Kaip perrasyti (869 page) (47756)

Blem , tave biski protingesniu skaiciau... Ar tu is tu asilu tikinciu , kad cia parduodamos auto nubegusios 200000 ir uz 5000 euru? Nu elementaria logika ijunj zmogau! Kas tau parduos masina uz tokia suma? Kas? Vokietis -albanas? Su atsukta rida? Tupi tie lietuviai vis del to , ne veltui pisa kas nori ...

O tau tu lopas ismanai? Mazdaug 2002 perki ir klausi i ka atkreipt demesi?:lolurniau , i kaina ir i rida!

Isimesi i fura?

Nu toks V24 nieko butu , tik kuuu...va kelio nesimato Tada geriau 2 po V12: vienas priekyje po kapotu, kitas bagazineje virs galines asies. O kai kas su 2 po 4 cilindrus ir Porshus daro:

kiek kw?

turejau omeni 530d 2000m.

Ir kokios realios kuro sanaudos butu ydomu suzinot?

zinau kas cia bet nezinau pavadinimo :/

Dažniausia modifikacija, kurią dauguma vairuotojų suteikia savo motciklui, tai nauji išmetimo vamzdžiai. Rinkoje pilna pasirinkimų, bet visi jie dažniausiai būna paprastas, ilgas, chromuotas vamzdis (gamyklinėse sistemose būna kelios pertvaros, tarp jų - vata). Kodėl žmonės juos perka? Atsakymas paprastas - garsesnis motociklo riaumojimas, o kaikurie net mano, kad tai ir galios suteikia. Tikrai ne. Tačiau tokia sistema iš tikro sumažina variklio galią apie 5-10%. Didžiausias sukimo momento trūkumas juntamas žemų ir vidutinių sūkių diapozone, kai, važiuojant pastoviu greičiu, reikia staigiai atsukti rankeną. Žinoma, teoriškai su tokia sistema galima ir pridėti motociklui galios, tačiau tam reikia daug laiko ir pinigų, nes reikia keisti ir žiklerius, ir dėi free-flow oro padavima. Didžiausia galią laisvo išmetimo sistemos (su naujais žikleriai ir oro padavimu) pasiekia prie didžiausių apsukų, todėl reikia pastoviai akseleratorių sukti iki galo, kaip drago trasoje. Todėl šie duslintuvai ir vadinami drago dūdomis?� (angl. Drag pipes? ). Tačiau daugumai mūsų patinka aplinkinių dėmesį patraukiantis garsas, taigi tenka palikti laisvo išmetimo sitemą Reikės tokių medžiagų: 2 x 18-20mm poveržių 2 x 30mm ilgio, 6mm diametro prasriegtas strypelis (arba tokio ilgio varžtas) 4 x verlėss (tinkančios strypeliui) Suvirinimo aparatas Karščiui atsparūs dažai (nebūtina) Darbo eiga: 1 žingsnis: Privirinkite poveržles prie strypelio galo. Nudažykite strypelius ir veržles juodais dažais, jei norite, kad jie kuo mažau matytūsi ant duslintuvo. 2 žingsnis: Pragręškite 6mm diametro skylę kiekvieno duslintuvo gale, maždaug 20mm nuo galo. Gręži iš apačios galite net nenuėmę duslintuvo, tačiau kiek sutepkite grąžtą tepalu ar WD-40, kad jis neperkaistų. 3 žingsnis: įkiškite strypelius su viena veržle į duslintuvus iš vidaus, iš kito galo pirštais prisukite kita veržle. Teks kiek pažaisti, kol poveržlė atsidurs pačiame duslintuvo centre. Tik su raktu jos nepriveržkite, pradžiai užteks su pirštais. 4 žingsnis: Sveikinu! Jūs kątik savo duslintuvams įstatėte pertvaras, kurias galima reguliuoti, priklausomai nuo stiliaus, kokiu norite važiuoti. Jei norite daugiausiai sukimo momento pajusti žemose ir vidutiniuose apsukose, priveržkite strypelį taip, kad poveržlė stovėtų 90 laipsnių kampu su dujų išmetimo kryptimi. Užkurkite motocikla. Pajautete kokį nors skirtumą triukšmo lygyje? Greičiausiai, kad ne! Bet pravažiuokite ir pamatysi, kad motociklas žymiai geriau traukia žemų sūkių diapozone. Tai netgi įrodė bandymai ant Dyno-stendo. Pertvara duslintuve sukelia sūkuriavimą ir grįžtamajį slėgį, taigi dujos iš degimo kameros žymiai greičiau įšsiurbiamos. Jei planuojate dalyvauti draguose, atlaisvinkite veržles, ir pastatykite poveržlę lygiagrečiai išmetamoms dujoms. Tai sumažins grįžtamajį slėgi bei suteiks daugiau galios prie didesnių apsukų. Surasti idealiausia varianta savo motociklui galite pasukdami poveržlę įvairiais kampais papraščiau ir nebūna (na, nebent automatinis Exup vožtuvas sportiniuose motocikluose) Na va. Išleidote 2 Litus (kuriuos turbūt vistiek būtumete išleide buteliui alaus), pagerinote savo motociklo charakteristikas, o garsas išliko toks pats nuostabus ir nepakartojamas! Galutiniame variante jūs turite greitesnį, galingesnį motocikla, kuris vis dar gadins nervus jūsų kaimynams.

o kas ten rase del 5 litru tai nebent vazuojant nuo kalno laisva pavara

kas vienam pliusas, kitam gali buti minusas.Realybe tokia, kad turint sena V6, yra didele tikimybe susipazint su remonto malonumais.Net dirzo keitimas nera pigus dziaugsmas.Visa kita kainuoja dvigubai palyginant su paprastu 4cil.varikliu.Jei nesi gerai nusimanantis apie varikliu remonta, ar neturi gero mechaniko, gal neziurek i tokias masinas.O ir valgo tokia sirdele nemazai, nebent vazinesi pensininko rezimu.

kategoriskai draudziama savo nuoziura kist nagus prie duju irangos.Jei neieskai nuotykiu, vaziuok pas dujininkus ir viska susitvarkysi.

Aš neuždavinėjau klausimo, bet straipsnį gerą įkėlei...

NIEKO NEINA SUPRAST AKYS GALI ISVARVET NUOTRAUKOS VOS IZIURIMOS DAG REKLAMAI VIETOS IR TT.....PADARYKIT SENAJI VARIANTA 100 KARTU GERESNIS ADMIN KAZKOKS KEISTAS

zmogus klausia 318 ar 320 , o ne 325 ar 328

jei domina turiu tokius du.

Va taip atrodo variklis...

na tiesa tokia kad jei per didelis garsas tai paciam zopa! uzsiglusini vaziadamas pats save ir kai sustosi nesusikalbi su aplinkiniais istisas riaumojimas bet cia jau apie ypac padaryta garsa sakau o jei normalus padarymas manau toks riaumojimas irgi neistyliuju butu bet tehnikine praeitum nes del esamo garso manau lietuvos tehnikinej nera tu aparatu matavimo (duok dieve neturetu)

nu tu jau uz buka bukesnis. kalba eina apie mocus o mocai 50litu lengvo automobilio priekaba 50litu pats automobilis 100litu per pazintis bukagalvi girdejau kad kelia kainas jau nuo pavasario bet siemet iki rudens dar jos bent mano pazintyse( spinduliu 100km aplink kauna) nepasikeite

zmones gerieji padekit tuo debilu atsikratyt

2.5 tds daugiau ryja nei 3.0 tds... 3litru bmw warykliai yra lb gerai nusiseke... jei imciau bmw tai tikrai 3 litru tds.. ekomiskas ir galingas wariantas... audi jei mieste wirs 10 tai as arabu seihas D

valdia nezino kuom grieptis. tuoi sugalvos uz ora mokesti imti. as galvoju jai apmokestins masinas bus negerumai prie seimo

xooox.lt laisvos eigos votuvas

530D zymiai labiau pasisekes nei 325D

apie 7, 5ltr

jei b-4, tai paprasčiausias variantas-įvorės po spyruoklių lėkštėm

pigiausias 140, geras 340lt

pazystamas minejio, kad po 1500lt

pradet nuo tiek gali, bet be 16 kazin ka rasi. Siaip uz tokia kaina ieskokis 184ag ir 98-00m, tikimybe rasti geresni bus, nei ta nuo 01m 193ag

tai cirkuliuoti padeda vandens pompa, o cia man i bnz siurbliuka panasiau

zinau dieda , kuris jau gal 8metus su 320 vazinjasi , kregzdike ledine , nepaisant rusvos spalvos , tad jokiu cia maivymosi nematau , tj kas vazineja daugiau nei 4 cilindrais , tie pagal tave pamaivos , todel kad tau taip mama sake ????

begales tokiu temu, jai abu varikliai gyvi tai traukimas galima sakyti toks pats, gamintojas teigia jog 320 keliom sekundes dalim gfreitesnis, bet to realiai nepajusi, 320 garsas tikrai grazesnis , bet kuro sanaudos apie pora litru didesnes nei 1.8is, 318is eksplotavimo kastai mazesni visgi 4cil.

generatoriaus ar kondiskes? tikrai ne 600lt, daug pigiau, saviskiam keiciau kazkas 270gavos. pakaba, kaladeles, kaina tikrai zmoniska, daug pigiau nei prancuzu

1, 6 1, 8 2, 0 m25b20 2, 5 m25b25(krabas) turi dirzus. 1, 8is jau turi grandine, visi m50 varykliai jau eina su grandine, m51(tds) turi grandine.

nzn, nauja desi ar srote imsi. ispradziu ant kompo uzmesk ta savo kregzde, tegu paziuri ar veikia

pilna tu 2.0 plytu po 300 lt niekam nereikalingi jie visi 2.5perka arba 2.8, kai kas ir 4.0 4.4 v8 o 2.0 traukia laukan jei uzlinks kita rasti nesunku draugai vien kiek ju turi guli garaze

gal keitimo budu

Nzn, as kai turejau 2.5plyta su brc dujom e34 touring 93, jokiu problemu, net trauka niekuo neprastesne uz benzina, traukia vienodai gerai, su paprastom dujom kitas reikalas...

Del cia keliu rasanciu, kad normaliai atrodo tas mokestis..
Tai dabar Jus man pasakykit ford transit 2.5 su 50kw ir koks bmw 2.5 120kw. Ar realu deti nuo kubiniu cm ? Ziurint i Jusu mastyma, kad cia issitaskys prisipirke galingu masinu pacanai kokie. Jokio normalumo nera tame.

Sekantis dalykas, tie kur seime sedi, kuria apmokestinima tam, kad pensininkam grazint skolas kazkokias. Bet is esmes bus tokiu pencininku kurie susimokes pats sau tas skolas, nes ne viena ir ne du pencininkus zinau kurie turi automobilius..

Nera cia logikos tokiom mokesciu sumom. Padarytu vienodo dydzio visiems automobiliu turetojamas mokesti, bet realu 50lt ar panasiai, kad nekirstu per kisianes ir t.t

Galingesne masina jama daugiau kuro, kura pili is degalines, automatiskai moki jau uz tai. O cia, kad prisiperka galingu auto ir uzmusa ar uzsimusa ne prie ko, jei zmogus bukas, tai jam uztenka ir 1.6l auto. Ne is tos puses ziurima..
Taip nera tu pinigu zmonems, dar uzmeta mokesciu. Reikia eit streikuoti, sau valdininkai algas pasikele, dbr susede suda mala, mokescius kiekvienas durnius sugalvot gali, bet reikia galvot blaiviai.

laisvos eigos voztuvas

gal kas zinote kdl 1997m 1.6ecotec16v ryja tepala?

nuo ko pradedi?

idomiai.. 6 cilindrai eilej bus visada geriau balansuoti nei 4. ir kuo jis aukstasukis? jo max galia yra prie 6000 apsuku, o 2.5l variklio prie 5900..

O kebulas tikrai galetu but cinkuotas. Po tom gumom duru apacioj rudys lyst pradejo. Keista kad arkos dar laikosi

visi langai jau gamykliskai ira tonuoti (tamsinti) 30%, tad negalima tamsinti, bet praktiskai gali, pas mane irgi visi tamsinti ir jokiu problemu dar nebuvo )

sveiki, žadu pirkti audi b4 2.0 doch kokie trūkumai jų variklių yra? patarkit

ar geriau pirkt 2, 0 pilna ipurškima(85kw)?

turbūt nesupratai, kad ten buvo nuoroda į google, o kita vertus ta programa gerai dirba tik legali arba iš bėdos nukrekinta. Nemokamos internete normaliai veikiančios nerasi

Siulyciau pradeti nuo pradzios, ir issiaiskinti kur ji yra.