Kategorijos keitimas n1 i m1 (22 page) (42471)

dazniausiai purkstukai ir siurbliai genda nuo amziaus ir ridos.... maina negali buti nevazinejama ilga laika. taip pat jei nubegus tdci per 300k jau galima apeiti is tolo. tavasis is pasakojimu buwo nubeges gerokai virs ribos nes seip tie motorai turi resursa dideli, bet ju eksploatavimo salygos yra isskirtinos, spec tepalai, svarus kuras, daznas kuro filtro keitimas ir tepalu taippogi. jei nuo pat gamyklos but taip buve jis tau problemu nebutu sukeles.

Cia vairo trauke, reikes duobes. 32" rakto, arba gazinio kaip sake, suvedima butina bus daryt. Bet atkreipk demesi ar neleizdia vairo kolonele toj pusej kur trauke keisi, nes jei numausi nuo koloneles apsaugine guma ir is jos isbegs zalias skystis tai traukes keitimas beprasmiskas, nes vel isplaus obuoliuka ir isklers nauja, tada koloneles restauravimas.. Siaip nebutina jos keisti jei kolonele neleidzia, lengva atrestauruoti issiemus, ir laikys kaip nauja

seip masina turi tarnauti zmogui, jeigu ja pastatysi garaze ir nevazinesi niekas ir negrius, viskas priklauso kaip buve savininkai bus smarkiai ja eksplotave, aisku nevisi bet daugelis savo automobilius priziuri ir pinigu ant tepalu dazniausiai negaili ypac dabar padidejo sintetiniu tepalu keitimas, dazniausiai buna apleisti tokie dalykai kaip filtrai kai kurios pakabos dalys pvz. kaip stb.traukes, siaip niekada nepirkciau is lietuvio auto tvarkingiausios daznaiusiai atvyksta is pransuzu, bent kebulai buna lygesni

O i ka? I ta bmw juoda 324d ar i ka? As taip bendrauju nereikia pasikelt

Nepucia i priekini stikla visiskai.Siaip pastacius i kojas arba i salona pucia labai gerai, o i stikla ne..Gal sklende kokia parejo?padekit

Jau tik manes i i-kluba siust nereikia...

Biski i metus ir i ryda pazekit

pasikeisk tepala , i gera o ne i suda

vaziuok i durnyna greiciau, o ne i centra.

nu tai cia tie patys su velenu bloke kur net aprasiau sudeti. jie vadinami berots ohv arba ohc(nepamenu dabar)-kaip duju skirstymo velenelis apacioje(bloke) na, po menesiuko kito kaip atsils orai, paskersiu ir bus matyt ar padejo karomislu keitimas, ar ne prie to pacio dar keisiu voztuvu ivores ir gumytes dalys jau uzsakytos(vietoj neturejo)-jei kam idomu sito malonumo kaina karomislas(ruvile)-15lt gumyte-1, 30lt voztuvo ivore 9, 50lt

Kiekvienam savo nuomonė.Iš dyzelio išlipes atgal nenorėčiau. Apie 2, 8 142 kw keikt jų nėra už ką.pas mania pasate toks stovi nupirkes pasikeičiau diržus ir viską kas priklauso kartu su jais kainavo apie 1200 lt. nuvaževes 75000 km beje su dujom ir jokių problemų nebuvo iūskyrus tepalų ir kaladėlių keitimas, bet keičem visom, o važevimo nėra ka lygint su dyzeliu.dujų sanaudos iki 15 litrų netaupant + pas mane kvatro .taip, kad skaičiuot reik

Taip, kas čia sakė kad lagunos irgi neekonomiškos, sutinku. Ale vis tiek dažnai keliais litrais mažiau nei šafranas. Bet visai nesiskundžiu, automobilis patogus ir visomis prasmėmis nėra brangus. Išskyrus keletą situacijų. Manau su safranais situacija gi panaši, tik mažiau rudžių, daugiau elektronikos bėdų. Mano lagunai galinio guolio keitimas atsiėjo gan nebrangiai (be ABS dar pigiau būtu). Va jei būtu buvęs diskinis su ABS, jau būtu kainavę gan riebiai.

Diržų keitimas šiam modeliui brangus - apie 2, 3 ir daugiau "kavalkai" litų (su darbu) (jei su visais rolikais, įtempėjais (net 8 vienetai), vandens pompa keiti ir t.t.). Jei keisi tik diržiukus, tai išsiteksi ir su 700 litų (su darbu). Apskritai, šitas motoras probleminis - linkę lūžti velenėliai, nesandarūs kuro siurbliai, variklio galvutė nesunkiai kraiposi, sudėtingas priėjimas prie diržų, ir t.t. Yra kam pasiseka su šitais motorais, bet 9 iš 10 juos keikia.

Sveiki taigi mano turimam automobiliui BMW e39 520i (M52 110kw) prastovėjus puse metų kol buvo tvarkomas - žvakės keičiamos , holo davikliai, važiuoklės remotnas , salono keitimas ir t.t atsitiko tokia bėda jog dabar automobilis kartais nenoriai važiuoja su dujomis dujų iranga nėra sena 4kartos ir su jomis pravažiuota tik apie ~ 35000 km . Kartais važiuoja idealiai , kartais bludija nenoriai dirba nelaiko apsuku ? Ir dujos pačios kartais nepersijungia... Gal kas turi patirties šitame reikale ?

pigus autoservisas vilniuje zalgirio g.131, Nemokamas variklio alyvos keitimas* Nemokama važiuoklės patikra* Variklio patikra ir remontas Variklio kapitalinis remontas Pavarų dėžės ir sankabos remontas Duslintuvų remontas DPF filtrų valymas Mikroautobusų remontas Aušinimo sistemos remontas Stabdžių sistemos patikra ir remontas Generatorių remontas Automobilių užvedimo sistemos remontas Automobilio paruošimas techninei apžiūrai (TA) Automobilio patikra prieš pirkimą Profesionali autodiagnostika Smulkūs dažymo darbai Ratų montavimas, balansavimas ir remontas

Aciu ne. Rasiau i masina ne i dvirati.

Su grioveliaiais eina i bloka lygus i kakliukus.

Sveiki, o as norejau pasiklausti ar golfui 1994 - 12 normali kaina 6000 lt GTI kebulas, variklis is VW Corrado. Kapoto slapukas, ratu slapukas, degimo slapukas. Pakeisti visi skysciai, visi dirzeliai, kapitaliskai sutvarkyta vaziuokle, pakeistas lambda zondas, padarytas 1 laipsnio vidinio polinkio ratu svedimas. Vidus: Sportines sedynes is Mazda RX8, Sportiniai Schroth 3 tasku dirzai, Sportinis Raid Hp vairas, Sportine begiu perjungimo svirtis, Sportiniai VDO davikliai, Galines sedynes pakeistos i naujesnes ir minkstesnes, Elektriniai langai, Magnetola Sony Xplod, Tamsinti langai, Signalizacija su automatiskai uzsidaranciais langais. Isore: Hella priekines ir galines lempos, Nestandartines priekines groteles, Vasariniai R16 OZ Racing F1 lieti ratlankiai su padangom, Zieminiai R15 lieti ratlankiai su padangom, Sustiprinta sportine vaziuokle is VW Corrado, Priekyje melynos, gale zalios spyruokles, Reguliuojamas amortizatoriu aukstis (Coiloveriai), Sportinis tiesioginis ismetimas su N1 COBRA galiniu bakeliu, Sportiniai didesni raizyti priekiniai diskiniai stabziai, Variklis: G60 variklio komplektacija is VW Corrado, G60 kompresorius, Prieki sumontuotas intercooleris, Sportinis Raid Hp plaunamas oro filtras, Papyldomas tepalo radiatorius, Idetas keramikinis sankabos diskas, Hidauline sankaba, Venair Sport raudonos auksto slegio silikonines zarnos, degimo kampa reguliuojantis velenelis. Nes sukista cia tikrai gerai... masynyke buvo daroma dragams, bet dar neteko sudalivauti... Brolis isvaziavo i anglija ir pasake parduok...

O tu i metus neziurek , o i setupa ;]

O tu i metus neziurek , o i setupa ;]

https://imageshack.com/i/nl6wrmj https://imageshack.com/i/m9fzv9j

i kur isvykes, parasyk i pm, gal padesiu.

Pasikeiti i kelvarine sankaba trumpam ir i regitra stengiant neiseit tiesiai nuo sankabos i prieky

sveiki visi va turiu toki klausima turiu keturati kaime 500 kubiku kokiu teisiu reikia ar galioja ta pati B kategorija ar dar kokiu reikia ? nes turiu dar ir TR1 kategorija ten tipo zemes ukio texnikai askavatoriai traktoriai krautuvai ir kitas sudas. taigi vieni sako kad uztenka B kategorijos kiti kad tos TR1 o dar kiti kad reikia specialiai A tai kaip yra istikruju ??? nes tu gaidziu mentu jau kaime priviso tai baisu kur ir vazuot su keturaciu kad nepakrautu gaidziai mentai aciu uz atsakymus

Nuo šių metų rugsėjo 1 d. asmenys, siekiantys įgyti teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones, mokytis vairuoti keliuose gali pradėti ir su šeimos nariais, jei prieš tai valstybės įmonėje „Regitra“ išlaikė teorijos egzaminą ir yra sulaukę 17 metų. Teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja, iki bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus. Asmenims, sulaukusiems 17 metų ir ketinantiems laikyti teorijos egzaminą, vairavimo mokykloje reikia baigti vairavimo teorijos mokymo kursą. Kursų baigimo liudijimas galioja 1 metus nuo išdavimo datos. Šie pakeitimai numatyti 2010 m. rugsėjo 1 d. įsigaliojusiame Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos apraše.

Su šituo tu ne tik negali tempt tralo su B kategorija, bet ir negali tempt JOKIOS priekabos. Jei nori su B kategorija su šituo fordu tempt priekabą iki 750kg, reikės regitroj išlaikyt B96 kategoriją(įgūdžių patikrinimas ar panašiai vadinasi), o jeigu nori su minėtu fordu tempti tralą, būtina kažkuri BE, CE, DE, C1E, D1E kategorija. Bet ir tai priekaba bus tik iki 3, 5t O tas kur seka pasakas apie 12t su C1E ir lengvąja, nesigaudo aplinkoje, C1E neturi nieko bendro su lengvąją mašina, tik tiek, kad suteikia teisę vairuoti BE kategorijos transporto priemones

nuvaryk i serveso lexus tau pakeis i tinkamus tepalus

Parvarysiu auto i Rusija.Siulykit variantus i pasta [email protected]

i 4 cilindru 1600, i 6 apie 2000

Na, Žemaičiai, rytoj visi į Telšius, į autokrosą

Vaikuti, kam i mokykla, o kam i darba

susisiek i privata uzrasysim i eile jei domina padarysim

Variklio temperatura yra 14 kontaktas i kompa.Tas laidas is kompo turi pasiduoti i daviklio viena kontakta o kitas daviklio kontaktas i mase.Cia jei dvieju kontaktu temperaturos daviklis.Jei keturiu kontaktu daviklis tai 1 kontaktas eina i kompo 14 o 3 i mase, kiti i skydeli.Shema golfo, audi, ar vw tas pats 14 kontaktas i kompa.

ne kazka jei zmogus nesusivokia i kuria puse sukt suk i viena jei nesisuka suk i kita..

o kas per dede tau liepe i tokias nesamones deti piginus? dek i mechanika nei i isvaizda

jo, jo boba padejo i vieta, maziau zek i bobas, ziurek i kelia, nugali netiketumo faktorius.kaltas wv

Tevai turi 2002 Avensis dyzeliuka 2, 0D4D. Masinyte visai nieko. Varikliukas kaip laikrodukas, komfortas toks nei labai super, nei labai blogas. Traukos nuo 2k apsuku tikrai i valias. Tik kas nepatinka, tai salono dizainas-tikra beskonybe. O isore visai nieko. Dar labai brangus aptarnavimas....keite pagrindini dirza, itempimo guolius, tepaliukus, filtrus ir paklojo tukstantuka su virsum. Remontuoti dar neteko nieko per pusmeti, nors ne per daugiausia ir pravaziuota dar. Vienintele problemele, tai kazkas su starteriu turbut, nes vedant masina ir jai pagriebus(usivedus) pasigirsta toks dunkstelejimas, gal neatmeta iskart starterio. Be starterio siu masinu silpnoji puse yra plaukiojantis smagratis, kuris megsta daznai pareit...ir kurio remontas gerokai prabangesnis nei pagrindinio dirzo keitimas.

Daugelis pirkdami RWD BMW mano kad perka tikrą BMW klasiką , deja, rimčiausi sportiški masinėje gamyboje esantys rimti BMW būna tik su pasunkinta galine dalimi arba su varikliu gale+galiniais varomais ratais.Vienas jų gražuolis BMW M1.Gali foto paziureti.Vadinasi REAR MID ENGINE ši sistema.Beje, tokių yra ir tarp kitu markiu pvz Alfa Romeo 4C, Peugeot 908 RC, 205 TURBO 16, Honda NSX, Fiat, Ford, jau nekalbant apie daugybe PORSHE modeliuku, Lamborghini, Ferrari, Lotus, De Tomaso o ka jau kalbet apie Bugati Veyronus su varikliu gale ir 4x4 transmisija.Paprasta logika, labai lengva pagauti suktuka vos tik atsirsdus extremaliam važiavimui, nelygummams, lyjant ir t.t.nepadeda jokie ESP/Nes priekis persunkus o galas varomas ir perlengvas.Todėl sp[orte BMW vos pradėjus lyti lieka paskutiniai, juos išstumdo pvz net tokie Seat FWD.

ikisk ranka i baka suimk stipriai i visa surbli pasuk i kare puse ir isiims kuo lengviause

patikrink dar laidus i siurbli ar ateina srove i du storus +ir- kiti i kompa eina ploni

Sok i mano volvo kai i uzmiesti vaziuosiu, pamatysi

tau reiktu i delfi, ir i pramogu skilty...

Apatines neistatysi i virsu o virsutines i apacia. Ten i sonu to stalciuko tokie kaip begeliai, kurie isistato i paneles skylutes kur tavo magas su keitikliu.

atsakymas smaikstus. uzskaitau. i kregzde pilu, tai px, o kaip i e39, a? aisku i benzinninius 2.5 ir 2.8, nes vel sulauksiu pasmaikstavimu kaip "i tds'a tikrai negerai"

man juokas imtu i 911 turbo arba i 911 gt3 o i eilini 911 carera tai cia eilinis

priciom cia tas dyzelis as tik klausiu i ka labiau atkreipti demesi i variklio turi ar i kw

uzknisa tokie, rasyk i skelbimus o ne i foruma.

Kaimietes tik i vagenus ir i auzdes telipa

pazek atidares kapota i karbika iena alkune is galo po ta alkune dedasi i ten sreb ora i dusta.

nepagailek 12lt i gumas susipursk i neuzsals.. o seip nenorek ne nauja masina gumos senos patenka vandens i prisala..