Laisvos eigos voztuvas (8 page) (1233)

tas ir yra, kad man per viena nakti nebepasieke kuras siurblio ir dar voztuvas kazkaip nusprogo(gal todel kad pries tai virino dusliarka ir klemo nenuemiau). tai kuras uzpumpuotas db, bet nesikuria vistiek nors ir voztuvas atidarytas mechaniskai

ai beje suzinojau, kad butent tai mondeo kuria ziuriu ant laisvos su dujom gesta. kame bedos gali but? brangus taisymas butu?

Gali but tuscios eigos kontaktai nueje? bet 1 fyske atjungus nelabai kas pasikeite. 3 fyske atjungus variklis pradejo normaliom apsukom dirbt

Noreciau pamatyti toki varinata Taip iseina, kad vienas voztuvas tada vietoj zvakes stovi?

ka ten placiau, voztuvas neduoda nubegti salerkai atgal i baka, nes suktum minute kol uzvestum

gali but kad voztuvas pradeges arba tarpas per didelis. nuimk dankteli ir pazek ar vienodi.

Maytau nedaeina tau, kas bus kai susijudins baliono voztuvas atsidarys maximumu pasklis 50L duju ore

taip galejo del to perspaustas ismetimas ir nera tinkamos kompresijos pradega voztuva inuo to. Kai noresi kita reguliuoti velena reikai prasukti tik tuo atveju jeigu voztuvas spaudziamas veleno o jei veleno kumsteliai ji nespudzia ir jis laisvas ( voztuvas) reguliuoji toliau

kaip ta antena atrodo ? tiksliau? ijungus degima tik girdisi kaip atsidaro siurblio voztuvas , (burzgimas kaskoks)

be to n18 voztuvas skirtas egr valdyt tad jis su turba niekaip nesusijes. pas mane masinoj panaikinta egr tai atjungtas ir isimtas n18 voztuvas, n239voztuvas kuris valdo sklende esancia prie egr ir vakumo pusle. auto vaziuoja ir jokiu problemu.

Apie dalis, tai Tauragej parduotuvese tik smulkmenos, arba China, kazko rimciau, tik pagal uzsakymus.Itariu reikes ir galines eigos davikli uzsakinet, net juokas neima

Kad apsarmojes tai normalu na patirkink ar iki reduktoriaus dujos ateina. gal tik voztuvas koks uzsalo.

https://www.vwklubas.lt/forum/attachments/turbo_tdi.jpg via tas pazymetas raudonai n 75 voztuvas jis prie filtro stovi?

klima yra, reikia keisti abs davikli rate, laisvos eigos vostuva reikia keisti nes biski papulsuoja apsukos, buves anglas, kibiro spalvos, salonas juodas tik keleivio sedyne paplysusi, keleivio priekines duris ir priekinis sparnas biski palankstytos bet nera baisiai, kapoto priekis parudyjas ir galinis buferis kazkada buvo dazytas bet negrazei reiktu perdazyti manau, prieki lempos sujungtos su posukiu nu tipo tos tiuninguotos su juodu vidum. as savo auto dar nepardaves tai neturiu kaip nupirkti. jai domina galiu uzrodyti ji uz uzmokesti. atiduotu tikrai pigiai

savaime suprantama, jei vožtuvas pilnai neužsidaro, kompresija maža, nuo to ir sąnaudos didesnės, bandyk kompresiją matuot

Kartą buvo taip kad į cougarą įdėjus dujų įrangą nusprendęs pirmą kartą įsipilt dujų, negalėjau nes kažkuris vožtuvas buvo užstrigęs, tai teko ant baliono dėti lentą ir porą kartų gerai p****stelėti per tą lentą su 2kg plaktukų kad atšoktų vožtuvas

Turejau dvi omegas 88 2.0 benzas ir 95 2.0 ekotekas benzas. Beje paskutiniaja ir dabar vazineju. Vaziavimo kokybe tikrai pavydetina. Pirmaja vazinejau du metus ir nieko nedariau. Antraja vazineju jau 8 metus. Pagrindinis trukumai - tai laisvos eigos voztuvo gliukos. Kas 3 metus reikia ardytis ir pravalyti suodzius. Darbas uzknisa, priejimas nelabai koks. Reikia priziureti zvakes ir ju laidus. Vaziuoke gan patvari, nors pasitaike keisti tiek sarnyrus tiek traukes antgalius. gamyklinis trukumas - lempos. Prastai sviecia, tad privalu pirkti tik su linzemis Ziema , nepamirskite, jog galas varomas....xi xi.

ne daviklis, o voztuvas.. ir jei jis butu blogas - pulsuotu ir ant duju ir ant benzino

o jei rimtai, tai galvoju kodel nesikasa, otas apvalus blizgantis sale kartais ne egr voztuvas?

laisvu apsuku voztuvas, ant hondos taip budavo tj nuo duju buvo pradegintas voztuvas bet ir tjp nuo senatves gali pareit. prie isiurbimo kolektoriaus turetu kur nors, atjungus fiske turetu nebesokinet apsukos. o tada arba kita det arba tam paciam ziuret kas atsitike.

pabandyk kamstuka pasikeist.Dar gali papust i ji.Logiskai, jei neprasipucia, tai geras.Jei voztuvas kaiuras, tai ir musa lauk.

apsiziurek gal kur trukus vakumine zarnele, ir siuliuciau isiplaut EGR voztuva.ismtamu duju voztuvas, jis buna suodziu apauges.

O kaip tas voztuvas atrodo ir kur mazdaug jis statomas? Gal galetum foto imest to recirkuliacinio voztuvo.

Sveiki, sunkiai vedasi auto kai pastovi 5 val., itariu, kad sieda kuras ar padetu atbulinis kuro voztuvas?

Variklis 2.3 20v q. Problema yra tame, jog ant 4k pastringa kai variklis pakankamai įšilęs pvz +50, 60 ir t.t Ir kai sukeli virš 4k lieka mašina buka ( Labai sunkiai reaguoja į gazą) kol neužkuri per naujo arba gali važiuodamas išjungt ir įjugt degimą ir vėl trauka atsiranda kol nenumeti žemiau 4k ir vėl nesukeli iki 4k. Pakeisti detonacijos davikliai, holo davikliai, liamda zondas, oro srauto matuoklė, laisvos eigos vožtuvas, naujos ngk žvakės ir žvaklaidžiai, temperatūros daviklis kuris dedasi variklio nugaroj, bei skriejikas. Dar pora pastebėjimų 1. Kai atjungi pilkos spalvos fiškę (Detonacijos daviklio) mašina užgęsta, o kai juodą(irgi detonacijos daviklio) niekas nesikeičia. Taip pat bandėm sukeist vietom, mašina nesivedė 2. Ir kaip jau minėjau važiuojant kai sukeli virš 4k ir pastringa, išjungi ir įjungi variklį (Važiuodamas) tuo metu atsigauna trauka, kol vėl pavaros neperjungi arba nenukrenta žemiau 4k ir vėl neužkeli.

su draugo cagiva mito 125cc(28kw) vaziavau 140 dar butu ejus, pats draugas 160 sake vaziavo. 1 begiu is eigos vienke greit pastatydavau

gal kas susidure, laisvos apsukos tik apie 500, net lempos dreba.siaip dirba variklis lygiai...ar eina jas pareguliuot, ar kur cia dobermanas uzkastas??

klausyk asilas o tau pvz nedasunta kad kol is eigos uzpucia turbina ir praranda nemazai laiko. maziau katalogus vartyk nes realybe kita.

Tai kad eina burbuliukai tai patekes oras i kuro sistema. Bet paziurek dar i kuro filtra kur isistato abratkes voztuvas, gal jame problema. Pas mane buvo 1.9 tdi blogai ryte kuresi kol voztuvas isvis neparejo ir pradejo begt dyzelis, pakeitus problema buvo isspresta

sako , kad gali buti sudeges voztuvas, bet nelabai tikiu...rytoj varysiu tikrinti spaudima cilindruose, pranesiu kiek rodys...

Kai degdavo , , Check engine" man, tai irgi netraukdavo, kai užgesdavo, eidavo kaip žvėris. Kaltas EGR vožtuvas buvo.

Nuo vienos pusės galima paimti minusinį kontaktą, atbulinės eigos žibintai šviestų, tačiau skydelyje vis vien rodys, kad yra nešviečianti lemputė. + ir - atbulinės eigos žibintams eina iš automobilio priekio. Gal žinote kur stovi tas kompiuteriukas, į kurį sueina lempų laidai? Noriu išsiaiškinti kur tas mano minusas dingsta. O gal kas nors turite lempų elektros schemą tokiam automobiliui?

purstuko voztuvas kainuoja apie 900-1klt, visa virsutine purskalo dalis 1.2-1.4kltGana, ar jau eisi skambint lauzynams?

pradeges ismetimo voztuvas, uzsikises katalizatorius arba tiesiog benzo pabaigos pasekme aisku jei ten ne dujos pas taves saudo

gali buti kad nuseda salerka, cia buna tada kai siurbly uzsikerta voztuvas kuris laiko kura kad nenusestu

Tikrintas EGR vožtuvas veikiantis, o map sensorius gal zinot kur tiksliai randasi ant opel astra g 2001m ?

gal kas susidure, laisvos apsukos tik apie 500, net lempos dreba.siaip dirba variklis lygiai...ar eina jas pareguliuot, ar kur cia dobermanas uzkastas??

Birzelio 1d , 2d , 7d , 8d , 9d uzimtos ! kitos dienos kolkas laisvos Taip pat bus 2 baggy 600kubiku Baggy 6 valandos pramogu - 200 lt ( dviveciai )

>vidas09.sitose dezese kaip ir triptronikuose yra priekio eigos ir galines eigos bugnai.Ne tik diskeliai, ar hidraulinis valdymas+kompresorius/konverteris bet visai kitos dalys atsakingos uz vaziavima pirmyn ir atgal.Dazniausias gedimas kai priekio arba galo eigos bugnas truksta bet dar nesubyrejes ir kazkiek funkcionuoja, kai sutrupa galutinai tai buna beveik vioms dezes dalims ragai.Kol kas pakaktu pakeisti 1 detale, jos kaina naujos apie 400-500 litu.Tuo paciu ir tepala pasikeistum, apie ji daug galima spresti istraukus matuokle turi nuti rausvas, bet skaidrus, be tsmsiu milteliu ir nepatamsejes

jei nesiurbia niekus oro, tai bus laisvu apsuku voztuvas. ne dacikas. tokio dalyko laip laisvu apsuku dacikas nera.

na kaip ir duju voztuvas tik idomu ar tau ir ant benzo blogai dirbo kad meistrelis viska tikrino

kaip turejau toki pasata tai irgi isijungdavo nuo 2000 , bet buvo atjunktas n75 voztuvas gal del to?

turiu beda su siurbliu viska isbandziau ar gali but kad neatsidaro elektrinis voztuvas ir nepaduoda kuro y siurbly?

dabar išsiardžiau tai bbuvo atsileidęs ysiurbimo vožtuvas tai paverziau kaip turi buti gal zinot kaip degima pagauti jam?

tai jei slegis bus didelis, tai pilnai tiketina.Tik tas voztuvas siaip sau nestringa.Man taip yra buve.Kai toks ale meistrelis ziedus keite ir siuksle pagavo tepalo siurblys-uzstrigo tas voztuvas ir pusdavo tepalo filtro tarpinuke laukTeko lupt lauk tepalo siurbli-akurat pastriges ant kazkokios drozles

Pas mane negega atbules eigos apsvietimas, kai tikrino tai sake, kad iki jo neprieina srove. O kitos lemputes (t.y stabdziai, aspsvietima) veiki normaliai. Kas tai galetu buti? visi mano, kad atbulines eigos daviklis, bet mes jo niekur nerandam. Patarkit kur ieskot, gal jau kas nors buvo susidure su tuo. Pas mane C220 automatas dyzelis paprastas

Voztuvu sedimas, tai kai isdega tos vietos, kur prisispaudzia ismetimo voztuvas prie galvos metalo.Nebelieka sandarumo, ir ate kompresijai

Paskaityk BMW forumuose. Kiek pamenu, cia gali buti kaltas kazkoks voztuvas ar siurbliukas paciame bake. nesu tikras - pasitikslink

tikrink kompresija, nes jau gali buti kad voztuvas kiauras nuo daug tepalo megsta pratirpt, bei tepalinio ziedo problema

dažna bėda šiuose varikliuose pastringa vakuuminis gesinimo vožtuvas ir tada suk starterį iki pamėlynavimo ir vistiek variklio neužvesi