Isregistruota masina (392 page) (20862)

tai nereik to TA tik kad eitu pasivazinet

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-delta-td-coupe-1997-0119289537.html Ko gero apie šitą kalbi? Nu skonio reikalas, bent jau man, ne itin vykęs modelis ir labai jau moteriškas. O ir kaip pirmojo auto nesiūlyčiau egzotikos. Pinigai nedideli, o norisi kaip geriau. Siūlyčiau apsistoti ties Vokiška technika. Optimaliausia manau butų TDI varikliu kažką, iš dyzelių paieškoti jei ieškai ekonomijos ir nebrangios eksplotacijos.

puva jos ir gali buti sunkoka neuzvaikyta rasti. bet jei rasi gera tai neblogas variantas. kaip merginai tai gal ir celica tiktu

gan problemine masina 9-3 OG. dezes ju labai megsta myzti tepala ir siaip nera tvirtos, ypac jei galvoji kelti galia. as pries pora menesiu sulauziau savo deze.. naudotu ju kainos nera dideles, bet klausimas ka gausi. pakaba nera problemine, bet ji labai paprasta ir nors ir gera ar net pagerinta, nelaiko kelio gerai prie didesnio greicio. pas mane visos gumos pakeisos i poliuretana ir dar uzdetas sutvirtinimas remo po apacia ir vistiek nesijaucia pakankamai tvirtai prie didesnio greicio. bet tai gai buti del to, kad kabrikas. desines puses pagalve man asmeniskai buvo problemine, pakelus galia. 5 kartus nuluzo varztas kuriuo prisukta pagalve ir viena karta tas varztas isejo su visu sriegiu. saugos dirzas kabriko irgi probleminis, megsta uzstrigti ir nebeissitraukia. ten viduj mazas plastiko gabaliukas nuluzta ir nebeatiduoda dirzo istraukti. naujas pas mus $400+, naudotu labai didelis deficitas. jei ne kabrikas, gal maziau problemu, nzn del to. kasete degimo problemine seno modelio TK 3.6. jei rasi TK 3.7 - neturetu buti problemu. nesakyciau, kad bedu daugiau nei su bmw ar mersu, vien del to, kad pakaba nera tokia problemine kaip pastaruju. variklis lepus tepalui, jei laiku nekeisi uzsikis karteryje esantis tepalo paemimo vamzdis ir ate bus varikliui. tiunas nesunkus pacio variklio, yra programa internete vadinasi T7 Suite, su ja galima visas variklio funkcijas keisti jei zinai ka darai. prie kompo pasijungti yra keli variantai, vienas pigus ir ne toks patogus, kitas brangesnis bet daug patogesnis. ~250 arkliu gali pasidaryti nesunkiai, ypac jei imsi SE versija, kuri eina su didesne turba ir didesniais purkstukais. del duju nezinau. as be ju. griztant prie problemu sako, kad grandine nelaiko daugiau nei 300k km. taip, kad turek galvoj. keitimas kiek komplikuotas jos, nes vietos nera daug. yra daugiau smulkiu ir nelabai problemu, bet ant smugio db nepasakysiu.. trasoj siaip jis gan taupus jei nespaudi pastoviai nesveikai. bet mieste labai megsta benzina. ypac jei agresyviai vaziuoji

nu jo, trasoj jis gana taupus. praeita savaitgali vaziavau i ilgesne kelione - 515km. su vienu baku nuvaziavau ir dar liko apie 1/4 bako. 9-3 su 2.3 varikliu (kaltiniai wossner stumokliai, T5 paskirstymo velenai), mechanine deze, su laisvu ismetimu ir isiurbimu, didesne turba ir pacio daryta programa. greitis apie 120km/h buvo beveik visa laika.

sorry del to 1.8, ten ant galo parasyta taip, o tikras litrazas yra 2l ar 2.2l .

ir autoriui, o ford mondeo nepatinka? manau irgi neblogos auto. pazystamas turi sedana, dyzeli nesiskundzia, tik nepamenu metu 01 ar 02 uz 2, 3e berods eme. man paciam gan patiko

nu tai kas parodes demesio verta uz 8000 ?

jo kuresi, o ka pasakysi kai i ta nuvarysi?potom sutvarkysiu? normalei reik padaryti o stuka kazin ar numusi, ir taip maza kaina

aisku viskas atstoju tik vaziuokles jos geriau nenorek taisyti

ne nu tu rimtai debilas

net nelygink tos uz 9k ir 15k nes realiai nuvaziavus nebus i ka ziuret uz tuos 9k. autogida pavartyt visi moka ir mato daug pigesnius variantus, bet suvokia kad tokie papigiai tikrai nera tvarkingi. jei tau paciam px vazinet su nuciulptu auto tai pirmyn bet nekisks cia savo nuomones kaip pigiai nupirkt lavona patvarkyt ir uz menesio parduot sedus i minusa.

O sailling tai baxurus kabins su tokiom auto

Gerai uzlaikyta reiskiasi turetu buti 4 golfas dyzelis su rida apie 250 000 Km. Tokio nerasi ir uz 3500 Eur. Apie 5000 Eur tokios kainuoju vokietijoje

uz tokia kaina isivaizduoju koks ten dyzelis buvo

Tik opel zafira ir ne kitaip va 250 km pralekiau o kuro rodykle net nepajudejo

Ziurint kokia tacke, jei prancuziska tai galima daug surinkti, bet pvz koks golpas 2 arba koks senas fordas, tai nieko ten nesurinksi

smart arba IQ

Galvoju apie Beetle, bet gal yra geresniu variantu?

Ir dar 1 minusas nera Ghia konplektacijos

Isvaizda gera labai , bet variklis uzkliuvo

http://www.autogidas.lt/ford-focus-mk1-tddi-ambiente-universalas-2000-0123585400.html

Kaip tu del sedanu?

As gal geriau zinau nes pats turiu forda tai ir toliau vazinek su savo zopeliu.

dviratis tau teiseina

ai man tai vienodai .. bile tvarkingas .. ir man asmeniskai rwd. o zaliems kad maziau kiltu noro draskytis fwd..

taip benzas siuo atveju geriausiai

Taip.

Labai ilgai neparduoda, nemanau, kad per tris mėnesius nebuvo norinčiu ją nupirkti?

imk sena silke o likusius pinigus pragerk su draugais

Nerodo to stebuklo si nuoroda, nes nieko neatidaro

Pusantrų metų atvažinėjau su 2001 Saab 95 Aero, dar pirmos kartos. Buvo dėtos dujos, tai su jomis kažkokių problemų kaip ir neturėjau, tik jau nuolat turėsi degančią check engine lemputę, nebent dujos bus labai jau gerai atreguliuotos. Jautri Saab elektronika. Saab'ui galią kelti nėra itin sudėtingas reikalas, tačiau finansiškai atseis gerai. Šiaip jei tikiesi automobilio, kuris ilgai tarnaus su mažomis investicijomis-pamiršk. Čia automobilis entuziastams... Lepesni už bet kurį BMW, Audi ar Mersą, o dalių kainos dantis parodo. Kiek lengviau jei gyveni Vilniuje, yra keli laužynai, kur vien jais užsiiminėja. Jei pareis degimo kasetė, verčiau pirkti naują, bet ji apie 1200lt , žvakes keiti kiekvieną tepalų keitimą ir priklausytų platininės, tepalai reikalingi tik geri. Dažnai pagrybauja elektronika, ypač pečiukai. O dyzelio tiesiog nesiūlau.

Šiaip dėžės tai laiko normaliai, tik kad jų neprižiūri dažniausiai nusipirkę. Kaip ir sakiau-automobilis, kuriam reikia dėmesio. Automatinėms dėžėms tepalą reikia keisti kas 30 000km. O čia dėl to, jog vienu keitimu keičiasi apie 2, 5-2, 8 litro, o bendrai dėžėje randasi apie 11 litrų. Tačiau ir tie automatai skiriasi priklausomai nuo variklio. Standartinio ir Aero pvz automatai skirtingi. O mechaninių mažiau spėju dėl to, jog kas juos pirko naujus, daugiau norėjo komforto važiavimo, ne sportinio automobilio

Galvoju 9-3 og (iki 2002m) Neapsisprendziu tik del kuro, saabo aisku labiau noriu benzininio, bet be duju neišlaikyčiau, kaip tos dujos saabe dera?

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

Na man visada Bmw buvo prie sirdies + nesu keliu gaidelis, pasidraskymui visada renkames uzdaras vietas, kad niekas nenukentetu

kas turi dar kokius varijantus?

http://www.autogidas.lt/bmw-318-e46-ta-draudimas-hecbekas-2001-0127006669.html kaip jums toks?

Beje, pasakos apie 300C, negrynas amerikonas, dyzelinius 300C kaip ir Grand Cherokee su MB varikliu 2.7 ir 3.0 gamina visai ne USA o Europoje , Austrijos Chrysler gamykloje GRac'E šalie Vokietijos pasienio.Tiksliau gamino kai Crysler Jeep MB buvo viename aljanse, dabar MB išstojęs iš aljanso....Nors tuos eupopinius chryselrius dodge tebegamina ten pat....Jeep irgi...Taigi išųkilo toks žiauriai aktualus klausimas, news turėjqau Grand Cherokee 3.0crd 2009m supuvo geležinis dyzelio bakas ir ragas, originalaus kaina apie 4000eur, plastikinis nuo benzo netionka , net atsuktu bako kamščiu nepavažiuosi, neveikia alsuoklių vaakumų siktema benzininio plastmasinį baką uždėjus ant dyzeliona perdaryti buvo bandymų bet nekas gavosi, visvien su atsukti kamščiu važiavo.Tai ir kilo klausimas, dabar turiu progą gauti "magaryčių "2009m Cchrysler 300C dyzelį limited.Kaži ar nebus ir jame plieninis kuro bakas, nes kai prožadeda rūdyti tai gadina ir siurblį su purkštukais....Gali išmesti auto.

aciu

jo jei rietavo kokiam turguje ten aplinkuje nera servizu ir plius kokia 5 val ryto

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Matyt toks ir variklis uzdrostas , kad linksta...

Iš Vokietijos, bet su Lt numeriais? Tai jis jau priregistruotas yr , ar tik del vaizdo numeriai?

Tai, o ne? Buvo už 7500 litų, bet 2.0 l ir 74 kW. Nu, bet vis tiek Opel Vectra C, nesvarbu, kad lieviausias variklis pasaulyje...

Tai čia tik pasiūlymas. Aišku geriau E46 arba E39, net ir tie Peugeot'ai sakyčiau, bet kiekvienam gi savo...

Nesikabinu. Man nesvarbu už kiek tu pirksi automobilį, ar už kiek tvarkysi važiuoklę. Man giliai p*, patikėk. TA praeiti galima ir su pigiausiu variantu, tiesiog pas lietuvius dažnai būna skilę priekiniai stiklai ir pan. problemos, kurios kaštuojasi jau šimtais litų...

Tai čia ant ratų paišau, nesvarbu, ar jie sau, ar kitiems, bet dėl išskirtinumo. Mane visi iš to ir atskiria, kadangi automobilius keičiu kaip kojines, tai pravažiuojant žino, kas čia toks vien tik iš padangų, o jeigu nėra apipaišytų padangų, tai tada yra kortelė už stiklo...

Su pavyzdžiais galima? Laidyti liežuvį ir aš moku...

Naujos niekas neminėjo, nes naujos pagaminimo metai kiti, modelis kitas ir t.t. Eina kalba tarkim apie Opel Vectra C automobilį, tai pigiausias kol kas 9 gabalai pinigų, o tipo kažkuo tvarkingas - 15 gabalų. Tai kam pirkti tarkim tų pačių metų, tos pačios spalvos automobilį ir už jį permokėti dar 6 gabalus litų? Nu aš niekada to nesuprasiu, gal dėl to, kad esu skūpus. Man gaila tuos pinigus išmesti į balą. Už tuos šešis gabalus gali susidėti achujienas komplektacijas, susidėti drugio duris, persidažyti aerografija ir t.t., jau nekalbu apie techninę pusę. Absurdas... Ir ten tik pavadinta lavonais, realiai jie tokie nėra...

justcold, tai aš ją tokią "padarytą" jau nusipirkau, tai pričiom čia aš ją išgaidinau? Beviltiškas...