Nedirba vienas cilindras (19 page) (6698)

tai, kad ir nedirba normaliai rytais sunkiai kuriasi ir apsipila dumais ir karkia pats variklis tai kaip suprantu kompresijos niera? turbut geriausia pasimatot kompresija ir jimti galva?, tiek ant salto variklio tiek ant karsto turbut kompresija rodys maza.

Kol šalta traukia gerai tik, kad ant laisvu gesta, o kai apšyla tai ir ant laisvu nedirba (nors ne nuolat) ir trauka pradeda durniuoti, bet irgi tarpais atsigauna ir vel dingsta. Gal babina ar žvakės gali buti kaltos?

ant išmetimo vamzdžio mašinos apačioje bus arba vienas liamda zondas arba du jei stovi katalizatorius - vienas prieš jį, kitas už jo. Tačiau jie bus įsukti į išmetimo vamzdį netoli variklio

reiktu pasiziureti purkstukus gali vienas is ju saltas blogaj veikti

kaip vienas parduotuvej klausia cia pagaminimo metai?prdavejas :ne kaina

dar vienas specas senas taip. cia snekam apie v6

priklauso kokia ten elektra ant siurblio, gal tik vienas laidas.

dar pas jį vienas loginas yra su labai daug raidžių

tai siule naujus vienas 1100lt kitas 3000lt kuom jie skiriasi ?

Ramiai, cia lietuva, ne tu vienas kazka baiges centus dirbi....

vaikai nesipykit, nei vienas bmw netureje... eikit sniega kieme nusikaskit

vienas man rodos kad apsukos o kitas oro kuro misinys

vienas varijantas keisk armatozatorius arba kitas vaziuok kaip su vezimu

Jei tokia suma litais tai nei vienas normalaus stovio nebus.

va mano vienas is lavoneliu. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_340407/image.jpg

Pas mane buvo ir ne vienas moco , bet ne krosinis .

Cia paprasciausi reles gedimas rele reguliuoja srauta i turbina rele turi 3 slangeles juoda is apacios, melyna is sono, raudina is virsaus ir fyskute 1, verciuosi masinom ne karta taip buvo, jei ant laisvu pagazuosi iki 4500aps vartysis variklis 1 cilindras nedirbs

Kai galva uzspausta, cilindru geometrija keiciasi, cilindras pasidaro kiek netaisiklingos formos, anksciau buvo viena geometrija, dabar kita, turbut trauket varstus galvos per smarkiai is visos jegos, kaip dazniausiai ir buna. Dekit kita normalia tarpine traukit kaip prie tarpines instrukcijoje, arba autodatoi parasita.

reikia imt dviese, vienas atlenkia stoikę o kitas su viela atrakina

dar vienas dalykas, tai zmones gan skirtingai suprant ta savoka, "ledinis",

dar vienas aiskiaregisnei tu zinai kiek ji "uzvaikyta", nei kalbek nesamones...

nu tu cia ir paklausei cia tik vienas atsakymas BIEZAVAS

Cia jau rimciau cia vienas geriausiu motoru alfa romeo gamoje

ir dar vienas geriausiais variantas BULKA 1.8 dujos, geriausiu tavo atveju ;]]

kiek zinau deda interkuleri ir programa perraso (vienas is budu) +20KW

ant pardavimo autogide du stovi trilitriniai vienas jau gerokai papuvusiu kapotu..

kvatrinis sitam forume vienas veikejas, kuris turi n-kiekiu skirtingu nicku

Dar vienas klausimas kilo , o kaip su draudimu , kokia kaina butų?

visi ce vienas uz kitrus gudresni...vistiek apipisit ta moteriske

Ne vienas modelis su 2, 4 varikliu neejo su interkuleriu, tik 2, 5.

Ne nu zeba, krc vienas atsijungia, atraso, tada kitas

vienas pliusas duju 10litru daugiau negers, daugiau nieko gero negaliu pasakyt

Negali bent vienoj temoj kas nors nevaryt vienas ant kito?

Tiesa , turbos gedimas vienas ir tas pats, aseles laisvumas aukstyn zemyn..

Sveiki gal galit kas patarti kas galetu buti..?Kaip uzkuri atrodo viskas gerai, dirba graziai ir jei imi vaziuot nepasildes pradeda burbuliuoti, nedirba forsunke girdisi kalimas ir nera traukos visai.Bet jei pasildei koki 10min. variklis dirba be priekaistu..Kas galetu buti?

tipo del garso. bet as naudosiu ji kaip paprasta recirkuliatoriu, nes saab ecu nedirba su BOV. sitas konkreciai geresnis, nes jis reguliuojamas. dabar kur turiu jis tipo reguliuojamas, bet yra tik dvi spyruokles ir viena saiba, tai nelabai ka prireguliuosi

ai vaziuojant? pas mane kai uzkuri tada dega ta spyruokle ant skydelio , padirba kokias 5 minutes ir uzgesta.bet kad nedirba pas mane kelios zvakes tai tikslei, nes susipurto matoras kai tik uzsikuria, ir poto visi cilindrai uzsikuria ir graziai dirba.

tai as jam ir sakau..ne nuo to cilindro pradejas kaisiot laidus i paskirstytoja..arba skriejika begunu dar vadina, ta matyt ne taip usidejo, nuo to irgi nedirba cilindrai, ir aisku uzkurti xujova bbuna kai laidai sumaisyti..

sveiki norečiau paklausti gal kas susiduret su tokia situacija ir zinot kame beda. pakeičiau turbina usikuriau masina ir pati uzsigazavo koki 10sedundziu nepadejo nei pasuktas raktelis nei nuimta klema.uzgesus varikliui nebesikuria uztempus apsipila baltais dumais ir visiskai nedirba.

tai, kad ir nedirba normaliai rytais sunkiai kuriasi ir apsipila dumais ir karkia pats variklis tai kaip suprantu kompresijos niera? turbut geriausia pasimatot kompresija ir jimti galva?, tiek ant salto variklio tiek ant karsto turbut kompresija rodys maza.

Tai va, kad ten nelabai matosi spaudzia ar ne, net veleno nesimato. Ten tera vienas ismetimo ir vienas isiurbimo tai 1 nureguliavus ir pries reguliuojant kita reiks turbut prasukt ar ne?

tingiu as cia skaityt jusu tu visu blevyzgu mulki tu. autogide niekad cia normaliai nepadiskutuosi, ateina visokie kaimieciai pablevizguot, tai vienas nugirdo kitas pasake o dar vienas atkartojo, visos tokios temos.

opelio forume vienas zmogus daro jej reikia galeciau padet su kontaktais

cia teisybe, man vienas meistras sake senesniu subaru sankaba beveik neuzmusama?

yra dar vienas tok megane003 buves ziobaras tas irgi znatokas cia

placiau apie ta "vienas". Tipo tu kazka apraminai padedamas i vieta?

Jeigu nevisai aisku, tuos 5-10 kartu uzminant vienas po kito

Dar vienas dauguma aulcionu nori kad auto pasiimtai per tris dienas.

dar vienas klausimelis, pas mane paprasta kondiske ar eina isidet klima?

Nu nemates ir nesiciupinejes ka tu ten remontuoji galiu patart sukeisti kuro purkstukus 3 su 4, jei tada nebedirbs 4 cilindras tada kaltink purkstuka, sita procedura 1.6ecotec turetu iki 1val uzimti, o jei po to vistiek nedirbs 3cil ziuret laidus iki 3 purkstuko