Nepriima gazo (35 page) (2026)

ne fiske numovus reikia ziureti ar blizga.o isardyti viska.ten buna ant kolektoriaus kaip tarpine tas visas mechanismas uzdetas..prie jo gazo stosas jungiasi, gaza maigai, trosas atidarineja ta sklende oro..tai va visa agregata reikia is vidaus isardzius issiplati..buna prisivelia visokio gavno..tai tepalu gave tai dar ko..uzkerpeja ..nes as is vokieciu tokia parvares buvau..pradzioj pulsavo, galop visai usilenke nu ant laisvu nelaike gazo..nuvariau padare diagnostika..sako tam sudui amen..tam visam agregatui..kompe klaidas isvale, vel dirba..sako neilgam kol vel kompas klaidu neprigaudys..tada nuvariau pas meistrus, tie nueme velniop ta visa agregata, isarde is vidaus visa benzinu perplove ismeze visa kas ten buvo prikerpeja, ir dar metus sekmingai vazinejau toliau, kol galop nepardaviau as tos masinos..o kad ten fyske nuemes paziuresi, naudos nulis bus..dazniausia viskas blizga, jokios oksidacijos viduje fyskiu atrodytu lyg ir ciki viskas...o pasirodo reik lysti i vidu to viso agregato...ten konkreciai ne elektronika pareina, ne laidai, o prisivelia vidus..gal tos sklendes nepridaro gerai, gal dar koks velnias vyksta..bet esme tame kad tegul megina isiplauti ji nuseme vidu jo isplauti...tada tegul ziuri ar yra pasikeitimu kokiu ar ne..ne karta su tokia problema susidures buvau, tai mes pastoviai jamam lauk ta vidu isplaunam ir prapuola bedos..aisku kuriam laikui nepasakysiu nes budavo men ar kiek laiko pavaziuoji ir parduodi ta masina (pardavimui parveztos buna ne sau vazinet)o saviskei isploviau tai konkreciai metus laiko atlaike.kol nepardaviau masinos.

sveiki bmw E39 2.5tds turiu tokia beda ir itariu kad ji po kapotu ir kad kuro siurblys (elektrine dalis) vienu zodziu taip .uzeina kurias gerai uzeina nesikuria gerai sukti reikia kartais ilgiau kartais maziau kartais is puses sukimo. meta sia klaida 01 delivery-controller control deviation , uzeina pradeda vaziuojant trukciot , uzeina is sankryzos imetus antra pavara uzgesta arba pridusta nebeima gazo , uzkuri ir vel vaziuoji , kartais zjbs vaziuoja , kas pries tai turejo bbz vokietis kazkox todel beda islindo antra tik diena . p.s siurbliukas bake naujas lenkiskas bet lig ir sukasi filtras naujas . gal kam tai buvo ? kiek googlinau lyg ir elektrine dalis grybauja , kiek tai man kainuos ir gal kas klaipedoj zino kur tai daro normaliai.

Na ka, matavausi kuro spaudima.. Pastebejimai: uzmynus tapke kaip reikiant, kuro spaudimas nukrenta iki ~1bar, kartais 0.7bar. Ar ne keista?? Juk jis atmosferikas db, tai koks spaudimas liktu puciant turbai??? Antras pastebejimas:Nukritus spaudimui, nespaudziant gazo, jis kyla bbd kiek laiko.... kokius 2km nuriedu kol spaudimas vel pasiekia 2.5bar... Kokios jusu mintys sensejau? Dar pas mane yra toks "pautas", jog po kapotu paspaudus toki bybuka, pradeda veikt kuro siurblys (sito sudo paskirtis uzpumpuot kuro sistemai po filtru keitimo ir pan.) Kuro spaudimas greitai pasiekia 2.5bar. O kai sita siurbly bandziau tiesiogiai, jis ipusdavo apie 5.3bar. Na gal supratai, ka as cia nelabai risliai isdesciau Tiesa, jei neklystu, snd egzai tau buvo? Kaip sekesi?

Geriau ne peprasidek, triptronikas gan lengvai remontuojamas, priejimas prie valdymo bloko(smegenu)ir filtro paprastas, per apacia net dezes neisardzius, nepamainomas dalykas mieste kamsciuose palyginus su mechanu.AUtomatas apskritai visais atzvilgiais patogiau, ypac vazinejantis mieste.Pasikeisti i 6 ar 5 pavaru mechanine galima.Bet tai nebebus tik deziu pakeitimo vietomis darbas.Turesi rasti tinkama mechana pagal gamyklos nurodymus(kodus), sukeisi vietom, pedalams skyles bus jau gamykloje padarytos, pasikrapstysi su gazo valdymu.Bet masina visviena normaliai nebevaziuos.Mechano 6 saibu privalumas butu nebent tai, kad lygiame kelyje ims maziau kuro, ir mieste trumputi taupuai vaziuotu.Bet iki to dar dau dadu turetum paadaryti kad auto vaziuotu taip kaip turi vaziuot.Vien tik permetus deze ji vaziuos mazdau kaip koks 1, 0 3 ciindru dyzelis.

Sveiki, važinėju su volvo s60 2012m. T5 variklis (2, 5T 186kw) iš USA. Važiuojant iš po lėto tarp bėgių perjungimo šokinėja apsukos, pulsuoja, kartais pridūsta, bet duodant gazo viskas eina švariai. Ieškojau per servisus kame čia bėda, diagnostikos t.t. bet nieko nerodo. Nesenei pastebėjom "košę" ant tepalų dangtelio, prigasdino, kad 90% variklio tarpinė, bet iš esmės gali būti, nes ir tepalo padegina ir antifrizo šiek tiek dingsta.Tai spėju, kad tas pulsavimas iš čia. Kolkas neskubėjom ardyti galvos, išvalėm tik alsuoklį, jame ten buvo daug tos košės irgi. Apsukos ir pulsavimas šiek tiek pasitaisė, bet dar jaučiasi vistiek. Gal kasnors esate susidūrę su tuo? Ką dar galbūt reikėtų patikrinti ar išvalyti? Ar tiesiog ardyti variklį?

Parasyk nors kokia masina koks variklis

pas kiniecius 250cc nera grandines

Sitam mano paskutiniam E30 planai ateiciai buvo grandioziniai, bet teko prastumti, nes tingejau ir neradau laiko kibti i ji.. 1.6 buvo atkaltas iki tobulumo, o planavau is pitako "pasiskolinti" 2.5 125kw motora, bet nenorejau lysti i visa ta painiava ir rasliava su popierizmu, as nzn, ar yra cia tokiu zmoniu kas taip yra dares, tipo pasikeiti motora, o kaip paskui praeini t.a., draudiesi, pardavineji masina..? O aplamai tik E30 ir 200sx verti demesio bahurui, kuriam sirdy dar ne ruduo ir tapke ant gazo sunki (tik 2 rusiu yra pirkt maikonai "statau skersa", ne veltui. E30, 200sx..).. Gaila kad benzas subrango, ir su projektais reikia "stabdyt arklius"

Labas, turiu tokia problema : perjungiant pirma, antra, trecia pavara trukcioja golfas, kai perjungiu ketvirta ir penkta begi viskas gerai, kaip turetu buti. Pats trukciojimas buna apie 1, 5 tuks apsuku, kai duodi gazo tada issilygina. O jei vaziuoju pastovei tom pavarom ties 1, 5 tukst apsuku ''sokineja'' golfas. Dariau diagnostika, tai ismete klaida oro srauto matuokles, bet ja pakeiciau is kitos masinos, bet del trukciojimo nieko nepasikeite. Dabar galvoju pas ka rimtesne nuvaryt pasidaryt diagnostika, bet gal kam teko girdet apie tokia problema ar paciam su ja susitikit? Komentuokit, patarkit. + yra kita problema, kai variklis dirba ant laisvu, kartais dirba negraziai, pradeda kratytis ir meta balta duma, bet duodi per gaza ir issilygina. Gal kas su smagraciu?

Turiu fiat 1.6 benza ipurskimas. Siandien begejantis ir ijungus 3 begi paspaudus gaza masina visiskai nereagavo, buvau net iki dugno nuspaudes ir nieko, tai ijungiau 2 begi, uzspaudziau gaza ir pramuse. Po to karts nuo karto tas pats pasidare ir su visais kitais begiais, bet daugiau ar maziau paminkius gaza atsigauna. Taip pasidare tik siandien, nors ir anksciau retsykiais pasitaikydavo, bet tada uztekdavo tik siek tiek daugiau gazo nuspaust, o ne taip kaip dabar, spaudi ir nevaziuoja.. Benzina pilu is degalines, is kanistru niekad nepyles, bakas turi but svarus, be siuksliu. Tiesa dabar pilu E85, masina tam nepritaikyta, bet su juo pravaziavau tik 400km Ir dar nezinau gal cia ir susije, bet man vilniuj toks variklis ryja 11 litru benzo, vazinejant ne piko metu apie 10km nuotoliais ir nelakstant, o masina sveria 1150kg, manau nedaug

korbikas gali puliuoti motoras kai pradeda kalenti jau blogai

keturratis 250cc 4t

Sveiki, gal kas galit patarimu protingu duot? Turiu Corsa B 1.5 TD. Tai problema tame, kad nebekrove generatoriaus. Nuveziau pas meistra ir jis pasake, kad parejo salnikas ir privare tepalo ir dar sudege ytampos reguliatorius. Kai sutvarke, isidejau generatoriu, bet jis vistiek neveike. Vel nuveziau. Sutvarke antra karta (tipo pakeite reguliatoariu vel. Sikart jau veike tik beda tame buvo, kad krove iki 18V, priklausomai kiek gazo paspausi. Nuveziau trecia karta tvarkyt. Tai db jis man aiskina, kad pramustas inkaras, del kurio vel sudege reguliatorius. Patarkit ka man su tuo meistru daryt nes pinigu jis nesiruosia grazint, be to, keistai jau kazkaip numire tas inkaras, uz kuri jis dar tiksliai nezino, bet reikes damoket apie 200-250 litu?

tai nekeliant galios tai nlb kas ten jam gali atsitikti.. svarbu, kad tepalas butu svarus.. jei ruosiesi perrinkt tai vistiek reikes bloka vezti apdirbti, tada jau ziuresi kokius indeklus deti.. siaip indeklai apie $35, bet reikia zinoti dydi. kaip ir su stumokliais.. kai isardysi, reikes ismatuoti cilindrus, greiciausiai prahoanint jei jie vis dar simetriski. alkuninio nemanau, kad reikes keisti, gal apdirbti jei issidevejes.. tik pamatuoti reiktu ir atitaikyti indeklus. kaltiniu stumokliu tai nemanau, kad reikia, jei nedidinsi galios. nes degimo temperatura liks ta pati ir sudejus kaltinius gali cilindrai devetis greiciau, nes kaltiniai turi laisvumo kol neduodi normalai gazo.. nes jie pleciasi daugiau.. del to ramiai vazinejant gali tepalo ryti ir baladotis kazkiek.. aisku nieko per daug rimto.

Turbina gali patikrint ar neuzstrigus jos geometrija per 30 sekundziu.. 1. Atsidarai kapota. 2. Gerai atsiraitoji kaire rankove, kad rubai netrukdytu ranka kist uz variklio. 3. Kisi ranka uz variklio link turbinos ir ieskai geometrijos valdymo kojeles ir pusles. 4. Bandai judint kojele spausdamas i apacia. Jei geometrija uzstrigus kojele juda vos keleta milimetru, o jei svaru viduje, tada kojele su oro pusles pasipriesinimu juda 15- 20 milinetru. Nu iki 2 centimetru... Pats sia beda turejau 2u kartus.. Tam, kad isvengt geometrijos ussikisimo reik negailet gazo, is sankryzu paspaust daugiau apsuku, kad geometrija dazniau suvaiksciotu maximaliu rezimu... O jei ne turbina, tai jau kaip ir minejo tikrinkis SALENOIDUS...

Kox skirtumas jei siaip patiktu auto tai galima pagalvot.Bet reik normaliai pasivazinet, viską pračekinti, o ne šimtą metrų turguje. Išvis kaip galima taip pirkti nepavazinejus bent valandos su dyzeliu.Kate maise gali taip susipirkti.Reik duoti gerai prasiperst jam, išlekt į trasą, perlekt kokiu duobetu žvyrkeliu, ziuret kaip variklis elgsis ir pakaba.Ką išvis galima pamatyti?Nieko.Man atrodo kad priburta su tom apsukom.Gal apeitas laisvos eigos ar koks kitas vožtuvas, gal tiesiai be gazo valdymompadaryta, kad tik vestūsi ir kažkiek veiktų.Matai, neaišku kiek jis išvis traukia, ką darysi, jei paaiškės kad pvz daugiau 80km/h neina ir dumais apsipila?Pakalbek su siurblistais kokiam bmw formue ar dyzelistais , elektronikos forumuose.Gal vis1 siurbl5 gausi keisti, o jei dar koks defektas islys

visa problema ir yra kad pili etanoli. isdekink ji ir pradek vel pilt benzina ir vel vaziuos normaliai. Kazkada kai turejau forda pyliau etanoli, tai irgi kartais vaziuojant spaudi gaza ir nekelia apsuku , kartais palengva begejies tada normaliai, zodziu nepatiko varikliui etanolis, tada vel benza pyliau ir viskas ok.

grandinele voztuvu gali but prasokus

tu genijus pries pildamas E85, bent pasidomek jo degimo specifika.

isipyliau snd benzo tai iskart masina atsigavo

vietoj grandines dedasi 2metalines lasdeles veleniukas juos kelnuoja ir taip darinejasi voztuvai

karbas uzsikises, arba oro filtra valyk

kaip tada voztuvai atsidaro?

Sveiki galit pasakyt ka sitie davikliai daro reiskia, snd po diagnostikos pasake, kad 1 daviklis, nuotraukoj pisa prota, arba pastrigus turbos giometrija, nes vaziuojant 140 dingsta trauka, tai pasake man kad tas daviklis meta klaida, 2 is dvieju variantu variantu tas daviklis arba turbina. tai ir galvoju ar tai gali but? nes egr tvarkoj, siurblys tvarkoj, purkstukai tvarkoj. dar tipo sake, kad per mazai turbina pucia, tipo 0.8-1.2bar ant laisvu tipo nedapucia tiek kiek reikia, gazo iki rbotuvo, kai turetu tipo pust 1.6~2.2bar ar kiek ten sake ar irgi tiesa? nes man pasirode jis kazkoks pisprotys. http://s2.postimage.org/mkmnbo3y1/mator.jpg online photo sharing laukiu overboosted , kuris pasakys kiek turi pust.

dragui reik pirkt e30 2.4td 85kw ir padarys i vieta ta a4 96kw.. jai ant tokio lygio lyginat pvz pamegink palygit audi 2.5 132 kw vs 530d 135kw. ir atsakymas bus.. 530 pades i vieta nes tai pats esu padares ir labai lengvai o kas cia zvengia is rwd.. kad nepavaziuoja.. tai tu atsistok su vasarinem ant ledo ir paziuresiu kaip pavaziuosi.. dar aisku jai dun2kas uz vairo tai niekas nepades asmeniskai su bmw nesu sedes niekur.. e34 525i 141 suzemintas buvo ziema su pliekutelem padangom i darba vaziavau.. darbe pasikeiciau o ta diena ledas buvo visikas be gazo skersas vaziavo tik begius junginejau dabar su e39 ASC puikiai veikia ijungias is nedideles duobes ledo isvaziavau su automatu.. manualas butu nereiketu nk

gali bandyt pro sita kur nuotraukoj apvesta. ten nuemus juoda plastika kur raudonai uzbruksniavau eina laidai i salona tai su jai kartu galima prakist. as taip seat leon vedziau laida tik sunkoka rast laida nes ten salone dar kazkur tai uzlenda. reiks nusiimt panieles apatine dal ir dar man atroso reikejo valituva nuimt kad galeciau po lango plasmase rankas uzkist (nezinau kaip ten pas audi), bet zodziu imanoma. dar pas man yra ir uzkista skile guma niekam nenaudojama ties variklio ir greiciu dezes sujungimu iseina i salona ties gazo ir stabdziu pedalais. as ja panaudojau turbo slegio meatuokles slangeliai prakist. aisku cia pas man seatas tai nzn ar yra pas tau, bet paziurek nes kebulo graiuciai panasumu turi

Tj va pirkau vasara golfiuka iki sioliai ejo kaip ir nrml kartais padurnuodavo dujos papulsuodavo nepriimdavo gazo bet kurdavos viska nrml. dbr atejo salti orai ir kaip bebutu keista mano golfytis antraip nei kitu vedant salta varikli prie -18 ant duju kuriasi be problemu bet kai tik pasyla variklis iki darbines temperaturos pradeda nebepriimt duju ir kosit i oro filtra nebelaiko laisvu apsuku, o uzgesus nebeimanoma uzvest, sukant su starteriu toks jausmas jog dujas padega dar vostuvams atsidarius ir viska pucia atgal i oro filtra, o uzsalus varikliui vel kuriasi be priekaistu. Gal duosit patarimu nuo ko imtis tikrint ir ieskot problemos, ar gali but degimas pabeges? nes daug kas sake jog del degimo cia, bet tai jejgu degimas ciauditu ir saltas

Nu va cia tu si karta pusiau teisus pusiau ne, su alfa viena ant ledo bandziau kiek issisuks variklis ant vietos, pirmu, antru, treciu begiu iki dugno, ijungiau ketvirta ir pradejo nesveikai smirdeti sankaba svylanti - cia ant visisko ledo. Su dzipu - ivaziavau ten kur lengvoji masina net nedavaziutou - susijungiau 4WD ir blokiruote, klimpau klimpau ir galu gale jau beveik beislipant is bekeles pasijunto sankabos nestiprus kvapelis. O sanakaba padeginti galima lengvai uzklimpus sniege, palaikai siek tiek atleides ir ant gazo pastoviai, dar pamaigai sankaba ir pajausi greitai aitru kvapeli salone, uzsvils net ir nauja sankaba. Automatui uzklimpimas dar baisiau - negalima jokiais budais "issiubuoti" masinos, jugineti greitai ir D i R ir atvirksciai ir patartina sistemas isjungti tokioje situacijoje visas pagalbines

is ryto arba kai ilgiau pastowi masina kazko kai uzkuri pradeda purtytis wisa ir uzgesta ir taip keleta kartu po to jau negesta bet purtosi wisa o jei spaudi gaza tai kazkas poksteli ir uzgesta ir taip kol susyla bet wistiek dar sunkai waziuoja... isleto waziuoji nes gazo kai paspaudi iki 2000 apsuku tada wel pradeda tamptis bet kai izigazuoji tai tada po biski ir pramusa.. Audi 80 benzinas/dujos 1988 1.8.. Tj net nzn kas cia gali darytis.. Swarbiausia kad ir su bendzinu ir su dujom tas pats tik su benzinu lengwiau truputi.. bet jau kai pramusa tai po to wisa diena wiskas gerai buna.. Dekui uz atsakymus.. Pastebejau kad dazniau buna kai dregnesinis oras nes kai sausa ir karsta kuriasi gerai...

man siandien probelma buvo noreciau jums papasakoti, pasildziau kokius 3 kart, uzkuriau dirbo normaliai po keliu minuciu nukrito apsukos iki kokiu 400, gazo nepriema beveik, poto uzgeso, uzkuriau vel isvazevau i gatve pirma pavara gazas iki dugno ir vos rieda, tuomet pradejo normaliai vaziuoti, meciau 2 pavara trauka dingo, vel i pirma ir uzgeso visai, tada bandziau kurti neuzkuriau, poto su krokodilais uzkurem is kokio 5 kart, tada veike gerai , dabar pas meistrus pakeite 2 pakaitinimo zvakes, o del to kas pries tai vyko sako gal kuras uzsalo, o pas mane bake yra apie 15l kuro, 10l is ju yra zieminis, o kitas nezinau, nes ana savaite tik nusipirkau masina, golf 3 td, beto dar pacosas nepajungtas, ka manote jus?

Senoji turbina pute gerai ir jautes trauka ir turbinos garsas kai pucia bet paskui dingo trauka turbo kazko nepute tad nesenai pakeiciau turbina nes senoji tepala pradejo leisti ir asele stiprei klibejo.Seniau senoji pute gerai ir jautes trauka ir turbinos garsas kai pucia bet paskui dingo trauka turbo kazko nepute tad pasikeiciau Isidejau ta naudota turbina tepalu neleidzia ir asele beveik nekliba nu krc ledine is pazystamo pirkta. Man vazioujant ar stovint nesijaucia kad turbina dirbtu lyg be jos vaziuoju nuemiau turbinos slange nu pucia ora slanga kruta nuo gazo spaudimo. Bet vaziuojant ne biski nesigirdi kad ji dirba juk turi jaustis turbos veikimas ir garsas tas svilpimas bet vaziuojant nulis rezultatu gal galit pasakyti kas atsitiko kur beda slypi

gal ora gaudo?nes balti dumai varo jeigu kuras su oru buna..cia bent jau furose toks bajeris buna...tik apsipila baltais dumais kad net nesimato aplink nieko per juos, tai zinok salerka baiginejasi..cia manyciau lengviausia gedimo versija butu..turejau parvezes TDI 66kw tik A4 tai irgi uzkurus per dumus masinos matyt nebuvo, padirbus dingdavo dumai pasilus varikliui, tai man paaiskino tipo kuro siurblio mechanine dalis parejusi buvo..ir dar ziurint kokie tie dumai buna spalvos pas tave..o gal tarpine po galva pramusta yra..pakanta trupucio kad i cilindra papultu ausinimo skyscio..benzininei man taip yra buve..ryta uzkuri tai is 5 kokie 3 dirba cilindrai, gazo mini, prasiciaudi ir cikis varai lyg nieko nebuve..is po nakties vel tas pats..

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

o tau negana nesamones rasynet? taip istikro buna, ties 120 visiskai nevaziuoja auto, praktiskai neimanoma 130 ispaust...ir nesvarbu ar tu tolygiai gaza spausi 5u begiu ar staiga, tik jai staiga, iskart dingsta trauka , kai turba uzsipucia.o dingsta trauka del turbos perputinejimu...varyklis dirba avariniu rezimu, uzgesini uzvedi vel viskas ok. turba perpucia del prastai veikiancio kurio nors vacuminio voztuvo, del nesandarumo tu voztuvu sujungimuose ir del pastrigusios turbos geometrijos...nesakau, kad negali ir 3 begiu mest avarinio rezimo , ar kad butent nuo greicio tai priklauso.galima 3iu begiu vaziuo i kalne, duot daug gazo ir pepus turba ir bus avarinis rezima.buna visaip.priklauso nuo to, kas butent sistemoj netvarkoj.o pas zmogu trauka dingsta tik prie tokio greicio ir taip istikro buna esant kuriam nors is mano isvardintu gedimu.

Pardavimui turejau senai 2.4i 124 ar kiek ten kw. benzina berods 2003 metu buvo v70. Labai puiki masina pasirode. Juoda spalva, geri ratlankiai, nupoliruota, tai nlb ir pastebejau ten, kad katafalkas, priesingai kad patiko negu kaikuriems. Labai grazus salonas, ypac vakare vaziuojant toks labai malonus apsvietimas. Dar juodas buvo odinis, sedynos labai patogios. Reta masina, kurioje man nugaros neskauda po ilgesnes keliones. O labiausiai kas suzavejo tai variklio garsas. Trauka nepasirode kazkas ispudingo, gal del to, kad masina ne is lengvuju, bet garsas tai ka tu Be muzikos vazinejau, labai malonu buvo spaust gazo pedala, toks specifinis tas 5 cilindru. Tik del eksplotacijos negaliu pasakyt kaip ten kas. Jauciu panasiai kaip ir visos. Tik kazkuri volvo D5 varikli labai giria zmones.

sveiki, ijungi kortele ir nieko nedaro, is pradziu dar priimdavo bet kai kuri tik starteris rekia ir viskas daugiau nieko nedaro kas gali buti?

Gali buti kad kortele reiks keisti. Nes ju ligos tokios buna.

Sveiki , nusipirkau bmw e46 320d ir pasirode kad jau labai trauka maza , nesu draguotojas ar panasiai bet tikrai galios labai truko net ant lenkimo tai nesupratau bijojau kad nebutu parejas siurblys koks ar turbina , bet poto pamaciau po gazo pedalu toks sudas idetas i kuri atsireme pedalas kaip supratau ten ribotuvas ar kaip ji kitaip pavadinti... pabandziau as ji sukti ir labai graziai bet su baime isukau iki galo kad pedala galeciau ismynti giliau ir ka jus manot , galia pasirode kaip reikalas tik va dabar su tokiu klausimu sedziu ar as gerai padariau kad ji isukau gal negalim jo liest? Labai nepykit jei durnas klausimas pasirode tiesiog nenoriu pjauti masinos ir noriu zinot ar jis skirtas tik tam kad kojos nenieztetu spaust ar techninej daly jo reik? Aciu

318tds tikrai nera is tu automobiliu kurie mazai kuro rytu, turi 2 pazystami tj db masto kaip prakist juos, visu pirma jis eda (bent pas draugus) normaliu vazinejimu nespaudziant gazo kaip jaunimui 8ltr-100km misriu rezimu, o paspaudus jau nzn kiek, vectra vel zek kad nebutu ecotech, nes ten irgi ira grybu karaliai, vienas kursiokas nusipirko ir pasirode viso ecotech technlologijos minusai- tokie kaip paemimo kolektoriaus uzsikisimas nuo suodziunes ecotech paima atseit likusinesudegusi kura atgal i isiurbimo kolektoriu, seip zek is paprastesniu kaip audi b4 (1.9tdi)ar c4(2.5) jei audi prie sirdies, nesakau kad su jais problemu nera bet sanaudos mazesnes ir jei jausuges kainos nera tokios dideles, bent as taip siulau, o seip ir su dujom pigiai siais laikais eina vaziuot sekmes renkantis automobili!

Sveiki kolegos vairuojantys Opeli. Noriu informacijos apie vieną dalyką. Užvedus variklį ir jam padirbus šiektiek ~30s kartais užsidega lemputė Check" prietaisų skydelyje. Lengvai padavus gazo ji užgesta ir daugiau neužsidega visos kelionės metu. Mašina kuriasi ir traukia normaliai, turbina suveikia kazkur nuo 1.5x1000 apsukų. Buvau nuvaręs i diagnostika papasakojo jog tai gali būti kazkoks vožtuvas kuris visada uzsidares arba atsidares kur trumpai tariant dumus gražina į oro įsiurbimo kolektorių. (nepamenu to vožtuvo pavadinimo, bet tikrai ne oro srauto matuokle). Mašina nedumija, sake jei butu sitas voztuvas masina netrauktu, taip pat buvau atjunges oro srauto matuokle be jos masina zymiai prasčiau traukia. Gal kas zino koks ten voztuvas kurioje vietoje jis yra kaip ji patikrint ir kokiu dar variantu gali buti užsidegus trumpam "check" lemputei? Ačiū jei kas nors man atsakys

Tai va, issitraukiau siek tiek kuro, nu ziuriu jis tikrai geras, jokio tirstumo ar dar kazkokiu problemu tikrai nebuvo, tada pasikeiciau filtra, prisipyliau pilna bako dyzelio is degalines ir viskas gerai, na o senasis filtras tai labai uzsikises buvo, vos pora lasu isbega ir tai stipriai kratant. O pasikeitus filtra dar pastebejau, kad isvis jokio juodo dumo nemeta, nes pries sia problema, tai pirmom pavarom begejantis ir biski stipriau gazo paspaudus nu gal apie 2, 5 apsuku tai apsipildavo juodais dumais kad pro veidrodeli nieko nebuvo imanoma pamatyti kas gale dedasi, o dabar spausk kiek nori absoliuciai jokio juodo dumelio, idomu ar cia filtras tiek itakos turejo. Na bet viena beda ne beda, nusprogo starteris, gerai kad po keitimo dar isejo uzvesti, o pirma kart uzgesinau ir vedziau tai pradejo jau kaukti ne savu balsu

pries puse metu ir as galva sukau del sito klausimo rinkaus tarp 2.0 ir 2.3 , taigi issirinkau 2.0mono ipurskima ta 74kw, irgi esu 19 metu piemenukas , bet ne is tu kurie megsta spaust iki negaliu na zinok nesiskundziu tikrai , dujos paprastos , misriu vaziavimu man suvartoja 10litru, ziema 12litru, normaliam vaziavimui galios uztenka tikrai, viena karta sove padas , kur po karbiuratoriu stovi , prie -30 nepasildziau , gazo biski padaviau ir ji plyso , o iki tol kaip pasildydavau , wisada buvo wiskas idealiai , pado nuo c4 neradau , tik nuo b4, padas 30lt, pakeitimas 20-30minuciu, nu zinok tikrai dabar nesiskundziu esu patenkintas , tavo teise rinktis.. sudejus wisus pliusus ir minusus 2.0 ir 2.3 , kiek intike skaiciau 2.0 variklis geresnis .. o tas 85kw , su pilnu ipurskimu irgi sake pizdavotas yra.. sekmes renkantis

Sveiki, taigi šiadien susiduriau su keista problema, važiuoju namo po darbo, žiuriu temperatura apie 105c stovi, nu buvau nepilnas km iki namu parvažiavau. Sustojau kieme žiuriu neveikia vintiliatorius. Užgesinau prasukau antifryzo profke ir išvare apie 3l antifryzo lauk, palaukiau kol atšalo motoras, pripiliau antifryzo norma ir išlekiau pažiureti kas kaip, viskas lyg ir normos ribose, temperatūra 90-95c kažkur laikosi, vintiliatorius veikia, gryžus po pasivažinejimo namo, atsukus varikliui profke buvo apie 92c tik sušnypšte ir viskas, laukan nevare. Sakau pažiurėsiu ar slangu nepučia, tai laikant apie 4k apsuku viršutinės radiatoriaus šlanges suspausti nebeimanoma, o ant tuščio gazo suspaudus ir gazuojant slanga ganetinai pučiasi. Antifryzo mašinaj pastovėjus apie 3h nepamažėjo, tepale taip pat nesimato žymių. Baltu dūmų nemeta. Ar tektu nerimauti dėl tu šlangų? Ar tiesiog kažkas su durniavo, kad vintiliatorius nesuveikė?

Pasikeiciau motorolerui grupe i 70cc spizine, pirma kart uzkurus leidau padirbt po 10 min keleta kartu, paskui jau isvaziavau i gatve iki 20kmh greiciu, bet mieste tokiu greiciu nepaleksi tai tarpais pasiekdavau ir 30-40kmh. Po 20km varinejimo buvau keleta kartu uzsukes dugna apsukos kilo kazkas iki 10k, bet neilgai keleta sekundziu, ar nieko blogo negalejo atsitikt po tokio gazo davimo dar beveik naujai grupei, nors ir taip varant 20-30 kmh greiciu apsukos buna nemazos nuo 5.5k iki 7k kazkas, o ypac kai is vietos reik pajudet buna ir 8k trumpai, del kaitimo tai vaziuoju iki puses kol ikaista tada stoju atvesyt tai buna po kokiu 4km vaziavimo mieste. Ir kiek kompresijos turi but naujai ir jau privazinetai grupei. Ir ar po pilnos apkatkes pagereja dar trauka. Dekui uz atsakymus.

Sveiki vakar atsitiko tokia bedelė: turiu xdrive fl 2009m 328i( valvetronikas )masina, vaziavau ijunges autopilota, viskas ok, ir tik staiga service uzsidegė ir masina pradejo stot nebeprieme gazo ir uzgeso.. tada bandziau kurti nesikurė, nors starteris suko viska gerai, skysciai visi keisti, viskas ok, niekas netarskejo nebarskejo, dirbo tyliai, trauka puiki, begiai metesi gerai. Truputi pastovejus su avariniu uzsidege akumuliatoriu zenkliumas tada dingo, pajudinau klimas, bandziau kurt vistiek nesikure. Galiausiai uz 30min pabandzius uzkurt uzsikure ir normaliai 40km parvaziavau, variklis dirba viskas ok, tyliai graziai, vedasi dabar gerai. Cia gali but kazkas rimto? Ar tiesiog gal kokia klima ar laidukas pasijudino;? Kiek zinau bedos buna su voztuveliais siem varikliam galbut cia susirupint ir kazka giliau kapstyt? Diagnostika bandysim junkt ryt, bet neaisku kiek ka parodys nes lempuciu jokiu nedega viskas kaip ir ok.

Tu kazkoks ekstrasensas as sekmad i svedija varau, i skovde, ten skaraborg skaitos tas rajonas ar kaip. tai is ten ir zadejau masina pirkt, blockete jau visus galantus ir simiorus mintinai moku su kregzde dabar ir vaziuosiu i svedija, gryzes vasaros gale, rudens pradzioj, iskart pardavinesiu. taip, kregzdziu geru ant pirstu rankos tik suskaiciuot gali. O del ziemos, tai pas mane nera nei esp nei kitokia bruda, o padangos geros be sipu. Tik reik zinot kur daugiau kokso duot, kur maziau. O kas kiemus kaimuos valys paprasciausiai jei imaunu i pusni, tai gazo jau neatleidziu, nes jei sustosiu - nebeisvaziuosiu. Elemantari logika, turet galva ant peciu, ir perjungt smegenu kompiuteri i ziemini, ir tiek o blockete tai daugiau ziuriu skaraborge kas yra, nes visur kitur pirkt auto per toli gaunas vaziuot.

kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti. gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti. as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo. bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau. tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.

Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist

eilini kart svaigsta visi su savo susapnuotom sanaudom. kompas dazniausia grybus rodo, Audi 1.9tdi mazoka, labai nespaudziant gazo reikia vaziuot kad butu mazos kuro sanaudos, o jei norint paspaust siek tiek tj is sanaudos buna tikrai nemazos. BMW mieste visi ryja tikrai daug, tai jei bus vazinejama vien mieste vertetu net neziureti i BMW. Geriau jau 1.9tdi su 96kw, arba 81kw pigesne ekpslotacija. Jei 3.0d maziau rytu nei 2.5TDS normalus tj visi su 3.0d vien tik ir vazinetu, 2.5TDS sanaudos trasa 130-170(vidurkis iki 7) miestas 10+. 3.0d tikrai bus ne mazesnes. Su BMW 3.0d net neiseina ekonomiskai vazinet, kai turi tiek galios. Nieks neperka BMW kad pigiau vazinet, BMW renkasi tie kas gali sau leist pilt keliom litrom daugiau saliarkos del vairavimo malonumo, kuris nesulyginamas su AUDI.

ant td pas mane is kart gerai(kalbant apie 81kw lygi) nes dyzelis ant laisvu sukiu turi gera sukimo momenta , taigi net su vagoneliu be gazo galima sukiotis ir negesti , pradedant virs 2000 dar geriau beto begiai sakyciau trumpi tai to pagreitejimo laukt nereikia is kart spaudi ir jauti trauka veliau jai begiu neperjungsi tai ilgai ir nebus to pagreicio. alfa kaip tik ant laisvu visiskas sudas kaip ir honda civik 1.5 sitiems tai norint ciongo reikia sukiu ir ant kokiu 5000 sukiu jie jauciasi gerai pvz teko drozt audi a3 i.8 berods 92 kw ir 20 voztuvu tai sakyciau ant laisvu sukiu ne tokia silpna kaip italianas tspark ar civikas 1.5 .manau atmosferiniuse benzuose suo pakastas del svaistikliu ilgio ar alkuninio konstrukcijos , na nzn kaip galvoji???