Kodel pucia per tepalo uzpylimo anga (124 page) (25755)

o kodel niekas nepamini , kad 2.8 nuo duju labai greitai nudusta , arkliai taip greit issilaksto , kad nebesupranti kas daros , ne viena 2.8 maciau , kuria golfas tdi lenkia be jokiu pastangu , 2.8 + dujos = zero kompresijos , faktas is gyvenimo

Kainuos turbo projektas skusti padangom kaip trys vidutines omegos b, o dyzelio iki puses omegos b kainos, aisku gal ir nenori busimas projektautojas turbininio dyzelio. tik nesuprantu kodel nori turbo benz omegos b? Cia ne ta masina..

Pilk drasiai, jeigu zinai is ko perki.. Ten rusyne tipo kitokiu principu gaunamas benzinas ( vario principu) bet tai vazineja ten naujos masinos ir bedu nemato. Svarbiausia zinot ka pili, jeigu pazistamas gera parveza tai kodel gi nea?

O kas jūsu manymu geriau vectrai dujos/bendzinas ar dyzelis ir kodėl?. Bei su dyzeliu tai planuoju pirkt kažkiek ir to kontabandinio, tai kiek skaičiau reiktu dažniau kuro filtra keist kad mažiau tai elektroninei siurblio dalei kentk?

Manau, tada pūstų per alsuoklius.Gal kas susidūręs būtent su tuo varikliu, gal ten tepaliniai kanalai yra arti degimo kamerų, ir jei galva skilo, tai tie tepalai per ten ir pakliūna

rasyk nuosekliau kiek yra antifrizo?kaip jis lipa?kaip atsuki?ar tarkim nuo min pakyla per pora pirstu?niekur nelasa ar jo netruksta?slangos kietos?per duslerke varva?salone neslampa?

Nu matai as manau geriau pasikeisti dirzus, o ne kaip tu per ta laika sugebi sabo bnw su matorus pasikeisti.. Tai kas cia per masina jei istisai motorus keiti?

Jei esi deklaraves gyvenamaja vita, tai ir irasys tenKai pirkom paskutine masina zmonai, tai suformino regitroj kretingoj ir atiduoda popierius, as klausiu "o kodel neklausiat gyvenamos vietos?", mergina syptelejo ir pasake namu adresaSako-"nepasikeites?"

sveiki domejausi a6 bet pamislyjau kam man tokia karve . galvoju audi a4 sumazinta a6 kopija . lengvesne kompaktisneske. Kas turit ar turejot ta masina rasykit kodel verta ja pirkt o ne a6.? Pliusai ir minusai ir panasiai.

Gali but pilnai, o pvz mano scoupe filtras nieko nepakeicia juntamo, nes duslius orginalus, o jo diametras juokingas, nezinau kodel taip suprojaktuota, bet kai palendi po auto, net juokas paima kai pamatai toki "zaisliny" vamzdi

sveiki gal kas gali pasakyti kokios apsukos turi buti pas renault clio 1.4 16v automatyne greiciu deze ir kodel apsukos sokyneja kai kurie mano draugai sako kad tai gali buti problema lamdoje kuri isisuka i duslintuva

Sveiki gal kas zinot kodel neveikia mano audi a6 1996m Universalas 2.5 dyzelis 103kw galinis ruko zibintas prekinai weikia lempute saugiklai wiskas twarkoi bet jis nesijungia nepadoda energijos tarsi net nezinou gal kas pasakis kame reikalas.

http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-touring-universalas-1998-0125506826.html kodel vis dar sito dauno skelbimai publikuojami? negi nemato kad tas pats ip deda netikrus skelbimus, ko jis is to siekia? krw kazkoks daunas blt

sveiki kodel ant ford galaxy 2.3 dohc varyklio su tiesoginem dujom nera traukos ant duju (nes dirba ne visi cilindrai kaip paspaudi gaza o ant benzo dirba ko puikiausei ir trauka yra o duju iranga brc

manau tau nereikes to filtro alsuoklio keisti.o plauti gali tekti pavargti kol ta glusa visa isplausi nes kol bus tepalu gluse tol dumys pasiles, tik ydomu kodel tepalai pakliuvo y interkulerio ta radijatoriu cia jau keista?

sveiki, gal galit kas patart kaip padaryt kad grotu magas, magas veikia įsijungia bet niekas negroja garso nėra jokio, ir kodėl yra 3 pajungimo fyskes? iš anksto dėkui už patarimus.

Gali buti kad ora kur traukia per kuro padavimo vamzdeli ar prie kuro filtro, su kompresoriu prapusk nuemes kuro filtra irir matysi per kur oras cirkuliuoja zinoma jai ta beda....

su BMW vazineja ne mergos bet hermofroditai per metus kiek nuvaziuoti zadu tai net neisivajzduoju, bet esme ta kad mazdaug per diena po 80-90 km prasukt, jei nedaugiau

Manau dar reiktų nuspręsti kiek žadama važiuoti vidutiniškai km. per savaitę. Ir bus matyt kokios išlaidos planuojamos per metus. O tada bus galima spęsti kas ekonomiškiau ar dyzelis ar benzinas.

pas mane panasi beda buvo su honda preliuda vaziuojant 80 90 pries pradedant stabdyt pradedavo per vaira must tai isiaiskinau kad pusasis truputi lenktas buvo tai ir musdavo per vaira

Pabusiu as brosiurinis, 1998 m. bmw m3 sedan - 3.0 179kW, 320NM, iki 100km/h per ~6s, 2002m. Alfa 156 GTA - 183kW, 300NM, iki 100kmh per ~6, 5s, aisku yra ir toks variantas 2001m. - BMW M5 3.2 252kW, 365NM ir iki 100km/h per ~4, 8s. Neparasiau gi su kuria M lyginu alfa.

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

Taigi rašė, kad naujas tas akumuliatorius. Žiūrėk klemas, ar prisuktos. Jeigu OK, tada tikrink masės laidus, galų gale - el. starterį žiūrėk. Jeigu vis tiek tas pats, tai patikrink tepalo skystingumą, gal koks mineralinis supiltas ir apšalo, variklis neprasuka...

Pagal variklio darba, jo keliama garsa, triuksma, vibracijas, duminguma, temperatura, pagaliau traukima daug galima numatyt..Bent jau tepalo probkes ne pritraukimas, jau pasako, kad kompresija i karteri bega.. Taciau ir nuo pardavejo gudrybiu esi neapsaugotas, kitaip tariant LOTERIJA.

Audi a3 04m 2.0tdi 103kw uzkurus masina ir po keliu min atsirado kompe ispejimas kad mazas antifryzo lygis, dapyliau, po poros simtu km vel taspats. Pelkiu nelieka is po masinos, tepalo nedegina, traukia gerai, nedumija. Kame galetu but beda?

Na bet aptranavimas 3.0 litrio zymiai brangesnis. Vien tepalai su visais filtrais kokie 500-600 iseina.. Castrol sintetika 7 litrai, tepalo, turbinos, kuros, oro filtrai..brangus.. 2.0 jis pratesnis del patikimumo, bet aptarnavimas pigesnis. Aisku tokiai karviai 2.0 silpnas..

Speju butu blogai jei sitoj vietoi uzdeciau variklio tepalo sandarintoja, nes zinau kad toks dalykas yra, tik galvoju kad ta skilute gali buti padaryta tam kad tokiu atveju jei begtu tepalas jis is ten isbegtu ir nepakenktu kitom dalim

sniegas sniegui beto nelygus buna toks lengvas sviezias pukinis per toki lengvai eina, stumies kaip buldozeris. o buna isisenyjas per slabdribas prisninga poto susala tas tai bjaurus iskart ant dugno sedi. na man irgi tenka per sniegynus pavarinet bet kai ygudis geras tai ir su galu varomu skraidau svarbiausia razgonas

jei kompresijos nebutu tai varyta per kartery o per ten nebega, vienu zodziu nieks nzn ligos, kad ir tie meistraj, saka dangtelis gali but susikreipes gal ir yra tiesos nes per viena vieta ir tevaro visur kitur nieko sausa, gal ir dangtelis klatas tokia ir ligana tikraj ne pencininku rezimu vaziuoju,

Kai km gal ir per mazai. Man per daug. Turejes golf VR6 2.9, tai panasiai vaziavo isskyrus tai jog VR6 nuo 130 kazkur jaucias kad geriau vaziuoja. Ir su audi S8 vainejas, bet vistiek man tam 96 kw golfe per daug galios vazineti Lietuvoje, nes iki 130 daugiausia ir vazinejama Lietuvoje.

ramiai apie citroena siuo metu mane daugiau kamuoja amerikonas o citras gerose rankose patvarus ir kur kas minkstesnis .paprasciausiai zmones kiauru sferu nekeicia neretai gera masina net lauzan varo o cia sferas galima lygint su padangom , ar vestum masina i lauzyna vien del to , kad padangos kiauros, arba kitas niuansas ar vazinetum su kiarom padangom ?ir kiek nuvaziutum?o zmones vazineja su kiaurom sferom , o autogide kai pardavineja net kartais raso reikia pakeisti spyruokles (vakar maciau toki komentar)o spyruokliu xantijoj nebuna yra tik vienas hidraulinis amortikas reiskia eksplotacija yra per pus pigesne nes visuose masinose buna 2 amortikai spyruokle ir tepalinis amortikas, o cia vienas bei apsaugota viska jai rieboksliai pramustu viskas nuteketu per abratke tvarkingai i tepalo inda

vw d1.9 tdi dyz tu vandens pompu pastoviai keist nereikia, nes pats turiu nusipirkes audio 80 b4 1.9 tdi variklis uvo kaip naujas pas viena senuka masina garaze isitovejo 9 metus newazineta, nupirkau tokia buvo ledine vos virs 170k tik pravaziavus dabar per 5 metus jau virs 20k numyniau nieko dar nekeiciau tik kaip priklauso kas kiek laiko Variklio tepalus, pavaru dezes tepalus, itempeja, ir dirzelius , salono filtra, tepalo filtra, visus skyscius naujus pakeiciau ir vaziuoja be jokiu gedimu, Galiu tik viena pasakyt jeiGU NENORI MASINOS priziuret TAi nezisk kai tavo lauzas sugenda ir man ant tavo nuomones nusisikt nes man viskas px ant tokiu, kad vokiskos auto prastos, as tiesiog manau , kad zmones toms masinoms per prasti, taigi nemoki -nezinai , uzidusink arba uzsiciaupk

atsakyk ant bahuro man reik zinot kas per slangiukas cia.

imk audi 80 tdi, laikys tas variklis, ir neiskrisi per dugna

Nu jo čia jau per stipriai už IV Golf 20000lt.

Esi ka nors girdejes apie misinio riebuma?Uzsuksi, gausi per kisene...

ziema mieste per pika 12 srebia automatas vasara 9, 5 mano pasiima.

ir prancuzai broko pridaro, gal per klaida kelias masinas geras pagamino

nu bet tu ir greitas....kad per 10min i stringus isoki

o kas per golfas, metai, kuras? tai reikejo donora nusipirkti ;DDDD

siuliciau nuimti minusine klema ir palaikyk per nakti turetu isitrinti klaidos

apsiks ir pakukuos, svaistikliai per kapota greiciau tam tavo 325 islys....

svilpia visos VGT. o jei per garsiai tada itarciau slangos itrukima.

pala pala, tai sakai gal kuras per riebus? kaip cia suprast?

Vo vo ten gi viskas per viduri, net langu pakelimo mygtukai.

istraukiau labai lengvai per vairuotojo puse buvo usikises ir pramuso tarpinike.

Galima pajunkti galines koloneles is neisorginalios mages.galines koloneles eina per stiprintuwa.

jau susitvarkiau per gumute ora gaude ir vienoj slangutei buvo skilute

pochui kai chebros prisede nereik laipiot per prieki..uz 15oolt imu

kad visai nedaug cia tie beveik 90k km per 5 metus.