Kompo klaidu paaiskinimai (18 page) (1798)

ant e60 jau ne vaire viskas, o atskira rankenele, vairas pagal komplektacija toks ir priklause. Viskas veikia, isskyrus autopiloto aktyvavimas. Gali buti kad reikes kodinti, o lemputes uzgesinimas, greitai as pats galesiu gesintis su impa programa.. o siaip uzgesinimas 4o-50 lt ir kt. klaidu istrynimas

Sveiki, zadu pirkti diagnostini laida asmeniniam naudojimui. tai yra klaidu trinimui, ivairiu elektros gesdimu degnozavimui. laidas butu naudojamas ant 4golf 2002metu. gal turit kokiu pasiulymu? koki pirkti? viena nuziurejau ar jis man tiktu? http://www.skelbiu.lt/skelbimai/vag-com-audi-vw-seat-skoda-autodiagnostika-irenginys-skirtas-14532712.html

Užsiveda automobilis ir už kokių 5s gęsta. Tada jau turi gerokai pavargti kol vėl ją užvedi. Būna kartais, kad užgęsus taip ir nebeužsiveda. Pora servisų žiūrėjo, tačiau tik gūsčioja pečiais, kažką pakrapšto, bet problema taip ir lieka. Kame gali būti bėda? Užsiteršusi kuro sistema? Kompas klaidų nerodo.

nu ne cia tik pas audines buna tokie stebuklai.. pvz kai rudeni dregna nesiveda masina benzas.. o dabar isemiai idejai akuma susklioncino kazkas.. pamegink dar karta isimt idet akuma.. gal kazkokiu klaidu pasigaves.. saudo ant benzo.. oro srautas.. landa zondas.. bet cia audi tai ..ui suprasi

Sis vakaras buvo vienas is linksmiausiu, ypac uzmetant aki i manciuko escorto tema, bet alus baiges einu miegot.. Ai jo, dar parukyt (bet tai rimtai zvengiau snd viens pats cia prie kompo, tikrai buvo is ko..)

BETO ISKUR GALI BUT VBS BMW E36 94M... as ne kaip kas veikia klausiu o kodel abs neveikia nor viskas Tavrkoj yra..manau sansa liko varyt ant kompo junkt zet ka rodis..gal bus padgindynis blokas perejes.

O tavo saab, ne sunkiasnis uz sedana, kadangi kabrikas ?

Apie megasquirt ir masciau, kadangi dauguma scoupe tiuneriu ji ir naudoja, matyt taip geriausia

Bet bendrai reks pasisemt literaturiniu ziniu, nuo to kaip pajungt iki to kaip uzbaigt

Del kompo tavo, tai apie 7win nzn, bet XP daugiau kaip 3.5gb ram nenaudoja, vista berods 4gb ram. O apie 7 win nzn, kai mokiausi ju dar nebuvo

"motkos" su didele ram talpa, gaminamos su mintim, kad butu tinkamos visokiom grafikos kurimo, stilistikos programom, kurios reikalauja dakuja kompo resursu. Aisku ir operacines sistemos tam atitinkamos, pvz pas mane db 4gb ram, buvau imetes 8bet nulis pasikeitimu, kad ir ka bedarysi. Tiesa bechmerk'as rodo, kad su 8gb geriau, tai cia bbzn



O tai as truputi nesupratau, kaip ten tau tu 98win reikia? Kodel pvz ant xp neveikia? Juk xp seni jau palyginus, daug kas pritaikyta prie ju.. Nes as pvz I mano pc tai 98 neina imest, ismeta klaidu kruva. Jei reikes butent 98win tai teks ir man virtuala daryt..

O jauciu tau uztai ir veikia letai, nes per virtuala gudrauji. Dar klausimas ar 98win bent issivaizduoja kur papuole, kai pajaucia 6galvu phenoma ir 8 gb ram boost'a

Pakaitinimas padarytas per mygtuka, o del kompresijos tai ji tiek salta tiek silta vienoda, is ties atrodo taip kaip negautu kuro ar per mazai, zodziu reik statyt ant kompo, o tarkim kokia siurblio galva nustumdyta ar panasiai gali but?

tau teks kompa persiprogramuoti nes paprastai ideti kartu su varikliu jis nelabai uzsives. atmintyje variklio kompo imobilaizerio kodas neatitiks. nesunkiai ir nlb brangiai jie programuojasi. pasiskaityk internete apie BDM interfeisa. ant plokstes reikia sulituoti 10 pinu kur jungti yra ir per ja flashinasi nesunkiai. Immo kodas ant jungties ECU parasytas, nepamenu kiek ten skaiciu. Programos duomenys keiciami per T7 Suite - pasigooglink, ji nemokama. Gali arba jo kompo duomenis nuskaityti, pakeisti Immo koda ir sukalti i savo ECU arba, kad reiktu tik viena jungti lituoti tik jo ECU pakeisti Immo koda.

jei butu kompo ar daviklio ar kokio solenoido beda, greiciausiai mestu koda. keiciant tepalus neplauna dezes, tik keiciant reiketu pasidometi kokio butent tepalo jai reikia. kartais tinka universalus tik reikia specialaus priedo prideti - friction modifier vadinamo. manuale turetu buti parasyta.

15, 3l/---11, 6l/100km buvo prieš keitimą ir dabar pagal kompą. Po pakeitimo tuo pačiu maršrutu nuvažiavus tą patį atstumą kompo algoritmas apskaičiavo žymiai mažesnes sčnaudas-11, 6l/100km o buvo 15, 3.Kalbam apie dyzeli. Ar per anskti džiaugtis, ka manote?

akuma gerai pakrauna?na man buvo taip atsitike voyageri 2.5 td kai generatorius nekrove buvo dinges kompo suzadinimas o skydeli blankiai sviete , nuemus pliema gesdavo .bet uzkrautu akumu nuvaziuodavau iki kokiu 80 km . iki 40 km vaziuojant su sviesom eidavo uzvest

Bambukai... Ne visi gimėm viską žinodami Beje, dėl mersu kompo nežinau. Bet... BMW 2.0 plyta, kompas valdo daug ką. Vienas iš tų dalykų - kibirkštis. Ant kiekvieno cilindro atskira gaudeklė, o kompas reguliuoja gaudekles. Galbūt ne taip paaiškinau, bet manau esmę įkirsi.

Viską aš suprantu, sportinis interesas Darbas mano, kad turiu 8h prasedėti prie kompo, bet laikas nuo laiko galiu ir papildoma veikla užsiimti Tiesiog jau dabar kadangi parašėm, tai ir prisikabins prie to, o į mano klausimą taip ir neatsakys.

krc vaiku darzelis cia susirinkes tas tavo civikas nevertas ne 2000 kad ir kos ledinis bebutu uz 3000 a4 nepaimsi normalios nebent netyngi prie kompo pasedet beto jei paimsi a4 normalia uzlaikyta tai ir vargo nematysi ir nera jos islaikymas brangus

Sveiki, pakeite tepalus su filtrais vw 1.9tdi sharan 2003m ir nepastebejau, kad nepakeite serviso km kompe.Dabar pradejo mesti kompas, kad iki kt serviso liko jau tik 500km.Ar galiu vazineti dar kiek laiko, kai pasibaigs tie km, ar turiu vaz i servisa ir jungtis prie kompo, kad pakeistu duomenis, nes vieni sako, kad gali masina tiesiog sustoti vaziuojant kelyje, jei kompas uzsimanys serviso, kt sako kad tai nesvarbu, tad gal koks specialistas galetu patarti, ar tas kompiuterio serviso prasymas yra butinas pakeisti, nes siuo metu esu uzsienyje ir nelabai turiu galimybiu prisijungti prie kompo.:helpsmilie

nusipirkau ka tik audi a6 99m.2, 5lt cipuota su 132kw atseit , cipuota jau vokietijoje su dokumetais yra popieriai, variklis dirba kaip laikrodukas kuriasi be jokiu problemu , .... problema kad man mazoka traukos lygtai kaip 132kw. turetu buti , buvau pas diagnostikoj jokiu klaidu nerodo viskas tvarkoje , katalizatorius jau ispjautas , nez. ka dar ziuret turetu tikrai geriau bekt , dar kai ysibega po biski tai vaziuoja normaliai , o kai ti uzmyzint gazo nori gazas ant dugno permeti kad ir pavara zemesnia nelupa kaip noretusi apsukos lygtai kyla bet netraukia vistiek , gal taip turi buti, nz. GAL KAM YR PANACIAI BUVE , KA DAR GALIMA BUTU PASITIKRINT , KAD KOMPAS JOKIU KLAIDU NEMETA

pas mane nera borto kompo, todel imanoma paziuret tik prisijungus.Sake, kad jau biski gryba pjauna.Na, kai visai uzsilenks, tai ko gero prades kibirais maukt:lolabar apie 5.7 vidurkis.Labai netausoju, bet ir nespardau per pedala.Pastate sektorini radara A12 kelyje

Sveiki! Gal kazkam teko keisti 1.8TDDI 66kw kuro siurbli? Klausimas: ar kuro siurbliai nesiskiria 1.8TDDI 66kw? Pakeitus siurbli reikia priristi prie kompo ar siurblys keiciamas kartu su kompu ir imobilaizeriu? Dekui!

Sveiki kažin kas gali būt audei užkuri, variklis dirba 10 min užgęsta, ir poto jau nebesikuria, pastovi pusę dienos ir vėl kuriasi. ant borto kompo meta service! prieš tai buvo pasibigęs kuras važiuojant (grybauja kuro matuoklė). gal dėl to?

betkoks geros bukles, sededamas prie kompo nieko ir nerasi...nebent nauja, tik biudzetas labai jau mazas naujam...kiekvienam mogui vistiek yra kazkokiu auto kuri noretum pirkti ar patinka...patikimumas labai jau toks netinkamas zodis...viskas priklauso nuo bukles auto

Pasikeičiau dujų filtrą ir reduktoriaus filtriuką. Skystos fazės buvo švarus, bet reduktoriaus jau buvo gerai apsinešęs. O dujininkas prijungęs prie kompo nieko kaip ir nematė, sakė viskas tvarkoj.
Bandžiau paspausti, bet vistiek permetė. Gal įsivaizduojat kas dar galėtų būti?

O kodel jis strigineja tik tada kai variklis isiles? nes kai variklis iki 75laipsniu tai spaudi kiek nori jokiu klaidu nemeta, tik pasiekia 90 ir prasideda, mirksi lempute, o po keliu sekundziu pagauna servisini rezima, ir pakimba apsukos.Uzvakar plovem baka, restauravo siurbliuka, nes jau buvo padiles, taciau niekas nepasikeite.

Patarciau atlikti diagnostika ta prasme jau ne klaidu nuskaitymo nes dauguma maiso jei klaidas nuskaito tai jau tipo diagnostika.Jei tau spaudziant gaza jauciasi toks dusimas nesvarbu ant kokiu apsuku atrodo lyg kuro truktu+trauka dingusi oro srauto matuokle gali veikti netinkamai.Paprasciau pasidaryk diagnostika ir tada islys visi galai

Laba diena.po smugio automatine greiciu deze is antro i trecia pradejo jungti tik nuo 4000t apsuku.pries tai jungdavo kazkur nuo 2000t.greiciu deze pazeista nebuvo visi laidai savo vietose.pajungus kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemeta.triptroniku vaziuojant viskas gerai.gal patarsit kas cia per beda galetu buti gal kam esa toks dalykas buves?

cia del idomumo klausiu ar apsimoka pirkti bmw 530 dyzeli 2003 galo isore ledas tik vairas desineja ir kompas durnuoja nu del kompo tai diagnostika padariti reiketu nes uzeina ir uzgesta arba visos lempos uzsidega arba uzgesta siulo man uz 400euru

kompo taip paprastai nesudeginsi.fiskes tai desimt kart pertikrinau, bet gal tu ir teisus del kontakto... taciau manau jog vistiek bandytu bent jau varikli sukt, nes kurent tikrinau ar ateina srove i purkstukus tai lig ir ateina, na nebent per silpna...

Kaip ir rasiau pries tai max gali viskas kainuoti apie 200lt.O kazkokiu stebuklingu pritaikimu nereikia.Yra ant kompo numeris kuris turi sutapti su tavo senu.Ir dar reikia sutvarkyti dujas jei sako kad neteisingai kazkas pajungta.Na 400lt ne daugiau su visais remontais.

Laidu ir skriejiko pas siuos varikliukus jau nebera, eina komutatorius ir zvakes. O EGR buvo varijantas, bet jungem prie kompo, tiek vietoj, tiek judant visi parametrai savo ribose. Zvakes issukes buvau, svarios grazios. Ar gali pozymiu ant ju ir nebuti?

Galim padaryti, jei LPG su kompu reikia perprogramuoti temperatura pvz i 35 laipsnius.Jei kokios priestvanines tai daryk atskira perjungeja. Sitie dalykai nesunkiai reguliuojami, bet reik zinot kokios firmos kompas, nes bentkas nesuregulios, reik servisinio tinkamo LPG kompo. Kokios dujos tavo aparatelyje?

mietkes skirtingose masinose skirtingose vietose , to maumas nevisada yra imanoma pastatyti cilindra i auksciause taska beto kol cilindras buna aukciausem taske velenas dar pasisuka apie 30 laipsniu tai jau ne vienas dantukas , cia taip lengvai nepaaiskinsi, bet velgi kolnepabandysi ir nesugadinsi kasko neismoksi juk is klaidu mes geriausiai mokomes

rytais uzsiveda normaliai, kai isyla gerai motoras bluokoja uzvedima. kartais nieko , kartais reik paspausti rakteli , kad uzrakinti ir vel atrakinti.kartais suveikia tas varijantas kartais ne , jei nesuveikia tai reik laukti koki 20min. kol pati atsiblokuoja.kur cia jos problema? dar kondise meta klaidas skaiciais 17 04.kokie cia klaidu kodai?

kai pagausi "batona", klausimu tokiu nebusEini i parde ir perki max kas yra is tos srities.Nebent megsti vazinet su plezinem sliopkem.Tada jau nieko nereikia, anei salmo.Pardej viska paaiskins, nepatingek pakilt nuo kompoSveikinu, greitai suprasi, koks nepigus reikalas yra mocas.

masina is vokieciu nupirkom, tai isemus purkstukus nuvezus taisyt kai stende tikrino vienas purkstukas salerka ne pute o tiesiog bego tai sutvarke ant stendo patikrino viskas ok buvo, o tai dabar butinai reikia elektriko kad priristu man prie kompo jas?

prie 66 kw kompo niekur nepririši 81 siurblio. Jei dedi siurblį, tai keiti ir pravodkę ir visą kompą. Kompui prisiriša tik imobilaizeris ir tiek žinių

Tau patarimas : pasidaryk gerą čipą už 100-150€, turėsi realius 80kw ir važinėk ilgai ir laimingai

Jeigu galine pakaba tvarkinga gali pameginti pajungti kompa ir paziureti kokiam auksti stovi pagalves, nes reguliuojasi pajungus ant kompo ir bendras aukstis ir kiekvienos pagalves atskirai, nes jeigu pakeltas iki max tada barskes labai stipriai, reikia siek tiek nuleisti tada plauks kaip autobusas

Variklio niekas neplove..nebuvo plasmases prieki po kapotu ir pro ten vandens privare..bet klausimas ar ten tas vanduo kazka labai padare kal atsitiktinumas toks...nes radau kompo skyriui saugikli 50 tini nusprogusi ir varklio tepalas juodas juodas ir toks kaip susviles atrodo..

Sveiki, ar sunkiau regulioti degimo kampa kai variklis yra dvieju veleneliu PD kiek zinau reikia specialiu irankiu tam uzfiksuoti velena, nes net diagnostine iranga visada rodo puikiai tokiem varikliam o kalbant vieno velenuko ten paprastai velena atleidai ir pasukai pagal kompo parodymus.

Žodžiu dabar nusprendė kad anas variklio kompas ragai jam. Tad reikia naujo, bet perskambinau per visus autogido skelbimus tokiam varikliui neturi. Gal kurie išmano galėtų patart ar metai ir variklis turi būt tokspats ar gali metai ir senesni būt? Variklio kompo kodas 5WK9182

As tuom uzsiimu, tai didziaja dali dienos tenka praleisti prie kompo ir vartyti naujus skelbimus, kas pirmesnis tas gudresnis. Neseniai pasiemiau audi a8 2000m. zmogelis sake kad variklis baigesi, o pasirodo kad greiciu dezeje dantraciai buvo atsilaisvine kazkokie. o nupirkau uz 5 tukst.litu

Prasivedziau pliusa, buvo padaryta skyle ties viduriu mazdaug, senojo seiminko kursi buvo galinga aparatura idejes. isjungimo dar nebandziau, bet koki deti jungtuka tarp pliuso ir minuso ? turiu toki maza nuo kompo nuo ko bet nevisas laidas prisivinios ant jo kontaktru, koki deti jungtuka ?

Tu matyt vistiek nesupratai.. Manai vien dezes su sankaba uzteks? o kur kardanas? kur dar pedalai su viskuo, kompo apgavimas? smagratis ir visa kita? 2k lt? nejuokink vaikeli. cia tau ne antram golfui deze pakeisti. pries siulydamas variantus pagalvok ar jie logiski.

tai jeigu atidarai duris, tai bandyk pro salona lysti y bagazine ir atjungti akuma. gal kas pasikeis.arba bandyk pries yjungdamas degima laikyti nuspaudes ta knopke kur nuresetina kilometraza turetu ismesti ant borto kompo tokia lentele, ten gali pasigilinti, gal ka rasi daugiau.

Sveiki, noriu jusu paklaust, gal kas deja ganetinai sena iraga brc24 , purkstuku laidus pajungiau bet dar liko 2 laidai, bal zal , ir bal rud. žinau kad juos reikia jukti prie purkstuko pliuso ji perkipus , bet i kompo puse bal zal , ar bal rud.

ne, neturi. jie tai daro kitaip - yra integruota speciali funkcija kompo, kuri pariebina misini uzvedinejant ir tol kol variklis pasiekia darbine temperatura.. papildomas purkstukas nereikalingas, nes pariebinimas vyksta "darbiniu" purkstuku pagalba prailginant ju atsidarymo laika priklausomai nuo variklio temperaturos.

o is kur zinai kad geriau turi eiti? jei turi noro ir laiko pasiimk toki pat seat, na tipo kad nori pirkti, ir ziurek kaip eina , o jei ne tada vakumus , slangas, turba ziurek, arba junk prie kompo .

Tu jau uzpisai kiekviena tema terst, duche tu zvairas. Valkataini, gavai interneta ir nezinai ka su juo veikt? Krv krv, is kur tokiu dalbajobu atsiranda. Nu bet nieko, tuoj mama lieps nuo kompo nulipt, eisi su gruzu miegot. Laisvas.

Turiu 525TDS e34 automatas, ir kas nekeista, pareguliavo siurbli, ir dabar jis ryja autostrada 6ltr vaziuojant 110 120km/h , mieste apie 8 litrai, jei padrozi 8.5litro, cia kompo rodmenis. Tad nzn kur cia tiesa bet paskaiciavus tiek ir iseina .

Tai gal apskritai problema yra iš kompo pusės? Nors nelabai norėčiau tuo tikėt. Jei kompas niekaip neis, bandyk tiesiog paieškoti kas duotų bandyti kitą įdėti ir žiūrėk kaip reaguos automobilis. Nepamenu kur jis randasi, bet dažniausiai nebūna sunkiai prieinamas

nu neturetu taip but.Diagnostika parode kazka?Manyciau purkstukas kvailioja, bet nebutinai.Sankaba numynus ir atleidus keiciasi koks nors garsas?Pavaros idealiai jungiasi?Atbuline irgi?Pirma pavara po sustojimo?Klausiu del smagracio.Ziurek, laisvom apsukom isleto didinant apsukas ties tais 1400-1500rpm nesijaucia nieko?Reiketu su diagnostu kartu pasivezint.Tik klaidu nuskaitymas greiciausiai nieko neparodys.