Kiek pilasi tepalo 66kw (454 page) (25968)

Kondensatas kaip ir dingo man as su ja trumpus atstumus vaziuodavau del to turbut susidare bet pravazinejau ir dingo. Ant propkes nebuvo kondensato tik ant matuokles galiuko zinome ten nedaug buvo tad ir susirupinau bet dabar ok viskas

Andriuc, pas mane 96 hečbekas , dezes alyva keičiau kai sau pirkau (buvo 142 t, km) kainavo nedaug, nes gana patogu prieit, antra uzpilt nedaug reikia, berods 3, 5 litro, jiepaziuri pagal katalogus kokios rusies. Nepamenu, bet atrodo 100 000 km ridai galioja.Kaina buvo iki 200 lt su tepalu, gal net maziau.Dar toki filtriuka pastato uz ta kaina.Bet butinai keisk, nes automatas megsta alyva nauja pagalk grafika.Dezes situ Astru japoniskos, kas profes.uzsiima ju remontu, giria.

Tepalas sudega degimo kameroje , o ten tokio kiekio nebus kad gautusi hidro smugis. Taip kad gali vazinet jau atsiputes nieko nebus. Ce ne vanduo kad neturi kur plestis... Atrabotke taspats beveik kaip dyzelis sudega...

tai cia ir glusam aisku kad per karterio warzta, wisa iswarwino iki paskutinio laso, siltam, ir supyle lygiai tiek pat, ir rodo wirs max. :/

Jeigu ryja tepala, tai koks skirtumas tada

Kad tos nesamones prasidejo ta pacia diena kai nukrito spaudimas, nutempus pas meistra jam pakeitus asele viskas uzgeso, man tik gryzus namo vel viskas uzsidege.

purgštuku guminiai tarpikliai nebesandarūs

gal kas susidurete su tokia problema, is anksto dekoju uz patarimus

tau tinka vardas elas, esi tikrai kiauraS jeigu manai, kad visos masinos remontuojamos paverzimais, tikriausiai net neieivaizduoji, kaip tas filtras atrodo, nes sprendziant pagal foto vairuoji ubage, kurios filtras kaip zigulio

Ne, ne hidrosmūgis Hidrosmūgis būna tada kada su oru įsiurbiama ženki dalis skysčio, dažniausiai vandens, per įsiurbimą.Bet tai turi būti gan nemažai, daugiau, nei degimo kameros tūris.kadangi skystis nesispaudžia, o vožtuvai uždaryti, stūmoklis atsiremia kaip į metalą, ko pasekoje linksta švaistikliai, trūksta stūmokliai

10 yra suspaudimo laipsnis. kompresija daug aukstesne buna, ji priklauso nuo to kaip matuoji - karstam varikliui bus aukstesne nei saltam. taip pat priklauso ar gazas bus nuspaustas ar ne, ar kuras atjungtas ar ne. nuo paskirstymo veleno net priklauso reali kompresija.

o jei tarp cilindru itrukimas, issukus po viena zvake matysi tiesa?

Cia golfas III benzinas be duju, 66 kw, variklio kodas ADZ. Dar viena variklio nuotrauka kad aiskiau butu

Tam matuojama tam tikslui , kad žinotum jog nėra pradegus tarp cilindrų tarpinė ir nevaro iš vieno cilindro i kitą kompresijos.......

o kas tiksliau galetu but ? Generatorius tai krauna tikrai gerai akuma

Dekingas uz info nuraminai

tai jo, zvakes issukus, gaza numynus, kogero dar ir karsta matavai?

kaip pamatavus saltam, nenumynus gazo ir issukus tik ta zvake kur matuoji rodys bent 11bar, tada galesi sakyt, kad ledinis

bandei pabut mandras, bet xui gavosi...
jau jei taip, tai ne dyzelyje stovi alsuoklis.
o 3, 0 dyzeliniame variklyje.

Tai jo butu idomu suzinot kur cia beda nes as taip ir nesiaiskinau kazkaip auto uzpiso remontuot tai px buvo vazinejau taip ir nieko neatsitiko bet po pusmecio ant daliu paskleidziau TA baiges

As ta sava varikli ant metalo paleidau nes niekam nereikejo jo tai ziedai buvo tikrai geri ne vienas stumuoklis ne krust is vietos, kompresijos nebuvau mataves, kuresi labai gerai.

As ta sava varikli ant metalo paleidau nes niekam nereikejo jo tai ziedai buvo tikrai geri ne vienas stumuoklis ne krust is vietos, kompresijos nebuvau mataves, kuresi labai gerai.Tad cia buvo beda ne su ziedai o su tepimo kanalais is ju isbego tokia kose

Ne "ant" BMW 3, 0D ir ne "ant" 2, 5tds yra filtras, o tds`e arba 3, 0 dyzelyje.Nekalbek kaip ruspiratis maskolanderis.NA bmw sako kacopai.Alsuoklio filtras yra PO variklio dangciu .Ne ten broliukai ieskai.

As igi manau, kad turetu but... Bent jau kazkas tokio. Yra buve tokiu bedu kazkada seniau su kitom masinom, tai alsuokli isdegini arba pakeiti ir riedi sau toliau. Tai jei propke nupucia blogai ar dar pataisomai?

Gi buna perreina turbina, uzsigazuoja ir pakeitus turbina varyklis dreba. Nuo ko ? Turbut kad linko svaistinklis raznoso metu. Ir raznosu buna ivairiausiu , kartais iseina uzgesint masina kartais pats ir praeina raznosas, o kartais uzgesint ir neiseina kol prievarta nesustojo. ir tai buna hydrosmugis

As tikiu kad galima gauti varikli uz 4000-5000lt, kai masina kainuoja 16-17k lt sakyciau "nebrangu" tokiu atveju pirkti e38 3.9d su variklio defektu galima max uz 10k lt. kur tuo tarpu kaip pvz. geras audi 2.5 TDI 110kW V6 variklis kurie ganetinai daznai lenkiasi ir ju paklausa didele kainuoja - nuo 800lt iki 1200lt Del devetu turbu manau kaip kate maise - jokios tikimybes, kad laikys normaliai, normaliausias variantas restauruoti, o tai jau 1200lt uz vnt. Kad matuokliu vidurius pakeistis galima puikiai zinau ir netgi zinau kur juos parduoda, bet man idomu kokia kokybe uz 140lt? As pripazistu tik originalias dalis, siuo atveju BOSCH, o zinai kokia kaina "tik" viduriu? Pierburgas - 350lt, BOSCH nuo 350 iki 480lt, aisku yra tavo variantas - RIYI (made in china) - visa nauja matuokle 150lt. Del generatoriaus - sorry, naujo kaina suklydau - jinai beveik 4000lt https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/12_0981/DB81991/0/0/0/0/0/generator-water-cooled ziuriu i lietuviskus puslapius, nes pirksim lietuvoje manau, o ne kazkur kitur. Del deveto - 800lt cia jei pasiseka rasti, skambinau savo pazistamui specialiai, kad paklausti kainos - 1500lt devetas. Kadangi remontuojam masinas puikiai zinau kiek kas kainuoja ir kokios galimos nuolaidos nuo esamu kainu, turiu nevieno internetinio detaliu katalogo prisijungima ir praeita vasara teko vienam tokiam keisti abi turbas, atveze savininkas (pirikupas), perdejom viskas ok buvo, kiek mokejo uz turbas nezinau, bet pasake padarykit kuo pigiau, nes pardavimui eina, padarem kaip turi buti viska. Tai va - isvada tokia, dalys ju labai brangios, aisku tai yra ne golf, bet ar verta moketi tokius tukstancius uz 10 metu senumo masina, kuri pati verta labai gero stovio 20k lt?

reikejo gi kazkaip parduot savaji TDS o jus cia stumat paskui prisikaito zmones ir atsoksta fantazija o seip nzn kodel ten pareina kitiem tos galvos ir siurbliai. kiek vazinejau ir tikrai netaupiau smagiau vaziuodavo nei koks benzas nei su galva problemu nebuvo nei su siurbliu. tik seip su vaziuokle, stabdziais ir kitkuo. varikliai eina gerai tie TDS net gaila buvo parduot. sanaudos tikrai nedideles pagal toki varikli. jau pabaigoj su pensininko stilium 6.5~/100km su rusiska saliarka. na papaudus tik nepatikdavo vaizdas kai kuro rodykle krisdavo ir tuo paciu na del turbo tj ir nezinau gal jau pasilpus siek tiek buvo, nes pradzioj susipirkus visus 212 eidavo. o pabaigoj kura jau anksciau nukirbdavo ant kokiu 200~. dabar reiks imt koki 1.9 81kw

na pats tokio neturejes, turetu but panasiai kaip ir 96 kw tik silpnesnis, seip kiek maziau skelbimuos tj daug daugiau buna su defektais. seip asmeniskai jau traukos mazoka butu man su tokiu, problemu panasiai kaip su 96kw gal ir daugiau nes daugiau su defektais pardavime. kas tiklsiai genda reik ziuret jau vw klube kokiam. Seip patarimas, jei pats neturi kur remontuot auto ir nelabai uzsiemi tj geriau rinktis paprastesni 81kw audi a6. jei gera nupirksi tj problemu tikrai nebus dideliu. o uz 10k jau gera turi iseit. turejes tikrai daug 1.9tdi 81kw auto, tj nors ir 500k prabegus dar variklis pakankamai gerame stovyje buna. jei jau gerokai virs 500k ir nelabai priziuretas tj kompensatoriai buna jau i pabaiga daznai. bet jei nepigiausia perkant tj be problemu ten tie varikliai tarnauja.

Butent, dabar tvarkinga auto retai, kas parduoda, nesvarbu kokiu jis metu bebutu, pats turiu 92 b4 mono su dujom, navarotu dideliu ner, tikrai tvarkinga, uzvakar vaziuokle kratyta-ledas viskas, variklis kaip naujas, su dujom, na gal butu kur galima prie kebulo prisikabint, kokie gal ibrezimai, ar kas, man asmeniskai tokie dalykai negroja, tai ka noriu pasakyt, man uz ja vakar siule 4500 ir paima is kiemo, bet primeciau ka as uz tuos pinigus nusipirksiu, pataikysiu ar ne, kiek dar reiks idet, todel nesutikau, as ja visa uzsimerkes zinau, kas kur ir kaip, ekonomiska, tvarkinga auto, tad gal kam ir neitiksiu, taciau mano nuomone rast tikrai tvarkinga auto, kad nereiktu investuot, tikimybe yra labai jau nedidele, ir kas is to, kad tu auto kaip prisikta, daugiau 90% vos ne lavonai

Apie volvo.Zinau, kad 8 serija turejo du 2.0 variklius.Vienas 10voztuvu, kitas 20.Tai va tas 10 butent geriau toleruoja dujas, taip teko skaityt, bet mano galvai, tai koks skirtumas, kai dabar jau kompas viska daro.Nebent servisai ir t.t. pigiau 10 voztuvu varikliui.960 volvo serija buvo, berods, tik su 2.5, 2.9 ir 3.0 varikliais, va 940 yra buve 2.0 variklai, bet cia tik Londone teke tokiu matyt, nezinau ar Europoj tokiu isvis buvo.Apie laikiklius dviraciams.Pilna kiek nori googlas ismeta.Paieska "stogo bagazines"pvz Siaip, skersiniai kazkur 300lt, bet cia parenkama pagal masinos ploti ir stogo krastu profili, plius pats dviracio laikiklis-apie300lt, ant kablio tvirtinami dar brangesni, nes jau ten tikri firminiai produktai.Asmeniskai mane tenkintu ir ant stogo, bet kai suskaiciuoji, kad dviems "triratukams" gali traukti 900lt, tai pradeda tenkinti nuomos paslaugos-pasivezinai, sumokejai ir numetei

"Banner"?.. Ar bent nusimanai kažką? Ar rėkauji tą patį šūdą kaip ir kiti? Tarkim apie Bosch ar Varta akumuliatorius, kad jie tipo geri ir pan. Apie originalius nieko nesakau, nes kažin ar juos kas perka iš paprastų žmonių. Na, bet Banner akumuliatoriai yra vieni iš prasčiausiai laikančių ir kiek žinau, tai viską pasako kilmės šalis (Lenkija). Panaši situacija kaip su Kinija, tik tiek, kad lenkai jau ir tuos lenkia savo nevalyva produkcija. Skiedžiu? Išbandykite. Pradedant Tornado šalmais, baigiant kad ir tais akumliatoriais. Be to, palyginkite kainas, o pakunsultuoti gali parduotuvės savininkas ar konsultantas/darbuotojas, žinoma ne Senukų, o normalios auto dalių parduotuvės. Ir žiūrėk 74 Ah su kuo didesniu amperų skaičiumi, tai abu akumuliatorius įsigysi už 500 litų su centais. Dar garantija gausi. Žinoma, pagal įstaigą...

na siuo atveju prisikabinti tikrai nebandau bet ir nebutu prieko nes astra sauni masina turejau neviena ir patiko o neskaitant drauu kurie dar turi bet kad parasei kad astra nuvertes leciau nei pasatas tai jau netiesa paziurek kiek metu pasatas b3-2000lt kainuoja b4 5000lt 6000lt kainuoja?ir pernai tiek kainavo ir siemet tiek ir kita met nekris o astra pernai kainavo 3000eurus 99metu siemet jau uz 2000e uz 2200e jau gali rasti taip kad siuo klausimu laimi pasatai o astra nebevertes kada prades kainuoti apie 1300e -2000e tada jau bus lygus kritimo intervalas bet cia ir vel pasatai jau visi seni jei kalbam apie max b4 tai iki 96galo bet kainuoja dar iki 7000lt max o astra jau uz tiek randasi 99metu. vat rinkos analizuot neverta ji paprasciausia nera logiska bent lietuvoje

ne nu tip giliai eiliniam zmogui nuskaiciuoti kiek lieka kainos savikainos nuo 12 litu tai nezinau tegul bus ir 3 litai bet ta atramos guma jau man 40.000km atlaike kaip ir jei reiktu keisti tikrai neuzpykciau o is tokiu pigiu gamos ar kauno juta(vw centras )turi kitaicku daliu? na jei turi tada pasjuos vidinis salenblokas pasatui kainuoja 8 litus? kokia savikaina jei juta isviso uz viska nesveikai plesia? turbut veltui gauna bet ir tas salenblokas pasmane jau stovi per 40.000km tai ka man daryt? mest masina nahui kad ji negrazi? kad ji supuvus? kad ji pasenus? bet vaziuoja ir vaziuos uz daugeli tu ale nauju? graziu? niekas neitikins pirkti nauja gera graze bet slamsta kai su sene as dar ir sianakt pasokes iki pacios afrikos dalekciau pries tai sypus nuemes

Na ka as zinau seip skaiciau kad gali but spynesles kontaktai pakepe tai ir kvailioja taip.As net neysivaizduoju kas galetu but tai ir galvoju apie visus varijantus. Jai reles sveikos saugiklei sveiki siurbliukas sveikas tai kas dar? Gal kokiu minciu turi ka dar butu galima pasiziureti? ar kaip atsekt gedima. Faktas tas kad ijungus degima neysijunge siurblys. kiek zinau mano masinos modelije 167 rele (idesiu foto) atsako uz siurblio paleidima, bet ta rele gera patikrinau. O jai ijungus degima be 167 reles ( vietoij tos reles pajungiu kontaktus tiesiogei, siurblys veike be sustojimo ir visvien nesikure) esme tame kad nesuveike tinkamai rele bet kodel? tai as priejau isvada kad gali but spynele kalta.Na ce tik mano svaiciojimai, nenusimanau masinos elektronikoj todel prasau jusu patarimu.

jei ratai auksti tada nieko butu..ta prasme kokie R-18 su zemo profilio padangomis..bet jei orginalai ratai kokie tai vaizdo visai nera tada..tarkim jei audi A4 zeminta ir ratai orginalai..padangos neplacios R15, , nezinau kiek tiesos sneka tipo turi buti truputi trumpesni amartizatoriai zemintoms spyruoklems todel ir ieskau kad viska pilnai pakeisti..priekio net paleisti spyruokles nuo amartizatoriaus nereiktu keiciant..surinkta isimt zeminta idet normalia ir okis tada..bet jei ten paleist spyruokle isimti is priekio palikti amartizatorius savus tik spyruokles pakeist tada neuzsimu tokiu darbu..darbo daug..reik turet spyruokliu suspaudejus kad sutverti paskui normaliai..irdar neaisku jei tikrai tie amartizatoriai trumpesni buna gali ta normali spyruokle net netikti..per trumpas amartizarotiaus kotas gali buti..zodziu reik pasiklausineti kas yra susidure su tokiu reikalu ir ar tinka standartiniai amartizatoriai zemintoms spyruoklems..

nu tada jau but ragai..ikaltu bauda, pirma aisku soktu tikrint ar nevogta ta auto..nors kas ten juos zino, , as kiek vares, visados imdavau tranzita vokiska ir ramu..5 paras numeriai galioja, per tiek laiko tikrai gryzti i lietuva.dar parduodant pamato numerius tipo pliusas yra pardavimeVO ZIUREK PATI GRYZO SAVA EIGA VADINAS BENT JAU VAZIUOJA TA AUTO o minusas tame kad mato kada gryzus masina i lt..jei ant tralo parveza jokiu stampu ir tt nebuna.gali pasakyt vakar gryzo ji.nors jau metai metos pas tave iskisti negali..gi zmogelis tau neirodys kada is tikro gryzo ji..antspaudu jokiu nera kada siena kirto lt.anksciau budavo numerius isimineja pasieny kalvarijoj tai ten spauda ikala kada numeriai isduoti.o dabar to nebeliko..taip kad gali kabint makaronus isijuoses kada gryzo ta auto

zinau ta.20 paru po teismo nuosprendzio kai jau nusprendzia kad bauda ir teises atimti, jeigu neskundi, po 20 paru pradeda tikseti tas laikas bausmes.o baudai sumoket duota 40 paru.tai po tu 20 paru reik eit prasyt arba ismeto dalimis bauda, per visa laikotarpi ten po koki 100lt i men, arba kad atidirbt viesu darbu..bet ir vel kita medalio puse, bent jau pas mus mieste taip elgiasi teisejai, nelabai pasiraso ant tu viesu darbu.snekejau jau su advokatu..bauda dalimis nu dar dar o viesu, pamirsk sako! geriau tada sedek lauk kol patys uzdarys..ir kiek hebra ejo prase pirma laiko atiduot teises, ten po puses laiko praejus visiems beveik, atmete prasymus..zodziu saliskas teismas.o i kita teisma negali nueiti.kas ateme pas ta ir prasyt grazinti turi..zodziu ragatke gaunasi.

pas mus vilkaviski eiliu nebuna, pasiskambini, lyg greitoji med pagalba atlekia tik turek kur laikyt masina bent kelias valandas kol klijai suveiks..i namus ar kur, bet kur atvaziuoja..aisku buna kad tenka palaukt bet ne savaite.tarkim siandien skambini, rytoj ant pietu atvaziuos..nes jie savo patalpu garazo neturi, ima is parduotuves pagal sutarti stiklus.gavo uzsakyma, varo i parduotuve stiklo, tada pas klienta..iklijavo ir ramu.daug metu jis dirba pas mus, bene vienintelis toks zmogelis per visa miesta yra kur tuom uzsimineja..anksciau dar imdavo uz ta juosta zalia ar melyna virsuje, be jos stiklas pigesnis budavo, dabar nebezinau kaip ten su tom juostom, bet konkreciai del sitos diskucijos paskambinau jam, paklausiau ar tinka bulkai nuo b4 ir kiek naujo kaina, va ir dave atsakyma...120+80 uz darba.

grandine siaip pas mersa nebent tu cia apie kondiskes ir genero dirza.o jai teks tai keist teks viska , kad daugiau nebelyst .niekad ir nekisdavau siam forume bet dabar pabandziau eksperementuoju koks puolimas bus .nes kai nestandartinis auto puolimo buna daug.o del meistru as pas juos nevaziuoju pats tvarkau .o kai teks varikli iskelinet tai nuvaziuosiu.man tik nervina tokie patarejai to nepirk tas blogas ta pirk tas geras o tu nusiperki atvirksciai ir vazineji ir vargo nematai.cia tas pats kaip giminaitis turi a3 ir safrane .saffrane kiek metu vazineja ir kazkodel islaidos mazesnes uz a3 (tik siek tiek vaziukle tvarke), bet a3 vistiek skaitos geresne, nes skaitos geresne, pasake liaudis kad gerene tai reiskia geresne.o srotai trina delnus audi ir bmw tik spek stumdyt detales ir pabrangiai o ne papigiai

speju nerodo greicio arba apsuku , arba abieju iskar , cia ju beda , bet nesunkiai sprendziama , is sroto jai ir rasi , nezinai kiek laikys , nes kaip ir sakiau cia ju beda . Isardai spida , bus sugede varikliukai , tiksliau vieno is dantratuku nuluzus plasmasine asele ir kleipes dantratukai ir nerodo spidas . Kur asele stovi , kiaurai pragrezi su mazu grasteliu , pasimatuok pagal asele , pragrezes dedi adatele kiaurai , vienas galas per korpusa prasigreze kiaurai , ta gala su klijais super moment patepk is isores , isardes suprasi , as greziau ciut ploniau tiesiai per asele ir adatele prakisau per senaja asele , taip pasidarysi ir uzmirsi , , jai rankos dreba ar uzknisa smulkus darbai , vezk pas meistruka , kuris uzsema smulkmenom , kaip kmpu , magu ir panasiai remontu , tikrai padarys , .. srote paliksi uz spida 100-250lt ir nezinai ar ilgai veiks , nes nuo 99m cia ju beda

Masina tikrai puiki, pats uzsiimu auto prekyba ir dabar kieme stovi opel omega 2.5 v6, rudys tai cia vienintelis minusas sioje masinoje, taciau kas bent kiek suvokia apie automobilius supranta, kad rudys neproblema laiku pamacius ir kokysbiskai tvarkant tai 100 metu laikis, cia ne calibra, kad dugnas ispuves iskristu...Maniske 97 metu taciau nera jokiu rudziu, masinos minkstumas tikrai puikus labai minksta komfortiska patogi, valdymas viskas...ir kas cia per vaikas apacioj nusipeza? Gal nezinojai, kad opeliu vaziuokles yra iki smerties? omegai sutvarkius vaziuokle jei kazkas yra daugiau ranku kisti tikrai nereikes, kaip ir visu opeliu....varikliai irgi geri, nu isskyrus dyzelini...p.s neesu joks opeliu gerbejas tiesiog juokinga kai taip varo ant masinos, kai inai yra tikrai puiki, palyginus kaina ir kokybe...pvz omega man malonesne negu bmw e39 tos pacios klases auto

paprasciausia nekreipi i jas demesio taip ir gaunasi, nes su tokia newazineji ir matai sawo marke daugiausia. Italu daugeja ir smarkokai, nes daugelis su kuo pasneku pradeda taisytis nuomone apie juos, ir buwo toks ivykis si savaitgali weziau toki kaimieti namo paprase nes svorio turejo su savim, tai visa kelia vaziuojant sukinejosi ir ziurejo kaip lybroj kas weikia, jam patiko ir waziawimas ir net paklause kiek kainuoja tas malonumas, kai pasakiau net susimaste. Taip daugeliui zmoniu nutinka kurie pila pamazgas net nesedeje nesusidure, nieko nenoriu izeist tik konstatuoju fakta. Plius vokieciai pasinaudojo parama po II pasaulinio wisos europos kad galetu ekonomija atkelti ir nuo to laiko wisi tikina kad wokieciu produkcija geriausia nes wisa laika buvo eksportas kuris isstume sovietu pasenusia technika. O italam buwo siaubingi laikai, taip ir gime nuomones.

Konkretus pavyzdys.Priešingai, rusai ir baltarusiai išnaglėję nežmoniškai, kaip ir kiti iš "broliškų"respublikų, nes jiems krizinė LT autorinka -nerealus pasipelnymo šaltinis, lietuvių autoprekiautojų bėdos-jų sėkmė.Pavyzdziui mano Toyota Land Cruiser 100 turbodyzelis 2001m Minske kainuoja 20000 eurų, Vakarų Europoje panašiai, Skandinavijoje dėl kai kurių mokesčių apie 27 gabalus.O atvažiavę pas mus jie apsimetę durneliais numušineja šio modelio kainas ir ieško apie 10.000 euru.Žinau 200% nes ne vieną tokį ir ne tik tokį džipą esu pardavęs.Tie žogučiai ieško vos ne dykai arba už pusę kainos.Todėl jau senokai išgirdęs jų kalbeles siunčiu kuo toliau.Beje, kiek pastebėjau Latvijoje ir Estijoje auto kokiais 20-30% brang4lesni nei LT.Ir dar, jau seniai 5 RU ir BY vežami prabangūs ir brangoki auto tiesiogiai iš Vakarų Europos.Tegu paspringsta lameriai kainų laužytojai, išviso su tokiais nebendrauju ir mano rato chebra taip pat

labai simpatizuoju mersedesam, metai man nerodiklis, dar unikaliau, kad jis senas ir islaikytas, o dėl radiatoriaus ir dangtelio tai geras pastebėjimas, bet visumoje bent jau is foto tai man jis blizgutis, nei vienas neatrodo taip gerai kaip sitas. Na gal cia tik mano akim. Imciau jai ten keleta rudeliu turi ir salonas itin gerai islaikytas, bei patikra servise butina nes kiek ieskojau auto tai uz tokia suma dar gali a6 c4 benzina 2.8 dujinta paimt, geram stovi. Tokios kaip a6 c5 geros nepagriebsi, o ir nesizaviu as tuo modeliu aisku labai zavi volvo s60 arba v70, bet dar tiek pat pridejus gali ieskot tokio modelio, tai si masinele lyg ir geriausia ka radau ka dar iki 10000LT galit pasiulyt, vidutines klases, patikima automobili, ganetinai erdvu is vokisku arba skandinavisku

nu as zinojau, kad japoniski benzininiai varikliai pasizymi geru elastingumu (ta prasme geromis galimybemis dar tobulinti) nue bet ne sitaip, sunku patiket, kad is tokio salyginai mazo turio varikliuko (jau nekalbant apie rotorini 1, 3 mazdos) galima tiek isspaust, jeigu lyginti su didesnio darbo turio motorais, kuriems sitas, kaip susidaro ispudis, mazai kuo nusileidzia, jeigu pvz 2, 0 8v vw variklis 85kw, senos 92m. mazdos 626 2, 0 16v DOCH motoras ir tai tik 85kw, taip pat 1, 8 vw kurinys su turbina ar kompresorium ir tai tik 110kw, galu gale jeigu taspats didelio turio atmosferikas 2, 8 vr6 ar v6 ir taip pat 128kw, o cia is 1, 6 tiek pat, tik prarandama sukimo momento, bet kiek islosiama svorio atzvilgiu nenuostabu tada kodel lengvuciai 1, 6 civicai daro visokias bmw 2, 0 ar 2, 5 "plytas"

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

1. Kad civiliniuose keliuose megsti "paspausti" tai nemanau, kad tai yra gerai, as susitupejau jau po 2 metu vairavimo stazo (dbr 5), tau ziuriu ir 7 neuztenka. Linkiu i straipsni nepapult . 2. Siaip masinos sukurtos normaliam manau vaziavimui, o ne lakstymui, o ypac civiliniai keliai 3. Abejoju ar vairuotojas vaziuos i trasa isbandinet ant kiek jo auto manevringa 4. priekis kaip ir galas turi savo + ir -. Su galu labai nesunkiai galima tuos tavo 1-2 metrus pamesti ir apsisukti kelis kartus. cia jau nuo to ant sniego/ledo praktiskai nera niekam vaistu. 5. Smagiai labai vaziuoja ir be blokiruociu tos quattro. MAn asmeniskai ir be blokiruociu (su blokiruote nebandziau) yra nerealu. Ziemai jei yra galimybe - tik quattro. nepalyginsi nei su fwd, nei su awd. Tik aisku sanaudos kuro soks i virsu.

Su 2 nesutinku Mieste tik ir reikia tokiu masinu pacanukai bando vaidinti kietus su pigiu metalo lauzu , kaime valdo pasatas ir golfas, Italai nx nusipise iki supuvusio dugno ir tegu miestas supranta viena kad kaimo rukelams veziot nieko netelpa i ta XUjnia itala tai nafik uzsikrusk su savo nesamone, nes kiek tu bandytum pripirst nax griuk negyvas nes tavo axujienasw miestiecio ivaizdis baigia suput iki pamatu, miestas baigia nusirist i dugna ...tik vagys ten gyvena ir suda mala, .......ne visi tokie bet dauguma.........todel tu uzsivers su savo meslu savam kieme, nes pats gaidy itala nusipirkes bandai kieta primest kad viska zinaj , o is tikruju esi miesto ziurke su daug problemu, .....

Radai ko klausti, jei cia butu populiarus toks variklis tai prasidetu makaronai kaip visuomet, ima nedaug, labai mazai, vos ne oru vaziuoja.Autopliuso ir Autogido forumuose niekada nesako kiek ima realiai, visada ima MAZAI, daug NIEKADA neima.Nes meluoti nacionalinis homosovietiku bruozas.VNZ stebuklas-visems ima tik maziau ir maziau, niekad neima normaliai arba daugokai.Neapsimoka deti i toki varikli, nebent ruosiesi vaziuoti bent kokius 60 ar daugiau tukst.km ar panasiai.Faktas kad pradeda atsipirkineti(jei tau tai aktualu) po kokiu 10k.km bet tuo pat metu jau turesi daug ka pasikeisti pvz filtrus.Po kokiu 15k.km prasides tikrasis taupymas.O po 30-40tukst. jau gali tekt keisti purkstukus jei sudesi pacius pigiausius.Jei labai geras variklis, supertrauka, turetum i 15L tilpti miesto rezimu.Stebuklu nebuna, siaip ar taip apsimoka ir galesi stoti i zaliuju judejima, netersi gamtos.

gerai tada paaiskink kodel kai paprasiau zmogaus tos kompanijos per kuria jis nori cia gauti pinigus ir auto atsiust na manau supranti kas yra shipping? zodziu masinos atsiuntimas, jis nutrauke pokalbi iskarto nieko neatrasinejo siunte tuscias zinutes, pats pagalvok kiek pvz opel vivaro kaina idealaus stovio tikrai ne 2000 euru, beto visu skelbimu aprasymai vienodi, ypac pirma eilute, vienas ir tas pats zmogus cia. Paaiskink man tai, jei zmogus pardavinetu automobili parasytu viska ir duotu tos kompanijos su kuria susitares daryti shipinga rekvizitus, o ne nieko. Ir beto visu pirma reikia sumoketi 1000 euru kad ivyktu siuntimas auto, sumoki 1000 euru ir dingsta... ka ne biznis kai tiek masinu? Kad neprasytu pinigu is pradziu o tas agentas, na vistiek reikia tokio sutarciai darant, paimtu pinigus jau perkant automobili.