Kuro siurblio keitimas (99 page) (17428)

Taip, buna ir netgi dažnai, va jai į benzininę įpiltum dyzelio daug problemų būtų o į dyzelį galima iki 10proc suklyst ir užsipilt ne to kuro, visko būna, nekreipk demėsio, man yra tekę užsigalvojus užsipilt daugiau kuro nei kad yra pinigų ir tai nieko, aišku, po to lekti į namus ir atvežti.

cia panasiai kaip greicio vidurkis, vietomis aisku buvo mazinta, jeigu ne debilas, tai turetum suprasti kad sakau buvo spausta iki dugno, ir ne kokioj 2km atkarpoj, o visa kelia, nes buvo skubus reikalas, o apie kuro matavima skaityk geriau, ipiltas pilnas, grize buvo dapilta vel, is cia ir kuro sanaudos, dabar aiskiau?

Net nebadyk kurti masinos kitaip atsisveikinsi su varikliu..Gerai kad cukraus neipyle 1.Prasuki su raktu varikli ar nestringa nesikerta 2.Keiti kuro filtro plius sena visa kura lauk pyli baka valai skytis turejo nusesti i bako dugna+slangutes kuro praputi su kopmresorium . 3.Tikekis kad tik tiek reiktu sekmes

Pirmiause nusiimk karba, visa isiardyk issuk ziklerius isplauk svarem benzine prapusk su kompresoriu, surink viskas, pasitikrink ar gerai veike pludes adata, ar ji sandariai uzsidaro ir ar ji nestringa. surenki karba, atreguliuoji tinkamai kuro misini ir laisvas apsukas ir vaziuoji kaip anksciau. o jei pas tave vakuminis kuro padavimas reike ji ziureti.

Juoknga bet tik pauoscius dumus lengviau butu spresti.jei tikrai balti ir jei ne tik uzvedus varikli tai gali buti pvz ausinimo skystis patenka i ismetima dideliais kiekias truko galva arba tarpine.Tepalo dumai butu melsvi, na dar esant prastom pak, zvakem arba myzant purkstuvams bet vasara zvakes atkrenta, kuro siurblys manau irgi.Pvz benzininiuose tai aikiai jauciasi tepalo degancio tepalo kvapas.O kuro misins kad staiga galetu pasikeisti taip radikaliai nemanau.Na nebent per stebukla kuro siurlio dirzelis atsileido nors abejoju.Degimo pasukt nieks negalejo , daktaro nebuvo pilta , seniai turi?

sveiki turiu audi a4 b6 2001m 2, 5 tdi variau degnostika pajunge patikrint ar nera klaidu skydelyja ysijunge pakaitinimo zvakiu lempute atjunge degnozistas savo pc ir nebejo man jos uzkurt atidare kapota ziuri slangeja y pagrindini siurbli pareina dyzelis su burbulais gryzau y kiema nusipirkes kuro filtra nauja diejau nepripyles kura y jy kuriau kuriau ir neuzkuriau paaiskejo kad nepartraukia kuro is bako pakeiciau bako siurbliuka paaiskejo kad nepareina srove isvis y kuro bako siurbli, taij gal kas zinot kas gali but per beda, didelis aciu iskart

Tos mazdos remontu kainas zinai?? nori kad praziltu zmogus jaunam amziui


Autoriu: Del merso ziuri tikrai i teisinga puse, gal jis ten "nevalit" bet tikrai turesi maziau galvos skausmo, plius kuro kokybei ne reiklus. Tik del 2.2 varyklio, reiktu ieskot su Bosh auksto slegio kuro siurbliu, daug kas yra perdares, nes kur ejo gamykliskai "Lucas" labai problematiskas. Arba dairykis c200 arba c250 modelio.


Va, kaip pvz, C220 bet jau su Bosch kuro siurbliu: http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-220-w202-d-elegance-sedanas-1994-0124461387.html

Kas gali būt, kad bandant kurti mašiną pasuki raktelį ir niekas nevyksta tik aišku, kaip priklauso skydelyje dega lemputės ir garsas būna tinkt tinkt. Daugiau niego bandant pasukti dar kartą raktelį būna, kad užsikuria būna, kad ne. Bet faktas tas, kad sukant raktelį kai nesikuria, tai net starteris atrodo nesuka, o kai iš trečio kart bandai pasukt raktelį be jokių griebimų be nieko iškart užsiveda. Skydelyje dega kuro lemputė ir kuro tikriausiai labai, labai menkai like. Ar tai galėtų būti dėl kuro trūkumo? Variklis 1.8 Doch Benzinas

Sveiki iskilo man tokia beda su kuro rodymu.Uzpylus ar nepylus kuro i baka kuro rodykla bludija uzkurus rodo tai pilnas bakas dar syki uzkuri tai tusias poto pusia zodziu kazkiokia nesamone nemalonu taip vazineti o dba isvis rodykle nebevaiksto dabar tik dugna rodo. Buvau isemes is bako siurbli tvarkiau kontaktus sutvarkiau laidus nes jie buvo jau pradile buvau spidometra nusiemes ziurejau fyskia viskas gerai bet beda isliko niekas nepasikeite. Tad jei kas zinot kas per beda galetu buti parasykit didelis dekui laukiu

gali buti, kad neteisingai duju reduktoriaus sildymas padarytas.Gali buti, kad vandens siurblio sparnuotei amen.Neisemes nesuzinosi.Taip atsitinka, kai masina vazineja ne antifrizu, bet vandeniukuTermostata pakeist nera didelis darbas, ypac ant pakelejo pakelus.Tai tuo paciu ir pompa, jei neaisku kada keista.Kokios problemos?Del reduktoriaus pajungimo, tai turi buti pajugta i mazaji rata.Gali pats paziuret.

cia tai ka tu pasakei nesamones ne i tema. Ta kur reguliavai turejo mechanini siurbli, o pas TDI elektroninis, nieko ten nepasukiosi, vienintelis budas remap daryti. Aisku mechanini prisuki tai jis newaziuoja dumo nemeta bet ir kuro neima daug, o kai atsuki normalei tai trauka dideja ir kuro bake mazeja, cia 3 metu vaikui aisku.

Na sanaudos man nelabai svarbu, gaunu pigiai kuro. Kazkada kalbejau su mersisitu uzkietejusiu tai jis maniski 2.2 ispyzdavojo, ir sake kad mersas dyzelis tik nuo 3.0 ltr ir daugiau teko vaziuoti su e300 TD, tai paliko gera ispudi, guldo prie sedynes. Galeciau pirkti ir e320 cdi, bet cdi jau comon railas, tai kuro belekokio netoleruoja..

Sveiki, gal kas esate susidūrę su tokia problema, ryte užsikūrus ir išvažiavus pradėjo agresyviai trūkčioti mašina. Megane 1.5 dci 81kw 2012 metų. kuro sistema Siemens. Padarė diagnostiką rodė purkštuką, pakeičiau visus, patikrinau, vistiek tas pats trūkčioja šalta, kuro naudoja taip pat daugiau, kas dar gali būti? Check jokių nemeta, buvo įvykę keletas dpf regeneracijų.

nuo benzininiu netinka, man lygiai tas pats buvo nutike kad perejo guoli, tai bandziau keisti guoli, tai nesmarkiai kalant nuskilo gabaliukas siurblio, tai reikejo ismest, srote kaina apie 150lt neaisku koks, o naujas kinietiskas 250lt. tai kai idesi ta pacia diena pereis kaip man buvo, o vokiskas apie 500lt kaina. cia panevezyje Ektonas parduotuveje.

jokio atbuliniu voztuvu nereikia det, reikia paprasciausiai ieskot kur kuras seda, gali but purkstuku gumeles, gali but pats filtras kazkur nesandarus, gali but gristamo slangutes blogos...nuo siurblio atjung slangute kur grista is purktuku, jei is tos slangutes isbegs dyzelis juodas, reiskia reikia purkstuku gumeles keist.tik nedek tu nesamoningu vostuvu ar dar kokiu nesamoniu!!!!

Gedimas buvo toks, jog gaude ora i sistema. Pakeite viena slangute, dar kur yra siurblio skyvas, tarp jo salnikas siek tiek rasoja. Kol kas ten dar nieko nedarau. Pakeite skysti ir kol kas vaziuoju ir lyg ir nebepucia lauk skyscio. Matysiu kas bus veliau. Jei ka, pirksiu siurbli kita. Labai nebrangiai kainuoja. Siandien jau pasidomejau.

nu vat ir man itarimas nes ant laisvu kuo graziausiai dirba o paskui paspaudi virs 2000 apsuku ir kazkaip kalena bet trauka gera.. tik va klausimas ar purkstukai apskritai kazkaip reguliuojasi? ir ar normalu kai ant laisvo begio apsukos virs tukstancio? o jei tai siurblio dirzelis tai siurbli galima taip sugadint ilgai vazinejant ar kaip?

Yra du varikliai, 66kw ir 74kw. 66 kW daug atsiliepimu geru, ekonomiskas, paprastas, kantrus, paprasta ir pigi eksploatacija. Apie 74 kW nieko nera. Gal kas turit ziniu? Noretusi aisku imt 74 kW, bet ar nebus blogiau? galtuomet 66kw geriau imt, nereiks daznai lyst prie siurblio/purkstuku/filtru. Nezinau dar kokios bedos su juo gali but..

na ko jau ko, bet alfos niekada nepirkciau, o del kuro sanaudu, bmw 2.8 trasoj 8l mieste y 12 gali tilpti laisvai

pliusai minusai , nuomones ir panasus dalykai kuro sanaudos ? trauka ? technine charakteristika ? labai mastau apie sia masina , gal dar pirmus 9-3 modelius

Visu pirma naujas siurblys krastoj auto kainuoja 1.037, 78 lt, visu antra td ir tds kuro siurbliai vienodi. Turiu tds ir esu patenkintas.

Cia seni dyzeliai ilgiau tarnauja uz senus benzus.Jei imsim apynaujus jau situacija visai kita, vaizda labiausiai gadina kuro purkstukai.Perpetum mobile dar neisrastas.

jei nukritus kuro rodykle tai dacikas bake parejas, man panasiai buvo, kai isardziau tas dacikas buvo sulauzytas kita isidejau ir veike viskas

viena akimirka buvo atsigaves taxometras:apsukas rode 500(realiai buvo kokios 2500-3000), o kuro sanaudu rodykle pasoko iki galo, virs 30l.

is tavo saraso galeciau pasiuliti tau 3 numeri tik ne lantra o akcenta 1.8 doch tikraj traukia geraj ir kuro sanaudos mazos

viskas cia normalu tada. taip ir turi buti, paprasciausia kuro misinys pariebintas ir tiek, arba kaip sake jau ziedukai sudile nuo ridos.

jo as irgi hebrai pritariu silpnokas matoras pasiieskok 1.8is arba 2.0 plyta kuro ims beveik tiekpat kie 1.6 o trauks nepalyginamai geriau

nu mano multivanas vaziuojan 90 rodo 2700 apsuku vaziuojant 100 tai apie 2900 bet trasoj kuro tik 7 ima tai sakyciau normaliai

Volvo s70, v70 nors ir su audi varikliu bet kuro sanaudos skiriasi zenkliai turejau ne viena tai taupiausiai iseidavo 8 litrai dyzelino.

Sveiki turiu keista gedima, Ford transit-94 pakeiciau kuro siurbli, surinkau degimus , nusireguliuoja pats siurblys bevaziuojant. Viska gerai prisukta , kas GALI BUTI??

jei ten koks su navarotais pas tave susimesi i ta galingesniji arba gali pasiulyt pardavejui keist gal sutiks nes kuro sanaudos mazesnes

ir kiek tie saab ima kuro???? pasigirkite visi mano 9-5 2.3t man atrodo ima kazkur apie 14l duju, kiek jusu?

turiu audi a4 tdi gal kas zino kas gali buti mano audine pradejo ryti daug kuro ipili 10litru dyzelio nuvaziuoji apie 20kilometru

tegus diagnostika uzjungia saltai ir paziures koki spaudima susikelia railas ka rodo temp daviklis ir kai uzsikurs pasiziures purkstukus ir misini kuro

Nu aisku , jej dyzelis tai tddi , bet tikriausiai imsiu benzina ir dujas desiu nes kolkas tai geriauses variantas su musu kainom kuro

Bet šitie varikliai turi dagiau kilovatų, manau ir traukti turėtų smagiau, o kuro sąnaudos tokios pačios, ar net mažesnės negu Tddi variklių?

Nu gal issiardzius tik suzinociau kas istikruju. Bet cia man pradejo bludyti kai pakeite man kuro siurbli manau nuo to negalejo susipist

Sveikas, pasiziurek salone saugikli F2 (5A), kaireje puseje antras nuo apacios turetu but. Jis eina per kuro lygio davikli, spidometra ir t.t.

nepaduoda is bako kuro bandem pust ora y baka tai oras aina o is bako kuras neateina.gal kas susidure su tokiu gedimu.

Nu dėl kuro tai pusė velnio su tokiu varikliu. Grubiai mieste apie 9 litrus. Ir aišku reikėtų pasidairyti su 6 pavarų mechanine.

sveiki, norejau paklausti, gal kazkas is jusu zino kaip 4 golfo 1.4 variklis? ne trauka ir ne kuro sanaudos, bet jo patvarumas?

manau atšalus orams kuras patirštėjo ir žemo slėgio kuro siurblys nesukelia reikaimo slėgio. jis randasi po dugnu uždengta plamase po vairuotojo sėdyne.

na nežinau čia ne per daug aš specialistas tokiems stebuklams, bet pirmiausia reikia tikrinti pakaitinimo žvakes ar jos veikia, paskui sistemos sandarumą, jau rašiau kaip, tada degimą, kompresiją ir tt. pastebėjimas iš savo patirties, panaši bėda buvo su rover 620tdi gale kuro siurblio ant išėjimo stovi toks štuceriukas su slėgio vožtuvėliu t.y. spyruoklė su šaratu, jis buvo sugędęs ir šaltas dar pusė velnio kurdavosi, o šiltą gerokai reikdavo pasukt, tai aš po ilgų paieškų besukinėdamas tą štucerį sugadinau sriegį siurbly , teko perdaryt sriegį iš M12 į M14 ir tada man tiko iš traktoriaus tas , vadinamas atbulinis vožtuvas ir baigėsi bėdos. Smulkmenų neaprašinėjau, bet manau jei per siurblį kuras laisvai eina tai ir vedasi blogiau

96kw nera siurblio , ten siurlbys-purkstukas. Pompaduzas. Ieskok nenuciulptos masinos ir vaziuosi , aisku jai tinkamai prizesi, nieko gi amzino nera. Varikliai neblogai irgi , tik nepirk gazolio su sutrom ir siukslem, jai perki pigiau dizeli tai tik is patikimu saltiniu nes uzkisi purkstukus. Krc priziurek keisk viska laiku ir bus zajabys. O jai pirksi is uzsienio tai keisk dirzus viska. Dirzus itempejus vandens pompa tepalus antifriza nes vistiek snuki lupsi , filtrus tepalo ir kuro oro filtra salono filtra , man tai atsiejo kai pats viska keiciau 970lt, nepasakyciau kad kosminiai pingai, tik zek kad tepalo netruktu ir pilk tik sintetinius tepalus , jai nudils paskirstimo veleno kumsteliai keiksies tada. zodziu kaip priziuresi taip ir vaziuosi , vot ner ce ka aiskint.

Gan nebloga masina , reikia tausot kuro siurbli ir viskas bus gerai, EGR voztuvai brangus 1200 tai tiktai, dalis kai kurios nepigios tokios kaip genero itempejas virs 200lt. X6 tek pat kanuoja. Pakaba normali navarotu nera. Nepamirsti keist kuro filtro, common rail ipurskimas. Astra 2004 vistek su belaruska vazineju , man per brangu su musu kainom.

Sveiki, turbut daug bus tokiu kurie per salcius neuzkure masinu, tai va sa irgi neuzkuriau, pasikeiciau kuro filtra ir nuo buksiro uzsikure kita diena pats uzkuriau be vaziojant spaudi gaza o ji nesiurbe kuro ir nevazioja gesta, gal pas ka nors panasiai buvo, kas cia galejo uzsalt kad taip darosi. b5 passat 1.9 dizelis.

Pilnas ipurskimas ji ziema durinosi bet tik kuro filtra tereikej pakeist kad imt gerai normaliai dirbt, dar vel eme naravintis yr beda kazkokia su benzu atrodo lyg benzas mistiniu budu grysta y baka ir lieka tuscia padavimo kuro sistema, bet nesuprantu kokiu budu gali gryzti atgal, gal siurblys turi ytakos?ar koks vostuvas yra?

kuro yra daugiau puse bako, as numoviau prie bako paduodama slangute ir kita uzmoves nuvedziau y kanistruka- siurblys zyzia o kuro ne laso. siurbliuka isemes buvau tai per paemimo skyle paziurejus man lyg sparneliai ar kasten turejo but tokie kaip nulauzyti ar nudrozti. as turiu ta golfo siurbliuka tik nzn ar pasiteisins tas variantas

Sveiki, vazinejat gal kas su universalu, 2.0 85kw dyzelinu, Kokios jusu kuro sanaudos? nes as tarkim uz 10e uzsipelu, ir nuvaziuoju 100km, kartais keliais kilais daugiau, atsalus oras 60km nuvaziuoju jau uzsidega kuro lempute, vazineju tai visad vienodai, nera draskymosi ar kazko panasaus, tik ne su ja is vietos draskytis. tai laukiu, pasipasakojanciu,

penkiu cilindru variklyje, bent jau pacio variklio vidine trintis yra didesne, vadinasi ir kuro reiks daugiau.Plius toks agregatas taip pat ir tepalo daugiaus nores...Bet yra ir pliusuPenki cilindrai graziau "dainuoja"Asmeniskai imciau ta, kurio kuro tiekimo sistema yra elektroninis, o ne mechaninis ipurskimas...Nereiktu pamirst, kad ir vazinejimo stilius savo litrus per duslintuva ismeta