Nesikuria siltas dyzelis (153 page) (8443)

?

buvo panasus varijentas tai beda buvo degimas prasoko bekurent ir nebejo uzkurt griebdamas kurdavos bet neuzsikurdavo

Na ka prapuciau slangas viskas gerai oras vaiksto visur, purkstukas snypscia, beliko spaudima siurblio patikrint bet 99 procentai kad bus siurblio gedimas.

o kibirkštis yra?

uzmirsau pasakyt kaip patikrint starteri:nesisemes gali patikrint tiesiogiai pajunges akumo laidus ant starterio(cia reikia tikrint tokiu atveju jei su starterio mygtuku/spynelej pasukus rakteli bandant uzvest jis neveikia)tolimesni veiksmai jei jis neveike bandant 1 buda:isemi lauk pati starteri, prie starterio prijungi akumuliatoriu ir ziuri ar jis veikia, turi dantratukas slankiot, arba jei pas tave ant grandines mechanizmas tada apacioj gali but nudile dantys kur uzkabina kad suktu velena, bet gali but ir taip kad yra pagrindinis dantratis nuslinkes tada jis nesuka gali net springti.Jeigu pas tave kaip pirma minejau yra masininio principo starteris tada gali but jo yvores isdilusio tada jis gali visai nesisukt, gali but kad nera gero kontakto neijungt pritaukejo, arba gali but kas nors starterje pastrige idemiai ieskok gedimo ir tikraj atrasi, ir sekmes

Skelbimu pinigu pasiglemžimas Autogide.Buvau įdėjęs ir apmokėjęs tris vienodus skelbimus.Autogidas ėmė juos ir apjungė į vieną, atseit taip jiems patogiau, buvo mokėta už 2 skelbimus po 15 litu uz trecia 5 litai.Ir ka manote, vinea skelbima istryniau-dingo visi nors autogidas iki siol siuntineja pasiulymus del paredagavimo galimybes ir ataskaitas apie tariamai esamo skelbimo perziuras kai skelbimai elementariai "isbuozinti".Tai tik vienas is nedaugelio adminu bajeriu.Sekmes durniuoti toliau, skelbimu cia daugiau niekada neskelbsime.Purviname versle nedalyvausiu.Adminai blokuoja tik apmoketus skelbimus kad gauti papildomai pinigu, kai pilna tuo pat metu pridetu neapmoketu melagingu skelbimu su netikra kaina.Trina viska, uz ka tikisi ismelzti centu is naujo.

.

Sveiki, neradau temos panasios tai parasysiu cia. Zodziu toks idomus dalykas atsitiko, turiu Yamaha YZF 750R 1994m siandien viskas veike vaziavo be priekaistu, bet draugo moto akumas isikrove tai daviau jam saviski kad sugryztu iki garazo, pats pora km vaziavau be akumo, paskiau viska sudejom viskas buvo gerai, uzsivede vaziavo. Valanda pastovejo lauke atejau irgi uzsivede bet uzgesinau ir daugiau neuzsivedziau, toks jausmas kad truksta mases, nes is pradziu dar dege zalia lempute (N) o poto viskas dingo, bet studant uzsivede ir pavyko sugryzt namo isjungtim siviesom, bandziau ijungt sviesas vaziuojat jautesi kad uzgesta variklis. O prie namu viskas veike vel gerai, likus 200m iki garazo viskas uzgeso vel, besistumian zalia lempute mirktelejo karta ir viskas. Tai galvoju kas cia galejo pakent, gal tas vaziavimas be akumo kelis kilometrus ar dregnas oras gal kokius kontaktus paveike? Nuo ko pradet ieskot? Ir gal kas gera elektriak zinot kuris moto pravotkej nusimano? Aciu

tai lievas slapukas pas tave. Slapuko esmė tokia, kad nebūtų jokio įspėjamojo signalo apie jį. Mest lauk gali jį, nes per kelias minutes vistiek atrastų.

Visur apipisinėja, kas kaip moka. Autogidas sau tai leidžia, nes yra pakankamai patogus tinklalapis. Tiesiog vienu metu peržengs ribą, neteks didelės dalies klientų. Tvarką biški ne iš tos pusės daro. O jei kalba apie finansinį nuostolį, kreiptis reikia į "valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba"

Turėjo būti iškarto daug-maž aišku, nes jei kylant į kalną bevažiuojant gesaliojo tikėtina slėgio nepakako o dabar visai nusibaigė siurbelys.

prieš 15 metų turėjau ford escort irgi 1, 4 mono įpurškimas tai būdavo kad purkštukas užstrigdavo, bet be jokių kitų simptomų, tiesiog parvažiuoji normaliai viskas, o po kiek laiko ateini važiuot ir nesiveda, tai išimdavau tą purkštuką ir jo gale toks štipciukas išlindęs, tai jį nuspausdavau kokiu metaliniu daiktu, kad atšoktų ir vėl kažkurį laiką gerai būdavo, o pas tave čia panašu, kad benzo nepaduoda, klausyk ar įjungus degimą siurbliukas bake sudirba, beje jį galima pajungt, kad dirbtų pastoviai įjungus degimą, ar paprasčiau per kokį jungiklį paduodi jam srovę, kad dirbtų, tik paskui užgesinus reikia nepamiršt jo išjungt, nes akumą nusodina, o jei siurbliukas veikia tikrink ar paduoda benziną iki karbiuratoriaus, jis gana nemažą slėgį sukelia, pirštu užspaudus vamzdelį turi neišlaikyt

Bando mest. Iš pat pradžių atrodo jog užsikurs, po to beviltiškas bružinimas būna.

Siurblys veikia, ijungus mase garsas yra, tik neaisku kiek jis beispaudzia bar.

pasakyti norejau ta kad dyzelio ir benzo uzdegimas skiriasi ar tai naujas ar senas variklis liko viskas tas pat benza uzdega zvake ir ivyksta sprogimas o dyzeliui reikia suspaudimo detonuoja suspaustas misinys is to gaunme tai kad dyz reikia didesnes kompresijos ir gerokai didesnio kuro suspaudimo laipsnio ko pasekoje 1 purkstuku (forsunkiu) kurios devisi antra kuro siurblio anksciau plunzeriniai siurbliai nustipma plundzeriai suspaudimo nebera paduodamas kuras mazesniu slegiu variklis meta juoda duma kuro sanaudos padideja nes forsunkes kura paduoda vis labiau panasesi i skistima nei i ruka tas pat ir su auksto spaudimo siurbliais visur kur slegis didesnis viskas devisi greiciau yra senu neuzmusamu varikliu tokiu kaip minejai bet jie daryti nepaisant ekonomijos ir galios ten viskas paprasta bet ir dirba kaip traktoriai benz varikliai tarnauja ilgiau matomai nauja tsi sistema pas wagenus benzo varilkio tarnavimo laiko neprailgins nes benzas ten paduodamas ir dideliu slegiu bet uztat ekonomija yra didesne su dyzeliais kurie atvaziuoja pasmus 10 metu senumo ir senesni yra loterija koki nupirksi nes jie visi uzvaikyti jai ziedu kompresija dar +- tai kuro sitema ant ribos o pakeisti ja kartais brangiau nei ziedus tad beza paimti tarkim uz 8000 lt ir pakeisti zvakes zvaklaidzius plius dadeti yranga kurios kaina 2000 tikrai pigiau nei tu paciu metu toki pat modeli su dyz varikliu uz 10000 ir po to keisti sildymo zvakes, forsunkes, remontuoti siurbi ar turbina be to jai pili kura degalinej tai kolkas ant duju vazineti gaunasi pigiau aisku jai pasiseks gauti dyzeli po kap remonto o tokiu buna tada taip vaziuosi 100 000 o po to neisvengiamai teks kisti nagus prie kuro sistemos turbo ar pacio variklio dyzelis geras daiktas bet kai mes negalim sau leist norm auto tada geriau benz + dujos bet to 4 karta istobulejusi yra net reguliuoti jos nereikia daznai

Rinktis siai dienai yra tikrai is ko, benzinas, dyzelis , benzas ar zyzelis su dujom, Bioeteanolis e85, **E15, hibridai, bei elektra, nepamirskime biomechanines jegaines pvz dviracio ar rieduciu. Kiekvienas priima sprendinma pagal savo kisene ir pageidavimus. Bezninas yra idmomus pasirinkimas kartais savo galia kartais net taupumu, dazniausiai tautieciai renkasi del nezinojimo arba jiems nesvarbu nes per menesi arba mazai nuvazuoja arba uzdirba tiek kad gali sau leisti vazineti su juo arba labai patinka dideli galingi benzininiai agregatai, Zyzelis puikus pasirinkimas dabar ir jau su nebloga dinamika ir kuro ekonomija nera tokia jau prasta, dujos jas galima kombinuoti tiek su dyzeliu tiek su benzu abiem avejais jai teisingi mestrai state ir gerai sureguliavo neturesit nei su vienu vaikliu bedos, kuras pigesnis aisku papildomas bakas uzima vieta ir t.t. toliau bioetganolis masinose uz 10k+ galima uz 1000lt pasidaryt cipa pritaikyta E85 be to malonus gelyciu kvapas is duslintuvo vsada nuteikia maloniai sio kuro valgys daugiau nei benzo bet jis ir puigesnis kas bendroj sumoj iseina siek tiek pigiau bet ne itin daug, **E15 pritaikytas kone visos masinom po 1995m ekonomines naudos irgi nepajausit nebent nykstamai maza, Hibridiniai motorai irgi vazinejant mieste staigiai atsiperka, aisku dfinamikos neturi labai ispudingos uztai stovint prie sviesaforo variklis nesisuka + isvaziavus i gamta su pakarutais akumuluiatoriais gali 2 paras non stp muzikos klausyt ir vistiek be problemu uzsikursi Grynai elektines automobilis labai patogus mieste jai per diena nenuvazuojama daugiau nei 100km, ir aisku bio jegaines +tausojamas gamta fiziniu kruviu apkruanamas organizmas kas pastarajam sveika, problema retoj dabovietej yra dusas kad atvaziaves galetum nusipraust, dar yra dviraciai su elektos motorais kuria leidzia be didesnio vargo nuvazuoti iki 50km atstuma. Kaip urbut supranti tavo diskusija yra be galo plati ir kuo tiksliau sukonkretinsi savo norus ir poreikius tuo tiksliau galima pasiulyti ko ieskoti.

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

Vadink tikrais vardais be metaforu, sedi ant dyzelio-VAGIA arba perka vogta.Vokietijoje dyzelinas degalinese mazdaug 15 eurocentu pigesnis uz benza(taciau priklausomai nuo svenciu ir "zemes"/rajono skirtumai gali nykti arba keistis).Skandinavijoje per sventes , iseigines benzo ir dyzelio kainos apylyges, taciau pvz Svedijoje kuri itin didele ir ilga savaime apskrityse kaina skiritis gali 0, 40 kronos.O darbo dienomis, kai kuriose degalinese dyzelinas kartais buna ~0, 10 kronos brangesnis, Danijoje panasiai.Su dujomis didmiesciuose problemu nera, nebent gilioje provincijoje.Dujos(LPG)nezymiai pigesnes, jos Svedijoje skaiciuojamos 13, 10 kronos uz 1Nm3 (kubas esant iprastai temperaturai, jei neklystu).Kai benzas svyruoja nuo 13, 70kr iki 14, 23kr tai LPG kaina stabili.Taciau patraukliausia yra E85 bioetanolio kaina 10, 33-10, 43kr, galima teigti kad neretai E85 pigesnis net 3, 5 kronos.Todel as manau, kad laikas butu pagalvoti musu autoservisams apie bioetanolio adapteriu montavimo paslauga i benzininius variklius, beje, kai kurie naujesni modeliai is gamyklos jau tinkami E85 ir normaliam benzui.Beje, nete neseniai rase apie lietuviu firma, kuri isrado vandenilio ir gamtiniu duju misiniu varoma varikli, siuo metu statoma gamykla.Beto, dar yra hybrid benzas+elektra, o lietuvoj teko matyti net benzas-elektra-LPG auto tik 1, 5 metu senumo.Man pastaruoju metu siule i benzina-dujas keisti kaip serija visa kruva dyzeliniu masinu, dzipu, kazkaip nekyla rankos, daugelis skundziasi kad uzkniso ieskoti to pigesnio, tai turi tai ne, bet yra ir kitos priezastys.Faktas:dyzeliams variklio alys dyzla gal ir leciau, bet siurbliai genda dazniau, purkstukai kosmosas, smagraciai, sankabos, pavaru dezes ypac automatai laiko penkis kart trumpiau.Konkretus pvz naujieji subariukai dyzeliukai deze 15k litu, sankaba su smagr 8t.litu, variklio alkuninia 3500-6000 litu.Cia apsimoka ar kaip tiems kaurie su srutom skiestu vazineja?Taip, dyzelis apsimokes vagims, bomzams, na is normaliu zmoniu nebent ukininkams ir ju vaikams studentams.

Panašu į "makaronus", katik SE ir LT regitros pasiraše bendradarbiavimo sutartį.Dabar net lietuvis gyvenantis SE gali savo lietuvišką automobilį išregistruoti Lietuvoje net ten nevykdamas ir vėliau priregistruoti Švedijoje ir atvirkščiai.(TAM REIKALINGI SPECIALŪS PAPILDOMI DOKUMENTAI, KAI KURIŲ ĮNSTITUCIJŲ PATVIRTINIMAS)Bet šiuo atveju jų nėra.Jei būtų, tada tikriausiai ir būtų dzin, LT ar SE sutarties varijantas užpildytas.Jei automobilis iš SE tai sutartis turi buti užpildyta pagal Švedijos įstatymus ir poįstatyminius bei norminius aktus.Švediškoje naujosios sutarties varijante(Köpekontrakt Bil) turi būti įrašytas ne tik apžiūrėjimo , būklės įvertinimo ir mašinos išmėginimo dalyvaujant Bilprovningo atstovui, savininkui ir pirkėjui su parašais faktas su data ir dalyvių parašais, ir netgi tai, kas įeina (kokie įrankiai, vaistinėlė, ats, ratas, koks grotuvas ir t.t.).Yra ir daugybė kitų ypatumų ir pedantiškų smulkmenų, kurių nesurašius švedų regitra paprasčiausiai mašinos neišregistruotų)PVZ AR SUMOKĖTI MOKESČIAI!!!nes pasitaiko kad ju kabo ant neeksploatuojamo auto 20 kartu daugiau nei jis vertas.Ieškok intike puslapyje "Kopekontrakt Bil" ir išsiprintink, geriausiai puslapyje Blocket.se.Mano asmenine nuomine, jei nėra užpildytos tos naujosios "formos" auto gali būti neišregistruotas ir jo neišįeis prireginti, nes LT negali priregistruoti kol jis "kybo"kitoje "regitroje".Jei būtų išregistruota , tai būtų švediška sutartis, nes ekportui reikia specialių dokumentų ir tranzitų nr., kurie duodami ne iš karto o atsiunčiami savininkui (senajam)jo gyvenamu adresu paštu.Kad tik netektu "leisti"masiniuko dalimis.Vargu ar rasi asmens koda bilprovninge, nors pameginti galima.Yra SE regitroje toks puslapis kur galima sužinoti savininkų skaičių, tikrą mašinos ridą ir visa kita(išskyrus privat info).Pvz ten nerodo kažkodėl ar mašina neįkeista, bet rodo kokius mokesčius reikia sumokėti.Jei dyzelis tai gali būti tokia mokesčių kupra kad ...Vnz ieškok autopliuso formume ten rasi linką kaip prisijungti kad viską pažėt nepamenu tos nuorodos, pats užsiknisau pirmą kartą savaitę ieškojau kol radau, dabar ta nuoroda likus kitam kompe kurio su savimi neturiu.

Sveiki, Turiu beda, automobilis Audi A6 3.0TDI 165kw mechanine pavaru deze, 2005metu. Kai variklis saltas, vaziuoja ir traukia puikiai, kai pasyla daugiau nei 75 laipsniai pakelus apsukas daugiau nei 3400rpm pradeda mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir kairtais uzsidega check engine, dingsta trauka, uzgesinus uzkurus vel gerai kol nepasiekia mazdaug 3400rpm. Kuro ir oro filtrai pakeisti nauji. Isiurbimo kolektorius, EGR voztuvas ir sklendes isplautos. Kuriasi lengvai tiek siltas, tiek saltas. Diagnostika padaryta. Klaidos: VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 4F0 910 402 L Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000SG 0010 Software Coding: 0011312 Work Shop Code: WSC 50541 5 Faults Found: 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Mileage: 220024 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:21:57 Freeze Frame: RPM: 3339 /min Torque: 522.6 Nm Speed: 76.2 km/h Duty Cycle: 83.7 % Voltage: 13.76 V Pressure: 1320.6 bar Duty Cycle: 53.7 % 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220034 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 21:23:10 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 50.4 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.16 V Bin. Bits: 00101100 Torque: 132.6 Nm Readiness: 0 1 0 0 0 Aciu uz pagalba.

neklaidink, nuo 80 iki simto 120. kam prie to purkstuko iskart kabintis, pirma zvakes pasitikrinkit, daznas variantas zvakiu saugiklis nusokes, jei uzkurus ismeta koki duma, reik ziuret koki, gal mazu degimas "nubeges" purkstuka, kad ir visai atjunk, masina vistiek kursis tik kiek prasciau ir netrauks taip.

nesuprantu ka nori pasakyti tuo savo "reikia zvakes ilgiau sildyti"? zvakes reikia sildyti tiek kiek priklauso ir tada kurti, jei nepades, tada bedu jieskok o seip jei zvakes tvarkoj, taciau salta sunkiau kuriasi nei anksciau, tai:1purkstukai gali "myzt" purkstukai.2.susedes siurblio plunzeris ir nesukelia reikiamo slegio(tokiu atveju karsta dar sunkiau kurtusi).3.degimas.4.kompresija pasijungi kompa ir ziuri, jei nemeta jokiu klaidu, tada patikrini degimo kampa, jis turi buti ties vidurine linija, arba kiek virs jos. jei ir cia viskas tvarkoj, issisuki forsunkes ir vezi tikrint, tuo paciu pasitikrini ir kompresija cilindruose.

buvau pajunges nustate purkstuka pakiaiciau ir vistiek tas pats .

tai kaip pas tave kuresi ir kartais sunkiai ?

gal kas zino kas nutikt jai ideciau purkstuka be laido :?

ilgesne irgi yra bloga tai nieko nerode ji . bet suja kitaip visai dirba tai manau gal del ilgio

1.9 TDI 66 , 81 kw geri varikliai o kiti visi lepus bmw 2.0 D irgi gan lepus variklis .

Pas mus yra 2.0 HDI 66kw kuro mazai naudoja traukos pakanka biski taburetka, 2 metus nieko nedareu dbr isminamais parejo tai nzn teko pardit iri imantraus nieko nera BOSH kuro systema yra ir siemens, pakaba kaip pakaba galinis tiltas arba pareina arba nepareina ten as irgi neko baisaus nematau lengvai pilnai nusijimai jisai ir keciamos ten tos vtulkos. pas mus rida tik gal maza 120 stuku jai neatskukta , nes seip atrodo gerai

tai jei kur toliau nuo stociu, tai automatiskai nelabai ka gaudo.Tokiuose Pagegiuose gerai ir iskart ima tik rusiskas stotis, ir tai ne visas.Matomai ne is Sovietsko transliuoja.Is Taurages automatiskai tai turbut nieko nepaima.Pas mane stovi namie Onkyo tiuneris su antene, tai labai problematiskas priemimas.Kazkoks seselis gaunasi, nes net mobilka tik tris padalas rysio rodo.

Jei liktų rinktis tik audi ir bmw, tai tikrai nesirinkčiau bmw

pas mane fiesta 1.8D 90m bet rija 6L mieste :/

ne, kebulas atkeltas, neiplyso , tik is balkio apatinio isplesta pagalves padas, na kur prisisuka pagalve, reiks visa balki, apacia keist

aisku, na ryt i srota leksiu gal gausiu ta spinele, ir ta balki visa.gal nekainuos kaip puse golfo

na seip ne taip nuemem , isieme su visu kardaneliu, na vamzdeliu, vos nukalem ta nuo slicu, sudejom kita, ir vel taspats kai uzknsio 2h knisemes ir visitek taspats kartais kuriasi kartais ne ka patartumet daryti, nes uzkniso

Na sendien dar 1 spinute atsiveziau, isidejau jos kontaktus, tfu tfu tfu bet dabar kuriasi gerai, spinuteses buvo bedos. bet dabar vel kita beda, amortikai priekinei nusprogo, varai sokinedamas, prie sviesoforo kaip su hidraulika sokineju kiek jie kainuoja .nes jau karteri palanksciau gerai kad nepramusiau, visas sulankstytas nes kai isisiubuoja keli cm belieka nuo zemes,

spynele isdilus ar pasvilus , geriau pasikeisk ir nieko daugiau nereiks daryt

jai gumeles , tada sunkiai ir ilgai reik sukt kol pradeda griebt ir po truputi uzsikure , bet negesta , , , jos naujos eolte 25lt vienetas , jos dedasi 4 , tj = 100lt vien gumeles , pakeitimas paprasta , reik tik issimt paskirstymo veleneji , o po to pastatyt degima

nieks nesako kad jis blogas.. bandos mentalitetas yra blogas, o ne TDI

o ka cia pasakot? Jei turi atliekamu pinigu remontui arba esi pats prie technikos ir dar automobiliu entuziastas - pirk saaba. as asmeniskai nepatarciau. nenurodyti nei metai nei modelis, tai nzn labai apie ka konkreciai kalbeti.

ar tu bent pats supranti, kad visiskas nesamones rasai? Saabai nelaiko kainos, net jei kaina butu 1500 euru, tai gan neblogas iseitu, nes prasideda ju kainos ~600 euru. as 2009 metais savo pirkau dutukstantuju laidos 9-3 uz 2k doleriu. nuvaziavau virs 70k kilometru tai zinau ka kalbu. saabai nelaiko puse milijono, jei saaba rasi su puse milijono - imk, nes bus kapitalinis jau darytas arba kaip minumum grandine pakeista, nes ji daugiau 300k km nelaiko. pasilaikyk savo sapaliones sau. jei zmogus nori isskirtinesnes masinos jis pirks senesni saaba o ne vw is salono

Dažniausi gedimai, kuro sanaudos , kokie trūkumai ? dekui

ka pasistenkti?lt pilna lavonu su tdi, ir sitos raides tobulai durniu ispisa, juk liaudis mato tdi reisk net nereik ziureti auto savaime ledasar be audzi ner kitu auto?

nea, beviltiskakaip ir visu , beveik, forumieciu, tik kad jau nusikalbat ka rinktis.pasieskok kad ir sitam paciam forume apie sitas markespilna info ir kure bereikalo temas.soryy nemiliu audzi todel taip kalbu ir kur tu zarasa be taves cia liudna

o kas sako kad blogai?ir aplamai po 2000 metu sumazejo geru autoo kodel jis prieki- kad kaina ta tavo audzi sukelta nesamoningai?sakai tdi gerai, as pritariu,

Tu beveik atspejai seip autoriu patarsiu viena googlej atsidarai manual ir zaidi ir tikrai rasi

Tai bl sakyk kokiu varikliu nori juk bmw yra 320 330 ir t.t ar cia is lempos db burt!

taip

nemanau, kad golfai dabar traukia yra geresniu traukuliu, o kurimasi tai tokiu oro nepatikrinsi, taigi lieki ant ledo ziurek nepaslysk jei domina yra golf4 98m tdi 2durys 9000lt sis tai dar gyvas pagal mane

tau sprest nesakysiu, kad jos visiskai vienodos apart kebulo daliu, gali net panele nuo audiuskos idet i golfa ir atvirksciai skonio reikalas