Kur yra kuro bako siurblys (17 page) (60944)

keisk kuro filtra.man padejo.tik kur statosi slangelis i ji, ten turi nebut gumos

Jei mechaninis siurblys pasilik , daugiau nieko vertingo nematau ten dar kazkoks sudas yra kurio man reiktu bet nezinau pavadinimo

Nereikia turbut ir iki galo nuspaust gaza uztenka truputi pasigazuot ir dingsta.Pas mus yra tokia pat beda senokai , sako siurblys.

Kartais buna, kad bando griebt. Siurblys taip iskart ima ir uzlinksta? Nes kiek man yra zinoma pradeda siltas nesikurt ar pulsuot

Nu tu geras veikėjas taigi yra mano poste parašyta kas tas TDI PD. PD yra (pump duse), lietuviškai tai reiškia (siurblys-purkštuvas). arba liaudiškai pumpadusas

marijampolei kainuoja 80lt priklijuoja ant bako plokstele aliumine ir popieriu isduoda

kas siurblys?

yra ribos tarp galios ir kuro sanaudu santikio

tavo pyrdai reikia kuro ir kibirksties, abi yra?

naujasn mod? Kiek kuro rija ar yra dujoz?

noriu paklausti ar tik vienas buna kuro filtras, ar buna kur daugiau ju?

Tai dabar prasides intelektualioji dalis.Gal netgi turesi pasidomet pakaitinimo zvakiu itampos regulatoriumi, sinchronizuoti kuro siurblius ar net keisti kuro bake esanti zemo slegio kuro siurbliuka kad Kp tiktu auksto slegio siurbliui(teoriskai turi skirtis ir siurblys esantis kuro bake 3, 0 6 kausu nuo 4, 0 8 cilindru, nors, galbut V8 4, 0D apskritai nebuna atskiro zemo slegio siurbliuko kuro bake.Ir dar idomu, kaip atitaikysi ECU.Vnz sekmes ir kantrybes

parduodu B6 pasato orginale mage ir bako kamsteli 860860439 klaipeda

yra toks dalykas quick start jai ji i varikli pusrskiant dirba tai tavo kuro siurbliui batai. bet is minties isdestymo tai greiciausiai buvo taip siurblys uzsilenke au keiciant akumuliatorius. arba naujas akumuliatoius duoda siek tiek didesne itampa ir sugeba beveik uzpuvusi siurbli prasukt o senas jau nepajegia.pasikeisk siurbli.

o liotai yra, ta yra, draudimas yra? kuro turetu ryt apie 9-10 gi 1.8

dabar pats turiu 325ts 105kw su tokiu pačiu varikliu, traukia gerai, tik šitų variklų minusas kuro siurblys, o tie audinių c5 110kw, kiek girdejau tai trauka gera, tik varikliai prastai pagaminti

zvakes, siurblys

greiciausiai siurblys

siurblys nusproges

nuejo siurblys

siurblys garantuotai

2.0 TDI (140 Hp) Mieste 8 Greitkelyje 4.8 Mišriai 6 Degalų bako talpa 70 l 2.0 TDI (170 Hp) Mieste 7.5 Greitkelyje 4.7 Mišriai 5.7 Degalų bako talpa 70 l

Sveiki, turiu bmw e39 2.8 benza dujos ir beda tokia kad masina uzsiveda tik pastovejus kiek laiko, jei uzkursi uzgesinsi ir vel bandysi kurt nepavyks, kame beda? kuro siurblys ar kas kita?

3.0l dyzelis tikrai pavykias motoras, valgo jie ne kaip BMW max 7L/100km, kazkas sake 10litru, darau isvadas, kad nezinai kur oro ir kuro filtras yra. Oro trukumas stipriai didina sanaudas.

Truputy paveluotai atsakysiu i iskilusia beda. Tai yra normalus reiskinys siems 2.2 dyzeliniams varikliamas. Su tuo susiduria daugelis Opeliu ir Saabu savininku. esme tame kad dazniausiai yra 2 priezastys: 1. Pasitampiusi grandine ir todel yra blogas kuro ipurskimo kampas. Beda sprendziama paprastai, paparasciasiai programiskai uztenka pakoreguot ipursimo fazes. Arba galima truputy paankstinti ipurskimo kampa psukant siurbli. Paprasciausiai salta kuriant kompiuteris kuro ispurskia tiek kiek esant karstam varikliui. Tokio kiekio neuztenka saltam uzkurimui. Vilniuje tavo sprendimui rekomenduociau www.opelis.lt Kaune nezinau nepazystu. 2. Seda kuras. Kadangi siame variklyje visi kuro vamzdeliai yra plastikiniai, su laiku jusoe atsiranda nesandarumas ir visas kuras is variklio grizta atgal i baka. Siuose varikliuose nera kuro siurbliuko bake, kura siurbia tik siurbliukas esantis auksto slegio siurblyje. Del sios priezasties visas kuro sistema turi buti hermetiskai sandari, kitu atveju atsiradus nesandarumui ir istustejus sistemai, siurbliys nesugeba is bako atpumpuoti kuro iki variklio. Daznai pakanka kad bent viena griztamojo kuro zarnele esanti prie purkstuku taptu nesandari ir sio variklio neuzvesi niekaip. Daugiau apie tai surasi Opelio forume, ten sios temos aptartos N kartu ir jau visiems atmintinai zinomos.

Niekas ten nesirisa.Greiciausia uzdejot kuro siurbli, kuriam pasikeite kuro normos nustatymai, arba jis yra kazkieno jau tvarkytas.

cia gali but kad siurblis jau siurbia netinkamai, kuo daugiau kuro, tuo lengviau siurbliui siurbt, elementari fizika, is kanistros nupilk su slangu kura, tai kaip lengviau siurbiasi, kai kanistroj 20 litru, ar kai 1 litras, panasiai ir is bako

Labas, nepanikuok.Paprasčiausiai per kažkurią vietą iki kuro siurblio patenka oro.Gali pereiti visus sujungimus, pakeist žarneles arba paprsčiausiai įdėk dar prieš filtrą vienos krypties kuro vožtuvą nusipikt gali turguje.Jei tai nepadės tik tuomt galvosim siurblys ar filtras.O ga; išvis filtras užsikišo arba štuceriukas prie jo praleidžia orą

Matai tas rezervuaras turi toki tipo drenazini vamzduka, per kuri is bako kuras patenka i rezervuara, o paskui tik siurbliukas is ten ji pasisiurbia, o siurbia jis normaliu greiciu, mygom istustina, o jei per drenaza i rezervuara nebespeja prisiurbti benzo is tiek kiek yra bake tai tame metyt ir reikalas, tu kai uzpili kuro tiek kad i rezervuara subegtu jam per virsu tai nebelieka problemos. Manau kad tek lyst tiems tavo meistrams atgal i kuro baka ir padaryt viska normaliai, bent jau ten pasistengt atrast kas hujovai yra

Jei scenike yra klima arba kondishas tai tada sklende ir pradeda darinetis nes atsidaro i padeti kai ijungtas kondicieniariaus siurblys

tu jei matuoji pildamas pilna baka, negausi tikslaus kuro sunaudojimo sanaudu. 1 koloneleje kur piliesi gali pavirtimas buti i viena puse, kita karta atvaziuosi taip paciai i kolonele masinos napastatysi ir gausis, kad via kart dau supylsi, o kita karta maziau. tai kuro sanaudu neismatuosi pildamas pilna baka. toks matavima tik apytikslis. jei nori tikslia suzinot, pasidaryk kuro padavima nuo 1 litro talpos butelio o ne is bako kad trauktu kura, va tada gal pajausi skirtuma tarp auto-piloto ir paprasto vazevimo. seip lygiu keliu vaziuojant auto pilotas taupo kura, nes pats zmogus net ir nenoredamas tau paspaudzia daugiau, tai numeta gaza ir del netolygaus graicio kuro sanaudos dideje.

2, 5 TDS liga kuro siurblys, bet jei neuzvaikyta nusipirksi tai gal ir laikys bent va as jau antra tds'a nusipirkes ir kolkas vaziuoju ir vargo nematau siaip geriau butu 3, 0 dizeliukas.

Greiciausiai Imobilaizeris bus, patikrink ar gauna kuro siurblys + uzgesus varikliui, jei dirbant gauna o uzgesus dingsta - Imobilaizeris. + tiesiai nuo akumo junk ir dirbs, pas mane audinei 1, 9 66kW taip buvo

pilk pilk tik žiūrėk, kad paskiau visų neužkištu, nes visą š...ą pakels ir iš degalų bako nuneš į magistralę, o po to ir purkštukus. Geriau yra iš šiukšnyno nusipirkti kitus

Sveiki, gal kas zinot pazistat ar patys esat meistrai is vilniaus ar zinot servisu kur tikrai gerai restauruoja kuro siurblius. Konkreciai pas mane tokia beda: audi 100 c4 2.4 D is apcios lasa dyzelis, kiek suprantu tai tarpine. Siurblys po kapotu. Gal kas remontavot ir preliminariai kaina pasakytumet. Is anksto dekui uz visus atsakymus.

AS ja pirkau pries savaite ir jokiu bedu nebuvo kai pasalo iki 25 laipsniu tada tai ir atsitiko, palindau po masina tai panasu jog buvo keistas siurblys ir filtras neseniai, gal kokie metai praeje gal ir tiek nepraeje nes neaprudije ir atrodo beveik kaip naujas siurblys ir filtras.po kapotu neradau kad but koks filtriukas kuro

sveiki.gal kas galit papasakot apie ford modeo tdi mk1 66kw motorus. keik jie ima kuro, ar kaip turbinos laiko ju ir panasiai, gal yra kokiu smulkmenu kur tik modeo savininkai zino!?? aciu.

Nėra.Gali būti su kuro trūkumu sisiję , krūva priežasčių:nesandari sistema, nesandarus siurblys, nesandarus grįžtamasis vamzdelis į baką, siurblio elektonika sublūdijo neapdorojami kuro kiekio duomenys irr t.t.Mechanikos problemų ir negali rodyti.Yra ir krūva kitų įmanomų fokusų reik tikrin pačiam viską arba rimtenę diagn.ar geram meistrui parodyti, arba....keisti auto

Taip bako siurbliuka patikrink, buvau susidures su ta pacia problema, pakeitus bedos dingo

pries filtro ir pries bako buvo pastatytas tas voztuvas, nieks nepasikeite ir nepadejo

Prijungus prie kpmpiuterio nuskaitomos klaidos.Ten rodo kas maždaug neatitinka normos.Tarkim EGR, turbinos slėgio, apsukų, temperatūros davikliai, oro matuoklė, purkštukai, valdymo blokas, kuro siurblys ir tt.Iš to galima spresti kur maždaug yra problema.O iš to kad skydelyje užsidega varikliukas su spyruokle tik sužinai kad kažkas negerai ir reikia važiuoti i servisą.Jei klaidas ištrynė tai vadinasi jas ir nuskaitė.Klausimas, kokias klaidas nuskaitė nuo mašinos valdymo bloko prieš ištrinant.Jei nežinai kas ten buvo, važiuok ten kur tau bent jau atspausdins lapą ir bus viskas juodu ant balto parašyta.Tada kažką bus galima spręsti apie gedimą.

"kuo daugiau kW, tuo maziau ima kuro" tavo logika kazkokia atbuline, eik pasidomek is kur variklis gauna galia ir kodel dyzelio reikia maziau, o etanolio daugiau nei benzino norint gauti ta pacia galia. pagal tavo "gelezine" logika jei kuro ima 0l/100km tai kW yra begalybe

Sveiki, yra tokia bėda nesidarinėja galinių durų langas kur ieškoti bėdos? Nei kur duryse yra knopke nei kur panelej yra, nuspaudus girdisi garsas "dzing" ir nk nesidaro

Siurblys i pabaiga.

siurblys 100%

Sveikas. Is pasakojimo galiu pasakyt, kad maza kuro. Tikrink gal kur siurblis blogai pajungtas ir traukia ora i kuro sistema seda kuras kai ilgai pastovi. Arba kazkas su kuro slegiu, jei turi galimibe pamatuok pries purkstukus ant ateinancios linijos nuo bako turi but 3.5 bar ir atjungus vakuma nuo slegio reguliatoriaus apie 4 bar. Jei viskas tvarkoj, tada gali paziuret temperaturos davikli ar net purkstukus. Jei temperaturos daviklis toks gali patikrint su varzos testeriu pagal sita lentele reiks tik termometro ir silto vandens jei nori tiksliai, bet gali bandyt ir automobii pasildzius pagal temperaturos matuokli:

naujas zazaros projektas gal dar ne visi matet libdukai jau vietoj dar spolvotu padangu truksta iki pilno tiuningo nuoroda: http://www.autogidas.lt/bmw-725-e38-tds-puse-bako-kuro-sedanas-1997-0126625626.html ps aprasymas irgi labai trumpas

kad nieks nevagia siurbdamas is bako... nupjaut vamzdelius po dugnu daug paprasciau

jei gamykliskai nera stiprintuvo, tai vaziuojant beveik nera skirtumo, bet jeigu jis yra ir jis neveikia, nu siurblys nusproges tada jausis konkreciai...

BMW tiek 2, 5 TDS tiek 2, 5D ir 3, 0D ra ne SIURBLYS o atskiru siurbliu grupe.Vien zemo slegio siurblys esantis kuro bake arba per masinos viduri apacioje kainuoja naujas beveik tiek pat kaip auskto slegio tas kuris po kapotu.Beje, ir X5 ir Rande Rover 3, 0D apacioj +dar selektroninis legio voztuvas kuris danai knisasi