ka manot apie variklius
turiu b4 2litrai 66kw. su to varikliu kila daug problemu. ka jus manot apie si varikli. ar verta pirkt vel tokia masina su tokiu motoru?
o is kur pas 2.0 66kw oro srauto matuokle?
pats tokia turiu ir ten jos nera ir esu tikras niekada ir nebuvo
gal pas tave vistik buvo 85kw kur su pilnu purskalu ejo?
pats tokia turiu ir ten jos nera ir esu tikras niekada ir nebuvo gal pas tave vistik buvo 85kw kur su pilnu purskalu ejo?juokus kalbat, jok nesinori net skaityt, o patart tai isvis
2013-02-03
18:17 wrote:
gal tik pataikei ant lavono siaip pas drauga jau gal 8 metai minimum kaip turi nes jau nei neatsimenu gerai kada jis ja pirkes tais laikais paliko gal 11 ar 12k litu uz ja avantas 94m. jau parejo su duju iranga is uzsienio. tai dar ir dabar vaziuoja gerai. tik duju kazkur 9-10ltr misriai paima, bet prisuktos iki negaliu.
2013-02-03
18:20 wagen wrote:
matau net tavo pazistamu rate atsirado gan ekonomiska duju masina
na zinai bbd ant tokio ekonomiskumo
kai ji net ant lenkimo normaliai negali iseit
kai ji net ant lenkimo normaliai negali iseit
2013-02-03
15:40 wrote:
turiu b4 2litrai 66kw. su to varikliu kila daug problemu. ka jus manot apie si varikli. ar verta pirkt vel tokia masina su tokiu motoru?:beer:
Neverta, atgyvenus, specifiniu detaliu vis maziau ir maziau
Nebent labai gerai islaikyta ir yra begalinis noras tokia turet
Nebent labai gerai islaikyta ir yra begalinis noras tokia turet
2013-02-03
15:54 wrote:
Ziurint kokios problemos tau su juo, detaliau jai galima, benzinas ar benzas/dujos. Siaip vokietis neturetu daug kilt bedu su juo, priklauso ir nuo stovio juk. Turiu pazystama b4 2.0l 66kw grynas benzas, o bedu daug, nes masina jau savo atgyvenus. Pats variklis gan silpnas jei vazineji iki 2000rpm. t.y. kaip imanoma taupiau, o jei pagrezi iki kazkur 2500 - 2600rpm. ir tik tada metai begius, tai traukos kaip ir pakanka. Be to man atrodo optimaliausias variklis siam modeliui butu 2.0l 85kw. gal tiek grezt nereiketu, tam kad vaziuoti pakankamai padoriai..
2013-02-03
17:28 wagen wrote:
o tai griezimu vadini 2500-2600?kazkada kai bulka turejau, 1, 8 tai gan daznokai uzkeldavau iki 6000...
Kalbejau apie normalu vaziavima, niekur neskubant. Jei reikia pastoviai mieste gainiot pirmom trim pavarom iki 2600 tai nepavadinciau to normaliu vaziavimu, gautusi greiciau dinamiskas taciau tada mieste degalu rodykle kristu taip pat dinamiskai lyginant su tuo vaziavimu kai pavaros perjungiamos prie 2000. Na, bet tai o koks tikslas grezt sena auto iki 6000? Tam, kad greiciau pasiekti kita sviesofora ar pereja? Zinoma daryk kaip ismanai, tai tavo pasirinkimas ir vairavimo stilius.
lyginant su tuo vaziavimu kai pavaros perjungiamos prie 2000. Na, bet tai o koks tikslas grezt sena auto iki 6000? Tam, kad greiciau pasiekti kita sviesofora ar pereja? Zinoma daryk kaip ismanai, tai tavo pasirinkimas ir vairavimo stilius.
2013-02-03
15:54 wrote:
Ziurint kokios problemos tau su juo, detaliau jai galima, benzinas ar benzas/dujos. Siaip vokietis neturetu daug kilt bedu su juo, priklauso ir nuo stovio juk. Turiu pazystama b4 2.0l 66kw grynas benzas, o bedu daug, nes masina jau savo atgyvenus. Pats variklis gan silpnas jei vazineji iki 2000rpm. t.y. kaip imanoma taupiau, o jei pagrezi iki kazkur 2500 - 2600rpm. ir tik tada metai begius, tai traukos kaip ir pakanka. Be to man atrodo optimaliausias variklis siam modeliui butu 2.0l 85kw. gal tiek grezt nereiketu, tam kad vaziuoti pakankamai padoriai..
pirma, pas 85kw ir 66kw variklius ta pati pavaru deze, taip kad...Antra, vaziuojant 90km/h, apsukos apie 3000.Tai cia grezimas ar dar ne?Vaziuoti leciau?:lolel taupumo 66kw varikliui, miestui raso nepilnai 11, bet maniske itariu gal i 12 tilptu, cia benzo.Kadangi masinai yra 19 metu, rida neaiski, variklis deforsuotas, tai, manau, viskas OK.Nemanau, kad kiti modeliai ir kiti gamintojai kazka geriau parodytu...Kad nekiltu ugnies, pridursiu, kad sie abu varikliai skiriasi kuro tiekimo sistemomis ir veleneliai galvuteje siek tiek kitokie-pas 85kw "sportiskesnis"
el taupumo 66kw varikliui, miestui raso nepilnai 11, bet maniske itariu gal i 12 tilptu, cia benzo.Kadangi masinai yra 19 metu, rida neaiski, variklis deforsuotas, tai, manau, viskas OK.Nemanau, kad kiti modeliai ir kiti gamintojai kazka geriau parodytu...Kad nekiltu ugnies, pridursiu, kad sie abu varikliai skiriasi kuro tiekimo sistemomis ir veleneliai galvuteje siek tiek kitokie-pas 85kw "sportiskesnis"
2013-02-03
19:16 wagen wrote:
ant svesoforu prasmes nera tiek apsukos kelt...dazniausiai tai buvo staigiai lenkant, o lenkt staigiau daznokai reikejo...o del apsuku kelimu...o tu galvoji kad varikliui geriau, kai apsukom keliamos iki 2600?as tai pasakyciau, kad kelimu iki 2600 tu greiciau varikli sudrosi
2013-02-03
19:35 wrote:
ne, greiciau su tiek apsuku tikrai nesudrosi.. atvirksciai varikliui lengviau suktis tokiom apsukom - tepalo spaudimas geras ir apkrovos nera dar labai dideles. jungiant zemiau 2000 yra tikras drozimas, nes tepalo spaudimas buna nekoks dar, o ir apkrova is dezes labai didele. darant varikliui apkatke nerekomenduojama daryti 2 dalyku..
1. spausti gaza iki dugno ir
2. neleisti varikliui "kankintis" zemom apsukom
daryk isvadas
1. spausti gaza iki dugno ir
2. neleisti varikliui "kankintis" zemom apsukom
daryk isvadas
2013-02-03
19:45 wagen wrote:
apie pastovius spaudimus iki 6000 nekalbu...pvz su a8 dugna spaudi nori nenori 6250 jungia kita pavara...nebent jau lenkiant ir paspaudus dugna tai tokiu apsuku nesiekia, nes is 3 i 4 begi tai jau greitis 190
prie ko cia automatas?
na va zmones net nezino ka apkatkes reiskia
2013-02-03
19:16 wagen wrote:
ant svesoforu prasmes nera tiek apsukos kelt...dazniausiai tai buvo staigiai lenkant, o lenkt staigiau daznokai reikejo...o del apsuku kelimu...o tu galvoji kad varikliui geriau, kai apsukom keliamos iki 2600?as tai pasakyciau, kad kelimu iki 2600 tu greiciau varikli sudrosi
2013-02-03
19:35 wrote:
ne, greiciau su tiek apsuku tikrai nesudrosi.. atvirksciai varikliui lengviau suktis tokiom apsukom - tepalo spaudimas geras ir apkrovos nera dar labai dideles. jungiant zemiau 2000 yra tikras drozimas, nes tepalo spaudimas buna nekoks dar, o ir apkrova is dezes labai didele. darant varikliui apkatke nerekomenduojama daryti 2 dalyku..
1. spausti gaza iki dugno ir
2. neleisti varikliui "kankintis" zemom apsukom
daryk isvadas
1. spausti gaza iki dugno ir
2. neleisti varikliui "kankintis" zemom apsukom
daryk isvadas
2013-02-03
20:01 wagen wrote:
kai pastoviai nedidelem apsukom vaziuoji, laikui begant megsta ziedai istrigt stumuokliuose, pradeda tepala valgyt, ir variklis adaptuojasi prie tokio vaziavimo, tai ir galia krenta
senjorai nedidelem apsukom vaziuoja degina sankabas, bet vistiek is ju nusipirke masina mes dziaugemes
2013-02-03
20:31 wrote:
ka jus kalbat jau 2, 3 variklis atgyvenes reikalas, jom detaliu nera, o naujos milijonus kainiuoja, is sroto tokios susi...pise bus
neverk yra dar tu detaliu
2013-02-03
20:41 wrote:
motoriu tai jo, o ipurkimo daliu, paskiu vazineja vien tik ant duju ir verkia cia (nevaziuoja ant benzo, ka daryt?)
ipurskimo daliu irgy pilna
2, 3 jau geriau 2, 0 ipiu,
jau geriau 2, 0 ipiu,
2013-02-03
20:50 wrote:
2, 3:thumbdown: jau geriau 2, 0 ipiu,
argumentuok
Your message |
|