dujos

sveiki, pas mane audi a4 1.8T, kazko trukcioja ant duju, dujos tiesiogines , pasikeiciau duju filtra , zavkes, vistiek trukcioja, kas gali but?

Labas, o seniai turi auto, ar LPG aparatura sena?Ar kai isigijai masina iskart trukciojo, ar idejus duju iranga iskarto pradejo trukciot?

nu jo seip senokia, ne kaiop pirkau viskas gerai buvo, nesaenai pradejo trukciot

dujos tai zavoli

Ir zvakes firmines, visiskai naujos ar naudotos, o gal kokios kinietiskos?Gali buti , jei pusvelciui pirktos zvakes, kuri viena brokuota papuole, o jei naudotos, tai cia ir bus problema.Geriausiai dujoms deti originalias gamintojo zvakes, nes gali buti pasede voztuvai, ir su prastom zvakem gali buti bedu.Man taip buvo, i dusteri su dujom isukau naujas taiwanietiskas zvakes ir visviena vaziuojant dujom tampesi, benzinu-ne.O kai is Renault Centro isukau firmines, nustojo trukcioti, dujas sunkau uzdegti, reikia idealios kibirksties.Dar kitas dalykas, gal rduktorius pavargo ir per mazai duju isgarina, isvis turbintam varikliui geriau deti 2 reduktorius arba nuo didesnes kubaturos.Gal pakaks prisijungt pas dujininkus prie kompo ir pareguliuoti, tada, jei neiseis, matysis ar visi purkstukai tikrai geri, duju purkstuvai nepigus, sendami jie tampa "kiauri", pernelyg pralaidus, uzsiriebina ziauriai kuro misinys, net T/A nepraleidzia.Visus keiciant gali gautis 3-dalis masinos kainos.Cia turbut ir bus pagrindine problema.Vieni atlaiko 30t.km, kiti kone 50tukst.km ir dugiau.

man tas pats buvo ir daug kam taip yra problema dazniausiai purkstukuose arba tiesiog reike juos perreguliuoti kaina purkstuku priklauso kokios firmos yranga jei kokia BRC tai kisene pastustinti gausi

nu as dar zals ant duju tai as manau kad gali buti kaltas redukturius, nes draugui buvo kaltas buvo redukturius

jau turim tris versijaskas dar ka paskys?O gal paprasciau nuvaziuot pas dujininkus, ar bent pradziai pasikeist zvakes?

nuosedas isvalei is duju reduktoriaus?

o kur tas varztas turi buti kur nuosedas isvalo?

kiek mazdaug kainuotu zavoli duju purkstukia?

yra du tipai purkstuku:ardomi, t.y.remontuojami ir neremontuojami.Remontuoti nuo 40-60lt/vnt, keist neremontuojamus-brangu.Greiciausiai bus remontuojami, nes jie gerokai pigesni...

o kur tas varztas stivi kur galima isleisti visa bruda?

Reduktoriaus apacioje

pas maniske taip pat buvo. tai filtra vel nuemiau ir tarpine nauja pakeiciau to varzto kur filtra priverzia, pasibaige bedosgerai kad nesprogau

va ketvirta debilska versija pasakei neisiskaites i tai kas parasyta aiskiai cia dujininku baijeriai kai nuvarai ant garantinio tvarkyt sako zvakes pasikeisk babynos nedirba kogero tai va kokes nuosedas reduktoriuja per keturis metus pasata 1, 8 T eksplotavau tik filtriuka pastovei ir purkstukus keiciau tris kartus ant 4 kartos duju reduktorius daznaiusiai kele maziausia problemu

ai, koks skirtumasMan tai keista, kai paraso kad nedirba tinkamai ir tikisi nuotoliniu budu kad kazkas nustatys ligas.Dabar jau viskas kompiuterizuota, plius reikalingas idirbis, kad greiciau susigaudyti...Asmeniskai pas mane dirba visi galai tinkamai, nes nera kam gest

pats visad dejau pagal nustatytas rekomendacijas firmos niekada nerinkdavau is keliu purkstuku viena visad keturis naujus ir visiiek man jie iseidavo paskutini karta idejau galingesnius purkstukus jie dirba kurkas garsiau bet 2 metus isvazinejau nuvazevau 40k. km puikiausiai ir pardaviau su jeis jauciu dabar tas pacanas su jeis tebevazineja

90% kalto bus purkštukai. Man panašiau buvo, trukčiojo, pakeičiau žvakes, laidus, filtrus, nepadėjo. Nuvariau pas gerą dujininką, tai anas nustatė, kad kalti purkštukai, jie tiesgios susidėvi viduje. Pakeitė pružinkas kažkokias purkštukuose, remkomplektus, ir mašina atgijo. Dujos buvo "Tartarini", remonto kaina 30*4=120lt. Prijungus prie dujų programos, šią bėdą nurodo kompas.Sėkmės ieškant bėdos.

Man tai irgi trukciojo masina vaziuojant mieste prie sveisoforo purtesi, bet neduso, nes automatas, purskalas tiesiogines dujos stag300. Keiciau filtriuka duju aliumini, bet kas pardave sake ieskok bedos su auksta itampa masinoje, filtras cia ne prie ko.
Tada aisku prie kelias savaites visus zvaklaidzius pratikrinau viena radau su kontaktu gerokai apsvilusiu skirstituvo gale kur kisam zvaklaidi. Pakeiciau bet beda nedingo, tada keciau visa NGK zvakiu komplekta senukuose pagal kataloga, beda irgi nedingo. Paskui daejo i galva, kad reikia paziureti, kad darosi po skirtituvo dangteliu, o ten ir RADAU BEDA. Visi kontaktai apdege, toks kai krapstai su atsuktuvu nukrenta degesio gabaliukas ir taip visi keturi kontaktai apdege, isvaliau as juos ir centriuka su dilduke apdildziau nuo degesiu. Uzsukau atgal ta skirstituva aisku visas dulkes metalo ispuciau, dulkes isvaliau ir uzkuriau. Masina atsigavo ir viskas ciki piki.

koks tikslas ištraukt temą po 4 mėnesių ir dar nesąmones rašyt?

pas man audi41, 8T nesigazoja kaip ir trajilina...intekuilerio slanga nujiemus kuo graziausei gazojassi grazei dirba bet uzdejus vel blogai dirba lietai migant normalei dirba o staigei iskart trajilina....kas gali buti dekui uz atsakymus