Kiek tepalo eina i varikli (1236 page) (63876)

tokio kaip variklio kodo ant bloko nera, nes blokai 2.0 ir 2.3 yra identiski.

Kaire tai kaire, kaip ten lietuviski numeriai draugais su pareigunais

Cia panasiai kaip ankciau prie sovietu ir po sovietu Lietuvoj, jei zmogus vaziuoja su Mersu tj reiskia kad mafijozas

O atsakomybes reikalauja uz padaryta darba tai, kad ta procedura ir pakainuoja biski. Apie garazinius tyliu, nes nesusidures realiai

Krc parodyk kam nors susigaudanciam ta masina, turedamas rankoj tik prozika ir grabinedamas ta vectra nusimanantis zmogus tau ka nors gal ir papasakos

geros to orginalios aparturos. bent man svarbu kad tik groja

žmogžudystės net per kalėdas

tai imk kuri patinka, komforto mondej daugiau, dalys nera brangios bet mondes brangesnes.na

aisku pasat geriau, bet zmogelis konforto nori, juk uztas bapkes nupirks kokiu 1991 pasacioka.

jei tu ja uzcipuosi iki 100 kw ar daugiau, tai tikrai neatlaikys, bet jei protingai pacipavus, tai manau problemu nebus, aisku jai sankaba ir smagratis gyvas, bet jei jau bilda, tai pasiruosk prie cipavimo kainos pridet sankabos komplekta

Uzvis bmw pigiai vargu ka gero gausi,

Gal ir klimatronika turi? man reikia.

Ekscelencija visažini neklaviatūrini profesore, mano darbas tiesiogiai susijęs su įvairia pagalba lietuviams.Jei neturi ka pasakayti tai nebūtina deminstruoti savo kastai būdingos arogancijos ir užterštos puodynės, kartais gera knyga prieš miegą išvaduoja iš viską žinančios genealios širšės euforijos.

AR SKIRIASI NUMERIAI, T/A LIPD.KELEIVINIO NUO KROVININIO?Iskilo klausimas skubus kas gal zinote ar skiriasi valst.numeriai komercinio auto nuo keleivinio ir tech.apziuros lipdukai?Ta prasme ar gali pagal tai matyti agurkelis(VIZUALIAI AYTSKIRTI KAD TAI KROVININIS PAGAL NUMERIUS) ir knistis del keliu mokesciu ir t.t.NES ISTATYTAS GROTAS IS SALONO GALVOJU ISIMTI IR SUDETI SEDYNES NES TURIU NUO KT VISUREIGIO?Pasiule gera varijant Peza 4x4 2010m bet be galiniu sedyniu ir t/a tuoj baigsis JIS REG.KAIP KROVININIS.Aciu uz info

2.5 plyta, 2.8 plyta jei litu yra 3.0 plyta

Priklauso kam ir kur pilsi

Sveiki, kokios nuomones apie situos moto pradedanciajam? vazinesiu megejiskai, po miskelius ir pan. galios uzteks? kokiso kuro sanaudos, ar patikimi?

Netinka nuo betkokio 5-uko , nuo 97 m ? taigi panele tokia pat

O tai ne kas deda isduoda sertifikata kad dujos idetos?

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-v-geras-stovis-hecbekas-2006-0126766005.html Galima ir mano priemoka domina tik mechnine ir sedanai.

o tai valiutos neis laimeti?ir bus kur dusai nusimaudyti?o extrem automobiliai pas jus turi kokius standartus?gal turit extrem trasos foto?

Agirdi, tu gal beprote??

su dyzeliu is kalonkes pigiau negu su benzu is kalonkes

Nusipirkau masina, A6 1996metu 1, 9 tdi. salta kuriasi, bet atrodo kad 3 cilindrai tik dirba is pradziu, motoras vibruoja, dumu kamuoliai. po 5 minuciu viskas normalizuojasi. variklio temperatura nepakyla iki daugiau 60, turbut termostatas uzsikirtes. vaziuot vaziuoja, bet buvo 4 km ikalne, masina netenka galios, jeigu spaudziu gaza daugiau krenta apsujkos, variklis kaista iki 90 lapisniu, daug dumija. lygiai vaziuojant temperatura vel iki 60 nusirita. gal kas esat susidure su tokiu variklio darbu ir traukos nebuvimu, gal galit patarti kur pradeti ieskoti bedos?

http://www.s.com/products/2349/

Manau taip ir padarysiu.Aciu

na kurimasis kad ir su neveikiancia zvake, situ tdi motoru tikrai geras. aisku susipirto bet tuoj pat isilygina. kaip jau rase reiktu ziuret filtrus. po to reiktu ziuret pacius purkstukus, mazu jau neipurske o "myza" jie. ir megyt junkt ant kompo kad paziuret degima, nes traukos nebuvimas ir dumai kamuoliais gali but nuo nepataikyto net labai degimo. paciam buvo degimas velyvas tai vos kurdavosi, ilgai purtydavosi ir traukos nebuvo. pastatem degima, db kuriasi ir trauke gerai

seip pats turejau 420d roveri trauka neispudinga, bet ka padarysi, lb ekonomiskas buvo, vaziavimas nepalyginti su kokia aubi ar wv roveriu vaziavimas dauk malonesnis, taciau.... pradejo uzti galinis guolis apvaziavau visus srotus, niekur nera beto jis 1 nesikeicia keist reikia visa stupica. kainos ju prasidejo nauju jei gerai pamenu nuo 300lt atrodo. tad nusprendziau geriau parduot, ir nusipirkt wv ka dar galeciau islaikyt. taigi radau pirkeja sutarem kaina atvaziau paimt zmogaus kad nuvaziuotumem i regitra perrasyt ir kaip tycia sugedo kontaktu grupu masina teko stumdyt kad uzsivestu. kai jau pardaviau gal po mazdauk savaites parejo sankabos diskas, kuriis irgi manau ne pigiai atsiejo. dabar neseniai maciau, jau galines arkos kai pardaviau buvo parudije, dabar jau kiaurai iskrite viskas. masina buvo jei neklystu 96m tai va roveris galiu pasakyt brangus malonumas bent as taip manau nors keli pazystami turi gan ilgokai jau ir jais dziaugiasi

seip negalima tamsinti. nes yra tokie reikalavimai numatyti susisiekimo ministerijos Kodas Stiklai (šviesos laidumas, matomumas) 616 Techniniai reikalavimai 1. Turi būti panaudoti konkrečiam modeliui numatyti ir tinkami stiklai. 2. Automobilio stiklų, patenkančių į priekinį vairuotojo matomumo lauką 180 laipsnių kampu, šviesos laidumas turi būti ne mažesnis negu: - 75 % priekinio stiklo; - 70 % priekinių šoninių bei priekinių durų stiklų. 3. Draudžiamas bet koks 2 punkte nurodytų stiklų papildomas apdorojimas (tamsinimas, šviesinimas, apipurškimas, apklijavimas bet kokia plėvele ir t. t.), išskyrus, kad automobilio priekinio stiklo viršutinė dalis gali būti papildomai užtamsinta (ne plačiau kaip 15 cm nuo iš automobilio salono matomo stiklo viršutinio krašto). 4. Neturi būti stiklo defektų (pažeidimų), trukdančių vairuotojui matyti kelią. 5. Turi būti sertifikuoti ir pažymėti sertifikavimo ženklais. Kontrolė atliekama apžiūrint, identifikuojant sertifikavimo ženklus arba matuojant*. PASTABA. 2 punkte išvardytus automobilio stiklus papildomai tamsinti leidžiama Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka. Perskaitykit 3 punktą.

Tai ir tylėk, kiba man įdomi tavo nuomonė... Nu iš tavo draugų, pažįstamų ir šiaip kolegų... Kreivų dar niekam neatidaviau, taip kad neuždėjęs ant staklių nesvaik garsiai, plikos gali būti tik padangos, bet ir tai jeigu keičiu, tai tikrai ne su geromis padangomis (geras nusiimu, uždedu plikas arba skirtingas), kadangi vertė būtų visai kita + dažniausiai siūlau/keičiu į lievus, tai gaila, gaunasi RUS biznis... O dėl kosmonauto, tai nepirkai ir neturėjai tiek pinigų priemokai, taip kad nepavyduliauk ir neskleisk savo išgalvotų erezijų... overboosted, nelaikęs rankoje virinimo aparato, jeigu ką, tai tavo spėjimas kaip ir visi kiti faktai - iš galvos, o kokia galva, tai tokia ir nuomonė arba toks požiūris. Na, ne prie manęs virino, tai aš tau nepasakysiu + čia retas atvejis ir taip buvo tik su vienais lietnykais, nes tvarkęs daug, kadangi lietuviai kairiarankiai, moka tik supisti, o sutvarkyti jau neišeina...

ziurejau ta vilniuje vaizdeli saunuolis vaziuoja bahuras nebailys bet dar nera nieko ten stebuklingo as pats pridirbes baisiau esu apie ka dabar prisiminus dekoju dievuj kad dar gyvas kamstyje tarp masinu anglijoje suzukiu 1000gsxr (nesavo) tarp masinu nezinau kodel bet bandziau pasiekti 140myliu bet padariau tik 138 padaugink is 1.6 bus kilai jei apie londona kas nusimano tai A13 kelyje vakare tarp stovinciu masinu o antras kartas delko zila galva tai su draugu lekem as su bleidu draugas su suzu A13 autostrada dugnais tai apie 295-300km vakare apie 23h uzkilom ant kalno o ten kamstis tai spek jausma baime ir isviso nezinau kaip gyvi tai jis tarp 1mos 2os juostos as 2os 3cios juostos tarp stovinciu masinu turbut sustojom ties kokia 100taja tai patikek kokia laime kad neikas nei rikiavosi i kita juosta nei sumaste dureles atidaryti o taip daznai buna tarp stovinciu masinu pradeda pydarai vaikscioti

as asmeniskai turiu espeisa 3 bet dyzelis pas mane. is minusu tai prieki stabilizatoriu traukes nelabai patvarios nors ir branges idejus. spidometro apsvietimo lemputes lizdas daznai prasimala ir mirkcioja apvietimas, pasitaiko daznokai , kad leidzia peciukas kuris yra keleivio pusei apacioi paneles, reikia paziureti ar ten niekur neslape. seip labai patiko espeisas, labai patogus salonas, aisku prie praitaisu skydelio reikia iprasti , bet dabar man tai tik pliusas talpesnis uz sharanus ar galaxius, sedynes patogesnes, isemus galines sedynes daugiau vietos ir galima ideti didesnius krovinius nes labai platus atidarimas ir gana aukstas. neseniai pazystamui nupirkom galaxi 97metu 2.0l bendzinas dujos, tai vaziuoja gana normaliai tik salona apdaila prastesnes kokybes, labiau barska plastmases salone. ir variklio skyriui priejimo visai nera, bet pas ji yra padaryta papildomas tepimas kazkas panasaus i lasaline espeise 3 2.0l 8v variklio skyriuja gerokai geresnis priejimas. jai kas dar domina klausk pasistenksiu padeti.

ne vien ekologijoj esme EGR. ir ismetamasias dujas i siurbima ileidzia, ne tam, kad "suvirskintu".. ten nera ka jau virskinti jei liambda zondas tvarkingas. jas ileidzia tam, kad atskiestu oro/kuro misini del ko sumazeja degimo temperatura. jei variklis tvarkingas ir kompresija nepabegus - uzkimsimas EGR tau nieko nedades.. gali net atimti. nors sviezio oro/kuro misinio cilindre buna maziau, bet prie zemesnes degimo temperaturos detonacijos buna daug maziau del ko kompas paankstins degimo kampa.. o degimo kampas yra daug svarbiau nei vien tik daugiau misinio.. be EGR misinys pilnai taip ar taip nesudegs del pavelinto degimo. nepatarciau uzkimsti EGR turbodyzelyje. ismetamosios dujos bus karstesnes nei su EGR del ko turbina gali greiciau "pareiti". o del to kodo. tai arba pats EGR voztuvas neveikia arba daviklis jame. bet kuriuo atveju reikes keisti voztuva, nes daviklio atskirai negausi. ir jei jau nuimsi EGR voztuva pravalyk vamzdelius ir portus, nes jie buna uzsikise.

Na gal tu ir teisus bet pagalvok kaip buna jai zmogus perka mersa sena graba kurio tik zenkliukas merso o paskui perka jam ir tech nes dalys beviltiskai brangios vietoj to jis nusipirktu koki zopeli forduka ar golfuka ir normaliai ji iseitu priziureti kaip siuo taveju as nzn bet pas mus yprasta elgtis kvailai atvaziavo danas pas mus vaziuojam vilniuj jis ziuri i auto ir sako na jus ir gyvenat tokios masinos as fokusa nusipirkau ir tai jau ooo taip sake zmogus kurio menesines pajamos 7000 lt jam net BWM 94 metu su kuriuo tada vazinejau atrode prabangiai nes 2.4 litro variklis jau pas juos jau yra prabanga mes uztad taip ur gyvenam kad pas mus geriau ka apsukti isvengti susiveikti bet nepadaryti taip kaip priklauso aisku su tokia sit kaip sendien labai sunku bet mano galva netureti pinigu nera gedinga o va vogti pakisineti ir apgavineti zema

Platinium žvakės yra taip pat kur kas ilgaamžiškesnės nei standartinės žvakės. Platinium žvakių yra įvairių, kai kurių modelių tik vidurys elektrodo yra dengtas platina, kitos turi visą elektrodą iš platinos ir yra kur kas geresnės ir efektyvesnės, taip pat mažina kuro sąnaudas, gerina variklio reakciją į akseleratoriaus paspaudimą, gerina dinamiką, sumažina kuro sąnaudas dėl geriau sudegusio mišinio ir maksimalios jėgos panaudojimo kuro mišinio degimo metu. Lyginant du šiuos žvakių tipus – išskirti geresnį labai sunku, reikėtų lyginti konkrečius modelius tiek platininių tiek iridinių žvakių, abu šiem metalai pasižymi ilgaamžiškumu, patvarumu. Jei lyginsime metalus iridį ir platiną, tai iridis, originalioje savo būsenoje lydosi tik prie 2410 laipsnių pagal Celsijų, o platina prie 1773 laipsnių pagal Celsijų. Abi šios žvakės reikalauja mažesnės įtampos kad sukeltų kibirkštį, tad išskirti kurios geresnės sunku – tiek iridinės tiek platininės žvakės, jei parinktos pagal modelį tarnauja panašiai, tik vienos jų dėvisi greičiau, kitos rečiau, kurias naudoti – rinktis jums.

Ir zvakes firmines, visiskai naujos ar naudotos, o gal kokios kinietiskos?Gali buti , jei pusvelciui pirktos zvakes, kuri viena brokuota papuole, o jei naudotos, tai cia ir bus problema.Geriausiai dujoms deti originalias gamintojo zvakes, nes gali buti pasede voztuvai, ir su prastom zvakem gali buti bedu.Man taip buvo, i dusteri su dujom isukau naujas taiwanietiskas zvakes ir visviena vaziuojant dujom tampesi, benzinu-ne.O kai is Renault Centro isukau firmines, nustojo trukcioti, dujas sunkau uzdegti, reikia idealios kibirksties.Dar kitas dalykas, gal rduktorius pavargo ir per mazai duju isgarina, isvis turbintam varikliui geriau deti 2 reduktorius arba nuo didesnes kubaturos.Gal pakaks prisijungt pas dujininkus prie kompo ir pareguliuoti, tada, jei neiseis, matysis ar visi purkstukai tikrai geri, duju purkstuvai nepigus, sendami jie tampa "kiauri", pernelyg pralaidus, uzsiriebina ziauriai kuro misinys, net T/A nepraleidzia.Visus keiciant gali gautis 3-dalis masinos kainos.Cia turbut ir bus pagrindine problema.Vieni atlaiko 30t.km, kiti kone 50tukst.km ir dugiau.

Tarsi pamaldzios davatkos kai kas sventai tiki , sudievina viena marke, uzsiciklina ir leidziasi lengvai isduriami, senas marketinginis akiu dumimas.Galvoji zmogus kad brangiau moki tai ateist uz kokybe o is tiesu moki tik uz brenda(pavadinima), nors genda ir vienodai patvarus visi kaip skudurai, visi vienodai sukiuzta kaktomusoje ar i siena, gal vienintelis Volvo isskirtinis sioje srityje ir dirba seniausiai saugumomlinkme.Kaip pavyzdi pasakysiu, kam pirkti nauja dyzelini Subaru Foresteri kai 3 kartus pigesnis yra Dacia Duster?Nebent naivuoliams, kuriems patinka 3 kartus dazniau remontuoti ir 3 kart brangiau moketi.Cia priklausomybe, saves apgaudinejimas, esa brangiau mokejau, tai niekada nesuges...Tureje dyzelinius Subaru turbut gyvenime daugiau nepirks dyzelines masinos , man uzreko test draivo kad pajustciau slykstuma.O Dusteris 150k.km nuvaziuoja prastais keliais be menkiausio gedimo.Kitas pavyzdys, kaip skandinavai pasisuke su iPhone , kitokie jiems neegzistuoja, pilnos gatves ir metro skrulinanciu su iPhone, kai pamato kad turi Samsung Galxy Note 2 tai net susiraukia.

Bmw 325 2.5 Tds 94m. Istorija tokia nusipirkau bmw vazevo trauke gerai kuriase is pusia vertiomo ir siltu ir saltu paturejau savaicike ir kol autostradoje paspaudiau daugiau nei 19 pradejo kalent variklis. Ji isemes isardziau ir radau beda buvo gilzes isdilusio pasidare elipse formos tad visa bloka pakeiciau i kita uz 180lt buvo nuo 525 tds automato, surinkau kaip pridera tvarkingai uzdejau siurbli, beda ta kad man degimas neatitinka ant pirmo pasukimo dar neblogai kurias bet pavazinejus bandant dar karta kurt turiu sukt ant starterio kiokia 15 sekundziu ir tada tik uzsikuria ir meta balta dumu debesi. Bandziau ankstint velint degima tai trauka maza pasidare kures ir siltu ir saltu gerai po to vel uzsimaniau pareguliuoti ir vel sunkei kuriasi nesvarbu ar laukia -16 ar +15 ant kurias taip paciai ka patartumetia? Sakau gal pas meistra reiktu vezti kad elektrine surblio dali pareguliuotu? Aciu uz atsakymus tikiuos pades.

Tu geriau palik ta pirda ramybei.Stumoklio laisvumas turi buti 0.040-0.065mm normaliai, pas tave gilze tai siek tiek didesne.Tavo matavimai su liniuote nieko nereiskia.Paprasciausias ziurejimas tai idejus zieda, i tam tikra vieta nebetkur(kiekviena zieda reikia deti toje vietoje kaip kad styumoklis buti auksciasiam taske ir kur ziedas tuo momentu stovetu)) ismatuoti tarpus, tarpus matuoti su voztuvu matavimo plokstelem.O realiai ira tam irankiai ir matuojasi cilindro ovalumas su irankiais zemai-viduri-apacioj. Jei nauja grupe tai gali kaisti nes nauja grupe jei sena ir kaista liesas kuro misinis, blogas degimas.Metkiu niekas nezimi nes buna pazimeta gamintoju.Matosi foto tepalinis ziedas, tu jo net tiesiai nesugebi ideti, plius ne ten kur reikia.Jei nori pats susitvarkyti, tai ieskokis informacijos skaityk knygas ir panasiai.Nes bet kaip sumetus ilgai nevaziuos jei iswis vaziuos.Tokie dalikai kaip stumoklio pirsto fiksavimo ziedai taip pat nebetkaip dedasi.Viskas turi buti savo vietose ir taip kaip turi buti.

Skaičiuot sąnaudas tik kažkurio momentu nesąmonė. Reikia pravažiuot kokius 20 000km, susirinkt visus kuro čekius ir pasiskaičiuot. 5-6l net nekvepės, bet tai bus realybė. Japonai gerai laiko, jei šeimos mašina, roveriai visai nieko, praktiškai honda, tik roverio kėbulas.
Apie tas mazdas 626 kur rodė atsiliepimai asmeniniai tik teigiami, rudys keliasi tik ant galinių arkų, dugne, jei tas nebuvo niekad papildomai apsaugotas. Jei buvo daužta ir šudarankių tvarkyta, tada pūna smarkiai, bet čia jau betkuriai mašinai tai būtų. Varikliai(benzininiai), važiuoklė tarnauja idealiai, išlaikymas pigus, detalės pigios, tinka nuo senesnių 626. Jei ne korozija, galėčiau drąsiai sakyt, kad toj klasėj tų laikų geriausia mašina.

Asmeniškai į dyzelius siūlau nežiūrėt, jei už dyka saliarkos neina gaut. Žiemom šyla ilgiau, dėl to daug valgo. Užmiestyje virš 100kmh visa ekonomija baigiasi, nebent 6 bėgių dėžė ir šiaip, bėdų daugiau. Japoniškas benzinis variklis+tiesioginės dujos, idealiausias variantas paprastam žmogui važinėt.

Sveiki. Radau čia ir protingų minčių. Ir bišky nuvažiuotų į šoną. Kas liečia orą kuro sistemoje tai taip ji tau pastovės kelias valandas ir tu jos neužkursi nei po kelių h, nei po paros. Pas tėvus buvo ta bėda apėjom šalngutes, vamzdukus dėjom atgalinis vožtuvas jau buvo vokiečio įdėtas, problema išsisprendė golfo kuro filtrą, nes opelių tas plastmasinis korpusas nuo perveržimų ar kitų dalyku deformuojasi, pradeda gaudyti pro šonus ora. O WV isuki kapsule ir ramu. Bet pas mane kita bėda, sunkiai kuriasi po 3-8h, ilgokai reik pasukt, bet tarkim vakare pastatai ryte atėjas po 10h ar daugiau stovėjimo lengvai užkuri. Ir šiaip pastebėjau kad jei sumirksi pakaitinimo žvakės tai lengvai užsikuria o jei ne tai sunkiau. Bet žiema jokių bėdų nebūdavo, nes ir po kelių valandų stovėjimo žvakės sumirksėdavo ir lengvai užsikurdavo su žvakėm viskas tvarkoje, o kai šilti orai ir prasideda ožiai. Gal idėjų turit?

Ar nekonfyškuos mano fordmondžiaus universalo 98m? Susitarem kad parvešiu iš slalomo čempoionato trijų šveicarių fifų slides ir t.t.ir vieną snieglentę nes maniškis universalas o viena fifa laimėjo kaip prizą snowboardą tai jos tingėjo imt su savim sako man tu parveši ir mus pasitiksi Vilniuje aeorouoste, užbukino viešbutį ir savaitei Druskininkų+Liepkalnio slidinėjimo trasas. Aš pats ne vilenskas, nelabai ten gaudausi, bet viskas kai sutarėm, nuvariau iš Berno Vilniun, atvarau sutartu laiku pasitikti panikių į orouostą, o ten priėjo kažkoks fimfalas su lazdele, sako parodyk ką ten turi bagažnike? Sakau ne tavo reikalas ką turiu, čiuožk taboran tvarkos daryt čia nesiskkeryčiojęs, tai jis tik kyšt rankenas ant naujų šveicariškų slidžių norėdamas pagriebt, apkaustai tik čiaukšt ir prirakino slides prie agurko, tas staugdamas laksto po oruostą rėkia kad komfiskuos ford mondeo su visom slidėm. Tai kas dabar bus, ar nekomfiskuos mano mondeo o jei ir bandys tai kur atsiiminėt reikės?

Laba diena, Islindo kazkokia keista problema su automobiliu. Pradejo dingineti trauka ir kuo toliau lygtais vis labiau. Ant laisvu gaza priima be problemu, greitai ir svariai iki redline, variklis dirba lygiai, is garso panasu, kad visi cilindrai puikiai dirba. Niuansai vaziuojant. Mazdaug iki 3000 apsuku kaip ir normaliai, taciau virs 3000, ypac ne svelniai o stipriai spaudziant gaza, dingsta trauka taip, lyg kas tave temptu i priesinga puse stipriai. Toliau laikant gaza dugna panasu, kad masina dustu, nepaduotu kuro gal, kartais net buna pokstelejimo ar sovimo garsas, tik sunku suprast ar variklio skyriuje ar is duslintuvo. Jeigu gaza laikyciau taip vidutiniskai nuspaudes, tai ties aukstesnem apsukom trukciotu. Realiai redline vaziuojant nelabai ir pasiekti imanoma. Masina tai daro betkokiu begiu. Panasu kad kuo tuoliau, tuo labiau astreja viskas, ir vis prie mazesnio gazo ir apsuku ji pradeda durnavot. Gal isivaizduojat kur problemos pradet ieskot? skydelis svarus ir jokio check nemeta

sveiki kaip manot kuris universala geriau imti, ziurint detaliu kaina kuro saunaudas, rudijima

apie 1000 euru, ogal kas esate susidures su fiatais kap ten priemimai prie motoro

visai neseniai perskaiciau kad marea cinkouta ir ima maziau salerkos jaigu tai tiesa

sudejus visus +ir - , perskaicius daugybe atsiliepimu, forumu fiat marea nugaleo nu ir dizainas nieko ju, netokia gremezdiska

bandik taikiti odos dazus ant dureliu ir viskas bus gud aisku kreminis salonas graziau negu pilkas

pamirsai paminet tiesioginy ismetima, kita coleri, sustiprinta sankaba ir dar daugybe smulkmenu ir visa tai atlikus tikrai problemu isvenkt nepavyks, nes tu drozi ta motora noresi visiem parodyt kaip traukia ir pan. Tad manau finale butu protingiau pirkt galingesni gamykliskai motora ir nesugt sau smegenu, nebent esi didelis tokiu dalyku fanas vienas pazystamas kazka panasaus dare is a4 tai per metus jau pora turbinu pakeiti, padare kapitalini ir dar keleta smulkmenu taip kad..

G&G Sindikatas galit kritikuot bet yra nesveikai uzvezanciu dainu