Nepucia karsto oro (41 page) (5371)

oro srauto matuokle irgi gali but, , bet tada pastoviai netrauktu.reik ziuret prie turbinos vakumus, slangytes, EGR voztuva.geriausia nuvaryt ant kompo diagnostika daryt greiciau isiaiskini priezasty

su oro srauto matuokliu atrodo viskas gerai.. bet kur nuo jo eina slanga i turbina yra is vidaus apsitepalavusi, , ar turi taip buti ar ne?

tai tu ir nesitikek pajausti papildomu 5 arkliu.. ypach ant atmosferines auto.. nes pasikeicia dazniausiai sukimo momentas prie zemu suku.. nes kazkiek greichiau ora variklis siurbia pradzioj, kol nepasiekia maksimalaus oro kiekio.. o maksimalus oro kiekis priklauso nuo droselio skersmens, kiek daug ir kiek ilgai buna atsidare voztuvai (tai diktuoja paskirstymo velenu "dizainas") ir kaip greitai pasishalina sudegusios dujos per ishmetimo vamzdi..

jie tau pasako teorine galia pagal tai kiek daugiau oro duoda varikliui. dauguma kompu patys "zino" kiek Nm jie daro - skaiciuoja is oro kiekio parodymu. bet ta galia labai skiriasi (pie 20%) nuo to kiek yra ratuose. stendai irgi daznai grybauja. reikia ziureti kokio tipo stendas - ar hidraulinio stabdzio ar Edzio sroves. pirmas rodo ispusta galia, antras dazniausiai rodo maziau.

sveiki as dedu dujas i savo 318 ir nezinau kaip del maisituvo i visas kiek esu dejas dedavau prie gazo sklendes nu zinoma ir saudikles dedavau nenoredavau rizikoti kad susprogdins filtra bet del kregzdes ziuriu yra dedami maisituvai ne prie sklendes o prie oro filtro pries oro srauto reguletoriu tai kas turit taip ideta maisituva pasakykit kaip dirba ar nesaudo ir kuom skiresi

Oro kad kaip ir nesiurbia, 85 kw variklije labai sukistas viskas, o kur anksciau turejau 83 kw, zymei paprstesnis ir vietos daugaiu gal del dregno oro , beje kokias zv akes pirkt, po kiek jos eina ir ar apsimoka det tiesiogines devetas dujas ? nes dabar paprastos tai nesamone , pulsuoja, tai vel nesamones , nors stovi 3 magnetiniai filtriukai gal jau cia skaitos 2 kartos dujos.

Turiu vel tokia problemele. Is pradziu kai nupirkau 1999m. vectra b 2.0 74kw. nebuwo traukos. Po laiko pajunge kompa rado oro srauto problema. Su oro srautu viskas ok. Paskui rado egr (chek) klaida (lempute dege). Egr pakeiciau. Po egr pakeitimo trauka kazkiek pagerejo. Bet trauka vis tiek ne ka pagerejo. + Sunkei kyla apsukos. Gal patartumete kas galetu buti jau nieko nebesuprantu.

Sveiki, turiu renault lagūną 97m 1.8l 68kw. Visada žiba oro pagalvės lemputė, nors mašina nėra turėjusi jokio eismo įvykio. Čia gal prie kompo kažkoks laidukas atsijungė? Ir kur tokioje lagūnoje ieškoti tų visų fyškučių?

Ir dar viena problema, gal menkutė. Išjungiu šildymą salono (elektrinis), oro nebepučia, bet girdisi tyliai kaip dirba kažkoks generatorius ar kažkas panašaus. Čia taip turi būt, ar kažkas negerai?

Nevisai teisingos. Turbinos dydis neturi nieko bendro su slegiu. slegis reguliuojasi. Nuo turbinos "shaltosios" puses (kompresoriaus) dydzio priklauso kiek oro ji sugebes pompuoti, o nuo turbinos "karshtosios" puses priklauso kaip greitai ji isisuks. Uzdejus maza turbina ant didelio variklio slegis sukils labai greitai, bet ji nesugebes pompuoti pakankamai oro prie aukshtu apsuku, del ko variklis gaus galios tik prie zemu apsuku, uzdejus didele turbina ant mazo variklio ji tures labai dideli turbo laga ir isisuks tik prie aukshtu variklio apsuku, ir variklis tures daugiau galios prie aukshtu apsuku. Be to, gauta galia netiesiogiai priklauso nuo slegio, nes maza turbina pompuos maziau oro prie to pachio slegio kaip didele turbina. Ir didinti slegi mazos turbinos ant didelio variklio nera prasmes, nes tada oras labai ikais, del ko oro molekuliu i varikli pateks maziau nei prie zemo slegio. Turbina pritaikyti prie variklio reikia pagal turbinos kompresoriaus "zemelapi". Pridejau savo turbinos zemelapi (MHI TD04). Norint pritaikyti, reikia apskaichiuoti kiek variklis ima oro. Tada reikia ziureti i zemelapi ir matysi kiek slegio yra efektyvu, ir kiek ne. Apatine grafiko dalis yra turbinos pompuojamo oro kiekis kubiniais metrais per sekunde, o kairej pusej yra absoliutus slegis barais. RPM yra turbinos asheles apsukos per minute, o procentai yra kompresoriaus efektyvumas. Kuo mazesnis efektyvumas, tuo labiau kaista turbinos paduodamas oras. Intercooleris duoda mazdaug +10% prie shitu skaichiu. Priklausomai nuo Intercoolerio dydzio ir padeties. Tikslas yra tas, kad kreive slegio/oro kiekio turetu eiti mazdaug per centra.

Sveiki, kas gali buti vw polo 95m. 1.6l ant laisvu visiskai nedirba arba apsukos nukrenta iki 400-500 tiek silta tiek salta, zvakes pakeiciau, oro filtras pakeistas

viskas išplauta ir išvalyta su stabdžiu valikliu, valiau ir sklende ir oro srauto matuokle ir gumine gofra. Prieš valyma vaizdelis buvo tikai nekoks bet tai niekuo nepadėjo

Paziurek ar radiatorius visas siltas, gal puse uzsikise. Bakelio dangtelis gal oro neisleidzia, gali ir termostatas neatsidaryti... Tavo atveju gali buti smulkmena, reikia tik ja rast

1 pasikeisk geras zvakes 2 pasikeisk zvaklaidzius 3 pasikeisk duju bei oro filtrus jei nepades tada jau ziurek babina ir tt o siuos dalykus pakeitus tikrai nepamaisys

jo px ta astra as nk nesakau yra kam patynka jin..asmeniskai man ji nepatinka traukos maza..yr beda su cehhu ty oro srauto matuokle bedu bedos

Ar galėtu būti tas oro praleidimas dėl to kad biški tepalą pramušė nes dabar kai numeti gaza tai kažkas šaudo matore ???

Stadžių sistemoj niekas nekeista, buvo tokia problema tai nuorinimas padėjo, bet va po kokių 4 mėn vėl tas pats, tai kur pagrinde tada galėtu sistema prisigaudyt oro ?

po kokio cia atsumo nuvaziuoto taip pasidaro? gali but ne tik termostatas bet ir oro kamstis sistemoj arba uzsikises radiatorius, dar paziurek ar pucia karsta ora

Gal oro per daug paduoda, pabandyk pareguliuoti karbiuratorių. Taip pat gali paduoti per daug benzino, nors iš dalies tai turėtų turėti įtakos ir kai šaltas variklis...

EGR ileidzia ismetamasias dujas tam, kad atskiestu oro/kuro misini ir taip sumazintu degimo temperatura. del aukstos degimo temp formuojasi azoto oksidai - smogas, EGR tai riboja.

as irgi manau kad oro srauto matuokle nes db atjungiau ir dingo trukciojimas bet traukos kaip ner taip nera o saliarkos rodo kad valgo 9 ltrus

brangus dalykas sitam varikliui sitas oro srautas apie 100lt bet labai sunku jy rasti.uzkurus su koja prilaikant gaza turetu dirbti negraziai variklis kaip suprantu vienas benzinas?

cia nebeliko ka komentuoti.. nes argumentu jokiu.. o tik pasakymai bmwus gaideliais vadina.. ir ale netraukia.. ir variliai nelaiko .. is oro lauzti argumentai o tikslaus nieko..

na buna atidarai tepalo užpilimo dangteli ir matai tokia balta koše...jei tokia tai graičiausei nera oro pašiltinimo... ir pagal ideja vasara tas turetu dingti

siandien neturejau galimybes to laido pakeist. bet jeigu salta netrukcioja tai ar tame gali buti beda? nu zvakes nera senos, o oro filtras tai senokas

sveiki gal zinot kaip yra su tais sabais del silto oro putimo i salona ar cia liga ar tik pas mane silpnai pucia? didelis dekui

Ne vienam golfui pardavimui ar audei kai netraukia padarydavom visus siuos dalykus ir vaziuodavo kaip nauja - oro srauto matuokle arba turbinos sklendes apsinesusios suodziais. vsio.

Pažiūrejau dabar oro srautas viskas tvarkoje bet nedirba 6 cilindras tiek atjungus purkštuka ir ant dujų buvau sukeltas zvakes babinos taspats kas gali but blogai?

Kiekvieną dieną vežame i Rygos oro, jūros uostus, pasitinkame keleivius ir parvežame iki namų. registruotis iš anksto. telef.865605169

logiska kad nedirba ant laiswu patikrink oro, kuro filtrus, gal kuro zarneles nesandarios gaudo ora o i deze pilasi apie 2-2.5l tepako transmisinio. . .

Prie oro filtro slangoi pacioi yra toks kai dacikas atsisuka ir isiema ir ten su kokiu white spiritu pravalyt reikia toki metaliuka ir viskas

turiu audi 80 1.6 paprastas dizelis varo antifriza pro issiplietimo dangteli termostatas atsidaro oro sistemoi nera dangtelis sandarus gal kas zino kame gali but problema

Kokios tu nori traukos iš tiek kW ir tokio senumo auto?? Jei jau netraukia tai netraukia, gali bandyt prasiplaut matuoklę oro srauto, bet stebuklų nebus

sveiki nesenai nusipirkau bmw 2.5tds (e39) ir atjungus oro srauto matuokle nepasikeicia variklio darbas, tai jin neveikia? o ka sudaro kai veikia ? ar itakoja traukai?

sveiki nesenai nusipirkau bmw 2.5tds (e39) ir atjungus oro srauto matuokle nepasikeicia variklio darbas, tai jin neveikia? o ka sudaro kai veikia ? ar itakoja traukai?

pasikeicau matuokle oro srauto.Siaip tai drasiai gali bandyti isideti ir pravaziuoti bet pries bandant klema atjunk porai minuciu po to vel prijunk kad klaida dingtu

kazkada youtubej maciau tds matora kai isiurbimo kolektoriaus nebuvo, o buvo kazkaip pritaisyti 6 sportiniai oro filtrai vietoj kolektoriaus, bet db nein rast to video

Nu penktadieniui sutariau su motoristu paaiškės pakeitus grandine gali buti toks variantas kad atsigautu oro srauto matuoklis ir daviklis matyti pradetu> p.s dėkuj už pagalba.

sveiki pas mane audi b4 66 kw 1992 metu...norejau paklausti ar galima itokiu metu audi isideti oro pagalves nes pas mane nera.aciu uz atsakymus

cia raeliai reikia vaziuoti ir klausyti cia tikrai nerasi sprendim, bet gali pasiureti gumas durelius, laidu isejimus i variklio skyriu, gal ipucia pro oro filtra

toke problema turiu , aude 2.3 bendzas\dulos . salta kuresi kuo puikiause o kai oro temp buna apie 25C nyfyga bet lengvai uzsitrauke. kas gali buti?

Negarantuoju, bet mano pirmajam automobiliui buvo atjungta oro srauto matuoklė, tai krč radom atjungtą fyškę, pajungiam ir pastebėjom, kad prasčiau traukia ir pan., tai vėl atjungėm ir taip iškeliavo į marčias... Gal ir blogai, bet aš tiksliai nepamenu, ar ten tikrai oro srauto matuoklės fyškė buvo, nes dar žalias buvau. P.S. Tiems, kas nežino, tai automobilis Alfa-Romeo 156...

sveiki turiu beda kurios neina issprest .. blogas ismetimas hc .. vienu zodziu zvakes naujos , liambda nauja , filtras naujas , babinos geros , , benzo siurbia maziausiai 15ltr be duju , , atjungus kuro slegio reguliatoriu . uzkisus skyle kad netrauktu oro benzo eda 25ltr .. kompas nemato nieko variau jau pas kokius 5diagnostikus visi trauko peciais, kompresija yra , , , ar gali buti oro srauto matuokle gal kas susiduret , , dekui

o letai svelniai niekas nevyksta vaziuoji sau vaziaves..tik staigiai uzmetei, dusta, sutrukcioja..tai galki but plyses tas padas vadinamas karbiratoriaus..dar megink sakau ant laisvu uzkures jau isilusi varikli normaliai, megink ta oro iltro ta visa prausbliudi sukreipt i sona bet kuri..tada irgi jei plysues padas nuo sukreipimo atsivers ta skyle ir uzdus variklis nuo per daug oro gaves..

Sveiki kolegos. Turiu toyota picnic 2.0l benzinas+dujos. Esme tame, kad kartais megsta pasaudyti, ko pasekoje buna nulauztas oro filtras. Nors ir yra "chlapuske", bet filtra visvien nurauna. Klijuoti nusibodo. Kilo toks klausimas, jeigu paprasta oro filtra pakeisciau sportiniu, ar isvis tai imanoma? Jeigu ant duju sautu vel, jo nenurautu? Be to domintu ir kaina Dekoju uz issamius atsakymus

Sveiki, Audi b4 tdi 94m. salta sunkiau kuriasi apie 4-5 sek. reikia birbint varikli, silta per 2 sekundes uzsikuria, beto masinai truksta traukos prie mazesniu apsuku. Akumas naujas, katalizo nera, zvakes pakeistos, jas kaitina, kuro filtras, oro filtras keisti, oro negaudo, pagrindinis dirzas neseniai keistas france, tik nezinia ar ant mietkiu pataikyta. Galvoju, kad degimas bus velyvas, ka jus manote ?

Sveiki gal kas padesit , turiu audi 80 b3 , 1.8 benzas dujos. Kai uzvedi antduju apsukos normaliai laikos ir dirba graziai bet kai pradedi gazuoti apsukos kila iki 2000 o paskuj varyklis dusta, apsukos krenta zemiau 1000 ir gazuok kiek nori tas pats.atsiranda keistas garsas kur yra gofra kuri eina nuo lekstes , kur regulioja oro padavima, jinai stovi ant oro filtro. Padekit prasau

Sveiki. Ar dėl oro filtro prasto pralaidumo gali vėluoti trauka? Galvojau, kad OSM grybauja, bet idejau kita- tas pats visvien . Filtras pakeistas tiek kuro, tiek oro neseniai. Viskas ištikrinta ( turbina, vakuumai ir ju voztuvai, EGR, purkštukai, kompresija, degimas) ir visvien nerandama, kodel automobilis nuspaudus akseleratoriu "nesoka" i prieki kaip kiti analogiski automobiliai. Gal pastebejimu kokiu turite ar patarimu? Golf IV 1.9tdi

pas tave masina "modifikuota"Paaiskinu.Kadangi yra greiciausiai paprasta duju iranga ir ji vistiek kazkada pradeda saudyti, tai, buves savininkas isvis ismete oro filtro deze su matuokle ir pastate taip vadinama sportini oro filtra.Ko pasekoje matoro kompas nemato srauto matuokles.kurios isvis nera.ir perveda varikli i avarini rezima.Benzu ir ne dirbs normaliai, pakol nebus atstatyti visi mazgai kaip priklauso.Na, oro zarnas, filtro deze gali buti rast nelengva, nes lodariai sup#sa jas su netinkama tam varikliui duju iranga.Kitaip-tai yra deficitas.Del darbo dujomis, tai reik pas dujininkus.2.8 varikliui 12litru yra labai mazai.Jei misinys yra per liesas, yra didele galimybe sudegint voztuvus.

biski bus reikalu su nuemimu nes ten vienas chamutas po tuo oro kolektorium duosiu patarima kad nesiknisti , kai nusimsi ta laivu apsuku voztuva uzdek ten viska atgal /nu ta oro kolektoriu /kai viska ten praplausi ir apziuresi tai bandyk ta voztuva uzstumti i savo ten vieta nu matysi kaip ten buvo tai taip ir sudek nes pvz; taip patikrinsi tik uzvedus masina bus gerai tai tada ok tai tada gali viska tvarkingai ir sudeti nes nereikes du kartus nuimineti oro kolektoriaus nu tikuosi supratai nes paaikinti biski sunkoka

Turiu motoroleri baotian 80cc duodant staigiai gazo jis gesta o kaip pasukiuoji gazo rankenele kazkaip atsigauna o kai atleidziu gaza ir vel isleto duodu gesta karbas naujas pirktas orginaliam buvo 70 zykleris su juo is vis neleido gazo paduot o ant laisvu dirbo idejau 79 orginalu CVK karbo zikleri normaliau bet reikia oro filtra glusint jei be oro filtro ir gesta kai buvo 49cc tas pats sudas