Masinu varymas i ukraina (628 page) (41585)

panasiai buvo su omega 2.2 benzu, uzvest kelis kartus reikia net ir prie pliusines temp, kratosi purtosi, problema babinoje buvo, su omega 2.0 benzu, buvo problema holo davyklyje. audi ir vw turi po pedalais bloka el ir jis nuo dregmes pradeda pelyt ir poto tokie fejerverkai ir gaunasi. tai jau ne naujiena. pakelk kilima ir paziurek ar ten kas yra, jei ne tai i diagnostika.

zodziu yra beda.jungi rakteli kad suktu starteri bet jokios reakcijos visai.nereguoja..benzininis variklis audi A4. tada jungem tiesiogiai nuo akumo laida link starterio ir pradeda sukti varikli.gal kam teke susidurti su tokia problema?jei trumpai tas laidas kuris ateina i magnetini pritaukeja starterio ta pliuso yra nebegyvas.is jo srove neateina.kur ieskot gedimo?gal uzvedimo spynee?ar rele kokia..??gal kas konkreciai su tokia beda buvot susidure

jo...apsuku neima, baltais dumais apsipila..nes jau gauna ne svaria salerka o su oru..pas mane buvo valzdelis stiklinis paemimo kuro is bako, tai per ji matydavau kaip nueina i varikli kuras su oro tarpais burbulais..kai versdavosi tie dumai ir varydavo taip kad vos fura eidavo iziuret salia bunant kiek tu dumu budavo tada kuro uzpili, vel kuras svarus be jokio oro, vel tvarka..

durniu isjunk geriau papasakok kaip su tuo tavo mersu susije visa tai...nagi..DRASIAU DRAMBLY...laukiam..KOKIA RIDA, KIEK SEIMININKU LIETUVOJE, UZ KIEK PIRKAI, UZ KIEK PARDUOT NORI, KAIP ILGAI IESKAI TOKIU ASILU KAD PIRKTU IS TAVES...nagi nesikuklink...drasiau perekupe...zinok cia ispazinti atlikes gali rytoj ir pirkejo susilaukti...arba teks...i ta guoli supuvusi keisti..kad tik babkes susigrazintum ka insudes esi...

pagal valdomuma tai tik kaimo marozam ir vairuot golfus ypac 2 ir 3 kartos , pvz analogisko dydzio automobilis fiat brava yra kur kas delikatesnis ir posukiu jungimas vairo jautrumas veidrodeliai ir tt bei vaziukle dauk mas automobilis orentuotas i moteri.dar nenustebkit jai pvz golf 3 nebus vairo stiprintuvo karta pacanui pardaviau platesnius ratas tai ciut pavairavo tai ka kalbet apie kokia moteryte 45 kg

cia del kainu galima ilgai diskutuoti bet maniskei nieko nekainuoja nes pats viska pasidarau. turejau dausta donora dar nupirkes uz 650 isemiau viska kas geriausia ir sudejau i saviske net motora ir deze ir dar uz dalis , katalizatorius , lauza 800 lt gavau.o jai viska servise darot tai jie gauna dali uz 10 lt paskaiciuoja 100 lt ir darbas 500 lt tai pilnai tikiu tokias saskaitas

as paauglystej irgi lakstydavau po miskus be teisiu.paskiau kai laikiau teises galvojau pasirodysiu kaip profisionalas nu nei velnio tik kad aikstelej gerai pravariau, o o ant kelio instruktorius taip apregdavo dar ypac negalima girtis kad moki vairuot tada specialiai krusa daugiau ir isidirbineja ypac buve mentai o tokiu instruktoriais dirba kas antras net regitroj pilna buvusiu mentu ant 40 iseje i pensijas ir dirba instruktoriais

Sveiki !! Kreipiuosi i zinovus tokiu klausimu, tarkim perku auto Lietuvoj su desine puse vairu, domina AVENSIS ir kai kurie kiti mod.ne vienkartinis reikalas, taip suprantu jos visos cia parduodamos jau nuimtos nuo iskaitos UK , t.t. kaip pirkejas Lietuvis gali ja isvaryt savo eiga per siena, ar reikia ieskot kad butu butinai iskaitoj toj sali is kur parvaryta, pirkimo pardavimo sutartis nereikalinga, pagal igaliavima tikriausiai nepavyks.dekui

Sanaudos kuro didelės tikrai, bet visi kas atsiliepė , jei perki tokią mašiną nežiūri sanaudų taip pačiai kaip verslininkas bagotas pirktų X6 ir klaustų o dujas galiu dėti , o kiek rija. Ne tame esmė . Komfortas nerealus važiuoti su ja. 170 km/h o atrodo kaip kokia 90 paskui pasižiūri į dačiką kad gerokai virš pusantro šimto , bet taip ir matosi kaip rodyklė sėda kuro

ir vel as nusikaltelis pasaulio nuodytojas varau ant fokisku auto yra tokiu kuriu ir nevagia irgi fokisku ziurint i tai kad dabar nusikalstamumas padidejes gerokai tai tikrai neapsimoka imtis tokiu dalyku. Zinai bent kad palikes auto ten pat ir rasi, o ne miegot atsimerkus ir klausyt kada isigrems ir nusiridens. As nieko nesakau, uzjauciu zmogu taip pat, kiekvienam blogai butu. Bet faktas yra faktas.

toks kad kai tau pis koks debilas i gala iseisi per prieki ar net per stoga... va toks va skirtumas. Plius kiek vietos uzima bagazinej, varikliui nera pritakyta jei su maisytuvu. o apie trauka gali man neaiskint tik... ekspermentus darem su draugo volvo 2.4 4 kartos dujom. su benzu 100 paima kur kas greiciau, apie 1.5s. sureguliuota puikiai ir motoras kaip naujas nes keistas is naujesnio.

sveiki, turiu pirmos kartos duju iranga, ir noreciau isimesti i seata, kadangi cia pilnas ipurskimas, o dujas dejas tik ant karbiuratoriniu varikliu, iskilo keli klausimai: ar uztenka atjungti tik purkstukus ir ideti lemda zondo emuliatoriu kad apgautu kompa? kiek skaitinejau, tai supratau, kad kai perjungiu ant duju tai isijungia emuliatorius ir turi atsijungti purkstukai, o kuro siurblys turi toliau dirbti...

maumai deje sabai kuo toliau tuo labiau nusikonstuoja i lanikas kuo naujesni perki tuo prastesni gauni. Na seip apie konkretu saab vien is nuotrauku dauk ko pasakyt negaliu(kazkas panasaus kaip internetu zinant kad dega CE lempute pasakyt kas negerai varikliui), nebent buciau gyvai mates. Seip dauguma kur pardavineje 900 ukus po 3000-4000lt stumia lavonus kurie pies pusmeti ar metus nebutu verti net 2000lt.

kuro paankstinimo kampas taip pat labai itakoja variklio darba. prie ankstyvesnio degimo, tai siek tiek geriau tau vestusi saltas variklis, maziau reiketu sukti. ilgai sukti ir reikia del velyvoko degimo, ir toks degimas irgi itakoja salto variklio duminguma. kalbu is patirties, nes tuo domejausi ir teko su tuo susidurti, o siaip su tokiom problemom, tai geriau iskart kreiptis i ismanancius savo darba dyzeliniu varikliu specialistus

sudejes dalis pats nzn kam.. ne degimo kampa reguliuoji su tuo dantraciu, o paskirstymo veleno fazes.. degimas valdomas elektroniskai. jei nezinai kam skirtas tai kam dedi? jei butu turbinis ir neisgaidintas is isores, tai gal butu ir vertas tiek kiek prasai.. G60 yra VW klaida, kuria jie patys pripazino. o del isores tai galima automatiskai krauti i Auto Tiurlingo tema kaip eilini egzemplioriu. aisku cia skonio reikalas.

as su dujom nevazinejau ir nezadu vazineti.. mane tik erzina tusti, neargumentuoti, pagrindo neturintys paistalai, kuriuos tu rasai. tai net ne diskusija, diskusijai reikalingi argumentai, o ne "klykavimai", kad dujos yra sudas, o kaip irodymas naudojami pacio susigalvoti pseudo-faktai turintys labai mazai ka bendro su realiais variklyje veikianciais procesais.. ir, jei atvirai, i kiekviena zinute dedamos vaikiskos-googlintos nuotraukos tau visiskai nepadeda. suauk

realu jei pas tave yra lo-jack (ar kaip ten) apsaugos sistema.. jie gali per nuotoli uzgesinti masina jei pranesi, kad kazkas pavoge ja. On-Star dar yra sistema GM-uose kur irgi prisikabinti gali prie taves.. paskambinti tiesiai i masina ir paklausti ar sveikas, jei avarija.. nezinojau, kad Hyundai irgi kazka imontavo pas save.. tiesa ir fordas turejo bluetooth kazkokia rimtai integruota sistema..

Blemba, visur chamutus patikrinau, gal netycia kur praleidau ir leidzia skysti, jeigu leidzia, vadinasi oro siurbia. Reikes issiaiskint vakare po darbo . Dekuj Tada dar vienas klausimas: numire vairo stiprintuvas, pakeiciau i kita, sprogo slanga, pakeiciau slangas, uzsandarinau sistema, kai suku vaira varikliukas dirba viskas lyg ir gerai, bet vairas kaip be stiprintuvo, man zinoma labai netrugdo, bet idomu kame reples. Gali gal kas vaziuokleje uzsiklynit?

Sveiki, Tokia problemele yra, idomu ar paciam iseis padaryti: pradedant vaziuoti, pirmu arba atbuliniu begiu, girdisi ne cypimas, bet tos metalo i metala trinimosi garsas ir girdisi tik tada, kai daugiau angliu duodu, mirksint zaliai ir pan. Kartais jungiant antra ir spaudziant, bet labai retai. Jeigu ramiai isvazineju nebuna jokio garso. Pirma karta susiduriu su tokiu reikalu. Yra minciu ? Volvo v40 2000 metu benzinas

naudingas - accordu gale labai mazai vietos sedet, jeigu atsitrauki priekine sedyne iki galo - tai gale net vaikas neises. O 2.0 hondu varikliai yra neuzmusami. Apie Mondeo nieko negaliu pasakyti, tik tiek kad man tu metu masina negrazi. O siaip niekada nesilyginsiu su tais loxais taksistais, as verciau maziau zinoma marke su 100 kartu daugiau privalumu nusipirksiu negu jus mane ikisite i golfa, aubi ar kita nuvalkiota bruda.

O ten berods tarashkinas fanuose turi kompa gal pabandik su juo pakalbet privaziuotum pajungtu fiske ir nereiktu sukt galvos nes tas n75 nera toks pigus pas mano pazistama vw multivan durniuoja jis tai kiek ziurejo apie 250-300lt naujas... maks iki 3k kelk letai ir ziurek i sklende nejudes pabandik biski staigiau pagazuot o turbinos nesigirdi? Nes pas mane nuo 1000 kazkur pradeda svilpt

Ir tiesa, dar klausimas apie motora. Kadangi niekaip nepapuolu i kauna, greiciausiai jog kuriam laikui teks deti voztuvu veleneli nuo N/A, tai db truputi info. Valve timing Intake valve Opens(BTDC) N/A 14 TC 8 laipsniai Closes(ABDC) N/A 42 TC 52 laipsniai Gal tau tai kazka sako. Ta prasme ar jausis skirtumas jei velenelis bus ne nuo TC. Bent jau kuri laika.

Sveiki. susiduriau su tokia problema. Pakeičiau sekmadieni starterį, dieną atvažinėjau normaliai, o dar kitą dieną, bevažiuojant į darbą, užsidegė prietaisų skydelyje šauktukas, ABS ir akumo ženklai, pradejo išsijunginėt magelis. Sustojau, galvojau gal klėmai atsijungė, na bet viskas normaliai su jais. Tada sėdau užvedinėt ir beužvedinėjant starterį blogai sukt pradėjo, lyg trūktų energijos, signalizacija sukaukia. Kas galėtų būt, matomai kažkur trumpina? auto Audi A4 96.

sveiki turiu espace 3 suo metu yra 2L paprastas lagunos variklis 84kw ir greiciu deze ideta..... bet jau jis i gala ir ant dienu galvojiu keisti kita varikli .taigi reik patarimo ar tiktu deti kitoki varikli pvz 3L arba 2L 16v ?kaip su tvirtinimu ar aitu idet ar ne kaip su pravotkes fiskem nuo kokio modelio tiktu variklis ir t.t kuo daugiau info dekui is anksto

Turiu 1992 VW Polo Mk2, ir norisi ratus normalius uzdet, tak vat per google nerandu... Klausimas kamuojantis mane: kokie tarpai tarp tvirtinimo tasku (ju yra 4) variklis 1.3 nes girdejau jog kai kur ant skirtingu varikliu buna skirtingos vaziuokles. Nu bukit zmones parasykit. O priedo i tema, butu imanoma uzmaut siuos lietekus?: http://www.autogidas.lt/kitas-r13-11751283.html Ir siuos: http://www.autogidas.lt/kitas-r15-11743359.html

Dar biski atsiminimu- buvom mini preliudu klubas su 3 draugais 88-91m kampuotais, as juos jiems tik taisiau, nes tuo metu buvau giliai pasineres i opel gsi, buvo pas mane prelude garazas, kiekviena sav tai tam tas, tai anas nutike, bet ne esme, pas juos net nutrukus prg dizrui voztuvu nelenksto, viena is ju buvov istobuline iki perfect bukles, aisku pas pati didziausia entuziasta

Turejau ir as pora ziagu, bet tik po savaite, nezinau kodel tau nesiseke juos uzlenkti, bet as metoda zinau garantuota ir isbandyta- isleidi tepalus, antifriza, isiremisu priekiu i garazo siena ir pjauni struzke ant redlino kol uzkala variklis, o ivairiu modeliu motorai uzkala skirtingai, vieni ramiai, kiti su bajeriais.. Bet man sita metoda naudojant niekad nepavyko specialiai pramusti su svaistikliu bloka (kad islystu "bratskaja ruka")

Prisiruosiau snd geometrija pasidaryt po spyruokliu keitimo, po darbo.. Krc pasikeite visi duomenys gerokai, pakol buvo stock spyruokles turejau tobulus isvirtimus, pakeitus i zeminancias iskliso ratai po 2 laipsnius visi, o sureguliuot negaliu nes galiniam tilte kazkas pasirodo uzvirino isvirtimo reguliavimo varztus, o priekyje kad isvirtima padaryt reiks parsisiust reguliuojamus atraminius. Tai pasidariau tik suvedima pakolkas..

na, ka tau cia papasakoti, apie ja, kaip ir kiekviena sportiska masina kai pradedi vazinet su kitu masiniuku, tai supranti, kad tavo geresne, ir i jokia kita keisti nenori )) nezinau ka cia tau gero papasakoti, reiktu pavazineti su ja tada suprastum, zodziais neimanoma apsakyti ) bet kaip ir kiekviena masina turi pliusu ir minusu, kiek spaudi tiek eina, tik benzo pilk ) ir siaip gan tokia lepi yra

Laido vedimas siuo atveju slyksciausias dalykas, nebent masina turi, kur gale akumas. turi susirasti skyle, per kuria laida ikisti i salona, dazniausiai jinai buna kur nors aplink vairo asi ta visa. nusiardint tuos slenkscius soninius ir ten keliaut iki bagazines. laido stori sakyciau vizualiai koki 4 mm pacios vielos storio, gal 3mm grynos vielos storio turiu omeny. subui lygai taip pat, kolonkem gali plonesnius 2mm

o ant duju uzkuri?kai turejau galaxi irgi durnavojo, as uzkurdavau ant duju, ziema sunkei tas pavykdavo.tad isileki pandai perjungti i benza, pragazuoji, taip sakant pramusa.ziauru, bet kai atkali sistema niekopas mane buvo automatinis perjungejas, o kurdavosi pagal jo nuotaika, palik ant ko nori, ziema geriause pries gesinant palikt padirbet su benzinu, kad isdekt dujos, ir nebus bedu, gi nevasara kad ant duju palikinetai?

uzkliuvo tavo sakinys - vairas stovi ne tiesiai, apturejau toki sposa- vairas nestovi tiesiai, nesa i viena puse, net rankas paskausta nuo vairo laikymo, kas per velnias? o pasirodo kaskas buvo su vairo mechanizmu, vaira nujame, ir per viena dantuka prasiko, mano patarimas, kuris tau nekainuos- pastatyk ratus tiesiai, jei vairas nors truputi nestovi tiesiai, tada nujami vaira ir dedi tiesiai, babandyk gal pades?

nu vat norisi zoliapjoves (nu kaip traktorius atrodo) nu nes sklypas didelis... paziurejau as ju kainas tai noras praejo. Nu vat maciau jog pardavineja po 900lt kebulus, su pjovimo iranga ir pavaru deze. nu vat durna ideja tame, jog pas mane kieme stovi senukas ford escort 1.6 zetec benzinas, ir gal butu imanoma varikli i zoliapjove imontuot? ar pakaktu paprasto benzininies zolepjoves motoro?

Pats turejai jawa tai matos zinai, nes as dabar vazineju asu JAWA 638 be problemu darba, ir man visai normalei nes man butu per kvaila pirkt britva uz tokias kainas kad i darba keleta kilometru numaut, o kiti is vios nepaiskina kam ju reikia, nors pats ir turejes britva bet man per brangiai kainavo jos islaikymas, todel teko atsisakyt nors ir smagu buvo vazinet

aparatūra tikrai iš prastesniu, jeigu sąžiningai tik vos vos atkilus nuo paties dugno (iki kurio trūksta tik, kad stiprintuvas būtų koks Mc plaktukas)
kaip pavyzdį paimkime, kad ir stiprintuvą. imant visų stiprintuvų kaina už naują (sakykime imame tik orientuotus į galingumą) svyruoja nuomaždaug 250lt iki 8000lt. dabr pats pagalvok kokiame lygyje yra daiktas kuris naujas kainuoja 500-600lt

o daugiau toli gražu nelygu geriau

Atkelian ir dedant didesnius tuning salenblokus(vienas is paaukstinimo variantu arba etapu)tai didziausias vargas ne laidu atjungimas o tai, kad varztai juodai uzrudije, seni salenblokai sutrupa dazniausiai pakeliant, o senus varztus dazniausiai tenka tiesiog sugadinti.Manau, kad visai nuimant tai i skydeli atjungti reikia ir zibintus.Na, nebent pas tave autonominis sildymas kaip Land Cruiseriuose buna, bet abejoju.Ir ziurek ventiliatoriaus nesugaidink nes keliant ziauriai kliuna .

Isviso siuo klasimu neverta kalbeti, tai tas pats kaip girti zvejai ar apsiruke vejai gincyjasi del to, kieno zuvis didsne.Ne daugiau.Matavimai pagal individualu vaziavima remiantis bako likuciu ir klaidinanciu odometru tinka nebent smeliadezeje.Geriau PADEKIT GAUTI ATSARGINI RATA-TABLETE TIUNINGUOJAMAI MASINAI VW R18 uzsikrusau ieskoti, parasata lieta rata turiu su padanga ale netelpa i zapaskes anga, nelieka vietos jokiai irangai bagzineje.Jei pamatysit rasykit SMS ir mailu, paimciau

Pasatas W8 naujos varikliu eros pradinikas, ju isleido maziau nei 1000 su 4, 0 W8 varikliu(zr.foto)tuomet pagamino Phaetonui W12 o dar veliau ji idejo i Audi, dar yra Veyrunuose, ir naujausiame Supesporte W16 twinturbo 1200Ag.4, 0 W8 noreciau paturbint bet vietos variklio skyriuje nersta, nesugalvoju kaip ikompuonuoti.Ir be turbos idomiai vaziuoja, nuo 80km/h iki 180km/h nepraranda isibegejimo, pagreicio.

del sukimo momento jis islosia ant pagreitejimo, bet del trumpesniu begiu praranda laiko kol perjungia. siaip ne vienas su cipuotu dyzeliu iskart sauna antru begiu is vietos kad nereiktu zaist su pirmu ir prarast laiko. o kad su 3, 0 dyzeliu mechanu tilpsi i 6 ltr trasoj tai be problemu. po cipo nebent pastoviai grezi tai surys daugiau nei pries tai bet normaliai jis tikrai daugiau nerija.

Tech pasas pas mane viskas. Tokia situacija kad pardave asmuo Kuris atvare ta automobili firmai i lietuva , uzregistravo ant firmos , draudima padare firmos vardu su anspaudais viskuo. Bet kai pirkome buvo surasytas asmens ranka pirkimo pardavimo lapas. Be anspaudu firmos nieko. Dave firmos direktoriaus numeri , susisiekiem pasake isregistruos direktorius susitiksim. Bet pazadas siai dienai pazadu likes dar. Direktorius pats ne lietuvis (ukrainietis) bet firma egzistuoja ir etc.

man idomu, o kodel patys kas sako kad negenda ir pigi eksploatacija, kodel nieks su jom nevazineja?kad 5 mieste tai cia gal ant buksyro, kiek paciam teko gidek jokia toyota i 6 net trasoj netilps, ka jau ka, o kuro sanaudos avensio tikrai didesnes, o del a4 pakabos, gal uzteks gasdint zmones , normaliai laiko tos pakabos, jei per metus 100 idesi, nemanau kad tai kosmosas

su pasatu buvo prikrauta 250 kg, su draugu vaziavom is vln i kauna, buvo bandyta kiek eis, tai beveik 190, grizus atgal ipilta vel iki pilno bako ir isejo tokios sanaudos...o jei vaziuot 80, tai tokie pusprociai gali teigt kad kuo maziau vaziuoji tuo maziau valgo....vaziuojant 80 zinau kad vw lupo 1, 2 tdi valgo 2, 6, irgi isbandyta, kai 120 tai jau 3, 2

man atrodo kad skaityt nemoki, aiskiai parasyta gaudyt vieta reikia, o ne kad jungiasi su traskesiu ir pan..o autoriui paziurek visos tos traukes kur ant pavaru dezes, gal laikas pakeist ir pati svirti sureguliuok, manau blogai uzdeta, kaip suprantu tai pagal kulisa nori jungt begi bet reikia biski i sona kad pavara pagaut, tai tiesiog blogai uzdeta nuo kulisos prie pavaru dezes, reikia biski pasukt

as jos visu pirma isvis neketinu pardavinet, o ateityje dar naujesne paimt...kad 6, 0 maziau ima tai pasakos...i turgu tu ju simtai privezei, ir pravaziaves 5km kazka apie sanaudas gali sneket?tai ko siki, lazinomes....apie kosminius laivus cia nesnekam, o jei v8 perdaug ima, tai vertetu pirmiau pasitikrint babinos , zvakes, gal tik 5 is 8 dirbo, o paskui verki kad 20 ima

Cia tie gatviu karaliai kuriu audines su 100kw vos aplenkia polo su 1.0litro varikliu ir dar sako kad pas mane variklis eina, tik kad vat nevelka tos geldos ant ratu, galit vdet kad ir 150kw , bet jeigu nebera "smarves" tai kam be reikalo benzina is tuscio i kiaura pilti, aisku kam patinka tai daryt tegul daro, bet jie manes net nuo kalno stumdamiesi neaplenks

Kad dabar ir tų lagūnų dalių yra nemažai šrotuose ir šiaip 1993 metų ta bulka išeina vos ne tokia pat kaina, kaip ir 1997 metų lagūna, tai žinai naujesnė mašina daug ką reiškia, bet vėl gi, neaišku koks tas lagūnos patvarumas, variklio ir panašiai, kad paskui nereikėtų kišt litų už taisymus. Žinoma savaime aišku, kad šiek tiek reikės investuot į tepalus, diržų pakeitimus ir panašiai.

Ne, as net nekiek net neriebus, bet megstu senesnes masinas kur paneles nera po metra plocio ir viskas nera issipute, tai kada vaziuoji kur toliau gali patogiai laisvai jaustis, reikia ir pasisukti ir pamiegot.Nepatogumus butent tokius pajauciau i vokietija su bulka vadinama pavazinejes.Kosmaras bl.su antru golfu zymiai geriau kad ir dezute jis ir topornas , kaip sako.Nu as apskr uz minivanus.Kas kam, aisku.Kitam tik CUPE.Ka padarysi.

Nu tepiau lur near laidu, beto neilga laika palygint ir laikiau ta irkita auto tai nepasakysiu kas po 10metu gaunasi, bet tevo chlamai buvo tepta viskas tuo savadarbiu tai tikrai puikiai atlaike, aisku reik nuvalyt paruost ir ardyt paciam jei nieko nelaupes tai dar ir aplauzysi daug ka Isvada velgi, jei rankos baltos ir pirstai ikita puse lankstosi , tai varai I servisa ir vsio

Neseniai gavome du laiškus ir dvi baudas iš Italijos (renka kompanija European Municipality Outsourcing). Viskas vyko prieš maždaug metus ir du mėnesius. Kokie tai pažeidimai, jau nelabai prisimename - vienas, pagal aprašymą, už "įvažiavimą be leidimo", "kitas už važiavimą autobusų juosta". Ar kam nors teko susidurti su šia kompanija? Ar yra prasmės nekreiptis dėmesio į šį laišką ir nemokėti? ar galima ir yra prasmės apskųsti visa tai?

sveiki, ziuriu ce pas jus kainos tokios hm, mes dirbame alytuje daugeu nei desim metu o kainos tikrai prieinamos, taipat teikeme visas garantijes darbam, o stiklu kainos vidutiniskai senesnem masinom iki 250lt su darbais, pavyzdiui audi 80 su pakeitimu 230lt golfui 3 220lt audi c4 230lt pasatas b5 250lt o kregzdei sedanui 240lt ce kainos su darbais ir garantijia! www.autostiklai.eu tel. nr.862477775 vazioujem ir i vieta.