Nepucia silto oro (56 page) (5316)

Patarimas labai paprastas, neieskok atsakymu internete, tiesiog vaziuok i servisa. Problemos greiciausiai oro arba kuro padavime. Jei po masina tepalo balu nerandi, tai didele tikimybe kad turbina susidevejus, leidzia tepala i interkoleri, viena diena uzkalsi varikli

emisijos priklausys nuo to ka tu busi dares su ipurskimo ir degimo sistemom. vazuojant i technikine turba galima gana efekyviai atjungti - wastegate pilnai atidaryti mechaniskai. atjungus ja galima vaziuoti su standartine ipurskimo sistema. aisku pirma reiktu isbandyti ar turba tikrai nepucia. kitas niuansas yra, kad, bent keiciant varikli negalima, kad naujas variklis butu galingesnis nei 20% (pataisykit jei klistu) seno variklio galios. jei jis virsija reikia daryti ekspertize ar kazkas tokio. tai manau gali pasiusti darytis ekspertizes. bet cia jau reiktu turbut i regitra skambinti ir klausti kaip jie ziuri i modifikuotus variklius.

na del dumu net nekreipiau demesio, bet is glusako tai tokiais stipriais oro spaudimo musimais kaip traktorius, o del kompresijos aciu, reiks kur i servisa nuvezt ka pasakis, nors ilgai nelaikisiu jos.

paskandinau savo audine..ketviertadieni kaune nakty buvo uzsemtos gatves, ilekiau i bala ir itrauke per oro filtra vandens, pilni cilindrai..idomu ka dbr galejo suvaryti? svaistiklius? indeklus? kaip manot? ar cia net neverta gilintis ir keisti kita varikli?

BMW 318i 83 kw, dujos paprastos, trasoj ima 10-11 litru vaziuojant ramiai 90km/h. kame saknys ? oro srauto matuokle neturi itakos dujom taiP? nes atjungta, duju slanges varztas prisuktas irgi, kas dar itakoja duju sanaudas be reduktoriaus ?

cia ne is oro, jungdamas kompa prie masinos, tik uzkurus saltam varikliui kompas rodo 2 ltr, a8 4, 2 salta 4, kai isils 1, 5, tai skirtumas tikrai yra, o apie savo 700gr pasvajok gal, ir cia ne prie -20

Sportinis oro filtras jeigu ne dezeje pastaytas nieko neprideda , o dar net ir atima , kai karstesnis oras net iki 10ag, nes is tokiu neismanymu kodel filtra sportini geriau variklio skyriui ne dezej montuot , jau ne karta diskusijose sneketa.

Padekit, audi a6 2.5tdi nera traukos, baisiai dumija, kuro mieste 13-14l ima. Kur ieskot bedos? Turba pucia, slangos niekur netruke. Buvo pajungtas kompas, kuro norma sureguliuota, oro srauto matuokles parodymai didesni nei priklauso. Gali but del to?

tikrinti reike ar plude ja pakele ir tada adata neturi visiskai net oro praleisti, burna traukent per kuro padavimo vamzdeli liezuvis turi prilipti ir laikytis, jei taip nesidaro vadinasi adata neuzdaro ir kuras toliau bega i karbo kamera.

II.Trukes OSM matuokles platininis siulelis arba nera kontakto kitur grandineje gal laidas uzluzes. I.Manau, kad ieinančio oro termojutiklis pridedamas ar įeina į kompl.kai originalus netelpa dedant įmantrų filtrą(neesu absol.tikras gal overboosted geriau patikslintu) Ruosiesi sportfiltra det?

Sveiki, gal žinote kas gali būti? Mašina iki 2, 5k rpm traukia normaliai o po to apsukos kyla labai vangiai. Pasijungus kompa parode oro srauto matuokle, ir pdf. Sutvarkius abi problemas užgeso check lemputė, bet trauka tik vos pagerėjo

ne ant bendzino tik 1 karta buvo , bet salta tada buvo ir lygir ora trauke dabar oro lygir nebetraukia, na su dujom tik kartais taip pradeda bluditi, ant bendzo nevazineju tai nezinau greit isiurbia bendza

o as turiu toki, man jis benzo ryja 5, 5l duju net nededu, nes benza gaunu papigiai.pasikeiciau po karbu pada kad ora nepustu, pasikeiciau zvakes, skriejika, dangtei, filtra reguliariai(oro)ir, prasau mieste 5, 5 trasoj 5 L

Sweikas, warikliai patwarus tik reik wazineti su originaliu oro filtru !! Man meistrai sake nes pas mane db subirejo ziedai del sp filtro !!! Pats nemoku taisyti tai parduodu uz 1100Lt galutine

antras golfas gali but kad ir 100kg lengvesnis bet aerodinamika ir oro s yra didesnis uz trecio glfo, taigi kai vaziuosi per 100km/h, trecias gofas net su 1.6 benzininiu 55kw varikliu lenks per sona

jei jau kompas tiek rodo, tai vadinas turi ir diagnostika rodyt. gal galetu but oro srauto matuokle pamegink su kokio pasiskolint ir paziurek kaip kas. aisku lietuviu diagnostika yra tik klaidu skaitymas , o ne parametru ziurejimas.

nu perkant jauciau ir kad traukos truksta , bet meciau gali buti katolikas panestas ar taip ant kompo parodys gal oro srauto matuoklis ar kas panaciai , ner hujaviau kai nerodo ant kompo gedimu o mehaniskai kas yr

nu perkant jauciau ir kad traukos truksta , bet meciau gali buti katolikas panestas ar taip ant kompo parodys gal oro srauto matuoklis ar kas panaciai , ner hujaviau kai nerodo ant kompo gedimu o mehaniskai kas yr

Gal kas GOLF 4 dalim parduodat Vilniuj? Butu geriausia jei kur netoli Antakalnio. Reiktu vidaus oro sistemos detaliu, siaip vidaus plastamsiu ir t.t. Jei turit galetumet gal ir foto imest kas jau like is masinos daliu

Nieko tas gero neduos ta diagnostika kaip pirmam kartui gali darytis, paaciam toko susidurti tai oj kiek vardu praieta buvo ir zvaklaidziai keisti, filtrai visi oro ir kuro, laisvos eigos voztuva, ir slangas visas keiciau, ir kuro sistema valiau

matai, ponas nori asmenisko paaiskinimo, o skaityt ar moki?Fizka mokinais?Kuo daugiau kuro ir oro, kuri pucia turbina, tuo daugiau energijos atpalaiduojam, kuria variklis pavercia i mec. darba.Plius visa tai valdo kompas?Ar ir tau , Gaidy, aisku?

graziau tai graziau, bet tarkim nakti matomumas per gerai (nezinau tiksliai kiek %) uztamsinta galini langa yra labai prastas, jai dar prisideda prastos oro salygos? Teko Kaune matyti golfa 5, visi langai juodi kaip smala. Ir ka jis mato nakti?

taip isvare pro ismetima o vazuoti reikejo iki namu kitos autos nes i oro uosta skubeti reikejo variklis dirbti dirba tik toks kalimas girdisi voztuvas o gal nuo turbinos turbina jau isemiau isvidaus gal kokie 3 metalo gabaliukai iskrito

Turbinos neskirstomos pagal zemo ar didelio spaudimo. Spaudimas reguliuojasi. Turbina reikia pritaikyti varikliui pagal jos gebejima pompuoti ora i tam tikro darbinio turio varikli. Mazos turbinos pompuoja mazai oro, bet isisuka greitai, dideles turbinos pompuoja daug, bet isisuka letai.

o ko ten baidytis jei ji vaziuoja benzu tai ir vaziuos, pats turejau tai rimtu problemu nebuvo siurblys kuro tik uzsilenkes buvo kai pavazinejau be benzo ir tiek. turejo pusbrolis 85kw tai daznai saudavo ir isnesiodavo oro filtro deze.

nu tu cia is oro pradejai stumti ir kaltinti kad jis raunasi ar kelia save auksciau nei vienam jo poste nieko neisvelgiau parase tik nuotikius is patirties pries tai irgi panasius bajeriu pasakojo ko butent ant jo pradejai stumti?

nu jo pravaliau ta pludes adata tai padejo dar benzas nebega i oro filtra bet dar radau viena problema tai usmeta zvake del ko gali uzmetinet ta zvake zvake gera nes nauje insukau del ko dar gali taip but

man taip buvo, bet susitvarkiau taip: pabandyk i oro srauto matuokle papurksti WD40 - gal sutvarkys problemas, taip pat gali bandyti issukti zvakes ir ten i vidu papurksti WD40, tada vel susukti zvakes, ispurksti viska silikono tirpalu ir bandyti kurti

svekas krienai norejau paklaust oro filtras nesupurkstas purskalu turi itakos korbo regulevimui nes pas man taspats kaip ir seniau neturi traukos o viska pakeiciau liko tik tas dalikas nes daugiau nebeInau ka bedarit jam kad jis normalei eitu aciu

Sveiki. Skydelyje variklio temperatura rodo ~72 laipsnius. Per 49 kanala taip pat rodo 72 laipsnius, o per 51 kanala 90. Problema temperaturiniame daviklyje? Ir dar pucia vos silta ora, ir girdisi peciuke garsai. Yra oro sistemoje ar uzsikises peciukas?

Tai paziurek oro filtra ar niekur nenusove, ar laisvos eigos voztuvas tvarkoj yra, ar visos slangos ant jo yra, nes dazniausiai ant jo nebuna jokiu hamutu, tik paprastai gumos uzmautos ir tiek, dazniausia vieta nuo kur nusauna

jai auto stovi lauke nevazinejama , tj ji visa isalus , nuo jos netirpsta snegas , tj ir korozija neplinta , , , , seip stovinti masina zymiai labiau rudija , bet cia sneku prie + temperaturos ir dregno oro + pragrauzta antikorozine is po ziemos drusku

o va praeita ziema vazinejau su 94 pasatu TDI tai rudeni pasikeiciau zvakes kuro filta oro filtra, tai ziema rupesciu neturejau net prie salciu, nors kokia ten ziema buvo.va siemet tai...bet as ne lt, tai dzin.

didesnis kolektorius - daugiau Nm prie zemesniu sukiu, mazesnis kolektorius - daugiau arkliu prie aukstesniu sukiu. bet cia daugiau priklauso nuo rankoviu ilgio.. tas pats pilvas gali buti skirtas tik oro srautui ilslyginti tolygiau cilindrams. imesk foto jei turi.

Sitai as suprantu, bet jei duslintuvas (uz galinio bakelio) kaip pirstas storio ir ant galo tik didesnio diametro angalis. oro isiurbime taspats, siauriausia vieta kad vos pirsta ikisu, o droselines sklendes diametras, dvigubai didesnis, tai kame logika?

gal pas tave davelnia bake oro susikaupe atidaryk benzo ipilimo kamsti ir palik atidara 20min kokia, as esu susi dures su tokia nesamone ir sukau galva kas galetu buti netycia atidariau tai net girdejosi kaip oras iseidinejo

Kas ten per filtro balta detale? Seip filtro propke buna baltos spalvos, bet seip ir pas mane pavieniai buna oro burbulai praeina, cia nematau problemos, jei masina uzsikuria ir negesta tai nereik ieskot bedos be reikalo

pasitikrink pirma , ratus, ar teisingai sumontuoti, jei tvarkingai- vezk balancuoti, jei nepades- tada atgal i serviza, tegul sutvarko, nes is oro nelabai gali buti, ir kas keisciause tik stabdant, tada vaziuokle ne prieko, tik stabdziu montavimas blogas

Zmogau jei nenusimanai apie moto tai nesnekek, Be to skelbime pakomentuota kad jis negesta uzvedus taigi manu zmogus todel nedejo oro filtro bet taigi nesamone gi dulkes tam varikliui bus pats tas uzdrozt, grandine itempta kaip priklauso

apatine radiatoriaus zarna siltai numauk, arba po juo turi buti vostuvelis, kuri atsukus issileis, paskui galima su kompresoriu oro ipust i sistema kad ispustu greiciau, nepamirsk, kad gali likti vistiek kai kur likuciai, tarkime peciuke ir kt.

graiciausei oro filtras .o jai ne tai kuras blogai paduodamas ir delto gali trukciot kai gazo duodi, nes daugiau kuro reik kai gazuoji o ant laisvu maziau, , gali but kad kuro siurblis priesgala arba kuro filtras.

siurblis geras nuemeu nuo einancios masinos ir uzdejau ant savo priestai siurbliuj ragai buvo pakeiciau siurbli ir kai nuspaudi gaza jis laikosi uzspaudi oro padavima nukrenta gazas ir dirba mazom graziom apsukom kol vel per gaza nespusteli

Taigi tave mausto sitas veikejas.. Matomai tu cia pirma karta, tai tiek jis tiek mldc raso visokius vejus, kaip vandeni pilti i oro filtra ir panasiai.. Nezinau kaip ten su audi bet greiciausiai cia bus babina nusprogus.

gal bandyk oro srauto matuoklę pakeist, pas mane variklis pulsuodavo kai buvo blogas alkūninio veleno padėties daviklis, bet traukė normaliai, dar būna trauka dingsta kai tas laidas kur nuo forsunkės eina nutrūksta ar fiškė kur sujungta oksiduojasi

vakuminius slagelius pasikeisk.atjung egr vozuva ir uzglusink vamzdeli varztu.ten stovi du vakuminiai davikliai n75 juos vadina tai sukeisk juos vietom ir patikrink ar kas pasikeite.dar galima atjungt oro srautomatuokle ir jei atjungus trauka pageres tai reikia keist.

Zodziu buvau diagnostika atlikes ziurejom oro srauto matuokles darba tai chujovai jinai dirba rodo ant laisvu tipo ieinantis oras 12kg o realiai turetu buti virs 30. Ir blogai oro tem rode tipo 25 o lauke tik 3 del matuokles pradejo mestis klaida del zondos istrinus ja nebemete paziurejom itama viskas ok cia del matuokles pjauna gryba kompas nesupranta.Issiardziau matuokle viduje istraukiu ta matruokles dali ziuriu koda op nesutampa su senaja viskas skiriasi o krc korpusas toks pat buto ir numeris vienodas krc kazkas zapadlo dare ikiso netoki.

Tai tai to ventiliatoriaus guoliai turbut subyrejo ir pradejo triuksmaut. Dabar visai suktis nenori. Pasikeisk.

sveiki, gal kas galetu patart ka daryt, kad nesproginetu dujos ant benzo vaziujo puikiai o ant duju saudo ir net sulauze oro filtra dabar nazineju be jo.ir dar apsukos sukila labai kai pasila variklis isijiungia automatimis kaskoks oro padavimas.apsukos sukila ir ant benzo ir ant duju, niekur ten niekas nesireguluoja.ko paklausiu visi sako cia tokia liga ant exspeisu dujos detos pranzucijoi BOXER orginalas niekur lietuvoj servize nebuvau, nes nelabai as tikiu kad jie ten kanors supranta, gal kas zinot kokiu nebrangiu meistru ir kame cia bedos? dekui uz atsakymus

nuo trumpesnes dusliaros gali buti pasikeites VE, t.y. cilindru uzpildymas. bet kompas turetu adaptuotis tam, nes pas tave oro srauto matuokle stovi. del trumpesnes dusliaros gal ir atrodo, kad saudo. pas mane be katalizatoriaus irgi uzkelus apsukas ir atleidus gaza girdisi "pleksejimas" arba kaip mes vadinam "barking" kai apsukos mazeja. as patarciau pasitikrinti kuro slegi. nors jei sakai yra astrus kvapas tai gali buti, kad perpila kura, o ne per mazai jo. nuvaziuok pas dujininkus, pas kuriuos yra oro/kuro misinio daviklis. pasitikrink riebuma. kokio trumpumo vamzdis? kaip toli isejimas nuo lembdos?

1.9tdi 66kw osm stovi oro filtro dezes virsutiniame dangtyje, pakelus kapota matosi kuo puikiausiai po kaire puse. Interkuleris stovi apacioje po oro filtro deze. Pagal slangus matosi juk, nebent tikrai kas nors ji iseme ir sujunge tiesiai slangus. Bet jis turi buti. Diagnostika sitiems varikliams rodo beveik viska ka ir naujesnem masinom. Tik diagnostine iranga, programa turi buti pritaikyta pagal masinos metus. Populiarus vag-com piratinis leidzia paziureti labai ribota duomenu kieki, tik pacius svarbiausius. B4 1.9TDI 66kw diagnostika geriausia daryti su bosch iranga, tada matosi visi variklio ir ipurskimo parametrai.