temoj apie oro srauto matuoke t.y iki 120 km/h traukia gerai o poto toks vaizdas jog turbina isjungia uzdesini uzkuri viskas vel gerai, aisku kartais nebudavo taip vaziuodovo ir gerai. o vibracija atsirado kai sustojau ir vel pradejau vaziuoti net neuzgesinus variklio, bei atrodo kad ora sunkiai trauktu yra savotiskas kriokimas. Gal esate kas susiduria su panasiu gedimu?

Pas pd bedos buna su galva trukineja purkstuku lizdai arba salera pila i tepala arba tepalas bega i degimo kamera tdl ir melynas dumas.Dar gali buti kaltas pats siurblys kur viename ir stabdziu vakumas jei tarpineliai pizda gali maisyti tepala su salera tarpine apie 50-60lt.Kitas variantas ziedai i pabaiga arba kazkuris cilindras damustas jau.Del EGR tau nedumins melinai arba trauks tau arba ne be to sitas dudukas padeda lengviau varikli gesinti ir uzkurti del to jei neveikia sklendes varikliukas ir uzstriges ant atidarimo nera grj svarbu kad neuzdarytas nes tada neuzkursi.Tiek ziniu.

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai TDI varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

turetu buti blokiruote tokiu atveju..nes siap taip ir buna sukonstruota..visados suka ta rata kuri lengviau prasukti galima...tarkim vienas stovi ant asfalto tvarkingai atrodo tik vaziuot, o kitas lede iklimpes...ir rukyk..neisvaziuosi..nes tas kur lede, lengvai prasisuka buksuoja ir ragas...ir lengvose nebuna tokiu blokiruociu, bent jau ne tu quattro, su sitais nesu susidures, cia gal kitaip buna, bet paprastose auto sudas situo atveju...va furose biski rimciau ismaste, tuo atveju yra blokiruote..norint esant reikalui gali ja ijungti...tada islipsi is balos lyg niekur nieko..bet jei ji neveikia...tada ragas

.

siaip tai gali buti oro srautas nusproges arba netinkamai veikia.Man ir panasiai buvo tai ant benzo padusus uzmini staigiai gaza toks pasireiskia dusulys zodziu nenoras priimti gaza tinkamai.O ant duju isvis daugiau gazo uzspaudi net nekyla o kreta dust taip pradeda, kad pavizdiui vaziuojant mieste ant zemu apsuku paspaudus biski gaza pradeda dusti ir net gesti. Dar man padedavo kartais klemo atjungimas tai atsigaudavo ir vaziuodavo normaliai kol vel neuzplaukia.Diagnostika buvau dares nko nerado tipo veikia bet zinau akd neveikia ji kartais tai ekspermentavau o paskui pasikeiciau ir vargas dingo dba lekia kaipp vejas

Sveiki, Tokia situacija pas mane. Turiu Opel Vectra 2.2 DTI. Vakare grizus su pilnai veikiancia masina, o kita diena ryte atsikelus ir pradejus vaziuoti pajutau, kad pas ja nera traukos. Ta prasme nedega nei joks chek'as ant kompo, niekas. Isivaziavus masina vaziuoja tiek kiek noriu, bet nera tos traukos kuri turi but. Apsukos eina pilnai, niekur niekas nera pastrige. Tik pastebejau, kad gazuojant vietoj, nera to turbinos garso " svilpimo" ir toks jausmas, kad apskritai ta turbina dabar neveikia. Kas cia jai galejo pasidaryti? Vienas pazistamas uzmete aki, sako gal su vakumu kazkas. Any ideas, kas cia gali jei is oro buti?

kazkada remontavome zafira servise su draugu tai jei neklystu buvo beda elektriniame blokelyje jis randasi prie radiatoriaus. Atsek laidus nuo ventiliatoriaus turetu isijungti i tokia maza juoda dezute joje beda jieskok

varza ventiliatoriaus greiciams jei neklystu

Ka daryti kur biedos jieskoti.

pirma prie kokios temperaturos atsidaro termostatas? antra gal taskur yra termostate ir bus kaltininkas, ka ? issuki isuki nauja ir aisku,

logika ne nelogika sakau kaip ira laidas nukirstas ir rele neatjungia visa laika gauna pilna pliusa ir sendien su zafira buvo atvaziave su tapacia beda saugikli iseme kad nesisuktu. reziume laidas nukaldas ant traverso

buna po apacia radijatoriaus 3 arba 2 kontaktu

nezaisk taip. fiskutei kontaktus sutrumpink ir jei suksis pasikeisi davikli ir baikta.

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

Pratęsiu temą, gal kas bus susidūręs Taigi sužinojus kad neveikia ir neveiks be didelių invvesticijų kondiciuonerius, tačiau buvo viena sklendė užsidarius kas irgi galėjo turėti įtakos tam rasojimui nusprendžiau laukt minusinės temp ir pasižiūrėt kokia situacija. Gryžęs po darbo apie 10 min atidaręs visas duris vėdinu (apie 17 h). Taąčiau atėjus ryte vėl tas pats... Priekinis langas visas aptrauktas vandeniu, kad reik stovet 10 min kieme kad nupustu. Žiemą jis 100 proc. vėl užšals iš vidaus. Naujas oro filtras, drėgmė visur ištikrinta. Nebežinau ką bebandyti, kad kaip nors tą priekinį langą nuo to vandens susidarymo apsaugot...

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Sveikas.Rudeni nusipirkau Audi 100C3 Quattro benzinas-dujos 89metu ir kas joi patiko tai kad nesurudijus, vaziuoti gana malonu, kuro sanaudos didokos duju apie 12l, benzinu nevazineju sia ziema lengvai kuresi dujomis benzo kaip ir nereikejo, kiek pastebejau tai rudi benzo bakas zek kad nelaistu benzino jeigu kebulas kur parudijes reiskia buvo musta toi vietoi, dar kas keista pavaziavus bent 20km ir uzgesinus sudirba radiatoriaus ventiliatorius, labai greit uzkaista iki termostato atidarymo seip gerai silta masina, vaziuti malonu bagazine erdvi detales nebrangios mano silkei dujos senoviskos bet vaziuoja gerai nesaudo variklis 2.3l pilnas ipurskimas .o perkant zek kad, nebutu surudijes kebulas, per ismetima nebutu melynu dumu, gerai pasiles variklis an mazu apsuku jokiu dumu nerodo, jai balti dumai apsilus varikliui, galibut pramusta tarpine po galva, jai melyni , ryja tepala nu o vaziukle manau zinai kaip pazet, silkiu pasirinkimas didelis patarciau neskubet.SEKMES.

tai smulkmenas gali pasirinkti ir dabar yra jei ka.protingas pirkejas jau zino panasiai ka galima rasti toj masinoj kuria vaziuos pirkti tad paima priraso tuose ypatybese ko nera ir kokiam lavone kas pamineta ypatybese ten niekas neveikia arba kaip sakiau ne ytema prideda visokiu kur net gamykloje nebuvo deti navarotai.man tas nera aktualu tikrai gali nebuti visai tu ypatybiu kaip ir sakau protingas pirkejas zinos ka galima rasti toj masinoj tarp navarotus.aisku jei zmogus parduoda lavona nors nebera is tos masinos nieko gero nera ka parasyti tai tada naudojasi ypatybemis kad uzburtu pirkejui akis va koza va klima ir t.t.

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

sveiki, susiduriau su tokia mistine problema, idėjau į audi 80 (1, 8monoipurskimas) dujas. Perjungus ant duju padirba puse minutes ir nusprogsta jungtukas ir daugiau nebepersijungia ant duju. Idejus jungtuka i kita auto irgi neveikia. Viska perziurejau, visokias versijas, jau 10 jungtuku sugadinau ir jokio rezultato. Jungtukas nesmirdi, nesilydo, panasu, kad diodai ar mikroschema pareina... Esu pajunges taip: raudonas prie babinos pliuso (per 7, 5A saugikli), melynas prie duju vostuvu (vostuvai netrumpina, viskas ok), geltonas prie reles purkstukui atjungti, juodas prie akumo minuso, rudas apvyniotas apie aukstos itampos laido iseinanti is babinos (laidas nepramustas)... jau keletas zmoniu nusimananciu apir dujas apziurejo, sake viskas gerai sujungta, to pasekoje ir pabandymais jau turiu 10 neveikianciu jungtuku... Is pradziu neveikia ant duju, bet ant benzo galima vaziuot, dar veliau uzgesta ir benzo diodas, bet vaziuot vis dar galima. Esme tame, kad kazkokiu budu jungtuka sugadina per puse minutes, saugiklis lieka sveikas. Matavau itampa prie babinos ji siekia apie 13 voltu. Vienas zmogus minejo apie saviindukcijos reiskinius, bet as apie juos nenutuokiu... gal kam nors yra taip buve ir galetu padet? Tiesa, pajungus jungtuka and duju, ju neuzdaro po keliu sekundziu... uzdaro tik nusprogus jungtukui... Itariau trumpa jungima, istraukiau visa pravotke laukan, patikrinau, niekur netrumpina... Ar gali but kalta babina del viso šio reikalo??? ar dar kazkas?

Taigi gal žinote už kiek šrote būtų galima parduoti Golfa mk2 1986 metų. 1.6 Dyzelis. Stovi garaže 6 metus kažkur, prieš 3 metus buvo paskutinį kartą užvestas, prieš 3 metus buvo suvirintas dugnas, ir perdažyta visa mašina. Kiti defektai, motoras buvo nušokęs nuo pagalvių, nekrauna generatorius, neveikia starteris, užvest galima tik ant stumimo, reikia visų keturių amortizatorių, spyruoklių, pakeisti granatas, vairo koloneles, sutvarkyti priekinius stabdžius, pakeisti jū diskus, bei kaladėles, gale reikia pakeisti cilindriuką, dužęs priekinis ir vairuotojo pusės langas, priekinis buvo grudintas.. Didelis ačiū būtų jei pasakytumet kiek maždaug būtū galima gauti. Argumentų nereikia, noriu tik sužinoti kokia būtų įmanoma kaina.

tai koks velnes pas tave termostate stovi, nesitas ?

http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ZAFIRA-1999-2005-DIESEL-FAN-RADIATOR-24465322-0130303840-BOSCH-/221151589194?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item337da9734a desineja puseja apacioje ?

cia kondiuso radijatorius

ziurek bus laidas po apasia nutrukes kur eina i dacika ne tau pirmam tokios bedos opelio liga.

nu ir viskas pirk kita davikli ir vaziouk toliau nesukes galvos.

Priežastis, sukepusi rėlė. Servise sakė, jog ją išvalė, bet nesenai pamačiau, jog toje vietoje kur stovi 6 rėlės (prie akumo), viena iš jų visai kitokia, tai greičiausiai pakeitė ir tiek.

http://www.ebay.co.uk/ctm/Vauxhall-Zafira-Water-Cooling-Fan-Module-?refItemId=290891487848 šito šudo ieškok

cia jungiklis kur autoaibei, o ten stovi daviklis i skydeli temperatura ir i kompa

http://www.autoaibe.lt/index.php?route=product/product2&path=1_13_2902&product_id=71457&typeno=11778 kaip raso tai cia ventiletoriaus jungiklis, kartais nrtoks stovi termostate ?

Tai vat as tokio ir ieskau, tik niekur jo nerandu...termostate tik daviklis

Varza ar reostatas gali but sudege, tas daiktas kuris perjungia apsisukimu greiti peciuke.

Sveiki Nustojo veikti 1, 2, 3 ventiliatoriaus greicio padetys Zinau kad beda buvo termo rele, bet pakeitus nauja po keleto dienu ji perdega, ir taip kelios buvo pakeistos skirtingu gamintoju bet visos perdege, kame gali buti beda?

Na kolega ir optimistas, pradėtum gilintis ir įsitikintum kad pasaka be pabaigos, nemiršta šiuose modeliuose pečiuko ventiliatorius, o išeina iš rikiuotės už apipūtimą atsakingas mikroprocerorius(ne kokia relė ar varikliukas) programiškai atkurti įmanoma , bet neilgam, nes plata užkirmijusi, tas procas atsakingas ir už variklio ventiliatoriaus greicius(dažniausiai būna likęs tik letesnysis arba maximalus o kokia itaka tai turi varikliui savaime aisku ) ir dar daugelį dalykų.Dėl šitų brudų dažniausiai ir stumiamos 166 , pakaba sutvarkoma, nors ir kainuoja gala perrinkt, bet palygimus su kvailiojancias sio modelio kompais ir elektronika vaziuokle tera menkniekis.Buvo bandymu ir nauja varikliuka keist, ir sena remontuot taciau viskas veltui.Taip, AG ir NM kai priekis varomas suteikia tikresni polekio jausma nes variklio KW ir realus WHP(arkliai ratuose)dar ir deka tobulu 6 begiu dezes perdavimu gan subtiliai subalansuoti bet bent jau man tai vienintelis idomus dalykas.

kaina nuo 49lt beta.lt akcijos budavo, galima rasti autoaibese ir didesnese parduotuvese, veikimas paprastas spirale plius ventiliatorius, jungimas nuo perikurkes arba nuo 230 tinklo, jei rankos nekreivos is senesnio peciuko imanoma pasidaryti siaip manau normaliai pasidaryti kastuotu iki 200lt, dar kokia laiko rele pastacius butu geriau, pajungi is vakaro i rozete, ateini ryte au butu silta, info googleje daug, kaip ir pavyzdziu, as prie ukio dviem traktoriams turiu pasidares antifryzo ir salono sildytuvus, antifryzas tai spirale, salone peciukas nedidelis pasleptas ir pravesti laidai ir tiek siaip neblogi defa yra sildytuvai kainos aisku jau kandziojasi bet... arba srote paieskoti is norvegu ar skandinavu puses daznai pareina auto su el sildytuvais, antai mano svogeriai abu kai turejo auto abu is svedu parvaryti tai turejo ties bamperiu kistukus, ir viduje uztatai laikroduka, pajungi vakare ryte silta.... sekmes darbuose

Audi 80 V (8C, B4)66kW Kuro sąnaudos mieste, 6.2 Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8 Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2 Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka

Ar pas tave starteris bent veikia???garsas jo yra kad sukasi???gali but kad pas tave dantratukas neisijungia , Jei starteris sukasi pats bet variklio nesuka tada beda aiski, vienu zodziu issimk starteri ir ziurek nieko daugiau tau neimanoma padet juk forumo dalyviai tau jo nesutaisys be to cia gedimas aiskus kazkas su starteriu cia komentarais nepataisysi , net ir taip galima pasakyt kad be reikalo klausei kame problema jeigu ir taip jau aisku kad jis neveikia , tau jau teks ji tvarkyt juk cia ne servisas parasius moto nesusiremontuos , kad ir kiek zmoniu komentuotu, realu kartais pasukt galva o ne viska kitiems uzleist nes tada kiti gyvens tavo gyvenima

rida daug ka pasako, tilta ziurek galini, kad nebutu tie vadinami guoliai pluse , jei taip tai lauks greit remontas. matosi jie tiess galine arka prie tilto, tokie kai sailenblokai, variklis turi tolygiai didinti apsukas, jei ne gali buti kad gaudomas oras, kas daznai buna. siaip aisku po apacia paziureti ar tepalai nebega pro visus galus, nes megsta tepaluotis sis matoras. siaip eiline apziura tinka. daugiau demesio tik tiltui gale skirk. ir paspausk su ja ziurek kas per dumai is galo eina. melyni ar super juodi - bek. visa kita kazkaip buna tvarkoj dazniausiai nebent elektriniu langu pakelikai neveikia, jei nekelia vadinasi plastmases luzusios gan daznai buna

Po kazkur 2 savaiciu, bus parduodamas 3 golfas .1.9td, 4 duru, baltas. kaina bus 1.2 galutine.tech apziura iki 13m.4men.kuriasi, vaziuoja, stabdziai geri(nesenai perrinkti), visa ismetimo sistema nauja, ziemines/vasarines padangos.Trukumai, leidzia vairo stiprintuvo skysti, kadangi yra kita masina, tai jau koloneles niekas jam netvarko, tiesiog karts nuo karto dapylamas skystis(isbega labai negreit), neveikia centrinis ir galinis valytuvas.pries metus pervirinti slenksciai ir dugnas kur reikejo, taigi domkrata statyt yra kur ir bus kur dar kuri laika.pats kebulas turi rudziu, tiksliai nepamenu ar daug, nes senokai ta golfa maciau...jis kasdien begioja po 100km i darba ir atgal.gal ka sudomins, tada duosiu nr.miestas-Vilnius.

JEI PROTA TIKRAI TURI IR PATIRTIES VAIRAVIME Standžioji vilktis automobiliui iki 1, 8 t vilkti. Tai saugesnė vilktis už lanksčiąją nes: 1. Maksimalus vilkimo greitis – 70 km/h (lanksčiosios 50 km/h) 2. Velkamo automobilio su užgesintu varikliu neveikia stabdžių stiprintuvas, ši vilktis pati pristabdo. 3. Nepalenda po automobilio priekiniu ratu ir nenurauna bamperio. 4, Lengviau pradėti važiuoti, nėra trūkčiojimo. 5. Nutrūkimas neįmanimas. 6. Pagal KET galima vikti per plikledį (su lanksčiaja negalima). 7. Galima vilkti sugedus pagrindiniams stabdžiams, jei velkamosios t. p. masė su kroviniu neviršija pusę velkančiosios t. p.masės su kroviniu. 8. Galima vilkti keliuose, pažymėtuose kelio ženklais „Automagistralė“ ar „Automobilių kelias“ (lanksčiaja negalima).

Įsigijau Mazdą Xedos 6 su automatine greičių dėže ir nesigailiu, tačiau norėtųsi išspręsti vieną problemėlę, apie kurią pardavėjo buvau įspėtas. Kartais priekinėje panelėję įsijungia įspėjamasis signalas HOLD (geltonas)ir tuo pačiu metu nustoja veikti spideometras. Pats auto važiuoja kaip ir važiavęs ir maždaug po pusvalandžio darbo (variklio) įspėjamasis signalas dingsta. Visi bandymai surasti priežastį buvo nesėkming. Vienur bandė valyti ir tvarkyti kažkokio daviklio, tvirtinamo iš apačios prie greičių dėžės, kontaktus, tačiau tai padėjo (jei išvis padėjo) tik labai neilgam. Kitur vėl kažką būrė, tačiau baigėsi tuo, kad pasiūlė atjungti signalinę lemputę. Gal ir nekreipčiau dėmesio, bet kai spidometras neveikia, galiu labai greit baudų už greičio viršijimą prisirinkti. Gal kas gali padėti?

Pirkau opel centre

gal ir suveiktu bet ar kartais nesugadinsi to daviklio tokia temperatura padaves, o gal geriau pasimatuoti srove kokia isduoda daviklis ir kokia turetu isduoti, nes prie tam tikros sroves turi rele suveikti ir ijungt