Kodel dumina per tepalo ipilimo propke (377 page) (25455)

Sveiki. Turiu šiokią tokią problemėlę. Ant mazdos 121 t.y. ford fiestos mk4 klonas 1.8d, pastateme r14 lietus ratlankius, su 185/65 padangom. Kadagi jos šiek tiek per dideles tai kabina šiek tiek ant duobiu priekini sparna kur tvirtinasi bamperis. Gal galite patarti kaip geriau iškelti jos prieki. Ar geriau butu gumas deti ar geriau bandyti nuo kurios nors kitos masinos deti spiruokles. Ir kaip tada zinoti nuo kurio auto man tiktu. Dekoju is anksto

reikes pasukt jiem (aciu) o del passatu, tai forumuose skaiciau ir siaip, uosvis turi draugu kurie uzsiima masinom, tai iskrat pasake, kad silpna vaziuokle, nzn kiek tiesos, nes nenusimanau. o jei audi ant tos pacios platformos tai tas pats gaunas, nebent ta naujesne kur ant b6 pinigeliai aisku. geriausias variantas, kaip draugas siulo, fiesta senute uz 500 lt ir po miesta per akis vairuoju apie 8 metai, jau manau nusipelniau kazko konfortishkesnio ir grazesnio

Kalbi apie gen dirza? Galim paburt, nereik pyliot vandens Kai keitei dirza ar prasukai rolikus kad isitikint ar jie neuzia, nestringa? Pas zafira spyruoklinis itempejas, nepatempsi. Ka zinai apie pries tai buvusi dirza? A r nebuvo per ilgas? jei panaudojai toki pat tai negerai. Jei viskas ciki piki meginciau det 1cm trumpesni dirza- isbandyta taktika. Aisku jei ten dyzelis pas tave atidziai apsiziurek alkuninio vel skyva, ar guma sveika, nors mazai sansu kad bus bloga

Viska gerai darai daugmaz, cia vw golf passat iki 92? Verzti galini guoli reikia su kiekvienu rakto 360 apsukimu pasiklibinant rata, aisku uzsidejus ratlanki nes jame vistiek skyle yra per viduri, gali det terksle su galva 21-22 jei neklystu? Bl sunku paaiskinti, turi verziant jausti kada lieka tik minimalus klibejimas rato ir verzle verzimo isitempe, paskui gerai pist is rankos smugi i padanga, prasukt ir pasitikrint ar dar reikia paverzti, as taip darau pvz

Kia Sportage šiaip pravažumu jos geros vieškeliu arba keliu be dangos geras aparatas nesijaičia smugiu važiuojant per duobetus kelius nes važiuokle yra sukonstruota ne prie kebulo todel virpesiai mažiau persiduoda. iš variklio puses 2.2 motoras verčia daug apsuku laikyti nes letaeige greičiu deže, manau 2.0 turbininiai geresni turetu buti. su dalim neteko susidurt nu bet manau kaina prilaikit turetu gera, silpnybe ju priekine važiuokle na tai tiek galiu pasakyti, jei kas dar domina kreipkis

Koki dabar ystatymai pas mus kiek laiko galima vazineti su automobiliu kurio vairas yra desneje puseje vieni esu girdejas po 3 metus vazineja nieko niekas kiti po 7men po pusantru metu tai kaip cia yra ir teko girdet jog dabar varant automobili per siena neduoda jokio talono 90 dienu ir kaip jo neturi pareigunai nezino kada automobilis parvarytas i Lietuva kiek laiko jis joje gal kas zinot kaip cia viskas yra

jeigu man atveži visą pakabą ir padedi ant stalo tai vien visų 8 šarnyrų restauravimas kainuos 400 neskaitant išplyšusių sailenblokų kur kaina atskira.
Savo kainą kur parašiau, tai atvažiuoji ir per valandą ar dvi tau sudedama kita pakaba arba atskiri jos elementai ir vėl išvažiuoji palikęs savo senas svirtis.
Galiu pasūlyti visą pakabą (be darbo) kinietiška 500 lt (8 svirtys + stabilizatorių pasagos)
Galiu pasiūlyti naują gero gamintojo pakabą 1300 Lt be pakeitimo

visu pirma jos automatiskai persijungia. Jus gal galvojat kad as ta masina nu kaip sakyt - pirkau uz tiek kiek ji verta todel kad as jos norejau? ME! as tas masinas kai iseina tai makliuoju kartais per menesi dvi jei ne tris pakeiciu, bet sita isties man patinka. bet kadangi jos kaina kazkur 9stukos tai as tikrai su tom 9 stukom litu nepirkciau tokios masinos su tom dujom. Isisaugokit sita informacija ir nebesnekekit tu veju.

Sveiki kolegos. Siaindien nusipirkau nauja TomTom Start 60 Idomu tai, kad brangiau mokejau uz tai, kad nuolat nemokamai turesiu atnaujintus visos EU ir kt zemelapius, ne tik 4 kart per metus, bet ir visa likusi naudojimosi perioda. gal kas turit patarimu, kaip geriausiai suplanuoti marsrutus, kokius nustatymus susivesti norint isgauti efektyviausia rezultata?Ypac idomu kuri kelia(greiciausia, artimiausia ar kitoki planuoti ir t.t. bei kitos plonybes) Siulau visiems pasidalinti turima info ir patarimais.

kazkada ir as turejau bulka 1.8 karbika su dujom.Vienintelis auto praktiskai vaziaves oru Turejau metus laiko, tai per ta laika nebuvau ant benzo ne kart pajunges. dujos prisuktos tai mieste nesmagu maltis budavo, tampydavo jei ciut daugiau gazo numinsi. traukt visiskai netraukdavo, taciau ekonomiskumas stebino. trasoj iki 90km/h uztekdavo 6ltr duju! nepatikeciau jei kas pasakytu kad tiek ima, bet kai paciam teko apturet.. 6x2=12 lt/100km pigiau grybo sukt kilometrus buvo

tds suvalgo ta tavo 320 105kw 260nm arba 280nm su 110kw ir 190nm Randi tu cia ka dar lyginti. kaip pvz toje pacioje atkartpoje bandem ne vien auto tarp ju buvo ir e39 e34 tai e39 2.5tds pries 528i rezultatas tds pasigauna 130km/h o 528i paiima 140km/h. na su 520i manau net nera ka lygint kartais pravaikom taip auto pasiziuret kiek mazdaug kieno gali isibeget per tam tikra atstuma

Jei nori tik pasivazinejimui misko keliuku ar kur nors, arba paciai pradziai tai kinietis pats tas. As pats turejau kvinki 1997 m. Vazinejau 7metus. JOKIU PROBLEMU !!!! Ir benzo ziauriai mazai ima. Trauka buvo normali kaip pirmam kartui tikrai uzteks. Dabar jau nusipirkau yamaha neos, nes kvinkis atsibodo. Ir kas sako kad kvinkiai greit genda, tai kalba nesamones as pats ji belekaip su draugais drozdavau per purvynus ir miska ir niekas dar nebuvo sugedes.

as tau pvz duosiu, draugas turejo b5, per metus pakeite 1 virs trauke, zvirkeliai ir pan, paskui a6 c4, tie patys keliai, po metu pakeite visa priekine vaziuokle su amortikais, dar po metu vel jau reikejo traukes keist, tai pats juokiasi kad po byrancios atsisedo i nebyrancia, tik iseina atvirksciai....ziurint ka deda kai keicia, brolis a4 turi, viskas gerai, pas mane a8 tikrai nekaitaliuoju ten kas men, o keliai tiesiog baisus

gal fiske nulauzyta buvo, tai taip ir padare, manau ten tiesiogiai sujungta, tai gali patikrint ar srove ten eina, o siurbliuka gali tiesiogiai nuo akumo prijungt ir patikrint ar veikia, ten gi akumas bagazinej stovi...tai jis tau jokiu gyvybes zenku neduoda?gali but kad siurblis mires, per 8 metus 2 keiciau, paskutini karta pries kelis men, su naudotais buvo sunku, tai nauja emiau, 220 autoaibej, tanagroj buvo uz 200, bet tuo metu buvo isparduoti

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

A jau ka golfai tdi isejo is pacuku mados? Mersas matai sugalvojo pirkt, tas w124 tokia gelda, kad priesui nepalinkesi, netrauki, girgzda, tas karbas ir jo lekste per visa variklio skyriu tai kaip ARMAGEDONAS atroda, o veikia dar baisiau!!! Bet jei nori is asmeniniu motyviu imt mersa tai imk 3 litru sportline ta dochini, tas jau panasus i masina, bet kaina kaip ackariko, nu galvok pats galva turi ant peciu.

as neismeginau bet issakysiu savo pozicija cia eiline reklama cia sita tipo ydejus sumazeja kuro sanaudos 20 proc dar ydek bova oro srovei ir vel sumazeja kuro sanaudos apie 20proc tai gaunasi 40proc jau sumazeja kuro sanaudos per puse beveik tai pamastyk pats ar tai realu?!tikiu kad kokiu 5 metu senumo auto gal ydejus gal kazkiek tai ir pagerina veikimo visa principa bet ne tokiais procentais tad is sudo vaska neisspausi

Šiaip pas mane Keeway motorolerio pavadinimas. Aš susitvarkiau stabdžius. Biški pasivažinėjau nu nesakau, kad aš ten gražiai važinėjau. Poto prastovėjo biški, užsikūriau nulekiau iki draugės, pakalbėjom, grįžau. Ir pastačiau. Tada tai tikrai negreit važiavau p.s. ir aš šiaip kartą per savaitę su juo ramiai pravažiuoju Na reikės vežti į servisa kokį kad pažiūrėtų. O dabar tai tik su kojele užsikuria, Šiandiena ryte paminkiau tuščia. Ir iš antro numinimo užsikūrė, bet kol užsigazavo teko luktelti....

Jei nutrukes laidas ar kazkur uztrumpinta kompas mato minusine temperatura, taip programiskai padaryta.Todel ir apsukos aukstesnes laikosi.Buna masinis rudas laidas nupuves nuo daviklio prisuktas 10 rakteliu prie kronsteino.Arba iki kompo nutrukes.Ant vieno is kontaktu turetu buti 5 voltai, jie ateina is kompo.Diagnostika pasijungus viskas matosi, tada galima spresti kas per beda, matosi kokia temperatura it tt.Jei B4 iki 94 metu temperaturinis 2 kontktu pilku galu.jei 94 ir toliau turetu buti daviklis 4 kontaktu.su melyna jungtim.

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

sveiki mano masiniuks ziema kuresi gerai per salcius bedu neturi bet kazkodel kai pasijungiu aparatura po 10-15 min akumas nudvesta kol aparaturos nejungeu buvo tobula .ta pacia aparatura perdejau i draugo masina jam 2 valandu kaip niekur nk grojo ant neuzkurtos masinos ir dar lengvai uzsikure po to kai atjungeu aparatura is saves ir vel viskas normalei akumas nedvesta masina kuresi is puses raktelio pasukimimo ir t.t kas cia galetu buti ???

man mieste reikia traukos, i autostrada isvaziuoji mazdaug karta i menesi, ir ten vaziuoju letai. o man ir yra esme kai sustoji prie raudonos sviesaforo spalvos, salia prilekia koks bmw ir kad duot jam per sona, o ne kad autostradoi nuo 100 tas man neaktualu visiskai. man masinos max greitis gali but 120 tik, kad tokiu atveju vaziuojant 90 butu apsukos 6k. man tas isibegejimas, trauka kai prilimpi prie sedynes antra pavara

Sutinku su tavo nuomone, bet pasitaiko ivairiu situaciniu, bet siam veikejui tai vapsie, nei normaliai moka paaiskinti kas per problema ar kas ten vyksta, ir matau daug pas ji temu prikurtu apie ta triperi tai zmogus nei begiu neranda nei karbo ir visokiu priburimu , nu krc zales nuo A iki Z, nu ktegul parduoda ir nusiperka dvirati ta manau gal sugebes susitvarkyt kad riedetu neverta jam aiskit kiekvienos smulkmenos

Na kaip ten bebūtų teko matyti patį procesą kaip draugas mapino užtiunintą subaru svx tai į etanolio režimą sumapino per valandą.Tiesiog pailginamas purkštukų atsidarymo intervalas.Vėliau mačiau kaip su impreza dirbo.Trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Bet su monoįpurškimu ir korbu su etanoliu jau manau jokių šansų nebūt.Ką bendro turi su LPG arba CNG?Gak tai, kad purkšukais paduodami garai į cilindrus.Ir, manaui oktanas abiem atvejais didesnis.Tačiau etanoliui purštukai būtini, o lpg dujoms-nebūtini.

Kasmet gal tiek nebutinai teks sukisti, bet tuomet jei pasirinkimas teisingas.Jei zmogus rimtai apsitvarko tai patvari masinyte gali ilgai tarnauti be investiciju.O kad 1000 juokinga kaip senam patvatrkyti tai pritatriu.Net rimtos masinos gali pareiklauti nemaloniu sumu.Pvz Land Cruiser 100 buvo pareje regulliuojami amortizai vien dalys apie 6t litu.O 120-tam keiciau paprastus amortus, tai 1-no kaina 800 litu.Jau nekalbu apie kokius grabus Audi Allroad ar VW Touareg kurie suluzta vaziuojant per biordiura.

Kaip trosas gali funkcionuoti, kai ji nukreipiantcios ausies varstas nuluzes?O diskatorius buna tiesiog perkaitintas, "prassoka"spustelejus koja, net ranka turetu jaustis jei visai suminkstejes.Bet nepanasu kad cia tas dalykas.Arba pačioje deeje problema arba dar kitur, paciam neardant ir nematant neimanoma per atstuma nustatyti, man atrodo, greiciausiai trosas atsileides arba beda pacioj dežej.Bet šiaip įdomu ką ten surasi, parašyk.Išvykstu po sav, į ekspediciją Laplandijon bei į Šiaures NO, SE kalnus, ruošiu kinkau savo"žverelius"

Jo priekines, pries menesy tvarkiau važiuokle tai keite stablilizatorius dvi sakes, ir vairo traukes angaliuka, tai sumokejau 300, nes dalis kurias galima buvo restauravau. nes naujas dali nelabai apsimoka jau det i tokia masina, geriau jau vaziuot reik protingai ir nelakstyt per zvyrkelius, ir mieste pasisaugot duobiu. tada važiuokle ir tos audines laikys, tiesiog viskas prikolauso nuo taves o del vairo kolones tai nzn, nelabai kas jom skundzias, cia daugiau opeliu beda

Sveiki, tokia bėda atsirado, ankščiau kiek pamenu, tai kai mašina nuregistruota nuo žmogaus, prisiregistruot galmėdavo per 14 dienų, šendien nuvažiavus, neleido registruot, pasirodo dabar tik 5 dienos, tad pavelavau. Sakė kai praeisiu technikine, tada tik galėsiu registruotis mašina, bet esme tame, jog technikine galiojanti dar metus laiko. Tai kaip čia yra nesuprantu? Didžiausia bėda, kad mašina šiuo metu neeksplotuojama, dėl variklio darbų. Tai reikės iš naujo varyt technikinę, ar tik reikės numerius sutikrint?

Sveiki nusipirkau a4 1, 6 74kw. pliks benzinas, iš vokiečiu. Tech prajėo iš pirmo karto nekišus ranku.. Pavažinėjau pastebėjau, kad 9L/100km suvalgo drasiai. Ir laisva įmetus pavara pašokinėja apsukos. Karta buvo kad net nuo 1700 iki 2000+ pašokinėja ant laisvų, o kai važioji nrml tai viskas gerai. Dbr kai rytais pašale sunkiai kurtis tik iš kelinta karta gerai dyrba. Galvoju gal filtrus reikia visus pakeisti, o gal koks vakumuks stringa ar per daug benzino paduoda.

2002m. TDI 2.2l 92kw dyzeliukas. Yra tokia problema, daznai uzvedus automobili neveikia visa spidometro panele, visiskai nieko nerodo. Kuras, temperatura, greitis, apsukos ir visi kiti simboliai isskyrus ilguju sviesu zenkliuka . Taip nutikus as paprasciausiai perkraunu masiniuko kompa (nuimu klema ir palaikau kelias sekundes), ir tuomet vel turiu spidometra. Bet po kurio laiko ir vel ta beda kartojasi. Tai kas per reikalas? Kame beda slypi. Tikiuosi kam nors teko susidurti su siu reiskiniu.

Vairuojuu ketvirtą bemwą per visą savo praktiką, beveik visoms turėtoms prieš tai buvau pramušęs karterį ir bamberius suskaldęs .Tegu špokai svaigsta "važinėt nemoki o aš kietas man taip neatsitiks".Visiem bemwam atsitinka.Vienintelis sprendimas visiem laikam pamiršt karterio bėdas-paaukot santaupų, nusipirkt reguliuojamus coilus su amortizais mieste važinėjant nustatyt kiečiausią poziciją kad auščiau išsikeltų ir pirmyn.Kaune tiek Vilniuj važinėjant visi draugai tą reikalą jau praėję, su-isę karterius ir ne tik.Bet tai nėra pigus malonumas.

Sveiki, VW Touran T1 valdymo skydelyje dega dvi lemputes Anti prasilydimo ir ABS, Diagnostika atlikus su kompu rodo kad Galiniai ABD sensoriai neveikia, kai pakeiciau i naujus, uzkurus auto lemputes pradingos, taciau pavaziavus 20 metru uzsidega, o jeigu dar nespejus uzsidegti lemputems bandau stabdyti, tada jauciu kaip ABS kala per stabdziu pedala ir vistiek uzsidega lemputes. Gal turite panasiu patirciu ir jas issprendete pritaikydami savo zinias tokioje praktikoje? Dekui visiems uz atsakymus.

Bet tu biski trinteletas mazas per galva buvai turbut ne? Kaip manai, pavaros ismaltos jau turbut is gamyklos eina? Ir kas dar atrodymui daro itakos be ISVAIZDOS? Pzdc saunuolis esi tu D Koki pasiimsi toki ir turesi. Pavaziuok su dar keliais golfais, nuvaziuok apziuret ir suprasi ar tinka ji tau ar ne. Vieniem golfas yra viskas ko reikia is masinos ar niekad jo barskuciu nepavadintu, kitu ir su sausutu neisodintum i golfa

Sveiki, yra ishkilus problemele. Taigi passatui buvo prasisukes dirzas pagrindinis. Ir pershoko per siurbli, buvo nuvezta pas serviso darbuotojus (nes labai dumino ir nesikure) buvo atstatytas, taciau dabar kazkaip visiskai nera traukos, pirma begi yjungus ir vaziuojant nera traukos atrodo kad gazo pedalo nepaspaudes butuml, nors jis iki DUGNO nuspaustas.Taigi kur siulot nuvaziuot pasitikrint y koky dyzeliu servisa? Radau viena , tai orosrautas.lt kokie atsiliepimai ? Ir kur dar remontuoja dyzelius , kad nusimanytu apie visa shita?

kregzdes vaziuokle palyginti yra kieta pagal automobilio dydi... kazkada e36 buvo svajoniu mano masina, bet dabar kur kas labiau vertinu e30, nes valdomumu net nesulyginama masina. manau jei rinktu labiausia nevykusi bmw modeli tai sitas bmw modelis pretenduot uzimt 1maja vieta... na aisku cia mano asmenine nuomone... mano akimis didziausi trukumai, nepatinka galine pakaba , prastas valdomumas (per sunki galine automobilio dalis) , salone vietos maziau negu bulkoj, ir siaip jau labai nuvalkiotas modelis,

as tau nesakiau ji keist. jei atjungus nieko nesikeicia tai jis geras ... o dbr paimk nuiimk nuo ipurskimo ta dangteli uzvesk ant benzo ir paziurek ar lb pucia benza per purkstuka, buna kai mono ipurskimui pareina valdymas, arba nuo duju sudurniuoja, tada nuemes klemas nuo akumu sujungi nuemes aisku tas klemas palaikai 30sek ir palaikai nuiimtas 15-20min kad kompas issitrintu klaidas tada uzdedi uzkuri ir negazuoji tegul dirba laisvom apsukom 10min kad susiprogramuotu ecu .

pensininkas vazinejo i darba ir is darbo? cha cha cha, ir dar prie kapu paskui paliko, nes ji palaidojo, as pries 3 metus pirkau, buvo masinai 7metai ir rode 195000, nuvariau i juta kaune patikrinau tai buvo atsuktas 110000, tai dabar realiai jau pas mane yra 430000, nes dar as pravaziauvau 125000 per 3 metus, taip kad kas cia svaigsta kad praejes 86000 tegul akinius uzsideda gal 2 priekyje neizvelgia kas butu 286000?

teks visa panele nusiardyt, pirma nusiimi vaira, prietaisu skydeli ir pirmyn as pirmakarta tai visa diena dirbau kol pakeiciau o paskui per 4 val permesdavau viska , karoce paneles issimt nereikia bet reikia ja sukelt i virsu kad galetum istraukt peciuka su visu korpusu ir ziurek ten atsargiai yra valdymo troseliai ties peciuku tokios traukutes , nenusilauzk ju. zodziu jei sugebi siek tiek pasidarysi pats o jei nelabai tai geriau duok tiem kas jau keite

nuvezk galva spaust kaip tokiai masinaj bus geraj ir tokie bajeriai anksciau gal 40 lt imdavo nes as kazkada bulkej spaudziau o del to filtro tj kazinau...spaudziau as galva bulkaj...tiesioginy dusliu dejau..dejau filtra...jautes geresne trauka zymiai...bet as viska iskart dariau tj negaliu sakyt kad dadeda filtras ar ne bet jaj ir dadeda tj tikraj ne 5 kw o tiesiog grejciau ora per jy pasiima ir tiek

traukes tai neproblema vat paimu rimta plaktuka ir per sona vanoju gerai i ta vieta kur isistes antgalio pirstas.issoksta be problemu nelb megztu sukinet kazka nes visada padauginu ir nuraunu verzles.net ratus keisdamas nuraunu.nejauciu ribu ant sukimo.paskutini kart keiciant mortizu spyruokles uzsukant stabilizatorius tai abieju sriegius nuroviau tai teko naujas traukes pirkt.per sita ziopluma 100lt kaip i bala.vienu zodziu suku taip kad vaziuojant neatsisuktu bet persistengiu todel ir labai nelendu prie tokiu remontu

degaline vilniuj prie miesto autobusu parko maciau pyla metano dujas cia tos pacios gamtines dujos kur chatas su dujiniais katilais syldom arba burokus verdam bet uz suskystintas naudingumo koficientas zymiai geresnis tik va jos buitije pigesnes o degalinej gaunas brangesnes.gan sudetingas uzpidimas jos neturi savybes suskisteti tai spaudziamos , ir gal net iki 250 baru o kaip zinia 200 baru jai prateka per adatos skilute galima skarda pjauti pridejus.gan sudetingas uzpildimo procesas.oktanas beje apie 130

kaip tik nedaug 300lt , kad kainuoja. priklausomai ko tu nori ish masinos, ir man atrodo , kad sparciai mazeja tokiu lakunu del dideliu degalu kainu ir gan nemenku baudu uz lempinius nusizengimus. ir tu pats zmogaus apsispresk nes kiek priskaiciau forumuose tai pats veliesi per savo melus vienoi skilti rasai , kad uzsieni sedi ir belekokius litus gauni, o kitoi skilti , kad lietuvoi akumus kaupi ant pardavimo. tai tokio beviltisko zmogaus net komentaru nereike. eilinis issisokelis.... geda...

ner uz ka seip nuo suregulevimo ir kokios dujos ar paprastos ar tiesiogines, pas mane buvo 1.6 75kw su tiesioginem dujom, tai gaudavosi apie 10l, bet kaip palidavo tai pasiekdavo ir 12l bet tada kaip redline pjauni, antru begiu per zieda ant slapio esvalto slisdavo nesunkei nu o 1.8is'as pora litru daugiau valge, bet is'as buvo su paprastom dujom tai kartais saudavo kurent, o taip vaziuojant ar "pjaunant" niekad nebuvo sove tik kurent.

turejau kazkada toki tik , kad ryskiai raudona su tiesioginem dujom, vaziuokle normali, laiko gana gerai. duju sanaudos mieste ~14l/100km trauke bent jau pas mane tai tikrai labai puikei, ne vienas vokietis atsiligdavo , kad ir su galingesniu varikliu, valdosi gana smagiai, tik jai vaziuokle stock yra mano manymu siek tiek per aukstas ir perminkstas. trasoi sanaudos buvo apie 9l/100km. salono kokybe labai gera. turi problemu su rudim ir kebulo detalem nes jos gana brangios.

vazineju su a6 c5 bendzas-dujos 1, 8turbo 110kw atsikratyt nenoriu nes kuro sanaudos labai liuks 100km 10-11duju pagrinde po miesta vazineju konforto daugiausiai is tavuju isvardintu skaiciavau islaidas detalems per 8metus apie 4000litu manoji rida netoli 400000tukstanciu pats pravaziavau virs 200000 variklis turbina deze dar nepavede, net su 1, 9tdi sunkiai pasieksi tokias sanaudas po miesta pagal kuro kaina duju litras 0, 43euro centu, dyzelis 1, 01euro siai dienai.Rekomenduociau toki modeli jeigu renkantis is senesniu patikimu

as pvz dujas isimeciau nesenai, ekonomijos atzvilgiu kad i darba pigiau nusigaut, taupaus kitam variantui( omegai sedanui nuo 96metuku) ir seip per menesi pravarau koki apie 1500km, tai biski gaunasi. Bet tai faktas tas kad i mana mazdike sukisama pakankamai daug laiko ir prieziuros tode niekas negenda rimtai tai vat turiu tokia nuomone, mylek savo automobili ir jis tave myles, ir nesvarbu ar jis naujas ar jis senas, 70 proc jo bukles sudaro seimyninkas

Kiek girdejau apie 1.8 tai nevikes variklis, labai megejas bireti. Pats 2.0 dizeliuka turiu, esu patenkintas juo, aisku galios ne per daugiausiai bet tai juk ne sportine masina. Seip ju didziausios problemos su razdatkem + visko mova. Jei derinsi pirkti isgirsi uzima is transmisijos puses, siulau nepirkti tokio freelo, nes razdatke nera pigi. Srote berods palei 3k LT kainuoja ir neaisku ar tokia pat nenusipirksi (nauja palei 5k LT) Meistrai sako neremontuojama, bet meistras nelygus meistrui

Nemanau kad esme kas kam duoda per sonus, o esme vaziavime ir remonto islaidose. niekada nepirkciau pasato, nes jis man didesne atgyvena nei sita a6. tu pasatu pilna visose pakampese. sitos a6 variklis zymiai paprastesnis nei pasato. pats su tokia vazineju jau daugiau nei pusmeti, ir tikrai nesiskundziu, nes km isuku daug. temos autoriui nesiulyciau klausineti kuri geresne, o rinktis ta prie kurios labiau linksti, nes tik paragaves suzinosi kas yra ir viena ir kita.

pagal deguonies kieki ismetamosiose dujose. bet liambda zondo signalas yra tik aukstas, zemas arba per viduri, t.y. viskas zemiau 0.5V yra riebus misinys, viskas daugiau nei 0.5V iki 1V yra liesas. o plataus spektro signalas yra nuo 0 iki 5V, kur 2.5V yra idealus misinys ir kiekviena simtoji volto dalis yra skirtingas misinio riebumas. pvz pas mane 0.01V yra ~7.45 AFR (labai riebus misinys), 5V yra ~22.5AFR(labai liesas) o 2.5V yra 14.7AFR (idealus)

ne, nebutina, tik siaip idomu. jo siaip jei tik honino tai panasiai ir bus. as kazkaip bijau, kad nebutu mano per daug ispisti tie du cilindrai, bet greiciausiai suzinosiu kai nuvesiu.. tikiuosi si 5dieni. biski uzknisa, nes cia dauguma uzsiema amerikanskais V8 ir visi dydziai colio dalim, kurios man nerupi, nes man stumokliai eina arba +0.5mm arba +1mm. reikes pas siauraakius vezti, jie turetu metriniais dydziais daryti. nors gal ir pas amerikancus rasiu..