Kuro siurblio remontas (73 page) (16471)

tai imk trecia civika 1.5 varikliu jie gerai ejna ir kuro padorej valgo

o kam ja orinti, pakeiti filtra i kuri buni pripyles kuro ir vaziuoji

netvarkau kuro bake esanciu siurbliu, kiek zinau neblogai juos tvarko Voskoniuose tel: 868750358

keisk kuro filtra.man padejo.tik kur statosi slangelis i ji, ten turi nebut gumos

variklis geras ekonomiskas o GDI sifruojasi Gasoline direct injection lietuviskai kuro tiesioginis ipurskimas

pirmiausia bake kuro turek padoriau, o ne kelis litrus, tada skelbk toki klausima...

o tai koks ten kuro siurblys stovi? manau tikrai jau ne walbro 255

jiem jawa 300lt per brangu o apie kuro uzpylima isvis ner kalbu..

zvakes kokios priklauso bosch , filtrai tepalai net kuro pakeisti, blin lamda zondas?

gali but ir siurbliukas bake jau pavarges nesukelia spaudimo esant mazesniam kiekiui kuro.

benzinas geriau nes tas 1, 7 dyzelis kruva bedu, 2, 0 truksta traukos , daug kuro

audiniu paprastu ir kvatriniu eksplotavimas, kiek kuro sanaudos skiriasi plente?pvzc4(a6)dekui

sveiki gal kas zino kiek kainuotu pakeist 530d kuro vamzdelius baisiai surudyja jau

degimas blogas nustatytas. kuro kiekis mazas paduodamas. cia apie plude irgi gera mintis.

Su kuro padavimu kaskas bus mano patarimas pajunkt diagnostika ir nustatys tikslei kas

plerp kaip kuro daugiau negautu, max greitis 140 ir nei gramo auksciau nelipa

As siulyciau pasikeist kuro filtra. o jei veleno skaiciotuvas butu parejes isvis neuzvestum.

Kibirštis yra gera... bandžiau karboje reguliuoti kuro padavimą nepadėjo kas daugiau galetu buti???

gal tu man atsakyk paprastesnį dalyką: kaip tu matuoji savo mašinos kuro sąnaudas?

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

sveiki yra didele beda kurios niekas jau keleta dienu neranda! variklis dirbo idealiai, uzgesines nebeuzkuriu, kompas nerodo jokiu klaidu, auksto slegio dacikas keistas kur stovi ant siurblio niekas nepadeda, salerka iki purkstuku ateina.gal kas buvo susidure su panasiom bedom?

pakeites nesu nes dabar esu isvaziaves, bet tepalo yra norma, o jiai pakiptu gazas del turbo tai uzgesint eina o dabar kai pakimba tai ir su rakteliu nebeuzgesinsi nebent kali i penkta begi arba siurblio saugygli lauk trauki

gesinimo solenoidas pastriges arba signalas uzsitrumpines. saltas uzgesta, nes ECU issijungia ir neprideda kuro/nekeicia kampo. siltam uztenka baziniu nustatymu be ECU valdymo del to ir dirba. gesinimo solenoidas turetu isjungti kuro tiekima i siurbli.

2.4 td PAPRASTAS kuro SIURBLYS, TDs daugiau problemu su elektronika daugiau kuro ims, jau tokiu metu turbinos gyvos ant tokios masinos vargu ar rasi, jau geriau benzinas nes dyzeliams buvo problemos dar ir su galvutemis.

Kad būtų didelė, galinga ir rytu iki 5L kuro P.S. VW-Audi 1, 9tdi, geriau senasis 66-81kW. Toyota galbūt, bet jų kainos perlenktos. Labai ekonomiška Renault su 1, 9d varikliu, tik tas variklis probleminis. P.P.S. buvo geras posakis, automobilis taupo degalus, bet ne pinigus. kuro surys nedaug, bet jei kažkas kuro sistemai atsitiks, tada susimoki gražią sumą.

turi susižinot ar tikrai niekur tau tas tepalas nelaša pro šalį jei žiedai tai liūdnoka, kainuos remontas, o jei turbina tai pusia velnio įmanoma iki 400-500 lt gera nusipirkt, gal net ir už 300 lt rasi

na pats noriu pirkti toki modeliuka, tai ir klausinejuosi apie juos. turiu nuziurejas pora variantu, vienas automatas, na nlb as noriu automato, bet gal reix pameginti, siaip dezes ju paprastos, detales nebrangios remontas lengvas, todel ir nesibaidau

nejuokink su kapitaliniais remontais ir panasiai, turejai kazkokia audi, sukisai kiniska suda, greitai pabiro, tai dabar gaidini, kad remontas brangus...turiu a8, kuri sunkesne uz a4, tokia pat pakaba, laiko kuo pukiausiai, o keliais tenka sudinais vazinet

nusipirk nesupuvusia P10, truputi paankstink siurblio suveikima (dirza per viena dantuka perkelt reik) ir turesi padoriai traukiancia masina, as uz primera, teko turet, nenusivyliau, o gofelis ir liks gofeliu, barskesi tarskesi ir dalys dar gausis brangiau (ypac kas liecia varikli)

tiesa , dar durnas klausimas , opelis 2.0dti kuris ten skaitos tas siurblio kodas , nes zinau kad bet koki neusdesi , reik palei koda , o ka daryt kad kodas ne toks , ka dar pakeist , prie ko jis priristas pagal ta koda , kompa keist ? ,

man tik mietkes reik i vieta suvest.gal kas foto galetu imest kur mietkes siurblio yra tiksliai ant variklio, dantratuku tai matos kur yra o kur ant variklio tiksliai nzn.nes kuri bando giebt bet siurblis turbut netinka .ir variklis lb purtosi.

Stovi ant siurblio. Nežinau kaip pas BMW, bet kitur būna vienu šešiakančiu varžteliu prisuktas. Jeigu tas mandžetas suėjęs, tai pakeist reikėtų, bet neįsivaizduoju kaip jis gali pareit. Ten berods tokia gumelė. Tuo pačiu reikia prasipūst su kompresoriumi tą sietelį viršutinėje dalyje.

o tau dinksta trauka siltam ar saltam? pasilusiam varikliu numauk slange nuo vakumo siurblio ir paziurek ar joje nera tepalo. nes saviskiam ko tik nedariau ir ko tik nekeiciau. galu gale buvo vakumo siurblyje nes prie apkrovos per mazai buvo vakumo

Daro diagnostyka bet netvarko degimo? kas cia per specai, turbut tiek kur quaik su laptopu zaidzia Koks dar mietkas ant velenelio? uzkisi rakta berods 17 i velenelio gala (grioveli. Ant veleno per viduri mietkes (O) o siurbli reikia versti i variklio puse kad suankstinti degima. Statomas degimas pasujungus su kompu, tai yra matai reale degimo kreive ir vartai siurblio su stroboskopu ar ranka jei chirurgas kol ta kreive stovi ideliai. Be kompo is akies to padaryti neimanoma, kaip ir tiksliai uzdeti siurblio kepure jei ji buvo liesta kadanors.

krasta auto nauja siurblys kainuoja 5000lt, svalkej apie 1000lt pliu minus 200lt. remontuot neapsimoka, na nebent gedimas is mechanines puses, tada remontas nuo 700lt iki 2500lt. pats turejau 2.5TDS daugiau nepirksiu, net veltui neimciau ir kitiems nepatariu

Uz pezo, pezo silpniausia vieta elektronika, kaip ir daugumos prancuzisku auto, remontas nera kosmosas, bet uz bulkos brangesnis, del remonto manyciau kiekviename mieste rastum gera servica kurie moka ir supranta apie prancuzus , o audi tipisko lietuvio masina

Labiausiai idomu man , ar grandynes stovi ar dirzai, dazniausiai gendamas dalykas, jo remontas, pakaba aliuminine ar ne, kaip laiko? Paimciau ir benza, bet nujauciu 1.8-1.9 pavalgyt miegsta.Zodziu domina visa info apie sita modeliuka prasom nesikuklinti

tiktai 330d net neziurek y 320d.kiek zinau kad tuo laiku 3.0d buvo pats geriauses dyzelinis variklis, jis oatvarus o jai jau sugriutu tai nemanau kad remontas kainotu brangiau uz 2.0d.kuro jie ima panasiai bat trauka skiresi stipriai

nesikuria, sako autoserwise kad sistemoi yra oro, tj turiu nupirkes nauja kuro filtra

ziema-ragai visiems.Nesvarbu-dyzelis ar dujos.Tik nereikia pasakot apie 6ltr kuro ziema mieste

Nesandari kuro padavimo sistema.O kurioj vietoj-iš čia nelabai tesimato.Peržiūrėk visus sujungimus, filtrus

bet zinau kad sitam tinklapi iki 100 kg nedarso gal kuro ar kazko

dekui o gal turi ka pasakyti apie siu auto automatus ir kuro sanaudas?

skaiciau kad padideja galia 10% , kuro sanaudos sumazeja 30% ir t.ttiesa ar ne?

Prie viso to, ka sake "kardanas", dar patykrink kuro padavima ( gal siurbia ora).

del kuro sanaudu sutikceu su "vos", jai jo audi kad ir nuo 98m

kaip pravalyt kuro sistema benzo ? , sake kazkas kad galima su kompresoriu dar kazkuo

nzn kaip pas jus, bet pas mus ziemai i baka ipilama kuro stabilizatoriaus.

dar galetum parasyt ar pats bandei ka ziureti, kaip kuro filtra ir pan?

Gal nuvaikyta isigijai, kompresijos nebera arba nesureguliuotas kuro misinys, daug kas gali but