Kolektoriaus tarpine (23 page) (1964)

Buvau nuemes variklio dangteli, isemes forsunkes. Nes pro dangtelio tarpine leido tepala vysa tai sutvarkiau. Bet yra problema kita per 1 ir 3 forsunkes pucia tepala (smera) gerai pagazavus. Sakysit pakeisti varinias saibas po forsunkem pakeiciau. Kas galetu buti? Patarkit.

slangas paspaudziok su ranka uzkures masina, bet jei tarpine butu turetu temperatura greit iki max uzkilt. jei pompa tj iki max greit pakyla, tik slangu nepucia tada. gal pats peciukas uzkalkejas koks jei kas vandens buvo ipyles

Nu ir ka, kad svarus? Kad variklis tepaluotas tai maziausiai galva skauda nes tik pakanka pasikeist dangtelio tarpine kuri kainuoja keliolika litu.. O pas tave nors variklis ir svarus, bet degina tepala tai gali but gumeles arba ziedai

Ta pati sake ir mano bedradarbis.Pasiciupo pasata nuo tralo is draugelio, uz 2000lt...Kuri laika buvo kaip ir patenkintas, o po to prasidejo:lolabar jau aisku, kad tas pasatas nebus pigi masina, nes nusprogo gale amortikai, pramusta galvos tarpine....Pardavinejamas

2-taktis ar 4-taktis man keturtakciui saudidavo kai duslintovo tarpine pramusdavo arba ziema del per liesaus misinio, cia spec efektai nieko blogo a kad sunkiai kuriasi tai su kuru degimu problemos, reikia detaliau parasyt kas kaip ten yra.

sake gi zvakes geros, su siurbliu nemanau kad kas bus nes mechaninis tai arba dirba arba ne. pamegink ji nebent pareguliuoti ir ziurek kas darysis. mano nuomone arba nusedes kuras arba kaupiasi antifrizas cilindruose, tarpine ar seip kas panasaus.

Nu cia tikrai nesamone, as bulka pirkau pries tris metus, dar nei karto nedapylinejau antifryzo. Gali buti tarpine galvos pramusta, tada tau ji varo i karteri ir per dusle lauk, gali buti peciukas kiauras, tada i salona begtu.

kaip mazas vaikas juk sakau kur ausintuvas tepalo prie bloko sukas yra tarpine ja pakeiti ir viskas jai apie masinas supranti matai kur leidzia kas liece del uzkesimo ten paprasta elektronikos nedauk netaip kaip kokia a8 pilna elektronikos

Sveiki, taigi kaista variklis. Šlangos minkštos, tai abejoju ar tarpinė ar blokas. Gazuojant pakyla smarkiai lygis antifryzo išsipletimo bakelyje, toks jausmas kad nesubega antifryzas, nes kiek supili jo į išsiplėtimo bakelį tiek lieka. Gal termostatas užsikirtes gali būti?

ne matot, man buwo uzsales radiatoriuje antifrizas, matyt nekoks buwo ipiltas, tj kaj uzsalo antifrizas man nuspjowe slanga, ir dingo antifrizas, ipyliau wel jo ir wel dingsta , sakau pz tarpine pramuso, o tamsoi nemaciau kad slanga nuspjauta, tj wa

Tie miesto servisai jie nieko nesupranta, ga;iu pasakyti tik viena kad gali but jog galvos tarpine pradege ir todel tepalas i cilindra patenka, bet cia tik mano spejimas, nes jei tureciau masina pries akis is iskart gedima nustatau

Slegio daviklis stovi prie stakano , maza kvadratine dezute, pajungta fiske su trim laidais.O slangute is to daviklio nueina i kolektoriu pajungta is apacios ties antru cilindru.Ten viska praplauni praputi su oru atsargiai ir viskas.Visa kita gali nejungti jokiu slanguciu, daugiau nieko nereikia.Tas egr vakumas kur stovi ant kolektoriaus priekyje, ten nieko nereikia jungti, tegul jis buna uzdarytas, be jo vaziuos.

Gerai isvardinsiu kiek kas mano rajone kainuoja:
1.variklio galvos tarpine iki 70lt
2.variklio galvos slifavimas 50lt
3.varztu nekeisciau , bet jeigu zadi dar koki 50000km tai keisk bet tiek kitos variklio dalys neblaikys
4.+darbas apie 200lt, as parasiau ten kad viskas iki 200lt kai turejau galvoje minty jog jis pats ta masina tvarkys
5.variklio galvutes dangtelio tarpine iki 30lt(nezainau tikslios kainos tai rasau apytiksliai)
6.galvutes voztuvu pritrynimas is viso 8 tai kainuotu apie 40lt
+smulkmenos dar koki 50lt ir gaunasi is viso 440lt, cia papigiai

oro kamstis ausinimo sistemoj, galbut todel ir reduktorius kartais neisyla iki reikiamos temperaturos nors motoras jau karstas, termostatas cia ne prieko, jei susidaro oro kamstis yra tikimybe kad tarpine prapucia ar leidzia kur antifryzas reikia pakontroliuoti ir nuorinimas butinas situose bmwuose siaip kai viskas tvarkinga temperatura bmwe buna kaip ikalta per viduri jei toki sokinejimai jau turi beda, karta keiciau viska is eiles kol vistiek teko lupri galva ir keisti tarpine ir dar reikia nepamirsti kad variklio blokas aliuminis dazniausiai be nauju galvos varstu sriegiu ivoriu galvos zmoniskai priverzti nepavyks

Atliktas kapitalinis remontas savom jegom, indeklai, ziedai, tarpine. galva tikrinta ir voztuvai printrinti imonei. Voztuvai reguliojami. Darita viskas pagal autodata kal lieca NM/KG. Problema: varo baltais dumais, trukcioja variklis. Pries tai buvo majonezas (emulsija) variklije . zvakiu nepakeiceu senos.

voztuvu gumytes kaltos 100% 30lt gumytes plius darbas, gal 80-100lt, gal daugiau, ziurint kur ir kas darys, per pora valandu padaroZinoma jei viskas sandaru.Ir nepamirsk deti nauja galvos dangtelio tarpine, kainuos apie 10 plius minus litu

geriau yra 2.1 td labiausei vykes citroen motoras.o 2.5 yra rizika perkaitint tarpine , ar net galva , placiau citrinos klube, nors kaip kam jai mazai riedejas papuola tai tarnauja , arkliai normalus 96 kw , nm 285 variklis del malonumo kaip sakant

Sveiki turiu tokia problema.Keiciau mikroatobusui kita motora zodziu ji man perrinko(ziedai, tarpine ir tt) idejo i savo vieta ir rezultatas toks, kad motoras kaista, slangos kietos, suspaudus slangas ir davus gazo jas pucia.Kame problema?Automobilis vw lt35 2.4td

Vešk ir tikrink Bet dažniausiai galvą nukėlus aiškiai matos pro kur varė ir blokas retai kada pažeistas būna Aš už tarpinę mokėjau 40lt ir šlifavimas 30lt. Dar voštuvus patikrink ar nereik prišveist, jei reik 5lt/vnt prišveitimas :P

Lopai nelopai kazkas kazka turi megti.Bmw yra geras aparatas ir supranta tik tie kas jeis domisi. Dazniausiai buna ne auto kaltas o kaip sakoma vairuotojas.Dazniausiai buna tarp vairo ir sedynes pramusta tarpine, tai tokiems betkoti duok auto pridarys nesomoniu...

apziurejau , lyk netrukus , tarpine neprapusta , bet slangas pute ir atsukus issipletimo bakelio kamsty , per ten garus vare , seip kuresi ir dirbo gerai , skysciu nemaise , tik tiek kad pute slangas , nu ryt vesiu meistram galva , kazi ka tie pasakys , , , , pezas 2.0hdi 2000m , , , , ,

paskutiniu laiku pastebejau kad pradejo greiciau kaist variklis, ir atydarius kopota pamaciau kad antifrizo nera o tenais pilna alyvos. gal kas susiduret su tokia problema? gelbekit.. nes vieni sako tarpine, kiti galva skilo o treti kad alyvos radiatorius prakiuro.

Sveiki. Turiu tokia bėda. X5 e53 3.0i 170kw pučia šlangas. Variklis nekaista. Tepalo su antifryzu nemaišo. Antifryzo nuotekis matomas tik per išsipletimo bakelio kamšti kai atvėsta antifryzas biški praleidžia. Ar gali but tarpinė jei variklis nekaista? Gal kas ka patars?

pasakysiu tiek jei perki golfa neverta ziureti ir detis turbina, nes visa turbos sistema atskirai kainuos panasiai kaip golfas, tau reikes turbinos, intercoolerio, slangu sistemos, valdymo sistemos bei kolektoriaus, dar kitu mazmoziu kaip laikikliai ir t.t. taip daromi projektai kurie dazniausiai neatsiperka, o realiai geriau pirkt gal golfa su TDI matoru, kuris kastuos panasiai kaip tavo SDI ir bus beveik du kart galingesnis.

Turit gal kokių patarimų, kaip ištraukt nulūžusias špilkas iš išmetimo kolektoriaus skylių? Replėm užkabint nedasiekia, prilituot pimpuką irgi biški per giliai, gal bandyt gręžt ir po to su spiceliu rinkinu atbulinio sriegiaus? Servizai kaži užsiėma tokiais dalykais ar kokios nors srities specialistai? Būtų viena, nieko baisaus, dabar dvi šalia viena kitos.. Išvis patirtis su jom baisiausia, vos pasuk stipriau ir iškarto lūžta...

siaip metkes yra ant dantraciu visu.. nors as vistiek ilgokai zaidziau su 324d.. bet atstaciau.. tik idomu kam tau to prireike.. as 2 kartus atstatinejau.. viena karta kai keiciau pagrindini dirza, kita karta po to kai pakeicau galvos tarpine

Sunku pasakyt, simptomai panašūs į galvą ar tarpinę, bet gal tas slėgis iš tikro geras, gal antifrizo leidimas tik sutapimas, balta košė dangtelyje kondensatas. Geriausia tai meistram parodytum, jei viskas gerai, ramiai važinėsi, o jei yra prolemos, laiku sutvarkysi

saltas pakaitinus zvakes is puses apsukimo pezas uzsikure, o kaip pavazineju tai kartais ir 2 kart pakaityti reike, tada ir is puses apsukimo uzsiveda. kompresija 33 visuose spaudzia. tarpine jau pasikeiciau taip kad cia ju jau toks budas.

Sveiki, norejau pasiteirautis, man vaziuojant papute tarpine (4cilindru benzas), nuemus galva paaiskejo kad skiles blokas per sregi, mesitras sako kad hidrosmugis buvo, tai gi kaip jis galejo ivykt, vaziuojant toliau(apie 3km), ar vedant? Labai dekingas busiu uz nuomones

Del slifavimo galvos.Manau ne del to tepala pro tarpine varo, bet jei yra galimybe ir noras buti tikram, galima ir persviest galvas ir nuslifuoti.Kadangi jos yra dvi, kainuos dvigubai Uztat zinosi ka turi, ypac, jei zadi su ta masina vazineti pats...

nevyksta.gal dirzas nutruko pumpos nesuka.nes siap sirkuliacija turi vykti.ateina plona slangute i bakeli isipletimo.per ja i bakeli gryzta skystis ausinimo.jei nebega? tada kazkas negerai.but galvos tarpine?tai tik uzkurtum, biski pasiltu ir iskart lipt lauk pradetu skystis ausinimo per virsu bakelio

pirkau prie metus uz 2900lt mazda 626 1994metu 2.0 dyzelis sukisiau apie 500lt ir visa masina gera tik pas jas sako kad varikio tarpine nelaiko ir pucia atifriza lauks tas pats pas mane buvo bet pakeiciau radiatoriu ir viskas ok

pas mane 66kw, 12 cemanto maisu ir eina kaip vejas, tiek nuokalno ar ikalna. dek koki nori cipa, tarpine tarp vairo svarbiau, su lupena galima padeti i viete, netiketumo faktorius padeda, beto kam cipuot, jei saibu yra jamk 5lt monstra

slangai nekieti, "majonezas" ant tepalo uzpylimo dangtelio nesusidaro (tik ziema kai salta), antifrizo issipletimo bakelyje neburbuliuoja, tepalo spalva gintarine, nedrumsta, antifrize tepalo ar kokiu kitu demiu nesimato, nei tepalas, nei antifrizas niekur nedingsta. veikiant varikliui antifrizo nepucia. vadinasi tarpine gera

tep masina kuriasi bet sunkiai tepala eda . uzgazavo ja biski tai is vis nenori kurtis gal zinot kas ar tai galva perkaito ar tai tepalas jai netiko nes servise dave varijanta kad tepalas netiko ar tai tarpine ar dar kas panasaus

Sveiki ir atejo issvajotoji diena mano gyvenime golfukas apsidumino ir ant tepalo dangtelio atsirado varske( nors pienu nemaitinta) O dabar rimciau kiek ruostis pinigu ar tik tarpine? ar ir galva? o gal geriau keisti visa varikli? aciu uz atsakymus is anksto

Viršutinio škyvo žymė turi būti su lig vožtuvo dangtelio tarpine (vairuotojo pusėj), bet čia buvo tiems, kurie dar neturėdavo plastmasinių apsaugų, ir ten būdavo ne taškas, bet įpjova.O kaip paskirstytojo žymos, tinka? Seniau tokias plastmases parduotuvėje galėjai nupirkt, dabar ieškok naudotą bent pasiskolinti.

Pas mane bmw 525tds 92metu, Kai ryte uzvedu masyna irgi meta baltus dumus kol uzsils variklis.Poto viskas tvarkoi.antifrizas vetoi, galva ne trukus, su tarpine irgi viskas gerai, ir tepalus nerija. O kad detas siurblis tai as patikesiu, nes pasmane jis jau sluboja.

Pas pradeda mirkseti kai nuvaziuoji kazkur 20 km, o poto ir dazniau, kai pergazuoji nustoja, o degimas negali buti kaltas nes db nera gerai atreguliuotas, reik permest per koki danti, nes nera tokio traukimo kai pries tai buvo, kai keitem tarpine po galva

1.8 babinos, dangtelio tarpine nelaiko o daugiau priklauso kaip priziuresi kokio bukles pirksi. kazko daugiau nelabai ir girdejes. As savo 1.8 pasatui tai per 4 metus keiciau gazo sklende perkant dirzus pagrindinius ir viskas. vaziuokle jau 2 kart remontuosiu. daugiau bedu neturejau.

pakankamai daug, skaiciuok tarpine iki 100lt, darbas apie 200-300lt, galvos patikrinimas ir slifavimas iki 100lt, degima nustatyti reikes per nauja ir pan... na kastuoja tikrai virs 500lt asmeniskai paiekoti tokiems darbams reikia meistriuoko kur namuose dirba, uztruks ilgiau bet pigiau atsieis.

jo as ta pati ir galvojau nes tarpine kazkaip per giliai ikrenta ir net nesusispaudzia su galva normaliai. bet neisivaizduoju kaip ir su kuo garaze nuslifuot lygiai buvau nuvezes ten kur galvas slifuoja bet pradejo kniaukt kad stakles apvelia ir neapsiima

Paaiskejo gedimas. pasirodo ka galvoje isgrausti septyni grioveliai. meistras sake, kad tai lb retas atvejis, bet buna, tai va jis man ir nutiko daba ir kaltininkas yra antifryzas. apie tarpine ne nekalbu, nes is jos nelabai kas ir like. kainuos daba....

Na va ir firmos pardavineja visokius auto su defektais.Nieko susitvarkysi bet teks paplonint pinigine remontas kainuos + - darbas ziurint kur 200-400 slifavimas tikrinimas galvos 100 tarpine apie 100 antifryzas 10l 40lt na zinoma prie daikto ir tepalus pasikeisciau max iki 200lt

sveiki, cia audi c4 2, 5tdi kuro siurblys. leidzia salerka per plysi (matyt tarpine pavargus). ar nuemus ta dangteli nieko nesuknisiu, bandyciau pahermetint, tech apziura ant nosies. laukiu patarimo, is anksto dekui. (foto ne mano)

sveiki, parduodu: TURBINA KKK 24(IDEALI ZIEMA RESTAURUOTA IR NUVAZIAVUS TIK 1500KM DAR GALIOJA GARANTINIS TURBO SERVISE>>) ISMETIMO KOLIKAS 4CYLINDRU NUO G60.(DARYTAS IS S4 kolektoriaus) VAZGEITAS NUO S4 INTERKULERIS GALINGAS IR DIDELIS TURBOS SALONO DACIKAS TURBININIS KARTERIS(NUO G60) DAR YRA 4 KALTINIAI STUMOKLIAI 82MM. TURBININIAI ZIEDAI SIEMS STUMOKLIAMS. VAZIAVE TIK 1500KM skambinkit 862999648

Nu tai susirask tokia pačia dalimis, skambelk ir paklausk kiek už visa variklio galvute nori, tada + pats diržas kokiu + - 60lt, tarpinė + - 50lt (nes ta pačia sau dėt nelabai verta) ir už darba kokiu 100lt.. i 400lt manau tikrai tilptum

tai as tokiu minciu turiu nes yra buve su viena masina ir ka as tada nedariau niekas nepadejo kol i tepalus antifrizas neparejo pakeiciau tada tarpine is rankos suvarziau puse metu praejo ir vel tas pats tai pardaviau nieko nebelaukes

Pasirodo buvo trukus slanga, kolegos sutvarke, ipyliau antifrizo, pavaziavus koki 50km, pradejo mesti juoda duma ir trukciot masina, bet ne pastoviai.Antifrizas is zalio pasidare pajuodes ir jis kyla i virsu, atidarius bakeli((Kolegos sako, kad gali buti parejus galvute arba tarpine(((

toks voztuvas, kuris dali ismetimo duju ileidzia atgal i isiurbima.Kai masina pralekia kokius 300.00km.ir pradeda degint tepala, del sio voztuvo buvimo, pradeda kimstis isiurbimo traktas.Prikoksuoja neblogai.Is dalies gelbeja isurbimo kolektoriaus valymas ir sio voztuvo naikinimas.Beda tame, kad pas opelius sitas voztuvas stovi ant ismetimo koliko ir isimt ji buna nelengva, plius lieka skyle, todel reikia ja kazkaip naikint, bla-bla-bla, bedos prasideda...Jei ka ne taip papasakojau, taisykit...