Isuzu variklis turbina (26 page) (16571)

koks variklis ir metai?

variklis 1, 9 tdi 85kw

cia 1.6 variklis?

koks auto ir variklis?

koks variklis pas tave?

O kuris geresnis variklis?

Variklis 2.3 Be dujų.

Beje variklis 2.5 , 114kw

ar bent variklis prasisuka ?

variklis kaune randasi, 400litu

kolega esat visiškai teisus minėtas 2, 3 D atmosferinis dyzelis tikrai ilgaamžis ir buvo gaminamas firmos Peugeot. Bet kiek žinau į Scorpio nebuvo dedamas, tik i Sierras. Galiu tai teigti, nes turiu du Scorpio manualus- firmos Haynes ir leistą Maskvoje Į Scorpio nuo 85 iki 93m montuotas irgi firmos Peugeot dyzelis 2, 5 be turbinos (51 kw) ir su turbina (68 kw). Nuo 93m montuotas dyzeliukas irgi 2, 5 (85Kw) tik kiek žinau su senaisiais nieko bendro nebeturi nes gamintas italų firmos VM, turi atskiras keturias galvute, turbiną ir interkulerį. Kiek žinau šis variklis stovi Alfose 164 ir austriškame Chrysler Voyager. Jei yra kokių netikslumų, prašom mane pataisyt

koks variklis ir auto?

Va taip atrodo variklis...

kokia masina koks variklis?

P.S Variklis ne veriklis

pas tave koks variklis?

Pirma sakyk koks variklis..

aisku nu variklis gyvas

omegoj 2, 5 bmw variklis?

jo variklis tai keturtaktis

variklis v6 2, 5tdi 110kw

Bėje variklis 530d e39

Aktoriau, o koks variklis?

Variklis benzininis 1.8l 103kw.

kiek kainuoja vanos variklis ?

Kokie matai, variklis, kuras?

kelintu metu ? koks variklis ?

gal yra variklis keistas

priklauso dar koks variklis..

dailus bmw Koks variklis?

atnaujintas kebulas, variklis identiskas.

tai dirba normalei variklis

Tai ir as taip manau, kad 100kw yra pakankamai, kad neuzmigtMatai, subaru forume "ralistai" aiskina, kad 2.5 prastai traukia, tai kai pasiziurejau, kad 2.2 paima 100 per 9.5s, tai argi cia taip blogai?Turbina, aisku yra turbina, bet ten jau kita svorio as dar noreciau pagyvent, o ir tokios masinos buna ziauriai nugainiotos...

pritaikyti viska galima, bet skirtis tai skiriasi i dci ejo GT1749V garreto turbina, o i dti GT1549S garreto, skirtumas tarp ju tai zarnu pajungimas, ir regis dci matoro turbina pritaikyta didesniam vamzdziui, cia manau pigiau bus ieskoti nuo dci arba restauruoti senaja, bet kaip visada jei yra noras eksperimentuoti tai prasom.

turbina isimt tas pas 66 ar 81. 66 paprasciau nes turbina nekintamos geometrijos, tai niekada nereiks jos valyt. 66 kw stovi paprastas smagratis. tai ir niekad nereiks keist, buna visko. bet neteko girdet kad reiktu keist. pigiau butu islaikyt 66 kw, bet jei nereiks tvarkyt siu dalyku.Tai ir 81 kw dar geriau

60kw dtl variklis be intercoolerio 74kw dti variklis su, palyginus su audi/vw butu td ir tdi

Sveiki, nesenai pirkau passat'a b5 1.9tdi 81kw. Prieš perkant pirkėjas tikino, kad viskas su varikliu labai gerai ir fsio takoja. variklis neapsitepalavęs, turbina taip pat, dūmo jokio nemeta. Kai pirkau tepalo matuoklei buvo pilna norma. pravažiavau 2000km Tepalo matuoklei nesiekia net apatines normos. nesuprantu kur tepalas dingsta. kal kur nors į intercooleri subėga..?? Jokio tepalo po mašina niekad neradau išbėgusio, jokio mėlyno dūmo.. Padėkit..

Masinos dazymas 3000lt. dirzo keitimas apie 1000lt turbut... tepalai geri jaigu apie 300lt.. jaigu variklis neryja tepalu tai labai gerai bet tai labai labai mazai tiketina.. tai dar ziurek ris tepalus ant 1000km po 2L . nes ziedai sueja bus. turbina gal pavargus restauracija apie 1000lt grubiai.. jai ne made in china.. va tau ir masina ai dar vaziuokle restauracija ~1000lt. + amortikai ~1000lt .. va tau ir masina

o kad turbina uzsikisus buvo tai cia naturalu buna kad daug kam uzsikemsa ir man buvo pradejo dinginet trauka . nors tiksliau keiciau dirzus pasakiau kad man kazko netaip traukia kaip turetu meistras pazejo iskart sako turbina pasikisus turetu dinginet trauka sakau nedingineja , uz savaites prasidejo issokau ant lenkimo ir dingo trauka atrodo kad turbinos nebutu isviso

Jei netraukia 99procentai , kad turbina, visa kita klaksejimas yra to pasekoje , kad ji parejo.Vienam pazistamam zmogui kuris turejo e39 3.0 pakeite visa varikli be reikalo , nes klaksejo ir buvo taip pat parejus turbina, tik jam nedumino-tik vare ir degino tepalus, autoservise meistrai pasake , kad motoras yra uzkales , jie apgavo zmogu , nes sis tikejo , kad geram servise neklystama.

ziurek , turbina ar labai tepalais neapsivaro, ar jai kur yra status kalniukas gali paziuret kaip ant begio ar nerieda nuo jo, bent 1.2

o tu laikei 66kw turbina rankuose? ar pagal tave prie jos nera akutatoriaus voztuvo? ir ne vieno vakumo nepajungta? seip sau pucia?

jau gavau turbina. o del formotion perdarymo tai man per daug cia iseis as sustiprinsiu greiciu deze su pusasiais ir gerai bus turbut?

Algi, kadangi tamsta šiame forume esate vienas iš protingesnių, tai atsakysiu. Senieji 66kw motorai ėjo tik su paprasta turbina, o naujesnio tipo 66kw kur ėjo 4 golfe, seate, škodoje berods nuo 98 metų kažkur ėjo turbina kintamos geometrijos. Bet čia tas variklis senas, bet su 4 pagrindinio diržo tempėjais, aliuminiu dangteliu ant vožtuvų. Čia tik taip apibūdinau variklį kaip atskirt seną nuo naujesnio. Beje retas kas žino, kad nuo 98 metų buvo gaminamas ir 1, 9TDI 66kw su pumpe duse kuro sistema. Taigi nuo 98 iki 2000 vidurio vienu metu ėjo trys varikliai su tais pačiais 66 kw ir vis trys ėjo vag grupės ir visi trys visiškai skirtingi

Visu pirma tai ten ne Isuzinis motoras. Isuzinis motoras buvo 1, 7. O 2.0 60 kW skiriasi nuo 2.0 74kW tuo kad pas galingesni yra kitoks siurblis, ir turbina yra aukšto slėgio plius yra interkuleris. 60 kw neturi interkulerio nes pas jį yra žemo slėgio turbina ir jai interkuleris yra nereikalingas. Ledlauži, tu ledlauži

Koks variklis ir kokia auto?

tai kad ten opelinis variklis

kodel karstas variklis kartas gesta ?

syta variklis shudas kakshkos saubas...............

ir ar neuzkales variklis