Kuro sistema (135 page) (14823)

Nebuna tokiu masinu kur ima 6.0 ir 6.5 gali but skirtumas 1litro, ir tai jeigu duju sistema gamykline, jei vazinejat su kitu prichimicintom duju irangom nereikia noret kad mazai imtu, ir pats ten nieko nesureguliuosi tokiu atveju , kad maziau terytu duju-arba trauks arba netrauks, jei geriau tegu ima kiek normoj priklauso ir trauks kaip reikia ir nereikes be reikalo nervintis kad kazkas negerai, arba pirk dyzeli apsieisi be tu bezdalu tada

As taip pat nemegstu duju. Taip vazineju benzu, verslininkas nesu.O jei ydomu vazineju su chrysler sebring 3l automatas. AS nieko pries dyzeli, sakiau kad mano nuomone VIENINTELIS jo privalumas - eknonomiskumas. Daugiau nieko gero ten.Bet cia mano nuomone. Ir nepradekit man pasakot kaip traukia dyzeliukai (common rail sistema turbina ir pan). Taip jie traukia pripazystu pats vaziavau.Bet palyginus turbinini benza (butent turbinini) situacija keiciasi. Gerai baigiu kelt erezijas nepykit ka supykdziau cia tik mano nuomone.

su visais varomais ziema arba turi vaziuot kaip kiausinius vezdamas arba skersas. kai turejau quattro nekarta posukije vaziuojant siek tiek greiciau pradeda prieki stumti is posukio. nuo tada arba letai arba isimetai ir skersas eini. rwd kur kas geriau kontroliuojamas kelyje bent jau man. pvz bandziau e39 ant ledo, veikant asc daryk ka nori niekaip neisprievartausi jo uzsimest iskart taiso. net nekalbu apie fl modelius kuriuose ejo dsc sistema kur dar ir prieki kontroliuoja.

as taip daryciau: bakeli issiplaunu ir vazineju toliau, stebiu ar atsiranda tepalas ar ne, jei taip vaziuoju kol vaziuoja, mano darbineje carismoje 2 metai vis atsirasdavo tepalo taip ir i srota nukeliavo savo eiga, kas buvo nezinau iki siolei ir manau nera per ko daug sukti galvos jei kaip sakai slangu nepucia. bet stebeti reikia jei prades tada jau vadinasi kompresija musa i ausinimo sistema, dazniausiai tarpines kalte buna, kartais ir kitokie variantai pasitaiko.

Gerai jai gauni dyzeli uz 3lt vogta is kolones, bet jai kazkoks ten brudnas tai nafik, nes juk ta comonrail sistema yra, nu aisku ziurint apie koki varikli sneki, as asmeniskai neturejau dar nei vienos dyselines masinos ir tuom nesigailiu, aisku jaunas dar, bet vistiek prie dyselio nelinkstu. Galvoju gal pasiimti 2.0 e46 dyseli, kiek girdejau labai ekonomiskas, bet taipogi girdejau, jog varikliai lepus, tai va tikriausiai teks likti prie benzo arba duju

Nelabai supratau ko tiksliai čia paklaust norėjot, bet pirmą klausimą supratau, tai tiesiog įjunk degimą ir įmesk atbulinę pavarą ir kišk ausį prie kiekvieno ir turėtum girdėt tiksėjimą ar kažkokį garsą ( galima su telefonu filmuot, jeigu sunku prikišt ausį ) ir jeigu jau visiškai nei vienas nieko nešnabžda į ausį jums, tai tada visą sistemą išmušo. Mano mašinai vienas nusprogęs parktronikas buvo ir visi kiti nieko nereagavo, pasikeičiau vieną pradėjo veikt visa.

nu supros as neipirksiu tikrai o kas is tu v6 varikliu blem? as ten nespesiu kuro pilt jai traskytis noresiu sakot mazdos neimt? ka dar galit patart?? o kaip Honda Prelude?

golfu salono dizainas-tragiskas.Nors gal kam ir patinka.Ziurek A3 panasiu metu.Yra geru komplektaciju su medzio imitacijos apdaila, sildomom sedynem, klima ir t.t.Butinai tik su bosch kuro sistema.Opel visada ir bus opel-ekonom klase.Das lieben auto, bet ne daugiau.

nebent jis yra vazeves tik su davaikytom 2.8, viena gal papuole 2.6 kuri matyt buvo geresnes bukles ir vazevo geriau. imeciau gi zemiau nuorodas su visa info 2.8 ir 2.6. ju tik traukimas skiresi, o kuro sanaudos vienodos.

zinoma reikia nebbrangios naujesniu metu patvarios ir pigios explotacijos tai , manau uz tiek gali labai gera Opel Vectra B 97 - 00 metu paimti dizelini 2, 0dci 60kw arba 74kw pats turiu 60kw nesiskundziu kuro 6, 5 miete ryja uzmesty 5

check engine nedega? panasu i oro srauto matuokle. gali buti ir liambda, jei smirda kuru reiskia perpila. kuro filtras nlb prie ko. gali ir kopas psichuoti ar droseline sklende, nes ten kiek zinau elektronine. vienu zodziu diagnostikos reikia.

o del kuro pasirinkimo lygiai taipat, kas is kur gauna pigiau ar dujas ar dyzeliuka ar ta benzina, tas ir renkasi, dyzelio galima is furistu pigiau pasiimt, kiekvienam. nu ir vel pagal poreiki, kam patinka dyzelis kam ne..

va sita zinau kad tepalams reiks koki 200lt skirt, bet masinyte kuro ryja maziau, tai kompensuosis ant degalu...bent jau tikiuosi.Kad cia isejo kalba apie degalus, norejau dar paklaust, kazin ar galima i si auto pilt zilia duyzeli?

Kokie siu auto minusai ilgesniai eksplotacijai? Ne driftui, normaliam "su protu" vazinejimui, kokios kuro sanaudos? Apskritai ka galite pasakyt apie si auto? Esu ji turejas, deja tik dvi dienas, tai eksplotaciniu savybiu neteko suzinoti .... Sneka eina apie S13

"geros masinos" apibrezimo reiksme? geros masinos remontas brangus gaunasi taip remontas brangus kuro sanaudos dideles draudimas brangus m tai kur cia tas gerumas? plauki kaip ant sparnu vienintelis pliusas bet kai perki "gera masina" jau atidrosta tai

vyrai, jūs nors ir karvės šūdu važiuokit, bet nereikia viešame internete girtis ką pilate į bakus. Protingas tyliai daro ką reikia ir nesigiria, o kas giriatės ką pilate, tai dar valstybinius numerius parašykite prie savo pilamo kuro rūšies

Nuo blogai dirbančios OSM gali sumažėt trauka, bei padidėt kuro sąnaudos iki 1, 5 karto kartu su padidėjusiu dūmingumu. Dėl nesandaraus interkulerio trauka labai sumažėja ir labai padidėja dūmingumas. Turbinos valdymo irgi neatmetu, todėl sakau, kad reikalinga gera diagnostika

nu kazkas su jo tikrai buvo, draugo b5 su palakstymais 6, 5 ima....o del kuro nepradesiu ginciuotis, daug kas irengia kolonele kaip degalineje, o is kanistru gali pats piltis, paskui po kanistru ir pradeda rekt kad dyzelis hujovas

Ar gerai dirba variklis siltas saltas ar gerai vedasi benzinu, gerai rodo variklio temperatura? Viska stebek ir jei kazkas netaip tada krapstyt ta gedima ir bus matyt.Beto nuo tuscio bako iki tuscio nelabai kas matuoja pravaziavima, kuro sanaudas.

tai kad apie juos rode per keliai mašinos zmones ir blefas ten kad jie ka taupo rode kad VGTU testavo juos ir tikrino tai gavos vos ten minus kuro kokie 2 proc , gali intike pasiziureti ta laida

Sveiki.Gal kas esat keite kuro siurblio dirza ir zinot sio guolio (turbut) pilna tikslu pavadinima, nes jau kleba ir ziauriai cypia pats laikas keisti audi a6 c4 2.5tdi 85kw 1995m buciau dekingas.

Pajungi diagnostika ir ziuri, gali buti, kad bake kuro lygis zemas.Bake yra lygio daviklis kuris blokuoja uzvedima.Jei su kuru viskas tvarkoje, galejo mirti siurblio elektronika.Jei mirksejo pakaitinimas tai bus isirases gedimas, pajungus diagnostika , turetu matytis kas per beda.

Jei degimas geras, tai dirzas vietoj .Pagal ka statytas degimas is akies ar su kompu? Reikia perziureti nustatymus degima ir kuro norma.Gali buti dar problema siurblyje, cia jau reikia matyti realiai kas vyksta, tada butu galima kazka spresti.

Tai siulot pardavinet passata ir imt e34? Imsiu tik dyzely nes yra galimybe gaut kuro pigiau bet gero. Megstantis ir palakstyt. Koky nusiziurejas e34 tai kebulas grazus is nuotrauku atrodo. Pardavus passata ir bmwui liktu ant ratu

Na gali buti. O kazin 3, 0 nuo mazesnes kubaturos, zenkliai skiriasi eksploatacijos kastai? Nes apsisprendziau imti buten bmw. Zinau kad, geriausia tai butu 330, arba 530. Bet turbut ir islaikymas visai kitas. Ir idomu kokios realios kuro sanaudos.

fordas jei 1, 8 tddi, audi laimes dalykas, veleneliai dyla 110 132 120 atnaujintas dyla taip pat, siurbliai laimes dalykas, priklausys ar buvo lb drozema autobanais ir pan. gera paimsi dziaugsies, pilsi kuro 10 ltr 132 qwatro mieste 12ltr

Čia buvusio savininko žodžiai , kad mieste daugiau kaip 9litrų nesuvalgo. Kiek tiesos nžn , pats niekad nežiūrėjau ir nėra įdomu kiek jis mieste suvalgo , ant kuro litų netrūksta , kad rūpėtų toks klausimas Bet šiaip laikau tikrai daug nevalgančia mašina.

Sveikas, manau arba blogai, neteisingai užmvoė intercoolerio šlangus ar kažkur žarnokas kiauras (kad ir maža skylutė)arba nekokybiško darbo rezultatas-senom dalim perrinko turbą, nesutarrkė kintamos geometrijos(nežianu kuri tame variklyje sistema turbos)nes su V sžjau seniai nebevažinėju-atsibodo kratytis ir nuolat remiontuoti).Dar gali būti, kad tavo modelyje kažkaip susiję su GAZO AKSELERAVIMU ir jo elektronika, prie gazo pedalo gali būti tokia sistema, vadinamas AKTYVUSIS REOSTATAS keičiantis stiprumą, ten gali būti blogi kontaktai ir ta problema paprastai tęsiasi metų metus kol žmonės nepasikeičia visiškai nauju iš dylerinės pardės.NUOLAT DINGINĖJA TRAUKA, IR DEGA ČEKAS.Man toks bajeris buvo labai seniai su 1991m BMW , o draugui prieš porą dienų su Peugeot 2012m.Gal kažkur netiksliai išsireiškiau, tai sorry, be esmė bendrais bruožais, manau nusakyta teisinga kryptim.BLOGAI KAD NEPAIMAME GARANTINIŲ DOKUMENTŲ AR BENT KBVITŲ, SČSKAITŲ, galėtum dabar tuos atgrubnagius pašokdinti taiap, kad ilgai stovėtų atsisėst negalėtųtoks įspūdis, kad kai kuriais serisų"SPECAIS"išviso negalima pasitikėti.

Man senai juokas ima is tokiu kaip tu...''Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė''... tas variklis su chip tuning keliasi iki 77kw kazkur bet abejoju ar tu ji cipavai o su savo siek tiek modinimu kuri darei gal ir ispaudei +5kw- nes toki modintojai kaip tu ideda sport oro filtra kuris stovi net ne dezeje, gaudo dar siltesni ora ir nk neduoda gal net atima...ir gal ismetimo sistema pakeitei? ir viska pravalei kas susije su oro ir kuro padavimu ir viskas...''pakankamai greitas'' masina kuri iki 100 isibegeja per 14.5s. tu vadini pakankamai greita? nu gerai atlosei pora sekundziu su modais tai vistiek tu ja vadini pakankamai greita????? o jei ka kt darei prasau pasipasakok opel-klubo forume daug zmoniu padekos uz zinias kaip paciam pasimodint nuo 60kw iki tiek kad efektas jaustus...jei modinant varikli ne kw esme tai turbut modinai ir zaidei ant nm? nes nlb ant ko zaist daugiau galejai...nebent ant svorio?islengvinai visa masina kiek eina? tai tada buvo tikrai ekofastcaras Ir baikit juokint su tais ''nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas'' nes ziuriu cia taspats kaip ir su 1.9tdi wagen warikliu kuri visi tik cipuoja kw ir nm kyla o sanaudos kaip buvo taip ir yra 4.5-5 litrai papildomos kumeles neatsiranda is oro, gali tik padidint kuro ir oro sudeginimo efektyvuma tam tikruose variklio deapazonuose ir is to gauti siek tiek galios is esmes nepakitus sanaudoms +5kw bet tam kad turet tikrai daugiau galios +15-20kw ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju...

2.5 TDI audi/vw pagrindinė variklių bėda, kad blogai suprojektuota tepimo sistema skirstymo velenėliams (čia eina kalba praktiškai apie visus 2.5 TDI nuo 98m 110kW iki 2005m 132kW) 120 ir 132 dar priedo turi auksinius aukšto slėgio siurblius (mėgsta pareiti elektrinė dalis, o kartais ir pats siurblys), o skirstymo velenėlius nuvalgo visiem be išimties ypač tiem kas mėgsta palakstyt ir motorą ištisai laikyt ant aukštų sūkių remonto prireikia greičiau. Remontas brangus, net jei remontuoji pats.

Jo, tas dalykas zinomas- velkasi mentai tau is galo ir suveda i savo kompa tavo tackos valstybini numeri, jiems sekundziu reikalas ir parodo ar yra t.a. ir draudimas pas tave Tik nevisi ekipazai turi tuos kompus kiek zinau. Buvau ir as papuoles Bet apsilauze mentai- 10val ryto nusipirkau draudima, isigaliojo nuo to pacio momento, po pietu pastabde, atkisau, ir nuvaziavau. Matai, ne taip greit sukelia duomenis i savo bandra duomenu baze visa ta jobana sistema

Susitvarkiau. Buvo pasibaiges freonas! O siaip sita klaida meta keliais atvejais: 1. kai yra nesandari kondiko sistema. 2. kai yra sugedes arba pazeistas ventiliatorius. 3. kai nera arba jau i pabaiga eina freonas. Ir tikrai taip neturi but, kaip cia kazkas sako! Aisku, nieko cia labai blogo, bet kita vertus ir nieko labai gero Cia kompas taip parodo, kad yra viena is tu problemu ir ja reikia salint. Tai tiek.. Dekui visiems komentavusiems, sekmes!

Sveiki, A3 1, 6. Kaito variklis buvo uzstriges termostatas, pakeiciau termostata dabar jis atsidaro bet variklis vistik kaista gerai pamynus kyla temperatura ant akiu, o stovin vietoje krenta, galvojau blogai nuorinau, isleidau antifryza ir per naujo orinau vistiek tas pats ir pecius pucia salta ora. Pries tai buvo termostatas uzstriges atsidares ta kart pakeciau viskas buvo gerai, o dabar... Gal blogai orinu? kaip reikia teisingai nuorinti sistema? Ir kas dar gali buti?

Universalus auto diagnostikos prietaisas AUTEL MaxiDAS DS708 yra moderniausia auto diagnostikos sistema puikiai tinkanti auto servisui. Šį diagnostikos įrenginį sukūrė žymiausi specialistai šioje pramonės šakoje. Ji yra tiksli, stabili, išsami ir greitai dirbanti. Naujos kartos platforma išsiskiria įvairiomis funkcijomis, kurios suteikia darbui dar daugiau našumo. AUTEL pagrindinis tikslas yra įgyti kliento pasitikėjimą, padidinti prekinio ženklo pripažinimą rinkoje, bei pateisinti moderniausio diagnostikos gamintojo vardą.

http://www.auteltech.lt/upl/products/1389163964.jpg

Plačiau:
http://www.auteltech.lt/view/84-autel_maxidas_ds708

Sveiki, dar karta Situacija tokia, pakeiciau turbina ir pabandziau uzkurti masina, vel dumino visa kita, tada atsukau interkolerio zarna, pasirodo ten pilna tepalu, ruosiuosi rytoi isvalyti isplauti sistema, be interkolerio zarnos viskas tvarkoi. Bet nesuprantu sistemos vienos, kur dingsta tepalas is variklio, nes ant mierkos mazeja tepalas. ar gali paciam motore susiplake buti kas nors, kad isvarinetu tepala pro interkoleri ? Neesu specas siuose reikaluose, tad klauskit ko nesupratot istorijoj, bandysim ieskot atsakymu problemoi

Sveiki, tokia problemėlė. W140 SE300 3.2 benzas/dujos. 1993m meta baltus garus kai sušyla motoras ir dingsta per keletą dienų antifryzas. buvau pas meistrus kelis, tai nesuprasi. vieni sako važinėk nieko nėra, tik kažkur šiaip leidžia skystį. ar gali taip būt kad taip greit kažkur jis išbėga ne į išmetimo sistemą?. tepalai švarūs, į juos nepatenka skystis. kiti sako kad pučia šlangas. tai dabar norėčiau pasiklausti jūsų nuomonės, gal esatę susidurę su tokia bėda. Dėkui

Pasidomėk pradžiai. čipuotą mašiną spaudžiant sanaudos didėja. Tačiau įsibegėjus iki 5 šaibos ir ramiai važiuojant sanaudos pamažėja. Nes principas toks. Kai man pačipavo. Man reikėjo žymiai mažiau GAZO kad įsibegėti, tai reikšia kad mažesnė variklio apkrova leidžia greičiau begėtis po čipavimo. Ir to pasekmėje tu važiuoji spausdamas mažiau gazo tuo pačiu greičiu kaip nečipuota kuriai reik daugiau gazo. Dėl to valgo mažiau. Faktas kad gali mažinti kuro purškimą miligramais ir mažiau valgys bet sunkiau begėsies. Tačiau jei dažnai pavyksta įsijungti 5 šaibą tai tikrai išloši kuro.

Aivarai manau visi skaiciuoja pinigus, tie kurie uz 100 stuku perka tai gal ir neskaiciuoja, o cia kalba apie 15 k. kaip gali neskaiciuot kiek ryja ? tai gali uz 10 pasiimt a8 4.2 quattro, komfortas galia garantuota, bet kas is to ? tai vat esme yra ir kuro sanaudose ir islaikyme. o apie kuro sanaudas tai apie 330d galit nepradet, nes zinau kad masina tikrai ekonomiska pagal savo litraza ir galia ne vienas pazystamas turi ir nesiskundzia, jei automatas vidutiniskai ryja 7.8 litro, 80% vazinejant mieste

Sveiki prasau pagelbekit, kas galetu buti audi a6 2.5tdi 132kw quattro jai bake apie puse bako esant masina is po nakties uzsivede ir uzgeso ir nebeuzsivede teko uztraukt su kita masina, o esant pilnam bakui viskas gerai bet ipilus pilna baka vaziuojant masinos kompiuteris rodo kad nuvaziuoti su pilnu baku galiu tik 450-700 km tam tarpe sviruoja. ir man atrodo kad kartais kuro dacikas rodo tiek kuro o paskui is oro nukrenta o kartais rodo pilna baka beveik nors tiek nera. pagelbekit didelis aciu

Kazkodel motoristu paklausus apie 2.6, visi kaip susitare siulo ikyriai su juo neprasidet, apie 2.8 nuomones svelnesnes, bet irgi nieko doro.Aisku atsiras tokiu, kurie reks putoti priesingai, bet cia yra nuomone zmoniu, kurie kasdien susiduria su tuo.O va kad kas ka pasakytu blogai apie 2.0 85kw varikli, tai nera tokiu.Dedi dujas, susitvarkai uzdegimo sistema ir ilgai ir nuobodziai vazineji.Na, zinoma, pageidautina ketvirtos kartos iranga.Jei variklis nebus suvarytas kokio asilagalvio, pavargsi vaziuot.I sveikata

sveiki turim pezo 307 hdi 1, 6 2005 buvo sugedus oro srauto matuokle tai kai vaziuoji mesdavo vos melsva dumeli kai ja pakeitem pradejo ziariai dumint juodas dumas kas galetu but kompas nemeta jokiu klaidu buvom pas meistrus nuvare pajunga ant kompa nieko gal kas galit patart kur eiskot bedos nes co 9 o leistina 4 ir labai juodas dumas sako kad gal ismetimo sistema uzsinese kol nv oro srauto mat ar gali but

klima jeigu yra tai ten jau atgyvena draugas norejo saviskei uzpildyti ir nepilde..kazkoks freonas i jas buna specialus kuri jau senai uzdraude naudoti europos sajungoj.nu tas senoviskas freonas kaip ji pavadint nezinau...nuvarem jie turi tik ta dabartini naujoviska freona..ir nepilde klimos..tipo tas senas koks ten kodas nepamenu, ta uzdrausrta naudot, o sitas naujas i sita sistema netinka..tepalus reik keist ir tt.zodziu minusas kad klimos vasara jau nebeturesi su tokia auto

cia problema su stabdziu stiprintuvu arba vakumine sistema , ryte atsisedes kelis sykius uzpumpuok stabdzius ir laikyk koja ant bedalo , tada uzkurk masina , kai ji uzsikur turi koja pajausti kad stabdziu pedalas truputy pasedo ir suminkstejo jai taip neyvyko tada , nusimauni slangute kuri ateina i stabdziu stiprintuva ir paziuri ar ant uzkurtos masinos joje yra vakumas ta prasme ar jinai prisiurbe tavo pirsta , jai vakumas yra tada sakes stabdziu stiprintuvui , tiksliau jo membranai

o tada leiskit paklausti kaip yra su ta vw gamyklos syncro/4motion sistema? ten taip iseina, kad irgi stovi riboto slydimo diferencialas? siaip kiek zinau, tai ten irgi normaliomis salygomis varo tik priekiniai ratai, o priekiniams praslydus tik tada i pagalba ateina galiniai, o skirtumas nuo quattro tik tas, kad audi viska reikia junginet rankiniu budu, o vw viskas suveikia automatiskai, ar klystu? pataisykit, tiksliai as nzn, bet man rodos, kad taip yra

vandeni arba metanoli purskia ta sistema i isiurbma. dazniausiai stato i turbinius variklius, nes mazina isiurbiamo oro temperatura del ko mazeja detonacijos tikimybe. konkreciai sitam bmw purskia todel, kad pas ji kompresija nesveikai sukelta ir degimas agresyvus. nes kiek matau jis neturbinis. Snow Performance paziurek. Ju kit'ai populiariausi cia. AEM ir NX (Nitrous Express) irgi gana populiarus. vaiksto po $300 jie. o vandinili turi galvoje kur pardavineja kit'us dyzelinem masinom elektrolzies budu gaminti?

pendiksas nu geras genijus temos autoriui jai tokie simptomai lb paprasta kai salta bedos su kuru jo nepaduoda norm. jai kuri benzu ir taip tikrink siurbliuka bake o jai vedi dujomis tai dar neaisku kokios jos pas tave jai slangines tai kelis kartus pries vesdamas "suzadink" reduktoriu t.y vostuviuka kad prisipustu duju vienu zodziu ijunk degima isjunk ir t.t keleta kartu girdisi kai sudirba visa sistema... vesis lengviau bet pasukti vistiek reikes

Sveiki draugai forumieciai Turiu keleta klausimu, tiesm kurie tikrai zino ar patys sau daretes, tai va, savo 99 m. golfukui noretusi sumest Golf 4 R32 apdaila: buferiai galui ir priekiui, slenksciai. Klausimai butu tokie: 1. Ar tos detales identiskai tiktu sudet vietoj gamykliniu buferiu, ar nieko nereiktu pakoreguoti? 2. Kaip su ismetimo sistema, R32 iseina 2 vamzdziai, kur but galima rast siuos vamzdzius ir velgi ar sistemoje nereiktu daryt pakeitimu? Tikiuos klausimu esme supratot

jis toks pat kaip senesnis tik kad siektiek kebulas padailintas ir vos salonas bandytas keisti o kaina skiriasia zymei nuo senesnio.matorai negarentuoju zinoma bet stovi tie patys mano manymu kaip ir senuose tik kad ten degalu sistema patobulinta manau naujame ir dar kelias smulkmenas rasi geresnes na as taip galvoju gal ir klystu.x6 ten viskas kitaip kiek esu domejusis bet ir kaina pats supranti ju kokia o vaziuoja beje pagal kokybe kaip ir Q7

Neveikia peciukas, nepucia karsto oro. Zodziu pradejus vaziuoti spidometre esanti temperaturos rodykle pakyla iki normos bet jei ijungi peciuka jinai iskart nukrenta zemyn. Seniau buvo mazai antifryzo tai kaip sustojau kolonelei pastebejau dumus einancius is radijatoriaus, tai pripildziau pilnai sistema antifryzu nuorinau, siandien sandarintojo pripyliau nes pastebejau kad buvo kiauras radijatorius ir balutes budavo antifryzo po masina. Nesuprantu del ko ta spidometro temperaturos rodykle tokias nesamones rodo, ir tas peciukas karsto oro nepucia ?

Audi c4 yra idetas kondicionierius orginaliai net nebuvo tai vat matosi keista konstrukcija paziuriejau i originala tai skiriasi kaip diena ir naktis tai pas mane yra ideta tokia plastmase ir ten maciau kondiso radikas yra ir visa sistema yra sujungta per peciuko padavima net neisivaizduoju kaip ten turi paduoti ora jeigu tas radikas yra tai gal zinot ar gali ten buti taip ar jimti lauk ten, kad paduotu ora geraiu net nezinau rasykit kas zinot