Kuo skiriasi lemputes h7 (104 page) (6695)

Paaiskinu:dar Nissan X-trail surinktas pacioj Nissan-Renault aljanso atsiradimo pradzioje pasitelkus pazangias idejas kurias vadini gawno.Niekad nesupus kaip mox Pajero ar Subaru, nes superine antikorozine apsauga ir aibe plastikiniu detaliu turi.Vienas geriausiu visu laiku dzikpuku lengvas, beveik nerudijantis, greitas, manevringas.Dabar Renault Duster(arba Dacia duster)bazeje, jo platformioje gaminamas naujausias Nissan Terano kuris tuoj pasirodys rinkoje siek tiek restailintas "gerokai surustintas, papiktintas".Panaudotos atsinaujinacios zaliavos, ir dar kuo lengvesnes, is cia ir efektas-nedidele mase, puiki dinamika.Nereikia kialbet nesamoniu kaip napalmas-Idalius kai nezinai situacijos, renault ir nisanai superaparatai , pastaraisiais metais geriausia perkami ne tik europoje.

Kuo prabangesnis auto tuo sud4tingesni jame elektronikos valdymo blokai, j7 jungtys, platos, mikroschemos...Dažna didelė bėda ypač S kl mersų ir kai kurių kitų modelių kai nuo senumo ir klimato , drėgmės įtakos užsioksiduoja pagrindinė plata el.valdymo bloke.Pvz Peugeotuose jis vadinasi BSI blokas, S kl mersuose tiesiog kom pas, blokas, procesorius.Nemaisyk su informacijos ir variklio kompu ECU nors ir jame pasitaiko sukirmijimo atveju.Sutaiyti ir nustatyti šin defekta benevimneimanoma reikia ardyti ziuret plata ir tureti jai speciliosn chemijos pravalyti.Kiti kontaktai dar buna bloko/proco dezutes viduje, ten ju daugybe.Galbut pavirsutiniskai apziurejai nieko neissiemes neardydamas tik prie lemnpu ir saugikliu

tai nesuprantu ko tada reikia jei kebulo gero nereikia, man kaip tik kebulas kad butu grazus ko maziau spakliuotas o vaziuokle tokia gali buti visai pavargusi nes tokei masinai ja persirinkti vieni juokai ir kaina nedidele taipat susideti ir salona koky nori skelbimuose platus pasirinkimas uz nedidele kaina galima rasti tvarkinga.poto sakai 2.6 blogas variklis kuo jis blogas nebe 2005 metai dabar kad dirzo ir ytempeju komplektas pakeitimas tokiai masinai kainuotu 2000litu.o sitas variklis traukia sita kebula gerai tuo labiau cia mechanine ne automatine deze.kaip sakiau jei netinka tokia kaina tai susirask uz 2000litu ir yra skelbimu

Sveiki, turiu beda...Wolksvagen Touran 2005m 1.9l 74kw, rytais kartais sunkiai uzsikuria, is kokio trecio karto, buna, kad is kart uzkuria, bet ir uzgesta tuoj pat, o tada uzkuriu tik is trecio karto...Pakeitem zvakes, pylem i kura kazkoki skysti, kad pravalytu purkstukus, pakeitem kuro filtra ir niekas nesikeicia, keisciausia, kad nesikuria karta i savaite ar du, jai jau ryte uzkuriau, tai galiu ir simta kart per diena kurt, kuriasi kuo puikiausiai. Kas cia gali buti, servise jokiu klaidu nemeta, sake purkstukai geri, nes tikrai galvojom, kad cia beda....kas cia per biesas ilindes, gal kas susidurete su tokia beda? Aciu is anksto.

ar skiriasio vw golf3 94m deze ir 97 metu greiciu deze?

turetu but vienodi, nes alfa, fiat, lancia galima sakyt yra vienas ir tas pats... tarkim benzinis fiat 2, 0turbo variklis yra identiskas kaip ir lancios deltos, dedros, dar kazkurios. taip pat toks pats stovejo ir alfoj 155 ir 164(berots). as fiatui netgi ir stumoklius kaltinius pirkes nuo lancios. , nuo lancios atmosferinius velenelius sukises, nuo alfos voztuvu saibas ir tepalo radiatoriu(tarpkitko dyzelines)-nes jis yra toks pat.

O siuloma isviso surist rankas nebrangiu masinu savininkams.Vienas labiausiai uzknisantis punktas, kad reiketu pasirasyti ir prisiimt nesamoninga atsakomybe, jog zmogus(parduodantis)atsako uz tai, kad visi automobilio airbag`ai tvarkingi, dar kita pazyma (jei "prastums" ta projekta)kad parduodantysis turi irodyti, kad masina per 5 metus neturejo autoivykiu(kad nebuvus dauzta).Toks ispudis, kad reiktu tikrint visas oro pagalves ir pateikt pazyma kad jos geros.Kazkam, turbut, gerai "nubyretu" o pardavejui, jei po metu-kitu neiisautu koks nusleptas airbag-gincu ar net teismu maratonas.Nors pardavejas gali ir nezinoti ivairiausiu pries tai buvusiu savininku pasleptu smulkmenu.Pavyzdziui, airbag`u lempute atjungti vieni juokai, manau, per pusvalandi(niekad to nedariau ir nesiruosiu).Taciau is kur man zhinot, kad pries tai kasnors tos lemputes negesino?Jei automobiliui sakykim 15 metu, daugybe buvusiu savininku, garantija taip gaunas kad paskutinis savininkas turi israsyti.Ir dar atsako uz visu pries tai buvusiu turetoju fokusus bei nuodemes

na o dabar ir man jus paaiskinkite, "traktoriu" zhinovai.Kiek kw turi VW-Audi 2, 4L benzininis variklis, bet naujesni nuo 2005m berods kurie eina su 2, 4L arodo V6 jei as neklystu.Kox ju galingumas ir patvarumas.Radau kvatrine tokia A6 naujesne uz padoria kaina ir tik 140k.rida(100%).Ka manote?

2.4 imk

Jei konkreciai, tai mane domina tu motoru karteriai. Alfu daug skelbimuose ardomu su 1.9JTD 77kW motorais, o Fiatu nekazka, man reikia butent Fiatui 1.9JTD 105 77kW karterio, o rast beveik be sansu, todel jei teisingai galvoju ir istiesu tie motorai vienodi (bei ju karteriai), palengvetu paieskos

isjuk interneta ir turetu veikt

as asmeniskai turiu espeisa 3 bet dyzelis pas mane. is minusu tai prieki stabilizatoriu traukes nelabai patvarios nors ir branges idejus. spidometro apsvietimo lemputes lizdas daznai prasimala ir mirkcioja apvietimas, pasitaiko daznokai , kad leidzia peciukas kuris yra keleivio pusei apacioi paneles, reikia paziureti ar ten niekur neslape. seip labai patiko espeisas, labai patogus salonas, aisku prie praitaisu skydelio reikia iprasti , bet dabar man tai tik pliusas talpesnis uz sharanus ar galaxius, sedynes patogesnes, isemus galines sedynes daugiau vietos ir galima ideti didesnius krovinius nes labai platus atidarimas ir gana aukstas. neseniai pazystamui nupirkom galaxi 97metu 2.0l bendzinas dujos, tai vaziuoja gana normaliai tik salona apdaila prastesnes kokybes, labiau barska plastmases salone. ir variklio skyriui priejimo visai nera, bet pas ji yra padaryta papildomas tepimas kazkas panasaus i lasaline espeise 3 2.0l 8v variklio skyriuja gerokai geresnis priejimas. jai kas dar domina klausk pasistenksiu padeti.

Sveiki, Turiu tokią problemą: Sušilus varikliui užsidega check engine ir pavarų dėžės serviso lemputės. Kompas rodo: P1890 (Throttle position sensor) ir P1405 (EGR), abi klaidos įsijungia beveik vienu metu. Viskas būtų ok, bet pavarų dėžė gavusi TPS klaidą pereina į service rėžimą ir lieka tik 4 bėgis. Pas kiek buvom elektrikų - visi išsijuosę tikina, kad TPS čia nei prie ko. Dar keista tai, kad važiuojant jokio diskomforto nėra t.y. nei trauka sumažėja, nei apsukos šokinėja ar pan. Kas padaryta: trintos klaidos, tikrinti laidai, keistas ECU, keistas pavarų dėžės valdymo blokas, keistas EGR (į dėvėtą). Vienintelis skirtumas atsirado pakeitus EGR, dabar TPS klaidą išmeta anksčiau nei EGR. Buvau neseniai pas meistrą dėl EGR išprogramavimo, tačiau, pasak meistro, kompiuteris yra per senas ir nėra galimybės EGR išprogramuoti. Todėl belieka tik bandyti keisti pačią gazo sklendę.. Ar kas nors esate susidūrę su šia bėda? Automobilis: Opel Astra, 1999 m., automatas, benzinas, 66kW, 1.4 l.

Sveiki tvarkau Ditech ipurškimo sistemas t.y. tikrinu kompresija oro kompresoriaus, kuro siurbliuko, valau tiek oro purkštukus tiek bendzino, tarpiklių gaminimas popierinių bei guminių ar aliuminių.Dalis atvežat patys arba atsiunčiat paštu.Tvarkant ipurškimo sistema reikia atsiusti/atvešti kuro siurblį, oro kompresorių, ECU (kompiuterį) visa ipurškimo galvute su abejais purkštukais, geriausiai ir grupe. Patirtis yra jau ne vieno purkštuko valymo tiek mašinos tiek motorolerio. Patikimumas kolkas šoi svetainėje nėra žinomas pagal tvarkyma bet kai atsiras klientų sužinosit Kainos nedidelės, jei nieko nepadarau kaina lygi 0lt Galimas ir kompiuterių perprogravimas 200-220lt (darau ne aš vežu pas pažystamus ir servisa) Visos sitemos reguliavimas dėl Injection Check lemputės mirksėjimo.Reikalingos dalys šiam procesui: 1.ECU 2.Oro srauto reaguliatorius 3. Tepalo pompa 4. Abu purkštukai 5.Temperatųros daviklis (Ne visada reikia) Jei labai didelis noras būtu galimybė atvykti i namus TIK Jurbarke ar kur arčiau Kontaktai Skype karolis8627 Tel. 863657076 Tikslus adresas telefonu arba skype.Nuo Kauno 53km i Jurbarko puse juo Jurbarko 54km i Kauno puse

taikliai tu cia save apibudinai

Kas liečia variklius su 103 kw, tai jie vienodi audi ir volvo tik tiek, kad variklio valdymo blokas tas pats, o kas liečia visą kitą, tai čia jau atskira tema

Svarbun kad svorio centras teisingas būtų ir ne per aukštai o del amortinku tai jiems tas sunkumas pasireikstu pries pat mirti likus porai tukst.km iki pabaigos.quatrei kaip tik reik kuo mazesnio kebulo ir kuo galingesnio varikliuo, smagiau suka Q o mechaninne bent man geriau nes triptronikas labai nedinamiskas, jis elektroniskai stabdo starta kaskart mazdaug 1-1, 5s galvoja.Taip gamykloje suresta.Jei nemoki išsirinkt tvarkingo aparato tain tada kya visokių paranojų kad tas blogai, .anas brangu, trečia suluž.O kam pigus diržų ar grandinės keitimas?Visiem nepigu.Svarbiausia kad pakeist viską ko reikia, ten dar berods 8 įtempėjai , dalis jų hidrauliniai yra, labai nepigūs.Jei keisi kokioj skylėj, tikrai kąnors blogai neteisingai gali padaryti, nes ir įrankių reikia įmantrių, ir įtempėjus supirkti sunku, net AC nevisad buna reik uzsakineti.Pasitaikys koks lievas ir trukt is pradziu vel is pradziu draskysi kebula ardysi puse masinos.Zinau kaip dirba "gera varda"turintys pigesni specializuoti servisiukai.Bile ka sukisa, pakeicia dali naujais, dali senu bet"geru"sukisa arba lenku kopijas nuperka.Isvaziuoji namo ir tik p.st dirzas...todel geriausia varyti tokiam varikliui i vw-audi cetra keist.Kalbu apie V6 nesvarbu benzas ar TDI`nis.Aisku jei toli ir ilgai vazinesi.Del visokiu sunkimusi tai nuo senatves betkam pradeda sunktis, bet situose dyzeliuose nuo purkstuku vamzdeliu ir "abratkiu"daznai dreksta visos galvutes ir atrodo kad apsitepalaves.Sakau nes turejau ju keliolika senais laikais.Geri, smagus varikliai, teko i France ir DE spausti, varai 150-170 autobanu svipaudamas ir ramu.

.

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

nu o tai ko tu nori? srebalai tie mazi benzininiai varikliai irgi. negalvok kad jei mazesnis variklis tai maziau jema. jy daugiau grezt reikia kad ysibegetum ir panasiai. draugelis turi e46 323ci tai iki 10 litru mieste graziai vaziuojant. palyginimui sefes toyota avensis 03 metu dvilitrinis keturiu kausu kiek pasiziuriu netoli dvylikos srebia. aisku cia skirtingos masinos ir skirtingi varikliai plius vairavimo stiliai gal dar skiriasi, bet cia tik pamastymui kad keturcilindry benzininy varikly isvis nelb verta pirkti, nes sanaudos panasios o tai ir mazesnes sesiakausio, trauka tolygesne, sukimo momento daugiau ir t.t. neveletui dedasi daug kas dujas, nes uzpisa pilti y tuos srebabalus, nesvarbu ar 1.6 ar 1.8. sesiakausiai srebia bet jau ir valina normaliai.

Sveiki. Nusprendziau isigyti golf 4 dyzelis 1.9TDI kaina nuo 6000-8000 tuks. Lt, tai bus pirmoji mano masina. Problema, kad niekaip neapsisprendziu su kokiu variklio galingumu pirkti. Kiek domejausi internete tai 66kw ir 81kw viskas tas pats, skiriasi tik galia, zinoma 81kw geriau ir smagiau bus vazinet kai trauka bus didesne . Taciau vieni sako jog 81kw greiciau genda, kad turbinos ju nelaiko, o kiti sako, kad 66kw neapsimoka imti vel del kazkokiu tai prieazasciu. As asmeniskai noreciau pirkti su 81kw varikliu, bet bijau pasigaileti investaves i jy pinigu uz remontus ir t.t. kurio remonto galbut butu nereikeja jei imciau 66kw... Tai noreciau, kad kurie bent kazka zinote apie ta golf 4 issakytumete cia savo nuomone ir padetumete man apsispresti. Aciu uz atsakymus

Kažkas klausė kodėl būtent VW.Nepykit, klausimas klausimu bet labai jau arogantiškai buvo pateiktas tad ištryniau.VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra Nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, MB ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ, taip pat domina keitimas į gerą išmanųjį telefoną, namų kiną su blutufu arba šiaip gerą muzikos buitinę aaratūrą.

del dizaino tai zinai skirtingi skoniai, nu dar pasakyk kuo tau nepatinka xantia universalas?tikrai neblogai ziurisi, man patinka ir tikrai daug kam ji graziaiksu pvz xm'as man negrazus nelimpa, visokiu yra ir vokisku auto yra isvaizdziu ir nlb, o vidus nu bent prie xantios neturiu prie ko prikipt, prietaisu skydelis normalus panele tikrai gera ir minksta, ne kaip kokio golfo kur paprasta plasmase, ar neatsibodo, nu siaip tureciau pinigu pakeisciau i naujesne xantia arba c5 as pries prancuzus nieko blogo neturiu, tiesa pries pirkdamas as ir nemegau ju, bet tik del hidraulikos, o ne del to, kad prancuzas, bet taip isejo, kad nusipirkau ir tikrai nesigailiu, tai tiek

pasiziuri i tech pasa ir ziuri i pirkima -pardavima turi sutapt pirkejas pardavejas.o toliau perekupu eiliskumas nesvarbu.gali nuo pirmo pirkejo rasyt ant saves ir registruot.nes jei uzsideklaravo tai regitroj liko tik pirmas pirkejas duomenu bazeje ir praejo 15dienu tai teks sutikrint numeriukus ir olia olia Tu turi automobili ant saves uzregistruota.savininkas turi nuvaryt ir uzdeklaruot kuo greiciau bet kiti piknaudziauja ir nedeklaruoja specialiai.as visada pats nusivezu ir uzdeklaruoju jei kartu vaziuosi su tikru pirmu seimininku sutaupai 10 lt jei ant saves registruoji : ) cia ape lietuviskas auto.jei is uzsienio nezinau tu dok. uzsienietisku prancuzisku ar dar kokiu vokisku ir italisku jie populiariausi gal galetu kazkas pakonsultuot.

nusisnekat kolega , 605 isvis geras agregatas , tiek vaziuokle , tiek 2.1 motoru tiek konfortu vaziuojant , 2.1 ejo ir y 406 , 806 ( fiata , lancia , citroen ) minivenus , y chantia , na tikrai vykes motoras savo kantrumu , , 2.0hdi vizualiai ne ka skiresi , 2.1 12v , 2.0 8v , , , del elektros , na jai papuole koks prihimicintas , tj nera kuo skustis , skydeli pas dauk masinu dega vis koke lempute , jai ju nebutu , tj ir nebutu naujasniu auto kaip iki 1996m min , geri pezai , tarnauja saziningai , , , , , , daliu kainas kazkur jau vardinau , , , srote hdi dalys kainuoja perpus pigiau nei tdi , o jai pompaduse is vis tyliu , naujos vaziuokles dalys tai pat nera brangios , pirkau , zinau

As nesuprantu ar cia vaikai renkasi ar nesuauge? bl sitie negi ant Lietuvos jau nebera "piemenu" protingu? 3000lt turi ir nori sustras but....Nori pasakysiu kada busi? Nusiperki passata pvz, nissana peugeot 605 dyzelinius uztamsini langus uzteks isvaizdos, vazineji pigiai sutaupai dauk ir laikys ta masina da ilgiau negu tavo draugeliu kurie nusiperka probes visokias ir toi pat stulpus medzios ir nebetures, o kai sutaupysi pinigu vat tada ir ziurek Gera kultura ziuriu Lietuviu merga nelips ir pan? cia merga su kuo sulyginama, kad nelips jusu nuomone visos "gatvines"? kad pamato masina ir atbega oi bl....jos, bent protingesnes.... p.s nk izeist nenorejau tik issakiau savo nuomone

turi myleti saabus, kad tau jie patiktu. jie reikalauja prieziuros, bet tikrai nebyra akyse. kina greiciausiai musa faktas, kad jie labai megsta kura. ypac senesni iki 99 metu. Naujesni kiek maziau kura eda, bet varikliai lepesni. be to, kuo senesnis kabrikas, tuo labiau stogas leis lyjant. upeliais neteka aisku, bet medziaga yra medziaga, ji persigeria jei lietus rimtesnis, nes apsauginis sluoksnis, kuriuo ji impregnuota fabrike, jau buna neveikli. kebulai megsta rudis. jei niekada neturejai saabo, as nepatarciau tau jo imti.. ypac neturbinio. as jau kokius 5 metus vazineju su 2000 metu kabriku su turbiniu motoru.. ka as tau galiu pasakyti.. ji reikia myleti, nes kitaip jo nekesi.

Sveikas, megane visu pirma parduosi laisvai, jos yra gan geros, grazios ir patrauklios, isore jos grazi, viduje viskas labai patogu ir savo vietoje, gan daug privalumu kuo vokieciai nedaznai gali pasigirti, bagazine gan talpi, garso izoliacija gan gera, nesigirdi nei variklio nei perdaug kitu pasaliniu garsu, populiariausia yra 1.6 jos gan ekonomiskos bet traukos nekazin kiek, as tavo vietoje rinkciausi bent 2.0 84kw jie labai eiklus, o suryja palyginti nedaug, mieste apie 9l jai vazineji normaliu rezimu nei perdaug agresyviai nei perdaug letai, nors greiti jos priema gerai, puiki trauka, perkant reikia ziureti slenkscius ypac slenksciu kampus ir arkas jai ten nesupuve tai geras automobilis uz gera kaina, sekmes.

Geriau tegul nusperka negu gailesis nenusipirkes pigiau, nes jei nusipirks kita brangiau vistiek gailesis, kad reikia taisyti.Taigi isvada tokia , kad ne viskas visada yra taip kaip atrodo arba kaip kiti sako, nuvaziavai , pamatei, isitikinai ar tokios reikia, jeigu patinka masina tai vis vien visos nenaujos per pirmus metus tokios klases auto 3000 is kisesnes istraukia ir as nekalbu apie variklio keitima ar panasiai cia daugiau , kas paliecia vaziuokle isdyla visoms, keiti tepalus ir filtrus, svarbu variklis ir deze ir kiti garegatai patenkinamai veikia. Ir butinai reikia viska tikrinti kuo geresniam tos markes auto atstovybes servise , nes kitaip dazniausiu atveju , kai pats pardavejas rekomenduoja servisa nuo apgavysciu apsaugotas nebusit.

Turi ne tik pasitaikyti geras varijantas, pvz man , dar turetu sutapti ir kitos aplinkybes, pirmiausiai kad butu vietos kur laikyti, kad tuo momentu ne siaip pinigu butu, o kad butu laisvu, atliekamu "franku", o jei dar restaurtuot reiktu, kad tureti kur tai daryt, nes pvz siuo metu neturiu jokiu patalpu.Salyginai ne tiek jau daug ryja, sunkiam kebului kuo galingesnis tuo taupesnis.O kainos tai nera nustatytos vienodos kaip kad valstybes butu reguliuojamos, tai labiau nuo ieskanciojo sugebimu priklauso, reik zinot kaip, kur ir kada, is ko nupirkt, bet kadangi retenybe, tai tokiu sansu isvis sumazeja...Bent jau jei pasitaykys labai patrauklia kaina, jei isigyciau, tai ne kasdieniam vaziavimui o pramogai, savaitgaliams.

nu bandysim ;> aciu

Virgis85 >> kas deda tokisu daiktus tikrei nei iš tolo negalvoja apie muziką, pustonius ir pan. Bile geraipurto ir gerai patimuzika nuoliktoj vietoj Turėtų būti ne paslaptis ir tai, kad galia daiktų nurodomoma kuria jei gali atlaikyti labai ribotą laiką. Apie THD, koks jis bus tuo metu, jau net nekalbu o ir aplamai, tas galios padidėjimas labai slidus dalykas, jug realiai 400w/rms nuo 200w/rms tik ~3db skiriasi ant garo lygio Daiktas yra geras tol, kol tenkina savininko poreikius (ne, nepirkčiau tokio) Kas liečia subą, tai +/- bus gerai, nesukti iki dugno ir gyvens. NEžinau kaip naujo leidimo destroyer'iai, bet senieji turėjo LABAI kietą bosą, tokį lyg pneumatinis kūjis mašinoje būtų ir ts grojo labai žemu dažniu.. tai atsiprašant labai nemalonu (bent man) buvo klausytis.

bet neilgai

kokias leputes patartumet isideti vazineti kad butu leidziamos ir gerai sviestu kitiem neakintu

ne, uzvedant iskart supypsi ir uzsidega vel lempute

Na as imciau tik Renault ypac espace4 ju jau ir elektronika patvaresne ir seip tvirtas auto.tik viena ju beda, kad elektroninis raktas(kortele) megsta "pabegti" bet seis laikais jau ir nebrangus remontas.pats turiu 4-ta espace 2003m 3LTR dyzelis, jokiu bedu nera, bent pokolkas.traukia super 130kw, tiesiog raketa, o sanaudos mazai skiriasi nuo 2, 2ltr. O i pegeot nezinau, net isvaizdos nera, nei isorei nei viduje, na laimes dalykas koki dar nupirksi, kaimynas turi pegeot 807 tai dziaugiasi, vazineja 3-ti metai, bet pats jis varineja auto, tai issirinko su maza rida, o kiti keikia, zodziu, kiek zmoniu, tiek nuomoniu, juk visiems neitiksi Seip jei ydomu, tai 04.15-18d gryzta Renault Grandespace 2003m 3ltr dyzeliukas juodos spalvos, rida berods tik 85000km jei domintu mano tel nr 860329057

nuo kada w124 pradejo sverti 2 tonas? ar cia jau po 10 kartu pervirintu sparnu jis tiek pradejo sverti? w124 300d modelis sveria 1560 kg, deze - automatas. Realios sanaudos vilniuje: nakti 8, 5, diena 10-11, trasoj apie 6.5 vaziojant 100km/h.Nuvaziavau apie 100k per 2 metus (taksi), pilta tik baltarusiska saliara. 2.5 ir 3.0 varikliai visiskai vienodi, skiriasi tik cilindru skaicius. Praktiskai neuzmusami. Didziausias minusas - labai mazas galingumas pagal kubatura, galios tikrai truksta.2.5 td kiek linksmessnis, bet vistiek ne tas.Jei pamatysi , kad variklis svarus - reiskia, jis nuplautas , kiek pats mates, visi apvarveje tepalu is siurblio puses, cia jau chroniska pas juos.Jokiu rimtu ligu sitie varikliai neturi, gali imti drasiai, jei melynai nedumija, visa kita lengvai ir nebrangiai sutvarkoma.

Tai perdek is naujo, ir guoli dek nauja(ne naudota), ir diskatoriu, diska, jeigu sankaba su hidrauliniu cilindru-ir ji paikeisk, gal tada vaziuos normaliai.Aisku, dar nereik pamirsti, kad galejai kairi pusasi supainioti su desiniu, buna kad skiriasi pora mm ilgis , tai susidet susideda, bet gaunasi lauzimas ir nepavaziuosi.Arba gal padangas skirtingas sumontavai, del to irgi gali blogai suktis.O gal taip sutapo, kad pavaru dezei jau misios..Buvo bejeris, draugelis su zmona nuvyko i ekspedicija su dzipu 4x4 i siures Svedijos kalnus , sprogo viena padanga, o kita jau buvo neitin, tai kazkokiam kaime pakeite "naujomis, ir supainiuojo ismieras, skambina, sako ka daryt, dzipas vos vaziuoja, stoja.Skau turbut padangas katik pakeitiei, sako jo, tai sakau vaziuok ir naujas pirk vinodas visas 4.Pasikeite ir gut.

Čipavimas tokiam varikliui nieko nepadės ir jo net niekas neapsiims čipuoti, nes tai atmosferinis variklis. Jam nėra iš kur tos galios daugiau paimt kaip tik iš turbinos. Kitas dalykas, kad net jeigu ir nuimt jam ribotuvą ir suktų variklis 7-8 tūkstančius apsukų, prie tiek sukimo jau nebėra tinkamo cilindrų pripildymo, todėl mašina geriau nevažiuos, o kaip tik jau reikia jungti kitą bėgį, kad palaikyt optimalias apsukas. Tu gal galvoji, kad kuo daugiau apsukų tuo geriau mašina važiuoja. Pažiūrėk kreivę kai suka ant Dyno stendo, prie per didelių sūkių galia mažėja, nes nebėra optimalaus pripildymo.

Va pažiūrėk kaip kinta galia prie per didelių apsukų:
http://burgertuning.com/images/BMS_BMW_328i_Power_Box_Dyno.jpg

tai gal slegio daviklis?Ju gali buti ne vienas, pvz vienas prie tep.filtro, kitas kur nors galvuteje.Kaip pas tave konkreciai, nezinau.Tie davikliai ner brangus.Del tikrumo reiketu pasijungt kompa...

aiskus

Sveiki, Pravažiuoju lygiai 100km uzsidega raudona tepalo lempute (kad minimumas) ir paskui lempute neuzgesta. Tepalo yra. Auto Audi a6 2002m. 96kw. 2l benzinas

tai as toke ir dabar turiu bet jau ji mane uzpiso. per sena galvoju jau nuvarginti tie motorai. Manau geriau imti naujesni nuo 2001 metu 2.4 120kw vien del to kad naujesnis maziau droztas rida perpus mazesne bus nei tos 95 a6

kas ka zino apie siuos motorus?

Imk 103kw audines variklis aina kaip c4, a6 iki 97 metu, labai pigi eksplotacija, dirzu keitimasi labai prastas, generatoriaus dirzaz nuimamas uz 10 sekundziu, dyzelio 6 trasoj mieste apie 8

Uzeik i www.vikingai.lt, yra info nemazai apie D5 matorus. Cia nieko nesuzinosi.

Tai parodysi savo autoparką, ar visgi priklausai tai kategorijai, kur tik planuoja, o nieko nedaro?

2.4 gal ekonomiskesnis, sukimo momentas geresnis, bet itariu lepnesnis, 2, 5 tikrai geras, nors ir senesnis, manau imciau sita, kitas kl. kur rasit gera

jai gerai daziuriu 9-3, yra tokie neblogi parduoda ziabo ratas ir aeropolis vadinasi orginalus kainos kosmines suzinojus atsoks noras det ta parktronika o seip dazniausiai kuo daugiau davikliu tuo tiksliau nustato atstuma dazniausiai, kartais kinietiski laiko trumpai kartais ne jai pigiau nori nuvazuok i koki alta lapina ar dar kur nors kur kur turi varda ir uzsimineja situo, jai nori dar pigiau susirask garazini ismananti kaip juos deti ir reguluoti. nulek i milgreta, rsl ar lemona issiaiskink kuris geriau kurio labiau sirdis geidzia tada dar kur nors kur montuoja toki daikta ir viska suzinosi. dazniausiai zmones buna isbande tik viena kita parktroniko tipa uztai atsakymas buna labai jau subjektyvus.

Kuo susijusi navigacijos kainą ir žemėlapių senumas? Kaip suprantu pagal tokią logika jei reikia naujų žemėlapių - perki naujausią navigatorių? Nori IGO, nori Garmin, nori TomTom. Navigatorius tai tik aparatas, o ką į jį įsikelsi - tą ir turėsi. Dirbdamas vairuotoju du metus praktiškai kasdien naudojau kinišką (DreimGo, kaip matai pavadinimas nieko nesako) ir per tuos du metus nepaklaidino, o ir kiek kartu po kabiną ar iš jos krito - veikia kaip veikęs ir šiai dienai. Trumpai tariant - jei tiki kad TomTom tai stebūklas, perki TomTom. Nori paprastumo - isirasai IGO (turbut nei vienos kitos sistemos žemėlapių nėra taip lengva atnaujinti kaip IGO, o ir pasirinkimas yra - nq, teleatlas).