Nepucia i salona silto oro (77 page) (44058)

saulenai nuo kada monikas yra krabas.. krabu vadinamas mechaninis ipurskimas jis buvo naudojamas vokiskose masinose, kiek teko susidurt tai nieko gero megsta pats issireguliuot.. jei i toki dedi dujas tai ilgai tikrai nevaziuosi.. ciaudo ir t.t. monikas kaskita teen stovi vienas purkstukas ir nera oro srauto matuokles sis varijantas superinis su dujom.. firmos pasatas 6 metai ant duju ir nieko tik reduktoriu 2 kart remontavo ir zvakes su laidais keite daugiau viskas ciki.. ryja mieste tuscias 10 pakrautas 12..

realiai itariu pats miegi, as norejau pasakyt kad man giliai pochui ka jis raso apie ta siurblio tvarkyma. cia praktiskai kaip surasymas kad viska pakeiciau nuo filtruko iki viso paskirstymo ir parduodu uz kapeikas ledini limuzina, tau tai limpa? man tai ne, tai as ir nekreipiu demesio i tokius sudus... bet tai dar nereiskia kad jis nujotas lavonas, jei gerai ji zinai tai valio, bet pirmi tavo argumentai del ko jis lavonas, tai is oro

vandens garai yra normalus degimo produktas - nes vandens garu yra variklio isiurbiamame ore ir jei ismetimo sistema yra per salta, kad islaikytu vandeni garu pavidale - jis kondensuojasi i skysti ir isbega. daugiau turetu teketi jei oro dregme aukstesne, ismetimo sistema ilgesne (pvz mikroautobuso) ir jei masina ilgokai stovi ant laisvu apsuku ir ismetimo sistema atvesta. siaip labai nesunku atskirti tasola nuo paprasto vandens - vanduo neturi jokio kvapo, o tas isbeges is duslintuvo yra distiliuotas - visiskai svarus.

susidrozia nuo nekokio kuro su mechaninem dalelem net lietuviska jai pilstysi is velnezino ko i velnes zino ka bus tas pat o jai baltarusikas tai geriau venkti gali tas taupymas paskaui per uodega islyst. Yra darbe toks naudoja vadybininkas pravaziuoja dauk kaskokiu mistiniu gedimu nera bet jau mechanikai nesiskundzia sake tik kad stabdziai nelaiko ir sarnyrai o variklio oro srauto matuokles tai 2 jau pakeistos seip jam elekrta grybauja buna bet auksarankis dirba tai kaska primudilina ir toliau pjauna

Sveiki , turiu seat ibiza 2000m 1, 9tdi ALH tipo variklis. Pries ziema numoviau slangele nuo isipletimo bakelio nuleidau 1, 5 litro antifrizo vel uzmoviau ir dapyliau tiek pat koncentrato, po to pradejo tai rodyt tai nerodyt temperaturos is pradziu vaziuojant i stacia ikalne o db isvis nerodo beveik , tik kartais ir dingsta trauka kai nukrenta daciko parodymai, nors variklis ikaites termostas neatsidares bakely beveik verdantis antifrizas, ar cia galetu but del oro kamciu? kaip ji nuorint? per salcius silpnai sildo

Sveiki. Turiu guoli ketvirtuka. Nu ir aisku yra bedele siokia tokia - pigi paneles plastmase. Pagrinde garsai eina is po vairo esanciom plastmasem, kurios dengia reliu bloka, visa centrine konsole, Pavaru svirties ir rankinio ten ta visa plastmase trinasi i ta centrine konsole, ir aisku bardaciokas.. Bandziau klijuot langu sandarinimui skirta gumine juostele su oro tarpu, bet nepadejo. Tai klausima: gal kas pats daresi ka nors del to girgzdejimo? Gal turit pasiulymu, kaip sumazinti ta girgzdejima tarp tu plastmasiu?

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

Aciu ne. Rasiau i masina ne i dvirati.

Su grioveliaiais eina i bloka lygus i kakliukus.

mldc yra is tu kenkejisku zmoniu, kur pataria vandeni pilti i oro filtro deze ale kad atsilaisvintu vostuvai ko pasekoje jei tai padarytum laukia variklio remontas, jisai yra ufonautas forumo, tokiu buvo ir daugiau, tik dauguma isnyko kaip dinozaurai, o sitas kaip tarakonas vis dar krebzda su savo nesamonem... Jei nori keisti automobili prasau klausyk jo patarimu, bet logiskai reikia paciam galvot paskui ir uzsoksi ant kvailu patarimu, o jam kas pazvengs kad kazkas sukniso jisai gi nekaltas

Sveiki, gal kas nors galetu patarti kaip nuorinti stabdzius nisan primerai.keiciau suportus tai dabar reikia nuorint.zodziu beda tokia:jau lyg ir buvau nuorines stabdzius is pirmo karto paspaudus jau jautesi visas stabdis, kai tik uzvedziau masina, pedalas vel prasmego i dugna.kokia gali but priezastis?ar vis dar buvo oro sistemoj?bandziau nuorint uzvesta bet tada pedalas net neprisipumpuoja...ar butina nuorint visus keturis ratus ar tik galinius?nes suportus keiciau galinius.buciau labai dekingas jei kas nors patartu.is anksto aciu.

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

tiksliai nzn kuro/oro sitemos pas tave kaip ten kas bet pereik vakumo slangutes nes pas mane buvo panasiai nutike tai vakumas buvo kiauras ir sklendes norm neatidarydavo oro. Bet tokiu atveju isilus jai gerai trukciojimas turetu pamazeti. Seip jai ant duju ir benzo tas pat slieku ieskok tik auto. Srauto matuokle irgi tiketinas dalykas bet jai atjunksi ir bus tas pat dar nereiskia kad ji chujova. Pradzioj paziurek ar viskas gerai sujunkta ir sudeta po remonto. Ir jai keiteisi pats tai mazai sansu kad bus kas nuknista bet jai garaziniai mesitriukai tai

O tu i metus neziurek , o i setupa ;]

O tu i metus neziurek , o i setupa ;]

https://imageshack.com/i/nl6wrmj https://imageshack.com/i/m9fzv9j

i kur isvykes, parasyk i pm, gal padesiu.

Pasikeiti i kelvarine sankaba trumpam ir i regitra stengiant neiseit tiesiai nuo sankabos i prieky

litais 8000 . bet dar 4k idejau.. visi tempejai vandens pompa.. tepalai.. amortikai.. salona juoda oda.. 01m 142kw.. automata universalas .. padangos naujos ziemines.. lietiakams padangos.. juodos lubos.. subas.. dugna smalavau.. slenksciu labai plona skardele.. jai parudijus tai reiskias kiaura.. dar webasto valdymas nuotolinis.. laisvu ranku yra/muzika bluetooth.. langus temdziau .. zodziu pasidariau pagal save.. dabar vazineju.. dar noretusi visa perdazyti kad neliktu rudeliu nuo akmenuku ... bet cia neisvengiama.. perdazai tai kokio maximos aikstelej randi dureles nubalnotas..

nei joks cia oro kamstis orink neorines nieko nepakeisi, cia 99 % pramuse tau tarpine. uzvedus atsuk antifryzo bakeli ir uzdenk ranka jei pucia tai 100 % tarpine. o geriausia isvis nebevedinek nes didele galimybe kad ir hidro smugi gali gaut.

Kai turejau 66kw tai oro srauto matuokle nelaike, o dabar turiu 2.3 12 litru duju, traukia puikiai, vazinet galima mazom apsukom as bent siulyciau 2.3 98kw nes jai nupirksi ta pacia 2.0 85 kw sutaupsysi tik draudime kelis litus

siaip visupirma cia jus issiaiskintkit apie kokius variklius kalbat dyzelinius ar benzininius paskui bowu statymus ir t.t. Nes neina visiem vienoda turbina... skiriasi ir dydziai ir galingumai ir oro paemimo ir taip toliau sitemos visos pvz kompresorius isvis zviegia...

Prieda: aną vasarą keičiau oro srautė matuoklę, nes taip pat užsidegdavo lemputė, ir nebebūdavo traukimo, po šio keitimo viskas veikė gerai. Mašina jau turiu 3metus iki tol viskas buvo Liuks. Manau, kad visiems opel markės mašinomis ateina toks laikas

oro tikrai nera sistemoj, viskas ciki pas abi masinas. siaip vasara tdi ir cdi kaitinti net nereikia pernai mersas kuresi ir ziema nekaitintas iki 10 salcio taip pat kaip vasara. turiu dar sena bulka 1.6, tai ta kuriasi iskarto.

Sveiki, šiandien pasidariau diagnostika ir išmetė klaida kad neveikia oro srauto matuokle nusipirkau naują įsidėjau ir viskas taspats masina sutrukcioja visada begejant bei sunkiai vedasi kur ieškoti bėdos? Taip pat ant dujų jaučiama variklio vibracija ant benzino viskas ok

Buvau pajunges kad dyzeli trauktu tiesei iš bakelio vistiek tas pats, o čia sujungimus tai kuro sistemos ar vakuminius? nes keik aš suprantu tai vakuminiai juk dideles įtakos nedaro o jai kuro sistemoje butu oro ar per gryštamajį matytus?

Be visa ko driftint i manoma ir ant lpg, tik cia jauų labaiu inzinieriaus megejo reikia norint si plana igivendint, yra purkstuku kurie geba aptarnauti iki 80kw vienam cilindrui bet suo atveju reikia ir reduktoriu rinktis kuris gebetu 400kw aptarnaut, plius ausinimo sitema reiketu perprojektuot kad reduktorius gautu pakankamai silto antifryzo ir gebetu tuos 3-4l duju per minute pasildyt nuo -80 iki +20 laipsniu celsijaus. be to ir pats balionas turi tureti apie 10-12mm skyle per kuria tokio paties diametro vamzdeliu dujos pribegtu iki reduktoriaus, arba turi tureti duju siurbliuka bake ir vistiek mazesniu kaip 8mm vamzdelio gali ir neuztekti, taigi ant vazmdelio gali tekti statyti slegini rezervuara. ir t.t. ir panasiai, buvo laikas kazkas lemane dujom vaziavo aisku ne del pimu vietu , pernai metais dakare latviai elektra vaziavo viska imanoma padaryt tereikia inzinerinio supratimo

Na tik pridesiu del kilometro ir nusitrinimo. istrinimas sedyniu, vairu, knopkiu geras rodiklis bet nevisada. buvom parvare ir masinu su 400tukst km. pats netikejau, ant kiek uzlaikytas salonas buvo, praktiskai ta pati oda be itrukinejimu. esme - masina naudota tik autostradoje, mazai sukioti vairai, dideli atstumai, mazai laipiota ir siaip priziureta buvusio seimininko. as lietuvoj savo vaira sugebejau ir salona istrint po 40tukst km. mazi atstumai, daug laipiojimo, vien miestas praktiskai begiai taipogi nueja, dureliu apsifkes ir t.t.

Sveiki. Susidūriau su dilema. Nusprendžiau pirkti S80 ir pagal savo kriterijus radau kol kas 2 varinatus. Pirmasis 2008-12 gimimo, 3l variklis, rida 160k, komplektacija gan plati, tik man nelabai patinka kad tokių metų ir dar plius awd. kaina 6, 3k. kitas variantas 2010 metų 3, 2 variklis 210k rida, komplektacijoj prifarširuota nuo iki išskyrus berakte sistemą ir po remonto sudėtos paprastos lempos (noretusi xenonu). beeet šita turi nappa odą, dynaudio garso sistemą. kaina 6, 5k. tai va, pagrindiniai skirtumai abieju tai metai, rida, kubatūra. pirma turi xenonus ir berakte sistema, bet antroji turi nappa odos salona ir dynaudio sistemą. Taip noretusi abi sujungt į vieną, būtų idealu. kurį variantą rinktumėtės jūs? Kaip tas nappa salonas ir dynaudio, verti dėmesio?

nuvaryk i serveso lexus tau pakeis i tinkamus tepalus

Parvarysiu auto i Rusija.Siulykit variantus i pasta [email protected]

imk tik su taskinem dujom, draugiskai patariu Turejau as 320 su reduktorinem dujom... Vargas saudo ziauriai, buvau praejes visus galus, filtrai nauji, zvaklaidziai nauji, zvakes po 20lt, oro srauto matuokle... Niekas nesikeite, dujininkai nerado bedu, tipo sake taip turi but, nes variklis nedraugauja su paprastom dujom, tai vienintelis budas kuo man padejo-idejo voztuvus i kolektoriu, kitaip tariant sumazino suvio pasekmes....esu kazkur girdejes, kad kazkas vazineja laiminagi... Bet tik girdejes tai vat tiek.. sekmes renkantis

labai tolimas suvis , bet nieko nekainuoja ir uztruks minute, jai turbina su kintama geometrija patikrink ar eina pajudint, nes as buvau susidures su tuom kad buvo uzstrigus meistrai irgi ale galvas krapste ir bande issaiskint man , kad ten ranka nepajudinsi , kad reik dafiga apsuku , kad ten kas pajudetu(gal apgaut norejo ar nuosirdziai nesuprato) ir , gal ten kokiu mistiniu budu uzstrigo del suodziu ar dar ko , gal i oro paemimo anga koks skuduras ilindo kol ten kapstes apie varikli

ka jus cia (beveik) visi patarinejat pievas... joks kitas variklis netinka be papildomu pastangu ir darbu, keiciant i bet koki kita varikli butinai reiks ir to kito variklio pravodkes ir ecu... be to ir pacio bloko ausis koreguot ir visa kita t.t. O paciam temos autoriui - itariu, kad nelabai nutuoki apie ka pats kalbi ir ar is viso planuoji apie koki projekta... neskaitant to, kad gal sugebesi oro filtra pasikeist, nes itariu, kad supratimo nelabai turi kaip toks reikalas vyksta ir kiek tas gali kainuoti. Aisku, jei "projekta" atiduosi i kitu rankas ir jei litu neturi kur padeti tau auksarankiai viska padarys ka tik sugalvosi

saudo ir del matuokles, paprastos dujos gali saudyt, del daugybes priezasciu, jai ji uzstringa, gali oro normaliai nepaduot, misinys blogas gautis, su bmw draugauju jau 5m.ir yra buve visokiu nesamoniu, tiek man, tiek draugam ir nereikia cia vaidint viska zinancio

nezinau, kaip ant situ varikliu pas ML, bet pas w211 buna su oro filtru tokios bedos, kai del jo meta servizo rezima, nes filtras buna su sparneliais vidui ir be ir ten kaska negerai kompas jame mato, jai ne toks idetas

pasikeistu (bet nedaug) jeigu tu detum rimtos firmos sportini filtra, darytum jam atskira deze (atskirti nuo variklio), kad nekaistu ir padarytum kazkoke oro paemimo anga kad jis is lauko gautu salta ora bet tu ta pokyti kazi ar pajusi

Pritariu, ne pirma audi dujomis vazineju, normaliai viskas, tik nereikia smaugt variklio, pilt gerus tepalus, keist laiku zvakes ir oro filtra, bent pora kartu per metus nuvaziuot pasimatuot co ir ch...Nu, lakunams taip netinka, juk lekt reik, ner kada

o kokios prieziuros reikia paprastai duju irangai?Zvakes, laidus, skriejika, dangteli, oro filtra taip ar taip reikia keist laikui begant.Nebent vazineji iki "negaliu".O va 4 kartos irangai tai jau reikia visgi demesio, nes kiek zinau purkstukai reiklauja savos profilaktikos...

atsipeikek zmogau, jei vazineju su tokiu tai zinau ka sakau. gal kokia audi ir nedraugauja, bet hondos aplamai dujas lengvai priema, nes ypurskimas visas geros konstrukcijos, nera jokiu oro srauto matuokliu ir pan. net antisprogdiklio nera, nes nesaudo jei laidai nepramusti.

Numauk nuo pečiuko vieną šlangą, keleivio pusėje, užpilk antifrizo, kol pradės bėgti ir iš šlango, ir iš pečiuko, užmauk atgal, ir jei su varikliu viskas gerai, tai turi viskas būti gerai.tik turi ieškot, kur dingsta antifrizas, nes ir vėl prigaudys oro

nelygu ko nori, užmesk seną filtrą ir bus gerai, nes jei sportinis, tai jis pralaidesnis, reik karbui žiklerį didesnį dėt, kad būtų 14 kubų oro, ir 1 kubas kūro, kitaip nesusidaro sprogstamasis mišinys, ir variklis dusta, arba liesas, arba riebus.

jus ce gasdinat su tais saudimais kad sklende nupus ir panasei, zmones apsisvieskit nieko nenutuoket gal?tam ira apsauginei voztuvaivienas kainuoja 25lt(naujas)2isidedi viena ant kolektoriaus kita ant oro fitro dezes ir tegul saudo nors ir 100metu.

tai va parduodu dalimis variklis 2.0 85 kw b/d sveikas naujas pries menesi keistas pusasis desines puses oro srauto matuokle ir zvakiu laidai geri statyti. isparduodu dvieju menesiu begyje kainos nedideles. nr. 860583931

pasidaryk diagnostika, nes kitaip busim priversti spelioti. pulsuoti gali del blogos oro srauto matuokles, bedu degimo sistemoj, bedu kuro sistemoj ir t.t. gazo sklende nlb turetu tureti itakos, nebent ji elektronine. gal tik ora kur siurbia.. kitaip sakant speliojimas nemacius masinos..

priklauso nuo variklio ir turbinos. mazesnes greiciau uzsipucia, bet anksciau "nudusta", didesnes veliau uzsipucia, bet pucia pakankamai oro ir prie aukstu apsuku. slegis pradeda kilti nuo kazkur 1500 apsuku, darbinis buna ties 2500 - 3000, bet sakau, priklauso nuo turbos dydzio.

Jei nori kad pirmasis auto nemustu per kisene, patariu rinktis is honda, toyotos kazka kitka pamirsk, kalbu ne is oro ar girdetu pasaku, taisau auto ir uzsiimu detalem tad zinau ka sakau, aisku dauk kas priklauso nuo nupirktos auto stovio!!!

jei kuras nesesta ma nrodos lasejima salerkos galima atmest nes gautu oro per ten ir jis automatiskai sestu. del diagnostikos jei varei pas toki kuris su skeneriu tik klaidas nuskaito tai tokie kol chekas neuzsidega nelabai ka gali ir pasakyt.

oro srauto matuokle dar buna pievas pjauna bet rimtai ka jum sunku diagnostika pasidaryti.. na sumokesit ta 50lt.. bet visas klaidas parodys bet patarimas.. vaziuokit kur daugiausiai su bmw uzsiema.. nes kiti servisai nieko nesugeba nes neturi programu skirtu bmwam

Is ryto kai uzvedi padumija sviesiais dumais, variklis biski pasipurto kol pakaista bet tik ziema kai salta, o vasara ne. siaip vaeiklis netrukcioa. Ir dar ai saliarka pradejau pilti NESTES degalneje, tai ir prie salto oro netrukcioja. Bet saliarkos sanaudos nemazos.