Is turbinos dumai (571 page) (36674)

jau uzsiregistravau

na sita beda isgelbeti kainuotu apie 150lt +dazai su viskuo kaina iki 200lt nes reiketu ardyti vidu ir atkalti kiek ymanoma kad nekrauti daug spakliaus, nes pats matai kas nutinka kai jo per daug. Na o del masinos perdazymo, reikia ja pamatyti. ar uztenka tik susiausti (nusveisti laka ir dazu sluoksny) ir galima dazyti, ar reikia gruntuoti visa masina kad normaliai paskui atrodytu.

jei esi UK rezidentas, tai turedamas angliska TA, atitinkama draudima, gali vazinet, 180 dienu per metus.Kadangi vairuotojo pazymejimas, greiciausiai lietuviskas ir esi pastovus LT gyventojas, tai sitas bajeris nepraeisKaip tapti UK rezidentu, atskira tema.

domina auto ardymui , pasuk 868565277 gal kazka sutarsim

domina auto ardymui , pasuk 868565277 gal kazka sutarsim

Peugeot 406 2.0 16v Vienuz konforto ir labai patogu salono, o tatutoveziai visi jau atgyvene...

M lempu reik

vazinek kol tech nesibaigs

Jei reikia detaliu. Turiu isardes 318 kaunas. +37063960458 arba +37064695362

nieko gero tie bmw vokieciai jas miegsta sudrozia poto i lietuva atveza patvarko pardavimui ir vsio retas bemwas turi gera bukle

ne...duotas terminas istatymo, 7 dienos nuo registracijos datos, gali vazineti be TA..cia su metaliniais numeriais tais pastoviais..tarkim AAA 435 o jeigu tranzitiniai numeriai, pirmam kartui neatima dokumentu uzsienietisku masinos, o toki papiergali israso tik, ir gauni numerius popierinius laikinus..su tais nereik TA...bet jei perki kauno turgui, ten man atrodo yra regitros filialas, iskart usirteginti galima masina..tada gryzti namo tvarkaisi ka ten tau reik...

dazniausia LT nevazinetu masinu tranzitiniai numeriai buna vadinami garaziniai. jie buna skardiniai ir paskutiniai numerio simboliai - einamieji metai.tai siais metais tokiu numeriu paskutiniai skaiciai - 11. kiti tranzitiniai - isduodami menesiui (popieriniai). Ju imt nebeapsimoka, nes praejus 1 men nuo isemimo ir nepardavus auto, ja negali vazinet arba turi priregistruot. Be to, jei jau auto vazinetas lt, pardavejas turi dokumentus - registracijos zalia dok. Tad legaliai, jei automobilis su skardiniais raudonais numeriais - jis lt nevazinetas. Jei su poperiniais - prasyk dokumentu.

Atseeit nusprende pabandyti, cia tikriausiai tas pats asmuo autodetales2

ten neturetu but sudetinga baisiai, susitvarkai popierisu lenkijoj tada vazuoji i lietuva ir cia prisiregistruoji atsivezes reikiamus dokumentus jokiu mokesciu taikyt neturetu nes cia panasiai kaip pirkt kompa anglijoj parsivezi ir tiek , del detalesnes info skambini regitrai ir tau viska paaiskins

kur? i JAV vesi pas overi?

Go home, you're drunk..

lengvintu kaltiniu stumokliu, lengvintu kaltiniu svaistikliu - pageitautina titaniniu - aliumininio smagracio, aliumininio skyvo, standesniu voztuvu spyruokliu. ir tai, cia tik tam, kad variklis nesubyretu. dar reikia atsizvelgti i tai, kad galios nebus daugiau prie tu tavo 8000 apsuku. tam reikia paskirstymo velenus keisti. taip pat pagerinti variklio "kvepavima". visa tai kainuos kelis kartus daugiau nei automobilis vertas. pati ribotuva galima "tupai" nuimti perprogramavus kompa, bet tau tai nieko gero neduos. atvirksciai - labai realu, kad variklis subyres del per dideliu apkrovu.

nusisneki..

Na tik nereik dievo i medi varyt kolega pas mus keliai bent jau yra o pvz latvijoj lenkijoj na ... Nafta sakot rusiska kiek kokybes skirtumu turi nuo lietuviskos ar zinot? isviso kuom skiresi na sieros kiekiu pasufleruosim o daugiau? o duju

Nu jo, ten konkreciai 2 Land Cruiseriai 100 yra bet reginti Vokietijoje kaip krovininiai, uztai kaina kone perpus mazesne.Neatsimenu, berods anksciau uz kelius LT lyg ir budavo metinis mokestis apie 700 litu ar as neteisus?

Gerem alaus su latviukais neseniai, uzgeso lauzas viens latviuks klausia : -Vai pec visas gatavs eit i nuovada ar meitenem i dejot? Lietuviskai: -Ar pasiruoses eit i miesteli i sokius pas mergas?

neprasidek ismaudys kaip katina

tai kaip tik gerai maziau lavonu vazines gatvese

Skaityt tingi ar kas? Taigi po kiekviena Lenkiška automobilį parašyta , "Detaliau kaip nusipirkti Lenkiška auto".

Pirma reiktų priduoti savo bmw į šrotą, antra priduoti vairuotojo teises į policiją ir pareikalauti, kad jų negražintų, trečia nebesvaikt taip daugiau ir ketvirta nusišluostyt ašaras perskaičius šį post'ą. Neįsižeisk, aš juokauju, bet, kam tau tai? Nori variklį greičiau užmušti?

nueik i www.komodum.com puslapi ten aiksteles ir pasirupins zmones parvezimu

tai tada ir quattro tau nepades...perzema bus...galvok apie koki dzipa

tai reikejo nuo to ir pradet kad turi....variklis toks pat?jei kitas, tai tau viska reikia keist varikli pavaru deze ir galine pakaba visa su tiltu

Stiuardese nei vaziuos nei ieskos tik kainas girdejo kaip turguje tralistai kalbejo nors prisigyres kad organizuoja radimus ir atvezimus.

parasyta kad lygiai tas pats kaip lietuvoj nusipirkti, bet idemiau paskaicius yra kazkokie akcizai...

jau sutvarkiau, sumaišes vieną laidą buvau žvakės

Esu sedejes, pirma kart ilipus atrode, kad atisisedau "ant zemes". Seiminimkas sake, kad priprasi po laiko

kokia masina?

tai lieka tik karbas...

korbus isvalei o suregulevai?tau sia ne mono ipurskimas, ar tiesioginis, cia KORBIRATORIUS

uzsidejas mazas skirtumas su jom ar be ju jai kaimynas neprastumes pusniu buna.

viskas identiska tik kad quattro variklis po avarijos sulindo i salona tad sveika tik galine dalis ko truks susipirksiu

na del ekonomiskumo galetu ir pasigincit turiu peza 307 2.0 hdi 81kw tai ka zinau traukos pakankamai del sanaudu tai trasoi normaliai vaziuojant 90-100 kazkur 3.6 litro mieste 6 litrai ko tikrai audi nepasizymi tokiais skaiciais trasoi ten kokie 5 bus tikrai o mieste 7 ar kokie net 8 litrai

pigiausiai golfas pasidaro.o brangiausiai tai net nezinau.

turi tikti variklei vienodi tik skiresi isiurbimo kolektorius

o kaip tarkim perkat per internetą? Per koki aukcioną, sumokat internetu už auto ir tada nurodot adresą, kur auto. Ar per skelbimus, susiskambinat, duodat bapkes tralistui ir tas paima?

Labas. Aš atvežu. Kontaktai nurodyti www.greitossiuntos.lt

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ

1 begiu isvis neimanoma gazo iki galo spausti, nes boostas is karto sauna ir ratai sukasi. 2 begiu kai slapia susisuka irgi ratai kai tik uzsipucia. bet sita gal pavyks istaisyti su nauju tiunu.. po to kai nuvarysiu i dylerine, kad perprogramuotu body control module, nes dabar neriboja Nm 1 ir 2 begiu, del to manau tokios parkes ir buna. geriausiai jauciasi ant greitkelio galia. net per daug nespaudziant greitis kyla lengvai ir greitai. po lietuvos grizes vaziavau ir metau neskubedamas saibas.. norejau mesti is 4 i 5, ziuriu, kad greitis jau 130km/h.. ten su corolla 2 sav vazinejau, tai ipratau, kad apsuku daxuja, o greicio nixuja jo, LT visi pasinese ant drifto, todel ir megsta galu varomas. manes kazkaip jis netraukia, nors esu dalyvaves gatviniuose cia su draugo G37s.. toliau jei tiuninsiu reikes man LSD statytis, nes, kaip ir sakiau, 1 begis draguose yra visiskai nepanaudojamas be jo. su LSD FWD irgi galima padoriu rezultatu pasiekti. jei nuspresiu imti nauja masina greiciausiai bus RWD.. po biski dairausi i Genesis coupe 2.0T. pigus jie.. tik variklis nlb gerai isbandytas. reiketu palaukti kazkiek. plius dalys atpigs ir aftermarket daugiau bus. del lago tai keistai, nes man kolkas nebuvo taip. pabandysiu atkreipti demesi. pora kartu buvo ant pirmo begio uzsilagine, kai sankaba per greitai atleidi ir duodi mazai gazo.. bet cia normalu. jo, tada reiskia kompas valdo. is tos dezutes turetu buti iseiti 3 slangutes (kai kuriais atvejais 2). manual boost controlleris statosi vietoj jos.

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

pas meistrus dar nebuvau.vakar lekiau autostrada, lenkiant kita masina pasiekiau 122km/h ir daugiau netraukia ne trupucio.visiskai neina paimti gazo.pabandziau vaziuojant uzgesinti auto ir vel uzkurt, atsigavo ir vel turbina veikia.gal kas turi minciu kas ir kaip?

Ten yra apsaugine skarda uz jos yra metaline sietka panasi i kempine viska gerai isvaliau bet ta pati beda.Ziedai geri nes kai keiciau variklio bloka tai ne krust ne vienas stumuoklis tad atkrenta sis variantas.

As gal atgaivinsiu seną temą. Pas mane yra Opel Astra 2.0 turbininis benzininis motoras. Per dabar buvusius salcius (-10 / -20) atsitiko toks dalykas - vaziuojant masina labai uzdumino baltais/pilkais tepalais, sudege visas tepalas. (dar gerai, kad neuzkale motoras ar panasiai). Vienu zodziu, pirma pagalvojau, kad pramuse tarpine ir dega antifrizas. Bet paskui pasirode, kad dege antifrizas IR tepalai. Dabar ipyliau tepalu, masina nebedumina. Vienas veikejas teige, kad taip galejo atsitikti, nes uzsalo alsuoklio sistema ir del didelio slegio tepalus pradejo pusti per turbina. Ar tai reiskia, kad reikia valyti alsuokli? Ar taip galejo atsitikt del prastoku tepalu?