Maziausiai degalu toyota (48 page) (2588)

Del Rudziu: Pirk nesurudijusia 1982 Opel Ascona, pastoviai reguliariai plauk su putom, vaskuok, poliruok, plauk dugna, nevazinek zvirkeliais, nelaikyk daugiabucio kieme ir po 20 metu turesi nesurudijusia kolekcine masina. Dauguma lietuviu, net tie vazinejantys skendusiais dzipais (ypac X5) ar is 3 sudurtais "prabangiai 15 metu senumo" limuzinais, juk yra visiski paskoliniai ubagai kurie nusipirke masina metus jos neplauna (nes plovykloje braaaaaaaangu, o babkes jau isleistos 10 metu i prieki), arba vasara sodo namelyje Ubaginiskese atsisuka zarna su vandeniu ir patrina dazus su kempine padengta purvu (nes sampunas braaaaaaaangus) - faktas kad tokia masina surudys iskart, nes jos savininkas yra absoliutus lopas. Del ekonomijos: Gamintojo deklaruotos kuros sanaudos buna melas, nes testuojama palengvintomis salygomis pvz angare, todel iskart pridek koki 1 litra prie to kas parasyta internete. Taip pat ekonomija priklauso nuo visokiu davikliu ir kt. niuansu pagal kuriuos kompas paskaiciuoja kuro padavima, tai aisku jei perki 10-20 metu senumo masina dauguma tu davikliu bus sugede (jei perki is lietuvio tai bus tikrai sugede, nes lietuvis ubagas drozia iki galo arba remontuoja lauzyno detalemis kurios vel sugenda po puses metu) ir kuro sanaudos greiciausiai bus didesnes, trauka mazesne lyginant su gamykline auto bukle Blogiausia masina kokia gali nusipirkti (ypac pirkdamas is lietuvio) yra tokia kokia megsta (dievina) lietuvis runkelis centus skaiciuojantis ubagas: - Audi A3/A4/A6 - VW Passat / Golf - BMW praktiskai visi modeliai - Reno, Pezo (ypac minivenai) - bet koks dyzelis kuri vairuoja lietuvis - bet kokia masina kuria vairavo boba - betkokios markes universalas su 1.9tdi varikliu Jei tokia parduodama, tai zinok buvo vazineta pas baba i kaima pigiau pavalgyti (nes amzinai nera pinigu), netaisant arba trukstamas dalis keiciant atrabotke arba isdroziant is medzio Geriausia ka gali nusipirkti (kas sukels maziausiai bedu), yra tokia kuri Lietuvoje atsidure per klaida, pvz koks nuobodziai atrodantis amerikietiskas senadas Ford, Chevrolet ar pan, arba entuziasto masina i kuria zmogus neracionaliai kiso pinigus (viska pakeite ka buvo galima pakeisti) pvz koks japoniskas kupe kaip 5 kartos Honda Prelude uz 11 000 Lt Tikiuosi padejau apsispresti!

nepilnos komlektacijos, nera tramplioriaus purkstuku ir taip keletos smulkmenu, nera laiko nueit iki garazo ir padaryt keleta foto bet sia savaite idesiu jau. jis guli jau kokie metai, reiktu jam pakeisti tarpine po galva, nekeiciau nieko nedariau kai pagedo tai kita turejau ir pakeiciau varikli o sitas taip ir liko, db nei corolos neturiu tai kaip ir nereikalingas. kaina siulykit patys nes nzn as ju kainu tik zinau kad galingas dar tikrai geras butu jei truputi rankas kas pridetu ir zitau tai kad retenybe jau sitie 4age varikliai, kas supranta paims kas seip tai nesivarginkit.

pilnas swap ar tik plikas variklis?

kaina kokia

kas per buki klausimai .....
http://www.celica-klubas.com/straipsniai/straipsnis/16/Celica-T18-1.6-STi.html

kai uzkuri meta melsva duma ir tepalas digsta, bet varyklys is apacios tepaluotas, nzn kas vyksta

o blogiau nepalyks ?

mano autobusas 2.5tdi mieste 9 valgo, nu cia pas tave kazkas ne to.

jei neturejei nemalk suda tiek pat ir tas 1, 9tdi valgo o tds valgo zymiai daugiau ir siurbliai brangesni o uztat kad maziau sveria maziau ir valgo

brangiai kainuoj kai klausinejaus siukslynuose tai 700-800 prase, buvau Rades ir uz 500lt, bet man sutaise ta pati karoc kaska ten padare elektas gedims siurbly buvo tai 340 lt sukainavo

tai pats suprantu, kad negerai.Klausimas buvo , kur pigei remontuoja gal kas zino? Nes siti zinomesni servisa sauke bet kokias kainas

temperatura tai visu kiek maciau opeliu dti ilgai nepakyla, ytariu , kad dacikai rodo ne variklio bloke esancio skyscio , o aplamai visos sistemos skyscio temperatura

Kaip cia jums taip ryja tos vectros ;D pats vazineju su 99m 2.0di vectra, tenka ir trasom pavazinet ir po vilniu visa darbo savaite , labai daug kamsciuose nesedziu. siltuoju sezonu galima su 6 l. misriu rezimu miestas/trasa nevazinejant kaip pensininkui (atstumas mieste ir trasoj iveiktas daugmaz vienodas), saltuoju tai 7.5 gali suvartot kai jau -20 buna. aisku cia dar nuo vazinejimo priklauso, jei cia kaikurie ereliai nuo benzo persede i dyzeli pjauna 3.5k rpm nu tai tikiu kad jums ten ryja tas 9 ar 10 litru, bet cia dyzelis ir vazinejant su galva tikrai tiek neryja.

vezk CPU perprogramuoy as ir tokia pat beda turejau.db man 6.5l mieste draskant valgo

pasikeisk termostato dangteli kuris kainuoja daug ir pakils ta temperatura.ten kai termostato lekstute vaiksto uzdarineja atidarineja tai isdila ant to dangtelio fazke atsiranda mazas plisys ir praeina ausinimo skystis nors pats termostatas gali buti ir geras.vilniuj vienoj parduotuvej zinau termostas su korpusu kainuoja 160 lt o tanagroj man atrodo virs 200lt

na mokant tokius litus rizikuoti neverta.gali pirkti tik tokiu atveju, jei jei matei ta masina uzkurta.nes siurblys tau gali sugesti ir isimtas, pastovejes. na kai susidursi pats, tai suzinosi visus niuansus

Jei sugedusi elektronine dalis, tai tikrai manau neverta pirkt kito is sroto, nes as net kaune tik 550 mokejau uz remonta, o kituose miestuose dar pigiau butu. Jei mechanine dalis pareina, tada jau pagalvociau ar tvarkyt ir moket 1000 lt ar is sroto pirkt uz 500 ar net 400 kaik ur galima gaut...

As pats vectra 1999m 2.0 dti 16v, 74kw, kuro siurb, el.dalis sugedo, nutariau pakeisti, nes pries perkant kazkas ja 'sutaise' taip, kad velaiu nepataisysi. reikia ziuret koks kodas siurblio pas mane ***004 buvo, tad is 50 skelbimu ir lauzynu, tik 3 radau, is ju du pirkau, nes pirma mikroschema atvirksciai ilitavo, o kitam siurbl, el dalis segedusi.(t.y. kai pasyla, uz kokiu 15min nugesta). o man siurblio isemimas-idejimas ~200lt kainuoja). Tad trecia siurbli pabijojau pirkti prisiveza anglu ar is voketijos dalim, po to nzn kad ju siurbliai sugede gerai kad bent jau atgal priima.. el.dalies remonta turetum rasti 500-600lt kaina, Nebent i prabangu servisa vezi, tada 1000-1500 gali paprasyti

Sveikas, na savo kailiu pakeičiau daug automobiliu pradedant nuo senoviniu, vidutines klasės baigiant ties verslo klasės automobiliais.Markiu buvo įvairiu (lada, vw, smart, ford, renault, bmw).Tačiau nei vieno ilgiau pusės metu neturėjau, kažko man juose truko, vienam trūksta komforto, bet pigus išlaikymas, kitam ir komforto nulis ir išlaikymas brangus, o kitam komforto daug, bet aišku išlaikymas irgi atitinkamas Bet nusipirkau toyota yaris 2001 metu 1.3 benzininiu varikliu.Ir ką galiu pasakyt.Tai vienas geriausiu modeliu kuriuo esu važinėjęs.Mašina atrodo mažytė, bet realiai joje tiek vietos Ojojojoi, ji atrodo lyg gumine, galinė sedynė stumdosi, vartosi įvairiom padėtim, priekyje, daiktadėžių daug įvairiu ir talpiu ! Variklis superinis (mieste) galios užtenka tikrai su kaupu, kadangi variklis turi 63kw, atrodo ne tiek ir daug, bet pats mašiniukas tonos nesveria.Na bet jeigu dažnai važiuot į užmiesti 100 ir daugiau km, tai pasidaro ne tokia maloni.Žinoma traukos ne truksta toli gražu, bet kiek aukštokos apsukos laikosi, bet ne tragedija tikrai.Būtent šis variklis yra superinis, nėra pas ji jokiu problemu nera!!! grandininis variklis, važiuoklė labai paprasta ir patikima, todėl automobilio išlaikymas apsistoja tik ties pagrindinėm keičiamom dalim (tepalai, filtrai, kaladeles).Kuro sanaudos netaupant, žiema šildant varikli, vasara su kondiške visa laika važinėjant 7litrai Vilniuje.Galima rinktis ir dyzelini varikli, bet jeigu perki senesni modeli su 55kw, tai paruošk iškart 400 euru variklio galvos tarpinės keitimui (jeigu ji dar nekeista, tikrai reiks keist) nes čia yra gamyklinis brokas kuri pašalinus variklis tampa tikra palaima, nes mieste valgo 5litrus, o ji dar galima ir uzchipuot nevaikiskai o jeigu pirktum naujesniu varikliu 66kw jame ši bėda jau pašalinta.Niekada gyvenime negalvojau, kad vairuosiu toki automobili, bet atsitiktinai nupirkom draugei dyzelini yari, pasivažinėjau su juo keleta šimtu km, pardaviau BMW e39, 3litru dyzeli 135kw su pilnais privalumais ir nusipirkes yari dėl to nesigailiu visiškai sekmės ieškant ir nepasiduot kvailiem pasiulymam, nes tokiu tikrai bus

labai sveikintina, kad bandai pirma ieskoti informacijos ir ja suvirskinti. toli eisi. turbiniai ar atmosferiniai - nerodiklis perprogramavimui. daugiausiai lemia pagaminimo metai, marke, modelis ir zinoma populiarumas. nesu fordu ekspertas, bet is metu speju bus nelengva nuskaityti ecu. gali tekti islituoti pati cipa. irasymas gali buti dar keblesnis, nes senesni ecu ejo su ROM tipo cipais, kuriuos perprogramuoti yra fiziskai neimanoma. veliau jau pradejo deti EPROMus.. dar veliau, kai pradejo naudoti "bus'us", dar labiau supaprastino perprogramavimo procesa - uztenka pajungti atitinkama programatoriu prie OBD2 porto. kadangi tavo yra 92 metu, as abejoju kad bus lengva ji perprogramuoti.. pvz toyota celica ir mr2 turbine ar ne, senesniu metu neimanoma perprogramuoti. yamaha naudojo tos pacios kompanijos ecu savo motociklams ir ju perprogramuot taip pat neimanoma. hondos reta isimtis, bet perprogramavimas be litavimo neimanomas. patarciau pasiknisti googlej del tavo ecu. norint galima ir paciam atkasti.. bet turi buti pasikaustes elektronikoj ir kompiuteriuose, nes turesi isardyti ecu, paziureti cipo modeli, surasti jo datasheet, jame rasi programatoriaus schema. turesi susilituoti programatoriu, islituoti cipa is ecu, istatyti ji i programatoriu, nuskaityti cipe esancius duomenis (kurie bus dvejetaineje sistemoje), atidaryti ta faila su hexeditorium (jis isvercia teksta is dvejetaines sistemos i sesioliktaine, kuri yra kur kas labiau suprantama mums mirtingiesiems) ir ieskai tam tikru duomenu, kurie gali buti kuro arba degimo kampo zemelapiai. tada pakeites ka reikia apskaiciuoji checksum, saugai, kepi i cipa (ta pati jei EPROM arba kito atitinkamo ieskai rodijo daliu parduotuvese ir kepi i ji). visa tai uzims tikrai daug laiko ir pastangu. o jei cipas be modelio numerio arba jam nera datasheeto ar atitikmens tada esi aklavieteje. kaip jau sakiau.. belieka dentis standalone. ir tavo atveju jis tau idealus - tu keisi varikli, nereikes keisti ecu, tik perkalibruoti ir gal kelis sensorius pakeisti. as, kaip visada, rekomenduociau megasquirta, nes jis tikrai prieinamas ir pakankamai galingas.

kiek celica 91m sveria

žiedam kaput

nenusišnekėk

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

pasimaise toks masiniukas papigiai, rida apie 200 000 km, skurdoka komplektacija, bet kaina nieko, ar verta su avensiu benzinu prasidet, kas cia per padaras? joo googlej info mazoka, kad nebut egzotika

nu jooo ne apie dyzel ar dujine paklausiau, atsakymo jauciu nebus,

Jei nera daug prawaziuota, ar po truputi salta netolimais atstumais vazineta buvusi, ar ilgai dar pastovejusi?.Mano toyotai buvo taip pat.tai imiau pralekiau automagistrale 10-15km trecia pavara 100 ar panasiai ketvirta 120 bet apie 5tukst apsuku dar po miesta gerai ir baigesi visi tepalu rijimai.Aisku jei ziedu nebera tai nieko jau..

kiek prasai uz varikli?

Zinau kad lietuva, bananu krastas, bet tokiu bananu kaip tu tai labai mazai ant musu lietuveles 5 metus atvazinejau su alfomis, turejau visokiausiu, nuo legendiniu iki siolaikiniu galiu pakomentuoti gerokai daugiau nei kazkoks civikinis ar pan. kuris nevazienejes su nei viena alfas, be to vazinejau su civic v-tec, new beetle 1.8 TB, nissan x-trail, audi 100 ir t.t. galiu palyginimus atlikti ir t.t. PVZ honda civic '98 sulyginciau su alfa 33 kokiu '85 nieko ten ispudingo tas civic, ant kelio nuo 130km/h laksto po kelia kaip sudas, alfa 145 ant kelio stovi kaip ikalta. P.S. mano visos masinos buvo nepriekaistingos bukles, tiek italai, tiek japonai ir pan. DEL DETALIU - dirbame prie masinu remonto ir t.t. tik visiskas mauzeris galetu pasakyti, kad alfa 156 kokiu '00 brangiau nei audi a6 '00, nebent gyveni kokiam kaime kur alfa romeo iki siol dar neatrastas pasaulis kuro sanaudos - dar juokingiau - kuro valgo nedaugiau nei kitas eilinis dyzelis, benzinai - tie nera ypatingai ekonomiski. Nesakau kad alfa ideali masina, turi jinai trukumu nemazai, tiek nuverteja greitai, elektra jautri ir pan. Bet kitos taipogi toli grazu neidealai. Del toyota, honda, nissan ir pan. - taip ten kokybes yra gerokai daugiau nei kitur, bet tik kokybes. Man asmeniskai reikia dizaino isskirtinesnio ir prabangos, ko sie modeliai turi labai ribotai - ypac '01 ir pan metu modeliai, taipogi labai plikos komplektacijos t.t. As suprantu jus, Lietuviui svarbu - nusipirk pigias salerkelas, uzsimesti restauruotas pudangeles ir i trasu kaip sakant soviecky poziuris Gerai kad lietuva po biski protingeja ir prusta, nebera tokiu kaimu kur be "tautoveziu" nieko nemato ir nenori matyti. Man asmeniksai px ar uz remonta sumokesiu 1000 ar 1500lt, uz grozi ir prabanga kaip sanakt reikia moketi

NA laguna 2 tikrai nebus patikimesne uz volvo, volvo buvo kartu su carisma kurtas olandijoje naudojant renault matora, tik paskui gavo nuo 2002 metu pirlna ipurskima, dalys tinka volvo dauguma nuo carismos, ko pasekoje kazkodel carismos dalys pigesnes negu volvo, gesti asmeniskai nelabai yra kam pas ta volvo, nebent pilnas visko prifarsiruotas, renault matorai patikimi zinoma atlikti viska reikia laiku kalbu apie serviza. Kas del lagunos, vaziuoja tai jinai neprastai, bet kiek mane protino svogeris kuris dirbo renault servize tai, tikrai neverta pirkti renault laguna 2 del begales priezasciu ( turbinu, pastoviai su kortele problemos, vaiuokle gan paparasta tai cia nlb kas blogo, ir zinoma elektronika kas pas ja yra prikista visko, o kas per daug tas nesveika, streikuoja praktiskai viskas kas tik gali). Uz tavo pinigus ziurejau tikrai kitoki modeli, nori patikimumo imi sena toyota aensis su paprastu dyzeliniu matoru t.y. ne d4d ir vargo neturesi, isbandyta, uosviui nupirkom tai niekaip nesudrozia, apart kad stirnas kelias buvo nutrenkes. Siaip tikrai manau kad neverta, iureti i laguna. Visi zino kad reanault smagiai vaziuoja, bet dazniausiai jos stovi, del gedimu. Jau tikrai nelinkeciau to paties paciam. Yra tikrai begale pasirinkimo is automobiliu kurie patikimesni, gal ne ant tiek minksti, bet na sita laguna tikrai mano manymu nevykusi. Kas ja turi tai turi del to kad kai vaizuoja tai tikrai sauni auto, bet va su tuo vaziavimu ir kyla bedu. Turejau reanault, negriuvo, svogeriui daviau viskas pradejo bireti... Turejau carisma ta pati volvo, nieka nekisau jau du metus ir db atidaviau tevukui kad drostu, nes patikimas gan auto, mano atveju (zinoma turejau niuansu visokiu, bet tikrai pinigine nedrasko), asmeniskai pats volvo ziuresiuosi po 2002 v40 universala, o jei bus litu gal ir v50 pirksiu. Tai tiek pasvarstyk ar verta nuo patikimesnes sokti ant ne tiek patikimos, nors zinoma stebuklu kartais bu

zinok kantrios siais laikais ir patikos nelabai yra uz pati baisiausia biudzeta (SENIAU IKI 5000LT) sunku istikro kazka nupirkti, is vidutines klases, taip toyota ne grazuole pats pirkciau tai kaip darbine tik. Klausimas toks: ar nereiks ziureti klase mazesne? tarkime astra?golf? vietos zinoma maziau komforto taipogi bet islaikymas irgi atitinkamai mazesnis, db naudoju darbine astra nesiskundziu antrus metus droziu nieko nekisu pradeda barsketi, ziema patvarkysiu dar padrosiu pora metu, bet atitinkamai as mokejau nedaug ir daug is jos nereikalauju nors dizainas bjaurus man to auto bet vaziuoju kad vaziuoja pigiai, nes man tai susisiekimo priemone. iseigai turim tikrai ne kokia zmonos fabia ir nieko kenciu kol kita nusipirksiu, neskubu pirkti nes norisi geresnes, nuosirdziai pasakysiu kad pas mus apie 60proc zvyrkeliu vazinejanciu renkasi ekonomine klase daugiausiai astra, keletas golfu, tik kiti vidutine naudoja. arba vienaturius. patikimumas ekonomines klases geresnis, bagazine gan panasi, tik galine sedyne maziau, bet ima maziau kuro, tikrai pravazesne del trumpesnes ratu bazes. jei vidute kas vazineja zvyrkeliu tai vienareiksmiskai audi a6 c4 kebule, bent pas mus, man ji baisi kai velnias, jei jau pirkciau audine tai imciau tikriausiai volvo v70, neskubant ir pataupant rekomenduociau 2.4 varikli. bet jei poreikis yra dabar tai arba volvo as imciau arba galanta. nors del neaiskiu priezasciu pasirinkciau volvo, nors lb sunku butu rasti gera, kurio riba nebutu daug kartu atsukta, nes volvo kilometru rijike, mes svogeriui zmonos pirkom, LT radom tik viena su neatsukta rida, pirkom ir rimtos firmos, o turguje ir t.t. km rodo visos iki280tukst.km tai vadinasi dar minimum simta damesk jei ne 300tukst. oda ant sedyniu pradeda nusidrosti prie 400tukst. tad kazkaip 200tukst. pralekusios su nudrostom sedynem ar vairu neopasitikeciau pirkt, net ir uz 1500euro. patarimas plius tokia pat suma dasimest jei leidzia biudzetas ar laikas tada galima kazka ir ziuret smagesnio

ka reiskia brangios ? kokiu detaliu reikia ? o jai jau apskritai tai tokios pat kaip golfo (originalios) jai dar ne pigesnes

Ar jau parduotas variklis?

bet trauka kaip ir nepasikeitus, tik tepalas dingsta, bet ir tuo paciu varyklio apalie dalis tepaluota, gan zimiai

Tingiu daug rašyt, bet google parašyk"žiedų atlaisvinimas su žibalu", padeda kartais, ypač jei tepalai nebuvo laiku keičiami, ar prastos kokybės.

Vienintelis minusas, jei prikepę tepaliniai žiedai yra trukę, juos atlaisvinus bus blogai. Bet neteko girdėt to. Daugiau jokio neigiamo efekto. Bet prieš tai darant, reikia pamatuot kompresiją, jei didesnė nei naujos, arba beveik tokia pat, tada 99proc. bėda žieduose ir praplovimas GALI padėt. Bet kaip jau minėjo, jei žiedai sudilę, padės tik keitimas.

Kuriam mieste ieškai?

BMW530 Mieste- 9.6L misriai 7.1L Audi 2.5 150ph Mieste 10L!

gerai kas dar nepasakei kad tau mieste 5 ima, taip iseina kad tavo bmw pusiau ant oro vaziuoja

Ergan`ai 66kw yra perdilpnas, bet 8L dar nera daug tokiam svoriui ir oro pasipriesinimui.1, 9 TD 8v intercooled 66kw bukesnis bet patikimesnis seniausiais variklis Vazinejau su 1007 ir toyota aygo abu 2009m 1, 4 HDI tai jie sunkiai telpa i 8L mieste nes transporto daug, kamsciai, ikaist greiciau bet suniau t.p.vaziuoti., , , ...del kitko, tai matyt Keisis ne ti kuro kaina, o jau buvo eurokomisare del ekologijos atvykusi, planuojama visoje ES ivesti ekologini tarsos mokesti diesel automobiliams +-2500 i metus 1-nam.Bet LT dar negreit jei isviso ives.HDI smagus iki tos rubos, kol nesusideveje purksukai, ateina laikas keisti kai visiskai atbunka rsuka.Kita yda imantrieji kaalizatoriai kurie buna su specialiu skysciu mirkinanciu nuodedas arba su recirkuliacijos sistema kai pars kompas paduoda uzriebinta kuro misini +- kas 30-40tukst.km kad isvalytu kataliza, tai tais momentais izdumija juodai, rodos kad varikliui misios, bto, sie katalizai zymiai trupiauntrnauja, labai sudetinga apgauti ECU ji ispjovus, nes neina ne uzvesti masinos jei ispjauni sena kataliza ir jo nemato kompas.Vaziuokleje nera kam gesti, bet masina erdvi gan didele plati ir sunki, todel 66kw GDI neverta, nesmab=gu vaziuoti, verta 80kw arba 100kw HDI.Su benzu pritariu kas maziau rupesciu ir pigesni filtrai, bet dirzo keitimas nedaug palygint tsieina ir benz ir dyz.Turejaupries 8 ir 4 metus idealios bukles keleta toki Peugeot, vienas buvo firmos(advokatu kontoros)tai po 235tukst.km keiteme purkstukus kainavo su darbu ir suderinimu 1400 litu.O siaip prancuziski HDI varikliai vieni dinamiskiausiu, kojs benzas analogisko galingumo neprilygsta miesto salygose.Pvz dziuose Peugeot 4008(mitsub.outlander su Peugeot 2, 2HDIvarikliu 118kw cipuojasi iki 140kw) ir 3008 peugeot HDI SUV`as 4x4 turi 80kw ir 100kw HDI kuris cipuojasi iki 135kw~.Ju pilnai pakanka tokiai masei.Benzininiu su turba 307 kiek zina negamino.O tai bent man didelis trukumas siam modeliui.(jei klystu patasykit kas zinot)

tai o ka rodo temperatūra

o koks tavo vaziavimo stilius?

su 97m 2td vazineju vektra tai 5l/100km o temperatura netaip greit kyla iki 80 gan ilgai reik pavazinet kol pakyla.. gal interkuleris knisa prota? ar turbina nedyrba?

na nznau tada gal kas atreguliota dragui tada... o kiek kainavo siurblys? pats turiu vektra ir idomu jei tektu keist kokia kaina

Neklausyk pasakų o atsiversk pradžiai priežiūros žinyną arba gamintojo katalogą pasižiūrėk kiek turi ryti, tada pasižiūrėk brangiame"Pasaulio automobilių kataloge" ar profesionaliame "remontiniame" kataloge(moketi tiek kiek kainuoja ne kiekvienam apsimoka, gali dyzelservisistų papraštyti pažiūrėt)tada sulygink informaciją ir turėsi objektyvų požiūrį kiek turėjo imti kai buvo naujas Tavo Vectros variklis.Dar gali pridėti šviesoms kokį litrą, kamščiams dar litrą , jei mieste ima aštuonis nėr prasmės stebėtis, kita vertus neretai spidometras turi paklaidą.Džiaukis kad tik 8 nes yra dyzelių kurie mieste trigubai daugiau paima

na tikrai nieko is jos nespaudziu vazineju ramiai, visi filtrai zvieziai pakeisti, toks ispudis kad bus parejes termostatas tai gal sakau del to valgo tiek daug, bandysiu keist tada zesiu

tai o kiek jis kainuoja tas EGR ir kur jis dedas,

8wd, ką čia nusikalbėjai? litrą šviesom? pats važinėju su vectra 2, 0di trasoje apie 5 Vilniuje max iki 6, 5 litros, jeigu kamščiuose tenka pasėdėt ilgai. parodyk ne krovininę mašiną kuri valgo kaip sakai trigubai daugiau ~ 24 l/ 100 km?

pas viena zmogu irgi nesilo kaisiojo ten visokius kardonus uz radijatoriu keite termostata ir nieko nepadejo.tai galima dar toki varijanta padaryt nupjaut kokius 3-5 mm.termostato adatele tada termostatas nusileidzia zemin ir uzdaro bet irgi gali nesandariai reikia ziuret kaip ten isdile