Kiek pilasi tepalo 66kw (470 page) (25968)

dbr turiu 81kw, ramei vazinejant mieste ir traso vidurki borto kompas rodo 4.2~4.5 . is pradziu galvojau pjauna gryba, nuvaziau 100km, 40 km mieste 60 trasoj supyliau nepilnai 5 litrus i baka, o buvau pripiles iki pat pat virsaus. tai teisybe rodo. 120km vaziuojant rodo 4.2 , 140 5.0l

priklauso koks matoras kokiai masinai.jei kokia vektra 2 GERI meistrai per pusdieni tikrai pakeis varikli.bet geras anekdotas

geros firmos naujos padangos karkaso resursas yra 180 tukst. km /taip rašo gamintojas /tik aišku ne tos kur parduodamos senukuose ar maximuose ten tai turbut kokie 50 štuku km atlaiko nu aišku kaip dar vaziuoji ar padarytas ratu suvedimas o jo nera tai ratai ir po 10 štuku pareis

nereike man jokiu lupu chujupu.

iki 50proc. siaip jei draudimas i gala siulau iskart apsidraust nk nelaukti nes kol pavardes suvaikscioja per visas institucijas kazkiek laiko praeina, o taip turesi metams draudima uz tokia kaina o po metu avarija nebesiskaitys ir draudimas nekels kainos. tikiuosi supratai ka norejau parasyt. bet cia dienom reikia veikt

Mano darbines masinos jau plikos (unversalios) paskaiciavau, kad nuvaziuota su jom apie 50 t. km. Bet valdzia nenori pirkt nauju, sako kad dar turi buti geros pagal kilometraza..

ok , reik panarsyt biski , dekui

19 td? ryja 6, 5lt?mieste? ce normalu???

ne tai jo audi y audi bet taspats sudas

kaip suprast plaukianti sankaba? su smagraciu viskas tvarkoj, tik jau kartais veza ir R-18/255 nebesuka, tai manau greit pareis

http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk1-tddi-universalas-2003-0123995398.html

su treciu guoliu be 7 neislipdavau mieste jau kurva burtininku yra kad nx.

Čia žmogus tik variklį siūlo.

4 golf vaziuokle dar paprasta ir tikrai nekainuotu 900lt ja perrinkti

cia apie visu cilinbloku traukialu kainas o ne apie amortikus firminius kuriu tai daznai sakyciau nereikia keisti tai traukias kurios greit izdyla. amortikai sakyciau yra ilgaamziskesni nei kitos vaziuokles dalys

nesupratau klausimo

ai apie sitas tai jo jo yra prikurke ir bagazineja yra.

Vasara draugelis keite vaziuokles prieki visa, bet jam parveze komplekta is Anglijos, kainavo 500 lt, bet pats su svogeriu pasikeite, tai kainavo tik alus

dekui uz info

Alytui virsutiniu restauravimas po 30lt apatinio lenkto 50lt o pagringiniu po 60lt. ir uztenka karta i 60000 tukst. km pakeist ir viskas normaliai bedu nera

benzininiai varikliai niekam nereikalingi

Tas reikalas kad man keite siurbli pazystamas nagingas zmogus is bet ko gali padaryti bet ka gerai gaudos verikliuose jau 10 metu kaip renka juos. Keite tik pati siurbli ir siurblio laikikli ar ausis nezinau pav kur statosi i ji siurblys. Nes zodziu buvo prikimycita su tuo varikliu buvo idetas opelinis nuo omegos o as tai nezinojau to neatkreimpaiu demesio nes dantkteliai bmw buvo sudeti. Bet dabar zinaujau kuo skirias atkandau 2.5 ta varikli varikliai beveik vienodi tik skiriasi ju blokai nes opelinis eina su islieta ausimi kur statosi siurblys o ant bmw nusiima. Tad man uzlinko motoras ir nuo seno variklio liko tik galva ir siurblys nupirkau bmw bloka o pasirodo pas mane opelinis ausis liejinis tad blet opelio siurblio nebeidesi netinka skyle per maza opeliui. Tad man meistrelis isdidino skyle ir pritaike opelio siurbli.Perinko man ant kito variklio viska surinkom ir zodziu buvo taip kad nebesikure siltu zaidziau su degimu 3menesius kol gala sudeginau starteri ir nauja akuma po to turbina uzlenkiau nuo prasto degimo.. Uzpiso mane nupirkau tds siurbli turbina is vokiskos masinos pakeite man idejo kuriasi gerai dabar bet tik ant laidu nes nekaitina man zvakiu nes dejau tds smegenis nes opelines nepaleido siurblio elektrine dali tad i purkstukus kuras neparejo tad idejau tdso smegenis. Pakeiciau pakaitinimo rele bet is opelio iseme man bet vistiek nekaitina kol galu gale dasuto kad smegenys nepaleidzia man pakaitinimo zvakes n es pries tai kai buvo opelio siurblys ir smegenys tai kaitino o tik idejo tdso viskas nebekaitina. Tiesa dar man buvo grandines laikiklis suluzes ir atsukus propke kur tepala pilti matos ji ir ta pakeiciau nusiemiau zvaigzdine ir idejau. Bandziau likusias plasmases gabalus surinkti tad radau beveik nieko. Dar man pradejo per tepalo matuokli kur yra skilute pist tepala kai pavaikau masina tad dar valaiu alsuokli bet vistiek varo tad uzklijavau ta skilute izolke zinau negerai nu bet ka daugiau daryti niekas nezino kas gali buti. Taip dabar ir vazinuju su plasmasemis karteryje nes neturiu laiko ji nuimti nes reikia prakeikta vaziuokle paleisti o nemie ner kaip zinau negerai paklius po velenelo bus negerai bet jau man grynai px uzpiso daug nervu suede ir pinigu kiek sukisau dabar tureciau 2 tokius gros bukles. Nes daug dar ka keiciau net nevardinu liko rtik kebulas nekeistas. Vaziuokle tvarkiau bet po poros menesiu amortikai saibom isejo ir po men nauji vairo traukes antgaliai/ Zodziu nelaiminga masina kaip griuna taip griuna tik keisciausiai as dar ja tvarkau ir neppasiduodu kiti senai imetala butu ismete. Bet vistiek noriu as ja prikelti kad butu ledinenes kebulas tai geras kaip tokiu metu. Butu malonu suzinoti del ko cia tas garsa iseina is variklio kaip prabuksuotu ar grandine dauzytus nu ziurejau ta grandine ji itemta nevaiksto laisvai tikrinau tik ta siurblio ir velenelio o pacio velenoner kaip patikrini.

Kuriasi viskas gerai ir silta ir salta, is puse sukimo, variklis ir ant laisvu per daug dreba. per kompa nustaciau kad apsukos butu 860~ tada siek tiek geriau, bet vistiek nemalonu taip vazinetis.

O ka pavydas grauzia? nesi eksploataves su tokiu varikliu tai net nereisk savo juokingos nuomones pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka

pirmas dalykas, pas b4 93m stovi dvieju tipu siurbliai, pas senesnius 1z varikli buna gryztamas is sono, o pas naujesnius gryztamas is virsaus(jei suklydau pataisykit) jei pas tave senesnis tai tikrai netiks nuo a4 ir netiks nuo naujesniu b4 ir ieskot deveto bus sunku, pats susiduriau su sia problema pries tris metus, apskambinau visus srotus ir vargais negalais radau uz 750lt, gal dabar padetis ir bus pasikeitus. O siaip del ko nusprendiai, kad kaltas siurblys?

Kazkaip netikiu kad taip ka sneki yra tiesa, tai teko daug skaitinetis apie JTD tai labai ju jau neliaupsina tu varikliu, o priesingai.

esu tokios auto seimininkas, net dviejuviskas normalu, remontuoti nieko variklyje neteko, nuvaziuota apie 60tkm dujomis.Trauka nelabai kokia, bet 160 pasiekia, isbandytaNaujai masinai 177km/h...Jei norisi kad "trauktu", tai nepirk, cia ne lakunu masina.O man uztenka, juk zmones vazineja ir 124 mersais su 2.0D siaip ponulis pauliukaitis viska pasake, o beto yra forume tiek apie tai prirasyta, kad tik skaitykJei del sanaudu kuro, tai as i tiek netelpu, mano batai sunkesni

Turejau panasia beda su vokisku dyzeliu, simptomai tai vienas prie vieno. As ir filtrus su zvakem keiciau, ir baka ploviau, ir degima isstatinejau, ir visus vamzdelius (kuro) pakeiciau ir diagnostika 4 kartus dariausi, o pasirodo: 2 is 4 purkstukai buvo su defektais Uzteko pakeisti rem.komplektukus (pakeiciau visuose 4) ir beda dingo Svarbiausia, kad diagnostika sito gedimo nerodydavo.

Dėl paskutinio teiginio, tai kažin...

Nesiginčinu, bet netikiu...

Tai nereikia važinėti su 1, 6 l paprastu dyzeliu ir raus. Aš buvau irgi nusistatęs, kai vairavau visokius 66 ar 81 kW TDI, po to važiavau su TDS ir paprastais dyzeliais, nu visokiausiais vokiečiais, tai krč galvojau, kad dyzeliai kaip buvo, tai taip ir liks buki, tik ant ekonomiškumo šūstresni, bet tada nusipirkau E46 100 kW ir mano nuomonė žymiai pagerėjo apie dyzelius. Paliko įspūdį ant traukos ir t.t.

Tavo komentaras tikrai autoriui padėjo apsispręsti kas geriau...

Ir Lukoil'o bagažinėje..

Vaikiški argumentai...

Tai tu dar ir daktaras?..

O tai ne DTI Opel'is? Nebent ne 74 kW...

Apsiverk dabar. Džiaukis, kad pasaulyje vien tik neteisybė, melas ir pilka spalva, kitu atveju verktum kruvinom ašarom...

Tai aš lietuvis, o tu lenkas, nesuprasi net jeigu ir lenkiškai parašysiu...

Nu taip. Kol kas nieko asmeniško neatspėjote...

vadinasi neverta ir prikeldineti jo. ne ta masina kad tiek vargti su ja

masina rades pardavime ir vokietys sako kad siurblys gatavas. tai ir norejau suzinot ko but galima blogiausiu atveju tiketis kas liecia siurbli kuro.kokia kaina ir tt butu jo. nors ten gal visai ne siurblys gatavas o dar kasnors yra.tiesiog norejau susizinot ar matematika gautusi jei partyst ta masina i lietuva.siurblio remontas ir tt.kokia kaina ju buna.dabar jau truputi aiskiau daros.

ekspertas atsirado... tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....

tuom skiresi kad tdi reno negamina

blogiausiu atveju nusipirk galvute ir uzdek , kam tau ana motora kist , parduok jai nereik , seip nusimk galvas ir ziurek patas ar tinka ar ne ,

skiriasi

skiriasi ausinimo angos bent jau tu kur velenelio dangtelis buna aliuminis

Oras kuro sistemoje, tikrink sistema, nereikia jokiu voztuvu

as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja

px tie nm ne ant nm vazioji o ant kw. be sansu 66 kw kad aplenktu 81 kw ir tiek